信集闭监控系统技术方案

世融嘉城闭路电视监控系统一、概述：安全防范是提高小区安全管理水平的有效措施和手段，是小区建设和发展的重要组成部分。

安全防范是实现小区安全管理的重要保障之一，最大限度地保护小区内重要设备和财物，采用“技防技管”代替“人防人管”，为社区住户提供安全有序的生活环境。

现代社会科技发展突飞猛进，人们的生活随着这一切发生着变化，人均生活水平得到了迅速的提高，综合国力得到了迅速的发展，但随着这一切的变化，也带来了一些负面影响，大中城市成了人员的聚集区，这就给这些地方的安防工作带来了很大的难度，由于小区内人员流动性大，管理难，所以，人们慢慢的意识到安防系统在生活中的重要性，在一些人员密集的学校，工厂，企事业单位中，都采用了智能化安防系统，通过此系统的实用，减缓了管理人员工作压力，得到了很好的收益，使得管理工作步入了一个新的台阶。

“安全防范”是公安保卫系统的专门术语，是指以维护社会公共安全为目的采取的各种防入侵、防被盗、防破坏、防火、防暴和进行安全检查等措施与手段。

这些措施与手段从大的方面分类，可分为“人防”（如巡逻人员、警卫人员、保卫人员与公安干警完成的安全保卫工作）、“物防”（如防盗门、围墙等）和“技防”。

所谓“技防”也就是为了达到防入侵、防盗、防破坏等目的我们采用以电子技术、传感器技术和计算机等技术为基础制造的安全防范使用的器材设备，并使用先进的技术将其构成一个系统，使其比传统的人防与物防更加先进、可靠和严密；成为一种全天候、全方位、全自动的安全防范体系。

这样的一种防范方式与防范手段，国家有关部门将其定义为“安全技术防范”，简称为“技防”。

而由此应运而生的安全防范技术正逐步发展成为一项专门的公安技术学科。

安全技术防范使用的器材、设备以与其组成的系统能对入侵者做到远距离和隐蔽地发现或觉察，能快速反应，并与时抓获罪犯，对犯罪分子有强大的威慑作用。

而安全技术防范又能达到与时地发现事故隐患、预防破坏，减少事故和预防发生的作用，所以它是公安保卫工作中很重要的手段，尤其是在现代化技术高度发展的今天，犯罪更趋智能化，手段更隐蔽，加强现代化的安防技术就显得更为重要。

闭路监控系统设计方案1、用户总体要求（1）总共138个摄像机，主要安装在室外、大堂、电梯出口、电梯桥箱（34个为智能高速球）。

（2）视频压缩、录像及预缆：各通道图像可同时压缩、录像和预缆。

系统支持对16路音视频信号同时进行操作，在保证画面质量的同时尽可能节省存储空间／网络带宽，各通道的录像效果如分辨率、压缩质量均可单独进行设置；（3）提供操作简便的界面。

在调看和控制多路图像时保证系统运行稳定。

支持多个远端监视工作站同时运行。

监视工作站可以按4、6、9、8、10、12、16画面进行监视，并可以多画面、多分割模式自动切换。

（4）一般情况下监控图像，在特殊情况下监控声音。

（5）视频录像、回放。

系统录像时会在指定位置以录像时间、被录像单位等信息命名文件进行存储，如可用空间在临界值以下，将进行提示得到确认后自动删除最早的录像以释放空间；可以时间或单位名称等特定条件检索本地机器中所有的录像文件，播放过程支持快慢放等操作。

（6）自动录像：可按照用户预先设定的无人值守工作时间表，在存储空间容许的情况下在预定的时间段对相关单位或场所进行录像；（7）抓拍图像功能：可在有需要时将录像画面抓下以JPEG格式存储，可以打印JPEG图片。

