公路监理个人工作总结(2021版)

第1篇公路监理年度考核总结一、前言2021年，我国公路建设事业取得了举世瞩目的成就，公路建设规模不断扩大，质量、安全、环保等方面都取得了显著成效。

作为公路建设的重要组成部分，公路监理工作在保障工程质量、安全、进度和环保等方面发挥着至关重要的作用。

本年度，我作为公路监理人员，认真履行职责，努力提高自身业务水平，现将本年度工作总结如下：一、工作回顾1. 工程质量监管（1）严格执行国家及行业相关法律法规，认真履行监理职责，确保工程质量。

（2）加强对施工单位的监督，严格执行施工图纸、施工规范和施工方案，确保工程质量符合设计要求。

（3）组织开展工程质量检查、验收工作，对发现的问题及时进行整改，确保工程质量达到合格标准。

（4）加强与设计、施工、业主等单位的沟通协调，共同提高工程质量。

2. 工程进度监管（1）根据工程进度计划，合理安排监理人员，确保监理工作及时到位。

（2）加强对施工单位的进度管理，督促施工单位按计划推进工程进度。

（3）定期召开工程进度协调会，解决工程进度中的问题，确保工程按期完工。

（4）做好工程进度统计和分析，为业主提供准确、可靠的工程进度信息。

3. 工程安全监管（1）严格执行安全生产法律法规，强化安全意识，确保施工现场安全。

（2）加强对施工现场的巡查，及时发现和消除安全隐患。

（3）组织开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。

（4）加强与施工单位、监理单位的沟通，共同做好安全生产管理工作。

4. 工程环保监管（1）严格执行国家及行业相关环保法律法规，确保工程环保达标。

（2）加强对施工现场的环保监管，督促施工单位落实环保措施。

（3）组织开展环保检查，对发现的问题及时进行整改。

（4）做好环保验收工作，确保工程环保达标。

5. 监理团队建设（1）加强监理团队的思想政治教育，提高团队凝聚力。

（2）开展业务培训，提高监理人员的业务水平。

（3）建立健全监理规章制度，规范监理行为。

（4）加强与上级部门的沟通，争取上级支持。

高速公路监理总结范文8篇篇1随着交通事业的快速发展，高速公路建设也在不断推进。

作为高速公路监理，我在工作中不断总结经验，努力提高监理水平，为高速公路建设做出贡献。

本文将对我所监理的高速公路项目进行总结，旨在分析项目情况、监理工作及存在的问题，并提出相应的建议。

一、项目情况本项目为某高速公路改扩建工程，起点位于市区，终点位于郊区，全长约为XX公里。

项目主要包括路基、路面、桥梁、隧道等工程的改扩建。

在项目实施过程中，我们严格按照设计要求进行施工，确保工程质量符合标准。

同时，我们积极与相关部门沟通协调，确保项目进度顺利推进。

二、监理工作1. 监理计划制定在项目开始阶段，我根据项目的特点和要求，制定了详细的监理计划。

监理计划包括监理目标、监理原则、监理组织、监理内容和方法等，为后续的监理工作提供了指导。

2. 现场监理在项目实施过程中，我定期到现场进行监理。

通过现场查看、检查施工记录、测量数据等方式，我对施工质量和进度进行了严格控制。

同时，我还及时与施工单位沟通，解决施工中遇到的问题。

3. 质量控制在质量控制方面，我严格按照相关标准和设计要求进行把关。

对于不符合要求的施工部位，我坚决要求施工单位进行整改。

通过严格的质量控制，我确保了项目的整体质量符合标准。

4. 进度控制在进度控制方面，我密切关注施工进度，并与施工单位保持沟通。

通过定期召开进度会议、制定进度计划等方式，我确保了项目的进度顺利推进。

三、存在的问题及建议1. 施工单位配合不够密切在项目实施过程中，我发现施工单位之间的配合不够密切，导致施工进度受到影响。

建议施工单位加强沟通协调，形成良好的合作关系，共同推进项目进度。

2. 材料供应不及时在施工过程中，有时会出现材料供应不及时的情况。

建议建设单位提前做好材料采购计划，确保施工所需材料的及时供应。

3. 施工记录不完整在现场监理过程中，我发现施工记录不够完整，给后续的监理工作带来困难。

建议施工单位加强施工记录的管理，确保记录的准确性和完整性。

公路工程监理工作总结公路工程监理工作总结1本人20xx年毕业于山西省交通技工学校，毕业后一直从事公路工程施工及监理工作，先后参加了吴子高速，蓝商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建设。

