大工《船舶舾装工程》学习资料期末备考十八42
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大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶舾装工程》网课测试题答案(图片大小可自由调整)第1卷一.综合考核(共10题)1.救生圈至少有一个应放置在船尾。
()A.正确B.错误2.()是根据船舶类型和所涉及的潜在的火灾危险,为有效地防止火灾发生和在一定时间控制火灾的蔓延所采取的措施。
A.功能防火B.非功能防火C.结构防火D.非结构防火3.系泊包括哪几种?()A.单点系泊B.多点系泊C.浮筒系泊D.码头系泊E.旁靠系泊4.窗斗也叫窗盒子,是整个窗的组成部分,与舱室衬板有密切关系。
只起装饰作用,没有特殊功能。
()A.正确B.错误5.下列不需要设置艉部锚设备的是()A.停泊场所狭窄的船B.由于作业需要,同时抛艏、尾锚使船舶稳定的船C.远洋集装箱船D.登陆舰艇6.中小型船舶一般设置()。
A.有爪锚机B.无爪锚机C.单链轮卧式锚机D.双链轮卧式锚机7.()是指用于食品或餐具的洗涤、加工、烹饪、分配、储存、输送、消毒、及废弃物处理的设备总称。
A.船用厨房设备B.船用照明设备C.船用发电设备D.船用推进设备8.救生艇按结构形式可分为()A.开敞式B.部分封闭式C.全封闭式D.耐火式E.手摇式9.天然采光在室内是借助于通风设施来实现的。
()A.错误B.正确10.吊离式舱口盖较多应用于全集装箱船露天甲板。
()A.错误B.正确第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案:A2.参考答案:C3.参考答案:ACDE4.参考答案:B5.参考答案:C6.参考答案:D7.参考答案:A8.参考答案:ABC9.参考答案:A10.参考答案:B。
1.运输船舶船体舸装具有共性的内容包括()A.起货设备B.锚设备C.通道关闭设备D.系泊设备E.舵设备2.属于船体外舟西装的项目有(ABDE)A,舱口盖B.锚设备C.绝缘敷料D.起货设备E.系泊设备1.题2图中所示船舵的类型为(流线型半悬挂舵)2.现在广泛使用是液压舵是(机动舵机).3.内河船舵面积比一般大于相同型海船的舵面积比,请说明原因。
答:1)内河船机动性高,(避让、停泊多)2)从舵面积比公式分析:X=A/LTX100%,为了保证舵面积比X在一定的范围,舵面积需加大。
4.下列属于船舶常用的操纵结构的是()。
(满分:6)A.舵B.传动导流管C.侧向推进器D,Z型推进器正确答案:ABCD6.下列按照舵叶剖面形状分类的是(流线型舵平板舵)7.流线型舵的剖面形状通常为不对称剖面。
(错误)8.艄舵的效率高,所以应用很广泛。
(错误)9.在实际应用中,除特殊要求外,总是趋向于最少的舵。
(正确)1.锚索和锚链相比较,更使用于(深水抛锚)2.斯贝克锚做使用船型为(球首船)3.影响锚抓力的主要因素是(锚爪表面积)4.某肥大型海船,球鼻型船首,首锚机宜选用(双链轮卧式锚机)5.下列啮入水底泥土产生抓力,平衡船舶所受外力的是(锚)。
6.船用锚的最基本的性能要求是(抓力大)o7.为什么多用链而不用索?答:1)链具有较大的弹性,有利于动载荷的吸收。
在船舶上,通常是动载荷起主要作用,必须考虑锚泊时承受载荷的能力。
2)选用锚链还有断裂位能大,耐磨及不易扭结等优点。
8.简述舸装数(N=△若+2Bh+A/10)的力学意义.答:△布船舶水下阻力;2Bh船舶正面受风阻力;A/10船舶侧面受风阻力。
对舸装数N影响最大的是:船舶正面受风阻力。
9.船舶在锚泊时,主要受到以下哪些静载荷的作用(风力流力)。
10..锚在水中收起是过程中,所带的泥土应基本清除干净(正确)11.锚链管是锚链出入锚链舱的通道。
