物流的由来
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《物流学导论》课程自学考试复习题使用教材:《物流学导论》,黄辉林略主编,重庆大学出版社,2008年8月第一版。
《物流学导论》考试题型举例一、单选题二、多选题三、填空题四、名词解释五、简答题六、论述题考核知识点及考核要求:第1篇总论篇第1章人类与物流1.1 人类的物流活动了解:人类的物流活动。
1.2 物流的定义与本质掌握:物流定义(以《物流术语》为准),物流的本质。
了解:物流的概念,物流存在的领域,“物流”一词的由来。
1.3 物流的类型掌握:根据物流活动性质、物流研究范畴不同进行的分类。
了解:根据物流活动空间范围不同分类,物流业务活动性质的分类。
1.4 物流学的研究对象与内容了解:物流学的研究对象与内容。
一、单项选择题1.最早提出Logistics物流概念的。
A.英国 B.美国C.日本 D.德国2.下列物流活动中属于宏观物流的有。
A.生产物流 B.销售物流C.社会物流 D.供应物流3.在关于物流的学说和观点中,第三利润源说的提出者是。
A.英国人 B.美国人C.日本人 D.德国人4.根据物流研究范围不同分类,城市物流属于。
A.社会物流 B.宏观物流C.中观物流 D.微观物流5.人们从不同的角度认识物流,形成了多种学说,其中提出“物流冰山说”的学者是。
A.美国人 B.日本人C.德国人 D.英国人6.根据物流存在的领域不同, 认识物流可以从自然领域、经济领域和。
A.国际领域 B.社会领域C.行业领域 D.流通领域7.美国Physical distribution概念中的物流行为是有目的的。
A.经济管理行为 B.军事后勤管理行为C.社会行为 D.行业行为二、多选题无三、填空题1.流通作为交换的具体表现形式,是一个的流转过程。
2.通过对物流概念的分析,可以看出物流的本质就是。
3.在物流概念中,美国的P.D概念中的物是,流是配送。
4.商品的流通过程,一方面表现为商品所有权转移过程,即商流;另一方面表现为商品流动过程,即;与此同时伴随着信息流与资金流。
第一篇物流总论第一章物流概述第二章物流的分类与形式第一章物流概述本章关键词:物流、商流、物品、物流学、第三利润源、现代物流理念。
复习思考题:1。
举例说明流通产业在社会经济中的地位. P2-32.如何理解商流与物流之间的关系?P43.如何理解物流的概念与内涵?P6-104。
请简要说明物流活动的构成。
P11—125.什么是物流的生产性和社会性?P136.请简要说明“物流学"的课程定位。
P157。
结合实际说明物流的地位与作用。
P15-168。
“黑暗大陆”和“第三利润源”的内涵是什么?P17-189。
为什么说“物流是市场的延伸”?P1810。
物流系统与物流一体化理念的区别在哪里?P19—21第一节商流与物流一、流通产业在社会经济中的地位1。
流通是连接生产和消费的纽带;2。
流通对生产的反作用;3.流通是国民经济现代化的支柱.二、流通的内容1.商流;2.物流;3.信息流和资金流。
三、商流与物流的关系1。
商流与物流的统一;2。
商流与物流的分离;四、商流与物流分离的表现形式1。
结算程序引起的商流与物流分离;”信汇“、”电汇“;”托收承付“;”三角结算“2。
购销方式引起的商流与物流的分离;预购;赊销;分项付款3。
期货市场形成引起的商流与物流的分离;4.电子商务环境下商流与物流的分离。
第二节物流的概念一、物流概念的起源;1915年阿奇·萧《市场流通中的若干问题》1974年鲍尔索克斯《后勤管理》等二、“物流”称谓的由来;1956年早稻田大学宇野正雄PD”物的流通”,,于70年代末直接引入二战期间,美军建立了“运筹学”丰富了“后勤学”,于80年代初引入三、物流的定义;1。
