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第1篇一、背景及意义随着我国经济的快速发展，水运事业得到了迅速崛起。
水运工程施工作为水运事业的重要组成部分，对于促进区域经济发展、提高物流效率具有重要意义。
为了培养具备水运工程施工专业知识和技能的应用型人才，我们开展水运工程施工课设，旨在提高学生的实际操作能力、创新能力和团队协作能力。
二、课程内容1. 水运工程概述介绍水运工程的概念、分类、特点和发展趋势，使学生了解水运工程在国民经济中的重要地位。
2. 水运工程施工技术（1）水运工程地质勘察与地基处理：介绍水运工程地质勘察的方法、成果分析及地基处理技术。
（2）水运工程测量与定位：讲解水运工程测量的原理、方法和仪器，以及定位技术在施工中的应用。
（3）水运工程结构设计：阐述水运工程结构设计的原理、方法和要求，包括桥梁、码头、船坞等结构设计。
（4）水运工程施工组织与管理：介绍水运工程施工组织设计、进度计划、质量控制、安全管理等方面的知识。
3. 水运工程施工实践（1）施工现场实习：组织学生参观水运工程施工现场，了解施工现场的实际情况。
（2）施工工艺模拟：利用模拟软件，让学生在虚拟环境中进行施工工艺模拟，提高实际操作能力。
（3）施工方案设计：学生分组进行水运工程施工方案设计，包括施工组织设计、进度计划、质量控制、安全管理等方面。
4. 水运工程施工质量控制（1）原材料质量控制：讲解水运工程施工中常用原材料的种类、性能及质量控制方法。
（2）施工过程质量控制：介绍水运工程施工过程中的质量控制要点，如混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板安装等。
（3）竣工验收：讲解水运工程施工竣工验收的标准、程序和方法。
三、教学方法1. 理论教学：采用多媒体教学手段，结合实际案例，提高教学效果。
2. 实践教学：组织学生参观施工现场、进行施工工艺模拟和施工方案设计，提高学生的实际操作能力。
3. 案例分析：通过分析典型水运工程施工案例，使学生掌握水运工程施工的规律和技巧。
4. 小组讨论：鼓励学生分组讨论，提高团队协作能力和创新思维。
船闸施工组织设计范本船闸施工组织设计范本1. 引言本是为了规范船闸施工组织设计而制定的，旨在确保施工过程安全、高效进行。
本将细化船闸施工组织设计的各个方面，并提供相关附件和法律名词的注释。
2. 项目概述2.1 项目背景和目标说明船闸施工项目的背景和目标，包括施工地点、船闸规模等。
2.2 施工范围和工期详细描述船闸施工的范围和工期要求。
2.3 施工组织结构介绍船闸施工的组织结构，包括项目经理、工程师、施工人员等职责和配备情况。
2.4 施工资源列出所需的人力、物力资源及技术设备，并说明如何确保其供应和合理利用。
3. 施工方案3.1 施工工艺流程按照施工的先后顺序，详细描述每一个施工阶段的工艺流程，包括船闸基础施工、闸门安装等。
3.2 安全措施说明船闸施工过程中的安全措施，包括人员防护、设备安全、现场防火等。
3.3 资源管理说明如何对施工所需的资源进行管理，包括调度、使用和维护等。
3.4 质量控制列出船闸施工中的质量控制要求和措施，包括验收标准、检测方法等。
3.5 环境保护说明在施工过程中如何保护环境，包括噪音防治、扬尘控制等。
4. 施工进度计划4.1 总体施工计划编制船闸施工的总体进度计划，包括各个施工阶段的起止时间和关键节点。
4.2 施工分解详细分解总体施工计划，确定每一个的起止时间和责任人。
4.3 里程碑管理制定施工过程中的里程碑，并监控进度是否符合计划。
5. 风险管理计划5.1 风险识别与评估识别船闸施工过程中可能存在的风险，并进行评估和分类。
5.2 风险应对措施制定相应的应对措施，降低风险发生的可能性和影响。
5.3 应急预案编制应急预案，包括应对突发事件和应对策略。
6. 费用管控6.1 成本估算根据施工方案，估算船闸施工的成本，包括人工费用、材料费用、设备租赁费用等。
6.2 费用控制制定费用控制策略，确保施工过程中的费用在可控范围内。
7. 项目沟通7.1 内部沟通确立内部沟通渠道和频率，保证项目各方之间的信息流通。
水运工程施工技术课程设计系名称：建筑工程系专业：港口航道与海岸工程班级： 1班学号：姓名：指导教师：2016年12月13日目录第一章编制说明和依据 (1)1.1 编制说明 (1)1.2 编制依据 (1)第二章工程概况 (2)2.1 工程位置 (2)2.2 工程规模范围 (2)2.3 结构形式和尺寸 (2)2.4 自然条件 (2)第三章施工总平面布置 (18)3.1 施工总平面布置示意图 (18)3.2 项目部平面布置示意图 (18)第四章施工方法 (20)4.1 沉箱安装及沉箱内回填工艺流程 (20)4.1.2 扫海清障 (20)4.2 沉箱后方防波堤施工 (22)第五章施工进度计划 (22)5.1 进度计划表 (22)第六章施工组织机构和质量管理体系 (23)6.1 施工组织机构 (23)6.2 施工质量管理体系 (24)第七章施工安全、环保、应急等措施计划 (30)7.1 施工安全保证计划 (30)7.2 环境保护 (30)7.3 应急措施 (33)第八章施工船、机等大型设备使用计划 (35)8.1 施工船计划 (35)8.2主要试验、测量、质检仪器设备表 (36)第九章施工人员使用计划 (37)9.1 施工人员 (37)第一章编制说明和依据1.1 编制说明本施工组织设计是依据烟台港西港区液体化工码头工程施工组织设计任务书所编1.2 编制依据1.2.1 依据1. 烟台港西港区液体化工码头工程施工组织设计任务书；2. 烟台港西港区液体化工平面方案；3. 烟台港西港区液体化工码头及防波提断面构造图。
