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江苏锦绣前程电子科技有限公司
制修日：2014年04月02日
外观检验标准
1 目的：
为了完善我司外观检验标准、及时对接客户要求，从而服务于生产，提升产品制程外观检验能力。
2 范围：
适合于我司外观检验人员本厂制造过程中所有半成品、成品、之进料检验、首件检验、制程检验、出料检验及制程之稽核等皆属之。
3内容：
3.1检验条件
3.2检验规格
3.1检验条件
3.2检验规格
灰尘不允许可擦拭的允许色差不允许参照样品
破裂
NG
玻璃破损
NG
NG
ACF贴合1、产品贴合时无污渍。
水渍、杂点、
指纹、导电面与非导电面无刮伤、划伤
2、ACF贴合前应用鹿皮擦拭有污渍的
产品
3、上下贴合精确，上下偏位±0.15
4、左右偏位《PIN‘1/3’
5、点胶后平滑无杂质、不能在可视区
（AA区内）
目测
热压后外观检验平整无气泡、引线与Sensor粘合紧
密、且压合连接的线路看起来有立体
感，导电热熔胶在压合的边缘会有挤出
来的感觉。
目测
FPC热压拉力测试热压效果良好的Sensor应完全满足拉
力测试的要求，
用拉压力计测试垂直方向所能承
受的拉扯力：为600g
4.定义：无
5.使用表单：
5.1外观检验检验记录表。
轴承外观检验标准轴承外观检验标准轴承是机械设备中常见的零部件之一，它承载着旋转机械的轴，起到支撑和减少摩擦的作用。
为了确保轴承在使用过程中的可靠性和稳定性，进行外观检验是非常重要的一步。
下面将介绍轴承外观检验的标准和方法。
一、轴承外观检验的目的和重要性轴承外观检验是指对轴承外观进行全面、细致的检查，以确保轴承的质量和可用性。
其目的在于发现轴承表面的缺陷、损伤或其他不良情况，及时采取措施进行修复或更换，以避免因轴承问题引起的设备故障和事故发生。
轴承外观检验是轴承质量控制的重要环节，也是企业生产管理的关键环节。
二、轴承外观检验的标准和要求1. 表面光洁度：轴承表面应平整光滑，无明显划痕、氧化、锈蚀等现象。
光洁度应符合相关标准要求。
2. 表面颜色：轴承表面颜色均匀一致，无明显色差或色斑。
3. 表面平整度：轴承表面应平整无凹凸不平或突起现象。
4. 表面涂层：如果轴承表面有涂层，涂层应完整、均匀，无剥落现象。
5. 表面硬度：通过硬度测试仪对轴承表面进行硬度测试，硬度应符合相关标准要求。
6. 表面粗糙度：使用表面粗糙度仪对轴承表面进行测试，粗糙度应符合相关标准要求。
7. 表面缺陷：检查轴承表面是否存在明显的裂纹、磨损、划痕等缺陷，并进行记录。
8. 表面润滑：检查轴承表面是否润滑良好，无干涩感或异常摩擦声。
9. 标志和标识：检查轴承上的标志和标识是否清晰、完整。
三、轴承外观检验的方法和步骤1. 视觉检查：通过肉眼对轴承表面进行全面、细致的观察，发现明显的缺陷或异常情况。
2. 触摸检查：用手指触摸轴承表面，检查是否有凹凸不平、突起等情况，并感受润滑情况。
3. 测量检查：使用相关仪器对轴承表面的硬度、粗糙度等参数进行测量，并与标准值进行比对。
4. 标志和标识检查：仔细观察轴承上的标志和标识是否清晰可见，是否与产品型号一致。
5. 记录和报告：对于发现的问题或异常情况，及时记录并报告相关人员，以便采取相应的措施。
四、轴承外观检验的注意事项1. 检验环境应保持干燥、清洁，避免灰尘、杂质等污染轴承表面。
作业指导书滚动轴承外观检查作业目 次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1.作业准备 (5)2.确认上道作业 (5)3.滚动轴承及附件外观检查 (5)4.滚动轴承转动检查 (7)5.填写记录 (9)6.设备故障处置 (9)7.质量反馈处置 (10)8.完工要求 (10)四、工装设备、检测器具及材料 (11)五、附件 (12)1.作业台账记录 (12)2.检测器具使用方法 (13)一、作业介绍作业地点：站修作业场。
