隧道火灾应急预案

一、预案背景为有效预防和减少隧道突发事件，确保隧道内人员和财产安全，提高应急处置能力，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合我国隧道运行实际情况，特制定本预案。

二、预案目标1. 保障隧道内人员生命财产安全，最大限度地减少突发事件造成的损失。

2. 建立健全隧道突发事件应急处置机制，提高应急处置效率。

3. 增强隧道运营管理单位与相关部门的协同作战能力。

三、预案适用范围本预案适用于我国境内所有隧道突发事件，包括但不限于火灾、爆炸、坍塌、交通事故、有毒有害气体泄漏、自然灾害等。

四、组织体系1. 成立隧道突发事件应急处置指挥部，负责统一领导和协调应急处置工作。

2. 设立应急处置办公室，负责日常工作。

3. 成立应急队伍，包括救援队伍、医疗救护队伍、交通疏导队伍等。

五、应急处置流程1. 突发事件发生（1）隧道运营管理单位立即启动应急预案，向应急处置指挥部报告。

（2）应急处置指挥部接到报告后，立即启动应急响应，组织相关部门和应急队伍开展应急处置。

2. 应急处置（1）救援队伍迅速到达现场，对被困人员进行搜救，确保生命安全。

（2）医疗救护队伍对受伤人员进行救治，确保伤员得到及时救治。

（3）交通疏导队伍对隧道进出口进行交通管制，确保救援车辆畅通。

（4）有毒有害气体泄漏时，立即启动气体泄漏应急处理措施，防止污染扩散。

3. 现场处置（1）对突发事件原因进行调查，确定事故责任。

（2）对隧道进行安全检查，排除安全隐患。

（3）恢复正常交通秩序。

4. 后期处置（1）对突发事件原因进行调查，分析原因，制定整改措施。

（2）对应急处置工作进行总结，完善应急预案。

六、应急保障措施1. 加强应急队伍建设，提高应急队伍的素质和能力。

2. 完善应急物资储备，确保应急处置所需物资充足。

3. 加强应急演练，提高应急处置能力。

4. 加强信息沟通，确保应急处置工作高效有序。

七、预案实施与监督1. 本预案由隧道运营管理单位负责组织实施。

(1)当隧道电缆发生火灾时,火灾发现人应即将向当值值长汇报.(2)同时火灾发现人(现场运行人员)应迅速携带灭火器材赶往着火地点,进行扑救.如果火源能够移除应及时切断火源.(3) 安监部接到报警后,迅速通知有关部门快速向火场运送干粉和二氧化碳灭火器.同时成立灭火指挥部,由当值值长任总指挥.(4)判断火源,能查清着火电缆的应首先切断火场电缆电源,同时启用事故照明.(5) 灭火消防员快速戴上正压式消防空气呼吸器,从着火电缆两头利用干粉和二氧化碳灭火器实施灭火.兵分两路阻挠火势向两头燃烧发展.(6)同时用石棉被覆盖保护临组电缆,防止火势蔓延扩大.(7)迅速组织人员密封火灾部位两头的防火墙,杜绝空气进入,以使火焰窒息.(8)电缆隧道、电缆沟发生火灾,如自己的灭火力量不够,应根据火势情况,迅速报告公司领导.还可根据火势情况判断是否报告当地消防队,说明燃烧的物资和火势情况,若当地消防队前来灭火,应派人到公司大门进行迎接带车,待增援力量到达后,介绍清晰火灾情况,进行协同作战.