(正确)1.船舷栏杆处导缆设备应选用(甲板式导缆孔)2.船舶常见的停泊方式主要有(水中浮筒系泊水下锚泊岸边系泊)1.设置托缆承梁的目的是(保护船体)2.聚丙烯索的特点是(能浮于水面)3.常用的拖缆连接件主要有(三角板连接卸扣)o4,船舶拖带作业按航行区域可分为(ABCD)o)A,海上拖带B.锚地拖带C.港口拖带D.内河拖带5,海上拖曳设备可分为(固定拖曳设备活动拖曳设备)6.操纵性好,船队的阻力较吊托小,推轮能发挥更高的推进效率,因此在内河运输中推广使用的设备是(顶推)7.以下不属于拖缆的组成部分的是(牵索)。
大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶舾装工程》网课测试题答案(图片大小可自由调整)第1卷一.综合考核(共10题)1.客船应设置舷梯,其他各类大、中型船舶也应设置舷梯,小船不设置舷梯。
()A.正确B.错误2.所有动力操纵的起锚机都应能倒转。
()A.正确B.错误3.各类双支点平衡舵的舵叶及舵杆均由上舵承承受。
()A.错误B.正确4.舷梯的上平台有哪些形式?()A.旋转式B.固定式C.活动踏步D.固定踏步E.弧形踏步5.救生艇为从弃船时起能维持遇险人员生命的艇,是船舶的主要救生工具。
()A.正确B.错误6.救生圈至少有一个应放置在船尾。
()A.正确B.错误7.滚装船与码头的连接设备是()。
A.跳板B.升降平台与活动内坡道C.活动汽车甲板D.大型滚装门8.船舶作为海上建筑物为了预防和控制火灾从()方面采取措施,构成完整的船舶消防体系。
A.消防B.防火C.探火D.灭火9.系泊包括哪几种?()A.单点系泊B.多点系泊C.浮筒系泊D.码头系泊E.旁靠系泊10.船用锚的型式繁多,通常按其结构特征可分为为()。
A.霍尔锚B.转爪锚C.固定爪锚D.特种爪锚第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案:A2.参考答案:A3.参考答案:B4.参考答案:AB5.参考答案:A6.参考答案:A7.参考答案:A8.参考答案:BCD9.参考答案:ACDE10.参考答案:BCD。
课程名称:船舶舾装课程代码:01238(理论)第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点《船舶舾装》主要介绍船舶舾装设备与舾装工艺。
是高等教育自学考试船舶与海洋工程专业的一门专业课程。
该课程内容较为繁杂、涉及知识面较广,与实际结合比较紧密。
既有理论基础,又与实际应用相结合。
二、课程目标与基本要求课程目标:是学生通过该课程的学习,使学生获得各种船舶的基本知识,对船舶设备的构成和工作原理有所了解,并掌握一定的船舶舾装工艺知识。
本课程基本要求:1.了解舵设备的组成和作用原理,掌握舵设备的分类方法2.掌握锚设备的组成、布置原则和配置方法3.掌握系泊设备的组成、布置方法4.了解拖曳设备的分类、组成和配置要求5.了解救生设备的分类、组成和配置要求6.了解起货设备的类型和工作原理7.了解舱口盖的形式、特点和设备组成及作用8.了解舱室及内部环境设计的基本要求,了解舱室属具的特点自学过程中应按大纲要求仔细阅读教材,切实掌握有关内容的基本概念、基本原理和基本方法。
所有章节以了解各种设备的用途、技术性能和选型方法为主,重点章节掌握相关的设计与计算方法。
三、与本专业其他课程的关系本课程是船舶与海洋工程专业的一门专业课,应在修完本专业的基础课和专业基础课后进行学习。
先修课程:结构力学,船舶原理后续课程:船舶设计原理第二部分考核内容与考核目标第1章舵设备(重点)一、学习目的与要求通过本章学习,掌握舵设备的构成与分类,识记各种舵设备的名称和功能,学习舵的基本设计计算方法,掌握舵设备的水动力计算及强度计算方法。
二、考核知识点与考核目标(一)舵的分类(重点)(教材P5)识记:图文对应,了解各种船后舵的基本形式理解:舵的分类方法应用:不同船型所的舵型选用(二)舵的几何特性(重点)(教材P6、P13)识记:舵叶的基本参数(A、h、b、λ、β)理解:舵叶几何参数的几何意义及物理意义应用:各参数对舵叶水动力的影响(三)舵叶的水动力特性(重点、难点)(教材P7)识记:水动力参数理解:水动力参数的内涵应用:各参数对舵叶水动力的影响(四)舵叶的水动力计算(重点、难点)(教材P13)识记:舵面积比理解:各水动力近似计算式的几何及力学意义应用:水动力计算及应用(五)舵叶的强度计算与零件尺寸确定(次重点、难点)(教材P13)理解:规范计算式的几何及力学意义应用:舵杆的设计计算(六)舵装置的连接方法与工艺(一般)(教材P32)识记:舵叶零件和各种连接件的结构名称与作用理解:舵装置的连接方法应用:舵装置的连接工艺流程(七)操舵装置(一般)(教材P41)识记:操舵装置的名称理解:操舵装置的功能称与作用第2章锚设备(重点)一、学习目的与要求通过本章学习,掌握锚设备的组成、布置原则和舾装数配置方法。