（8）云台控制：本地端和网络端均可以对云台及镜头进行控制，包括四方位调节镜头，光圈、焦距、倍数的调节等；明确延时标准。

可定义一体化球机镜头和定点镜头的预置和显示方式，并在需要时，可以远程控制将镜头转到事先定义好的位置。

2、设计依据（1）（《民用闭路监控电视系统工程技术规范》GB50/98-94）（2）广东省公安厅《安全技术防范管理办法》3、设计指导思想（1）设计上不同于传统的摄像机系统，本系统具先进性、灵活性、科学性，代表新一代高技术监控产品的发展趋势。

（2）产品选购上具有美观化，能与现代化装修构成一个整体，采用了数字硬盘录像系统，符合现代需求。

（3）系统的可靠性、可扩充性及可维护性是本系统能否真正实用的关键所在。

冀中能源峰峰集团大淑村矿大巷轨道运输KJ334通讯监控系统设计方案石家庄市天阳电子科技有限公司二〇一零年八月第一部分机车运输监控通讯系统的要求一、大淑村矿井概况1、目前概况大淑村矿井下—450大巷目前担负着繁重的运输任务，巷道中道岔多，分布不均匀，偏口和硐室口多，给机车运输带来极大的安全隐患。

再有，随着井下生产地区的不断延伸，生产规模的不断扩大，井下使用机车数量也会不断增加，调度指挥列车的难度也会逐步加大。

2、项目的必要性安装井下“信、集、闭”系统是实现井口提升、井底车场、主巷运输、生产石门和采区运输各环节中输送、提升、行车指挥自动化的主要方式，它可以实现以下功能：1）、实现各种信号显示，供机车司机和调度员了解线路开道和机车运行状态，2）、实现各信号之间和道岔转辙机之间互相联锁，防止误动作，保证行车安全，3）、在调度站设模拟显示集中控制屏，集中控制和监督电机车运行，安全接发列车。

4）、在地面值班室设图形显示器显示。

5）、防爆型式：隔爆兼本安型。

3、项目的可行性1）、可实现可视化监视功能，在计算机终端和显示屏上实时显示列车位置、车号、运行方向、信号灯状态、道岔位置和轨道区段占用情况等运行状态信息；2）、调度站可以根据显示屏上显示的机车运行情况，采用自动或手动的方式来控制机车运行和各道岔、信号灯之间的转换；3）、系统可随时反映出系统内设备和传感器的工作状态，能自动进行故障判断并完成报警、处理；4）、重演功能：即能24小时记录系统运行情况并能根据记录的运行数据在显示设备上随意重现指定时间内实际运输过程；5）、本系统能够接入企业局域网，与企业内部管理系统共享数据，达到管控一体化。

4、效益分析该“信、集、闭”系统具有很强的可视化监视功能，在计算机终端和显示屏上可实时显示列车位置、车号、运行方向、信号灯状态、道岔位置和轨道区段占用情况等运行状态信息，使机车司机和调度员可以随时了解线路开道和机车运行状态情况。

闭路电视监控系统设计方案闭路电视监控系统设计方案目录第一部分：技术响应一览表 (5)第二部分：技术建议书容 (6)1. 概述 (6)2. 设计原则 (7)3. 设计规和依据 (9)4. 系统功能和特点 (10)5. 方案设计 (13)5.1.系统构成及原理 (13)5.2.用户需求分析及前端分布 (14)5.3.实施方案设备选型及配置 (15)5.3.1.前端系统 (15)5.3.2.传输系统 (19)5.3.3.控制系统 (20)5.3.4显示系统 (23)5.4.设备清单及报价 (25)5.5.选型设备性能及参数 (26)6. 工程实施方案 (29)6.1.施工组织 (29)6.1.1.施工组织架构图 (29)6.1.2.人员调配及职责分工 (30)6.2.施工前期实地勘测 (31)6.3.系统图纸设计 (31)6.4.系统设备订货计划 (32)6.5.施工人员进场计划 (32)6.6.线管、线槽、线缆施工 (33) 6.7.系统设备安装、调试计划 (33) 6.8.工程进度计划与控制 (35)6.8.1.工程进度计划表 (35)6.8.2.工程进度控制过程 (36)6.9.工程质量控制 (38)6.9.1质量程序文件 (38)6.9.2质量体系 (38)6.9.3质量体系文件 (38)6.9.4质量保证文件 (40)6.9.4 IS09000质量管理体系 (41) 6.10.工程系统调试 (41)6.10.1 一般规定 (41)6.10.2 调试 (42)6.11.工程验收 (43)6.11.1 一般规定 (43)6.11.2 验收条件 (43)6.11.3 验收资料 (44)6.11.4验收判据 (44)6.11.5 工程验收 (45)7. 培训计划书 (46)7.1现场培训 (46)7.2培训计划 (46)7.3提供质保服务的机构及人员 (48)8.售后服务 (49)8.1提供货物“三包” (49)8.2售后服务 (51)8.2.1 “三包”期间保修承诺 (51)8.2.2“三包”之后保修服务 (52)9.技术差异表 (54)第三部分：公司相关资质 (55)1.公司简介 (55)2.业绩清单 (55)3.公司相关证件 (55)第四部分：相关设备的资料及彩页 (56)第一部分：技术响应一览表说明：根据对应招标文件用户需求书逐条应答并按要求填写下表。

