高一地理必修1专项练习：自然条件对交通运输方式的影响

2019高考地理自然条件对城市及交通线路的影响专项练习（带答案）自然条件往往不能被人类所征服！但会影响人类的生活状况!所以我们人类不要一味的改造自然要顺应自然！以下是自然条件对城市及交通线路的影响专项练习，请考生练习。

城市最初形成的主要因素是()地形 B.气候河流 D.资源促进该城市规模扩大的主要因素是()地形 B.气候交通 D.市场甲、乙是某河流上、中、下游的分界点，读图，回答3～4题。

c两地是城市选址的良好场所，其最主要的原因是()这里土壤肥沃，农业发达这里生活和生产用水方便有大量人流和物流在此集聚、中转这里风景优美，环境清洁下列城市区位与b地相似的是()赣州 B.武汉广州 D.大庆新中国成立以来，新疆的公路交通发生了翻天覆地的变化，尤其是近年西部大开发5条铁路，计划到2020年建成新疆铁路网。

据此回答5～6题。

下列对新疆重视铁路建设的地理背景的描述，错误的是() 新疆地处我国西北边陲，具有沿边优势新疆自然资源丰富，对交通运输的潜在需求大新疆地域辽阔，适宜发展铁路运输新疆地形单一，建设铁路工程量小新疆铁路建设面临的主要障碍是()高寒缺氧和沙漠戈壁广布冻土和高寒缺氧山河相间，地形破碎资金匮乏，技术落后喜马拉雅山区某交通不便的谷地的景观图，读图，回答7～8题。

地质构造形成并出露地表的主要原因是岩层()受挤压，经侵蚀 B.受挤压，经风化受张力，经搬运 D.受张力经沉积形成乡村聚落最基本的环境条件应该是()地质灾害少 B.土地C.河湖密度大 D.旅游资源丰富读某地等高线地形图(图K14-5，单位：米)，完成～10题。

影响铁路线弯曲的主导因素是()避开河谷 B.避开山脊联系居民点 D.避开断层10.图中居民点的分布特点是()沿河分布②沿交通线分布③沿断层线分布聚落的规模与地形有关 B.③④ C.①④ D.②③我国某史前文明遗址某原始村落的平面复原示意图，请根据图中提供的相关信息，完成11～13题。

下列关于此原始聚落的评价，不合理的是()此原始聚落已经有了原始的功能分区图中壕沟主要是出于防御需要而修建的图中居民区位于河流附近，容易受到河流洪灾的影响，所以布局在区域③处更为合理图中聚落是人类对自然环境长期适应的结果下列关于此原始聚落居民区布局的论述，()居民区选择修建在了与河流距离较近的阶地上，既可以减少河流洪涝灾害的影响，又可以满足居民对淡水的需求位于山前平原区，土壤肥沃深厚，便于发展农业位于河流周围，便于从河流中直接获取食物，例如各种鱼类以上说法均不合理随着人口的增加，图中区域②有可能发展成为聚落，其聚落形状可能是()念珠状 B.带状 C.网状 D.棋盘状二、非选择题图K14-7是我国某区域的等高线(单位：米)地形图。

