车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案示范文本

CNG充装气瓶泄露处置方案前言CNG（压缩天然气）是一种清洁、环保的燃料，广泛用于公共汽车、出租车、私家车等交通工具中，但在充装过程中可能发生气瓶泄漏事故，对人身和财产造成威胁。

为了保障充装人员和周围环境的安全，制定一套完善的CNG充装气瓶泄露处置方案显得极其重要。

泄露处置流程发现泄漏一旦发现CNG充装气瓶泄露，首先要做的是及时报警，并向周围人员发出紧急避难指令。

切勿轻视气体泄漏，因为在一定浓度条件下，CNG不仅有爆炸的风险，还会引发多种不同症状的中毒。

切断电源如果泄漏发生在充装站，应立即切断充装柱及周边安全设备的电源。

如果是车辆内部出现气瓶泄漏，应切断车辆电源。

衡量气体密度根据现场情况衡量泄漏气体浓度是否达到可燃极限（约5-15%），如超过，应设定泄漏警戒线进行警示或人员疏散。

风向判断判断气体泄露的流向和浓度分布范围，以确定人员安全撤离方案。

采取应急措施进行紧急处置，如封闭泄漏点、加装泄漏专用容器、使用防爆泵抽气等。

排放残留气体排放残留气体，并进行必要的后续清洁工作。

如瓶体晾置、通风、打开车门等，排除车内气体污染。

事故报告对事故进行详细记录，完善事故报告，以便于事故分析及后续风险控制。

事故处理要点确立指挥部建立指挥部，制定明确的处置方案及各种措施，及时调整执行方案，切实控制事态发展。

坚持火源禁区气瓶泄漏时，会有一定的火花产生，这对于现场人员来说是一种巨大的威胁，应采取必要的措施禁止所有火源接近现场。

选择正确的处置方法针对气体泄漏的情况选择正确的处置方法，不能焦急冒进，扩大安全隐患。

如有必要应及时调用专业救援机构进行处置。

加强人员防护在处置气瓶泄漏事故时，要加强人员的防护措施，必要时佩戴适当的防护装备，以保护自身安全。

重视事故后的处理和总结尽快组织消除危害并进行事故评估和总结，以便查出问题、掌握隐患、完善工作标准，提高事故应变和处置能力。

结语CNG充装气瓶泄露事故虽然不常见，但其危害极大而且潜在隐患较高，因此，需要建立系统的处置方案以保障充装人员和周围环境的安全。

天然气压缩机维修施工方案1. 引言天然气压缩机是将天然气压缩为高压气体的设备。

它在石油、化工等行业中广泛使用。

然而，由于长时间的使用、运行不当以及零部件的自然磨损等原因，天然气压缩机可能会出现故障，导致运行中断。

为了保证设备的正常运行，需要对天然气压缩机进行维修施工。

本文将介绍天然气压缩机维修的方案和步骤。

2. 维修准备在开始维修天然气压缩机之前，需要做一些准备工作。

具体包括以下几个方面：维修天然气压缩机需要经验丰富的技术人员。

他们应具备相关的专业知识和技能，并且要熟悉设备的结构和工作原理。

在确定维修人员时，应考虑其经验和资质，以确保维修的质量和安全性。

2.2 准备工具和设备进行天然气压缩机维修需要使用一些特定的工具和设备。

这些工具和设备包括扳手、榔头、气压表、测量仪器等。

在维修之前，需要检查这些工具和设备的完好性，确保可以正常使用。

2.3 获取维修材料维修天然气压缩机可能需要更换一些零部件。

在维修之前，需要确定需要更换的零部件，并及时购买或准备这些材料。

这些材料包括密封圈、轴承、滤芯等。

在选择材料时，应考虑其质量和适用性，以保证维修的效果。

在开始维修天然气压缩机之前，需要制定详细的维修计划。

这个计划应包括维修的步骤、所需时间、所需人力和物力资源等。

制定维修计划可以帮助维修人员更好地组织和安排工作，提高维修的效率。

3. 维修步骤进行天然气压缩机维修的一般步骤如下：3.1 断电和排气在维修之前，先需要断开电源，确保设备处于断电状态。

然后，需要将天然气压缩机的气体排空，避免维修过程中产生安全隐患。

3.2 拆卸设备根据维修计划，按照一定的顺序拆卸天然气压缩机的零部件。

在拆卸过程中，需要注意标记和记录每个零部件的位置、数量和状态，以便后续组装使用。

3.3 检查和清洁将拆卸下来的零部件进行检查，并清洁其中的污垢和积碳等。

在检查过程中，需要注意观察零部件的磨损程度，如果发现零部件有严重磨损或损坏的情况，需要及时更换。

浅谈压缩天然气汽车（CNG汽车）常见故障诊断与排除作者：王诗祥来源：《科技与创新》2016年第10期摘要：CNG双燃料汽车即压缩天然气双燃料汽车，目前它已被广泛使用。