历史上的物流定义:日本通商省物流调查会;日本早稻田大学西泽修;日本专家汤浅和夫;1976美国物流管理委员1/ 10会;美国察尔斯·塔夫;1985加拿大物流管理协会CALM;1985美国物流管理协会CLM;1994欧洲物流协会;1998美国物流管理协会2.对物流的通俗解释:“物流”泛指手持资料实体在进行社会再生产过程中,在空间有目的的(从供应地向接收地)实体流动过程。
Ⅰ大纲说明课程性质、教学目的和要求1、课程性质:本课程是电子商务专业的专业必修课,也可作为其它专业的选修课。
它是电子商务知识最基础的课程,是进一步学习本专业知识的基础。
电子商务(ELECTRONIC COMMERCE),在1994年开始用于北美,目前已经遍及世界各地。
它的出现,除了商业自身发展的需求外,主要是计算机网络技术、通信和信息技术推动的。
电子商务是个动态的过程,它对国际市场重新划分具有重大的影响,也为企业开辟了新的生产模式,经营思路和管理方法。
发展电子商务是挑战也是机遇,更是通向全球化商务的必经之路。
2、教学目的:通过本课程的学习让学生了解电子商务的基本知识,掌握电子商务基本概念、原理以及信息流、资金流和物流的相关知识;并且能熟练地运用所学知识,构建相关电子商务网站,为下一步的电子商务专业知识打下扎实的基础。
3、教学要求:本课程的教学应遵循循序渐进的原则,讲述基本概念及相关理论问题时,应做到概念准确、层次分明、逻辑清晰,使学生对电子商务的基本内容有全面系统的认识。
本课程具有综合性极强的特点,讲授本课程时,应注意引导学生运用其它相关学科知识来理解所学习的问题。
本课程具有极强的使用性,因此,讲授时应特别注意理论和实践相结合,多采用实践案例来说明,通过案例分析培养学生的分析和决策能力。
二、教学重点和难点1、教学重点:电子商务过程的基本形式、技术构成和相关要素;加密技术原理及相关概念和算法,电子支付方式,网络银行运行机制,网络营销的特点和常用的网络营销方法,电子商务物流的特点以及相关技术。
2、教学难点:电子商务模式的实验以及开发,电子商务安全技术,电子商务支付技术以及物流基本技术。
三、教学方法和手段1、教学方法:本课程主要采用课堂授课结合实验教学为主,运用多种教学媒体、采用多种教学形式组织教学,结合实际情况组织学生进行讨论。
在教学中除文字教材应该力求通俗易懂以外,应多用一些案例对重点、难点问题进行讲解和说明。
对于当前很多媒体称为“三通一达”的快递企业或者是业内所说的“四通一达”,一般人对其历史都知之甚少。
只知道目前从品牌影响力来看,申通圆通以及中通还有韵达,在目前来说是比较出名的,对于很多媒体人也是这样,因此有了“三通一达”之说。
而所谓的“四通一达”,也还包括汇通,目前已被百世物流(由Google前大中华区总裁周韶宁创办)收购,所以现在所见都是百世汇通品牌。
而很多历史原因,决定了目前民营快递的格局。
请听小生慢慢道来。
现在所谓的申通快递董事长,陈德军先生,并非申通快递创始人,包括总裁奚春阳同志。
而申通快递的创始人聂腾飞先生,打下来的阵营却因自己出现意外(98年出车祸身亡)而无法守住。
聂腾飞先生在一家印染厂工作时认识了当时的陈小英女士,后来娶了陈小英为妻。
陈小英是谁呢?现任申通董事长陈德军先生的妹妹。
也就是聂腾飞先生去世后,陈德军接管了申通快递。
奚春阳是何许人也?关于他的创业历史资料,无法考证,但有一点可以很明确,那就是聂腾飞先生去世后,他娶了聂先生的妻子陈小英为妻,也就是陈小英现任丈夫,并于2009年开始任申通快递总裁,主管全国事务。
不过最近,申通高层领导大调整,据说奚春阳先生被“削权”了,而起因是和陈小英离婚了。
不过据内部人士讲,这个消息并不可靠,他们现在还没离呢。
但有一点可以肯定,奚春阳先生已经对另外一家快递进行投资了,就是接下来要讲的天天快递。
天天快递?啥玩意?很多人都没听过,可是这也是全国第二早创办的快递,申通1993年,它1994年。
而他的创始人詹际盛也是申通快递创始人。
最早快递雏形就是由他和聂腾飞先生搞出来的。
而他和聂腾飞先生,当时是印染厂的同事,也是朋友。
后和他的弟弟詹际炜于1994年创办成立天天快递,这也就是快递业界大名鼎鼎的“詹氏兄弟”。
