常用汽车吊吊装参数

20吨汽车吊机额定性能表
8吨汽车起重机性能表
25吨汽车起重机起重性能表(主臂)
以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系!
（注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定）
25吨汽车起重机起重性能表（副臂）
30吨汽车起重机性能表（一）
以下匚况仅供参考，实际请与本公司业务员联系!
30吨汽车起重机性能表（二）
注：1、若副臂在工作位置,但仍用主臂吊装，主臂的起重性能应相应的减去l.4t 2、使用副臂吊装时，主相的角度不得大干45,否则将倾翻
50吨汽车起重机性能表(主表)
(注:木表内红字及红字以上栏目的数字为吊普强度所决定，其下面栏目数字为倾髭力
矩决定)
50吨汽车起重机性能表(副臂)
80吨汽车起重机起重性能表(-)
以下工况仅供参考，实际请与木公司业务员联系!
80吨汽车起重机起重性能表(二)
150吨汽车起重机性能表（二）
200吨汽车吊性能表
LTM1300/l-300t全液压汽车吊机
LTM13OO/l-3OOt全液压汽乍吊机主臂额定性能表：
支腿开距=8.85X8.5m、旋转角度=360。

、标准配重=87.51
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LTM1500-500t全液压汽车吊机
主臂额定性能表1：支腿开距=10X9. 6m、旋转角度=360°、标准配重=1353
以下门兄仅供参考，实际请与本公司业务员联系!
LTM1500-500t全液压汽车吊机
主督额定性能表2：支腿开距二10X9. 6m、旋转角度二360’、标准配重=135t。

吊车吊装常用参数及卡杆计算式一、符号说明L-------臂杆长度R-----作业半径Q-----额定载荷θ------臂杆倾斜角度H-------杆头到地面距离H1------转盘到地面距离H2-------设备吊点到地面距离H0------限位距离Hs-------索具垂直距离e1---------中心距偏移量e２---------头部偏移量G j---------计算载荷G0---------吊物的重量G s--------吊钩及索具的重量△H-----安全高度≥0.5mK1=1.1 动载系数K2=1.2 不均衡系数Hj----设备基础高度Hy----设备本体任意一点到地面距离Hz----设备自身高度 B-----杆宽Cmax-----设备外缘到设备中心最大距离∆------设备外缘到臂杆的垂直距离≥400mm二、计算公式１、单吊车作业 G j =K 1×（G 0+G s ） 查表条件G j ≤Q 2、双吊车G j =K 1×K 2×（G 0+G s ） 单吊车对应G j /2≤Q 3、关系式H －H 0- Hs-Hj-Hz=△H H=H 1+Lcos θ 汽车吊 ：R= Lsin θ+e 2cos θ-e 1 Sin 2θ+cos 2θ=1（L 2+e 22）Sin 2θ-2（R+ e 1）Lsin θ+（R+ e 1）2- e 22=0 ()()()()()222222112122222R + e L 2R +e 4s in =2L L e R e eL eθ⎡⎤±-++-⎡⎤⎣⎦⎢⎥⎣⎦+()1m a x c o s 2yBL H Htg C C tg θθθ⎡⎤∆=+---⎣⎦履带吊：R= Lsin θ+e 2cos θ+e 1 Sin 2θ+cos 2θ=1由以上两式可以得：（L 2+e 22）Sin 2θ-2（R- e 1）Lsin θ+（R- e 1）2- e 22=0()()()()()222222112122222R - e L 2R -e 4s in =2L L e R e eL eθ⎡⎤±-++-⎡⎤⎣⎦⎢⎥⎣⎦+()1m a x c o s 2yBL H Htg C C tg θθθ⎡⎤∆=+---⎣⎦△H yRθBC m a xH 0H 2HH 1履带吊简图H y △BθRC m a xH 0eH 22H 11eH汽车吊简图。

常见10种吊装方法，吊装在现代物流中起着至关重要的影响，一般我们常见的吊装方法有10种，分别是塔式起重机吊装,桥式起重机吊装,汽车吊吊装,履带吊吊装,直升飞机吊装,桅杆系统吊装,缆索起重机吊装,液压提升法,利用构筑物吊装法,坡道提升法，下面由苏州吊装厂家为大家详细介绍这10种方法。

