青岛市地铁一期工程(3号线)机电系统安装施工总承包用户需求书(终版)
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青岛地铁1号线机电安装及装修工程ABC表格
青岛市地铁1号线工程机电设备安装及装修工程（强电/弱电/机电/装修）管理用表青岛市地铁一号线有限公司设备处2019年3月8号目录施工管理用表说明 (3)第一节监理单位用表 (5)表A.0.1 总监理工程师任命书 (5)表A.0.2 工程开工令 (6)表A.0.3 监理通知 (7)表A.0.4 监理报告 (8)表A.0.5 工程暂停令 (9)表A.0.6 旁站记录 (10)表A.0.7 工程复工令 (11)表A.0.8 工程款支付证书 (12)第二节施工单位用表 (13)表B.0.1 施工组织设计/（专项）施工方案报审表 (13)表B.0.2 工程开工报审表 (14)表B.0.3 工程复工报审表 (15)表B.0.4 分包单位资格报审表 (16)表B.0.5 施工控制测量成果报验表 (17)表B.0.6 工程材料、构配件、设备报审表 (18)表B.0.7 隐蔽工程/检验批/分项工程报审/报验 (19)表B.0.8 分部工程报验表 (20)表B.0.9 监理通知回复 (21)表B.0.10 单位工程竣工验收报审表 (22)表B.0.11 工程款支付报审表 (23)表B.0.12 施工进度计划报审表 (24)表B.0.13 费用索赔报审表 (25)表B.0.14 工程临时/最终延期报审表 (26)表B.0.15 施工企业试验机构资格报审表 (27)第三节通用表格 (28)表C.0.1 工作联系单 (28)表C.0.2 工程变更单 (29)表C.0.3 索赔意向通知书 (30)表C.0.4 工程洽商记录 (31)表C.0.5 会议签到表 (32)施工管理用表说明工程用表分为管用理表和施工用表，其中管理用表共分为A、B、C、三类，分别为：监理单位用表、施工单位用表、通用表；施工用表共分为安全用表（建委2014年158号文件发布于2015年实施）、质量验收用表（地铁集团2015年分批发布实施）、工程材料、试验用表、测量用表、工程费用管理用表（沿用3号线表）五类。
青岛地铁一期工程(3号线)火车北站C1区主体防水施工方案
目录一、编制依据与范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2 编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1C1区防水工程概况 (1)2.2防水设计要求 (1)三、施工组织机构 (1)3.1 项目组织机构 (1)四、施工准备 (2)4.1技术准备 (2)4.2材料准备 (2)4.3机具准备 (2)4.4 劳动力准备 (2)五、施工工艺流程 (3)5.1施工总体工艺流程 (3)5.2防水卷材施工工艺流程 (3)六、施工方法 (3)6.1底板和侧墙防水卷材施工方法 (3)6.2顶板防水施工方法 (5)6.3施工缝防水处理 (7)6.4变形缝防水处理 (8)6.6钢边橡胶止水带施工技术要求 (9)6.7外贴式止水带施工技术要求 (10)6.8遇水膨胀止水胶施工技术要求 (10)6.9密封胶 (11)6.10防水砼施工方法 (11)七、施工质量保证措施 (12)八、安全措施 (13)九、应急措施 (14)一、编制依据与范围1.1编制依据1、青岛地铁一期工程（3号线）火车北站防水设计图纸；2、施工组织设计；3、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）5、《地下防水工程技术规范》（GB50108-2008）1.2 编制范围本方案工程对象为C1区地下混凝土结构防水，包括底板、边墙外包防水。
二、工程概况2.1C1区防水工程概况青岛地铁一期工程（3号线）火车北站C1区为地铁1号线出入段线明挖区间（部分），位于车站南端。
设计基坑长度287.24m，分为标准段和加宽段，其中标准段长约242.57m,宽度约11.45m，开挖深度平均约17m；加宽段长约44.67m,宽度约28.5m，开挖深度约21m。
区间主体结构采用防水混凝土自防水加卷材及涂料外包防水，其中外包防水底板及侧墙为卷材防水，顶板为涂料防水，自防水砼抗渗等级为C45，P10。
整个外包防水面积约13000m2。
青岛地铁3号线单位工程验收导
青岛地铁单位（子单位）工程质量验收导则为了组织好单位工程质量验收工作，保证单位工程质量验收工作的顺利推进，使各参建单位和专业组人员都能准确了解各自的验收工作职责和工作流程，制定单位工程验收导则。