煤矿井下运输“信、集、闭”系统设计及应用为满足运输生产调度指挥及移动作业人员的信息传递，保障作业指令的即时下达与执行情况反馈、确保井下运输作业安全、提高运输效率、及时处理井下意外情况，中煤新集阜阳矿业有限公司组建了井下运输“信、集、闭”系统，实现调度与移动作业人员之间、移动作业人员与移动作业人员之间的实时调度通信。

论文介绍了中煤新集阜阳矿业有限公司井下轨道运输“信、集、闭”的技术方案，分析了该系统的优势和应用成果。

标签：煤矿；信；集；闭；岔道；轨道；运输1引言“信、集、闭”的全称为“信号、集中、闭塞”。

信号是指系统发出的或调度员手动发出的批示列车运行和调车的各种指示及命令。

集中是指通过各种技术手段（包括计算机技术）使信号、道岔和进路按照一定程度并且满足一定条件才能运作的相互制约关系。

闭塞是指用信号或供停电的方式保证列车按照空间间隔运行的技术方法。

通常是把机车运行的轨道路线划分成若干区段（或区间），并将区段用信号机加以防护，一个区间段只准许一列列车占用，并且把关联的道岔用电动转辙机控制，对机车的运行情况和设备状况进行集中采集、联锁控制和远距离监视，它比传统的调度员电话调度，现场的信号工手动扳动道岔，司机完全靠联系运行机车方式有了很大的改进。

2系统方案2.1基本原理。

漏泄通信系统是国际上煤炭、矿山井下巷道移动通信普遍采用的主流系统，这种系统技术成熟，無线信号覆盖能力强、可靠性高、操作使用方便、话音清晰，特别适应高噪声环境和相对高速运动车辆下的移动通信。

系统通过基站，井下沿巷道铺设漏泄通讯电缆至需要通信信号所需覆盖的巷道，将基地台发射的无线电波沿电缆向井巷传播，同时通过漏泄通讯电缆八信号传播到井下巷道内，让在井下巷道中装有接收器的移动车辆接收到信号，同时移动接收器所发出的信号也传输给基地台，从而实现基地台与移动接收器之间、移动接收器与移动接收器之间的双向无线通信。

2.2系统设备配置。

按设计要求，在地面副井边上山运输区会议室设置系统基站，基站由两部KJZ19-J2矿用本安型通信信号基地台和一台KJZ19-D矿用稳压电源组成，基地台作为调度台，由KJZ19-D矿用稳压电源提供工作电源。

煤矿机车运输监控信集闭系统技术案一、系统概述机车运输监控信集闭系统是用于井下运输环境的无线网络+现场总线式工业控制系统，系统以运输监控系统为基础，在地面主控室对矿井大巷的矿车运输实现监控和自动调度。