NO1：塔式起重机吊装：起重吊装能力为3～l00T，臂长在40～80m，常用在使用地点固定、使用周期较长的场合，较经济。

一般为单机作业，也可双机抬吊。

NO2：桥式起重机吊装：起重能力为3～1000T.跨度在3～150 m，使用方便。

多为厂房、车间内使用，一般为单机作业，也可双机抬吊。

NO3：汽车吊吊装：有液压伸缩臂，起重能力为8～550T.臂长在27～120m;有钢结构臂，起重能力在70～250T.臂长为27～145m.机动灵活。

使用方便。

可单机、双机吊装，也可多机吊装。

NO4：履带吊吊装：起重能力从数十吨到上千吨。

臂长可达上百米;中、小重物可吊重行走，机动灵活，使用方便，使用周期长，较经济。

可单机、双机吊装，也可多机吊装。

NO5：直升飞机吊装：起重能力达26T，用在其他吊装机械无法完成的，如山区、高空等处。

NO6：桅杆系统吊装：通常由桅杆、缆风绳系统。

、提升系统、拖排滚杠系统、牵引溜尾系统等组成。

桅杆有单桅杆、双桅杆、人字桅杆、门字桅杆、井字桅杆;提升系统有卷扬机滑轮系统、液压提升系统、液压顶升系统;有单桅杆和双桅杆滑移提升法、扳转(单转、双转)法、无锚点推举法等吊装工艺。

NO7：缆索起重机吊装：用在其他吊装方法不便或不经济的场合，吊重量不大，跨度、高度较大的场合，如桥梁建造、电视塔顶设备吊装。

NO8：液压提升法：目前多采用“钢绞线悬挂承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制同步”方法，主要有上拔式(或提升)和爬升式(或顶升)两种方式。

NO9：利用构筑物吊装法，即利用建筑结构作吊装点(必须对建筑结构进行校核，并征得设计同意)，通过卷扬机、滑轮组等吊具实现设备的提升或移动。

汽车吊装常规吊装分类标准
一、吊装作业分级
吊装作业按吊装重物的重量分为三级：
1.吊装重物的重量大于80吨时，为一级吊装作业；
2.吊装重物的重量大于等于40吨至小于等于80吨时，为二级吊装作业；
3.吊装重物的重量小于40吨时，为三级吊装作业。

二、吊装作业分类
吊装作业按吊装作业级别分为三类:
1.一级吊装作业为大型吊装作业；
2.二级吊装作业为中型吊装作业；
3.三级吊装作业为一般吊装作业。

三、吊装作业安全注意事项
1.作业时周边应设置醒目的警戒区域标识以示警告，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员看守。