青岛市轨道交通工程施工质量验收按《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）、《建设工程监理规范》（GB/T 50319-2013）、《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》建设部42号文、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）、《青岛地铁集团工程建设分公司质量验收管理办法（试行）》及其它国家相关的施工及验收规范进行。
一、验收具备的条件（一）单位工程划分应符合《城市轨道交通工程的单位工程、分部工程划分表》（附表1）单位工程所含的全部分部工程的质量均应验收合格。
分部工程验收的质检资料必须齐全，必须按地铁集团下发的验收管理办法，各方签字完善，形成完整的分部工程验收资料。
（二）各标段建设单位（业代）、勘察、设计、监理、施工、第三方监测、第三方检测、第三方测量单位八方主要负责人必须参加验收，主要负责人必须经各单位出具授权委托书，有变更的必须出具地铁集团批复的变更文件，各单位应将授权书及地铁集团批复文件扫描件报安全质量处备案。
（三）甩项、缓建的项目必须报地铁指挥部审批，取得批复的文件后，单位工程验收时对批复后的缓建、甩项项目暂缓验收。
（四）质量控制资料和其他应归档的工程资料必须完整、齐全。
青岛地铁施工资料归档按照《青岛市地铁工程建设档案管理规定（试行）》（青地铁司字【2010】72）执行。
（五）参建八方要认真编制质量评估报告。
业主代表完成项目合同履约情况报告、施工单位完成质量验收自评报告、监理单位完成质量评估报告，设计单位完成设计工作质量检查报告，勘察单位完成勘察工作质量检查报告，第三方质量检测、监测、测量单位完成总结报告。
（六）施工单位完成表C《单位（子单位）工程质量控制资料核查记录》、表D《单位（子单位）工程安全和主要功能抽查记录》、表E《单位（子单位）工程观感质量检查记录》。
用户需求书参考格式(工程类)
用户需求书采购人项目名称项目属性工程类（货物类/服务类/工程类，填写其中一种）需求稿次第稿一、投标人资格要求1.1.投标人必须符合《政府采购法》第二十二条对供应商参加政府采购活动应当具备的条件；1.2.投标人须在中国大陆境内合法注册，能独立承担民事责任；1.3.……1.4.联合体投标情形：本项目不接受联合体。
二、采购项目技术要求2.1.★本项目采购的产品为本国产品，不接受进口产品。
2.2.政策性要求：1.★所提供的计算机设备（台式计算机、便携式计算机和平板式微型计算机）、输入输出设备（激光打印机、针式打印机、液晶显示器）、制冷空调设备、镇流器、生活用电器（空调机、电热水器）、照明设备（普通照明用自镇流荧光灯、普通照明用双端荧光灯）、电视设备、视频监控设备、便器、水嘴等设备，均必须属于财政部颁布最新的《节能产品政府采购清单》范围内的产品。
提供上述产品的位列最新一期《节能产品政府采购清单》目录当页的打印件。
2.投标方案中所提供的产品如涉及政策性强制采购高效节能、节水、环境标志产品类别，必须在财政部颁布最新的《节能产品政府采购清单》目录范围内选择最合适的产品（设备）。
2.3.项目概况：2.4.采购清单：2.5.技术详细要求（说明：在重要性标识栏，标“★”号条款为实质性条款；标“▲”号条款为重要参数要求，作为重要评审指标，不作为符合性审查条款。
）2.5.1 一号办公楼装修工程1.工程范围：……2.工程内容及详细要求：（其中属于标“★”项和“▲”项见第3点附表）(1)(2)3.附表：工程内容及详细要求中的标“★”项和“▲”项列表2.5.2宿舍楼修缮工程1.工程范围：……2.工程内容及详细要求：（其中属于标“★”项和“▲”项见第3点附表）(1)(2)3.附表：服务内容及详细要求中的标“★”项和“▲”项列表2.6.2.7.《工程量清单》见附件。
三、采购项目商务要求3.1.★基本商务要求一览表3.2.其他商务要求：1.项目经验：投标人在年至今具有曾独立完成的装修修缮工程项目的业绩与经验，并能提供对应项目的客户验收评价和相关资料。
青岛市地铁一期工程(3号线)精密导线网建立
青岛市地铁一期工程(3号线)精密导线网建立摘要：随着城市经济建设的发展，目前国内很多城市正在进行轨道交通建设或即将进行轨道交通建设。
本文通过青岛市地铁一期工程（3号线）精密导线网的建立为例说明了轨道交通精密导线网的布网原则及实施方法。
特别是测量机器人的使用给精密导线的测量带来了巨大的便利，论文通过工程实例介绍了测量机器人在精密导线测量中的应用方法，最后论文总结了建立精密导线网的经验与体会。