(9)火灾扑灭后,安监部保护火灾现场,并启动事故调查处理程序.网控或者单控制室电缆夹层、电缆竖井的电缆火灾事故应急预案 1、运行应急处置：(1)当发现网控或者单控制室电缆夹层着火后,应即将汇报值长,将有关设备的电源切断.确定或者调整好运行方式,隔断事故系统,防止事故发展、扩大并及时汇报有关领导.(2) 应急总指挥或者应急副总指挥根据火灾情况,确认是否启动火灾事故应急预案.预案启动后,即将向事故应急处理相关人员发出事故警报,落实应急响应措施.(3)火情较小时,可直接使用干式灭火器、二氧化碳灭火器等灭火,不得使用泡沫灭火器灭火.若火情较大,即将通知安监部(电话 8076) .电气运行值班员应立即将着火的电气设备和灭火中可能误碰的带电设备停电,包括交、直流电源,做好安全防范措施,然后进行灭火.(1)维护部检修人员接到电缆火情报告后,要即将通知相关班组,组织灭火及抢修人员,迅速赶到事故现场.并监督抢修工作中的设备、人身安全.迅速组织人员密封火灾部位两头的防火墙,杜绝空气进入,以使火焰窒息.避免事故扩大, 将事故损失降至最小.在熟悉该设备带电部份人员的指挥或者带领下进行灭火；另外组织抢修力量,准备抢修所需材料、工器具等,装设照明等.(2)扑救电缆火灾时,采用封、堵、隔、包、水喷雾等措施防止电缆火灾延燃.(3) 在带电电缆上灭火时还应防止触电.若是单根电缆着火,且火情较小,可直接使用干式灭火器、二氧化碳灭火器等灭火,也可用黄沙等物覆盖.电缆火灾用水扑救时,应先确定电源已切断.(4)参加灭火的人员在灭火时应做好防止被火烧伤或者被燃烧物所产生的气体引起中毒、窒息以及防止引起爆炸的措施.扑救通风不良的场所的电缆头着火时,应戴上正压式空气呼吸器,从着火电缆两头利用干粉和二氧化碳灭火器实施灭火.兵分两路阻挠火势向两头燃烧发展.同时用石棉被覆盖保护临组电缆,防止火势蔓延扩大.(5)如果火势猛烈,无法扑灭时,可待切断电源后,用水封方法扑救.当电缆起火时,应在四周堵截,防止火势扩散,防止二次燃烧和损坏其他设备.(6)电缆夹层发生火灾及爆炸事故时,所有人员应听从值长的指挥,迅速拔打安监部电话 8076,紧急救援.同时通知应急指挥部总指挥.如果火灾及爆炸事故的严重程度无法扑救,威胁人身安全,应即将进行撤离.撤离前汇报值长,并且通知电气值班员按下“发机电跳闸按钮”住手机组运行,将事故降低到最小程度,防止造成重大设备损坏事故,然后即将从安全出口紧急、有序撤离；撤离后应清点人数齐全.(7)灭火工作中要做好防止烧、烫伤事故措施.(8)火灾扑灭后,办理工作许可手续,对损坏处电缆进行抢修.变电所、生产厂房电缆沟道内电缆及电缆接头处火灾事故1、运行应急处置：(1)当发现电缆沟道内电缆着火后,应即将汇报值长,将有关设备的电源切断.确定或者调整好运行方式,隔断事故系统,防止事故发展、扩大并及时汇报有关领导.(2) 应急总指挥或者应急常务副总指挥根据火灾情况,确认是否启动火灾事故应急预案.预案启动后,即将向事故应急处理相关人员发出事故警报,落实应急响应措施.