适用范围：适用于铁路货车站修滚动轴承外观检查作业。
上道作业：车辆入线预检.下道作业：良好轮轴选配支出.人员要求：本岗位作业须由车辆钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。
作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；滚动轴承转动检查前打止轮器、关门、排风、松闸调器、撬闸瓦；滚动轴承故障转动检查（重车时须先架车）。
转8A型转向架，无轴箱滚动轴承外观检查有异状或5T预报有轴承故障信息的，须进行全车轴承转动检查；配件正位检查及故障处理。
检查承载鞍、轴箱橡胶垫、侧架、枕簧是否正位。
不正位时，使用油镐起升进行调整复位；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1.作业准备1.1按规定穿戴好劳保用品，参加班前点名会。
1.2全面检查所用设备及工量器具状态良好，计量器具检定不过期，并按规定对设备进行点检。
1.3确认转向架止轮器状态良好。
2.确认上道作业2.1查看车体上是否标注有修程标记和车辆故障，确认线内车辆是否为施修车。
2.2查看《货车站修车检修记录单》（车统－22D）及《车辆检修通知书》（车统-23）内扣修故障，明确检修车扣修故障。
核对扣修故障与现车一致，如扣修故障与现车故障不一致时，上报班组工长。
2.3查看《入线车辆5T预报信息记录表》车辆5T故障预报信息（如图1所示），并核对车体上标注的预报故障是否一致，不一致时，上报班组工长。
第三章轴承套圈的检查轴承套圈从毛坯生产后要经过一系列切削加工，如车削加工（简称车加工），磨削加工（简称磨加工）及超精加工（简称超精）等。
车加工是加工过程中的首道工序，也是套圈的成形工序，经过车加工后的套圈质量直接影响磨加工的质量和生产效率，例如车加工后的套圈尺寸留量过大，不仅会增加磨加工工作量，还会增加材料、能源和劳力等消耗；留量过小，则套圈在热处理后的脱碳和变形可能造成磨削后的产品报废。
虽然我公司车加工以外协为主，但车工件进厂还是要通过质保处检查的。
而套圈经过热处理后，其硬度提高，只能用磨加工，磨加工和超精加工是套圈切削加工过程中提高精度、降低表面粗糙度值的重要工艺方法，是切削加工最后工序。
例如滚动表面加工粗糙度达不到要求会增加轴承的噪声，降低寿命。
所以磨加工和超精加工对轴承成品的精度、性能和寿命有直接的影响。
要保证切削加工套圈的产品质量，不仅要有合理的加工工艺而且检查技术是不可缺少的，它是衡量加工后的产品是否达到工艺技术要求和技术标准的必要措施。
轴承套圈的品种繁多，其切削加工方法也不同，但是就切削加工后的检查项目和检查方法来说大同小异，现仅以我公司的轴承套圈磨加工为例，介绍检查项目，使用量仪和检查方法。
第一单元轴承套圈检查方法一．曲型套圈检查项目轴承套圈在切削加工中有车加工技术要求和磨加工技术要求，虽其技术标准、尺寸规格和精度等级不同，但是加工后的检查项目和检查方法是基本一致的。
其检查内容可分为尺寸精度、形状精度、位置精度、表面质量和残磁等。
（1）尺寸精度有套圈的宽度B（C），内径d、外径D，内圈沟道直径di、外圈沟道直径De，内圈沟曲率半径Ri、外圈沟曲率半径Re等等。
（2）形状精度有套圈端面直线度，单一平面内、外径的变动量Vdp（VDp），圆度误差，直线性误差等等。
（3）位置精度有套圈宽度变动量VBS（VCs），内、外沟中心线对基准端面的平行度，内径对基准端面的跳动Sd，外径对基准端面的跳动SD，沟位置误差，沟对称度、内圈沟道对内孔的厚度变动量Ki，外圈沟道对外表面的厚度变动量Ke等等。