关键词：地铁；精密导线网；测量机器人；精度统计Abstract: Along with the economic construction of the city development, at present the domestic many city track traffic construction ongoing or upcoming rail transit construction. This article through the Qingdao Municipal Subway ( line 3) Precision Traverse Network set up as an example to illustrate the rail transit Precision Traverse Network Setting principles and implementation methods. In particular the use of robots to measure precise traverse measurement has brought great convenience, paper introduces measuring robot in precise traverse measurement method, finally this paper summarizes the establishment of precise traverse net and experiences.Keywords: subway, precision wire network, measurement robot, accuracy statistics.随着城市经济和建设的发展，目前国内有很多城市正在进行轨道交通建设或即将进行轨道交通建设。
机电旁站方案(附加旁站要求)
青岛地铁一期工程3号线监理01标监理旁站方案（机电安装工程）项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录一编制说明......................................................................... (1)二编制依据......................................................................... (1)三项目工程概况......................................................................... (1)工程名称......................................................................... .. (1)工程地址.................................................................. (1)参建单位.................................................................. (1)工程规模.................................................................. (1)四、旁站监理工作的要紧内容 (1)五旁站监理工作程序 (2)六、旁站监理工作操纵要点及目标值 (2)设备安装旁站监理工作操纵要点 (2)给排水及消防水系统旁站监理工作操纵要点 (3)低压配电与动力照明系统旁站监理工作操纵要点 (4)通风空调系统监理工作操纵要点 (5)七、旁站监理方法 (9)组织方法 (9)技术方法 (11)经济方法...............................................................................................................................11八、本工程特点 (11)动照专业特点 (11)给排水、消防专业的工程特点 (11)通风空调特点 (12)九、项目监理机构单位组织形式 (12)项目监理机构的人员配备打算 (12)旁站监理人员的要紧工作内容及具体安排 (14)工程监理机构的人员职位职责 (15)十、工程要紧危险源分析与预防方法 (18)附件：旁站监理记录表 (27)一、编制说明本旁站监理方案是针对青岛地铁3号线监理01标风水电安装工程在监理时期中，对关键部位、关键工序实施全进程现场跟班监督监理而编写，编制目的是为了增强旁站监理，保证工程质量。
机电安装高空作业方案
青岛地铁轨道交通智能维保项目机电安装高空作业施工方案审批:________________________审核：________________________编制：________________________青岛地铁轨道交通智能维保项目部目录1、编制目的。
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..12、工程特点.。
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13、实施目标。