(3)电缆沟道发生火灾事故时,所有人员应听从值长的指挥,同时通知应急指挥部总指挥.(4) 电缆火情较小时,可直接使用主变压器附近处二氧化碳灭火车、干式灭火器以及沟道内的干式灭火器、二氧化碳灭火器及灭火弹等灭火,不得使用泡沫灭火器灭火.若火情较大,迅速拔打安监部电话 8076,紧急救援.电气运行值班员应立即将着火的电气设备和灭火中可能误碰的带电设备停电,包括交、直流电源,做好安全防范措施,然后进行灭火.2、检修应急处置：(1) 维护部电气班应急小组人员接到电缆火情报告后,要即将通知相关班组抢修人员,组织灭火,并迅速赶到事故现场.监督抢修工作中的设备、人身安全. 迅速组织人员密封火灾部位两头的防火墙,杜绝空气进入,以使火焰窒息.避免事故扩大,将事故损失降至最小 .在熟悉该设备带电部份人员的指挥或者带领下进行灭火；此外组织抢修力量,准备抢修所需材料、工器具等,装设照明等；(2)扑救电缆火灾时,采用封、堵、隔、包、水喷雾等措施防止电缆火灾延燃.(3) 在带电电缆上灭火时还应防止触电.若是单根电缆着火,且火情较小, 可直接使用干式灭火器、二氧化碳灭火器及灭火弹等灭火,也可用黄沙等物覆盖. 电缆火灾用水扑救时,应先确定电源已切断.(4)参加灭火的人员在灭火时应做好防止被火烧伤或者被燃烧物所产生的气体引起中毒、窒息以及防止引起爆炸的措施.扑救狭窄、通风不良电缆沟道处的电缆头着火时,应戴上正压式空气呼吸器 ,从着火电缆两头利用干粉和二氧化碳灭火器实施灭火 .兵分两路阻挠火势向两头燃烧发展 .同时用石棉被覆盖保护临组电缆,防止火势蔓延扩大.(5)如果火势猛烈,无法扑灭时,可待切断电源后,用水灌封方法扑救.当电缆起火时,应在四周堵截,防止火势扩散,防止二次燃烧和损坏其他设备.(6)如果火灾及爆炸事故的严重程度无法扑救,威胁人身安全,应即将进行撤离.撤离前汇报值长,并且通知电气值班员按下“发机电跳闸按钮”住手机组运行,将事故降低到最小程度,防止造成重大设备损坏事故,然后即将从安全出口紧急、有序撤离；撤离后应清点人数齐全.(7)灭火工作中要做好防止烧、烫伤事故措施.(8)火灾扑灭后,办理工作许可手续,对损坏处电缆进行抢修.(1)当开始时浮现有流泪、眼痛、呛咳、咽部干燥等气体中毒症状情况时,应急抢险人员应即将撤离到通风良好的安全地带.(2)对浮现头痛、气促、胸闷、眩晕中毒现象的人员,抢救人员必须佩戴正压式消防空气呼吸器进入险区即将实施援助,将中毒人员撤离到通风良好的安全地带歇息并观察,并联系和送厂职工医院救治.(3)已中毒昏迷病员应保持气道通畅,有条件时赋予氧气吸入.呼吸心跳住手者,即将按照心肺复苏法抢救,并即将拨打 120 急救电话联系医务人员前来救治.4、高温中暑的现场急救：(1)环境温度过高,饮水过少或者出汗过多等可以引起中暑现象,其症状一般为恶心、呕吐、胸闷、眩晕、嗜睡、虚脱,严重时抽搐、惊厥甚至昏迷.(2)应立即将病员从高温环境转移到阴凉通风处歇息 .用冷水擦浴,湿毛巾覆盖身体,电扇吹风,或者在头部置冰袋等方法降温 ,并及时给病人口服盐水 .严重者送医院救治.。

