中国最牛汽配城，挥泪告别。中国一代汽车人的记忆

科学启示录•人物11丨I Ii I饶斌（1913年-1987年），吉林省吉林市人，祖籍南京，中国汽车工业的奠基人，享有“中国汽车之父”的盛誉。

1913年1月，饶斌出生于吉林，祖籍南京。

第一个五年计划开始后，饶斌就投身于我国汽车工业的创建和发展工作.他带领职工团结奋战，出色地建成了中国第一个汽车制造H以后，他又参与踏勘、选择第二汽车制造厂厂址，并依靠我国自己的力量，建成了中国第二个汽车工业基地。

他在主持中国汽车工业公司工作期间.提出了汽车工业调整改组和发展规划方案，组织引进先进技术，加速产品换型，结束了汽车产品几十年一贯制的历史。

旧中国的汽车工业是一片空白。

全国解放时，我国汽车的保有量只有约10万辆。

为适应经济建设、国防建设和人民生活的迫切需要.新中国急需建设汽车制造匚1950年初，中国与前苏联签订了《中苏友好同盟条约》，项援建项目中，就有由前苏联援建的一个年产3万辆的中型卡车制造匚1950年12月，前苏联汽车设计专家组到北京考察，并和筹备组在长春选定了厂址，工厂定名为第一汽车制造厂；代号为“652厂”。

1952年12月，饶斌被任命为第一汽车制造厂厂长。

那一年，饶斌39岁。

39岁到46岁，正是人生的黄金期，而他把最美好的年华献给了一汽。

1956年7月，第一辆解放牌4吨载货汽车试制成功。

同年10月15日，一汽隆重举行了庆典。

从这一天起，中国不能造汽车的历史宣告结束。

1964年，饶斌以极其兴奋的心情投入到筹建二汽的工作中。

一汽是前苏联帮助设计并派专家帮助完成建设的，而饶斌的决心是，把二汽建设成为我国自己设计、自己建设的现代化汽车制造匚1969年9月230,第一辆东风EQ140载重车终于在二汽试制成功。

同年12月30日，第一辆三吨半军用越野车也在二汽试制出来。

1979年，饶斌调离二汽，到一机部工作。

他在主持机械工业部工作期间，大力推动我国机械工业扩大服务领域，提高产品质量，创新产品品种，提高经济效益，使机械工业在国民经济调整中克服了重重困难，走上了新的发展道路。

保定汽车城 ——76年汽车发展史一览无余序言：外地一提保定说是中国北方的汽车城，一方面是由于保定长城的越野车，在保定的街头巷尾都会看到长城汽车的工装和遍地的长城出租车。

另一方面得益于利比亚内战时改装成结实耐用的中兴皮卡战车。

有时离的太近，反而看不到这是保定城市独特的一道风景，目前保定有这两个汽车品牌也不是孤立存在的，该品牌的横空出世也不是偶然因素。

▲最好的广告，永远是在不经意间，润物细无声。

想必即使从事汽车制造的大部分员工也不一定清楚，保定汽车的制造是一部传奇，在这个历史发展的过程中累积的技术经验和培养的产业工人为后来汽车城的发展奠定了坚实的基础。

民营企业为什么制造汽车，因为在你的身旁曾经有一批汽车人，这是曾经往前走的勇气，现在发展好也罢，坏也罢，当下终归是历史长河的一个瞬间，有时把企业放到保定产业发展的历史环节当中，把企业放到国家产业发展的历程当中，把企业放到世界汽车制造的历史中，老厂才会做成百年老厂，否则摆脱不了昙花一现。

一、绕不开的保定地区汽车制造厂，古城的花椒园是保定汽车制造的发祥地。

1937年七七事变后，日本在北平建立了丰田汽车制造厂，后扩充为北支自动车工业株式会社，于1940年在保定开始营建营业所，工厂名称为北支自动车工业株式会社保定营业所。