奥鹏大工16秋《船舶舾装工程》在线测试1一、单选(共10道,共30分。
)1.下列属于舷梯按其踏步形式分类的是()A.旋转踏步B.活动踏步C.螺旋踏步D.以上都是标准解:2.船舶家具的材料主要以()为主。
A.木材B.铝合金C.复合材料D.金属材料标准解:3.下列海上拖曳设备中,属于活动拖曳设备的是()A.拖索拱架B.导缆器C.主拖缆D.拖桩标准解:4.按照中国船级社的要求,沿海遮蔽航区航行的船舶应配备()A.主拖缆B.短缆C.三角板D.备用拖缆标准解:5.自由降落式救生艇装置不可能用于()A.油船B.客船C.液货船D.化学品船标准解:6.舵的展弦比是指A.舵的平衡面积与舵面积之比B.舵高与舵宽之比C.翼展与舵柱宽度之比D.翼展与弦长之比标准解:7.弓架同船体的连接不能采用哪种形式?A.焊接B.螺栓连接C.铆接标准解:8.()设备是在作业时需要控制船位,或在有限范围内改变船位的船舶所配置的锚泊设备。
A.临时锚泊B.定位锚泊C.深水锚泊D.浅水锚泊标准解:9.下列属于救助艇按结构形式分类的是()A.专用救助艇B.快速救助艇C.座机型救助艇D.充气救助艇标准解:10.下列不是特种舵的是()。
A.反应舵B.整流帽舵C.悬挂舵D.麦鲁舵标准解:大工16秋《船舶舾装工程》在线测试1二、多选(共10道,共40分。
)1.窗斗的特殊作用有()A.收集凝水B.放物品C.防止玻璃损坏D.美化舱室E.隔热标准解:2.舵承按其受力状态可分为()。
A.支撑舵承B.上舵承C.支撑推力舵承D.水密舵承标准解:3.锚设备主要有哪几种?A.临时锚泊设备B.定位锚泊设备C.深海系留锚泊设备D.操纵设备E.抛锚设备标准解:BC4.越来越多地采用转动导索器的船舶是()B.渔船C.挖泥船D.打捞船E.驳船标准解:5.绞车根据其驱动类型可分为哪几种?A.电动B.手动C.液压D.蒸汽E.卷筒标准解:6.舵设备的各组成部分有哪些()。
A.操舵器B.传动装置C.舵机D.舵角指示器标准解:BCD7.拖桩按其用途可分()。
直接影响到船
,且《船舶舾装工程》测验卷
一、填空题(18分,每空2分)
1、 内舾装也叫 ___________ ,简称 _________ 。
2、 外舾装也叫 ___________ 简称 ___________ 。
3、 船用锚是 ____ 船舶的主要装置,它的 — 舶能否
可靠地系留。
4、 带缆桩有 _______ 缆桩和 __________ 带缆桩
5、 悬挂舵在无尾柱的单桨或多桨船舶上均有使用
设置在 ________ 面。
、名词解释(24分,每题4 分)
1、航海设备
2、舵面积A
3、舵的平衡面积A f
4、辅助操舵装置
5 、临时锚泊设备
6 、系泊索
三、简答题(32分,每题4分)
1、救生设备是什么设备?包括哪些设备?
2、什么是襟翼舵?
3、拖船在操纵方面,当采用转动导流管时有哪些优越性?
4、舵的压力中心系数C p = ?
5、什么是定位锚泊设备?
6、在系泊设备布置时,横缆应怎样布置?
7、舵机按其动力源可分为哪几种舵机?
8、在锚设备中,掣链器是什么装置?
四、判断题(16分,每题4分,对的打V,错的打X)
1、舵的展弦比入=A/A.()。
2、舵剖面是由垂直于舵杆轴线的平面截得的舵叶剖面。
()
3、现代船舶按船级社规范配置的锚链长度均为27.5 m 的
整数倍。
( )
4、“系泊模式”这一术语是指船与码头间系泊缆索的几何
布置方式。
( )
五、问答题(10 分)
1、平衡舵的平衡系数过大可能会造成不利后果,因为什么?
