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噪声的产生和控制原理噪声是指在信号或数据中与感兴趣的信息不相关的随机干扰波形，带来了不良的影响。
噪声的产生与控制原理涉及到噪声的来源、传播方式以及噪声的控制方法。
下面我将详细介绍噪声的产生和控制原理。
一、噪声的产生原理1. 热噪声（热运动噪声）：由于物体内部的热运动引起的，是一种宏观上的随机运动，主要源于电子器件内部的电子热运动。
例如，导体中的自由电子在温度作用下的热运动会引起电流的涨落，从而在电路中产生热噪声。
2. 间隙噪声（气动噪声）：由于气体流动引起的，主要是由物体周围媒质（如空气）在流动过程中的速度、压力、温度等参数发生变化而引起的，如风扇引起的噪声、风声、汽车行驶时空气的喧哗声等。
3. 振荡噪声：由于振动系统的非线性特性、机械接触、材料的非均匀性等引起的，如发动机的机械震动、电机的电磁振动等。
4. 火花产生的电磁噪声：在高压设备、继电器、点火系统等电气设备中，由于电流的突变或开关操作产生火花或电弧，产生高频电磁辐射，导致电磁波噪声。
5. 量子噪声：原子、分子、光子等微观粒子与宏观领域的相互作用引起的噪声。
例如，在光学通信中，光子的波动性引起的光学信号的涨落就属于量子噪声。
二、噪声的传播方式噪声的传播方式有以下几种：1. 空气传播：声波是由介质中的分子振动传播的，其中最常见的噪声即为空气传播的噪声，例如人声、喇叭声等。
2. 固体传播：固体是能够传递声波的另一种介质，例如车辆的振动噪声通过车轮传递给地面，再通过空气传播，到达人耳。
3. 水传播：水是固体和气体之间的中介，可以传递声波，如声波在水中传播的潜艇声音等。
4. 电磁波传播：电磁波通过空气、空间来传播，如手机、电视、无线网络等通信设备，通过电磁波将信息传递到接收端。
三、噪声的控制原理噪声的控制主要包括预防控制和后期控制两种方式。
1. 预防控制预防控制是在噪声产生环节进行控制，目的是减少或消除噪声的产生。
（1）优化设计：在产品的设计阶段，使用低噪声敏感器件、减少电流和电压的幅度变化、优化线路布局等措施，降低电路中噪声的产生。
噪音定义标准噪音是引起人类身体和心理不适的声音。
根据世界卫生组织（WHO）的定义，噪音是指人类感知到的与环境有关的任何声音，包括来自车辆、工厂、建筑工地、乐器、人声等的声音。
为了使噪音能够在科学研究和治理中得到标准化处理，各个国家都根据自己的尺度和情况，制定了适用于本国的噪音标准。
在中国，噪音标准由国家环境保护标准委员会负责制定和修订，并发布实施。
我国目前分别对不同时间段、不同地点和不同用途的地区、建筑物、设施等制定了相应的噪音标准，主要包括以下几类：1. 工业区噪音标准工业区噪音标准是工程建设、运维单位和各级环保部门所必需遵循的标准。
对于噪音源来讲，BS6524-1984《工业企业环境噪声排放标准》是指导工业噪音污染治理的一个标准。
标准要求在白天、傍晚和夜晚三个不同时间段，分别控制工业区噪声水平。
例如，在白天时段内，当噪声源距离工业用地边界小于100米时，环保部门则要求噪声水平在60分贝以下。
如果工业噪声为重点管控对象，此标准也能够单独地使用。
2. 交通噪音标准交通噪音是来自交通工具，例如汽车、火车和飞机的噪声。
国家环保部对环境噪声制定了《环境噪声标准》（GB 3096-2012），其中就包括了交通噪声的相关标准。
标准要求一个房屋内总噪声水平不应超过45分贝，一个户外区域内总噪声水平不应超过65分贝，均为连续噪声水平。
同时，根据该标准，城市主要道路的日间（06:00-22:00）和夜间（22:00-06:00）均有相应的噪音限制。
例如，在白天时段内，城市主要道路的噪声水平不应超过75分贝。