20xx至20xx年我参加了中央广播电视大学专科函授学习、20xx 至20xx年我参加了东北财经大学本科函授学习，20xx年被评为助理工程师。

现将本人专业技术工作情况总结如下：一、主要工作业绩20xx年，我参加了吴子高速公路路基、桥涵工程施工监理工作，担任监理员，这是我参加工作后的第一个工程项目，工程开始公司领导就对我们监理部的人员提出很高要求，驻现场的每个人，言行代表着公司员工素质、形象。

为了公司的声誉，严格按照规范要求，在监理过程中，实施了全方位、全天候、全过程的监理，尤其对隐蔽工程，绝不放过每一个环节，不留隐患，把问题处理在萌芽状态中，我圆满的完成了领导安排的监理任务。

为自己在路基、桥涵方面积累了一定的监理理论，摸索和总结了一些施工经验。

20xx年8月至20xx年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基与桥涵工程施工监理工作，担任监理员。

在监理过程中熟悉分管工程的设计图纸，对各种工程设计参数了然于心，细化隐蔽工程的检查，杜绝质量隐患；认真学习掌握验标、规范，明确实际工作中的指导思想。

对于工程施工监理过程中的质量控制，尤其对安全文明生产控制必须做到“四勤”眼勤（提前发现问题）；脚勤（多巡、多查）；嘴勤（发现问题多讲、多问）；手勤（及时做好相关记录下发书面通知）。

针对在工程关键部位施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录；对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。

对施工单位推行全面质量管理，要求项目部建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、交工有数据。

公路工程监理工作总结【五篇】公路工程监理工作总结【一】项目背景本项目为某省际连接线公路工程，全长XX公里，总投资估算为XX亿元。

工程采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时。

项目自XX年初正式开工，预计XX年底完工。

监理工作内容作为项目监理单位，我们的主要工作内容包括：1. 对施工现场进行全面监督，确保施工进度、质量和安全符合设计文件和规范要求；2. 对施工过程中的重要环节进行专项检查，如基础工程、桥梁工程、路面工程等；3. 对施工单位的资质、人员、设备等进行审查和动态管理；4. 对施工现场的环境保护、节能减排等工作进行监督；5. 对施工现场的安全生产进行监督，确保施工单位遵守安全生产法律法规；6. 对施工现场的质量管理进行监督，确保施工质量符合设计和规范要求。

工作成果在项目实施过程中，我们严格按照监理合同要求和监理大纲进行工作，对施工现场进行了全面、严格的监督和管理。

在工作成果方面，我们取得了以下成绩：1. 施工进度得到了有效控制，各项工程节点均按计划完成；2. 工程质量符合设计和规范要求，未出现重大质量问题；3. 安全生产形势稳定，未发生重大安全事故；4. 环境保护和节能减排工作得到了有效实施，符合相关政策要求；5. 施工单位资质、人员、设备等管理得到了加强，未出现违规行为。

经验与不足在项目实施过程中，我们积累了一些经验，也发现了一些不足之处。

以下是对这些经验与不足的总结：经验：1. 提前制定详细的监理计划和方案，确保监理工作有序进行；2. 加强与建设、施工等各方的沟通与协作，形成合力，推进项目进展；3. 严格执行监理合同和法律法规，确保监理工作公正、公平、公开；4. 注重监理团队建设，提高监理人员业务水平和综合素质。

不足：1. 在某些环节的监理工作中，仍存在一定的疏漏和不足，需要进一步完善和优化；2. 监理人员的专业能力和经验仍有待提高，需要加强培训和学习；3. 监理工作中的信息化水平较低，需要加强信息化建设，提高工作效率。

