40年前上海人的生活

40年前上海人的生活上海是文革重要根据地，又是张、王的基地，当时有“全国保上海”之说，主要指的是物质和物资供应。

另一方面，上海人出名的会精打细算，会巧作安排。

所以，表面看来，上海的情况相对于其它地方会好些，甚至好得多。

“绝对情况”，则可以通过下述具体事项知悉。

当时的月收入：年轻人：学徒12－18元（因里弄生产组、集体、国营的单位不同而异），转正后24－36元。

大学刚毕业：本科48。

5元，大专约42元。

转正后：本科58元，大专约52元。

中老年人：纺织女工：50－75元。

实际上当时拿一百多的工人也不少，各个老厂都有，纱厂上年纪的女工，工资也在一百以上，但都是解放前或解放初私营厂定的工资。

这些老工人绝大部分解放后没有加过工资（到七十年代）。

上述资料说明了几个问题;1、脑力劳动不被重视，到文革时已发展到薪酬部分倒挂，有个身边的例子：邻居两口子都是解放初工作的工人，工资70左右，丈夫考上了大学，带薪读书，（40多元/月）可毕业后工资反而比原来少了十来元，从此在家里抬不起头来。

2、56年全面公私合营，走社会主义道路后，城市劳动者的实际收入一直在下降，到文革时已降至近乎无法维持劳动力的简单再生产。

城市固然在用剪刀差剥夺农村，但城市劳动者并没有得到实际的好处。

3、当时的制度是无法长期运转下去的。

实际上很多人现在还在念叨的当时的退休劳保制度，是建立在后续劳动者成倍增加，平均工资急剧下降的基础上的。

到文革后期这个游戏已经玩不下去了：不可能再成倍提供更多的劳动机会，平均工资也已降到了底。

而政府完全没有为劳动者储存下养老基金。

所以改革根本是无可避免的。

1．“衣”一般衣料和衣服需要凭布票供应。

每人每年一丈二尺,一般靠家庭内部按照不同需要，量入为出，调剂安排使用。

比如说，年纪大的，穿着不必讲究，可以靠缝缝补补，不添置新衣服，省些给孩子用（孩子发育长大，打扮，或者结婚，耗量较大）。

有海外汇款收入者，按照汇款金额发放“侨汇布票”、“侨汇票”。

“侨汇票”可以购买到工业品和一些市场紧缺物品。

单位、工厂根据不同工种发放“劳动防护用品”，有：工作帽，工作大衣，套装工作服，围裙，棉纱手套，套鞋，毡皮靴。

不等。

不收布票和钞票。

“人造棉”布料可以不收布票，好看的就排队，售完为止。

“的确凉”（涤纶）布料，大概是按照其中含棉的比例凭布票供应。

零碎料子，会减收一点布票。

上海人说：“合算”。

玩笑说：某人长得高大，是“费布票”的料，不吃香。

被子的芯子，凭“棉花票”供应。

棉衣凭布票加“棉花票”供应。

当时上海流行穿中装棉衣，外面加“罩衫”。

男式“罩衫”蓝、灰两种颜色；女式“罩衫”可以花样多多，争奇斗艳。

曾经流行女同志把衬衫领子翻到“罩衫”领子外面，一来好看，二来保护棉袄领子。