3. 城市噪音标准城市噪音标准主要是用于管理城市建设、配套设施等过程中产生的噪音污染问题，同时防控以人声、娱乐等为代表的生活噪音。
目前，城市环境噪声限值由《城市环境噪声测量技术规范》（HJ545-2009）来具体实施。
标准要求在室内场所，如果在任意时段内总噪声水平超过60分贝，则为超标。
在室外场所总噪声水平超过70分贝时，也为超标。
01噪声定义与分类Chapter噪声定义物理学角度环境保护角度01020304包括汽车、火车、飞机等交通工具产生的噪声。
交通噪声工厂的各种设备产生的噪声。
工业噪声建筑工地的各种施工机械产生的噪声。
建筑噪声人们的社会活动和家用电器、音响设备发出的噪声。
社会噪声噪声来源噪声分类交通噪声、工业噪声、建筑噪声、社会噪声等。
低频噪声、中频噪声、高频噪声。
稳态噪声、非稳态噪声。
机械性噪声、电磁性噪声、流体动力性噪声等。
按来源分按频率分按时间变化分按产生机理分02噪声对人体影响Chapter听力损伤暂时性听阈偏移永久性听阈偏移长时间或反复暴露于强噪声环境下，可导致永久性听阈偏移，即噪声性耳聋，听力损失不可逆转。
烦躁不安睡眠障碍注意力不集中030201心理影响其他生理影响心血管系统消化系统免疫系统03噪声测量与评价Chapter测量方法声级计法使用声级计测量噪声的声压级，适用于稳态噪声的测量。
频谱分析法通过频谱分析仪将噪声信号分解为不同频率的成分，了解噪声的频率特性。
噪声剂量计法用于测量个人所接受的噪声暴露量，通常用于评估职业噪声对工人的影响。
评价指标声压级（Lp）01等效连续A声级（Leq）02最大声级（Lmax）03标准与法规《声环境质量标准》01《工业企业厂界环境噪声排放标准》02《城市区域环境噪声标准》0304噪声控制技术Chapter声源控制采用低噪声设备降低声源噪声在选购设备时，应优先选择低噪声、高效率的设备，以减少噪声对环境和人体的影响。
隔声措施隔声措施在传播途径上设置隔声屏障、隔声窗等隔声设施，以阻断噪声的传播路径。
吸声措施在传播途径上设置吸声材料或结构，如多孔吸声材料、共振吸声结构等，以吸收和衰减传播中的噪声能量。
消声措施在传播途径上设置消声器等消声设施，以降低管道中噪声的传播。
传播途径控制个人防护佩戴耳塞或耳罩对于在高噪声环境下工作的人员，可以佩戴耳塞或耳罩等个人防护用品，以降低噪声对听力的损害。
噪声及分类的基本常识一、噪声常识1、在通常情况下，我们往往把那些不希望听见的声音称为噪声，如环境噪声、交通噪声等。
钢琴声是乐声，但对于正在学习或睡觉的人就成了扰人的噪声。
2、噪声是一种声音，声音是由物体的机械振动而产生的。
振动的物体称为声源，它可以是固体、气体或液体。
声音可以通过介质（空气、固体或液体）进行传播，形成声波。
当声波到达人耳，人们就听到声音，声波在传播过程中可能会产生反射、绕射、折射和干涉。
声音有强弱之分，并用声压p来表示其大小。
3、声压可以用峰值、平均值和有效值表示。
用对数方法将声压分为百十个级，称为声压级。
声压级的定义是：声压与参考声压之比的常用对数乘以20，单位是dB（分贝）。
4、衡量声音强度的还有声强和声功率。
1）声强--是在垂直于声波传播方向上，单位时间内通过单位面积的声能，声强与声压的平方或正比；2）声源在单位时间内辐射的总声能，称之为声源的声功率。
5、人类只能听到20Hz~20000Hz的声音，低于20Hz的声音为次声。
高于20000Hz的声音为超声。
6、声波的幅值随时间的变化图称为声波的波形。
如果波形是正弦波，则称为纯音。
如1000Hz声音就是指频率为1000Hz的纯音。
如果波形是不规则的，或随机的，则称为噪声。
如果噪声的幅值对时间的分布满足正态（高斯）分布曲线，则称为“无规噪声”。
7、如果在某个频率范围内单位频带宽度噪声成分的强度与频率无关，也就是具有均匀而连续的频谱，则此噪声称为“白噪声”。