市政道路监理工作总结6篇市政道路监理工作总结6篇1一、工程概况1、本项目为壮锦大道与五象大道交叉口的立交工程。

壮锦大道于桩号ZJk0+833.20处与五象大道相交，相交角度为90°。

壮锦大道等级为城市主干路，双向六车道，道路红线宽度为100m，设计行车速度为60km/h。

五象大道等级为城市主干路，双向八车道，道路宽度为68m，设计行车速度为60km/h。

由于该交叉口交通量大，现有的灯控平交方式已不能满足不断增长的交通量需求，需要采用立交方式解决。

设计采用的是菱形立交方式，分近、远期实施：壮锦大道直行车辆通过一座上跨主线桥通行，五象大道直行车辆远期通过一条下穿隧道通行，近期则与左右转向车辆一样通过地面层通行。

本次为立交一期工程，桥梁工程只包括壮锦大道上跨主线桥一座，五象下穿隧道纳入二期工程中，结合今后的地铁换乘站一并建设。

壮锦大道设计范围：ZJK0+000-ZJK1+470改造长度为1470米。

壮锦大道主线跨线桥设计起点桩号为ZJK0+669.4，终点桩号为ZJK1+023.8，桥梁面积9568.8㎡；桥梁北侧引道长129.4米，南侧引道长166.2米；主线桥总宽27米，横向分两幅布置，每幅桥宽13米，两幅桥中间有1米宽的镂空。

桥梁全长354.4米，纵向分三联布置，第一联：3x30m预应力混凝土等截面连续箱梁；第二联：40+60+40m预应力砼变截面连续箱梁；第三联：4x30m预应力混凝土等截面连续箱梁。

连接跨线桥的引道两侧设置挡土墙，以克服与外侧辅道的高差。

五象大道延长线设计范围：WXK1+120-WXK1+560，改造长度440米，设计仅对路口范围旧路进行路面加宽加铺改造。

壮锦大道ZJK0+500处设置等截面连续钢箱梁人行天桥一座，桥梁面积为908㎡。

本工程主要内容包括桥梁主体结构、桥面排水、引道挡墙、照明、桥上花槽以及隔音屏等附属工程道路施工包括城市雨污水管道5369米检查井137个土石方40000立方。

农村公路监理工作总结（5篇）农村公路监理工作总结（5篇）农村公路监理工作总结篇1 x年x月我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任工程监理试验检测工程师，在领导的支持和同事的积极配合下，本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，顺利地完成了本年度的监理试验工作，现将今年的监理工作汇报如下：1、驻地办进场以来，针对本工程项目需要及合同条件的要求，积极购买试验设备及仪器，进行安装、调试、标定，申请工地临时资质，同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度，各种图表上墙，经省质检站验收一次通过，具备施工准备阶段试验条件。

在建设驻地试验室的同时，督促、检查承包商进场试验人员、设备是否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况，并要求承包商建立健全质量自检体系，为顺利开工奠定基础。

2、开工前，首先按照设计图纸及规范要求，对承包商提出的各种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标准、验证试验，使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求，为全面施工提供可靠、准确的试验依据。

3、材料质量控制，是我们试验监理质量控制的重点，合格产品的前提是必须具备合格的原材料，这是我从事公路工程施工最切身的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的自检和监理抽检控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制工作中的主要内容，拒绝不合格材料进入施工现场。

4、施工过程控制，每个分项工程或单项工程开工前，监理试验人员对砼配合比进行检验确认后，方可施工，施工过程中随时观察砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之内，确保砼的内在质量，承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件，作为该工程质量控制指标之一。

x年即将过去，回顾这半年来的监理工作，体会最深的是做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不管多么复杂的工程只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责，就能全面的掌握整个工程动态，控制整个工程质量，同时监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序，每一环节，做到事前提示，将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节事先防范，这两点对我们的监理工作大有帮助，必将有力推动我们的工作。

公路质量安全监督站个人工作总结一、前言202X年，在领导和同事们的支持和帮助下，我认真履行公路质量安全监督职责，不断提高自身业务能力和技术水平，为保证公路工程质量安全做出了积极贡献。

