组合仪表介绍

简述数字显示组合仪表的优点
数字显示组合仪表是一种集多种功能于一体的综合性仪表,具有以下优点:
1. 精度高:数字显示组合仪表采用数字显示技术,能够准确、清晰地显示各种参数,比传统指针式仪表的精度更高。

2. 可靠性好:数字显示组合仪表的显示界面采用液晶显示屏或电子触摸屏,避免了大量的机械运动,提高了可靠性和稳定性。

3. 操作简单:数字显示组合仪表采用数字提示屏幕和电脑控制,可以直观地操作控制,界面清晰,易于操作。

4. 信息全面:数字显示组合仪表能够实时监测和分析各种参数,能够提供全面的信息,有利于故障的排除和维护。

5. 精度稳定:数字显示组合仪表的参数调整和设定采用数字化技术,能够在稳定的环境下进行,且不受外部环境的影响。

数字显示组合仪表具有高精度、可靠性好、操作简单、信息全面、精度稳定等优点,能够更好地满足工业自动化控制和测量的需要。

第六章电动单元组合仪表第一节概述一、单元组合仪表的概念和分类单元组合仪表是在石油、化工等工业部门中使用比较广泛的一种自动控制仪表，它通常分为电动单元组合仪表和气动单元组合仪表。

单元组合仪表是根据自动检测和自动调节系统中各环节的不同要求将整套仪表划分成若干个具有不同独立作用的功能单元，各单元之间采用统一的标准信号进行联系的仪表系列。

将这些有限的、具有不同功能的仪表单元有机的组合起来，可以灵活地构成各种所需要的自动检测和调节系统。

因此，单元组合仪表又有“积木式”仪表之称。

二、电动单元组合仪表的发展历程电动单元组合仪表是以电能驱动的单元组合仪表，它不仅具有单元组合仪表的共同特点，还具有电动仪表所特有的优点。

我国电动单元组合仪表的发展经历了三个阶段，相应产生了DDZ-Ⅰ型、DDZ-Ⅱ型和DDZ-Ⅲ型三大仪表系列。

DDZ-Ⅰ型：由于整套仪表用磁放大器和电子管作为主要放大元件，所以又称电子管型仪表。

该套仪表体积大，需专用供电设备，且仪表工作在较高的电压和较大的电流的状态下，难以有效防爆，使用也不方便，不久便趋淘汰。

DDZ-Ⅱ型：以晶体管为主要放大元件，所以称之为晶体管型仪表。

DDZ-Ⅱ型仪表由于采用了半导体器件，因而使仪表的体积缩小，重量减轻、性能改善、可靠性能和防爆性能也有较大提高。

DDZ-Ⅲ：Ⅲ型仪表由于采用集成电路作为主要放大器件，又被称为集成电路式仪表。

Ⅲ型仪表是适应工业现代化对电动调节仪表的更高要求，在新型电子器件和新工艺、新材料不断涌现的形式下诞生。

DDZ-Ⅲ型仪表不仅在仪表性能如稳定性、可靠性以及进一步与工业计算机配套的可行性等方面比以前的各类仪表有很大提高外，更重要的是Ⅲ型仪表解决了电动仪表长期以来未能彻底解决的防爆问题，其安全火花型仪表使用于石油、化工等工业部门的任何一种危险场所时，均不会产生足以使周围易燃易爆性气体引燃的电火花。

因此，Ⅲ型仪表的性能更为优越，适应范围更为广泛。

作业题：1、单元组合仪表的概念和分类？2、我国电动单元组合仪表的发展历程？第二节DDZ-Ⅲ型仪表的特点一、采用国际标准信号制DDZ-Ⅲ型仪表在信号制上采用了IEC推荐的信号标准，控制室与现场之间的传输信号为4~20mA DC ；控制室仪表接受信号为1~5VDC ；来自现场的4 ~20 mA DC 传输信号到控制室后经250Ω的精密电阻转换为1~5VDC ，电压作为控制室内仪表的联络信号，如下图所示。

高配组合仪表系统高配组合仪表效果图：B11G组合仪表组成：①车速表②指示灯/报警灯③菜单④车速表⑤燃油表⑥水温表车速表指示车辆当前实时车速，单位为km/h(千米每小时)，驾驶员可以根据路况和交通限速来选择合适的车速行车。

转速表转速表用每分钟的转速的1000倍来显示发动机的转速单位r1000/min。

驾驶员可以根据转速表显示的数值来选择合适的换挡时机来避免发动机和变速箱超负荷运转。

菜单一级菜单：行车信息、电话、音乐、收音、导航、行车辅助、故障中心、菜单设置；二级菜单：小计里程、胎压监测、保养里程、瞬时油耗、平均油耗、平均车速、油耗趋势、主题设置、背光设置、导航设置、语言设置、限速设置、版本信息；方向盘按键：①④②②③⑤⑥注释：具体按键效果以方向盘实物为准。