自然条件对城市及交通线路的影响练习点拨(一)教材第76页探索1．东部铁路线稠密，西部铁路线稀疏.2．因为青藏高原地势高，地形复杂，自然条件恶劣，不利于铁路修建，所以铁路稀疏；而东部平原地区地势平坦，平原地形为主，自然条件较优越，所以铁路线较密集.3．地势低平的地区铁路线分布密集，地势高、地形复杂的地区铁路线分布稀疏.(二)教材第77页学习指南提示：1.世界和我国的城市多分布在平原地区.热带地区城市多分布于高原.山区的城市一般沿河谷在开阔的低地分布.2．河流对城市的作用：(1)提供水源，尤其在干旱地区；(2)交通运输，尤其是在湿润地区.3．地形对交通线的走向和密度、分布格局、方式等都有影响.(三)教材第78页思考提示：东南方.西北风，是指从西北方向吹来的风向东南方向吹.如果这个厂子有废气，建在东南方，就不容易向城市里面扩散，对城市的污染较小.如果该厂建在城市的西北方向，由于此地盛行西北风，那么在风的作用下，废气会飘入城市里，对城市构成污染.如果此处有河流，要建在城市河流的下游，同时减少对城市水源的污染.(四)教材第80页讨论①节约用水，防止水污染；②兴修水库；③跨流域调水.(五)教材第80页思考山区修建设铁路，由于其地形崎岖、地质条件复杂，所以建设成本高，施工困难.平原地区地形平坦，修建铁路成本低，运行安全.山地河流往往落差大，水流急，不利于河运；或者能够实现航运的河段和吨位有限.平原地区河流平稳，流速稳定，水量大，有利于实现连续航运和适应大吨位的船只航行.(六)教材第81页活动1．地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高，线网的密度也比较大.在山地丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等高线延伸.2．交通线密度影响着城市的形成、空间分布与形态的发展.(七)教材第82页思考1．修建青藏铁路的不利因素主要体现在青藏地区高寒、冻土、缺氧的自然环境.2．影响主要体现在改善当地交通条件，促进沿线经济发展，促进民族团结，保护生态环境，巩固国防，等等.(八)教材第82页复习题1．世界主要城市多分布于温度、降水都比较适中的中低纬度的平原地区，尤其是沿海等交通便利的地带更是城市密集的地区，常形成大的城市群和城市带.影响城市分布的主要因素就是气候、地形、交通条件、矿产等.2．略.[学业达标]聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影响，还受社会经济因素的影响，在上述两大因素影响下，有的聚落在发展，有的聚落在衰落.据此完成1～2题.1．图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是( )A．a B．b C．c D．d解析：a处地形平坦开阔，位于河流交汇处，区位条件最优越.答案：A2．影响该城市形成的主要区位因素是( )①宗教中心②自然资源丰富③地形开阔平坦④河流交汇处A．①② B．①④ C．③④ D．②③解析：影响a城市区位的重要因素是地形与河流.答案：C读兰州市略图，完成3～4题.3．兰州是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市呈东西向带状分布，造成这种城市布局特点最主要的区位因素是( )A．矿产资源的分布状况B．政治经济的发展C．交通运输的需要D．地形和河流的分布4．从河流对城址选择的关系看兰州属于( )A．两条大河交汇处B．陆上交通线过河点位置C．河流水运的起点D．内河航线的终点解析：兰州市位于黄河谷地，受地形的限制和河流的影响，城市沿河谷延伸而呈东西向带状分布.由图可知，兰州位于铁路和黄河的交汇处，为陆上交通线过河点位置.答案：3.D 4.B5．我国百万人口以上的城市主要分布在东部地区，主要是因为( )①气候比较湿润②地势低平③河流众多，水源充足④资源比较丰富A．①②③ B．②③④C．①②④D．①③④解析：我国东部地区相对于西部地区，以平原为主，地势低平；位于季风气候区，气候比较湿润，河流众多，水源充足.答案：A6．关于我国地势分布和交通线路密度的叙述，正确的是( )A．南方山地较多，交通线路稀疏B．东部地势较低，交通线路稠密C．西部高原广布，交通线路稠密D．北方地形开阔，交通线路稀疏解析：我国东部地势较低，人口稠密，交通线路稠密.我国南方多低山丘陵，人口稠密，交通线路也较稠密.答案：B7．