现将我个人的工作总结如下。

二、工作内容1. 加强学习，提高自身素质我始终坚持学习，通过参加培训、自学等方式，不断提高政治素质和业务能力。

认真学习国家及地方关于公路工程质量安全的相关法律法规、标准规范，掌握新的政策动态和技术要求。

此外，我还注重学习他人的经验，积极向有经验的同事请教，不断提高自己的业务水平。

2. 严格监督，确保工程质量安全在公路工程质量安全监督工作中，我严格按照相关法律法规和标准规范的要求，对施工现场进行定期巡查，对工程质量安全问题及时发现、及时处理。

对于重大质量安全事故，我迅速介入，配合相关部门进行调查处理，确保工程质量安全。

3. 强化沟通协调，形成监管合力在监督工作中，我注重与建设单位、施工单位、监理单位等各方的沟通协调，积极宣传公路工程质量安全的重要性，形成监管合力。

同时，我还加强与相关部门的联系和协作，共同推进公路工程质量安全监督工作。

4. 创新工作方法，提高监督效率为提高公路工程质量安全监督工作效率，我积极探索创新工作方法。

例如，引入信息化手段，运用无人机、摄像机等设备进行远程监控，提高监督效率。

同时，我还尝试开展第三方检测、专家评审等多元化监督方式，提升监督水平。

5. 严格考核，促进质量安全责任落实在公路工程质量安全监督工作中，我严格执行考核制度，对不履行质量安全责任的单位和个人，依法依规进行处理。

通过考核，促使各方认真履行质量安全责任，确保工程质量安全。

三、工作成果1. 顺利完成各项工作任务，确保了公路工程质量安全。

2. 个人业务能力和技术水平得到明显提升，取得了良好的业绩。

3. 积极参与单位内部培训和外部交流，为公路质量安全监督工作提供了有力支持。

四、存在问题1. 部分单位对公路工程质量安全意识不足，需要进一步加大宣传和培训力度。

公路监理个人工作总结五篇公路监理个人工作总结1施工阶段的监理工作是整监理过程中的重中之重，监理处主要应抓住“检查”这个重点，各级监理人员对施工现场的工程质量或施工方法进行巡视、抽查、专项检查、定期现场检查，采取了检查(旁站)、试验、监理程序控制和监理工程师指令性文件等一些形式不同但行之有效的监理方法和手段，按照技术规范的要求，尽可能加密检点，加强检查的深度，尽可能做到“全过程、全方位、全天候”，以便在现场尽早发现和制止可能影响工程最终质量的任何不良因素或质量事故苗头，及时处理已经出现的技术或质量缺陷并责令项目部采取措施予以纠正。

在整个施工监理过程中，监理处严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，层层签订工程质量责任书，确保整个工程质量符合设计和规范要求。

1、工程质量控制程序及执行情况“无规矩不成方圆”这是各行各业必须遵循的原则，对于我们工程施工、监理人员来说更应该遵循这个原则，监理处监理人员严格按照业主、及规范、设计要求，坚持监理程序，督促施工单位各道工序严格履行监理程序，充分发挥监理抽检作用。

执行工程质控制程序是确保工程质量的前提，驻地监理处在实施监理过程中非常重视程序的控制，坚持按程序办事;总体工程开工报告必须由监理处长审批，重要的分部分项工程也必须有工程开工报告;开工报告，施工方案没有得到批准前，坚决不允许工程施工。

随着各项工程全面展开，为了进一步加强诸多结构物工程施工质量的监管，避免现场监理与项目部现场技术人员的工作矛盾，分清责任，确保工程施工质量，我监理处在分项工程和隐蔽工程的报验方面，要求凡未进行现场签证的不能进行下一道工序施工。

2、工程质量管理措施(1)明确控制要点，强化监理程序管理根据本工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患消灭在萌芽状态。