可惜这几年,天天快递的发展走了太多的弯路,导致民营快递排名中,都很少出现天天品牌。
战略失败,一败再败,导致企业走了偏颇。
后以为抓住了海南航空这个很有钱的救命稻草,可惜可惜,海南航空哪会玩快递实操啊,只会玩资本运作,使得天天快递又走了几年弯路。
俄罗斯物流如果您是生意人,需要运送产品到国外,选择俄罗斯物流会给您带来很大的方便。
俄罗斯物流的特点是由来已久的,它的出现与两国的交往有关。
其中,发展最快的当数网络购物了。
这是因为: 1、两国距离近; 2、政策扶持,俄罗斯物流业迅速发展; 3、两国民间信用好,贷款手续简便,金额又低,符合俄罗斯民族性格。
现在,俄罗斯的大部分网店都采取海外仓储物流的方式。
由于他们地处偏远,无法把产品直接运送至俄罗斯本土。
这样,通过中国邮政发货,然后从海外仓转运回俄罗斯,既可以保证俄罗斯本土有货源,也可以使客户拿到包裹。
这种方式使中国邮政在俄罗斯站稳了脚跟。
因此,建议您选择俄罗斯物流时选择ems作为合作伙伴,一定会让您获益匪浅。
2009年8月27日上午,大连的快递公司又一次迎来了俄罗斯的包裹。
据统计,从今年6月1日至8月17日,中国邮政从中俄两国间的邮件通过该口岸累计进口14万件,同比增长55%,占同期全省总量的75%。
我市所发的包裹中90%以上属于俄罗斯包裹。
在近几年的“双十一”和“圣诞节”等节日的刺激下,去俄罗斯旅游、留学、经商、购物的中国人越来越多,对邮寄俄罗斯包裹的需求量增大。
目前,我市与俄罗斯邮件直邮的企业就有5家,基本可以满足市民需要。
但是,对于广大市民来说,我市只是俄罗斯进入我市的一个通道,还没有完善的俄罗斯邮政网络。
为了促进与俄罗斯经贸合作发展,服务我市更多的外向型企业和居民,我市拟成立俄罗斯邮政快递分公司。
经批准后,将会尽快实施。
俄罗斯的网购相当发达,开拓俄罗斯市场的潜力也是巨大的。
目前,我国一些电商平台的商品主要销往俄罗斯。
这方面有成功先例,比如说淘宝,再比如说凡客。
淘宝最初是通过凡客(即俄罗斯版淘宝)的方式进入俄罗斯的。
这是一种以俄语做导向的平台。
这种模式未来在中俄两国的物流之间也有着极大的发展空间。
不要以为俄罗斯网购仅限于本土。
这里指的是通过俄罗斯邮政实现包裹进口,一般是包裹到达莫斯科后,需要运往全俄各地的国际中转枢纽,而这些枢纽正好是中国邮政的全资子公司。
第一章物流概述[应了解、知道的内容]物流的定义;物流管理的定义;物流发展四个过程;物流系统的概念[应理解、清楚的内容]商物分离学说;效益背反学说;第三利润源泉学说[应掌握、会用的内容]物流创造效用的方法;物流的分类方法;现代物流发展的驱动因素;物流关键活动的种类[应熟练掌握的内容]物流与营销的关系;物流与生产的关系;物流与财务的关系;物流基本原理神龙公司物流系统神龙公司是东风公司和法国雪铁龙汽车公司合资兴建的大型轿车生产企业。
1992年5月18日,神龙公司在武汉市成立。
神龙公司下设生产装备部、产品工程部、制造工程部、质量管理部、采购部、市场营销部、财务部、组织系统部、人事部、公共关系部等十个职能部门和武汉、襄樊两个工厂,现有职工4789人。
截至1999年底,完成投资100.58亿元,四大生产工艺、八个生产分厂全部建成投产,目前已经形成了年产15万辆整车和20万台发动机的生产能力。
神龙富康轿车的总装配线在武汉,但是装配所需的部件和零件则来自襄樊、武汉以及全国各地供应商,包括来自法国的进口件。
例如,装配所需要的发动机、变速箱等市从襄樊运来的,再加上在武汉生产的车身、车厢、以及从全国各地,包括从法国购进来的一些进口零部件分别上线进行装配,最后装成一台完整的汽车。
生产出来的神龙轿车又要分销到全国各个城市各个地方。
神龙公司在全国设立了20个商务代表处,构成了全国的分销网络。
像神龙公司这样,一车涉及全国,甚至整个世界,是一种典型的物流系统,而且是一种典型的大物流系统。