1.2.2 技术规范和标准1.交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）；2.交通部《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）；3.交通部《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；4.交通部《防波堤设计与施工规范》（JTJ298-98）；5.交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）；6.交通部《港口航道护岸工程设计与施工规范》 JTJ300-2000；7. 交通部《重力式码头设计与施工规范》 JTJ298-98；以及国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范，其它相关现行行业技术标准等。
某船闸课程设计文件一、教学目标本课程的教学目标是让学生深入理解船闸的结构、工作原理及其在航运中的重要性。
通过本课程的学习，学生将能够：1.描述船闸的主要组成部分及其功能。
2.解释船闸的工作原理，并能够运用相关原理解决实际问题。
3.分析船闸在航运中的作用，并了解其在我国水运事业中的地位。
4.能够运用所学的船闸知识，进行简单的船闸设计和技术评估。
通过本课程的学习，学生将提高自己的科学素养，培养自己的创新意识和实践能力，增强对我国水运事业的自豪感和责任感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括船闸的结构、工作原理、功能及其在航运中的应用。
具体内容包括：1.船闸的主要组成部分，如闸室、闸门、阀门等，以及各部分的功能。
2.船闸的工作原理，如水位调节、船舶进出等过程。
3.船闸在航运中的作用，如提高水位、保证航道安全等。
4.我国船闸的发展历程和现状，以及在国际水运事业中的地位。
教学内容将根据学生的认知规律和实际需求进行安排，确保学生能够系统地掌握船闸知识。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。
具体方法如下：1.讲授法：通过讲解船闸的基本概念、原理和应用，使学生掌握船闸的核心知识。
2.讨论法：学生就船闸的相关问题进行讨论，培养学生的思考能力和团队协作精神。
3.案例分析法：分析典型的船闸案例，使学生能够将理论知识应用于实际问题。
4.实验法：安排船闸模型实验，让学生亲身体验船闸的工作过程，提高学生的实践能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的船闸教材，为学生提供系统、全面的知识体系。
2.参考书：推荐学生阅读相关的船闸参考书籍，拓展学生的知识视野。
3.多媒体资料：制作精美的课件、视频等多媒体资料，提高学生的学习兴趣。
4.实验设备：准备船闸模型等实验设备，让学生亲身体验船闸的工作原理。
学校名称课程设计课程设计名称：《水运工程施工组织设计》课程设计（沙角A电厂煤高桩码头二号泊位结构加固改造工程）学院：班级：学号：姓名：指导老师：学期：成绩：教师签名：日期：目录0编制说明 (3)1编制依据 (3)1.1设计文件 (3)1.2施工规范和验收标准 (3)1.3现行法律、法规 (3)2工程综述 (4)2.1工程概况 (4)2.2工程承包合同的主要内容 (4)2.3自然条件 (4)3施工总体部署 (5)3.1施工部署和总的施工安排 (5)3.2施工总平面布置 (6)3.3进度安排 (6)4主要施工方案 (7)4.1测量工程 (7)4.2施工准备 (7)4.3打桩工程 (7)4.4钢筋工程 (10)4.5混凝土工程 (12)4.6模板设计（加强墩2） (16)4.7安装工程 (28)5具体施工进度控制 (31)5.1工程项目及施工流程 (31)5.2施工持续时间计算书 (32)6质量管理 (33)7安全、职业健康、环境管理与文明施工 (33)0编制说明本施工组织设计依照本企业的技术力量、设备能力、施工经验以及针对本工程的地理特点、工期、质量等要求进行编制。
1编制依据1.1设计文件1.1.1设计单位：广东省航运规划设计院1.1.2施工图纸：沙角A电厂煤码头二号泊位结构加固改造工程图集1.2施工规范和验收标准1.2.1施工规范：(1)《港口工程桩基规范》（JTS 167-2012）(2)《水运工程钢结构设计规范》（JTS 152-2012）(3)《混凝土结构加固设计规范》（GB5036-2006）(4)《码头附属设施技术规范》（JTS 297-2001）1.2.2验收标准：(1)《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）(2)《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS 202-2-2011）(3)《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS 205-1-2008）1.3现行法律、法规(1)港口工程现行规范(2)交通部现行相关规范2工程综述2.1工程概况2.1.1工程名称沙角A电厂煤码头二号泊位结构加固改造工程。
一、设计背景随着我国经济的快速发展，水运工程建设日益增多，水运工程施工技术也在不断进步。
为了提高学生们的实践能力，加深对水运工程施工技术的理解，本次课程设计以某水运工程项目为背景，要求学生完成水运工程施工组织设计。
二、设计目的1. 巩固和加深学生对水运工程施工技术的理解；2. 培养学生解决实际工程问题的能力；3. 提高学生的团队合作和沟通能力；4. 增强学生的工程实践经验和职业素养。