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24、高空作业施工工序。
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.25、高空作业危险源分析和施工技术措施..。
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.36、项目应急救援措施..。
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.4一、编制目的青岛地铁轨道交通智能维保项目一期工程占地16万平方米,建筑面积32168。
51㎡，由总装联合调试厂房（以下简称总装）、试验落车联合厂房（以下简称试落)、化工库及为废暂存间（以下简称化工库）、污水处理站、总降牵引变及空压站(以下简称总降）、消防泵房及消防水池六个单体工程组成。
其中总装、试落、总降和化工库为高空作业的主要施工对象，总装辅房主体屋面最高点相对标高15.35m,总装钢构厂房主体屋面最高点相对标高13.5m;试落辅房主体屋面最高点相对标高9。
75m，试落钢构厂房主体屋面最高点相对标高13.5m；总降主体屋面最高点相对标高10。
3m；化工库主体屋面最高点相对标高6.65m。
本工程高空作业量大、地广、点多、流动性大、危险性高，根据以上情况，安装施工需作好周密完善的安排,为了能够在施工过程中安全生产、文明施工、保护人民群众生命和财产，同时以又能按时按质按量完成工程任务,特编此高空作业施工方案.二、工程特点三、项目实施目标质量目标：确保本工程符合中华人民共和国《建筑工程施工质量验收统一标准》的合格标准。
安全目标：确保安全零事故。
AC35kV系统继电保护定值单(B版)20161006
0s 0s 0.25s 0.5s 0.8s 0.25s 0.5s 0.8s 0s 0s 0.25s 0.5s 0.8s 0.25s 0.5s 0.8s 0s 0s 0.25s 0.5s 0.8s 0.25s 0.5s 0.8s 0.1s/3s 5s
跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 跳闸 见注
合闸后 3s 退出充电保护。
设备安装地点 装置名称 （调度号）
环网进线 （301、302）
交流 35kV 继电保护定值单
汇泉广场站牵引降压混合变电所（S303-TS）
保护类型
保护单 元型号
CT 变比
整定值 （二次）
时限
备注
差动启动值 7SD686 300/1
0.7A
0.8s 跳闸
零流 I 段 7SJ686 200/1
1.5A
0.25s 跳闸
零流 II 段 7SJ686 200/1
1A
0.5s 跳闸
零流 III 段 7SJ686 200/1
1A
0.8s 跳闸
充电保护 7SJ686 200/1
5.2A
0s/3s 跳闸
备自投
7SJ686 7SJ686
6.5s 见注 1 0.25s 见注 2
700/1 700/1 700/1 700/1 700/1
500/1 500/1 500/1 500/1 500/1 500/1 500/1 500/1 300/1 300/1 300/1 300/1 300/1 300/1 300/1 300/1 300/1 300/1 300/1 300/1 300/1 300/1 300/1 300/1 700/1
青岛地铁一期工程(3号线)冷却塔出厂验收大纲要点
青岛地铁一期工程（3号线）冷却塔设备出厂验收大纲编写:中铁电气化勘测设计研究院有限公司批准:青岛地铁集团有限公司建设分公司二Ο一五年一月第一部分青岛地铁3号线冷却塔出厂验收大纲1．验收目的验证青岛地铁3号线冷却塔设备出厂的各项性能、主要部件及原材料是否满足合同及相关标准的要求，为业主对产品的性能、质量和可靠性提供有效可信的依据，特编制冷却塔出厂检验大纲。
2．验收依据2.1青岛地铁3号线冷却塔采购项目合同文件；2.2青岛地铁3号线电动组合风阀样机验收会议纪要；2.3青岛地铁设计联络会会议纪要；2.4相关标准(1)《城市轨道交通技术规范》 GB 50490-2009(2)《玻璃纤维增强塑料冷却塔第1部分：中小型玻璃纤维增强塑料冷却塔》GB/T 7190.1-2008(3)《玻璃增强塑料用液体不饱和聚酯树脂》 GB/T 8237-2005(4)《声环境质量标准》 GB 3096-2008(5)《工业循环冷却水处理设计规范》 GB 50050-2007(6)《工业循环水冷却设计规范》 GB/T 50102-2003(7)《中小型冷却塔选用及安装》 02S106(8)《冷却塔塑料淋水填料技术规定》 NDGJ 88-1989(9)《玻璃纤维增强塑料燃烧性能试验方法氧指数法》 GB/T 8924-2005(10)《纤维增强塑料弯曲性能试验方法》 GB/T 1449-2005(11)《玻璃纤维增强塑料树脂含量试验方法》 