水温表指示车辆发动机当前的工作温度，当发动机温度超过一定值后，水温表第8格会显示红色，仪表发出水温高报警的蜂鸣声音，当水温低于一定值后蜂鸣解除。

油量表指示油箱内的剩余油量，当燃油箱内的燃油小于一定量时，燃油表最后一格会显示红色，并点亮燃油不足报警灯。

指示灯/报警灯序号指示功能图形颜色A451 左转向绿色●2 右转向绿色●3发动机排放系统故障黄色●4发动机系统故障黄色●SVS 黄色-5 再生灯黄/绿-6 安全带未系警示灯红色●7 EPB指示红色●8 燃油位报警黄色●燃油指示灯白色9 水温报警红色●水温指示白色10 ABS 黄色●11 刹车故障指示红色●12 蓄电池充电红色●13 安全气囊故障红色●14 机油压力报警红色●15 变速箱故障指示灯黄色●16 门开报警红色●17前排乘客安全带未系报警红色●18 远光指示灯蓝色●19 前雾灯绿色-20 后雾灯黄色●21 车身防盗警报红色-22 位置灯绿色●23 整车保养黄色●24 ESC 黄色●25 ESC off 黄色●26 EPS 黄色○27定速巡航定速巡航故障绿色黄色●28 EPB故障指示黄色●29 PEPS钥匙红色●30 DRL 绿色●31 TPMS 黄色●32 HDC陡坡缓降绿色黄色-33 紧急刹车灯红色●34 AVH绿色●35后排安全带未系（后左）红色-36后排安全带未系（后中）红色-37后排安全带未系（后右）红色-38 手机充电完成绿色●39 手机充电中绿色●40 ALS 黄色-41 启停系统故障指示灯黄色-42 启停系统工作指示灯绿色-43 ACC巡航故障黄色●44 ACC巡航状态绿/黄●-45 安全距离警告红色●-46 PCW碰撞预警绿色/红色●-47上坡辅助绿色○备注：●A45有该配置○预留 - A45无该功能1、左右转向灯打开左右转向开关，左右转向提示灯会相应闪烁；打开危险警报开关，左右转向灯会同时闪烁；2、发动机排放故障灯钥匙达到ON后自检3秒，自检和行驶中发动机排放系统出现失效或故障，指示灯点亮；请降低车速立即驶往服务站排除故障。

第二节嘉年华仪表一、组合仪表板介绍编号名称编号名称1 发动机转速表2 机油低压报警器3 驻车/制动报警灯4 充电指示灯5 速度表6 转向指示灯7 安全气囊指示灯8 远光指示灯9 燃油表1防抱死制动系统（ABS）指示灯1 1 水温表12超速档指示灯-配置自动变速器的车型二、仪表显示说明发动机转速表组合仪表从动力控制模块（PCM）接受有关转速的信息。

机油低压报警器机油低压报警器和机油压力开关直接连接。

当点火开关转到位置II时，机油低压报警器闪亮。

发动机起动后，机油压力上升至正常压力，机油压力开关打开，低压报警器关闭。

驻车/制动报警器驻车/制动报警器有三种功能。

1、当使用驻车制动时；2、制动液太少时；3、ABS模块发现ABS系统有故障时。

这三种情况都会使报警器灯亮。

充电指示灯充电指示灯由发电机控制。

当发动机运行时，充电指示灯关闭。

当出现故障时，指示灯点亮（包括发动机停转）速度表速度表的信号来自车速传感器 (VSS)。

速度表在显示车速的同时在汽车里程表中记录汽车的总里程数。

分里程表和速度表合为一体，复位按钮可以对分里程复位。

转向信号指示灯转向信号指示灯直接和转向柱多功能开关连接。

当发出转向信号时，指示灯闪亮。

远光指示灯远光指示灯直接和转向柱多功能开关连接。

当转向灯打开时，指示灯闪亮。

燃油表组合仪表的燃油信号来自燃油油位传感器。

油位传感器是一个可变电阻，这样就可以改变燃油表表针的位置。

如果燃油油位传感器没有或输入错误信号，燃油表不显示燃油量。

水温表水温信号来自发动机冷却液温度传感器。

如发动机冷却液温度信号错误或无根据，发动机冷却液温度表将指示在低温区域。

安全气囊指示灯安全气囊指示灯由安全气囊模块控制。

ABS警告灯电路开路、短路或ABS故障都能使ABS警告灯闪亮。

超速档指示灯–配置自动变速器的车型当换档杆移动到D档和超速档关闭，超速档指示灯闪亮。

三、组合仪表检测组合仪表直接和电子信号连接，具有自测试功能。

它与动力控制模块（PCM）和防抱死系统（ABS）通过模块数据交换网络相连接。

纯电动汽车的组合仪表综述由于纯电动乘用车的组合仪表要求显示的信息和功能较传统内燃机汽车多，其开发工作比传统组合仪表复杂，导致纯电动乘用车组合仪表的设计和功能呈现出多样化的格局，不同公司的产品和不同车型组合仪表的布局和内容都不一致，它不像传统组合仪表已经形成的“两大表＋两小表＋指示灯”规范标准。