如果每单位频带宽度噪声的强度以每升高一倍频程下降3dB而变化，则此噪声称为“粉红噪声”，粉红噪声是在等比带宽内能量分布相等的连续谱噪声。
二、按照声源的不同，噪声可以分为机械噪声、空气动力性噪声和电磁性噪声。
1、机械噪声主要是由于固体振动而产生的，在机械运转中，由于机械撞击、磨擦、交变的机械应力以及运转中因动力不平均等原因，使机械的金属板、齿轮、轴承等发生振动，从而辐射机械噪声，如机床、织布机、球磨机等产生的噪声。
1、社会生活噪声：营业性文化场所、商业经营活动中使用的设备、设施产生的噪声。
2、道路交通噪声：具有一定技术条件和设施的道路上，机动车运行所产生的噪声。
3、铁路边界噪声：机车车辆运行所产生的，距铁路外侧轨道中心线30m处的噪声。
4、二次辐射噪声：城市轨道交通列车运行引起沿线建筑物振动，从而产生的室内二次辐射噪声。
5、工业企业厂界噪声：工业生产活动中使用固定设备、设施产生的，在厂界处测量和控制的噪声。
6、建筑施工厂界噪声：建筑物建造过程中产生的，在厂界处测量和控制的噪声。
7、城市轨道交通车站站台噪声：地铁车和轻轨车车站列车进站、出站时站台的噪声。
8、城市声环境常规监测/例行监测：包括区域声环境监测、道路交通声环境监测、功能区声环境监测。
城市居民区环境噪声标准
城市居民区环境噪声标准是指城市居民区内各种环境噪声的限制值，以保障居民的身体健康和生活质量。
以下是中国国家标准《城市区域环境噪声标准》（GB 3096-2012）中规定的城市居民区环境噪声标准：
1. 昼间（6:00-22:00）
- 住宅区：昼间噪声限值为55分贝（A级），60分贝（B级），65分贝（C级），70分贝（D级），75分贝（E级）。
- 学校、医院、文化娱乐场所等噪声敏感建筑物：昼间噪声限值为50分贝（A级），55分贝（B级），60分贝（C级），65分贝（D级），70分贝（E级）。
2. 夜间（22:00-6:00）
- 住宅区：夜间噪声限值为50分贝（A级），55分贝（B级），60分贝（C级），65分贝（D级），70分贝（E级）。
- 学校、医院、文化娱乐场所等噪声敏感建筑物：夜间噪声限值为45分贝（A级），50分贝（B级），55分贝（C级），60分贝（D级），65分贝（E级）。
3. 夜间（22:00-7:00）
- 工业区：夜间噪声限值为55分贝（A级），60分贝（B级），65分贝（C级），70分贝（D级），75分贝（E级）。
- 机场、火车站、码头等噪声敏感建筑物：夜间噪声限值为60分贝（A级），65分贝（B级），70分贝（C级），75分贝（D级），80分贝（E级）。
需要注意的是，以上标准仅为参考，实际的噪声标准应根据具体情况进行调整。
同时，在城市规划和建设过程中，应采取有效的措施，减少城市居民区的噪声污染。
声环境噪音检测标准主要依据《声环境质量标准》GB 3096-2008、《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB 12348-2008 等文件制定。
这些标准对不同区域和场景的噪音限值进行了规定。
以下是一些常见的声环境噪音检测标准：
1. 0 类标准：适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域。
位于城郊和乡村的0 类区域，白天噪音不超过50 分贝，晚上噪音不超过40 分贝。
2. 1 类标准：适用于以居住、文教机关为主的区域。
白天噪音不超过55 分贝，晚上噪音不超过45 分贝。
3. 2 类标准：适用于居住、商业、工业混杂区。
白天噪音不超过60 分贝，晚上噪音不超过50 分贝。
4. 3 类标准：适用于工业区。
白天噪音不超过65 分贝，晚上噪音不超过55 分贝。
5. 4 类标准：适用于城市中的道路、铁路、机场等区域。