隧道作业安全应急预案是为了确保隧道作业过程中的安全，有效应对可能发生的紧急情况而制定的计划。

以下是一个常见的隧道作业安全应急预案的内容：1. 火灾应急预案：- 配备火灾报警系统，并且建立火灾报警响应机制。

- 配备灭火设备，并保持设备的有效性和可操作性。

- 建立灭火队伍，明确各成员的职责和应急处置程序。

- 制定疏散计划并进行定期演练。

- 确保隧道内通风系统正常运行，以排出烟雾和有害气体。

2. 毒气泄露应急预案：- 定期进行毒气泄露风险评估，采取必要的措施降低风险。

- 安装气体泄露监测设备，并建立报警机制。

- 提供呼吸器具和个人防护装备给作业人员，并提供培训。

- 配备应急救援队伍，并进行定期演练。

3. 塌方溃坝应急预案：- 定期进行隧道结构安全评估，及时发现潜在隐患。

- 安装地质监测设备，监测地质变化。

- 配备救援设备和工具，并确保人员熟练操作。

- 建立灾害应急救援队伍，进行培训和演练。

4. 交通事故应急预案：- 配备视频监控设备，及时发现交通事故发生。

- 建立交通事故报警机制，并及时启动应急响应。

- 配备救护车和医疗设备，并提供医疗救援培训。

- 提供疏导交通的设备和人员，并建立疏导流程。

5. 能源系统故障应急预案：- 定期维护能源系统设备，确保其正常运行。

- 建立能源系统监测机制，及时发现故障并报警。

- 配备备用能源系统，并保持其可靠性。

- 建立能源系统维护队伍，进行培训和演练。

除了以上内容，隧道作业安全应急预案还应包括应急通信机制、应急救援物资的储备和管理、应急响应机制的组织和协调等内容。

预案的有效性还需要定期演练和评估，以确保其适应实际情况和应急需求的变化。

隧道作业安全应急预案（二）包括以下几个方面：1. 事故预警计划：建立有效的监测系统，包括监测隧道内部气体、温度、湿度、风速等参数，及时发现异常情况，并及时报警。

2. 事故应急组织和指挥体系：建立事故应急管理机构，明确各级责任，建立组织协调机制，确保快速、高效的应急响应。

隧道施工事故应急救援预案1. 事故报警：一旦发生施工事故，立即通知应急救援队伍和相关部门，并向现场派遣专业救援人员。

2. 现场保护：在事故现场设立警戒区域，确保人员安全，并及时采取措施防止二次事故发生。

3. 人员疏散：指挥人员立即组织施工人员进行紧急疏散，确保人员的生命安全。

应急救援人员参与救援工作。

4. 火灾扑救：如发生火灾，应立即启动灭火设备进行扑救，并组织人员撤离到安全区域。

5. 伤员救治：抢救伤员是应急救援的重点，应当设立医疗救援点并立即送伤员到医院进行救治。

6. 施工工具处置：对于受损的施工工具和设备，应及时停用，并进行专业的处置和修复。

7. 事故调查：事故救援完成后，应尽快进行事故调查和分析，查明事故原因，并采取相应的措施避免类似事故再次发生。

8. 紧急通道设置：应及时为施工现场设立紧急通道，以确保救援人员能够迅速抵达现场。

9. 现场照明：在事故发生后，应当立即提供足够的照明设备，确保救援工作的顺利进行。

10. 宣传教育：加强对施工人员的安全教育宣传，提高他们的安全意识，掌握必要的逃生和自救技能。

以上是对隧道施工事故应急救援预案的一些建议，具体还应根据实际情况进行详细制定和操作。

隧道施工事故应急救援预案（二）1. 概述____年隧道施工事故应急救援预案旨在规范和指导隧道施工事故的应急救援工作，能够迅速、有效地应对各种可能发生的隧道施工事故，保障现场人员的安全，减少伤亡和财产损失。