三、设计内容1. 工程概况（1）工程名称：某水运工程项目；（2）工程地点：某省某市；（3）工程规模：全长XX公里；（4）工程内容：航道整治、航道疏浚、港口建设等。
2. 施工导流（1）导流标准：根据工程特点和周边环境，确定导流标准；（2）导流时段：根据施工进度和导流要求，划分导流时段；（3）导流流量：根据导流标准和导流时段，确定导流流量；（4）导流方案：拟定导流方案，包括导流建筑物布置、导流建筑物设计等；（5）导流建筑物施工方法：确定导流建筑物施工方法，如明渠导流、隧洞导流等；（6）截流施工：确定截流施工方法，如爆破截流、土石坝截流等；（7）围堰拆除：确定围堰拆除方法，如爆破拆除、机械拆除等。
3. 基坑排水（1）选择基坑排水措施：根据工程地质条件和施工要求，选择合适的基坑排水措施，如井点降水、明沟排水等；（2）确定排水设备：根据排水量和排水要求，选择合适的排水设备，如水泵、排水管道等。
4. 施工总布置（1）施工总平面布置：根据工程特点和施工要求，进行施工总平面布置，包括施工场地、临时设施、施工道路等；（2）导流建筑物断面图：绘制导流建筑物断面图，包括建筑物尺寸、结构形式等。
四、设计成果1. 施工组织设计说明书：用图表和文字正确表达设计的依据、方法、意图和成果，文字叙述简练，字迹工整，段句分明；2. 施工总平面布置图：采用CAD绘图，比例尺1:1000；3. 导流建筑物断面图：采用CAD绘图，比例尺1:100。
五、设计时间安排本次课程设计共需两周时间，具体安排如下：第1周：完成工程概况、施工导流、基坑排水等设计内容；第2周：完成施工总布置、施工组织设计说明书、施工总平面布置图、导流建筑物断面图等设计成果。
运工程施工组织课程设计重庆交通大学·河海学院二零零九年施工组织课程设计任务书一、设计任务⨯⨯水利枢纽⨯⨯船闸工程施工组织设计二、资料1、建筑物总平面图及船闸构造总图一张2、水文、气象资料(1）降雨量（天)（2）气温（3）历年最高水位：20.00M3、水文地质资料:（1）地下水位：一般在地面以下0。
7M左右(2）地质剖面及土壤性质如图∇19。
7Mr＝2。
08kg/cm2砾质粗砂ϕ＝12.00∇17。
7M k＝10。
00m/dr＝1。
94kg/cm2砂壤土ϕ＝20.20∇10.2M k＝1.00m/dr＝2.04kg/cm2粉砂质粘土ϕ＝21。
00∇ 2.0M k＝0。
10m/d粉土质砂壤(视为不透水层）4、施工条件(1）建筑条件水泥、钢材：由南面经过公路运来；石料、木材：由上游经过水路运来；砂、其它：由公路或水路运来。
（钢筋混凝土的含钢率为每立方米18公斤钢筋）（2）劳动力供应一般技工及基地常用工种均可保证，大量民工应在农闲季节方可保证。
(3）水电供应要求工地自备发电设备，水可由当地运河取用。
（4）工程机械设备负责施工的工程队可供应土方、起重及运输机械的品种如下：（1）正向铲挖土机；（2）反向铲挖土机（3)推土机;（4）索式挖土机；（5）混凝土搅拌机；（6)自卸汽车;(7）T－45，T－46型皮带输送机；（8）履带式起重机；（9）塔式起重机；(10)离心水泵;（11）3T重夯锤；（12)平碾;（13）斗车、双轮车、架子车及石碾等；（14）升高塔（用万能杆件拼装而成)；（15）另外,可根据需要选用常用的一些工程设备。
（船闸闸门为人字闸门，每扇重30T,共四扇）三、设计内容1、施工条件分析2、拟定施工程序，安排轮廓进度；3、施工方法选择（1）基础开挖及排水；（2）混凝土及钢筋混凝土工程;（3）安装工程及其它.4、劳动力、材料、机械设备及工程量一览表5、编制施工进度计划表及劳动力平衡表6、施工总体布置7、工程预算四、设计成果1、说明书一份，25～30页2、土方开挖，混凝土运输,浇筑工艺图各一份3、施工总平面布置图一份(在底图上进行）五、参考书1、水运工程施工技术（港口及航道工程专业用) 刘家豪主编2、水运水利工程施工华水、重庆交通学院合编3、土木工程项目管理与施工组织设计严微主编4、建筑工程施工手册建筑工程施工手册编写组5、建筑机械使用手册6、水运工程预算手册7、内河定额附录：机械设备性能及定额资料一、可能供应的设备性能表1、常用正铲挖掘机技术性能与规格2、常用反铲挖掘机技术性能与规格3、索式挖土机4、推土机5、解放牌CA－340型自卸汽车6、QR19自卸汽车7、夯板8、国产400公升移动式混凝土搅拌机9、混凝土震捣器10、履带式起重机11、塔式起重机12、皮带运输机运输速度：水泥等粉状物<1。
第一章工程概况北运河水系位于海河流域北部，东经115°30′～118°30′、北纬39°05′～41°30′之间，西界为永定河，东界为潮白河，南至海河。
北运河纵贯京津冀都市圈，沿程流经北京市的通州区、河北省的香河县、天津市的武清区、天津市的北辰区以及天津市部分市区。
北运河发源于燕山北部军都山南麓昌平、延庆一带，流域面积6166 km2，其中山区面积为952 km2，占流域总面积的16％，平原面积5214 km2，占流域总面积的84％。
以北京市通州区北关闸为界，北关闸以上称温榆河，以下始称北运河。
2007年北关拦河闸下移800m重建，称新北关闸。
北运河干流即从新北关闸（以下均指新北关闸）至天津市区子北汇流口，河道全长141.9km。
本次工程研究范围自北关闸至北辰区的屈家店闸，全长127km。
图1-1 北运河水系分布图考虑到北运河未来与京杭大运河南段沟通的可能性，北运河船型采用京杭大运河标准船型。
考虑到北运河综合整治对环保要求的特点，主要考虑通航集装箱船，不考虑其它具有污染性的干散货船，但可以通航液体散货船。
V级航道集装箱船装载16标箱，相当于载重量为300t的货船，VI级航道集装箱船型标准船型中未列出，故按100t油船和客船考虑。