▲日伪时期保定火车站，车站前的汽车。

当时经营项目是保养、修理汽车并兼营汽车配件，所修车以日本丰田为主。

1945年，日本投降后，保定警备司令部接管后改名保定警备司令部交通处汽车队。

1948年保定解放后，该厂被冀中汽车大队接管，易名为河北省汽车修理厂，1953年改为保定汽车保养厂。

▲保定花椒园，老厂老记忆。

1951年，河北省汽车修理厂组装河北省第一辆货车，命名为五一牌大卡车。

1958年，保定汽车保养厂开始了保定汽车制造的伟大尝试，在一无图纸、二无设备、三无一名工程技术人员、机器设备极其简陋的困难条件下，凭着激情成功的制造出了保定历史上第一辆汽车，将它命名为“581”型飞跃牌三轮机动车，又在8月份造出了保定第二辆，该车具备运输、犁田、浇地、磨把它面等多种功能，因此，把它命名为“万能汽车”。

「入世后的2002 年，中国轿车产量从上年的70 万辆增加到110 万辆，增长了53% ！让全球汽车业目瞪口呆。

从此“井喷”一词，几乎陪伴了中国汽车市场整整十年。

12 亿人口的中国，每年只卖70万辆轿车，与年销量1500 万辆的美国不可同日而语，谁都会看到这中间的发展空间有多大。

对国际汽车大厂商来说，争夺这其中的甜头是必然的。

中国加入世贸组织后，对国际汽车跨国公司的准入限制逐步放开，美国通 李安定车记—亲历·轿车中国30年（节选七）“井喷”定位中国车市集粹苑汽车文萃李安定著《车记——亲历•轿车中国30年》，2011年11月由生活 读书 新知三联书店出版。

AUTO REVIEW 138」Copyright©博看网. All Rights Reserved.用、福特，德国大众、奔驰、宝马，日本丰田、本田、日产，法国雷诺、PSA ，意大利菲亚特，韩国现代、大宇、起亚，几乎全世界主要汽车品牌都在中国找到了合资伙伴。

以前人们关注着，又有谁来到中国？现在悬念没有了，该来的全来了，汽车“世界杯”转移到中国举办，余下的将是更加激烈的竞争。

新中国的汽车工业当时已经走过了半个世纪的历程。

五十年来，曾经是“只有卡车没有轿车”的汽车工业，是“只有公车没有私车”的汽车工业，然而在2002 年，“全球化”和“轿车进入家庭”，两大推举力让中国汽车工业发生了史无前例的大变革，成为中国汽车工业一个旧时代的结束和一个新时代开始的分水岭。

人们几乎转不过神来，那么多“没有想到”迎面而来：一是没有想到轿车进入家庭的势头会如此迅猛，老百姓长期被压抑的购买力释放出来，市场出现“爆发式”行情。

春节期间，北京亚运村汽车交易市场前的马路被云集的选车者完全堵死。

当时北京交管部门平均每天办理新车上牌500 辆，光是1 月15 日这一天，就上牌708 辆。

各企业推出新产品的频率加快。

一年里，三十多款新型轿车令人眼花缭乱。

赛欧、夏利2000 、派力奥、POLO 开创了紧凑型家庭车细分市场；年中，中华、宝来1.6 、西耶纳问鼎中档车市场；年末，威驰、索纳塔、嘉年华、高尔夫、千里马挟强劲的宣传攻势而来。

自2010年中国跃居成为全球第一大汽车市场和第三大汽车生产国，汽车市场的快速发展也给汽配市场带来了无限商机。

据不完全统计，目前国内汽车维修用的零部件60%来自汽配城，大约25万家汽车配件经销商，分布在全国各地大约350多个汽配城里。

仅北京市就有不下20余家规模大小不一的汽配城，比如西郊、四元桥、东郊、五方天雅，还有回龙观北郊市场等。

由于汽配城数量庞大，而且种类繁多的各种品牌车型配件用品应有尽有，集群效应明显，且选择余地大，品牌和价格公开、透明，有利于消费者比较、购买，因此往往能够吸引大量价格敏感型车主。

以往由于汽配市场的管理秩序相对不是很健全，很多车主也因为对汽车配件的不了解，或多或少的有过购买假冒伪劣产品上当受骗的经历，破财还不说更对爱车造成了损害，可是到4s店做保养维修在价格上又贵了些，还经常要排队等候，所以两为其难。

