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专业汽车英语｛维修车必懂知识｝专业英语——Engine Terms〔发动机术语〕 Engine Terms〔发动机术语〕 TDC(top dead center) ― the position of the crank and piston when the piston is farther away from the crankshaft. TDC (上止点) - 当活塞离曲轴最远时，曲柄和活塞的位置。
BDC (bottom dead center) ― the position of the cr ank and piston when the piston is nearest to the crankshaft. BDC (下止点) - 当活塞离曲轴最近时，曲柄和活塞的位置。
stroke ― the distance between BDC and TDC; stroke is controlled by the crankshaft. 行程 - 下止点和上止点之间的距离；行程由曲轴控制。
bore ― the internal diameter of the cylinder. 缸径 - 汽缸的内径。
swept volume ― the volume between TDC and BDC. 有效容积 - 上止点和下止点之间的体积。
engine capacity ― this is the swept volume of all the cylinders, e.g. a four-cylinder engine having a capacity of two liters (2000 cm3) has a cylinder swept volume of 500 cm3. 发动机排量 - 这是全部汽缸的有效容积，例如一台排量为两公升(2000 cm3)的4个汽缸的发动机每一个汽缸的有效容积为500 cm3。
汽车专业英语专业英语一automobile 汽车（美)assembly line 装配线petroleum refining石油提炼body and frame 车身与车架engine发动机、引擎drive line 传动系统running gear 控制装置suspension 悬架系统unitized body 承载式车身gasoline engine 汽油机diesel engine 柴油机gas turbine 燃气轮机battery 电池（组）fuel cell 燃料电池hybrid power混合动力系统piston 活塞rotary engine 转子发动机vehicle 车辆transmission 变速器drive shaft 传动轴differential 差速器rear axle 后轴rear-wheel drive 后轮驱动front-wheel drive 前轮驱动braking system 制动系统wheel 车轮tire 轮胎steering system 转向系统spring 弹簧shock absorber 减震器Macpherson strut 麦弗逊式悬架torsion bar 扭力杆strut rod 支撑杆stabilizer bar 横向稳定杆二internal combustion engine 内燃机external combustion engine 外燃机fuel 燃料steam engine 蒸汽机intermittent combustion engine 间隔燃烧式发动机continuous combustion engine连续燃烧式发动机turbine engine 涡轮发动机rocket engine 火箭发动机jet engine 火箭发动机Wankel engine 汪克尔发动机、转子发动机stroke 行程cooling system 冷却系统fuel system 燃料系统ignition system 点火系统spark—ignition engine 火花点燃式发动机compression-ignition engine压燃式发动机liquid-cooled 水冷式（液体冷却)air—cooled 风冷式(空气冷却)三cylinder block 缸体cylinder 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第一单元发动机分类及工作原理课文A发动机的分类所有的汽车发动机都是内燃机（ICE),就是将燃油在气缸内进行燃烧，并将燃烧产生的膨胀压力转变成转动力，用来驱动汽车。
所以说，发动机是动力源, 并被认为是汽车的心脏。
汽车发动机根据工作方式分为往复式发动机和转子发动机：报据发动机燃烧的燃料分为汽油机和柴油机：根据发动机的气缸数量和气缸排列方式分为直列发动机、V型发动机、对置式发动机和W型发动机。
往复式发动机和转子发动机往复式发动机也称为活塞式发动机。
该发动机采用一个或多个活塞在气缸内上下运动或前后运动，将压力转变为转动动能传递给汽车驱动轮（见图1-1)。
往复式发动机广泛应用现代汽车上。
转子发动机是于1954年研发出来的。
如图1-2所示，在该发动机中，有个三角形的转子在燃烧室内旋转。
膨胀气体使转子旋转，产生动力并排出废气。
转子发动机没有活塞和气门等往复部件。
转子发动机产生马力大、无振动，但其燃油消耗比往复式发动机要高。
汽油机和柴油机汽油机以汽油作为燃料。
采用火花塞点燃缸内的可燃混合气，产生动力使汽车行驶，如图1-3a所示。
汽油机也称为火花点燃式发动机。
该发动机的特点是转速高，运行平顺，结构简单，重量轻，成本低。
几乎所有轿车都采用汽油机。
柴油机以柴油作为燃料。
该发动机的工作原理足通过压缩缸内的空气使其升温，冉使喷油嘴喷入的柴油燃烧，产生动力驱动汽车(见图1-3b)，所以也称为压燃式发动机。
柴油机要比汽油机的动力更强劲，燃油经济性更好。
常见于所有的大型货车、客车和部分轿车上。
直列发动机，V型发动机，水平对置式发动机，W型发动机通过气缸数最和气缸排列方式可以识别发动机结构。
当今所有的紧凑型轿车都配有4缸发动机，一些中型级轿车配有6缸发动机，大型轿车配有8缸或12缸发动机。
在多气缸发动机上，气缸通常以四种排列方式中的一种排列，有：直列式、V型、水平对置式和W型。
直列式发动机中的气缸按直线排列，采用一个气缸蓝。
几乎所有4缸发动机都采用该种排列（兄阁1-4)。