白天噪音不超过70 分贝，晚上噪音不超过55 分贝。
此外，还有一些特殊场景的噪音检测标准，如：
1. 昼间噪音不超过60 分贝，夜间噪音不超过50 分贝：适用于特殊住宅区、居民文教区等。
2. 昼间噪音不超过65 分贝，夜间噪音不超过55 分贝：适用于居住商业工业混杂区、工业区等。
3. 昼间噪音不超过70 分贝，夜间噪音不超过55 分贝：适用于城市道路、铁路、机场等。
噪音扰民认定标准近年来随着城市化进程的加快，噪音扰民问题依然严重，噪音对人们的身心健康造成的影响也越来越受到关注。
所以，噪音扰民认定标准显得十分重要。
下面，我为大家详细介绍噪音扰民认定标准的相关内容。
一、噪音定义噪音是一种非自然声音的统称，主要由交通、建筑、机械等各种人类活动所产生。
噪音的单位是分贝（dB）。
一般来说，噪音超过60分贝就有可能对人类产生伤害或者干扰，超过70分贝则会对人的身心健康产生不良影响。
1. 声级标准根据我国《环境噪声标准》(GB3096-2008)规定，夜间时间（22:00-6:00）的室外环境噪声限值为55分贝(A)，昼间时间（6:00-22:00）的室外环境噪声限值为65分贝(A)。
如果在指定时间内，噪声超过规定的分贝值，就可以认定为噪音扰民。
2. 不同语音情境的影响在噪声环境中，不同的语音情境对人耳的影响也不同。
在狂欢节或者音乐会现场，人们可能会主动地去参与并且享受，此时即便噪音超过一般情况下的限值，也不会被认为是扰民的。
相反，如果是晚上在住宅区中，高分贝的机器轰鸣声或者某家夜间嘈杂的声音，即使低于规定的分贝值，这种情况也应当被认定为噪音扰民。
不同的人群可能对噪音扰民产生不同的反应。
有些人可能对噪音比较敏感，即使是轻微的噪声也会产生不适甚至无法入睡。
在这种情况下，即便噪声没有超过规定的分贝值，也应当被认定为噪音扰民。
1. 报案当噪音扰民问题出现时，受害人可以到当地公共安全管理机关或环境保护部门报案。
在报案之前，受害人需要自己进行一些基本的记录，包括噪声的发生时间、地点和具体的情况描述等，以方便后续的调查。
2. 监测接到报案之后，相关部门会派人前往现场进行监测。
一般来说，监测过程需要持续一段时间，并且要在不同的时间段和地点进行监测，以确保监测结果的准确性。
3. 认定当监测结束之后，相关部门会根据监测结果和相关法律法规，对噪声进行认定。
如果噪声确实超出了规定的限值，并且对周围居民造成了不良影响，那么就会被认定为噪音扰民。
噪声的危害及预防1.噪声及其危害1.1噪声的特性环境噪声是感觉公害。
其特性为具有局限性、分散性、暂时性等。
噪声虽然不能长时间存留在环境之中，但一旦发生，我们就能感觉到它的存在，会给我们的身心健康带来威胁。
噪声会随着声源消失而立即消失，其影响也会随之消除，不会持久，也不会积累。
人的听觉最敏感的声频在2000～5000Hz，能听到的声频范围大约在20～20000Hz.低于20 Hz的声音称为次声，高于20000Hz的声音称为超声。
次声和超声人的感觉都感觉不到。
通常噪声都是由无数声频的声音组成的。
1.2噪声源及其分类产生噪声的声源很多。
按产生机理可以分为机械噪声、空气动力性噪声、电磁性噪声三类；按污染源各类可以分为工厂噪声、交通噪声、施工噪声、社会生活噪声和自然噪声五类；按噪声源随时间变化可分为稳态噪声和非稳态噪声两类。
化工企业的噪声源主要有以下五类。
，一般有83～105分贝（dB）。
，一般有84～102分贝（dB）。
，一般有101～106分贝（dB）。
，机械传动噪声、电动噪声。
一般有82～101分贝（dB）。
，最高可达150分贝（dB）。
噪声对人的危害是多方面的。
①听力损失。
长年累月在强噪声下工作，日积月累，内耳器官发生器质性病变，从而导致噪声性耳聋。