采用4座保水型船闸，包括榆林庄闸、杨洼闸、木厂闸和新三孔闸。
本课程设计只对榆林庄闸进行计算。
第二章设计依据第一节自然条件一、地形、地貌和地质条件北运河干流流域位于湖积平原，地势平缓、广阔，由西北向东南微倾斜，河道两岸仅分布一级阶地，除通州城区段以外，河道滩地多为农田，堤防外侧为农田、村庄；下游两侧多洼地。
北运河河道蜿蜒曲折，堤外地面高程上游北关闸附近在20.0m左右，下游屈家店附近在3.0m左右，地面坡度为1/5000～1/10000，滩地高程与堤外地面基本一致。
杨洼闸和榆林庄闸坝址处地质条件较好，主要由粉沙和粘土组成，承载力一般在200kPa。
船闸施工方案一、引言在水运领域，船闸被广泛应用于河流、运河、港口等水域，用于调节水位和船舶通行。
船闸的施工方案至关重要，它直接关系到船闸的建设进度和质量。
本文将从船闸施工的目标、施工步骤和安全管理等方面，详细介绍船闸施工方案。
二、船闸施工目标1. 确保施工质量：船闸是水运设施中重要的通行工具，施工质量的好坏直接关系到船闸的使用效果和使用寿命。
因此，在船闸施工过程中，确保施工质量是首要目标。
2. 控制施工周期：船闸施工通常涉及到大量的人力、物力和财力投入，为了确保施工进度，需要合理规划施工步骤，提高施工效率，控制好施工周期。
3. 保障施工安全：船闸施工过程中存在一定的安全风险，如高处作业、重物吊装等。
因此，船闸施工方案需要做好安全防护工作，保障施工过程中的安全。
三、船闸施工步骤1. 前期准备阶段：在施工前，需要进行详细的勘测和设计工作，确定施工方案和实施计划。
同时，还需要进行场地的清理和平整工作，确保施工现场的整洁和安全。
2. 基础施工阶段：首先需要进行地基工程的施工，包括基坑开挖、基础浇筑等。
需要注意的是，基础施工需要结合当地的地质情况和环境要求，确保施工质量和稳定性。
3. 结构施工阶段：在基础施工完成后，进行船闸的主体结构施工。
这包括闸门、闸墩、闸槽等主要构件的安装和连接。
施工过程中需要严格按照设计要求和施工标准进行，确保施工质量和安全。
4. 电气设备安装阶段：在结构施工完成后，进行电气设备的安装和调试工作。
包括电气控制系统、照明系统等的安装和接线。
同时，还需要进行设备的调试和测试，确保其正常运行和可靠性。
5. 竣工验收阶段：在船闸的施工完成后，需要进行竣工验收工作。
由相关部门对施工质量和安全进行检查和评估，并出具验收报告。
只有通过竣工验收，船闸才能正式投入使用。
四、施工安全管理1. 安全管理责任：施工方需要明确安全管理的责任和职责，并进行安全管理人员的聘用和培训。
建立安全管理小组，定期组织安全会议，加强安全培训和教育，提高全员的安全意识。
船闸工程施工组织设计一、工程概述船闸工程是水利工程中的重要组成部分，其主要功能是实现船舶在上下游水位差较大的河流或湖泊之间的顺利通行。
本船闸工程位于某河流交汇处，主要包括船闸主体、上下游引航道、阀门室、电站等建筑物。
工程规模较大，施工周期较长，施工过程中需要充分考虑工程质量、安全、进度和成本等方面的因素。
二、施工组织设计原则1. 确保工程质量：船闸工程涉及众多施工环节，施工组织设计要确保各个环节符合设计和规范要求，保证工程质量。
2. 安全第一：施工过程中要严格遵守安全规程，预防安全事故的发生，确保人员生命安全和工程设施安全。
3. 合理组织施工：根据工程特点和施工条件，合理配置资源，优化施工顺序，提高施工效率。
4. 控制工程成本：在保证工程质量和安全的前提下，合理控制工程成本，降低投资支出。
5. 环保节能：施工过程中要注意环境保护，减少对环境的影响，提高资源利用效率。
三、施工组织设计内容1. 施工总体布局：根据工程特点和施工条件，合理划分施工区域，明确施工流向和施工顺序，确保施工顺利进行。
2. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，明确各施工阶段的时间节点，确保工程按期完成。
3. 施工资源配置：合理配置人力、物力、财力等资源，满足施工需求。
4. 施工工艺及质量控制：针对船闸工程的各个分部分项，制定合理的施工工艺和质量控制措施，确保工程质量。
5. 施工安全管理：制定施工安全管理制度和应急预案，加强施工现场安全管理，预防安全事故的发生。
6. 施工环境保护：采取有效措施，减少施工过程中对环境的影响，确保环保要求得到满足。
7. 施工信息化管理：利用现代信息技术，实现施工过程的实时监控和管理，提高施工组织设计的执行力和效果。
四、施工组织设计实施与监控1. 施工过程中，要加强与业主、设计、监理等各方的沟通与协调，确保施工组织设计的顺利实施。
2. 定期对施工组织设计的执行情况进行检查，发现问题及时调整，确保施工进度、质量和安全目标的实现。
施工方案（船闸）在水域交通运输中，船闸是一种重要的设施，可以帮助船只在水位不同的区域之间通过。
施工一个船闸需要综合考虑水文地质条件、工程结构设计、施工方法等因素，保证船闸的安全可靠运行。
本文将以船闸施工方案为主题，对相关内容进行探讨。
一、工程背景船闸作为水域交通建设的重要组成部分，能够提高水域交通效率，促进经济发展。
在选择船闸施工地点时，需要考虑水域的流量情况、地质条件、周边环境等因素，确保船闸的设计和施工符合实际需求。
二、施工准备1.方案确定：根据工程需求和实际条件确定船闸的设计方案，包括船闸的规格尺寸、水位控制方式、通航能力等。
2.材料准备：准备施工所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋、砂石等建筑材料，以及挖掘机、起重机等施工设备。
3.人员培训：对参与施工的工作人员进行培训，确保他们熟悉施工流程和安全操作规范。
