合肥空港三期规划方案

目 录

一、编制依据 .................................................. 1

1.1编制依据 ................................................ 1

1.2有关基础资料 ............................................ 2

二、工程概况 ................................................. 2

1.1工程概况 ................................................ 2

三、施工准备工作计划 ......................................... 2

3.1施工准备 ................................................ 2

3.2人员、材料、机械设备的配备计划 ........................... 3

3.2.1主要人员的配置 ....................................... 3

3.2.2主要班组配备 ......................................... 3

3.2.3主要材料计划 ......................................... 3

3.2.4主要机械设备计划表 ................................... 3

四、施工方案 ................................................. 4

4.1、施工原则 ............................................... 4

4.2、工艺流程 ............................................... 4

合肥空港国际小镇水生态系统综合规划研究

摘要：在党的十八大明确提出“大力推进生态文明建设的战略决策”和十九大“树立和践行绿水青山就是金山银山的理念”的生态文明建设和高度重视绿色发展的大背景下，利用海绵城市设计理念和水资源综合管理理念，根据空港国际小镇的城市高标准定位和发展愿景的需求，结合现有空港国际小镇城市设计，在区域生态水系统研究的基础上，利用数学模型计算分析提供科学的规划依据，以实现可持续性的国际小镇生态水系统为目标。

关键词：水生态系统、水资源、可持续性

前言：合肥“1331”空间发展结构规划中已将合肥空港经济示范区（高刘镇）纳入了合肥空港科技产业新城的发展规划，属于合肥市三大产业核心增长极之一。合肥空港经济示范区总体规划依托高刘镇并以空港新城发展为核心。合肥空港国际小镇城市设计于2018年4月通过市规委会审查，成为合肥市重点发展三大片区之一。占地12.5平方公里的空港国际小镇将在未来15年内陆续开发建设完毕，坚持生态优先、绿色发展，建设成为国际化合作园区、生态型空港国际小镇。空港国际小镇规划区域目前基本为农业用地，将全面开发建设。区域概况与分析

1.1区位条件分析

空港国际小镇毗邻新桥机场， 基地内生态环境优越，交通水平良好，也是落实“中德制造协同创新小镇”的核心载体。

1.2气候水文分析

合肥市属于北亚热带湿润季风性气候区，季风显著，四季分明，冷热适中。年平均温度 16.18 ℃，年平均蒸发 838 mm ，年相对湿度76%每年6-9月期间的降雨量约占全年降雨量的60% - 70% ，降雨季节分配不均匀。无霜期长，平均为220天，常年主导风向为东北风6月-9月期间的降雨量约占年降雨量的60% -

70% ，降雨季节分配不均。

合肥市从1980年以来至今，全市年平均降雨量993.8mm，最大年降雨量1535.2mm（1991年），最小年降雨量632mm（1995年），年最大日降雨量171.1mm（1984年6月13日）。

1 / 2 萧山机场三期规划方案

简介

萧山国际机场是中国大陆重要的民用机场之一，位于浙江省杭州市萧山区，距离市中心约30公里。随着杭州市经济的快速发展，机场的客流量和货运量不断增长。为了满足未来10年乃至20年的发展需求，萧山机场第三期扩建工程已经开始规划，并确定了初步规划方案。

规划方案

容量扩充

萧山机场三期扩建的核心目标是扩大机场的容量，提高机场的安全性、舒适性和效益。根据规划方案，机场的新跑道将增加至三条，除现有的北跑道和南连接道外，还将建设一条南跑道。

新航站楼和支线航站楼

随着客流量的增长，当前的航站楼已经无法满足日益增长的流量和服务需求。为此，萧山机场三期扩建工程将建造一座全新的现代化航站楼。此外，还规划了支线航站楼，主要用于提供支线航班服务。新航站楼和支线航站楼的建设将极大地提高机场的容量和效益。

岛式停机坪和码头式停机坪

停机坪是机场的重要组成部分，其规模和布局影响着机场的航班起降效率。为了提高机场的停机位供给能力，萧山机场三期扩建工程计划建造两种类型的停机坪：岛式停机坪和码头式停机坪。岛式停机坪可以提高机场的停机位利用率，适合于大型飞机的服务；码头式停机坪则能更好地服务小型飞机。

其他配套设施

萧山机场三期扩建工程还计划建设其他配套设施，包括供电设施、自动化行李输送系统、廊桥系统等。这些设施将提高机场的安全性和效益，并提高机场的服务水平。

技术标准

萧山机场三期扩建工程的技术标准将按照国家标准和国际标准实施，遵循现代科学技术和绿色环保标准，在保障施工质量的同时，最大程度地减少环境污染和对周边居民的影响。

2 / 2 政策和环境

萧山机场三期扩建工程将遵守国家和地方的相关政策和法规，加强项目管理，保护周边环境和生态系统，确保工程施工的顺利进行。对于可能影响周边居民的问题，也将及时采取措施，并向社会公开公示。

结语

萧山机场三期扩建工程是萧山机场未来发展的重要基础设施和战略规划，将有力提升机场的服务能力和效益，促进杭州市的经济发展。我们相信在政府和社会各界的共同努力下，萧山机场的建设将得到成功实施，为人民群众和社会发展做出新的更大贡献。

合肥市发展改革委关于新港路（兴业大道—新G206）工程初步设计的批复

文章属性

• 【制定机关】合肥市发展和改革委员会

• 【公布日期】2018.10.30

• 【字 号】合发改投资〔2018〕1129号

• 【施行日期】2018.10.30

• 【效力等级】地方规范性文件

• 【时效性】现行有效

• 【主题分类】工程质量安全监管

正文

合肥市发展改革委关于新港路（兴业大道—新G206）工程初步设计的批复

合发改投资〔2018〕1129号

市交通投资控股有限公司：

你单位《关于审批新港路（兴业大道-新G206）工程初步设计的请示》（合交投〔2018〕122号）及附件材料收悉。我委委托安徽民力工程咨询院对合肥市规划设计研究院编制的《新港路（兴业大道-新G206）工程初步设计》进行了评审。结合审查报告，经研究，现批复如下：

一、原则同意修改后的新港路（兴业大道-新G206）工程初步设计。项目编码：2018-340162-48-01-017509。

二、本次建设的新港路位于经开区空港经济示范区，项目西起兴业大道，东至新G206，全长约8.9公里，规划为城市主干路，规划红线宽度60米。其中：兴业大道-分水岭路段长约4.5公里，本次按60米红线宽度实施；分水岭路-新G206段长约4.4公里，近期按20米红线宽度实施。主要建设内容包括道路、排水、照明、监控、标志标线、绿化、公交站亭、管线综合、电力（土建）及其它附属工程等。

三、下阶段，结合区域整体规划，做好与周边路网、雨污水管网及远期工程的衔接。

四、经审查，本工程概算投资为67976.75万元。

请严格依据初步设计批复内容进行施工图设计，优化施工方案，并按照政府投资管理办法要求，规范工程招投标和监理工作，抓紧开工建设。