能实时显示井下大巷各列车位置、车号等情况，指挥列车安全运行。

系统能随时反映每段设备和传感器的工作状态，故障自动诊断、报警，记录运行过程数据，能生成管理报表和列车循环图；整个系统无动触点，采用电隔离，可靠性高；操作系统的人机界面十分友好，操作便，使系统的联锁和管理功能更加强大。

系统设计遵循《煤矿安全规程》、《井下机车运输信号系统技术装备标准》、《煤矿井下机车运输信号设计规》等行业标准，技术先进，安全可靠。

该系统主要由主控设备（对现有的主控设备进行扩容改造）、通讯站（现场已具备）、控制分站（含集成电源）、接收器、发射器、司控电动道岔装置、系统显示器（信号灯）、语言告警装置和车辆传感器等设备组成。

井下所有设备已通过煤炭工业防爆检验站和煤炭工业安全标志办公室的检验和审核，并发有防爆和煤安标志证书。

二、标准规2.1设计原则系统本着技术先进、经济使用、性能稳定可靠、可扩展性强、操作、维护简单便的设计原则来实现机车轨道运输监控，实现运输集中调度。

1.先进性：系统的中心控制采用日产KOYO型工控计算机，其它各主要部件、器件均采用进口或国产优质器件。

软件设计先进，运行速度高，保护功能完善、可靠、安全。

2.实用性：系统具有自动运行、人工开辟进路等多种式，使用便、可靠，模拟显示矩阵型LED模拟屏，大屏幕液晶显示以及模拟操作盘，整个系统操作便、直观。

3.可靠性：所选择的主控机、继电器、转辙机、信号机、传感器、操作台按钮、模拟屏及显示灯等部件，均采用性能稳定、可靠，故障率低的部件。

软件设计先进，保护功能完善。

4.扩展性：系统软硬件的配置可以预留了各种扩展接口，可根据控制围的改变和生产的需求进行扩展。

2.2设备选型●具有必须符合《煤矿井下轨道运输信号设计规》、《煤矿安全规程》、《井下轨道运输信号系统技术装备标准》等行业标准的要求；●具有完整的知识产权，并且获得安全标志证书；●模块化原则，硬件都应拥有知识产权，使系统具有较强的扩展能力；●可靠性原则，所选设备应具备抵御环境影响的能力；工作稳定可靠作；●先进、应用、可靠、节约、后期服务体系完善的原则。

煤矿机车运输监控信集闭系统技术方案一、系统概述机车运输监控信集闭系统是用于井下运输环境的无线网络+现场总线式工业控制系统，系统以运输监控系统为基础，在地面主控室对矿井大巷的矿车运输实现监控和自动调度。

能实时显示井下大巷各列车位置、车号等情况，指挥列车安全运行。

系统能随时反映每段设备和传感器的工作状态，故障自动诊断、报警，记录运行过程数据，能生成管理报表和列车循环图；整个系统无动触点，采用电隔离，可靠性高；操作系统的人机界面十分友好，操作方便，使系统的联锁和管理功能更加强大。

系统设计遵循《煤矿安全规程》、《井下机车运输信号系统技术装备标准》、《煤矿井下机车运输信号设计规范》等行业标准，技术先进，安全可靠。

该系统主要由主控设备（对现有的主控设备进行扩容改造）、通讯站（现场已具备）、控制分站（含集成电源）、接收器、发射器、司控电动道岔装置、系统显示器（信号灯）、语言告警装置和车辆传感器等设备组成。