天冷时，脖子上套上绒线领套或者围巾。

耳朵戴上耳朵套。

彩色被面、呢绒大衣、呢绒中山装、绒线、羊毛衫、牛皮皮鞋、套鞋、尼龙袜子、卡普龙袜子等等，凭“工业品票”供应。

“工业品票”的发放数量与工资收入“正相关”。

布鞋、棉鞋、布袜子凭布票供应。

有所谓“节约领”者，就是衬衫的“领头”，穿在里面反正看不见，可以省钱省布票。

又有所谓“765皮鞋”者，是猪皮制作，不须凭票，一般人买来上班，或者学生穿用。

“毛的确凉”裤子每条约20多元。

“棉的确凉”衬衫约10元。

牛皮皮鞋每双约20多元。

呢绒短大衣77元。

尼龙袜子2.5元。

羊毛围巾5－10元。

混纺围巾2－3元。

羊毛绒线20多元一斤，混纺的10多元。

当时曾经流行“元宝针”厚毛衣，男式的，一件需耗费绒线2斤。

衬衫、夹克衫、卡其裤子等每件约10元。

棉袄约15－30元；罩衫约10多元。

2．“住”本来打算按照“衣食住行”的顺序，但是，“食”最琐碎复杂，不如参照考试的办法，先把比较简单的题目做了。

先说“住房”，上海大概算是全国最困难的了，三代人住一个12平方米的房间，包吃包撒，并非罕见。

一般情况，上海人多住在市区弄堂狭小拥挤的“石库门”房子。

上者，有“新式弄堂”、“公寓”等；下者，有大量的“棚户”，就是最简易的小房屋，一般都是“私房”――国家不愿意接收这种简陋房屋。

典型的传统弄堂“石库门”房子的结构，大致是这样的：底层：有前门和后门。

前门进去，是一个小天井，4－6平方。

然后进入“客堂间”，约20－28平方不等。

一般比较阴暗潮湿。

再深入，经过楼梯和小卫生间，到达厨房，约6－8平方。

厨房有后门。

上一道楼梯，到达“亭子间”，约6－10平方，朝北，阴冷。

再上一道楼梯，到达二楼“房间”，面积与“客堂间”相等。

再上一道楼梯，就到了一个小晒台，也就是“亭子间”的房顶。

再上一道楼梯，是“三层阁楼”，三角斜顶，“老虎窗”，人能够站得直得面积大约12平方。

这样得房子，原始的设计，是一家人居住。

“客堂间”会客，二楼“房间”是卧室。

“亭子间”和“三层阁楼”堆放杂物。

结构和现在的“联体别墅”相仿。

解放前，“亭子间”往往就是许多穷文人租住的地方。

解放后，一般这么一个房子会住进四家人，最多的听说有七家的（子女结婚“派生”而来，用“硬件”或者“软件”隔开）。

相对于“棚户”，这还算天堂了。

如果男孩子住在“棚户”区，谈恋爱都大大的有问题：女方家长一般都要极力反对。

当时人们说，你看到一位打扮时髦妖娆，举止似乎相当高傲的女孩子，很可能就是住在“棚户”区的，她一般不会让人知道自己住在那里，很可能吹牛说住在淮海路某公寓！于是，你在“石库门”房子的厨房，会看到好几套煤气灶台，不少白天各自上锁，怕邻居偷着用。