有关地形与城市区位的叙述，正确的是( )①平原地区一般土地肥沃，便于农耕，不是城市发育的理想环境②山区的城市一般分布在视野开阔、空气流通的半山腰上③热带地区的城市分布在气候凉爽的高原地区④平原、高原和山区都会有城市分布A．①②B．①④C．③④D．②④解析：平原地区一般土地肥沃，便于农耕，是城市发育的理想环境，山区的城市一般分布在河谷地带，热带地区的城市多分布在气候凉爽的高原地区，平原、高原和山区都会有城市分布.答案：C8．读图，完成下列各题.甲某区域等高线图乙(1)图示地区属________(地形区)，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为________.A．240～250米B．250～260米C．260～270米D．270～280米(2)在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在______________________.(3)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？(4)乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在①～④的________处，理由是_____________________________________________________________________________.解析：第(1)题，根据经纬度判断该地区属江南丘陵，根据选线原则应选建在起伏最小、250～260米之间平坦地区.第(2)题，从图中可知公路分布在山间盆地和河谷地带.第(3)题，山区交通建设成本高、难度大.第(4)题，由①②③④的地质构造可知应建在④处，背斜顶部经侵蚀，剩余部分为拱形结构，较稳固.答案：(1)江南丘陵 B(2)画图略.山间盆地和河谷地带(3)公路建设成本低、难度较小.(4)④背斜地区拱形结构较稳固[能力提升]读上图，a、b、c分别表示影响城市区位的气候、地形、河流因素，箭头方向表示条件越来越好.读图，完成9～10题.9．从自然条件考虑，图中最容易形成城市的地方是( )A．A B．B C．C D．D10．图中各点，与亚马孙平原地区城市兴起的自然条件最吻合的是( )A．A B．B C．C D．D解析：由于箭头方向表示条件越来越好，结合图中各点的位置可知，B点无论气候、地形还是河流因素都最优越，因此最容易形成城市.亚马孙平原地区城市兴起的有利条件是地形和河流的影响，不利因素是气候湿热，与图中C点的情况相吻合.答案：9.B 10.C11．下列城市中，与山东省东营市形成原因相同的是( )A．北京、华盛顿、堪培拉B．大庆、克拉玛依、玉门C．武汉、重庆、上海D．攀枝花、包头、鞍山解析：东营市是在石油资源的基础上发展起来的，B项符合题意.A项是受政治因素影响，C项受河流影响，D项受铁矿影响.答案：B读某地区等高线图(单位：米)，回答12～13题.12．图中城镇和村落居民点的分布，其主要影响因素是( )A．气候B．交通C．河流D．自然资源13．图中铁路未修成直线，其选址的区位因素主要是( )①地形起伏②河流流向③资源分布④城镇分布A．①② B．③④ C．②③ D．①④解析：由图可以看出，图中城镇和村落主要分布在地势平坦的河流沿岸地区；社会经济因素对交通运输布局起决定性作用，图中铁路线的选址首先考虑了居民点的分布，将主要城镇连接起来；其次考虑了地形的影响，尽量绕开不利地形.答案：12.C 13.D14．读图，回答下列问题.(1)从造价、路程、环境等方面，评价①②③④四个铁路建设规划方案的优缺点.(2)根据以上的分析，写出你选择的铁路建设规划方案是________.(3)简要评价该城市发展的有利条件.解析：本题以某地交通规划图为材料，考查影响交通线路布局的因素和影响聚落(城市)发展的条件.需要在阅读图例，分析各线路所经过地区的特征基础上，运用交通选线原则和城市区位因素等方面的知识进行分析.答案：(1)①方案线路最短，但穿越西侧的山地，建设过程中需要开凿隧道，或者在陡坡上铺设铁路，技术要求与造价都很高，且对坡地的植被破坏大，易引发滑坡、泥石流等地质灾害.②方案线路较短，绕开了城市，避免造成城市的交通拥堵；在山地地段与等高线平行，沿线坡度小、工程量小，技术要求不高.③方案是四个方案中线路最长的，且穿过河流，需要架桥，造价最高.④方案线路经过的居民点多，交通量较大，但北段铁路穿过城市中部，极易引起城市内部的交通拥堵.(2)方案②(3)位于平原，地势平坦，有利于城市建设；河流提供充足的水源，河运便利；土壤肥沃，有河流水灌溉，发达的农业为城市提供充足的农副产品.。