2. 灾害风险评估根据实际情况，对隧道施工过程中可能发生的事故进行灾害风险评估，包括但不限于塌方、漏水、火灾等情况的评估和防控措施的规划。

3. 应急施救组织建立应急施救组织，明确组织架构和职责分工，包括应急指挥中心、救援队伍、医疗救援队伍、通信保障等部门和人员的配备。

4. 联络与通信确保应急指挥中心与各救援队伍、医疗救援队伍之间的畅通，适当配置通信设备，如无线对讲机、电话、卫星通信等，提供实时的信息交流与联络。

2024年隧道内车辆火灾事故应急预案：
一、发生火灾事故时，第一时间通知车辆内所有乘客，指导他们冷静有序地撤离车辆，避免踩踏事故的发生。

紧接着，乘务人员在保证安全的前提下，利用灭火器等器械尽可能扑灭起火车辆，防止火势蔓延。

二、一旦发现火势难以控制，紧急报警求助，向隧道管制中心更新火灾情况和所需救援资源，确保救援队伍能够快速到达现场。

同时，引导乘客按照指示前往安全通道疏散，保持通道畅通，避免拥堵事故的发生。

三、救援队伍到达后，根据火场情况迅速展开救援行动，确保隧道内所有乘客全部安全疏散到达安全地带。

同时，对火场进行全面扑救，避免火势扩大造成更严重的损失。

四、事故救援结束后，在确保隧道内安全的前提下，尽快恢复运营秩序，指导乘客有序重新搭乘车辆，确保隧道交通的畅通。

通过以上预案，我们致力于在隧道内车辆火灾事故发生时，最大限度地保障乘客生命财产安全，确保事故处理能够高效有序进行，达到最佳的抢救效果，最大限度减少损失。

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隧道内车辆火灾事故应急预案的目的是确保隧道内车辆火灾发生时能够迅速、有效地组织应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

下面是一份典型的隧道内车辆火灾事故应急预案：1. 发生车辆火灾时，司机应立即停车，并尽可能将车辆靠边停放。

同时，切勿慌乱，要冷静地将火源与爆炸源远离车辆。

2. 司机应紧急报警，并告知具体位置、车辆类型、火势大小等信息。

3. 隧道管理部门应迅速启动隧道内车辆火灾预警系统，向隧道内车辆广播警告信息，告知驾驶员注意安全，减速靠边。

4. 隧道管理部门应立即通知消防部门、交通管理部门和应急救援部门，启动应急机制。

5. 消防部门应立即派遣消防车辆和救援人员前往现场，扑灭火源，并组织疏散被困车辆和人员。

6. 交通管理部门应立即采取交通管制措施，防止次生事故的发生，并指挥交通疏导。

7. 应急救援部门应迅速组织救援力量和专业人员前往现场，提供医疗救护和紧急救援。

8. 隧道管理部门应及时发布事故和救援信息，保持与媒体和公众的沟通。

9. 事故现场清理完毕后，隧道管理部门应进行事故原因调查和隧道设施检修，确保隧道再次启用前的安全性。

10. 隧道管理部门应在事故发生后总结经验，不断完善应急预案，提高应急救援能力。

此外，应急预案中还应包括车辆火灾应急设施和装备的清单，相关责任单位和责任人的分工和联系方式，以及应急演练计划等内容。

隧道内车辆火灾事故应急预案（二）Ⅰ、引言随着城市交通的快速发展和人们出行需求的增加，隧道成为城市道路交通的重要组成部分。

然而，隧道内车辆火灾事故时有发生，给人身安全和交通秩序带来极大的威胁。

因此，在隧道建设和管理中，制定一套完善的应急预案显得尤为重要。

本文将就隧道内车辆火灾事故应急预案进行探讨，旨在提高应对车辆火灾事故的能力，确保公共安全。

Ⅱ、隧道内车辆火灾事故原因分析1. 机动车辆故障：机动车辆在行驶过程中由于电路老化、机械故障等原因引发车辆起火。

2. 油料泄漏：车辆在行驶中由于油箱破裂、油管断裂等原因，造成燃油泄漏，进而引发火灾。

隧道施工消防应急救援预案范文一、预案目的本预案旨在保障隧道施工过程中发生火灾等应急事件时，能够迅速、有效地组织消防救援，保护施工人员的生命财产安全，减少火灾对施工工程造成的影响和损失。

