电池管理系统BMS需求规格说明书

BMS需求规格说明书更改记录
*修改类型分为A - ADDED M - MODIFIED D– DELETED
文档编号：
目的：定义软件需求，为后期的设计打下基础
背景、备注：
定义：
参考：
1概述
1.1 软件名
1.2 版本
1.3 背景
1.4 用户群
1.5 产品理念
1.6 文档约定
1.7 需求优先级说明
[A1]: 优先级1，优先，必须做；
[A2]: 优先级2，中等，争取做；
[A3]: 优先级3，下等，可不做；
备注：需求项没有特别说明优先级的，表示为[A1]。

1.8 预期的读者和阅读建议
1.9 参考文献
2需求描述
2.1 整体结构描述
2.2 综合描述
2.2.1用户管理
2.2.1.1 概述
系统管理员在这里实现对本系统所有用户的相关操作，包括新建……
2.2.1.2 新增用户
系统管理员可以添加新的用户，需要输入用户名、电话、邮件、部门以密码。

用户名不能和系统中已有用户重复。

2.3 功能性需求
2.3.1功能点列表
2.3.2用户管理2.3.2.1 新增用户
2.4 非功能性需求
2.5 质量要求
3其他描述
3.1 设计和实现上的限制
4附录
4.1 待定问题列表。

新能源汽车电池管理系统技术手册第一章介绍新能源汽车电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）是一种应用于新能源汽车电池的管理和控制系统。