根据国标GB ／T 4094．2—2005 《电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》和GB ／T 19836—2005《电动汽车用仪表》的要求，电动汽车组合仪表显示信息的要求见表1。

表1 国标对电动汽车组合仪表显示信息的要求电动汽车组合仪表显示信息车速，累计行驶里程车门关，刮水器，ABS，安全带，安全气囊运行准备就绪，系统敀障，整车控制器打开电压，电流，温度，荷电状态，剩余容量，充电状态，液面高度，敀障和切断转速，电压，电流，温度，过热，超速充电连接，充电指示绝缘电阻，爬电距离项目整车传统信号电动汽车动力电池电机充电电气安全图1 丰田RAV4电动汽车的组合仪表1 国外组合仪表国外纯电动汽车发展历史较长，1834年ThomasDavenport发明了第一辆电动汽车，它比卡尔奔驰1885年发明第一辆内燃机汽车还早51年。

1900年的美国汽车市场电动汽车、内燃机汽车和蒸气机汽车各占三分之一份额。

1990年美国加州政府出台的零排放车辆强制法规，促进了近代纯电动汽车产业的发展。

因为国外纯电动汽车有过大规模生产销售的历史，所以组合仪表技术也比较成熟，以下介绍一些典型的组合仪表。

1．1 丰田RAV4纯电动SUV丰田公司在2000年生产的纯电动SUV RAV4是一款量产的电动汽车，其组合仪表见图1，设计风格比较简洁。

左边是速度表，中间是档位显示表，其中P代表驻车，R代表倒车，N代表空挡，D代表前进档，B代表再生制动档（主要用于下坡情况下，电机工作在发电机模式起制动作用）。

右边仪表的2个指针分别指示电池组荷电状态（F和E分别代表100％和0）和电压（HI和LO分别代表充满电电压和放完电电压）。

纯电动汽车组合仪表设计介绍一、电动汽车组合仪表相关知识与传统汽车组合仪表一样，电动汽车组合仪表显示的内容包括表头（指针）显示和报警（指示灯）显示两部分。

1、指针显示一般传统汽车组合仪表显示的内容包括（发动机）转速表、车速表、燃油表、水温表等，纯电动汽车因为没有发动机，所以没有发动机转速表、水温表、燃油表，但需要相应地增加电机转速表、电流表、电压表和剩余电量表这些与纯电动相关的信息表。

1）、转速表用于显示电动机的即时转速,一般在10000r／min以上。

2）、车速表与传统汽车一致，用于显示汽车的车速。

3）、荷电状态表显示动力蓄电池的剩余工作容量，用符号“SOC”表示，显示动力蓄电池剩余电量与总容量的百分比。

其与动力蓄电池的放电率、工作环境温度和电池的老化程度有关。

当SOC低于某一规定值，应当报警。

4）、电压表用来测量（显示）动力蓄电池的电压。

在组合仪表的标度盘上应标示出恰当的工作电压范围，通常电压在300V以上。

5）、电流表电流表测量（显示）动力蓄电池的电流。

在组合仪表的标度盘上应规定准确的0位置，对于具有再生制动功能的车辆，在标度盘0位置的两个方向上都应标示出正常工作电流的范围，负电流表示能量回收。

2、报警（指示灯）显示报警及信号指示装置用来告知驾驶员有关电驱动系统和动力蓄电池正确操作条件的信息,习惯上称作某某报警指示灯。

电动汽车组合仪表中常用的报警指示灯有：运行准备就绪、过热、超速、剩余容量低限、绝缘电阻、驱动控制器就绪、能量回馈故障、停车指示、充电指示、互锁指示、系统故障、动力蓄电池故障等。

下面对纯电动汽车组合仪表中必须显示的报警信号作简要的说明。

1）运行准备就绪指示灯点亮，表示整车控制器已经准备就绪，踩下加速踏板即可向驱动系统供电。

2）动力电池充电状态当充电器向动力蓄电池充电时，指示灯点亮，表示当前处于充电状态，不可行车。

3）电机及控制器过热指示灯点亮，表示电机及其控制器温度过高（限值），此时如果继续行车将对车辆安全性或性能造成严重影响。