第一节物流的基本概念一、物流概念的形成过程我国的物流概念起源于日本,而日本的物流定义则来自于美国1956年日本到美国考察美国的Physical Distribution (以下简称P.D),美国的P.D即是日本所讲的“流通技术”,日本考察团回国后就用美国的P.D替代“流通技术”的称谓。
通过介绍和宣传,P.D在日本产业界引起了高度重视,遂于1964年将P.D改为“物の流”,1965年将“物の流”进一步简称为“物流”。
物流的由来 Prepared on 24 November 2020物流的由来Distribution一词最早出现出美国。
1921 年阿奇.萧在《市场流通中的若干问题》(Some Problem in MarketDistribution)一书中提出物流是与创造需要不同的一个问题,并提到物资经过时间或空间的转移,会产生附加价值。
这里,MarketDistribution指的是商流;时间和空间的转移指的是销售过程的物流。
在第一次世界大战的1918年,英国犹尼里佛的利费哈姆勋爵成立了即时送货股份有限公司。
其公司宗旨是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户的手中,这一举动被一些物流学者誉为有关物流活动的早期文献记载。
30年代初,在一部关于市场营销的基础教科书中,开始涉及物流运输、物资储存等业务的实物供应(Physical Supply)这一名词,该书将市场营销定义为影响产品氖权转移和产品的实物流通活动。
这里,所说的所有权转移是指商流;实物流通是指物流。
1935年,美国销售协会最早对物流进行了定义:物流(PhysicalDistribution)是包含于销售之中的物质资料和服务,与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种种活动。
上述历史被物流界较普遍地认为是物流的早期阶段。
日本在1964年开始使用物流这一概念。
在使用物流这个述语以前,日本把与商品实体有关的各项业务,统称为流通技术。
1956年日本生产性本部派出流通技术专门考察团,由早稻田大学教授宇野正雄等一行7人去美国考察,弄清楚了日本以往叫做流通技术的内容,相当于美国叫做PhysicalDistribution(实物分配)的内容,从此便把流通技术按照美国的简称,叫做P·D·, P·D·这个术语得到了广泛的使用。
1964年,日本池田内阁中五年计划制定小组平原谈到P·D·这一术语时说,比起来,叫做'P·D·'不如叫做'物的流通'更好。
1965年,日本在政府文件中正式采用物的流通这个术语,简称为物流。
1981年,日本综合研究所编着的《物流手册》,对物流的表述是:物质资料从供给者向需要者的物理性移动,是创造时间性、场所性价值的经济活动。
从物流的范畴来看,包括:包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。
我国开始使用物流一词始于1979年(有人认为,孙中山主张贸畅其流,可以说是我国物流思想的起源)。
1979年6月,我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议,回国后在考察报告中第一次引用和使用物流这一述语。
但当时有一段小的曲折,当时商业部提出建立物流中心的问题,曾有人认为物流一词来自日本,有崇洋之嫌,乃改为建立储运中心。
其实,储存和运输虽是物流的主体,但物流通更广的外延。
而且物流是日本引用的汉语,物流作为实物流通的简称,提法既科学合理,又确切易懂。
不久仍恢复称为物流中心。
1988年台湾也开始使quot;物流这一概念。
1989年4月,第八届国际物流会议在北京召开,物流一词的使用日益普遍。
Logistics一词的出现在第二次世界大战期间,美国对军火等进行的战时供应中,首先采取了后勤管理(LogisticsManagement)这一名词,对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。