市场逐渐规范的今天，汽配市场那些小店也开始注重自身的技术和口碑，而且对于简单的维修保养或者轻度改装，他们的经验和技术也不在专业店水平之下。

如果车辆只是定期保养或者简单的维修，完全可以选择北京各大汽配城，但是，如果涉及到车辆的关键部位，比如发动机、地盘甚至行车电脑的维修、改装，就最好还是选择4s店或者专业的汽车改装店了，因为在这些关键部位的调试中，4s店或专业店拥有更强的硬件优势和技术支持。

京城几个相对具有代表性的汽配市场：五方天雅汽配城车位数：2000公交路线：363路；411路；535路；753路；运通111路；11路；30路；34路市场优势：集轮胎，配件，修理，装饰，美容，精品为一体化，各类配件、用品齐全。

五方天雅汽配城，是北方最大的“以批发为主、批零兼营”的进口国产配件及汽车用品批发总部基地，位于在京沈高速与东五环的交汇处--五方桥西南，商户总数达到千余家。

五方天雅汽配城现拥有500余家整车配件配套厂和品牌零部件授权经销商，进口汽车配件经营区拥有德国件、美国件、欧洲件、日本件、韩国件、奔驰、宝马、切诺基件等，进口配件在北京汽配市场的占有垄断地位。

中国最大的汽车配件市场是哪个说到中国最大的汽车配件相信老司机们都听说过华南国际汽配城，但是对它了解却不是很多吧。

以下是店铺为大家整理的中国最大的汽车配件市，希望你们喜欢。

中国最大的汽车配件市场：华南国际汽配城华南国际汽配城市场定位----立足本地、辐射周边、放眼国际华南国际汽配城以本地市场为基础，辐射中国华南地区及周边国际市场，融区域性、综合性、便捷性、服务性于一体，以品牌为主流、连锁经营为主体的多功能汽配批零市场。

华南国际汽配城的市场优势交通便利、设计精湛、规划合理、高标设施、规模宏大1〉华南国际汽配城位于全国最具发展潜力的城市之一的广东省东莞市的中心腹地----大朗镇，广东省中心镇之一。

地处莞樟路大朗段与常虎高速公路出口交汇点，距虎门港仅20分钟车程，东莞火车站仅5分钟车程，深圳国际机场仅30分钟车程，白云国际机场仅70分钟车程，距离中国最大的出口商品交易会会址------广州琶洲展馆才40分钟车程，交通运输极为便利。

华南国际汽配城占地80亩，拥有店铺700多间，建筑面积52448平方米，项目总投资2.5亿元。

其辐射范围：东至惠州(约30分钟车程)、汕头、揭阳等粤东地区(约3.5小时车程)，粤东北的河源(约1.5小时车程)、梅州地区(约4小时车程)，西至珠海(约1小时车程)、中山番禺(约40分钟车程)、江门(约2小时车程)、湛江(约3小时车程)等广东重要西部城市，南至深圳经济特区(约30分钟车程)和“东方之珠”---香港(约1小时车程)，北至省会城市广州及其周边地区(约1小时车程)，都只在咫尺之间。

华南国际汽配城地处东莞汽修行业集中的两条主干道(莞樟路、莞太路)之一的省道S357线(莞樟路旁，常虎高速公路出入口处)。

华南国际汽配城地处东莞的核心地带，直接辐射周边镇区如常平、寮步、横沥、石牌、企石、桥头、东坑、大岭山、长安、厚街、虎门、樟木头、清溪、谢岗、塘厦、凤岗等镇以至整个东莞地区。

项目的辐射范围内的粤东地区、粤东北地区、西部的番禺中山江门、南部的深圳尚未有成规模、上档次的汽配城，这些地区都是我们项目的重点辐射区域，这将给我们提供极好的商机。