二、应急组织体系1. 领导指挥组：由施工项目负责人担任组长，负责统筹协调应急救援工作。

2. 技术指导组：由专业消防人员组成，负责提供技术支持和指导工作。

3. 救援组：由专业消防人员和施工队伍组成，负责实施火灾救援工作。

4. 通信联络组：负责与相关单位和部门进行沟通、联络和信息传递。

5. 物资保障组：负责采购、储备和管理应急救援物资。

三、应急预案1. 火灾预防措施（1）加强消防安全培训，提高施工人员的消防意识和应急处置能力。

（2）设置合理的施工电缆布线，避免电路过载和短路引发火灾。

（3）定期检查、维护施工设备和机械，确保其正常运转和安全使用。

（4）建立火灾隐患排查制度，定期进行隧道内部的火灾隐患检查。

2. 应急处置流程（1）火灾报警：施工现场发生火灾时，施工人员应立即拨打119报警电话，向消防部门报警，并将详细情况告知。

（2）人员疏散：在火灾报警后，施工人员应按照预先制定的疏散路线，有序撤离现场，确保人员安全。

（3）火灾扑灭：消防队员迅速赶到现场后，根据火灾情况选择合适的灭火器材和灭火方法，进行扑灭。

（4）安全检查：在火灾得到控制后，消防队员应对现场进行全面的安全检查，确保没有火灾隐患。

（5）恢复施工：经过安全检查确认无问题后，恢复施工，同时进行火灾事故的调查与整改工作。

3. 应急演练为提高应急救援能力和熟悉应急预案流程，定期组织应急演练活动。

（1）模拟火灾事故，提前通知施工队伍，测试应急预案的有效性和实施情况。

（2）根据演练结果进行总结和改进，完善应急预案。

四、应急装备与物资1. 灭火器材：配备灭火器、灭火器具、灭火水枪等，保证在火灾发生时能够迅速进行灭火。

2. 通信设备：配备无线对讲机、手机等，以便在火灾发生后能够及时进行联络和传达信息。

隧道消防应急处理预案范文一、总则。

1. 目的。

咱写这个预案啊，就是为了在隧道里万一着火了，能快速、有序地处理，最大程度减少人员伤亡和财产损失。

毕竟隧道里一旦起火，那可就像在一个大烟囱里着火似的，危险得很呢！2. 适用范围。

这个预案适用于咱们这条隧道里发生的火灾事故，不管是汽车着火了，还是隧道里的设备设施着火了，都按照这个来处理。

二、应急组织机构及职责。

# （一）应急指挥中心。

1. 组成人员。

由隧道管理部门的负责人当这个总指挥，就像大元帅一样，还有各个相关部门的小领导当成员，像什么安全部门、运营部门、维修部门等等。

这些人都是处理火灾的关键人物。

2. 职责。

总指挥得掌控全局，下达各种灭火、救援、疏散的命令。

要是他慌了神，那可就乱套了。

成员们呢，要听从总指挥的安排，负责自己那块的工作。

比如安全部门要保证救援人员的安全，运营部门要协调交通管制之类的。

# （二）灭火行动组。

1. 组成人员。

由隧道里的专职消防员和一些经过消防培训的工作人员组成。

这些人都是灭火的主力军，就像超级英雄一样。

2. 职责。

一听到着火了，就赶紧冲向火场。

他们得熟练操作各种灭火设备，像灭火器、消火栓啥的，对着火点一顿猛喷，把火给灭了。

如果火势太大，还得想办法阻止火势蔓延，就像给火设个屏障一样，不能让它到处乱窜。

# （三）疏散引导组。

1. 组成人员。

由隧道里的安保人员和工作人员组成。

他们就像牧羊人一样，要把隧道里的人都安全地疏散出去。

2. 职责。

在隧道里引导人员向安全出口疏散。

不能让大家像无头苍蝇一样乱撞，得有秩序地走。

特别要注意那些行动不方便的人，像老人、小孩、残疾人啥的，要帮忙扶着或者背着他们走。

# （四）安全警戒组。

1. 组成人员。

由交警和隧道的安保人员组成。

他们就像隧道的守护者一样，守好隧道的各个进出口。

2. 职责。

在隧道入口设置警戒，禁止无关车辆和人员进入隧道，不然进去了也是添乱。

疏导隧道外的交通，不能让外面的交通也因为隧道着火而乱成一锅粥。

隧道火灾的应急预案（3篇）隧道火灾的应急预案（精选3篇）隧道火灾的应急预案篇11、高速公路隧道工程的现状1.1高速公路隧道交通安全现状。

当前大多数高速公路隧道处于地形复杂的山区，其发展速度之快令人瞠目。

由于特殊的地形加上气候等自然因素的影响、地处偏远的特征，使得高速公路隧道工程的管理运营难度相当大，近年来，隧道交通事故发生的频率不断增大，许多隧道已经成为事故高发区，其后果对高速公路的影响比一般路段的事故要来的大，并且救援难度也更大，因此，做好高速公路隧道事故应急预案管理是相当迫切的。