本技术手册将详细介绍新能源汽车电池管理系统的原理、功能、组成以及维护等方面的内容。

第二章 BMS原理BMS的原理是通过对电池组中每个单体与整体的监测、检测和控制，实现对电池组的安全、高效运行。

BMS通过电池参数的实时采集与分析，判断电池的状态，保障电池的使用寿命和安全性。

第三章 BMS组成BMS主要由电池管理单元、通信总线、传感器和人机界面等组成。

电池管理单元负责数据采集和处理，通信总线实现数据传输，传感器用于监测电池参数，人机界面用于与用户进行交互。

第四章 BMS功能BMS具备多种功能，包括电池状态监测、电池均衡控制、温度管理、电压保护、充放电控制和故障诊断等。

通过这些功能，BMS能够实时监测电池状态，保障电池组的安全运行。

第五章 BMS维护BMS维护包括对BMS系统的日常检查、定期保养和故障排除等方面。

日常检查主要包括检查BMS系统的工作状态和运行参数，定期保养则涉及对电池组的清洁和检修，故障排除则是在BMS系统出现问题时进行故障分析和修复。

第六章 BMS未来发展趋势随着新能源汽车的普及，BMS技术也将不断发展。

未来BMS将更加注重安全性和智能化，实现对新能源汽车电池系统的更精准监测和控制，提高电池的性能和寿命。

结语本技术手册对新能源汽车电池管理系统进行了全面的介绍，包括原理、组成、功能和维护等方面的内容。

希望通过本手册的阅读，读者能够了解和掌握新能源汽车电池管理系统的基本知识，为电池的安全和性能提供有效的保障。

bms 用户手册
BMS用户手册是一本指导用户如何正确使用BMS（电池管理
系统）的指南。

它包含了BMS的基本介绍、安装和接线指南、操作步骤、故障排除方法以及其他相关信息。

用户手册通常会提供以下内容：
1. BMS的简介：包括BMS的定义、功能、应用领域等基本概
念性的介绍。

2. 安装和接线指南：详细说明如何正确地安装BMS并正确连
接电池、负载、充电器和其他相关设备。

3. 操作步骤：提供BMS的使用步骤，包括如何设置参数、如
何监测电池状态、如何执行故障排除等操作。

4. 故障排除方法：列出常见故障的原因和解决方法，帮助用户快速解决问题。

5. 技术规格：包括BMS的技术规格、性能参数、支持的电池
类型等详细信息。

通过阅读BMS用户手册，用户可以了解如何正确地使用BMS，并能在需要时处理一些常见问题。

用户手册还可以帮助用户更好地理解BMS的工作原理和性能特点，以便能更好地操作和
维护BMS系统。

BMS电池管理系统Battery Management System使用说明书User’s Guide上海妙益电子科技发展有限公司Shanghai Mewyeah Technology Development Co.,Ltd.上海妙益电子科技发展有限公司地址：上海市闸北区江场三路56号2楼邮编：200436 电话：133****8586目录特别注意！！ (5)1 概述 (6)2 系统构成 (6)3 优势 (7)4 技术参数 (7)4.1 基本参数 (7)4.2 电气参数 (8)5 供电 (10)5.1 车载供电方案 (10)5.2 非车载供电方案 (10)Part II (12)终端模块 (12)1 Introduction (13)2 技术参数 (14)3 接口定义 (14)3.1 DX905-24T12 (14)3.2 DX906-12T6 (15)4安装 (17)4.1 DX905-24T12尺寸 (17)4.2 DX906-12T6尺寸 (17)4.3 安装 (18)5配线 (18)5.1特别关注！！ (18)6.2线束 (18)5.4 电压采集 (20)5.5 温度采集 (20)Part III (22)中控模块 (22)1 简介 (23)2 技术参数 (24)3 接口 (24)3.1 DK901-P4N2V2 (24)3.2 DK902-N4V2 (25)4 安装 (26)4.1 DK901-P4N2V2 (26)4.1.1 DK901-P4N2V2安装尺寸 (27)4.1.2 安装DK901-P4N2V2 (27)4.2 DK902-N4V2 (28)4.2.1 DK902-N4V2尺寸 (28)4.2.2 安装DK902-N4V2 (28)上海妙益电子科技发展有限公司地址：上海市闸北区江场三路56号2楼邮编：200436 电话：133****85865.1.1 配线图 (29)5.1.2 线束 (30)5.2 DK901-P4N2V2 (31)5.2.1 配线图 (31)5.1.2 线束 (32)Part IV (34)控制策略 (34)1 简介 (35)2车载控制策略 (37)3 UPS控制策略 (41)4控制时序 (41)Part V (43)均衡 (43)Part VI (45)充电 (45)1 充电控制 (46)2充电协议 (47)Part VII (48)参数设置 (48)1 参数设置需求 (49)2 设置串口 (49)3 参数设置步骤 (51)4参数说明 (52)Part VIII (56)通信 (56)1通讯硬件要求 (57)2地址分配 (57)3协议 (57)Part IX (63)Mewyeah.exe (63)1 运行环境 (64)2 运行步骤 (64)3 改变工作语言 (64)4 监视车况数据 (66)5 监视BMS数据 (68)6 利用电脑记录数据 (73)Part X (75)配套产品 (75)1 CAN总线仪表 (76)2 CAN总线显示器 (76)上海妙益电子科技发展有限公司地址：上海市闸北区江场三路56号2楼邮编：200436 电话：133****85865 远程通信模块 (78)上海妙益电子科技发展有限公司地址：上海市闸北区江场三路56号2楼邮编：200436 电话：133****8586特别注意！！在模块负责管理的电池没完全正确地接好之前，不得插上电压采集接插件。

BMS电池管理系统Battery Management System使用说明书User’s Guide上海妙益电子科技发展有限公司Shanghai Mewyeah Technology Development Co.,Ltd.目录1 概述Introductio (4)2 特点Features (4)3 系统构成Composition of System (5)4产品命名规则Package Information (5)4.1终端模块Terminal Modules (5)4.2中控模块Central Module (6)4.3集成模块Integral Module (6)4.4显示模块Display Module (6)4.4.1组合仪表Dashboard (6)4.4.2液晶显示器LCD Display (7)5 技术参数Parameters (7)5.1终端模块 (7)5.1中控模块 (7)5.3集成模块 (8)5.4显示模块Display Module (8)5.4.1组合仪表Dashboard (8)5.4.2液晶显示器LCD Display (8)6 安装Installing (9)6.1终端模块Terminal Module (9)6.1.1 DX201, DX101 (9)6.1.2 DX202,DX102 (9)6.2中控模块Central Module (10)6.3集成模块Integral Module (10)6.4显示模块 (10)6.4.1仪表 (10)6.4.2 液晶显示器 (11)6.4.2.1 XS201-70,XS101-70 (11)6.4.2.2 XSQ201-35,XSQ101-35 (12)7配线(Wiring) (12)7.1终端模块Terminal Module (13)7.1.1 DX201-12, DX101-12 (13)7.1.2 DX202-8, DX102-8 (14)7.1.3 DX203-20, DX103-20 (15)7.2中控模块Central Module (15)7.3集成模块Integral Module (17)7.3.1 DKX201-8, DKX101-8 (17)7.3.2 DKX201-16, DKX101-16 (18)7.3.3 DKX201-20, DKX101-20 (19)7.4显示模块Display Module (19)7.4.1仪表Dashboard (19)7.4.2 液晶显示器LCD Display (20)7.4.2.1 XS201-70,XS101-70 (20)7.4.2.2 XSQ201-35,XSQ101-35 (21)8 显示模块操作说明Operation of Display Module (21)8.1 仪表DashBoard (21)8.1.1表盘说明Layout of the face (21)8.1.2表背说明Layout of the back (21)8.1.3按键说明Key Description (22)8.1.4液晶显示Display On LCD (23)8.1.5设置时间Steps of Set Time (23)8.1.6视频显示Video Display (31)8.2 液晶显示器LCD Display Module (32)8.2.1 XS201-70,XS101-70 (32)8.2.2 XSQ201-35,XSQ101-35 (32)9 参数设置Set Parameter (36)9.1 参数设置需求Requirement for Set Parameter (36)9.2 参数设置步骤Step of Set Parameter (36)10 通信Communication (38)10.1通讯硬件要求Hardware Requirement (38)10.2地址分配Allocation of Module Address (38)10.3数据帧Communication Frame (38)10.3.1 BMS终端模块Terminal Module (38)10.3.2 BMS中控模块Central Module (39)1 概述Introductio妙益电池管理系统用于监测并指示电池状况(电压、温度、电流、剩余能量)、在异常情况下向用户发出报警信号（声光）、严重时根据制定的控制策略切断电力传送链路以保护电池从而延长电池使用寿命，另外电池管理系统还有能量均衡作用，使得系统中电池剩余能量趋于一致，延长系统的整体放电时间。