三、施工过程1.基础工程：首先进行船闸基础的开挖和浇筑工作，确保船闸的稳固性。
2.主体结构：按照设计方案进行船闸主体结构的施工，包括闸门、水闸等部分的搭建和安装。
3.水工建筑：对船闸周围的水工建筑进行修建，包括引水渠道、船闸进出口等。
4.设备安装：安装船闸所需的电气设备、控制系统等，确保船闸的正常运行。
5.验收和调试：完成施工后，进行船闸的验收和调试工作，确保船闸达到设计要求。
四、施工安全1.安全防护：在施工现场设置必要的安全防护措施，包括安全围栏、安全帽等，确保施工人员的安全。
2.监控管理：加强施工现场的监控管理，定期检查施工设备和材料的使用情况，及时发现并解决安全隐患。
3.应急预案：制定应急预案，对可能发生的施工事故进行预想和应对计划，确保在紧急情况下的安全处置。
五、施工质量1.质量控制：加强对施工工艺的管理和控制，确保施工质量符合设计要求。
2.质量验收：经过施工完成后的质量验收，包括结构强度、水位控制精度等方面的检测，确保船闸的质量。
3.完工交付：完成施工后，整理相关施工资料并交付验收，确保工程的顺利结束。
船闸工程施工组织设计第一章综述1.1项目概况松花江干流大顶子山航电枢纽工程位于哈尔滨市下游46处，是松花江干流规划7个梯级航运枢纽工程中的第一个梯级，该工程的建设对改善哈市水环境、发挥航运、发电、水产养殖及旅游业的综合效益有着十分重要的意义。
航电枢纽主要由船闸、泄洪闸、电站、土坝、坝顶公路桥、连接段及生产生活辅助设施等建筑物组成，船闸作为航电枢纽工程的一部分，左侧紧邻泄洪闸、右侧与岸相接。
1.2闸位布置大顶子山船闸闸位位于松花江右岸侧，船闸纵轴线和枢纽大坝中轴线夹角89.5°。
1.3工程组成内容和建设规模、标准1.3.1工程组成内容船闸工程由上下闸首、闸室、上下游导航墙、上下游靠船墩、上下游隔流堤、跨闸室公路桥等部分组成。
见《01船闸结构图》。
1.3.2建设规模、标准本船闸为Ⅲ级通航建筑物。
主体结构水工建筑物级别为：上闸首:一级水工建筑物；下闸首、闸室:二级水工建设物；导航墙、靠船墩、隔流堤:三级水工建筑物，临时工程:四级水工建筑物。
船闸基本尺寸为28×180×3.5m(口门窗×闸室长×最小槛上水深)，上、下游主导航墙及调顺段各长390m，上、下游靠船段各长160m(上、下游靠船墩各8个)，上游分隔堤长645m(包括导航墙及靠船墩)，下游分隔直线长550m(包括导航墙及靠船墩)，之后接700m 长的圆弧段(半径1500m)，隔流堤下接1476m长的抛石顺坝。
上、下闸首闸门为钢质平板人字门，阀门为钢质平板提升门，闸、阀门启闭机均采用液压直推式启闭机。
上、下闸首检修闸门采用钢质叠梁门，检修闸门的吊装设备采用立柱桥式起重机。
电气控制系统采用集散控制系统，主要设备采用和工控机，配电采用电网管理系统进行监测。
1.4船闸建筑物各部位高程船闸建筑物各部位高程1.5主要工程数量、材料和设备船闸主要工程数量表砼抗冻标号：F300；砼防渗标号：W6。
第二章自然条件2.1气象大顶子山船闸所在地属中温带季风大陆性气候区，四季分明；冬季严寒漫长，夏季炎热多雨，春季干燥多风，秋季降温急剧；常有冻害发生。
船闸施工课程设计一、课程目标知识目标：1. 了解船闸的基本概念、结构和功能，掌握船闸施工的基本原理和工艺流程；2. 掌握船闸施工中的关键参数和施工标准，了解施工过程中的质量控制要点；3. 了解船闸施工中的安全生产措施，提高施工现场的安全意识。
技能目标：1. 能够分析船闸施工图纸，明确施工步骤和要点，具备一定的施工组织能力；2. 学会使用船闸施工中常用的工具和设备，具备实际操作能力；3. 能够针对船闸施工过程中出现的问题，提出合理的解决方案，具备一定的解决问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对水利工程建设的兴趣，激发他们热爱科学、探索未知的热情；2. 增强学生的团队协作意识，培养他们在施工过程中相互支持、共同进步的精神；3. 提高学生的环保意识，使他们认识到水利工程在保护水资源、改善生态环境方面的重要性。
分析课程性质、学生特点和教学要求，本课程目标旨在使学生在掌握船闸施工基本知识的基础上，提高实际操作能力和解决问题的能力，培养他们热爱水利工程、关注生态环境的情感态度。
通过本课程的学习，学生将能够为我国水利工程事业的发展贡献自己的力量。
二、教学内容1. 船闸基本概念与结构- 船闸的定义、分类及功能；- 船闸的主要组成部分及作用。
2. 船闸施工原理与工艺流程- 船闸施工的基本原理；- 船闸施工的工艺流程及各阶段任务。
3. 船闸施工关键参数与质量控制- 船闸施工中的关键参数及其影响；- 船闸施工质量控制要点及措施。
4. 船闸施工安全生产- 船闸施工中的安全风险分析；- 安全生产措施及应急预案。
5. 船闸施工图纸分析- 学会阅读船闸施工图纸；- 分析图纸中的施工步骤及要点。
6. 船闸施工工具与设备操作- 介绍船闸施工中常用的工具和设备；- 学会使用并掌握操作技巧。
7. 船闸施工问题与解决方案- 针对船闸施工过程中可能出现的问题，提出合理的解决方案；- 分析案例，培养学生解决问题的能力。
8. 船闸施工与生态环境- 认识船闸施工对生态环境的影响；- 探讨绿色施工在船闸施工中的应用。
水运工程施工课设——以某港口扩建工程为例一、工程背景随着我国经济的快速发展，港口作为国际贸易的重要枢纽，其吞吐量逐年攀升。
为了满足日益增长的货物运输需求，提高港口的吞吐能力，我国某港口决定进行扩建工程。
本次课设将以该港口扩建工程为背景，对水运工程施工过程进行分析和探讨。
二、施工内容1. 港口水域疏浚：为了确保港口航道畅通，需要对港口水域进行疏浚，提高航道的水深和宽度。
2. 港口岸线整治：对港口岸线进行整治，扩大港口陆域面积，为新建码头和仓库提供用地。