产品外观全检作业指导书范例
外观检验
生效日期
步骤
图示
检验内容
以下图示为常见不良，其它电镀常规不良按正常检测
产品检验标准程序(SIP)
适用机型文号工序名称一
全检员双手拇指与食指各拿取产品两端参考产品指示面如图⑥检查产品A面插口面有
无变形、起泡、起皮、发黑、发黄、碰伤
、砂孔、漏底层、多料、碰缺、缺料、披
锋等不良。
二
参考产品指示面如图⑥由以上A级面旋转180°到产品D级面如图②检查外观表面有无起泡、起皮、发黑、发黄、碰伤、砂孔、漏底层、多料、碰缺、缺料、披锋等不良。
三
参考产品指示面如图⑥由以上D级面旋转到产品B级面如图③检查外观上表面有无起泡、起皮、发黑、发黄、碰伤、砂孔、漏底层、多料、碰缺、缺料、披锋等不良。
注意事项：带手指套方可作业，严禁裸手触摸产品；2.检验员必须100%的按检验规范进行全检误漏检隐患；验员检验过程中，遇到无法判定的产品，知上级，要求上级签限度样版；
4.检验员检验过程中，因失误造成掉落地做不良品处理。
5.（1）A级即为客户最常检验的面一律不许有不良现（2）除A 级面外，B级面外观是客户最常检面不许有不良现象。
（3）除A/B级面要翻转产品才能看到的两侧外观面，不许（4）D级面是外观面较难
观察到的面，一或焊接面，D级面表面不能有不良现象。
（5）E级面是产品内部非外观面，有时E级面，所以产品管控跟B级面一样。
注：以上律不许有变形、起泡、起皮、发黑、发黄、漏底层、多料、碰缺、缺料、披锋等不
产品外观全检作业指导书
3
碰伤
B 级面
A 级面
2
D 级面
1
起泡。
轴承检修SOP轴承是支撑心轴或转轴的主要部件，是机械传动过程中不可缺少的组成部分。
根据相对运动表面的摩擦性质，分为滚动轴承和滑动轴承。
为了在设备检修过程中，掌握安装要求，确保设备安全运转，特制定本作业指导书。
一、滚动轴承的检修（一）检修内容：（1）滚动轴承的使用温度不应超过70o C，如果发现轴承温度超过允许值，可检查轴承的润滑情况，轴承内是否有杂质，安装是否正确。
（2）滚动轴承争产运转的声音应是轻微均匀的，当听到断续的哑声，则说明轴承内部有杂质；有金属研磨声，则说明缺少润滑油；有锉齿声和周期的急剧撞击声，则说明滚动体或保护架有损坏。
（3）一般滚动轴承检修时应检查下列各项：a、内、外圈和滚动体表面质量，如发现裂纹疲劳剥落的小坑或破落的现象，应及时更换新轴承。
b、因磨损周的间隙超过允许值可以重新调整达不到要求应更换轴承。
c、对于向心推力轴承：径向间隙和轴向间隙有一定的几何关系，所以径向间隙和轴向间隙检查一项即可。
d、对于单列向心球轴承间隙测量，可只测量径向间隙。
测量时可把被测的一侧推轴承的外圈，在另一侧用塞尺测量外圈与滚动体的间隙，即为径向间隙。
e、检查密封是否老化、损坏、如失效时应及时更新，新毡圈式密封装置，在安装前要在熔化的润滑脂内浸润30-40分钟，然后再安装。
f、轴承应始终保持良好的润滑状态。
重新涂油之前，应当用汽油洗净，控制涂油量为轴承间隙的三分之二。
g、轴承中滚动数量不够时，应更换新轴承。
（二）检修工艺1、检查拆卸a、检查滚动体，保持架和内外套有无麻点，裂纹和起皮现象，轴承外头表面有无相对滚动迹痕，轴承内套与轴的装配是否松动。
b、拆卸轴承需要专用工具，以防损坏轴承。
为了便于拆卸轴承，内圈在轴肩上应露出足够的高度，以便拆卸工具的钩头能够伸入到轴承内圈与轴肩处。
如果轴承内圈与轴颈配合很紧时，为了不损坏配合面，可用100o C的热油浇在轴承的内圈上，使内圈膨胀后再行拆卸。
在不得以时也可使用套筒法，短轴可用带顶盖套筒，长轴使用专用套筒，施力应四周均匀，就要用压力机进行拆卸。