自然条件对城市及交通线路的影响练习1夯基达标1.关于城市分布受自然条件影响的叙述，正确的是( )①我国南方城市多临江而建②青藏高原城市多建在河谷地区③西北地区城市多建于绿洲上④北方多有色金属矿业城市A.①③B.②④C.①②③D.①②③④解析：江河有供水和运输功能，南方多河流，所以城市多临江而建；青藏高原气候冬季严寒，河谷地势较低，气温较高，城市多建于此；西北地区水资源短缺，绿洲有高山冰雪融水为城市供水；在我国有色金属多分布于南方，南方多有色金属矿业城市.答案：C2.从城市选址来看，上海、天津、纽约三城市的共同之处在于( )A.位于海岸水运转陆运的转换处B.邻近矿产资源丰富的地方C.居于灌溉条件便利的大河冲积平原D.位于当地物资易于汇集的军事要冲解析：三城市都位于大河的入海口，水运转陆运的转换处.答案：A读“台湾轮廓图”，完成3—4题.3.造成台湾东西部城市密度差异最主要的区位因素是( )A.气候B.地形C.资源D.军事解析：西部是平原，东部是山地.答案：B4.图中城市形成的共同区位因素是( )A.平原地形B.亚热带季风气候C.铁路沿线D.濒临大海解析：图中城市均沿铁路沿线分布，因此铁路沿线是图中城市形成的共同区位因素.答案：C5.限制我国华北平原城市发展的主要区位因素是( )A.地形B.气候C.能源D.水资源解析：华北平原地势平坦，土壤肥沃，气候条件较为优越，有丰富的煤、石油等能源资源，因此地形、气候、能源是有利因素，但是由于该地降水量偏少，季节变化和年际变化大（400—800毫米），且城市人口众多，工业较发达，耕地面积广，生产生活用水量大，所以人均水资源少.答案：D下图分别为A、B、C三个城市示意图，据图完成6—8题.6.三城市中，最先形成的应是( )A.A城市B.B城市C.C城市D.B城市和C城市7.三城市中，最后形成的应是( )A.A城市B.B城市C.C城市D.A城市和C城市8.城市B形成的主要有利条件是( )A.便利的水运条件B.雄厚的农业基础C.丰富的煤铁资源D.悠久的历史解析：A城市是洛阳，是黄河中下游古老的城市.B城市位于英格兰中部，其形成时间应是在产业革命后伴随着煤炭、铁矿资源的开发形成的.C城市为休斯敦，是伴随着墨西哥湾沿岸的石油开发而形成的，其形成时间最晚.答案：6.A7.C8.C9.关于气候与城市分布的叙述，正确的是( )①大多数城市的分布只要求气温适中②大多数城市的分布只要求降水适中③大多数城市的分布既要求气温适中，又要求降水适中④世界城市，特别是大城市主要分布在中低纬度的沿海地区A.③④B.①③C.①②④D.②③解析：气温适中、降水适中适于人类生活，因而世界上大城市主要分布在中低纬度地带，特别是气候条件比内陆更为优越的沿海地区.答案：A10.下图所示的最小风频为东北风，其布局合理的是( )解析：为了减小对居民区空气的污染，大气污染严重的工厂应布局在居民区最小风频的上风向；居民区与工厂间设置绿化带，同样是为了减轻污染.答案：C11.下列城市中依次以石油、煤矿和金矿发展起来的是( )A.大庆、底特律、伯明翰B.玉门、曼彻斯特、鹤岗C.埃森、底特律、杜伊斯堡D.阿伯丁、匹兹堡、约翰内斯堡解析：大庆、玉门、阿伯丁的石油工业，伯明翰、曼彻斯特、杜伊斯堡、埃森的煤矿，底特律的汽车工业，约翰内斯堡的金矿.答案：D12.下图中a、b、c分别表示影响城市区位的气候、地形、河流因素，箭头方向表示条件越来越好.从自然条件角度考虑，图中最容易形成城市的地方是( )解析：城市的发育对地形、气候、河流都有要求.该题关键是会读图.答案：B13.古诗曾有“蜀道难，难于上青天”之说，影响当初蜀道建设的最主要区位因素是( )A.地形条件B.气候条件C.经济因素D.社会因素解析：四川盆地周围被山岭围绕，内部也多低山、丘陵，所以在科技水平落后的情况下，复杂的地形条件严重影响着交通线路的建设.答案：A14.有关交通线区位选择的说法，正确的是( )A.铁路、公路的选线要尽可能避开气象灾害和地质灾害B.平原区的地形对线路的限制较多C.公路在缓坡地上呈“之”字形弯曲D.自然因素是山区交通区位选择的决定性因素解析：气象灾害和地质灾害具有突发性的特点，又有一定的规律性，如台风路线、断层地带等，交通线路区位选择时要尽可能避开；平原地形有利于线路的建设；“之”字形公路一般在陡坡上修建；自然因素是山区交通区位选择的重要因素，但起决定性作用的是科技因素. 答案：A下图为“我国南方某地等高线图”，读图完成15—16题.15.高速公路选择在图中地形部位通过，主要原因是( )A.该部位为山脊，地势较高B.该部位为山谷，工程量较小C.该部位为鞍部，地势较低D.该部位岩层软弱，易于开挖16.为了防止断面处山体滑坡，下列适合的措施是( )①植树造林②修筑梯田③控制车流量④整修、加固裸露岩体A.①④B.①③C.②③D.③④解析：第15题，从等高线地形图中可知，高速公路穿越区为鞍部，地势较低，坡度小，易于工程建设.第16题，植树造林可防止水土流失，消除山体滑坡的动力，整修、加固裸露岩体使断面更牢固.答案：15.C16.A读下图，完成17—18题.17.图中a、b、c、d四个位置，最容易形成城镇的是( )A.aB.bC.cD.d18.在上述城镇城市化过程中，首先要考虑的是…( )A.土地生产力大小B.水资源的多少C.基础设施的建设D.经济规划的设想解析：从图中可看出b处交通便利，有充足的水源，绿洲面积广大，因此b最易形成城镇.该地处于沙漠边缘区，气候干旱，水资源是影响城市区位的最重要因素.答案：17.B18.B19.读下图，完成下列问题.（1）该区地形基本上以____________为界，明显分为______________和_____________两类. （2）A处形成城区的条件是__________________.