3. 新建码头：在扩建区域内新建一座现代化码头，包括码头前沿、后台堆场和附属设施。
4. 道路及管网铺设：新建港口道路，连接码头与现有道路，同时铺设供水、供电、通讯等管网设施。
5. 环境保护及绿化：在施工过程中，注重环境保护，采取有效措施减少对周边环境的影响，并进行绿化工作。
三、施工技术及工艺1. 港口水域疏浚：采用先进的疏浚设备，如挖泥船、泥泵船等，进行水域疏浚。
通过测量和监测，确保疏浚后的水深和宽度满足设计要求。
2. 港口岸线整治：采用炸礁、抛石等方法，对岸线进行整治。
在整治过程中，注意保护岸线附近的生态环境。
3. 新建码头：采用桩基式码头结构，选用高品质的钢筋混凝土材料。
施工过程中，严格把控桩基施工、码头前沿结构施工和后台堆场建设等环节。
4. 道路及管网铺设：按照设计图纸，采用沥青混凝土路面，铺设供水、供电、通讯等管网设施。
在施工过程中，确保道路和管网的质量和安全。
5. 环境保护及绿化：在施工过程中，采取措施减少噪音、粉尘、废水等对周边环境的影响。
工程完成后，进行绿化工作，美化港口环境。
四、施工组织与管理1. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，明确各施工阶段的开始和结束时间，确保工程按时完成。
2. 人员配备：根据施工需求，合理配备各类专业技术人员和管理人员，确保施工顺利进行。
3. 质量控制：设立质量管理部门，对施工过程进行质量控制，确保工程质量达到设计要求。
工程施工课程设计 计算及说明书专业年级学 号姓 名 指导教师船闸工程施工组织设计任务书（ 2013.3.7。
）一、设计任务参照国家计委的《基本建设大中型项目施工组织设计大纲主要内容与编制要求》进行苏北某水利枢纽船闸工程的施工组织设计。
二、工程简介该船闸位于苏北某县城以北20公里的平湖东面,将平湖与运河相沟通(参见图1）。
平湖常年淹没面积为407平方公里。
每当洪水季节，常淹没下游大片土地和房屋，对当地的工农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失.为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。
计划安排整个枢纽工程分两期施工;考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。
船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称,均采用短涵洞输水。
采用人字形闸门,每扇门重30吨。
闸室结构缝间距为30米,其它尺寸见图3。
三、基本资料图1 苏北某水利枢纽平面布置图（一）、图纸：地形图一张（参见图2）、船闸结构图（参见图3）。
（二）、自然条件3水文气象资料：（1）降水量A. 降水量资料（表1）B. 降水量与施工关系（表2)（2）气温A：X年日平均温度（表4）温与施工的关系（表5)C：拆模时间（单位：天）（表6)D:混凝土初凝时间(表7）（3）平湖历年最高水位：一般在20.00米，但施工期间可通过放水将运河水位保持在17.00米左右。
（三）施工条件1、交通运输：在拟建的拦河坝上游处有一座简易码头,并有简易公路通县城(见图3）.2、建筑材料运输建议路径：水泥、钢材-—由县城经公路运来;木材--由水路运达简易码头，运距50公里；石料——由水路运达简易码头，运距20公里;砂——由采砂场水路达简易码头，运距38公里；闸门构件——在位于县城城区的工厂制造后经公路运达工地拼装；其它物资——由南面县城运来.3、劳动力供应：所需一般民工和掌握一定技术的技工均可充分保证。
华北水利水电大学课程设计任务书及计划书2015 ——2016学年第一学期环节名称：苏北某船闸工程施工组织设计(?见后面) 学生专业班级：港航2012038、039、040班指导教师：王二平院、系：水利学院教研室：水力学注：此套表填写一式三份，于课程设计前一周分别交至教学督导团、教务科、教研室注：指导教师在课程设计期间每天指导时间不少于2小时。
教学院长、教学主任：教研室主任：填表人：王二平填表时间：2015 年12 月20日苏北某船闸工程施工组织设计基本资料及指导书一、工程概况该船闸位于苏北某县城以北20公里的LD 湖东面，将LD 湖与运河相沟通（参见图1）。
L D 湖常年淹没面积为407平方公里。
每当洪水季节，常淹没下游大片土地和房屋，对当地的工农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失。
为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。
计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟建船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。
船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。
采用人字形闸门，每扇门重30 ~ 40吨。
闸室结构缝间距为27 （28~ 31）米，船闸示意图如下图所示，详细尺寸见附图。
二、基本资料1、建筑物总平面图及船闸构造总图各一张；2、水文、气象资料（1）降雨量（天）（2）气温（3）历年最高水位：20.00 m。
3、水文地质资料：（1）地下水位：一般在地面以下0.7 m左右(∇19.3 m)；（2）地质剖面及土壤性质如下图（共4层）γ＝2.08 kg/cm2砾质粗砂ϕ＝12.0 0γ＝1.94 kg/cm2砂壤土ϕ＝20.2 0γ＝2.04 kg/cm2粉砂质粘土ϕ＝21.0 0粉土质砂壤（视为不透水层）4、施工条件1）建筑条件水泥、钢材：由南面经过公路运来；石料、木材：由上游经过水路运来；砂、其它：由公路或水路运来。