公路监理个人工作总结简短在过去的一年中，我作为公路监理工程师在工作中取得了一定的成绩和经验。

在项目进行过程中，我认真负责，严格执行监理程序，确保项目的质量和安全。

通过与设计、施工单位的密切配合，及时解决了一些设计与实施的问题，保障了工程的顺利进行。

同时，我也积极主动地学习新知识，提高了自身的专业水平，为项目的顺利完成提供了一定的保障。

在工作中，我也深刻地认识到了监理工作的重要性，公路建设对于国家经济和社会的发展起着重要的作用，而监理工作就是保障公路工程质量和安全的重要环节。

因此，我在工作中始终以严谨的工作态度，密切的工作配合，严格的监理程序，做好每一个监理工作，为项目的成功完成尽自己的一份力量。

在将来的工作中，我会继续努力，提升自己的专业技能，不断完善自己的监理能力，努力为公路建设贡献自己的力量。

同时，我也愿意和团队成员一起共同努力，共同成长，为公路建设事业做出更大的贡献。

作为公路监理工程师，我深知自己的责任重大。

在过去的一年中，我积极参与了多个公路建设项目的监理工作，并且取得了一些显著的成绩和经验。

首先，作为一名公路监理工程师，我时刻关注着工程项目的施工进度和质量。

在工作中，我严格按照监理程序和相关标准，对施工现场进行了全面的检查和监督，确保施工质量符合设计要求，施工进度符合计划，以及安全生产得到了有效的保障。

通过我的努力，项目的施工质量得到了有效的保障，施工进度也得到了有效的控制，为项目的顺利推进提供了重要的保障。

其次，我与设计单位、施工单位、相关监理单位等配合紧密，及时解决工程实施中遇到的各种问题。

在项目进行过程中，我发现了一些设计上的问题，及时与设计单位沟通，协商解决了这些问题，确保设计与实施的协调一致。

同时，在施工过程中，也遇到了一些技术难题和工程变更，我与施工单位进行积极的沟通，通过协商解决了这些问题，保证了工程的顺利进行。

此外，我也在工作中不断学习和提高自己的专业能力。

通过参加相关的培训和学习，我及时了解了新的监理标准、规范和技术要求，不断提升了自己的专业水平。

公路监理工作总结范文3篇大路监理工作总结范文1一、工程概述：(一)、工程概况：沈大高速大路盖州连接线扩建工程，路线起点k0+000位于盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点k6+000止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长6公里;在张漠洛路线与长大铁路相交，设30孔立交桥一座(桥长为507米，中心桩号为k2+318.36，跨径为16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16米跨径引桥接受应用先张法预应力空心梁、25米主桥接受应用后张法预应力厢梁。

该桥第15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门XX年施工，第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工)，立交桥引线接受应用加筋土挡墙及重力式挡墙防护，边沟接受应用桨砌片石边沟。

设计标准：1、大路等级：二级大路，平原微丘;2、设计时速：80公里/小时;3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20级，挂车-100;标准轴载为bzz-100;4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽22米，路面宽20.5米，张漠洛立交桥西路基宽16.5米(过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段)，路面宽15米;路基两侧设置1.0米林台，涵洞与路基同宽;路面结构为，3厘米细粒式沥青混凝土，4厘米中粒式沥青混凝土，24厘米5%水泥稳定砂砾，27厘米自然砂砾垫层。

5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67(1/100毫米)、81.8(1/100毫米)、212.5(1/100毫米);(二)、主要工程数量(设计)：1、土石方：全线路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂砾20468立方米，横向利用方8365立方米，纵向利用方4860立方米;2、路面：细粒式sbs改性沥青混凝土93964平方米，中粒式沥青碎石为93964平方米，5%水泥稳定砂砾97887平方米，自然级配砂砾102773平方米，透层沥青93964平方米，路缘石290立方米;3、桥涵工程：圆管涵共计69.5延米/4道，暗盖板涵38.5延米/2道，明盖板涵31延米/2道，小桥1-5米1座，张漠洛立交桥一座(30孔507米，其中第15孔、第16孔由铁路部门施工，业主不是盖州交通局，监理不是我们沈阳鑫通公司);4、加筋土挡墙：496延米;5、重力式挡墙：780延米;6、桨砌片石边沟：12228.1立方米。