在强噪声环境下数分钟，当脱离噪声后，会造成听觉疲劳，推动听觉，导致暂时性耳聋，经过一段时间休息，听力恢复。
在170分贝（dB）以上高强度噪声（如爆炸、爆破时产生的）冲击下，强大的声压和冲击波作用于耳鼓膜，使鼓膜内外形成很大的压差，致使耳鼓膜破裂出血，双耳完全失去听力，称为爆震性耳聋。
②神经衰弱。
噪声最广泛的危害就是作用于人的神经系统，造成基本生理机能失调。
表现为头晕、恶心、失眠、心悸、脑胀、头痛、耳鸣、多梦、全身疲乏无力等症状，这些症状就是医学上所说的神经衰弱症或神经官能症。
③肠胃疾病。
噪声作用于人的中枢神经系统，还会引起肠胃机能阻滞，消化液分泌异常，胃酸减少，造成消化不良、食欲不振、恶心呕吐，容易导致胃溃疡等症。
摘要随着对城市工业污染源的综合整治，城市交通噪声问题日益突出，严重影响着城市居民的正常生活和人身健康。
近年来,随着改革开放的不断深入,交通运输事业迅猛发展,各种车辆越来越多.汽车的大量使用,为国民经济的发展和人民生活水平的提高创造了有利条件，但同时产生的噪声对环境的污染也日趋严重,给人们的身体健康造成了一定的危害。
本次课程设计通过五章的内容分别向大家阐述噪声的概念、噪声的种类、噪声对人的危害与处理、噪声控制基本途径、噪声的利用等有关内容，来帮助大家了解、熟悉噪声对人体的伤害，并且通过相关数据、事例让大家更清楚的理解“噪声”，如何控制、阻断噪声的产生与传播，来让我们拥有一个更好的生活坏境。
关键词：噪声；危害；防治措施目录第一章噪声的概念.................................................... I1.1噪声 - 定义 (1)1.1.1噪声 - 概述 (2)1.1.2噪声 - 城市环境噪声的来源 (2)1.2噪声 - 噪声的等级与标准 (3)1.2.1听力保护标准 (3)1.2.2机动车辆噪声标准 (3)第二章噪声的种类 (4)第三章噪声对人的危害与处理 (8)3.1干扰休息和睡眠、影响工作效率 (8)3.1.1损伤听觉、视觉器官 (8)3.2对人体的生理影响 (9)3.3噪声 - 电路的噪声 (10)3.4噪声 - 噪声问题的特殊性 (11)3.5噪声 - 噪声综合防治 (11)3.6噪声 - 噪声处理方法 (12)3.7噪声 - 我国环境噪声允许范围 (13)第四章噪声- 噪声控制基本途径 (15)4.1道路交通噪声控制的技术和管理手段 (16)第五章噪声的作用 (17)5.1噪声的利用 (17)结束语参考文献第一章噪声的概念1.1噪声 - 定义中文名称：噪声英文名称：noise定义1：干扰人们休息、学习和工作的声音，可引起人的心理和生理变化。
所属学科：地理学（一级学科）；环境地理学（二级学科）定义2：不同频率、不同强度无规则地组合在一起的声音。
如电噪声、机械噪声，可引伸为任何不希望有的干扰。
所属学科：机械工程（一级学科）；振动与冲击（二级学科）；机械振动（三级学科）定义3：①音高和音强变化混乱、听起来不谐和的声音。
是由发音体不规则的振动产生的（区别于【乐音】），从物理学的角度来看：噪声是发声体做无规则振动时发出的声音。
②同【噪声】：在一定环境中不应有而有的声音。
泛指嘈杂、刺耳的声音。
从环境保护的角度看：凡是妨碍到人们正常休息、学习和工作的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的声音，都属于噪声。
噪声是一类引起人烦躁、或音量过强而危害人体健康的声音。
噪声污染主要来源于交通运输、车辆鸣笛、工业噪音、建筑施工、社会噪音如音乐厅、高音喇叭、早市和人的大声说话等。
更多的人更倾向于第三种定义1.1.1噪声 - 概述一般人们用分贝(dB)来量噪声的强度，用信号噪声比（S/N)来衡量噪声对有用信号的影响程度。
噪声的可能来源有飞机、汽车、工厂、建筑工地、日常生活等等。
噪声可以影响人的身心健康。