井下所有设备已通过煤炭工业防爆检验站和煤炭工业安全标志办公室的检验和审核，并发有防爆和煤安标志证书。

二、标准规范2.1设计原则系统本着技术先进、经济使用、性能稳定可靠、可扩展性强、操作、维护简单方便的设计原则来实现机车轨道运输监控，实现运输集中调度。

1.先进性：系统的中心控制采用日产KOYO型工控计算机，其它各主要部件、器件均采用进口或国产优质器件。

软件设计先进，运行速度高，保护功能完善、可靠、安全。

2.实用性：系统具有自动运行、人工开辟进路等多种方式，使用方便、可靠，模拟显示矩阵型LED模拟屏，大屏幕液晶显示以及模拟操作盘，整个系统操作方便、直观。

3.可靠性：所选择的主控机、继电器、转辙机、信号机、传感器、操作台按钮、模拟屏及显示灯等部件，均采用性能稳定、可靠，故障率低的部件。

软件设计先进，保护功能完善。

4.扩展性：系统软硬件的配置可以预留了各种扩展接口，可根据控制范围的改变和生产的需求进行扩展。

2.2设备选型具有必须符合《煤矿井下轨道运输信号设计规范》、《煤矿安全规程》、《井下轨道运输信号系统技术装备标准》等行业标准的要求；具有完整的知识产权，并且获得国家安全标志证书；模块化原则，硬件都应拥有知识产权，使系统具有较强的扩展能力；可靠性原则，所选设备应具备抵御环境影响的能力；工作稳定可靠作；先进、应用、可靠、节约、后期服务体系完善的原则。

煤矿信集闭系统设计方案一、前言在现代化的矿井中，列车运行的特点是车速高．密度大．重载。

为了保证列车运行的安全．高效，必须使用各种完备的信号设施。

如区间闭塞．自动行车．集中调度等等，没有信号设备，高效安全运行是无法想象的。

因此，要合理地组织电机车运输，就需要完善的运输信号系统。

“信．集．闭”系统最早是由俄语译来的，其全称是“信号．集中．闭塞”。

我国早期煤矿使用的信集闭系统主要采用继电器连锁，但最近已完全由可编程控制器来代替。

其主要控制也从井底车场发展到运输大巷及采区车场在内的全矿井运输监控系统。

除保证安全，提高运输周转率外，如今的系统还做到了机车闯红灯报警．煤车计数．道岔密贴不到位报警等。

因此，可以说当前矿井‘信集闭’技术有了更丰富的内涵。

信集闭系统在矿井的投入使用除能大大地减少劳动力的数量及其劳动强度外。

还可以提高运输通过率，将行车事故降低到最小限度。

信集闭系统由集中控制．程序控制．调度电话和部分设备现场手动控制构成一个完整的集控操作．电话调度．行车指挥体系。

从而达到了整个大巷运输系统安全可靠．保证运输畅通．提高运输能力．降低事故以提高运输效率之目的。

二、规范与标准1 遵循的设计原则1）遵循“四高”的设计原则．即高可靠性．高技术．高质量．高效率；2）技术先进．可靠性高．扩展与联网容易．保证系统实用．好用；2 系统适用环境周围空气温度-20~+40度；空气相对湿度不大于95%（常温时）；大气压力不低于74.3Kpa（海拔不超过3000m）；周围无引起爆炸危险的有害气体。