但是，在其发展过程中，经常发生一些故障。

简要分析了故障诊断和排除方面的内容，以期为日后的相关工作提供参考。

关键词：压缩天然气双燃料汽车；发动机；故障诊断；供气系统中图分类号：U472.42 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2016.10.106成都天然气化工总厂是一家石油企业，它一直致力于CNG汽车的开发和研究。

它从1986年便开始研究CNG汽车，目前，已有大量汽车投入使用。

而四川威远县于1989年建立的CNG加气站是我国第一座商用国产设备加气站。

1 三大系统常见故障的诊断和排除1.1 发动机1.1.1 起步抖动现象：燃油、燃气怠速时正常，但是，起步时，偶有会有加速不良的情况发生，而且车身会抖动。

当车速超过40 km/h时，汽车恢复正常。

排除：将火花塞间隙控制在0.7～1.0 mm之间，或者更换火花塞。

夜间无灯光时，观察钢线和点火圈，如果出现了跳火或窜火的情况，要及时更换。

因此，建议只更换分缸线，然后再试车。

如果问题没有解决，则可替换点火线圈。

1.1.2 起步动力不足现象：使用不同的燃料都可以正常启动，但是，起步动力不足。

排除：启动发动机后，如果漏气处有吸气声响，应替换橡胶管，或用电工胶带扎紧。

1.1.3 动力良好，但耗能高现象：发动机油耗、气耗增加，动力不减弱。

排除：要根据季节和使用环境的变化而更换空气滤清器芯。

如果道路为土路，每行驶1 000 km，要从里往外用清洁空气吹出尘土，同时，每隔5 000 km要更换空气滤清器芯。

而且要保持道路环境的清洁，每隔3 000 km清洁一次滤芯，每隔6 000～8 000 km更换一次滤芯。

另外，每隔30 000 km要及时清洁节气门。

1.1.4 动力降低，高耗能现象：发动机油、气消耗量增加。

车用压缩天然气气瓶故障处理及维修方案一、气瓶CNG故障的判断与处理漏气故障（一）漏气故障判断：当气瓶充满气体带压时，明显漏气可以通过眼看，有明显气流流动，耳听，听到出气的声音，鼻闻，闻到气体的刺鼻味，不明显漏气可以用肥皂水涂抹在故障处，有气泡溢出时可以判断出漏气，也可以通过甲烷测漏仪来检测出漏气现象。

（二）漏气故障处理：1、阀门与气瓶连接处漏气（1）处理前应先观察连接处点漆位置是否有剥落，若漆有剥落则气瓶可能遭受撞击；（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。

2、阀门出口螺纹处开裂漏气（1）造成阀门出口螺纹处开裂的原因可能为用户在安装转接头/堵头时未按标准要求安装，用力过猛导致；出气口螺纹处安装转接头/堵头扭矩要求为30-40Nm；（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。

3、阀门手柄处漏气（1）造成阀门手柄处漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致0型圈损坏而泄漏。

（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。

4、阀门安全阀/堵头漏气（1）造成阀门安全阀/堵头漏气的原因可能为阀门遭到外力撞击导致安全阀/堵头松懈而泄漏。

（2）将气瓶内的气体安全排放干净，用专业工装工具将阀门卸下；（3）清理瓶口杂质，将新阀门缠好生料带，按照装阀要求将阀门装紧在气瓶上；（4）重新充装气体后检测是否有泄漏。

损伤故障（一）损伤故障判断：气瓶有损伤可通过肉眼观察或检测发现。

（二）损伤故障处理：1、缠绕气瓶缠绕层有磕伤、划伤和擦伤（1）瓶体有明显磕伤、划伤或擦伤，观察瓶体是否有玻璃纤维外露或断裂，若玻璃外露或断裂则该气瓶应判废。

压缩天然气汽车（CNG汽车）常见故障诊断及排除成都六菱化工厂 王诗祥摘要：压缩天然气（CNG）双燃料汽车越来越多地进入人们的日常生活。

CNG汽车在带给人们更多实惠的同时，也会在发动机、供气系统和汽车电器三大方面产生故障。

这些常见故障包括：汽车起步抖动、起步时动力过弱、动力良好但能耗高、动力下降且高耗能、气瓶晃动异响和气瓶阀故障、供气高压管线故障、减压调节器和混合器故障等。

对这些故障均有成熟经验和方法予以快速诊断和排除，从而保障CNG 汽车尽快恢复正常运行。

关键词：CNG 汽车 故障诊断 排除1.引言随着我国经济的不断发展，人民群众的车辆拥有量越来越高，人们对车用能源的需求剧增。

然而，作为车用能源一支独大的石油，其价格不断攀升，使得人们努力去寻找可以最低成本来替代石油的燃料；同时又由于汽车使用燃油所产生的严重尾气污染，又迫使人们必须选择成本最低的清洁燃料，否则会自受自己所做之事的严重伤害。