GB/T 2577-2005(12)《纤维增强塑料树脂不可溶分含量试验方法》 GB/T 2576-2005(13)《增强塑料巴柯尔硬度试验方法》 GB/T 3854-2005(14)《纤维增强塑料用液体不饱和聚酯树脂》 GB/T 8237-2005(15)《中碱玻璃纤维无捻粗纱》 JC/T 278-1994(16)《采暖通风与空气调节设备噪声声功率级的测定工程法》GB/T 9068-1988(17)《低压成套开关设备和控制设备第1部分：型式试验和部分型式试验成套设备》GB/T 7251.1-2005(18)《低压开关设备和控制设备第6-1部分：多功能电器转换开关电器》(19)GB/T 14048.11-2008(20)《低压电器外壳防护等级》 GB/T4942.2-1993(21)《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 GB 50150-2006(22)《低压开关设备和控制设备第6-1部分：多功能电器转换开关电器》(23)GB/T 14048.11-2008(24)《冷却塔验收测试规程》 CECS 118-2000(25)《地铁设计规范》 GB 50157-2003(26)《青岛市地铁一期工程（3号线）环境影响报告书》(27)《青岛市城市区域环境噪声标准适用区域划分》（1995年月2月29日青岛市人民政府发布）2.5出厂验收组织机构此次出厂验收机构由以下单位组成：（1）青岛地铁集团公司（2）中铁电气化勘测设计研究院有限公司（3）青岛沃斐特空调设备有限公司（4）北京铁研建设监理有限责任公司3．验收方法分别采用：（1）质量技术文件审查；（2）实验所用仪器、仪表及现场检查；（3）现场出厂冷却塔品牌检查、核对（4）现场出厂冷却塔各性能测试。
青岛地铁一期工程(3号线)火车北站C1区主体防水施工方案
目录一、编制依据与范围 (1)1。
1编制依据 (1)1.2 编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1C1区防水工程概况 (1)2。
2防水设计要求 (1)三、施工组织机构 (2)3。
1 项目组织机构 (2)四、施工准备 (2)4.1技术准备 (2)4.2材料准备 (2)4。
3机具准备 (3)4.4 劳动力准备 (3)五、施工工艺流程 (3)5。
1施工总体工艺流程 (4)5。
2防水卷材施工工艺流程 (4)六、施工方法 (4)6.1底板和侧墙防水卷材施工方法 (4)6。
2顶板防水施工方法 (7)6。
3施工缝防水处理 (10)6.4变形缝防水处理 (13)6。
5格构柱防水处理 (14)6。
6钢边橡胶止水带施工技术要求 (15)6.7外贴式止水带施工技术要求 (16)6。
8遇水膨胀止水胶施工技术要求 (16)6.9密封胶 (16)6。
10防水砼施工方法 (17)七、施工质量保证措施 (18)八、安全措施 (19)九、应急措施 (19)一、编制依据与范围1.1编制依据1、青岛地铁一期工程（3号线)火车北站防水设计图纸;2、施工组织设计；3、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208—2002）;4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299—2003）5、《地下防水工程技术规范》(GB50108—2008）1.2 编制范围本方案工程对象为C1区地下混凝土结构防水,包括底板、边墙外包防水。
二、工程概况2.1C1区防水工程概况青岛地铁一期工程（3号线)火车北站C1区为地铁1号线出入段线明挖区间（部分）,位于车站南端。
设计基坑长度287。
24m，分为标准段和加宽段,其中标准段长约242.57m，宽度约11.45m,开挖深度平均约17m；加宽段长约44。
67m,宽度约28.5m，开挖深度约21m。
区间主体结构采用防水混凝土自防水加卷材及涂料外包防水,其中外包防水底板及侧墙为卷材防水,顶板为涂料防水，自防水砼抗渗等级为C45，P10。
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工程规范和技术说明目录1总则 (4)1.1工程概况 (4)1.2青岛的自然气象 (5)1.3车站概况 (5)1.4 本文件适用范围 (6)1.5招标技术文件构成 (6)1.6招标人声明 (6)2招标范围 (8)2.1招标范围 (8)2.2标段划分 (8)2.3项目范围包括上述系统的以下工作： (9)2.3系统描述及与相关投标人和部门的接口 (10)3工程阶段和工期要求 (10)3.1工程阶段 (10)3.2工期要求 (10)4责任 (14)4.1招标人的主要责任与权利 (14)4.2投标人的责任与义务 (14)5质量保证期内的质量保证 (15)6工程组织管理要求 (16)6.1项目管理总要求 (16)6.2组织机构及人员要求 (21)6.3计划和进度管理要求 (22)6.4质量管理体系要求 (24)6.5安全管理体系要求 (26)6.6风险管理体系要求 (27)6.7接口管理要求 (27)6.8主要系统、设备及主材采购管理要求 (27)6.9工程施工和设备安装要求 (34)6.9.13.1预验收...................................................................................................... 错误!未定义书签。