BMS需求规格说明书更改记录*修改类型分为A - ADDED M - MODIFIED D– DELETED文档编号：目的：定义软件需求，为后期的设计打下基础背景、备注：定义：参考：1概述在软件公司的软件产品开发过程中，最主要有三个角色，分别是项目经理、开发人员和测试人员。

每个角色在项目中承担着不同的职责。

项目经理负责确定需求并完成对每个功能特性的设计文档。

开发人员则是通过编写代码实现项目经理制定的需求和设计。

测试人员负责检查开发人员实现的功能是否符合项目经理定义的功能需求和设计文档。

项目经理、开发人员和测试人员三者之间有效合作并制衡，“三权分立”。

当开发人员和测试人员对某个Bug 的解决方案产生分歧时，由代表用户的项目经理做出裁决；整个软件产品的研发过程中，特别是在测试软件产品、修复Bug的中后期，团队中所有人都修改缺陷的过程中，所有发现的Bug要统一管理起来，所有人都可以自由的查看，并按照一定的流程进行修改。

1.1 软件名缺陷管理系统1.2 版本1.01.3 背景◆实现公司对于所有项目的缺陷进行统一管理◆实现各项目组在开发过程中对于缺陷的管理和跟踪1.4 用户群本产品的客户是软件开发部的所有员工，包括项目经理、开发人员、测试人员、QA等1.5 产品理念1.6 文档约定1.7 需求优先级说明[A1]: 优先级1，优先，必须做；[A2]: 优先级2，中等，争取做；[A3]: 优先级3，下等，可不做；备注：需求项没有特别说明优先级的，表示为[A1]。

1.8 预期的读者和阅读建议此需求规格说明文档的预期读者是项目经理、需求角色人员、设计角色人员、开发角色人员、测试角色人员、用户角色人员。

1.9 参考文献2需求描述2.1 整体结构描述首先，使用本系统的用户需要登陆，在登陆页面输入正确的用户名和密码后进入系统主页。

进入系统主页所能看到和操作的界面是和登录用户的权限相关的。

系统用例如下：本系统包含的主要功能模块包括Bug管理，统计报表，项目管理、个人设置以及登录和主页。

BMS电池管理系统说明书BMS Battery Mnagement System Specification概述深圳市沃特玛电池有限公司动力电池组OPT电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）主要由功能模块（主机模块、采集模块、显示屏模块）和附件（线束、霍尔、直流继电器、主控箱等）组成，外加绝缘检测模块做监测装置，完成对动力电池的管理和应用。

OPT电池管理系统作为电动汽车电源的重要零部件，其主要任务是：监测动力蓄电池组的单体电压、温度、总电压和总电流的状态，车体绝缘性能，与整车进行数据通讯，预测蓄电池的荷电状态（State Of Charge，简称SOC），与充电机通讯并对充电状态进行控制，热管理，存储电池单体电压等运行数据、故障报警和继电器控制记录，对电池出现的故障进行诊断和报警，最终达到防止电池过充和过放，延长其使用寿命等功能。

OPT电池管理系统一般是由一个主机模块，一个显示屏模块，一个绝缘检测模块和多个采集模块组成，各个组成模块之间通过CAN通讯进行信息交换和控制管理，每个采集模块能采集12串电池，可根据电池组型号和电池包结构等条件配置采集模块数，采集模块把采集到的单体电压、温度、电流等信号上传到主机模块处理和显示屏模块显示，显示屏模块能显示BMS状态信息和进行参数配置，主机模块通过CAN总线与整车控制器通讯上报电池组信息和继电器控制状态，并且能在充电时与充电机通讯，控制充电电压和电流进行充电管理。