从此,后勤逐渐形成了单独的学科,并不断发展为后勤工程(LogisticsEngineering)、后勤管理(Logistics Management)和后勤分配(Logistics ofDistribution)。
后勤管理的方法后被引入到商业部门,被人称之为商业后勤(businessLogistics)。
定义为包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动,其领域统括原材料物流、生产物流和销售物流。
在50年代到70年代期间,人们研究的对象主要是狭义的物流,是与商品销售有关的物流活动,妈物流通过程中的商品实体运动。
因此通常采用的仍是Physical Distribution一词。
1986年,美国物流管理协会(;National Council of Phy- sicalDistribution Management)改名为即The Council of LogisticsManagement。
将Physical Distribution改为Logistics,其理由是因为PhysicalDistribution的领域较狭窄,Logistics的概念则较宽广、连贯、整体。
改名后的美国物流协会()对Logistics所做的定义是:以适合于顾客的要求为目的,对原材料、在制品、制成品与其关联的信息,从产业地点到消费地点之间的流通与保管,为求有效率且最大的'对费用的相对效果'而进行计划、执行、控制。
Logistics与PhysicalDistribution的不同,在于Logistics已突破了商品流通的范围,把物流活动扩大到生产领域。
物流已不仅仅从产品出厂开始,而是包括从原材料采购、加工生产到产品销售、售后服务,直到废旧物品回收等整个物理性的流通过程。
这是因为随着生产的发展,社会分工越来越细,大型的制造商往往把成品零部件的生产任务,包给其他专业性制造商,自己只是把这些零部件进行组装,而这些专业性制造商可能位于世界上劳动力比较便宜的地方。
在这种情况下,物流不但与流通系统维持密切的关系,同时与生产系统也产生了密切的关系。
这样,将物流、商流和生产三个方面边结在一起,就能产生更高的效率和效益。
近年来日、美的进口批发及连锁零售业等,运用这种观念积累了不少成功的经验。
由此可以看出,当前提到的Logistics的特点是:①其外延大于狭义的物流(即销售物流),因为它把起点扩大到了生产领域;②其外延小于广义的物流(Business Logistics),因为它不包括原材料物流;③其外延与供应链的外延相一致,因此有人称它为供应链物流。
Logistics一词的出现,是世界经济和科学技术发展的必然结果。
当前物流业正在向全球化、信息化、一体化发展。
一个国家的市场开放与发展必将要求物流的开放与发展。
随着世界商品市场的形成,从各个市场到最终市场的物流日趋全球化;信息技术的发,使信息系统得以贯穿于不同的企业之间,使物流的功能发生了质变,大大提高了物流效率,同时也为物流一体化创造了条件;一体化意味着需求、配送和库存管理的一体化。
所有这些已成为国际物流业发展方向。
1.物的概念物:物流中的物的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。
物流中所指物的一个重要特点,是其必须可以发生物理性位移,而这一位移的参照系是地球。
因此,固定了的设施等,不是物流要研究的对象。
物资:我国专指生产资料,有时也泛指全部物质资料,较多指工业品生产资料。
其与物流中物区别于,物资中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料,这一部分不属于物流学研究的范畴,例如建筑设施、土地等。
另外,属于物流对象的各种生活资料,又不能包含在做为生产资料理解的物资概念之中。
物料:是我国生产领域中的一个专门概念。