1.2隧道施工过程中的应急需要。

现阶段隧道在施工过程中也存在不少事故隐患，如坍塌、涌水、爆炸等，对这些事故做好事先安排，明确职责分工，对于紧急需求加以识别，可以有效的减少施工人员的伤亡和环境的破坏1.3高速公路隧道运营特点及其危险因素。

当前国内的高速公路隧道大多为双洞单向隧道，上下行车辆单向单洞行驶，互不干扰。

高速公路隧道内存在以下的危险因素：首先，是隧道内的交通环境，除了进出口外，隧道是由围岩和衬砌构成的内部封闭空间，在这个狭窄的空间内，由于其环境照度、视觉特性、空气质量、环境噪声和隧道内的湿度等特殊因素的影响，加大了事故发生的可能性。

其次，是隧道内车辆的行驶方式，隧道内一般不允许变换车道，而一旦发生事故占用所有车到时，将会造成交通严重堵塞。

一般情况下隧道内禁止停车，但是当事故发生时，司机会出现慌乱的情形，而没有停在紧急停靠车段内，而且隧道内的车辆密度不宜过大。

最后，是隧道内的路面问题，隧道内由于其封闭性，而具有路面污染严重、路基路面条件差、抗滑性能不好等缺陷，并且当火灾事故发生时，其温度对隧道内路面的影响远高于隧道外的路面。

值得注意的是在雨天由于隧道内外路面分别是干湿环境，摩察系数相差甚远，因此在隧道进出口极易发生车辆侧滑的事故。

2、高速公路隧道应急预案的系统组成2.1高速公路隧道应急系统的现状。

针对目前高速公路隧道内多发的事故制定相应的高速公路隧道应急预案，对于事故发生后的各种情况，如人员和车辆难以疏散，后果十分严重等，因此针对隧道内的特定危险，结合应急机构、人员配备、技术水平、装备设施、物资和救援行动及指挥协调等方面，对隧道应急预案加以阐述。

隧道施工常见事故应急预案
隧道施工常见事故包括塌方、火灾、气体中毒、交通事故等。

以下是针对这些常见事故的应急预案：
1. 塌方事故：
- 及时报警并通知相关部门，确保施工现场安全撤离；
- 迅速停止施工作业，确保工人安全；
- 尽快启动应急预案，进行现场救援和险情处理；
- 与现场救援人员协调配合，提供必要的协助。

2. 火灾事故：
- 发现火灾立即报警并通知施工人员紧急撤离；
- 启动灭火器材进行初步灭火，避免火势扩大；
- 尽快启动应急预案，并通知相关部门支援灭火；
- 确保消防通道畅通，提供必要的协助和信息。

3. 气体中毒事故：
- 发现异常气味时及时报警并立即撤离人员；
- 确保通风系统运行正常，排除中毒源头；
- 启动应急预案，与施工人员配合进行紧急疏散；
- 寻求医疗救助，并提供必要的协助和信息。

4. 交通事故：
- 发生事故后立即报警，并通知施工人员保护现场安全；
- 切断事故现场的电源和气源，防止二次事故发生；
- 出动施救车辆，及时救援受伤人员；
- 提供协助和信息给相关部门进行事故调查。

此外，隧道施工单位还应建立健全相应的安全管理制度、救援队伍和应急物资储备，在施工前制定详细的应急预案，并定期组织应急演练，提高施工人员的应急能力和自救意识。