OPT BMS系统运行拓扑图如下：图1 OPT BMS拓扑图1.系统结构示图OPT电池管理系统一般分一体箱和分体箱，根据客户需求和电池型号配置而设计。

一体箱是主机模块、采集模块等组件都放置于同一个箱体，统一的对外接口，比较典型的一体箱结构示意图如下：图2 BMS一体箱示意图分体箱是由主控箱和电池箱组成，主控箱一般配置主机模块、霍尔传感器、控制继电器、保险丝、线束等，主要负责系统控制管理、总电流与总电压采集、系统供电、配电和通讯控制等，以下为典型的一个主控箱示意图：图3 BMS主控箱结构示意图电池箱是根据客户需求和电池型号，配置不同的采集模块和风扇数量，实现采集单体电压、温度并通过CAN总线上报主机，并能进行热管理，其中典型的一个电池箱结构示意图如下：动力线接口通讯口采用螺母固定，从车箱底部锁螺丝上来图4 OPT BMS电池箱结构示意图2.OPT BMS各部件功能及其接口定义3.1 OPT BMS外形尺寸1、主机模块：130*110*39mm2、采集模块：113mm*96mm*43mm3、GPRS&数据存储上传模块：未定4、CAN盒125*82*27mm5、绝缘检测模块：165.0*80.0*26.5mm6、显示模块：160mm*96mm*42mm3.2 OPT BMS主机模块3.2.1 主机模块功能指标Ⅰ. 电池组电压计算与控制接收采集模块上传的电池组的所有单体电压，计算电池总电压并能够选出电池组的最高单节电池电压及序号和最低单节电池电压及序号，并能在显示屏模块指定位置显示，同时可以通过专用CAN 口上传到汽车仪表总线.Ⅱ. 电池组总电流检测和计算接收主控本身或采集模块上传的电池电流采集，根据设定的霍尔传感器额定参数，计算电池组总电流，并能在显示屏模块指定位置显示。

BMS技术规格书SPECIFICATION FOR APPROVAL■功能方框图图 1 系统框图■主要功能特点1．具有PC端监控的上位机软件，具有通讯接口，可接电脑、液晶显示屏，读取单体电池电压，整组容量，充放电循环次数，电池包温度，SOH，SOC等。

2. 保护参数可灵活修改，保存在存储芯片内，且数据可保存50年不丢失。

3. 积分算法电量计显示功能，带有温度补偿，自放电补偿等。

4. 具有硬件二次保护。

5. 压差保护，任意两节电芯之间的电压差超过0.5V（可设置），充放电保护，且告警。

6. 过流保护及短路保护后，具有负载监测功能。

7. 可以和仪表盘通过UART通讯（可选）。

8．充放电温度保护。

9. 开关间歇式均衡电路，防止均衡电路严重发热。

■应用范围电动工具、小型无人机、启动电池等场合。

■最大适用范围■电气特性■安装尺寸图 2 安装尺寸■上位机主界面图 3 PC监控界面■使用注意事项1.使用过程中一定要遵循设计参数及使用条件，不得违背本规格书参数使用，否则容易损坏保护板，进而损坏电池组。

2.使用过程中要防静电，在测试，安装，接触该保护板时，要有相应的防静电保护措施。

3.充电口最高可承受16V 的直流电压，高于此电压的充电设备，不能保证保护板不被损坏，请按此规格内匹配设备。

4.使用中注意引线头，电烙铁，锡渣等不要碰到电路板上的元器件，否则有可能损坏本保护板。

5.对于充电电流，本保护板做了充电电流限制，请在此范围内选择充电设备。

过大的充电电流，本保护板会保护动作，禁止大电流充电，保护电池组的安全。

充电电流保护值可根据客户要求更改。

6.最大放电电流为持续数秒钟的最大电流，测试时，不可持续时间过长，以免功率MOS 过热损坏。

7.保护板和电池组组装作业时，不要把保护板靠近电芯表面，否则，热量会传递给电芯，影响电池组使用安全。

8.使用过程中如出现异常，请立即停止使用，送回原厂或请专业维修人员进行维修。

9.本保护板已经做了大量的可靠性试验，可靠性远远高于市面上的一般保护板，电芯的工艺也要同时保证，才会尽可能的减少电池使用安全事故的发生。

BMS电池管理系统说明书BMS Battery Mnagement System Specification概述深圳市沃特玛电池有限公司动力电池组OPT电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）主要由功能模块（主机模块、采集模块、显示屏模块）和附件（线束、霍尔、直流继电器、主控箱等）组成，外加绝缘检测模块做监测装置，完成对动力电池的管理和应用。

OPT电池管理系统作为电动汽车电源的重要零部件，其主要任务是：监测动力蓄电池组的单体电压、温度、总电压和总电流的状态，车体绝缘性能，与整车进行数据通讯，预测蓄电池的荷电状态（State Of Charge，简称SOC），与充电机通讯并对充电状态进行控制，热管理，存储电池单体电压等运行数据、故障报警和继电器控制记录，对电池出现的故障进行诊断和报警，最终达到防止电池过充和过放，延长其使用寿命等功能。

OPT电池管理系统一般是由一个主机模块，一个显示屏模块，一个绝缘检测模块和多个采集模块组成，各个组成模块之间通过CAN通讯进行信息交换和控制管理，每个采集模块能采集12串电池，可根据电池组型号和电池包结构等条件配置采集模块数，采集模块把采集到的单体电压、温度、电流等信号上传到主机模块处理和显示屏模块显示，显示屏模块能显示BMS状态信息和进行参数配置，主机模块通过CAN总线与整车控制器通讯上报电池组信息和继电器控制状态，并且能在充电时与充电机通讯，控制充电电压和电流进行充电管理。