天然气——历经几十年的反复认识，如今可以确认了，天然气就是能够全面替代石油的最安全最清洁车用燃料。

而人们已经常见的压缩天然气汽车，就是以最低成本来实际运行的清洁汽车。

压缩天然气汽车的优势十分明显：它清洁环保、经济性好，越来越被人们接受。

然而，对于压缩天然气汽车不断增加（即CNG汽车）不断走入寻常百姓家庭的情况，压缩天然气汽车该如何正确使用；排除其故障；确保安全，使用者却知之甚少。

笔者所在的成都天然气化工厂，其前身是全国从事天然气汽车开发、研究的石油企业单位，早在1986年就开始研究、使用CNG汽车，1989年就建成全国第一座国产设备非商用CNG加气站，积累了CNG汽车改装、故障排除的丰富经验。

下面笔者就CNG汽车三大系统的常见故障、如何诊断、故障的排除方法等逐一阐述，供大家在使用CNG汽车的过程中参考，并求得与同行们的交流。

G汽车发动机部分的常见故障由于装备为化油器发动机的CNG双燃料汽车几乎被淘汰殆尽，故在此只对装备电喷燃油发动机的CNG 双燃料汽车常见故障进行讲解。

目 录一、结构示意图 ……………………………………二、问题及处理方法 ………………………………1 充装口………………………………………2 瓶体压力表…………………………………3 过流保护阀…………………………………4 液相阀（红色）……………………………5 充装软管……………………………………6 充装单向阀…………………………………7 回气管路截止阀……………………………8 增压回路增压阀……………………………9 管道安全阀…………………………………10 增压出口液相过流保护阀………………11 缓冲罐压力表……………………………12 回气口……………………………………13 压力传感器………………………………14 液位计黑色保护线………………………15 一级安全阀前部90度弯头………………16 一级安全阀………………………………17 U型铜管…………………………………18 二级安全阀………………………………19 液位计接头组件…………………………20 回气软管…………………………………21 排空阀后部转接头………………………22 液位计防漏装置前部90度弯头…………23 排空阀（灰色）…………………………24 经济调压阀………………………………25 增压回路气相过流阀……………………2 4 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 7 8 8 8 8 9 9 9 10 10 10 11 11 11 121.充装口2.压力表3.过流保护阀4.液相阀（红色）5.充装软管6.充装单向阀7.回气管路截止阀（灰色）8.增压阀9.管道安全阀（一年检定一次） 10.增压口液相过流阀11.缓冲罐压力表 12.回气口13.压力传感器 14. 液位计黑色保护线15. 一级安全阀前部90度弯头 16. 一级安全阀（一年检定一次）17. U型铜管18. 二级安全阀（一年检定一次）19. 液位计接头组件 20. 回气软管21. 排放阀后部转接头 22. 液位计接头组件前部90度弯头23. 排放阀（灰色）24. 经济调压阀25. 增压回路气相过流阀11123456789101213141516171819202122232425一、结构示意图注意事项维修过程中需要先将瓶内压力完全放空时，推荐在方便加气的维修点进行处理，以防将瓶内压力完全放空后出现车辆无法启动的问题。

天然气压缩机常见故障及应对措施摘要：现如今，我国经济发展十分迅速，随着我国科学技术的不断发展，先进的技术设备逐渐应用到天然气开采过程中，压缩机作为天然气开采作业的重要组成部分，在实际运行过程中有着非常重要的作用。

天然气压缩机在实际运行过程中会受到多方面因素的影响而导致天然气压缩机出现故障，从而影响了天然气的生产效率，严重的情况下可能会发生安全事故。

因此在实际生产过程中需要加强对天然气压缩机故障问题的研究，才能提高天然气开采的生产效率和质量。

关键词：天然气;压缩机;常见故障;应对措施引言在天然气应用范围不断扩大的情况下，很多地区已经开始使用天然气压缩机，保证天然气可以正常输送，但是在天然气压缩机长期使用过程中，可能会存在一些故障问题，因此相关管理人员应该针对天然气压缩机常见故障设置应对举措，及时处理天然气压缩机已经出现的故障，避免对天然气正常使用产生不利影响。

1天然气压缩机形成故障的表现特点首先，天然气开采所用的压缩机，其具有结构复杂并且零部件较多，故障类型多的特点。

天然气压缩机运行期间，因为运行负荷的不断增大，很有可能会造成同一位置产生多种故障，最终会对天然气压缩机运行产生影响。

针对故障的解决，需要思考的问题非常多，工作难度大，可对设备零部件进行细化，根据设备的运行状况，找出故障的形成原因，并同时提出解决的措施。

其次，压缩机运行的环境比较复杂，作业量大，设备运行时需与子系统配合作业，这样很有可能会因客观因素而受到影响，形成多种故障一同存在的情况，如此便会造成一个问题影响整体运行的现象。

在此情况下，会增大故障的诊断难度，需对故障所关联的各个零件进行分析，找出故障原因，结合数据得出结论[1]。

2天然气压缩机常见故障2.1热力性能故障出现热力性能故障的原因在于天然气压缩机运行时自身排气量难以切实满足规定要求，排气温度、排气压力不符合排放标准要求，使得天然气压缩机的运行效率比较低，使得天然气压缩机存在故障问题难以正常使用。