（3）从图中可以看出，自然条件是通过影响__________________分布而影响聚落形成和发展的.解析：从地形图上可看出，200米等高线东侧地势平坦，而西侧等高线密集，且可达1 400米，所以应属山区.A处成为城区，从城市区位因素的自然条件分析，该地属平原，地势平坦，有多条支流在此处与干流相汇；从社会经济条件分析，该地有铁路经过，交通便利.而居民点往往沿河分布，平原多于山区.答案：（1）铁路线（或200米等高线）平原山地（2）属平原，地势平坦，有多条支流在此处与干流相汇；有铁路经过，交通便利（3）交通线20.下图表示的是“某区域的地形简图”，图中A处黑色方块表示煤矿.读图完成下列问题.（1）据图分析甲、乙、丙、丁、戊最先发育成城市的可能是__________________.（2）甲、乙、戊三处假若先后都能发育成港口，请排序__________________（按时间先后）. （3）武汉、上海、青岛、重庆四城市中所处区位与图中乙处相似的是__________________. （4）甲、乙、丙、戊四地中，__________________处最有可能发育成河海港.（5）随着煤矿的开采，A处逐渐会发展成城市，但预计30年后此处煤将开采殆尽.请问决定A城规模大小的主要因素是什么？30年后A城发展面临一种什么困难？为了维持A城的可持续发展，你认为应该怎么办？解析：第（1）题，乙地位于河流的入海处，处在水运转陆运的转换处，易发育城市.第（2）题，乙处在水运转陆运的转换处，易成为港口；戊地位于海湾处，也会成为港口.第（3）题，上海处于长江入海口，与图中乙地位置相似.第（4）题，乙地位于河流的入海处，易成为河海港.第（5）题，矿业城市的规模主要取决于资源的蕴藏量和开采水平，在矿产资源开采的后期，要考虑矿业城市的转型，以防止城市的衰退.答案：（1）乙（2）乙、戊、甲（3）上海（4）乙（5）矿业城市的规模主要取决于资源的蕴藏量和开采水平；在矿产资源开发的后期，资源开发所用的劳动力数量可能会减少，故A城市可能会面临失业率增高的问题；为了保证城市的可持续发展，在矿产资源开采的后期应考虑城市的转型，如发展新兴产业、第三产业、旅游业等，以免城市衰退.21.读下图，完成下列问题.（1）图中A、B、C、D、E五个城市中可能形成较早的是___________城市，原因是____________. （2）A、C、D三个城市兴起的共同原因是__________________.（3）促进A城市发展和限制其发展的区位因素分别是_______________、_______________.C 城市位于__________________地貌上.（4）D城市适于发展__________________工业，在其发展过程中容易对环境产生的危害主要有__________________.E城市兴起和发展的主要区位因素是__________________.按目前图中表示的现状，哪个地点可能会再形成一座城市，将这座城市用字母F标注在图中. 解析：第（1）题，A地处沙漠，D地处山麓地带.而B地处大河沿岸两河交汇处，C地处于河口，交通优越；且B、C地处平原地区，地势平坦开阔，便于农耕.所以最早形成城市的应该是B、C.第（2）题，A、C两城附近有油田，D城有煤和铁，所以共同区位条件是自然资源丰富.第（3）题， A地处内陆沙漠，对外交通不便，所以促进因素是铁路运输的发展.但当地气候干旱，水源不足成为制约其发展的主要区位因素.第（4）题，D城市附近有煤和铁矿，所以宜发展钢铁工业.但该工业易造成大气污染和固体废弃物污染.E城附近有大量风景名胜，所以应以旅游为主导产业.随着交通的发展，在B、C、D、E四城市间的铁路交会处会形成一个新的铁路枢纽，所以该地可能会形成一座新城.答案：（1）B、C位于河流汇合处，地形平坦、水源充足、交通便利（2）有丰富的矿产资源（3）石油水源河口三角洲（4）钢铁破坏地表、污染水源和大气，造成固体废弃物污染旅游资源标注略（在B、C、D、E四城市铁路交会处标F点）走进高考22.下图为“某城镇规划图”，读图完成下列问题.（1）为了加强乙村与甲城的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是( ) A.a B.b C.c D. d（2）图中铁路线分布是否合理？若不合理请指出存在的问题.解析：第（1）题，a线过长且坡度较大，b线坡度过大，d线穿越海湾和铁路线且线路过长，c线所经区地势平坦且线路较短.第（2）题，图中铁路线经过城区，将城区分割带来交通不便以及污染问题；图中铁路西南部穿越等高线过多，坡度太大.答案：（1）C（2）不合理.穿越城区，且图中铁路西南段坡度太大.23.在中国，近代铁路和公路出现之前，河流的交通运输功能往往决定了城市的区位.下图所示通商口岸的选择与它们方便的水路交通条件密切相关.读后完成下列问题.(1)比较图中A、E两城市在河流交通运输中的区位特点.(2)影响A、B、C、D、E五城市的区位，除交通因素外，还有哪些共同的地理因素？解析：第(1)题，A是武汉，E是上海，从河流交通区位上来讲，A(武汉)处于长江与其最大支流汉江交汇处，而E(上海)则位于江海汇合处.第(2)题，将A、B、C、D、E城市所处位置根据城市区位影响因素综合分析，取其共同因素便可解答此题.具体思路是：自然因素有地形、气候、河流等，人文因素有资源、交通、科技、政治、经济等，逐一梳理.答案：(1)A位于河流(长江与汉江)交汇处(具有三个方向上的水运优势)，E位于河口(长江口，是河运的起点或终点).(2)位于(长江中下游)平原，地形平坦；气候温暖湿润(亚热带季风气候)；经济发达(农业发达，可为城市发展提供充足的农副产品)；(长江或河流)供水.。