OPT BMS系统运行拓扑图如下：图1 OPT BMS拓扑图1.系统结构示图OPT电池管理系统一般分一体箱和分体箱，根据客户需求和电池型号配置而设计。

一体箱是主机模块、采集模块等组件都放置于同一个箱体，统一的对外接口，比较典型的一体箱结构示意图如下：图2 BMS一体箱示意图分体箱是由主控箱和电池箱组成，主控箱一般配置主机模块、霍尔传感器、控制继电器、保险丝、线束等，主要负责系统控制管理、总电流与总电压采集、系统供电、配电和通讯控制等，以下为典型的一个主控箱示意图：图3 BMS主控箱结构示意图电池箱是根据客户需求和电池型号，配置不同的采集模块和风扇数量，实现采集单体电压、温度并通过CAN总线上报主机，并能进行热管理，其中典型的一个电池箱结构示意图如下：动力线接口通讯口采用螺母固定，从车箱底部锁螺丝上来图4 OPT BMS电池箱结构示意图2.OPT BMS各部件功能及其接口定义3.1 OPT BMS外形尺寸1、主机模块：130*110*39mm2、采集模块：113mm*96mm*43mm3、GPRS&数据存储上传模块：未定4、CAN盒125*82*27mm5、绝缘检测模块：165.0*80.0*26.5mm6、显示模块：160mm*96mm*42mm3.2 OPT BMS主机模块3.2.1 主机模块功能指标Ⅰ. 电池组电压计算与控制接收采集模块上传的电池组的所有单体电压，计算电池总电压并能够选出电池组的最高单节电池电压及序号和最低单节电池电压及序号，并能在显示屏模块指定位置显示，同时可以通过专用CAN 口上传到汽车仪表总线.Ⅱ. 电池组总电流检测和计算接收主控本身或采集模块上传的电池电流采集，根据设定的霍尔传感器额定参数，计算电池组总电流，并能在显示屏模块指定位置显示。

BMS硬件技术要求MA/SIR X.X.X编制审核会签批准1. 产品技术要求硬件选型要求BMS 的主控单元微处理器必须满足如下的性能要求：序号项目主板MCU性能要求1 处理器类型16位汽车级芯片2处理器总线时钟频率≥80MHz3Internal RAM（随机读写存储器）≥64Kbyte4Flash（存储器）≥1Mbyte5EEPROM (电可擦除读写存储器)≥4Kbyte电池管理系统关键元器件要求采用汽车级产品并满足汽车电子相应的测试标准。

环境要求相对湿度15% ～90%RH；海拔高度-100～5000m；气压范围56.9～106.3kPa；工作环境温度范围为－40℃～＋85℃。

序号项目主板MCU性能要求1 相对湿度15% ～90%RH2海拔高度-100～5000m3气压范围56.9～106.3kPa4工作环境温度－40℃～＋85℃电源管理要求1.3.1 基本功能要求N o.序Contents目录Description描述R&D Requirements设计要求Remarks说明1.3.2 供电要求1).BMS应支持6V-32V常火供电，工作模式下功耗（不含外部继电器）不超过0.5A@12V，系统应用仅支持12V系统；2).BMS应支持12V/24V（±15%）A+供电；3).BMS应支持钥匙信号唤醒、VCU信号唤醒、A+信号唤醒、CC唤醒、预留定时唤醒、CAN唤醒，并预留1路硬线唤醒，内部应具备唤醒源识别功能；在无唤醒信号的情况下进入休眠模式，功耗要求不高于1mA。