还有各自的点灯开关。

烧饭时候，抢占水斗洗菜淘米等，难免磕磕碰碰。

互不相让就会造成“邻里纠纷”。

再“升级”，找人来打架，砸东西。

“武斗”吃了亏的，可能会搞“阶级斗争”报复――举报对方平时的“反动言论”，经常有鬼鬼祟祟的人聚集（其实是来往亲戚），是“反革命地下黑俱乐部”等等。

由简单的“邻里纠纷”攘成大祸的，并不少见。

当然，邻居的主流，还是互相帮助，互通有无。

邻居有当医生的，当老师的，卖肉的，卖衣服的。

都可以沾光。

自然，你也得巴结着他们。

一般的，烧了好吃的，大家分点尝尝，搞好关系。

如今，人们住上了独立式的高楼大厦，怀念“石库门”房子的邻里热闹，自然就“过滤”了当时那些不方便的甚至痛苦的回忆，这也是人情之常。

不过，怀念归怀念，任谁也不会真正要“回去”。

住房困难，青年男女的约会，一般是“看电影”。

当然醉翁之意，不是要瞻仰《列宁在十月》里列宁的胡子啦。

省钱的方式，是逛马路。

再要省脚力，就是到外滩的凳子上坐着谈恋爱――那是上海著名座无虚席的“情人角”。

一般不成文的游戏规则，是每张凳子上背靠背坐上两对。

于是有传说，最后的结果，有对角线交错了谈成功的。

这个当然很难排除，不过怕是想象力的成果居多。

恋爱成熟要结婚，是单位负责分配房子。

一般，单位先调查男女双方原来居住的房屋面积。

如果比较宽敞，不予分配。

但可以出证明，让房管所帮助“间隔”分开。

如果具备条件可以分配到一间8平方的“亭子间”作为婚房，就可以拥拥挤挤放进一套新家具和箱笼、缝纫机、马桶等物，床上堆叠摆放10－20床五颜六色的被子。

当时算是十分荣耀，万分幸福的了。

新婚之夜，洞房里的活计，首先要大费力气的，是把床上这堆被子搬开摆放到地板、沙发等合适的地方。

大街上常见的是“房屋交换广告”。

有意图牺牲地段换取较大面积的，比如有子女要结婚。

有以一换二，方便分家的。

不一而足。

如果认得“房管所”有权的人，当然近水楼台先得月，可以越换越好。

“寻租”，绝非自市场经济始。

3．“行”先说市内公交。

公交一般分段计费，大致每4个站为一段。

当时上海有三种：有轨电车，线路不太多，比较慢，但路线都是重要干线，比如1路车，由静安寺穿越整条南京路到虹口公园；8路车，由东新桥（广东路――浙江中路，靠近南京东路）经过秦皇岛轮船码头（往大连、青岛）到杨树浦底；而且价格便宜：3分，6分，9分，12分。

无轨电车，4分，7分，10分，15分。

公共汽车，5分，10分，15分，20分（这么长的线路不多）。

上海人比较精打细算，一般会前面走一站，下车后再走一站，省下一段的票价。

现在听起来，就3分钱，太可笑了吧？昨天我去买菜，给两个5分的硬币凑一毛钱，人家还拒收呢。

可是在当时，省这几分钱乃是上海人的共同实践，主要原因当然不是上海人特别“抠门”，完全是因为经济条件啊！我们知道，当时工资收入的“流行配置”乃是36元！中老年人，家庭负担重的，还有不少是起早摸黑，步行一小时上班的。

不是为了锻炼身体，而是省钱。

说到公共汽车，上班的人不少有月票，每月6元（单位根据上班路程远近给部分补贴），上车出示一下就行。

有月票的人当然就不必考虑“省下一段的票价”，他们会想法尽量乘得离家更近少走路。

但是如果用自行车上班，就不会有月票。

当时自然没有出租车扬招。

要车可以打电话预订，但一般视为奢侈，病人出院都不会叫车，只有产妇抱小孩回家，不愿吹着冷风，才可能会叫车，这种情况，邻居也能理解。

结婚，是绝对不敢叫车的！其它比较常用的就是人力三轮车。

再要省钱，单位或者什么地方借来“黄鱼车”（人力三轮运货车）用用也是有的。

再其次，就是自行车带人了――警察要管的，最多带一段，下来走一段。

过年的时候，一部自行车上面载着一家三口（一个小小孩子），车头挂着一盒大蛋糕，走亲戚，乃是当年上海的流行一景。

当然，最普遍的交通工具还是自行车。

一部自行车的价格大致是150――180元，凭票供应。

这个价钱，对比收入，绝对是一笔很大的投资！所以，大部分骑车人，爱护自行车就像爱护自己的眼睛一样。

每天上班时间，用一个多小时揩拭宝车的，所在多有。

这样的男人，你让他为自己的小孩洗澡他还绝对没有这么好的耐心和细致呢。

还有自我规定下雨不骑的――不是怕危险，是爱护自行车。

还有极其少数的人（主要是有“外汇”收入的）会拥有机器脚踏两用车。

轻骑牌或者上海牌，大约每辆600――800元。

相对而言，其稀有和威风的程度，自然远胜过如今拥有大奔和宝马汽车！市外的出行，主要是火车。

上海到苏州，90公里，慢车票价1。

2元。

车行2小时，平均5分钟停一站。

要乘快车，是以慢车票价1。

2元为基础，加“加快费”0。

6元（另外再给一张票），车行1小时左右。

上海到西安，快车22元左右，车行约25小时。

以上说的都不是卧铺，而是硬座。

那年头，不少人都会在长途火车上花去很多的钱，夫妻分居两地，探亲假以外再想团聚的；上山下乡回家探亲的（大部分家庭都会有）。

不少人会说：挣来的钱都送给铁路局了，还哪有什么积蓄？轮船比火车便宜，但费时间比较多，也有“水陆联运”的。

上海到大连的船票，5等（散席）约9。

3元，4等12元左右，大概是火车票的三分一。

4．“食”这个实在牵涉太广，说来很难面面俱到，难免挂一漏万，看来要随时补充。

首先是粮食定量供应，一般每人每月27－31斤。

最近才听到说，当年全国只有上海发行过“半两”的粮票。