6.9.13.2全线联调.................................................................................................. 错误!未定义书签。
6.9.13.3试运行...................................................................................................... 错误!未定义书签。
6.9.13.4试运行阶段值班要求.............................................................................. 错误!未定义书签。
6.9.13.5竣工验收.................................................................................................. 错误!未定义书签。
6.10培训 .......................................................................................................... 错误!未定义书签。
6.11图纸、手册和技术文件 .......................................................................... 错误!未定义书签。
6.12青岛市重大活动期间协助值守要求 ...................................................... 错误!未定义书签。
7工程回访要求................................................................. 错误!未定义书签。
8投标人技术文件构成 ...................................................... 错误!未定义书签。
8.1投标技术文件构成 ...................................................................................... 错误!未定义书签。
8.2投标文件内容要求 ...................................................................................... 错误!未定义书签。
9附件 ............................................................................... 错误!未定义书签。
附件一《甲控乙供设备供货商选用表》 ............................ 错误!未定义书签。
附件二《甲控乙供材料供货商选用表》 ............................ 错误!未定义书签。
1 总则1.1 工程概况（1）线路概况线路概况：青岛市地铁一期工程（3号线）线路西起自市南区的青岛站，向东沿广西路、太平路、文登路、香港路，至五四广场（市政府）拐入南京路向北，经江西路、宁夏路、辽阳西路，后进入哈尔滨路、黑龙江路、万年泉路至李村，向西沿京口路、振华路至终点铁路青岛北站。
总体呈“西-东-北-西”走向，途经市南区、市北区、四方区、李沧区，全长24.915km，全部为地下线，设车站22 座，其中换乘车站 6 座，分别与规划1号、2号、4号、5号、8号线换乘，由南向北分别是青岛站、五四广场站、江西路站、错埠岭站、李村站、青岛北站。
本线在北端的青岛北站附近设安顺车辆段和综合基地一座。
全线设控制中心一座。
青岛市地铁一期工程（3号线）平均站间距 1.165k m，最大站间距在长沙路站至地铁大厦站，为1581.482 m；最小站间距在延安三路站至五四广场站，为754.691m。
线路最小曲线半径350m，共有4处；线路正线最大纵坡29‰，位于五四广场站至江西路站之间。