长时间处于85分贝以上的噪声可以影响人的听力，响于120分贝的噪声可以使人耳聋。
除此之外噪声还可以提高人体内皮质醇的分泌，可以导致高血压、心脏病和胃溃疡。
噪声是环境污染之一，其它污染还有空气污染、水质污染等。
中国制定的《中华人民共和国环境噪声污染防治法》中把超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰他人正常生活、工作和学习的现象称为环境噪声污染。
声音的分贝是声压级单位，记为db。
用于表示声音的大小。
《中华人民共和国城市区域噪声标准》中则明确规定了城市五类区域的环境噪声最高限值：疗养区、高级别墅区、高级宾馆区，昼间50db、夜间40db；以居住、文教机关为主的区域，昼间55db、夜间45db；居住、商业、工业混杂区，昼间60db、夜间50db；工业区，昼间65db、夜间55db；城市中的道路交通干线道路、内河航道、铁路主、次干线两侧区域，昼间70db、夜间55db，（夜间指22点到次日晨6点）。
按照国家标准规定，住宅区的噪音，白天不能超过50分贝，夜间应低于45分贝，若超过这个标准，便会对人体产生危害。
那么，室内环境中的噪声标准是多少呢？国家《城市区域环境噪声测量方法》中第5条4款规定，在室内进行噪声测量时，室内噪声限值低于所在区域标准值10db。
1.1.2噪声 - 城市环境噪声的来源现代城市中环境噪声有四种主要来源：① 交通噪声:主要指的是机动车辆、飞机、火车和轮船等交通工具在运行时发出的噪声。
这些噪声的噪声源是流动的，干扰范围大。
②工业噪声:主要指工业生产劳动中产生的噪声。
主要来自机器和高速运转设备。
② 建筑施工噪声:主要指建筑施工现场产生的噪声。
在施工中要大量使用各种动力机械，要进行挖掘、打洞、搅拌，要频繁地运输材料和构件，从而产生大量噪声。
④社会生活噪声:主要指人们在商业交易、体育比赛、游行集会、娱乐场所等各种社会活动中产生的喧闹声，以及收录机、电视机、洗衣机等各种家电的嘈杂声，这类噪声一般在80分贝以下。
如洗衣机、缝纫机噪声为50--80分贝，电风扇的噪声为30～65分贝，空调机、电视机为70分贝。
1.2噪声 - 噪声的等级与标准噪声在0～120dB的范围内分为三级：①Ⅰ级（30～59 dB）：可以忍受，但已有不舒适感，达到40 dB时开始困扰睡眠。
②Ⅱ级（60～89 dB）：对植物性神经系统的干扰增加，听话困难，85 dB是保护听力的一般要求。
③Ⅲ级（90～120 dB）：显著损害神经系统，造成不可逆的听觉器官损伤。
关于噪声标准是国际上争论的一大问题，因为它不仅与技术有关，而且牵涉到巨额的投资问题，所以，虽然“国际标准化组织”（ISO）推荐了国际标准值，但不少国家还是公布了自己的标准。
随着人们对噪声危害认识的日益加深和科学技术的不断进步，人们已经开始从只注意噪声对听力的影响，发展到噪声对心血管系统、神经—内分泌系统的影响，从而制定出更加科学的噪声标准，这是当前国际上研究噪声标准的趋势。
目前的噪声标准主要分为三类。
1.2.1听力保护标准按照“国际标准化组织”的定义，500 Hz、1000 Hz和2000 Hz三个频率的平均听力损失超过25 dB时，称为噪声性耳聋。
目前大多数国家将听力保护标准定为90 dB，它能够保护80%的人；有些国家定为85 dB，它能够使90%的人得到保护；只有在80 dB的条件下，才能保护100%的人不致耳聋。
目前我国制订的听力保护标准规定现有企业为90 dB，新建、改建企业要求达到85 dB（《工业企业噪声卫生标准》）。
1.2.2机动车辆噪声标准由于城市噪声的70%来源于交通噪声，如果车辆噪声得到控制，则城市噪声就能大大降低。
为此，我国制订的相应的机动车辆噪声控制标准（表3-2），强制性控制车辆生产过程中的噪声把关。