CC在线不充电状态系统进行低功耗模式，功耗要求不高于5mA。

4).在汽车启动电池出现馈电异常情况时，BMS内部供电电路应避免出现充电系统相关接口（A+或CP）向汽车启动电池补电而导致硬件损坏的风险；5).在供电系统9V-16V范围内，BMS的所有功能模块应能正常工作；6).在供电系统6V-9V范围内，BMS的对外通讯功能正常工作，能判断电源欠压状态；7).在供电系统16V-32V范围内，BMS的对外通讯功能正常工作，且能正常检测充电连接信号和电源过压状态，12V系统应用时为保护外部高压继电器，在24V A+供电时BMS 应进入保护状态，严禁常火24V系统应用环境；8).在供电系统6V-9V或者16V-32V的范围内，BMS应控制外部继电器处于关断状态；9).在供电系统16V-32V范围内供电时，BMS应控制交流充电电磁锁处于断开状态；10).在满足BMS下电条件后，要求在1s内进入休眠状态，如果在下电过程中重新检测到上电要求，应能立即进入上电流程；11).BMS应具备电源防反功能；1.3.3 看门狗要求1).BMS应支持软件看门狗，在周期性任务长时间未执行时，通过看门狗复位CPU；2).当周期任务的周期≤50ms时，任务的看门狗监控时间设置不应小于250ms；当周期任务的执行周期>50ms时，任务的看门狗监控时间建议设置为5*任务周期；1.3.4 实时时钟要求1).BMS应提供实时时钟（RTC），在正常供电时，每年的时钟偏差不应超过5min；2).BMS自带时钟备用电池，满电状态下备用电池的使用时间应不小于3个月；3).在休眠模式下，BMS应能通过供电电源对RTC备用电池进行充电；4).在RTC时钟信息出错或者丢失时，BMS应通过软件策略继续提供有效的时钟信息；5).BMS应提供整车CAN网络校时接口功能；数据信息采集要求1.4.1 充电枪温度检测1 参考2015国标应具备4路温度采集功能，直流和交流充电插座各提供2个温度检测探头（PT1000或NTC材质）；2 温度检测范围为-40℃~125℃；3 BMS应具备温度探头断路（或对电源短路）、对地短路故障诊断功能；4 全部温度的采样时间不超过300ms；5 在-30℃~65℃范围内温度检测误差不超过1℃，其它温度下不超过2℃；6 具备多区间校正，区间自增益补偿功能；1.4.2 电流检测1).要求BMS提供双通道霍尔传感器检测能力；2).BMS应具备电流传感器对电源短路、对地短路或断开故障诊断功能；3).电流值需发送到整车CAN网络，充电电流为负值，放电电流为正值；4).电流检测范围为-500A~500A；5).电流检测时间不超过10ms；6).电流传感器检测误差总体上要求不超过±1%FS。

PRESENTEDTO（呈送）:MODELNO.（产品型号）:××××DATE（制作日期）: Customer?PartNo.(客户物料编码)：SpecificationApproved （规格书审批项）PreparedBy(编制) CheckedBy(审核) ApprovedBy(批准)CustomerApproved （客户审批项）CheckedBy(审核)ApprovedBy(批准)Pleasesignandreturnonecopytous.请签名盖章确认后回传我司.Sealthe（盖章处）说明：本资料主要针对产品现有功能介绍，可满足部分车型功能需求，实际车厂有特殊需求需与我司技术人员沟通整改。

本资料会通过软件、硬件、结构等技术部门共同修改制定，重新更新推介一、BMS介绍××××是以高压电动汽车标准研发生产的36串电池管理系统，单系统可兼容6~36串之间任意串数电池组使用，主、从机模式可承担500V 以上高压系统使用。

本系统通过天津汽车研究院QC/T897-2011测试认证。

二、适用范围本规格书适用于××××版本。

三、型号××××四、规格参数种类单位规格备注电压采集范围V 0～5 单节电池电压总压采集范围V 15～180 电池组总压电压采集精度mV ±5单节电池电压精度总压精度mV ±100电流采集精度% ±0.5100A/300A/500A霍尔传感器SOC精度% ＜8 SOC评估需要根据电压和温度曲线校正，需要客户提供对应电池的容量-电压曲线。

温度采集精度℃±1共有6路NTC温度采集范围℃-40～125均衡电流mA 70 电阻式，可同时开启3路控制输出端口5路5路输出控制端口输出控制驱动电流A 2 峰值：5A输入信号检测端口4路CC/CC2/CP等检测绝缘检测功能Ω/V绝缘电压检测范围：0~400V通讯接口RS485x1 CANx2工作功耗mW 600 一个DCU模块工作输入电压V 9～32V工作温度℃-40～100存储温度℃-45～125重量g 500 一个数据采集模块五、功能描述●电池组总电压、总电流、等检测；●高压继电器控制功能；●判断何时开启继电器对电池包进行加热或冷却；●通过整车CAN1车整车等实现数据交换；●估算系统SOC、SOH、系统实际容量、峰值功率等；●采集电池箱体内每一串电池的电压数据。