三、信集闭系统的描述目前，PLC正处于工业自动化控制控制领域的主战场，为各种各样的自动化控制设备提供了非常可靠的的控制应用。

起主要原因在于它能为生产过程自动化提供比较令人满意和完善的解决方案，以满足用户的要求。

本系统是以菱电Q系列PLC作为主控元件，具有防潮、抗干扰能力强，现场易编程、易扩展，基本免维护，并能够实现软件控制化，自动检测系统故障等功能。

信集闭监控系统技术方案监控系统技术方案是指通过使用现代化的技术手段来实现对一定范围内的人、车、物等进行实时监控、识别、追踪、报警的一种系统。

本文将详细介绍一个信集闭监控系统的技术方案，包括系统架构、硬件设备、软件应用和集成管理等方面。

一、系统架构1.监控中心：负责监控系统的全局管理、设备控制、数据处理和报警等功能。

2.视频传输设备：包括摄像机、传输线路、传输设备等，负责将视频信号传输到监控中心。

3.视频处理设备：包括视频编码器、视频解码器、视频分析设备等，负责对传输到监控中心的视频信号进行处理，如压缩存储、图像分析等。

4.用户终端设备：包括监视器、电脑、移动终端等，负责接收和展示监控中心传输的视频信号和报警信息。

二、硬件设备1.摄像机：负责实时采集监控区域的视频信号。

可以根据监控需求选择不同类型的摄像机，如固定式摄像机、云台摄像机、红外摄像机等。

2.视频编码器：将摄像机采集到的模拟视频信号转换为数字视频信号，并进行压缩编码，以便传输和存储。

3.视频解码器：将传输到监控中心的数字视频信号进行解码，以便在用户终端设备上显示。

4.数据存储设备：使用硬盘阵列、网络存储等设备对视频信号进行存储，以便后续回放和分析。

5.传输设备：使用有线或无线网络设备进行视频信号的传输。

三、软件应用1.视频处理软件：包括视频编码软件、视频解码软件，用于对视频信号进行压缩编码、解码。

2.图像识别软件：通过使用计算机视觉技术，对摄像机采集到的视频信号进行分析和识别，如人脸识别、车牌识别等。

3.报警管理软件：负责监测系统中的报警信息，并根据预设的规则进行判断和处理，如发送警报、触发报警器等。

四、集成管理1.系统规划：根据实际需求，确定监控范围、监控点位、监控策略等，进行系统规划。

2.设备安装：负责监控设备的选购、安装和调试工作。

3.软件配置：根据实际需求，对监控中心和用户终端设备上的软件进行配置和定制化。

4.用户培训：针对监控系统的操作和使用，对相关人员进行培训和指导。

交通信号集中控制系统技术方案交通信号集中控制系统（简称TSICS）是一种基于互联网技术的自动交通信号控制系统。

它通过集中控制信号灯的开与关，时间长度，亮度等参数来最大化交通流量和安全性，提高城市交通系统的效率。

本文将从以下几个方面详细介绍TSICS技术方案。

一、系统组成TSICS技术方案由以下五个部分组成：1.数据收集模块: 该模块采用传感器等技术手段，实时采集路面交通状况信息，并通过无线连接（如LTE）传输至控制中心；2.控制中心: 该模块负责接收各个数据源采集的数据，并通过算法进行实时交通状况分析和信号控制策略制定，向各个交叉口信号灯控制器下发控制命令；3.信号灯控制器: 该模块是交通信号灯控制的核心部分，负责接收控制中心下发的指令，控制信号灯的开关以及时长；4.交通信号灯: 该模块是路面交通信号灯，负责负责通过不同颜色的灯光向路面交通参与者（如车辆、行人）传递交通信号；5.数据处理与展示模块: 该模块是一个数据分析、展示、存储系统，用于保存历史数据以及展示实时的交通信号状态和交通状况。

二、系统功能1.实时监控和算法分析路面交通状况，根据路面交通状态和交通流量动态调整交通信号灯时长、时间和亮度等参数，以满足不同时间段的交通需求；2.结合路口保护设施（如行人穿过路口的过街天桥），实现行人优先、车辆优先等不同的信号控制策略，提高行人和车辆的安全性；3.对环形交叉口、T型路口、十字路口等不同类型的路口采用不同的信号控制方法，优化交通流；4.实现智能化预测和调度，减少交通拥堵、提高整体交通效率和公共出行体验。

以上四个方面都可以通过TSICS技术方案来实现。

同时，基于这类系统的实际运营数据分析也可以形成实时的道路交通预报系统，并为城市道路治理提供科学的依据。

三、系统优势1.灵活、高效: TSICS技术方案能够集中控制信号灯的开与关、时间长度、亮度等参数，能够根据不同的路况情况实时调整交通灯的控制策略，以更智能、更高效的方式控制交通流；2.安全: TSICS技术方案能够根据实际情况动态调整交通灯的时长、时间和亮度等参数，从而确保车辆、行人等交通参与者的安全；3.环保: TSICS技术方案可以实现信号灯开关参数的最优化管理，从而减少了交通灯能耗，降低了城市交通污染，达到了环保效果；4.数据共享: TSICS技术方案能够通过互联网发挥数据共享的作用，提高了多部门、多层级数据的协同式管理和公共性利用，促进了城市信息化进程。