生产企业习惯将最终产品之外的,在生产领域流转的一切材料(不论其来自生产资料还是生活资料),燃料,零部件,半成品,外协件以及生产过程中必然产生的边、角、余料,废料及各种废物统称为物料。
货物:是我国交通运输领域中的一个专门概念。
交通运输领域将其经营的对象分为两大类,一类是人,一类是物,除人之外,物的这一类统称为货物。
商品:商品和物流学的物的概念是互相包含的。
商品中的一切可发生物理性位移的物质实体,也即商品中凡具有可运动要素及物质实体要素的,都是物流研究的物,有一部分商品则不属于此。
因此物流学的物有可能是商品,也有可能是非商品。
商品实体仅是物流中物的一部分。
物品:是生产、办公、生活领域常用的一个概念,在生产领域中,一般指不参加生产过程,不进入产品实体,而仅在管理、行政、后勤、教育等领域使用的与生产相关的或有时完全无关的物质实体;在办公生产领域则泛指与办公、生活消费有关的所有物件。
在这些领域中,物流学中所批之物,就是通常所称之物品。
2.流的概念流:物流学中之流,指的是物理性运动。
流通:物流的流,经营被人误解为流通。
流的要领和流通概念是既有联系又有区别的。
其联系在于,流通过程中,物的物理性位移常伴随交换而发生,这种物的物理性位移是最终实现流通不可缺少的物的转移过程。
物流中流的一个重点领域是流通领域,不少人甚至只研究流通领域,因而干脆将流与流通混淆起来。
流和流通的区别,主要在两点:一是涵盖的领域不同,流不但涵盖流通领域也涵盖生产、生活等领域,凡是有物发生物理的领域,都是流的领域。
流通中的流从范畴来看只是全部流的一个局部;另一个区别是流通并不以其整体做为流的一部分,而是以其实物物理性运动的局部构成流的一部分。
流通领域中商业活动中的交易、谈判、契约、分配、结算等所谓商流活动和贯穿于之间的信息流等等都不能纳入到物理性运动之中。
流程:物流中之流可以理解为生产的流程。
生产领域中之物料是按工艺流程要求进行运动的,这个流程水平高低、合理与否对生产的成本和效益以及生产规模影响颇大,因而生产领域流的问题是非常重要的。
物流:是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动,主要是创造时间价值和场所价值有时也创造一定加工价值的活动。
3.物流的划分宏观物流:是指社会再生产总体的物流活动,从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。
这种物流活动的参予者是构成社会总体的大产业、大集团,宏观物流也就是研究社会再生产总体物流,研究产业或集团的物流活动和物流行为。
微观物流:是消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。
在整个物流活动之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。
在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。
4.物流系统的五大目标服务目标:物流系统是桥梁、纽带作用的流通系统的一部分,它具体地联结着生产与再生产、生产与消费,因此要求有很强的服务性。
物流系统采取送货、配送等形式,就是其服务性的体现。
在技术方面,近年来出现的准时供货方式、柔性供货方式等,也是其服务性的表现。
快速、及时目标:及时性不但是服务性的延伸,也是流通对物流提出的要求。
快速、及时既是一个传统目标,更是一个现代目标。
其原因是随社会大生产发展,这一要求更加强烈了。
在物流领域采取的诸如直达物流、联合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术,就是这一目标的体现。
节约目标:节约是经济领域的重要规律,在物流领域中除流通时间的节约外,由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价值,所以领先节约来降低投入,是提高相对产出的重要手段。