自然环境对人类活动的影响第一节自然条件对城市及交通线路的影响同步训练、自然条件对城市形成和发展的影响1 •地形与城市：平原是建城的理想地形，是因为地形平坦利于基础设施等基础设施建设，减少投资；利于农耕，可满足城市居民对农副产品的需求。

答案：平原建筑物、道路农耕2 •气候与城市：世界上主要大城市都分布在_____________ 地带，特别是气候条件更为优越的_________ 地区；相反，___________ 、干旱、__________ 的气候条件不利于人类生活，这样的地区城市相对较少。

答案：中、低纬度沿海寒冷过于湿热3 •水与城市：水对城市的影响表现在两方面，一是可作为重要的交通通道，二是能满足城市生活用水和生产用水的需要。

(1) 受水运的影响，城市主要分布在河口处、两条或多条河流 ____________ 处、水陆交通__________ 、水运的 _________ 以及__________ 地区。

(2) 河流两岸的城市，形态上往往呈_____________ 或者被河流分割成___________ 。

答案；交通通道生活用水生产用水(1) 河口汇合转运点起点湖岸(2) 带状组团状4 •矿产与城市：矿业城市的规模主要取决于矿产资源的________________ 和 ________ ，在开采的后期，要考虑城市的___________ 。

答案：蕴藏量开采水平转型二、自然条件对交通线路的影响5•自然条件对交通运输方式的影响很明显。

(1) 河流和海洋适于发展水上运输，陆地上适于发展陆上运输和________ 运输等。

(2) 海港建设会受到海岸线形态、沿岸水深、附近泥沙移动与工程地质等条件的影响。

答案：(1)水上铁路公路(2)海岸线6•自然条件对交通运输线路走向的影响。

交通线路的大致走向由 ________ 生产的分布及相应的运输需要确定，但线路的具体走向，常受到各地_________ 自然条件的影响，以地形对铁路走向的影响最为明显：在山区，铁路弯曲程度大，总长度长；在平原、丘陵区，铁路弯曲程度小，总长度短。

高考地理自然条件对城市及交通线路的影响专项练习（带解析）自然条件往往不能被人类所战胜！但会阻碍人类的生活状况!因此我们人类不要一味的改造自然要顺应自然！以下是自然条件对都市及交通线路的阻碍专项练习，请考生练习。

都市最初形成的要紧因素是()地势 B.气候河流D.资源促进该都市规模扩大的要紧因素是()地势 B.气候交通D.市场甲、乙是某河流上、中、下游的分界点，读图，回答3～4题。

c两地是都市选址的良好场所，其最要紧的缘故是()那个地点土壤肥沃，农业发达那个地点生活和生产用水方便有大量人流和物流在此集聚、中转那个地点风景优美，环境清洁下列都市区位与b 地相似的是()赣州 B.武汉广州 D.大庆新中国成立以来，新疆的公路交通发生了翻天覆地的变化，专门是近年西部大开发5条铁路，打算到2020年建成新疆铁路网。

据此回答5～6题。

下列对新疆重视铁路建设的地理背景的描述，错误的是()新疆地处我国西北边境，具有沿边优势新疆自然资源丰富，对交通运输的潜在需求大新疆地域宽敞，适宜进展铁路运输新疆地势单一，建设铁路工程量小新疆铁路建设面临的要紧障碍是()高寒缺氧和沙漠戈壁广布冻土和高寒缺氧山河相间，地势破裂资金匮乏，技术落后喜马拉雅山区某交通不便的谷地的景观图，读图，回答7～8题。

地质构造形成并出露地表的要紧缘故是岩层()受挤压，经腐蚀 B.受挤压，经风化受张力，经搬运D.受张力经沉积形成乡村聚落最差不多的环境条件应该是()地质灾难少 B.土地C.河湖密度大 D.旅行资源丰富读某地等高线地势图(图K14-5，单位：米)，完成～10题。

阻碍铁路线弯曲的主导因素是()躲开河谷B.躲开山脊联系居民点D.躲开断层10.图中居民点的分布特点是()沿河分布②沿交通线分布③沿断层线分布聚落的规模与地势有关B.③④C.①④D.②③我国某史前文明遗址某原始村落的平面复原示意图，请依照图中提供的相关信息，完成11～13题。

下列关于此原始聚落的评判，不合理的是()此原始聚落差不多有了原始的功能分区图中壕沟要紧是出于防备需要而修建的图中居民区位于河流邻近，容易受到河流洪灾的阻碍，因此布局在区域③处更为合理图中聚落是人类对自然环境长期适应的结果下列关于此原始聚落居民区布局的论述，()居民区选择修建在了与河流距离较近的阶地上，既能够减少河流洪涝灾难的阻碍，又能够满足居民对淡水的需求位于山前平原区，土壤肥沃深厚，便于进展农业位于河流周围，便于从河流中直截了当猎取食物，例如各种鱼类以上说法均不合理随着人口的增加，图中区域②有可能进展成为聚落，其聚落形状可能是()念珠状 B.带状C.网状 D.棋盘状二、非选择题图K14-7是我国某区域的等高线(单位：米)地势图。

第一节自然条件对城市及交通线路的影响一、选择题1．有关地形与城市区位的叙述，不正确的是( )A．平原地区土地肥沃，便于农耕，不适宜发展城市B．山区城市一般都在河谷或比较开阔的低地分布C．热带地区的城市多分布在气候相对凉爽的高原上D．世界上的城市大多数位于平原地区读“兰州市略图”，回答2～3题。

2．兰州市是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市呈东西向带状分布，造成这种城市布局特点最主要的区位因素是( )A．矿产资源分布状况 B．政治经济的发展C．交通运输的需要 D．地形和河流的分布3．从河流对城址选择的关系看，兰州市属于( )A．两条大河交汇处 B．陆上交通线过河点位置C．河流水运的起点 D．内河航线的终点4．从地图上看，高原和山区中的公路线大多穿越在山间盆地和河谷地带，其主要原因是( )A．客货运量大B．地势相对和缓，工程造价低，难度小C．水源充足D．地势低，热量条件好5．图中台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响( )A．地形因素 B．河流因素C．气候因素 D．矿产因素6．我国百万人口以上城市主要分布在东部地区，主要是因为( )①气候比较湿润②地势比较高③河流众多，水源充足④资源比较丰富A．①③ B．②③ C．①④ D．①②7．从环境因素考虑，图中布局比较合理的是( )读下图，回答8～9题。