《水运施工技术》船闸工程施工课程设计专业年级09级港航五班学号 09########姓名 ######船闸工程施工组织设计任务书( 2013.3.7. )一、设计任务参照国家计委的《基本建设大中型项目施工组织设计大纲主要内容与编制要求》进行苏北某水利枢纽船闸工程的施工组织设计。
二、工程简介该船闸位于苏北某县城以北20公里的平湖东面，将平湖与运河相沟通（参见图1）。
平湖常年淹没面积为407平方公里。
每当洪水季节，常淹没下游大片土地和房屋，对当地的工农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失。
为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。
计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。
船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。
采用人字形闸门，每扇门重30吨。
闸室结构缝间距为30米，其它尺寸见图3。
三、基本资料（一）、图纸：地形图一张（参见图2）、船闸结构图（参见图3）。
（二）、自然条件1地形：船闸周围地形及建筑物平面布置分别见图2与图三(图中均有船闸放样基本控制点)。
2 水文地质：地质剖面（见图4）。
地下水位一般在地面以下0.7米。
当基坑穿过多层土时，可用加权平均法计算基坑内平均渗流量指标。
图1 苏北某水利枢纽平面布置图3水文气象资料：（1）降水量A. 降水量资料（表1）B. 降水量与施工关系（表2）项目降水量（mm/d ）≤0.5 0.5－5 5－10 10－30 >30土方回填照常施工停工雨后停一天雨后停两天雨后停三天土方开挖照常施工照常施工停工雨后停一天雨后停两天混凝土工程照常施工照常施工采取措施停工或采取措施停工浆砌块石照常施工照常施工照常施工采取措施停工安装照常施工照常施工照常施工照常施工停工C：月节假天数（表3）X X 年(X X＋1)年月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 假日数 5 7 4 4 6 4 5 4 4 6 4 4 5 7（2） 气温A ： X 年日平均温度（表4）B ：气温与施工的关系（表5）日 1月2月3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月11月 12月 1 3.6 3.6 0.8 10.0 17.5 22.6 29.7 26.9 23.2 15.2 10.3 3.4 2 -11 1.9 1.5 6.1 17.3 21.3 27.3 26.9 24.5 12.8 11.3 3.8 3 0.3 0.6 3.2 6.616.6 21.6 26.5 29.2 26.9 14.910.3 7.0 4 0.3 1.6 2.4 10.4 17.1 21.1 28.0 27.5 24.2 17.2 12.2 6.0 5 0.1 1.9 5.5 10.9 14.7 18.7 27.8 28.0 22.8 17.3 12.1 3.5 6 2.8 0.9 3.5 11.9 14.3 18.6 28.5 29.8 22.8 16.8 12.0 5.6 7 2.4 2.4 23.9 11.415.7 21.1 26.2 30.2 23.5 16.2 11.5 6.4 8 6.1 2.3 4.7 9.417.6 21.9 27.2 20.0 21.9 17.211.5 4.1 9 5.7 2.6 9.1 10.7 17.6 21.5 27.3 29.4 20.2 17.0 12.7 3.2 10 3.6 2.4 10.2 10.4 14.8 21.4 26.5 28.4 22.1 16.814.2 1.6 11 7.0 0.8 9.9 8.912.3 25.4 27.1 25.8 22.6 18.4 13.1 3.2 12 4.1 4.0 9.5 10.8 13.5 27.0 27.2 25.0 23.4 18.2 11.8 3.2 13 2.1 2.9 12.0 9.913.0 26.7 27.1 20.5 24.4 21.08.3 5.6 14 2.7 0.3 7.0 12.4 11.422.8 28.5 22.2 26.4 14.45.1 8.0 15 7.91.86.3 15.1 13.8 23.4 27.5 23.6 25.9 10.5 3.8 5.3 16 10.1 4.08.0 19.0 16.9 21.7 27.6 24.1 19.2 10.7 4.7 4.6 17 18.0 6.1 6.8 15.5 17.8 25.2 27.8 27.2 19.6 11.8 4.0 6.0 18 5.2 5.4 8.1 13.0 17.3 28.8 27.6 29.0 20.8 11.5 6.0 6.0 19 1.7 4.8 8.1 14.9 16.3 26.5 28.0 25.4 19.7 13.7 4.0 4.8 20 0.4 6.5 10.8 20.1 17.1 25.8 29.8 24.0 18.1 14.83.4 2.2 21 3.6 8.1 11.6 20.1 19.5 24.4 30.8 22.0 19.5 14.6 4.55.6 22 4.1 10.6 2.317.0 18.2 24.3 31.4 23.8 19.9 9.3 5.8 6.9 23 7.4 5.6 11.717.9 18.9 24.4 