会造成哪些不利后果?。
大工23春《船舶舾装工程》在线测试1-00001试卷总分:100 得分:100一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)1.下列不是小舱口盖形式的是()<A>项.风雨密小舱口盖<B>项.非风雨密小舱口盖<C>项.货油舱盖<D>项.非货油舱盖<正确答案>:D2.舵杆轴线之前的舵叶面积是指()<A>项.舵面积<B>项.舵柱面积<C>项.舵的平衡面积<D>项.挂舵臂面积<正确答案>:C3.有杆锚的重心位置与入土性能有关,如果过于接近锚卸扣一端,则入土分力()。
<A>项.增大<B>项.减小<C>项.不变<D>项.随机<正确答案>:B4.辅助操舵装置在满足操舵要求情况下,当舵柄处的舵杆直径大于()时,操舵装置应为动力操作。
<A>项.150mm<B>项.200mm<C>项.230mm<D>项.300mm<正确答案>:C5.下列不属于舱室门的是<A>项.A级门<B>项.B级门<C>项.甲板外围壁水密门<D>项.C级门<正确答案>:C6.在船舶制造上应用越来越多最早为航空工业开发的板材结构为<A>项.蜂窝板结构<B>项.复合岩棉板结构<C>项.碳酸钙板结构<D>项.木质板结构。
大工23春《船舶舾装工程》在线测试2-00001
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)
1.短缆是连接主拖缆和龙须缆之间的一段缆索,俗称()。
【A.项】主缆
【B.项】备缆
【C.项】跳缆
【D.项】过桥缆
【正确答案】:D
2.系泊有多种方式,最普通的方式是()。
【A.项】码头系泊
【B.项】旁靠系泊
【C.项】单点系泊
【D.项】浮筒系泊
【正确答案】:A
3.()可分为吊架降落式及自由降落式两类。
【A.项】重力式吊艇架
【B.项】储存机械动力吊艇架
【C.项】人力操纵吊艇架
【D.项】浮力式吊艇架
【正确答案】:A
4.为了保证紧固装置之间整个距离范围内有足够的密封压力,应按规范要求在安装以后作()。
【A.项】拖航实验
【B.项】自航试验
【C.项】密封试验
【D.项】液压试验
【正确答案】:C
5.重型吊杆的支座大多设置于桅杆根部,离甲板高约为()。
【A.项】0.7~1m
【B.项】1~2m
【C.项】2~2.5m
【D.项】3~3.5m
【正确答案】:A
6.从20世纪()年代开始,在一些船上采用起重机。
【A.项】40
【B.项】50
【C.项】60
【D.项】70
【正确答案】:A。
⾃考-船舶舾装主要知识1概述1、船上安装的各种机械、仪器、装置和设施等常统称为船舶舾装2、船体表⾯⼯程:⽤各种材料对船体表⾯直接进⾏⼯程处理,分为:防腐蚀处理、防⽕绝缘处理和舱室装饰处理3、舾装按专业类别分为船装、机装和电装4、舾装⼯艺阶段为:舾装件采办(订购、外协、⾃制)—单元组装—分段舾装—船上舾装—动车和试验⼀、舵设备1、舵是船舶的主要操纵设备,包含两个相互有关的性能:航向稳定性和回转性;航向稳定性:船舶保持既定航向,做直线运动的能⼒;回转性:船舶按需要由直线航⾏进⼊曲线运动的能⼒2、舵设备的组成:舵⾓指⽰器、操舵器、传动装置、舵机、转舵机构、舵3、舵的基本参数:舵⾯积A—舵叶的侧投影⾯积;舵的平衡⾯积A f—位于舵杆轴线之前的⾯积;舵的平衡系数β—β=A f/A;舵⾼(翼展)h—对于矩形舵和梯形舵为舵叶上边缘和下边缘之间的距离,对于其他形状舵应取上、下边缘之间的平均距离,即平均⾼度;舵宽(弦长)b—在垂直于舵杆轴线的舵叶剖⾯上,前边缘与后边缘之间的距离,对于⾮矩形舵,应取平均宽度;舵的展弦⽐λ—舵的⾼度h与宽度b之⽐值,即λ=h/b。