8．该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要的地形是( )A．平原 B．山地 C．高原 D．盆地9．甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是( ) A．虚线处是鞍部 B．虚线处是河谷C．虚线处等高线稀疏 D．虚线处等高线密集下图为“某山区公路与房屋建设示意图”，读图，回答问题。

10．道路与房屋建设符合规划施工原则的是( )A．a、b B．a、c C．b、d D．c、d 读“我国北方某区域等高线地形图”，回答下题。

11．甲成为图中区域规模最大的村落和集市，最主要的条件是( ) A．地处河流上游，水质良好B．周围地貌多样，风景优美C．地形平坦开阔，交通方便D．背靠丘陵缓坡，滑坡很少二、综合题12．读下图，回答问题。

双基限时练(十五)自然条件对城市及交通线路的影响(时间：45分钟总分值：100分)一、单项选择题(共60分)以下图为某岛屿图，读图完成1～2题。

1．最适宜建港口的是()A．①C．③B．②D．④2．⑤处建飞机场的有利条件是 ()A．离海港近，便于客货的中转B．该岛风景优美，游客多，经济效益好C．地势较高，云雾少、降水少D．地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞、降落1～2.解析根据经纬度可推断出图示岛屿位于北太平洋，且常年受东北信风的影响，①处位于背风坡，位置适宜建港口；由河流分布状况可看出⑤处地形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机起飞、降落。

答案读我国局部等高线地形图，完成3～6题。

3．影响图中丙地区城市选址的自然因素主要是()A．地形B．光照C．土壤D．水源4．图中甲地形区城市多分布于()A．平原地区B．河谷地区C．山腰地区D．矿产丰富的地区5．图中铁路在乙段穿过的地形区是()A．黄土高原B．祁连山C．青藏高原D．河西走廊6．图中C城市位于()A．两条大河的交汇处B．水陆交通转运点C．河流水运的起点D．内河航线的终点3～6.解析结合等高线及经纬网可判断甲位于青藏高原，乙位于河西走廊，丙位于内蒙古高原西部。

第3题，丙地区沙漠广布，气候干旱，影响其城市分布的主要因素是水源。

第4题，青藏高原海拔高，城市多建在地势较低平的河谷地带，如图中的A市。

第5题，乙段是在河西走廊穿过的兰新铁路。

第6题，C市是兰州，位于黄河与包兰、兰新、陇海等铁路的交会处，是陆上交通过河点的位置。

答案读西南地区铁路交通示意图，完成7～8题。

7．西南地区自然条件比较复杂，交通建设明显落后的主要原因是()A．气候条件恶劣B．人口稀少，经济落后C．资源贫乏，位置偏僻D．地形地质条件极为复杂8．与攀枝花形成有直接关系的是()A．位于两河交汇处，水运便利B．水电资源的开发C．铁矿资源的开发D．成昆铁路的修建7～8.解析第7题，西南地区多喀斯特地貌，地表起伏大，是影响该区交通开展的主要制约因素。

第一节 自然条件对城市及交通线路的影响一、选择题在下图所示的区域内， 2题。

准备修建从A 城(120.5 ° E , 28° N)到B 城的铁路。

据此完成11 •在上图所示的四条线路备选方案中，最佳的是…… .......................( )A. ① B .② C.③ D .④2 .若图中四条线路的布局是合理的，等级最高的线路是 ........................ ( )A. ① B .② C.③ D .④【解析】 四条线路中，①②坡度太大，④距离太长，综合考虑，只有③最合适；高等 级的线路以直达运输为主，低等级的线路应尽量联系居民点。

【答案】 1.C2.B下图是喜马拉雅山区某交通不便谷地中的景观图，读图回答3〜4题。

3.图中地质构造形成并出露地表的主要原因是岩层 A 受挤压，经侵蚀 B .受挤压，经风化C.受张力，经搬运 D .受张力，经沉积4•形成图中乡村聚落最基本的环境条件应该是...................................... （）A. 地质灾害少 B .土地可以耕牧C.河湖密度大 D .旅游资源丰富【解析】该谷地所处的喜马拉雅山区是由印度洋板块与亚欧板块碰撞挤压而形成，由于地壳隆起抬升久经侵蚀，使得地质构造形成并出露地表。

由图可知该乡村聚落主要分布在谷地，因高处风化、侵蚀的产物在海拔较低的谷地堆积，使地势变得较为平坦，土壤肥力较高，利于农耕，故乡村聚落逐渐形成。

【答案】 3.A 4.B读某地等高线地形图（单位：米），完成5〜6题。

5•导致图中铁路线弯曲的主导因素是 ............................................. （）A. 避开河谷B •避开山脊C.联系居民点D •避开断层6•图中居民点的分布特点是 ..................................................... （）①沿河分布②沿交通线分布③沿断层线分布④聚落的规模与地形有关A. ①② B .③④C.①④ D .②③【解析】该题主要考查影响交通线走向的主导性因素。