电池管理系统BMS需求规格说明书1.引言1.1目的1.2范围本文档适用于电池管理系统的所有功能、性能和约束条件的描述和规范。

2.功能性需求2.1单体电池管理BMS应能对单体电池进行实时监测和管理，包括电压、电流、温度等参数的采集和处理。

2.2整体电池管理BMS应能对整体电池进行综合分析和管理，包括容量估计、SOC （State of Charge）的计算和SOC的均衡。

2.3故障检测和报警BMS应能对电池系统中的故障进行检测和报警，包括过压、欠压、过流、过温等异常情况的自动识别和报警。

2.4充放电控制BMS应能通过控制充放电流和电池的充放电状态来实现对电池系统的有效控制和管理。

2.5通信接口BMS应具备与其他系统进行通信的接口，以便进行数据传输、状态监测和故障诊断。

2.6安全保护功能BMS应具备电池过压、欠压、过流、过温等异常情况下的保护功能，确保电池运行安全可靠。

3.性能需求3.1实时性能BMS应具备实时采集和处理数据的能力，能够在短时间内对电池状态进行监测和管理。

3.2精度BMS应具备对电池参数进行精确测量和计算的能力，保证监测结果的准确性和可靠性。

3.3可靠性BMS应具备高可靠性，保证在各种工作环境和负载条件下，能够正常运行和稳定工作。

3.4兼容性BMS应具备与不同品牌和型号的电池系统兼容的能力，能够适应不同电池系统的需求。

4.约束条件4.1成本BMS的设计和开发应控制在合理的成本范围内，以确保项目的经济可行性。

4.2时间限制BMS的设计和开发应按照项目计划的要求完成，以确保项目的进度。

4.3系统环境BMS应能在各种环境条件下正常工作，包括温度、湿度、振动等。

4.4安全性BMS的设计和开发应符合相关的安全标准和规范，确保使用过程中的安全性。

5.其他需求5.1用户界面BMS应具备友好的用户界面，便于用户进行参数设置、数据查看和故障诊断等操作。

5.2数据存储BMS应具备对历史数据和实时数据进行存储和管理的能力，方便后续的数据分析和记录。

项目编号：项目名称：电池管理系统BMS 文档版本：V0.01技术部2015年 7 月 1 日版本履历目录1.前言 (4)2.名词术语 (5)3.概要 (6)4.系统原理框图 (7)5.产品规格 (8)6.与同类产品的比较 (9)7.主芯片选型 (10)8.电池管理系统的要求 (11)9.控制策略的要求及设想 (12)10.驱动设计的要求及设想 (13)11.电气设计的要求及设想 (15)12.机构设计的要求及设想 (20)13.后记 (21)14.参考资料 (22)1.前言开发电动汽车电池管理系统，此系统的全面实时监控，具有良好的电池均衡性能，检测精度高。

2.名词术语BMS：电池管理系统BCU：电池串管理单元BMU：电池检测单元LDM：绝缘检测模块HCS：强电控制系统SOC: 电池荷电状态3.概要电动汽车电池管理系统（BMS），管理系统状态用于监测电动汽车的动力电池的工作状态，从而采集动力电池的状态参数，实现动力电池的SOC状态、温度、充放电电流和电压的监控。

电池管理系统主要是BMS通过CAN总线与整车控制器、智能充电器、仪表进行通讯，对电池系统进行安全可靠、高效管理。

电池管理系统包括BCU和BMU，BCU主要作用是：根据动力电池的工作状态，对电池组SOC进行动态估计，通过霍尔电流传感器，实现对充放电回路电流的实时监测，保护电池系统，可以实现与BMU、整车控制器、充电机等进行通信，交互电压、温度、故障代码、控制指令等信息；BMU的功能是通过对各个单体电压的实时监测、对箱体温度的实时监测，通过CAN总线将电池组内各单体的电压、箱体温度以及其他信息传送到BCU，通过与智能充电桩交互数据信息，充电期间实时估算电池模块SOC，对电芯进行充电均衡，提高单节电芯的一致性，提高整组电池使用性能，对电池进行主动式冷热管理，保护电池使用寿命，延长电池寿命。

4.系统原理框图图1 系统原理图电池系统典型应用了分布式两级管理体系，由一个电池串管理单元（BCU）和多个电池检测单元(BMU)、显示屏（LCD）、绝缘检测模块（LDM）、强电控制系统（HCS）、电流传感器（CS）以及线束组成。

BMS电池管理系统使用说明书user'sguideofBMS1.系统介绍BMS（Battery Management System）是一种用于电池管理和监控的系统，用于确保电池的安全性和性能。