29.6 22.4 20.3 8.04.7 6.2 24 6.2 6.2 12.7 17.0 21.1 24.3 28.5 21.2 20.9 9.85.0 7.9 25 2.1 10.1 13.6 16.8 24.2 26.6 29.7 22.3 20.1 10.86.9 5.0 26 0.3 1.7 5.8 15.4 26.0 30.3 28.1 23.7 20.5 6.17.6 3.1 27 3.1 1.5 3.3 14.0 25.1 26.9 29.2 23.8 19.9 7.2 6.5 0.6 28 1.3 0.8 3.3 15.3 26.1 26.9 30.8 22.3 17.38.5 4.6 1.7 29 0.4 4.7 15.5 24.4 26.4 31.8 22.3 14.69.8 6.5 2.2 30 3.5 9.6 16.9 25.5 26.3 29.5 24.3 15.1 9.2 3.3 2.2 312.212.427.127.3 23.79.11.1项目 冬季施工措施夏季施工措施土方填筑 间断建筑时 < 0℃ （日平均） ╱ 连续填筑时 <－5℃ （日平均）╱混凝土工程 日平均气温 < 3℃ 日平均气温>30℃日最低气温 < -3℃╱ 土方开挖╱╱C：拆模时间（单位：天）（表6）混凝土强度水泥种类温度（C0）5 10 15 20 25 3025%400# 普通水泥 2.5 2.5 2.0 1.5 1.5 1.0 500# 普通水泥 2.5 2.5 1.5 1.5 1.0 1.0 400# 火山灰水泥 6 4.5 3.5 2.5 2.0 1.550%400# 普通水泥12 8 6 4 3 3 500# 普通水泥10 7 6 8 4 3 400# 火山灰水泥18 12 10 8 7 670%400# 普通水泥28 20 14 10 8 7 500# 普通水泥20 14 11 8 7 6 400# 火山灰水泥32 25 17 14 12 10D：混凝土初凝时间（表7）温度（C0）0 10 20 30 初凝时间（小时） 2.5 2.0 1.5 1.0 （3）平湖历年最高水位：一般在20.00米，但施工期间可通过放水将运河水位保持在17.00米左右。
（三）施工条件1、交通运输：在拟建的拦河坝上游处有一座简易码头，并有简易公路通县城（见图3）。
2、建筑材料运输建议路径：水泥、钢材——由县城经公路运来；木材——由水路运达简易码头，运距50公里；石料——由水路运达简易码头，运距20公里；砂——由采砂场水路达简易码头，运距38公里；闸门构件——在位于县城城区的工厂制造后经公路运达工地拼装；其它物资——由南面县城运来。
3、劳动力供应：所需一般民工和掌握一定技术的技工均可充分保证。
4、水电资源：工地附近有高压输电线路经过，可在工地修建变电站降压后向工地供电。
运河水水质良好可经简单处理后供饮用和施工用水。
5、工程期限：上级规定船闸工程于X年三月动工，次年元月完工，为期计11个月。
6、施工机械设备：负责施工的工程队有下列设备可供选择：（1）W—100正向式挖土机三台；（2）CT—6拖带式铲运机二台；（3）T—100推土机四辆；（4）解放CA340自卸汽车和黄河QD351自卸汽车，3.5T，8T自卸汽车各6辆；（5）J1—800拌和机4台；（6）HZ6P—70A震捣器10台；（7）W100履带式起重机和W200履带式起重机各2台；（8）QT—6塔式起重机1台；（9）T45—10皮带输送机；（10）井式升降塔3台；（11）6JD36和6JD56深井泵各12台；（12）4B20和B20离心泵各12台；（13）井点设备2套；（14）斗车10辆、手推车20辆；（15）3T卷扬机4台。
以上机械设备开工前均检修完毕，集中于该工程队常驻地（船闸南面约20公里处的县城），并处于完好待命状态。
必要时可以考虑向机械租赁公司租借常规土木建筑施工机械。
四、设计内容（一）概述（总说明）主要工程量计算包括开挖面计算、挖方计算、填方计算、渗流量计算、粘土量计算、浆砌石计算、混凝土方量计算等。
船闸在地形图中得位置见图5。
船闸的结构尺寸见图2。
图5 船闸位置图据设计资料中给出的地形图，结合等高线的分布，将整个船闸沿纵向分为24个截面（见图5），其中上游引河段为0~9截面，上游导航道为9-10截面，上闸首为10-11截面，闸室段为11-16截面，下闸首为16-17截面，下导航段为17-18截面，下引河段为18-24截面。
（二）自然条件和施工条件分析表15有效工日分析有效工日计算X年X+1年分部工程月份 3月4月5月6月7月8月9月101112元月当月总天数3130313031313031303131土方开挖降水量停工1279614116422节假日天数44645446445停工的总天4479614116445数有效工日2726242125171925262726混凝土工程降水量00121321000节假日天数44645446445停工的总天44645446445数有效工日2726252626272625262726浆砌块石降水量00121321000节假日天数44645446445停工的总天44645446445数有效工日2726252626272625262726土方回填降水量361618162619111055节假日天数44645446445停工的总天461618162619111055数有效工日272415121551120202626调整工日2724181818181820202626安装降水量00121321000节假日天数44645446445停工的总天44645446445数有效工日2726252626272625262726注：降雨天数与假日数取大值，气温不符合均采取措施而不停工。