高考地理考点专项训练：交通运输的影响下图中，①、②间为海区，③地相近有著名的河口三角洲，①、④的相近都有重要海港和重要铁路议决或相连。

据此回答标题。

1．关于④港口的说法正确的是A．濒临海域属于我国重要内海 B．输出的物资中水稻等农产品比例最高C．其经济腹地主要为黑吉辽三省区 D．该港是我国北方沿海航线的中心港口2．关于①、②两地叙述，正确的是A．①港口为上海港 B．①为陇海——兰新线的东端开始C．②城市是所在省区的行政中心 D．②位于东海沿岸3．关于③地河口三角洲所属河流的叙述正确的是A．河流名称是海河B．中游河道九曲回肠，成为地上河C．上游是水土流失最严重地区D．无论是冬季还是夏季，下游河水都补给河道两侧地区的地下水【答案】1．A2．B3．D【剖析】1．根据中国的经纬度，读图剖析等，①②之间的海域为江苏和山东之间的黄海海域，③处为黄河三角洲；四地为河北的港口城市秦皇岛市，据此剖析，秦皇岛市濒临渤海为我国的内海，该城市主要输入的为煤炭，故经济腹地为华北地区，消除B、C；我国北方航线的中心港口为上海，消除D。

2．据上题，①②分别是江苏和山东地区，消除A；②城市地处沿海，而山东省会济南在内陆，消除C；据上题，①②之间的海域为江苏和山东之间的黄海海域，消除D。

①地处于江苏北部的港口城市——连云港，为陇海线的开始。

3．据图剖析，③为黄河三角洲，我国主要的湿地漫衍区，消除A；黄河下游由于泥沙的淤积形成地上河，故整年河水补给地下水上河，消除B；黄河中游流经黄土高原，含沙量大，消除D。

阿拉斯加输油管主线起自北部普拉德霍湾的G1，终止于阿拉斯加湾的不冻港G2，是世界上纬度最高的石油管道。

下图为阿拉斯加输油管位置及管道景观图，读图回答下列标题。

4．城市G2的气候特性包括A．冬季寒冷干燥 B．昼夜温差大 C．夏季高温多雨 D．降水季候变化小5．该石油管道的长度最靠近A．800千米 B．1200千米 C．1600千米 D．2200千米6．该石油管道的铺设主要为高架的形式，其征服的主要困难为A．地形纷乱 B．沼泽众多 C．动物迁移 D．冻土广布【答案】4．D5．B6．D【剖析】4．城市G2位于60°N大陆西岸，受西风带影响，同时受阿拉斯加暖流的影响，故形成温带海洋性气候，降水季候变化小，昼夜温差小，夏季凉快多雨，冬季温暖湿润，故选D。

4.1.2 自然条件对交通运输的影响-阿金2016交通运输作为经济和社会发展的基础之一，其在国家发展中具有举足轻重的地位。

然而，自然条件在交通运输中也起着非常重要的作用，自然条件的好坏直接影响着交通运输的安全、效率和成本等因素。

本文将对自然条件对交通运输的影响进行探讨。

山地和峡谷山地和峡谷的自然条件对交通运输的影响是比较大的。

由于山势陡峭，道路建设困难，使得运输成本大大提高，同时也增加了交通事故的风险。

此外，山区的气候条件也较为恶劣，道路的冰雪和雨雪等天气情况更加具有不确定性，增加了交通事故的发生率。

峡谷的地形也制约了交通的发展，由于地窄、峡深，道路建设缺乏可行性，从而影响了峡谷地区交通的畅通。

水运水运属于自然交通方式，其运输速度较快，价格便宜，在一些水域地区是相当重要的一部分。

但是，水运在自然条件方面也存在一些不可避免的局限性。

例如在河谷中，由于洪涝灾害的频繁发生，河流在不少时间内都是不适宜水运的，国家就需要增加对水位的监测，并及时调整水位，使得水运顺畅。

气象条件气象条件对交通运输的影响也是非常严重的。

在气象特别是降雨和暴风雨等天气情况下，道路会因水患、泥石流和滑坡等自然灾害而封路。

在车辆行驶过程中，难以掌握自然灾害发生的时间和范围，因此，交通运输必然会受到一定的影响，交通堵塞、延误甚至是交通事故的发生，都与气象条件有关。

地质条件地质条件也对交通运输产生了重大的影响。

在交通基础设施建设过程中，需要对地质信息进行详细的调查和评估，以便制定合理的建设方案。

在交通运输中，人工挖掘和爆破等施工方法，往往需要合理评估地质条件，避免引发灾难性的事件，比如挖隧道遭遇滑坡、塌方等自然灾害，使得道路无法通行。

路段标志和信号灯路段标志和信号灯可以说是道路交通中很重要的组成部分，它们的作用是规范交通、引导方向、提高交通工作的效率。

所以，纵使自然条件对交通照明灯设施造成一定影响，但是，该条件影响相对较小，路段标志和信号灯一般都能够正常工作。