2.技术人员应现场环境选择最安全的位置操作。

卷扬机与地滑轮穿越钢丝绳的区域，禁止人员站立和通行。

3.起重吊装必须安排专业技术人员进行作业，注意力集中吊装过程必须有专人指挥，其他人员必须服从指挥。

起重指挥不能兼作其他工种。

并应确保起重司机清晰准确和听到指挥信号，作业中技术人员要与指挥员互相配合。

4.被吊物的捆绑要求，要按塔式起重机中被吊物捆绑作业要求进
行。

5.在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。

6.起重机作业时，起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。

重物吊运时，严禁人从上方通过，严禁用起重机载运人员。

汽车吊规格参数一、最大起重量最大起重量是汽车吊的重要参数，它指的是汽车吊在正常工作条件下能够起吊的最大重量。

这个参数决定了汽车吊的工作能力，是选择和使用汽车吊的重要依据。

二、最大工作半径最大工作半径是指汽车吊在最大起重量下，吊臂伸展到最大长度时，吊钩与地面垂直线之间的距离。

这个参数反映了汽车吊的工作范围和灵活性，是选择和使用汽车吊的重要依据。

三、发动机功率发动机功率是指汽车吊的发动机在单位时间内所做的功，通常以千瓦（kW）或马力（hp）为单位。

发动机功率决定了汽车吊的动力性能和作业能力，是选择和使用汽车吊的重要依据。

四、吊装能力吊装能力是指汽车吊在各种工作状态下能够起吊的重量。

根据不同的工作状态，汽车吊的吊装能力也会有所不同。

在使用汽车吊时，应保证其在安全状态下工作，防止因超载而引发事故。

五、车身尺寸车身尺寸包括汽车吊的长度、宽度和高度等参数。

这些参数反映了汽车吊的外形尺寸和占地面积，对于运输、存储和作业场地要求等都有一定的影响。

在选择和使用汽车吊时，应充分考虑其车身尺寸和场地条件。

六、轴荷分配轴荷分配是指汽车吊各轴承受的重量分布情况。

合理的轴荷分配可以提高汽车吊的稳定性和安全性，防止因轴荷不均而引起的倾翻和侧翻等事故。

因此，在选择和使用汽车吊时，应充分考虑其轴荷分配情况。

七、吊臂长度吊臂长度是指汽车吊吊臂展开时的长度，它决定了汽车吊的作业高度和作业半径。

根据不同的作业需求，可以选择不同长度的吊臂，以满足不同的作业要求。

在选择和使用汽车吊时，应充分考虑其吊臂长度和作业需求。

八、作业半径作业半径是指汽车吊在正常工作状态下，吊钩与地面垂直线之间的距离。

这个参数反映了汽车吊的工作范围和灵活性，是选择和使用汽车吊的重要依据。

根据不同的作业需求，可以选择不同作业半径的汽车吊。

九、支腿跨距支腿跨距是指汽车吊在展开支腿时的横向跨度，它反映了汽车吊的稳定性和安全性。

合理的支腿跨距可以提高汽车吊的抗倾翻能力和稳定性，防止因支腿跨距过小而引起的倾翻等事故。

各吨位吊车起重参数
吊车起重参数是指各吨位吊车在工作时所能承受的最大起重重量和起重高度。

这些参数可以帮助用户选择合适的吊车进行工作，以确保工作安全和高效。

以下是各吨位吊车起重参数的详细介绍：
1.5吨吊车：5吨吊车是一种常见的小型吊车，适用于一些轻型工程或者装卸作业。

其起重重量一般为5吨，最大起重高度可达20米左右。

2.10吨吊车：10吨吊车比5吨吊车的起重能力更强，适用于一些中型工程和装卸作业。

其起重重量一般为10吨，最大起重高度可达30米左右。

3.20吨吊车：20吨吊车是一种较大型的吊车，适用于一些大型工程和装卸作业。

其起重重量一般为20吨，最大起重高度可达40米左右。

4.50吨吊车：50吨吊车是一种重型吊车，适用于一些大型工程和装卸作业。

其起重重量一般为50吨，最大起重高度可达50米左右。

5.100吨吊车：100吨吊车是市场上较大型的吊车，适用于一些特大型工程和装卸作业。

其起重重量一般为100吨，最大起重高度可达60米左右。

需要注意的是，吊车的起重参数并不是绝对的，实际起重能力和高度还受到其他因素的影响，如吊车的配置、工作环境等。

因此，在选购或使用吊车时，应根据具体的工作需求和实际情况进行合理选择。

此外，吊车的起重能力和高度也会影响到其价格和运输需求。

吊车的起重能力越大、起重高度越高，一般来说其价格也越高，同时在运输过程中也可能需要更大的运输工具和更复杂的运输方案。

综上所述，各吨位吊车的起重参数是选择和使用吊车时的重要指标。

根据具体的工作需求和实际情况，用户可以选择适当的吊车，并注意合理使用吊车，以确保工作安全和高效。

汽车吊的技术参数简析1．起重量Gn起重量是起重机安全起升物品的质量，单位t。

对于流动式起重机来说，其额定起重量是随幅度而变化的，标牌上标定的起重量值是最大额定起重量，指基本臂处于最小幅度时的最大起重量。

2．幅度L幅度是起重机置于水平场地时，吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离，单位m 。

它是臂架长度与臂架仰角的函数，在臂架长度一定时，仰角越大，幅度越小。

有效幅度是指使用支腿侧向工作时，吊具垂直中心线至该侧支腿中心线的水平距离。

当轮胎式起重机幅度小于支腿跨距一半时，作业无法进行。

规定有效幅度A的极限值［A］为：3.起重力矩M起重力矩是汽车起重机的起重特性指标，单位Nm,为起重量和相应的工作幅度的乘积。

4.起升高度H起升高度是吊具上升到最高极限位置时,吊具中心至地面的垂直距离,单位m。

当臂架长度一定，起升高度随幅度减少而增加(见图10—I)。

图10－1 轮胎式起重机的工作幅度和高度5.工作速度V(1)起升速度vq。

它是起升机构在稳定运行状态下，吊额定载荷的垂直位移速度，单位m/min。

为降低功率，减少冲击，流动式起重机的起升速度应取较低值。

(2)变幅速度v1。

它是变幅机构在稳定运动状态下，在变幅平面内吊挂最小额定载荷，从最大幅度至最小幅度的水平位移平均速度，单位m/min 。

有时用最大幅度到最小幅度的时间表示。

变幅速度对起重作业的平稳性和安全性影响较大，平均速度在15m/min 左右。

(3)旋转速度3。

它是旋转机构在稳定运动状态下，驱动起重机转动部分的回转角速度，单位r/min 。

受到旋转启制动惯性力的限制，旋转速度不能过大，一般在3r/min 左右，当回转半径增大，旋转速度相应降低。

(4)行走速度V。

它是在道路上行驶状态下，流动式起重机的平稳运行速度，单位工作场地转移速度要快，汽车起重机行走速度较高，可以与汽车编队行驶，轮胎起重机的行走速度一般较汽车起重机低。