本说明书将向您介绍如何正确使用BMS系统。

2.安装准备在安装BMS之前，请确保已经关闭电池电源，并且适当地接地。

检查并确保所有电缆和连接器都牢固连接。

BMS应安装在通风良好且干燥的地方。

3.硬件连接将BMS的正极连接到电池组的正极，将BMS的负极连接到电池组的负极。

确保连接稳固并紧固好螺钉。

检查所有连接以确保没有松动或接触不良。

4.功能设置通过连接到BMS的终端设备，您可以进行BMS的功能设置。

根据实际需要，您可以设置电池容量、单体电压范围、充电和放电限制等参数。

确保在设置参数之前详细阅读BMS的用户手册。

5.监测和报警BMS可以实时监测电池的状态，并且在有异常情况时发出警报。

当电压、温度或电流超出设定范围时，BMS会通过声音、灯光或终端设备上的警报通知您。

请确保及时处理警报情况以防止任何意外损害。

7.警告事项在使用BMS时，请务必注意以下事项：-严禁使用非原厂或非推荐的电池组、传感器或其他配件。

-不得擅自改动BMS系统的电路或参数设置，以避免损坏电池组或危险情况。

-不得将电池组连接到逆变器或电网上，以免造成损坏或危险。

-定期检查和保养BMS系统，确保所有连接和电缆都处于良好状态。

8.常见问题解答Q:BMS系统无法正常启动怎么办？A:检查电池组和BMS的连接是否正确并稳固，确保BMS的电源供应正常。

Q:BMS报警灯持续闪烁是什么意思？A:持续闪烁的报警灯通常表示电池组的电压、温度或电流超过了设定范围，请及时采取相应的措施。

BMS电池管理系统规格书PRESENTED TO（呈送）:MODEL NO.（产品型号）: ××××DATE（制作日期）:Customer Part No. (客户物料编码) ：SpecificationApproved （规格书审批项）Prepared By(编制) Checked By(审核) Approved By(批准)Customer Approved （客户审批项）Checked By(审核)Approved By(批准)Please sign and return onecopy to us.请签名盖章确认后回传我司.Seal the（盖章处）说明：本资料主要针对产品现有功能介绍，可满足部分车型功能需求，实际车厂有特殊需求需与我司技术人员沟通整改。

本资料会通过软件、硬件、结构等技术部门共同修改制定，重新更新推介一、BMS介绍××××是以高压电动汽车标准研发生产的36串电池管理系统，单系统可兼容6~36串之间任意串数电池组使用，主、从机模式可承担500V以上高压系统使用。

本系统通过天津汽车研究院QC/T897-2011测试认证。

二、适用范围本规格书适用于××××版本。

三、型号××××四、规格参数种类单位规格备注电压采集范围V 0～5 单节电池电压总压采集范围V 15～180 电池组总压电压采集精度mV ±5单节电池电压精度总压精度mV ±100电流采集精度% ±0.5100A/300A/500A霍尔传感器SOC 精度% ＜8 SOC评估需要根据电压和温度曲线校正，需要客户提供对应电池的容量-电压曲线。

温度采集精度℃±1共有6路NTC温度采集范围℃-40～125均衡电流mA 70 电阻式，可同时开启3路控制输出端口5路5路输出控制端口输出控制驱动电流 A 2 峰值：5A输入信号检测端口4路CC/CC2/CP等检测绝缘检测功能Ω/V 绝缘电压检测范围：0~400V通讯接口RS485 x 1 CAN x 2工作功耗mW 600 一个DCU模块工作输入电压V 9～32V工作温度℃-40～100存储温度℃-45～125重量g 500 一个数据采集模块五、功能描述电池组总电压、总电流、等检测；● 高压继电器控制功能；● 判断何时开启继电器对电池包进行加热或冷却；● 通过整车CAN1车整车等实现数据交换；● 估算系统SOC 、SOH 、系统实际容量、峰值功率等；● 采集电池箱体内每一串电池的电压数据。

BMS需求规格说明书BMS（Battery Management System，电池管理系统）是指用于监测、控制和保护电池的一套系统。

它能够对电池进行监测和维护，以确保电池的性能、稳定性和安全性。

下面是BMS需求规格说明书的一个例子，包含了约1200字的内容：1.引言1.1目的本需求规格说明书的主要目的是定义BMS的功能和性能需求，以便于开发团队设计和实现相关功能。

1.2范围本规格说明书适用于BMS的设计、开发和测试阶段，以及后续的维护和升级阶段。

1.3读者对象本规格说明书的读者对象包括开发团队成员、测试团队成员、项目经理以及其他相关人员。

2.系统概述2.1BMS功能BMS需要实现对电池的监测、控制和保护功能。

其中，监测功能包括对电池电压、电流、温度等参数的实时监测；控制功能包括对电池充放电过程的控制和调节；保护功能包括对电池过充、过放、过流、过温等异常情况的检测和处理。

2.2BMS性能BMS需要满足以下性能要求：-监测精度：电池电压监测精度小于0.1V，温度监测精度小于1℃。

-控制精度：充放电电流控制精度小于1A，充放电电压控制精度小于0.1V。

- 响应时间：对异常情况的检测和处理需要在10ms以内完成。

-稳定性：在不同工作条件下，BMS应能够稳定运行，并保持良好的系统性能。

3.功能需求3.1电池参数监测-BMS需要能够实时监测电池的电压、电流、温度等参数，并将监测数据传输给上位机进行处理和显示。

-对于电池电压和电流的监测，BMS应能够提供高精度的测量结果，并具备反馈校准功能。

-对于电池温度的监测，BMS应能够通过温度传感器实时获取温度数据，并实现温度校准和异常检测功能。

3.2充放电控制-BMS需要能够对电池的充放电过程进行控制和调节，以实现电池的最佳充放电特性。

其中，控制充电过程需要确保在一定的充电电压和电流范围内进行，并防止过充；控制放电过程需要确保在一定的放电电压和电流范围内进行，并防止过放。