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机械转向系统的组成及工作原理
机械转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
其工作原理是驾驶员对转向盘施加一个转向力矩，该力矩通过转向轴、转向万向节和转向传动轴输入转向器，然后经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向摇臂，再经过转向直拉杆传给固定于左转向节的转向节臂，使左转向节和它所支承的左转向轮偏转。
为使右转向节及其支承的右转向轮随之偏转相应角度，设置了转向梯形。
如需了解更多关于机械转向系统的信息，建议咨询汽车维修技师。
简述机械转向系统的组成和功用。
机械转向系统是汽车中的一个重要组成部分，它的主要功能是将司机的转向指令转化为车辆的转向动作，从而控制车辆的行驶方向。
机械转向系统通常由转向柱、转向齿轮、转向杆、转向臂、转向架和转向机构等组成。
转向柱是机械转向系统的核心部件之一。
它连接方向盘和转向机构，司机通过转动方向盘产生转向指令，并通过转向柱传递给转向机构。
转向柱通常由金属材料制成，具有足够的强度和刚度。
转向齿轮是转向系统中的重要组成部分。
它位于转向柱的下方，通过与转向杆上的齿轮咬合，实现方向盘的转动传递给转向机构。
转向齿轮的齿数和齿轮模数等参数的设计，直接影响转向系统的灵敏度和转向力的大小。
转向杆是连接转向齿轮和转向臂的部件，它起到传递转向力的作用。
转向杆通常由钢材制成，具有足够的强度和刚度，以承受转向过程中的力和扭矩。
转向臂是连接转向杆和车轮的部件，它传递转向力到车轮，从而改变车辆的行驶方向。
转向臂通常由铸铁或钢材制成，具有足够的强度和刚度，以承受转向过程中的力和扭矩。
转向架是支撑转向臂和车轮的部件，它承受转向过程中的力和扭矩，并保持车轮的正确位置。
转向架通常由钢材制成，具有足够的强度和刚度，以确保车辆的稳定性和安全性。
转向机构是机械转向系统的核心部件之一。
它通过转动转向臂和车轮，实现车辆的转向。
转向机构通常由齿轮、连杆、轴承和液压缸等组成，其中液压缸通过液压油的压力来产生转向力，从而改变车辆的行驶方向。
总的来说，机械转向系统的组成包括转向柱、转向齿轮、转向杆、转向臂、转向架和转向机构等部件，它们共同协作，将司机的转向指令转化为车辆的转向动作。
机械转向系统的功用是控制车辆的行驶方向，使车辆能够按照司机的指令准确、稳定地转向。
它是汽车行驶安全和操控性能的重要保障之一。
汽车转向系统各部分结构作用图解一.机械转向系统l.转向盘2.安全转向轴3.转向节4.转向轮5.转向节臂6.转向横拉杆7.转向减振器8.机械转向器上图是一种机械式转向系统。
驾驶员对转向盘1施加的转向力矩通过转向轴2输入转向器8。
从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。
作为减速传动装置的转向器中有1、2级减速传动副（右图所示转向系统中的转向器为单级减速传动副）。
经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆6，再传给固定于转向节3上的转向节臂5，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。
这里，转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。
二.转向操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
三.机械转向器齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。
1.转向横拉杆2.防尘套3.球头座4.转向齿条5.转向器壳体6.调整螺塞7.压紧弹簧8.锁紧螺母9.压块10.万向节11.转向齿轮轴12.向心球轴承13.滚针轴承两端输出的齿轮齿条式转向器如图d-zx-5所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节*10和转向轴连接。
与转向齿轮啮合的转向齿条4水平布置，两端通过球头座3与转向横拉杆1相连。
弹簧7通过压块9将齿条压*在齿轮上，保证无间隙啮合。
弹簧的预紧力可用调整螺塞6调整。
当转动转向盘时，转向器齿轮11转动，使与之啮合的齿条4沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。
中间输出的齿轮齿条式转向器如图d-zx-6所示，其结构及工作原理与两端输出的齿轮齿条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓6与左右转向横拉杆7相连。
在单端输出的齿轮齿条式转向器上，齿条的一端通过内外托架与转向横拉杆相连。
（d-zx-6）1.万向节*2.转向齿轮轴3.调整螺母4.向心球轴承5.滚针轴承6.固定螺栓7.转向横拉杆8.转向器壳体9.防尘套10.转向齿条11.调整螺塞12.锁紧螺母13.压紧弹簧14.压块循环球式转向器循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构型式之一，一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。