对于⾮矩形舵:λt=h m/b m4、舵剖⾯的⼏何参数:b—弦长,连接剖⾯的前端点和后端点的直线(弦线)的长度;y1、y2—从弦线X轴垂直量取的剖⾯轮廓线的纵坐标值5、舵的类型:a按固定⽅式分:舵踵⽀撑的舵、半悬挂舵、悬挂舵b按舵杆轴线在舵叶宽度上的位置分:不平衡舵—舵杆轴线在接近舵叶前缘处穿过舵和平板舵,平衡舵—舵叶⾯积分布于舵杆轴线的前后c按舵叶剖⾯的形状分:流线型和平板型6、⽔动⼒参数:攻⾓α—⽔流⽅向同舵叶的对称⾯之间的夹⾓,⼏何攻⾓—αg在舵叶前⾯⽆限远处的⽔流速度v⽆穷的⽅向同舵叶的对称⾯之间的夹⾓,剖⾯的有效攻⾓αe—局部的⽔流速度⽅向同剖⾯的弦之间的夹⾓,舵的压⼒中⼼O—舵叶⽔动⼒合⼒与包含该合⼒的剖⾯的弦线的交点7、单独舵⽔动⼒试验:在没有船体和螺旋桨的条件下进⾏的舵的⽔动⼒试验。
船舶舾装工程辅导资料十八
主题:船舶舾装工程主要内容复习—起货设备、舱口盖和滚装设备、人孔盖和小舱口盖、船用梯、船舶舱室内部环境设计、船舶舱室门窗设计、舱室设备、船舶舱室绝缘
学习时间:
内容:
本周我们接着复习剩下内容。
一、学习要求
1.了解起货设备
2.了解舱口盖和滚装设备
3.了解人孔盖和小舱口盖
4.了解船用梯
5.了解船舶舱室内部环境设计
6.了解船舶舱室门窗设计
7.了解舱室设备
8.了解船舶舱室绝缘
二、主要内容
(一)起货设备
起货设备简介:
起货设备的形式和装卸方式随船舶用途及货物的种类而定。
例如,矿砂船和运煤、盐、谷物等散装货物的散货船,就常利用港门的传送带进行装卸;运送液体货的油船,则依靠装没于货泵间的货油泵和相应的货油装卸系统与扫舱系统进行装卸;而专业用于运输车辆、集装箱以及某些成组货物和待里件等货载的滚装
船,则在船尾、船首或舷侧开门,并用跳板将船与码头连接,以使货载能够经跳板直接开上、开下(或滚上、滚下),从而大大提高装卸速度,实现不经小转即可将货物也接拖运到户的所谓“门对门”式的运输等。
但别大多数运送成箱扎捆、袋装或打包等成件货物的一般干货舱来说,则主要还是依靠各种货机和与之相配的其他起货设备米进行装卸。
船舶常用的起货设备主要有两类,即吊杆起货设备和起重机。
吊杆起货设备曾经是除矿砂船等以外的大多数干货船使用的主要起货设备。
其主要优点是设备构造简单、初投资低。
但是随着近代海运事业的发展,尤其是集装箱船的出现,回转式起重机得到越来越广泛的应用,以至发展到如今,新建的货船几乎都是采用起重机作为主要的装卸设备。
但是在某些船舶上如渔船及其他一些中、小型船舶,仍然可以看到吊杆起货设备的使用。
一般船舶的起货作业均在港口内进行,但某些船舶要求在海洋上进行起重作业,如渔船在风浪中要进行起重作业:对于这类船舶,在起重作业时的船舶稳性要进行慎重的考虑并进行必要的计算。
设计设备巨大起重装备能力的船舶时,应注意船作主要尺度能否保证足够的稳性。
一般在吊重货时。
最大横倾角约为12—80度,不宜过大。
也可利用压载减小吊重货时的横倾角。
通常起重量达100t以上的船舶均装有压载设备。
一般可利用左、右双层底压载舱,有些船舶在两舷设置深水舱。
(二)舱口盖和滚装设备
舱口盖的结构形式
货舱舱口盖是船上货舱区域甲板开口的关闭装置,属于货物垂向卸用的通道设备。
现代钢质海船上,传统的盖帆布的木质舱口盖几近绝迹,绝大多数采用钢质舱口盖。
舱口盖基本组成部分:盖板结构、密封装置、压紧装置、支撑装置、限位装置。
多块盖板组成的机械传动舱口盖,还没有连接装置、滚动装置及驱动装置等。
露天甲板舱口盖为风雨密舱口盖,货舱兼作压载水舱时,露天甲板舱口盖仍为风雨密,中间甲板舱口盖一般为非密性舱口盖。
舱口盖除了作为关闭装置之外,还能载运各种甲板货物,诸如杂货、木材、集装箱等货物。
中间甲板舱口盖还有时可以用作谷物舱分隔。
除吊离式舱口盖外,钢质机械舱口盖式还有单拉式、铰翻式、折叠式、直拉式、滚移式、背载式、伸缩式、卷收式、滑移式等,以及多种组合舱口盖。
近代钢质货船中常用的为吊离式、单拉式、折叠式、侧移式和背载式等5种,其中单拉式舱口盖使用已日趋减少。
舱口盖操作方式主要有操作与电动或液压操作两种。
钢索操作主要借助于起。