1.2.3．环境噪声标准噪声环境复杂多样，所以环境噪声标准的制订最为复杂，通常是从噪声引起烦恼的角度来考虑环境噪声的标准。
噪声对休息睡眠与交谈思考的干扰是日常生活中最易引起烦恼的因素，因此环境噪声标准的制订，主要是以对睡眠和交谈思考的干扰程度为依据。
就睡眠而言，一个40dB的连续噪声，会使10%的人睡眠受到影响，在70dB时受到影响的人达50%。
30～35dB的噪声对睡眠基本上没有影响。
因此，我国也把安静住宅区夜间的噪声标准订为35dB。
表3-3列出不同区域白天与夜间的环境噪声标准。
第二章噪声的种类数字信号处理的每个过程差不多都会有噪声出现，而最终得到的图像是噪声与信号的各种作用以后末级产生，噪声处理可以是最后统一处理也可是各个过程的分批处理，所以对噪声的产生以及分类的了解是很有必要的。
2.1、按产生的原因分类原因有两类，外部原因和内部原因，这种分类下每种原因多由若干类型的噪声组成，如外部噪声即指系统外部干扰以电磁波或经电源串进系统内部而引起的噪声。
如电气设备，天体放电现象等引起的噪声，而这种噪声可能就是高斯噪声、脉冲噪声等多个噪声合成累计的。
内部噪声有四个源头：a)由光和电的基本性质所引起的噪声。
如电流的产生是由电子或空穴粒子的集合，定向运动所形成。
因这些粒子运动的随机性而形成的散粒噪声；导体中自由电子的无规则热运动所形成的热噪声；根据光的粒子性，图像是由光量子所传输，而光量子密度随时间和空间变化所形成的光量子噪声等。
b)电器的机械运动产生的噪声。
如各种接头因抖动引起电流变化所产生的噪声；磁头、磁带等抖动或一起的抖动等。
c)器材材料本身引起的噪声。
如正片和负片的表面颗粒性和磁带磁盘表面缺陷所产生的噪声。
随着材料科学的发展，这些噪声有望不断减少，但在目前来讲，还是不可避免的。
d)系统内部设备电路所引起的噪声。
如电源引入的交流噪声；偏转系统和箝位电路所引起的噪声等。
这种分类方法有助于理解噪声产生的源头，有助于对噪声位置定位，对于降噪算法只能起到原理上的帮助。
2.2、从噪声频谱上区分从噪声的频谱上观察，可分为低频中的1/f噪声，这个噪声在各个系统中都存在的；中间均匀分布的平坦区域为白噪声，即这个区域各频率下的噪声赋值差不多，或说各频率的权值差不多；在频谱的高频部分，有时因滤波白噪声的幅值迅速下降；此外还可能有50HZ的工频干扰；外界其他扰动的周期干扰等等，这相当于从另外一个视角看系统，与上面的第一条组成了横看成岭侧成峰，有助于了解噪声的产生但对去噪没有直接帮助。
2.3、噪声与信号的关系上面两点是找到噪声了，这一条是说明噪声是如何干扰信号的，如果信号与噪声完全独立是不存在干扰一说的。
据两者的关系将噪声分为加性噪声与乘性噪声。
加性噪声：加性嗓声和图像信号强度是不相关的，如运算放大器，又如图像在传输过程中引进的“信道噪声”电视摄像机扫描图像的噪声的，这类带有噪声的图像g可看成为理想无噪声图像f与噪声n之和；乘性噪声：乘性嗓声和图像信号是相关的，往往随图像信号的变化而变化，如飞点扫描图像中的嗓声、电视扫描光栅、胶片颗粒造成等，由于载送每一个象素信息的载体的变化而产生的噪声受信息本身调制。
在某些情况下，如信号变化很小，噪声也不大。
为了分析处理方便，常常将乘性噪声近似认为是加性噪声，而且总是假定信号和噪声是互相统计独立。
2.4、按概率密度函数分这是比较重要的，主要因为引入数学模型，这就有助于运用数学手段去除噪声。
如果将一个系统的所有噪声比喻成一个人，则上面的的分法是只能说明人由胳膊腿组成或者人由毛发血肉组成；而第四点分法是说明人由不同的细胞组成，不同的细胞构成了胳膊毛发，同样我们由血肉腿也能推出它里面可能包含哪些细胞，对于不同细胞的改造方法是不同的，这个层面上的分法保证了有的放矢。
当然，能不能再找到分子层面、原子层面的分法就是人类发展了。