此外，还有伸缩式臂架起重机特有的参数，臂架伸缩速度，单位m/min ，一般外伸速度是缩回速度的 1 倍左右。

汽车吊性能参数范文汽车吊是一种重型工程机械设备，用于吊装、装卸和运送重物。

它具有强大的吊装能力和卓越的机动性，被广泛应用于建筑、铁路、港口、矿山等领域。

汽车吊的性能参数是评估其工作能力和效率的重要指标，下面将详细介绍汽车吊的性能参数。

1.最大起重量：指汽车吊的最大吊装能力，通常以公吨（t）为单位。

这个参数决定了汽车吊能够吊装的最大重量，是选择汽车吊的重要参考指标。

例如，一台最大起重量为50t的汽车吊，可以吊装重量不超过50t的物体。

2.最大工作半径：指汽车吊的工作半径的最大距离。

工作半径是指从汽车吊转台中心到吊勾所在的水平线距离。

最大工作半径决定了汽车吊能够达到的最大工作范围。

例如，一台最大工作半径为30米的汽车吊，可以在30米的范围内进行吊装工作。

3.单绞钢绳的最大直径：指汽车吊使用的单绞钢绳的最大直径。

单绞钢绳是汽车吊传输吊装力的重要部分，其直径决定了抗弯曲和抗磨损的能力。

较大的直径钢绳通常具有更好的抗磨损能力，适用于更高起重量的吊装任务。

4.车辆整备质量：指汽车吊不带任何附件和负载时的整备质量。

这个参数影响着汽车吊的机动性和燃油效率。

较轻的整备质量通常意味着更高的机动性和更低的燃油消耗。

5.总功率：指汽车吊发动机的总功率。

总功率对汽车吊的吊装能力、速度和机动性都有影响。

较大的功率通常意味着更高的吊装能力和更快的工作速度。

6.最大行驶速度：指汽车吊在公路上的最大行驶速度。

这个参数影响着汽车吊的运输效率和安全性。

较高的行驶速度可以减少运输时间，提高工作效率。

7.最大爬坡度：指汽车吊的最大爬坡能力。

爬坡度是指汽车吊能够爬升的最大坡度。

这个参数影响着汽车吊在不同地形条件下的机动性和运输能力。

8.最小转弯半径：指汽车吊在最小转弯半径下的机动性能。

转弯半径是指汽车吊在路面上完成一个完整转弯所需要的最小半径。

较小的转弯半径可以提高汽车吊在狭窄场地上的操作能力。

9.最大涌浪角：指汽车吊允许的最大涌浪角度。

2021年XXX地下人行通道工程汽车吊吊装方案与使用注意事项（附常用汽车吊参数）编制：审核：审批：目录一、工程概况 (3)1、工程概述： (3)2、工程相关单位： (3)二、编制依据 (3)三、汽车吊吊装使用情况 (4)四、汽车吊施工组织流程 (4)五、吊装准备工作 (4)六、吊运步骤 (5)七、汽车吊使用注意事项 (6)八、常用汽车吊参数 (10)20吨汽车吊机额定性能表 (10)25吨汽车起重机起重性能表（主臂） (11)25吨汽车起重机起重性能表（副臂） (12)30吨汽车起重机性能表（一） (12)30吨汽车起重机性能表（二） (13)50吨汽车起重机性能表（主表） (14)50吨汽车起重机性能表（副臂） (15)一、工程概况1、工程概述：本工程位于XXX市XXX路与XXX路交叉口西南侧，暗挖段52米，明挖段27米，总长79米；地下通道平面布置呈L形，连接既有XXX路地下人行通道方向的主通道通行净宽4.0m,通行净高2.5m，出XXX路方向疏散通道净宽3.0m，净高2.5m；出口梯道净宽2.65m；地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿并避开未来XXX路左转XXX 路下穿隧道，主通道最大覆土约9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。

2、工程相关单位：建设管理单位：XXX市XXX投资有限公司;设计单位：XXXXXX设计院有限公司;监理单位：XXX市XXX设监理有限公司;施工单位：XXX市XXX集团建设总承包有限公司。

二、编制依据《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》；《建筑机械使用安全技术规程》;《建筑施工安全检查标准》;《建筑施工安全技术手册》;《建设工程安全生产管理条例》;《XXX省建设工程文明施工若干规定》。

三、汽车吊吊装使用情况本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20吨—50吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》。