本工程2009年开工建设，2015年建成通车。
青岛市地铁一期工程（3号线）的设计年限为：初期为2017年；近期为2024年；远期为2039年。
工期：全线轨通 2014年10月31日全线电通 2014年11月30日系统设备安装及调试完成时间 2015年02月28日综合联调开始时间 2015年03月01日试运行开始时间 2015年06月30日试运营 2015年09月30日（2）车站一期工程共设车站22座，全部为地下车站，其中换乘车站6 座。
（3）车辆段及停车场本线在青岛北站附近设安顺车辆段和综合基地一处。
（4）控制中心控制中心建于地铁大厦站附近。
（5）车辆车辆选用B型车，初、近、远期统一采用6辆单元编组，即4动2拖的形式，受流方式采用1500V接触轨。
（6）行车组织初期高峰小时单向最大断面客流量为1.56万人，开行12对列车，行车间隔5分钟，全线采用一个大交路运行。
近期高峰小时最大断面客流量为2.35万人，开行列车18对，最小行车间隔为3.33分钟。
全线采用一个大交路运行。
远期高峰小时最大断面客流为3.54万人，开行列车30对，最小行车间隔2分钟。
全线采用一个大交路运行。
1.2 青岛的自然气象青岛属华北暖温带沿海季风区，大陆性气候。
受海洋影响，空气湿润、气候温和，雨量较多，四季分明，具有春迟、夏凉、秋爽、冬长的气候特征。
（1）风以团岛20年统计资料，青岛风向以SE、N、NNW向频率最高，分别占12%～11%和10%。
6级以上大风以N、NNW向最多，年平均风速5.5m/S，最大风速38m/s（ENE）。
强风向为WNW和NNW,风速为23m/s，多出现在3月及12月。
瞬时风速大于17m/s的天数为42.83天/年。
年平均受台风侵袭或受台风外围影响达13次。
（2）降雨青岛累年平均降水量为714mm，年最大降水量为1225.2mm（1975年），最小降水量347.4mm.。
由于受地形、地貌的影响，降水量地区分布很不均匀，累年平均降水量等值线走向呈SW—NE向，年最大降水量与最小降水量比值在3～5之间，73%的降水集中在6～9月。
按日降水量≥ 0.1mm/日计算，年平均降雨日为82天，最多116天，最少56天。
累年平均暴雨日，即日降水量≥ 50mm，为2.9天，最多为7天。
年最大降雪量270mm。
（3）气温青岛年平均气温12.3°C。
累年各月平均气温：8月最高，1月最低，分别为25℃，和-0.4℃。
极端最高气温38.9℃(2002年7月15日),极端最低气温-20.5℃(1957.1.22)。
青岛寒潮一般发生于11月～次年2月，平均每年发生4.9次，年均结冰日82天。
（4）雾海雾频繁是青岛特点之一，夏季是海雾盛行季节。
以SE风产生雾最多，累年平均雾日，即能见度小于1000米时，雾出现日数为43.4天,多发生在4～7月,雾盛行季节，有时可持续近10天。
（5）相对湿度及蒸发量青岛累年年平均相对湿度75%，累年7月最大，可达92%，11月最小为64%。
陆上水面蒸发量1398.90mm，陆面蒸发量521.70mm.。
1.3车站概况详见土建各标段招标图1.4 本文件适用范围本文件适用于青岛地铁一期工程（3号线）（以下简称青岛地铁3号线）通风空调、给排水及水消防、动力照明系统施工安装总承包招标，并作为投标人制定投标文件和技术规格的依据。
1.5 招标技术文件构成青岛地铁3号线总承包招标技术文件由《工程规范和技术说明》及其附件构成，具体构成如下：（1）《工程规范和技术说明》。
（2）第一册：《通风空调系统用户需求书》（包括《通风空调系统用户需求书》、甲招甲供设备供货范围、招标附图（含主要设备及材料表））。
（3）第二册：《给排水及消防系统用户需求书》（包括《给排水及消防系统用户需求书》，甲招甲供设备供货范围、招标附图（含主要设备及材料表））。
（4）第三册：《动力照明系统用户需求书》（包括《动力照明系统用户需求书》、甲招甲供设备供货范围、招标附图（含主要设备及材料表））。
（5）第四册：《接口规范》（参考文件）1.6 招标人声明（1）本招标文件仅指各系统的主要技术要求（图纸）、主要工程或项目数量，不应理解为完整的技术要求（图纸）和工程项目数量,投标人应按本技术规范要求和工程经验对系统主要设备、材料等进行补充完善（需经澄清并经过招标人确认），并分部、分项进行报价。
投标人应在工程规定工期内向招标人提交满足系统功能、完整、可靠的系统。
（2）投标人在中标且合同生效后，在执行合同过程中，应承担与土建、综合监控、装修等接口，还应承担所有相关市政部门接口（不限于市政给水、市政排水、消防）的技术协调、接口配合、试验、调试工作，并对工作做适当安排。
所有安排必须取得招标人的书面同意。
如果发生争议，应由招标人裁决，各方都应遵守，并不得籍此要求增加费用或延长工期。
投标人应对此进行分部分项报价，如果投标人未分项报价，而该项工作又是工程中所需要的工作内容，则发生的所有费用均认为包含在投标总报价内。