文/北京 李玉茂我与汽车的五十年(三)——汽修厂记事(接2023年第2期)这篇说一说1970至1973年，我的工作单位，北京市汽修七厂的一些事儿。

一、王府井大街的汽修厂我厂地处东城区王府井大街，这是北京市乃至全国最繁华的街道，此地有一家汽修厂，现在看来不可思议。

我厂在王府井大街西侧，大门朝东，隔条马路就是北京人民艺术剧院和首都剧场，北面是中国科学院考古研究所，南面走上几百米是东安市场和王府井百货大楼。

这里原来是修理大货车的北京市汽修一厂，大货车进出太不方便，于是一厂搬迁北郊，七厂搬到此地。

汽修七厂原来面积狭小，位于繁华之地西单附近。

我厂临街是五间平房，中间那间是门洞，可以通过解放货车。

走过门洞，看到南边是机加工厂房，里面有车钳铣刨磨工种，北边是厂部办公室的三间平房。

往西走到头再往北走，是汽车修理厂房，面积约800平方米，我在这间厂房修车。

再往北走是钣金厂房和食堂。

我清楚记得，吃过午饭我和一起入厂的工友站在厂大门外路边，观看驶过的汽车，有无轨电车(图1)、轿车和货车。

厂大门南边紧挨着一家出租汽车站，使用的出租车是英国奥斯汀汽车公司生产的奥斯汀牌轿车。

二、领汽油修理汽车用汽油清洗零件，那时我国石油炼制技术水平不高，为提高汽油抗爆性(辛烷值)，加入添加剂四乙基铅。

加入四乙基铅的汽油是浅黄色、有毒，但没有别的办法，当时没有零件清洗剂。

那时我国汽油供应紧张，汽修厂只能定量购买。

工厂买来大桶装的汽油放在油库，领汽油时先填写领料单，然后找副厂长签字，库房人员用油抽子(图2)，将汽油抽到小油桶里。

路试车辆如果需要加油，同样是找副厂长签字，然后可以领到几公斤汽油。

图1 无轨电车图2 油抽子三、领棉丝修理汽车时用棉丝擦拭零部件、工具和手。

我厂能买到的棉丝不是碎线头，就是碎布头，一点儿也不吸油，和现在用的柔软吸油棉纱不一样。

小修一辆车一般领1市两或2市两棉丝，有些棉丝中夹有各种颜色的尼龙线，我们当作好东西，把尼龙线抽出来，用来缝补工作服或尼龙袜子。

《1039交通服务热线》DJ林贺与车为友，与车友为友作者：李楠来源：《音乐周刊》2015年第12期大家好，我是《1039交通服务热线》的主持人林贺，家里有车的朋友们对我不该陌生哈，因为跟车有关的一切都是我服务您的范畴。

从2002年至今，我在广播界也摸爬滚打了快14个年头了。

从经济广播、文艺广播到现在的交通广播——2006年接手《1039交通服务热线》，我高兴啊，我爱车如命的兴趣终于得到了延展。

人不都说么，不怕你干活，就怕你干的活是你自己喜欢的。

《1039交通服务热线》节目经历了初创期、杂谈期、专家期、新媒体期四个阶段。

初创期（2002—2004年）：多位主持人各自摸索，节目逐渐确定了服务所有听众的风格。

杂谈期（2004—2006年）：2004年开始王为和潮东掀起了一个“服务节目娱乐化”的浪潮，把下午这个时间变得很轻松，什么都可以谈，家长里短，吃喝拉撒，您能想到的，我们就招呼。

加上这俩朋友说话都挺逗的，说娱乐也就娱乐起来了。

专家期（2007—2011年）：这个阶段我和武军提出了一个概念——“专业化主持人向专家型主持人转变”。

我们会把交通服务更细致化——比如提供交通路线，比如线上回答完听众的问题后我们会归纳原创出个集锦——我们乐此不疲地做着这些穿针引线的活儿。

专家就是在行业中有一定地位的，就是假设嘉宾不来我们也可以进行独立讲解，就是我们可以在节目中引领着专家说。

新媒体期（2013年至今）：2013年，王为和武军先后离开，我添了新搭档宏玖。

虽然我们的节目是北京电台最晚有微信公众号的，但目前运营得还不错，公众号“爱车一点半”每天的平均阅读量达到了10万以上（这是什么概念？就是每篇文章的阅读量相当于一篇质量上乘的文艺长文或者一篇八卦料十足的娱乐报道）。

《1039交通服务热线》这档节目没有音乐没有歌，甚至没有稿子没有提纲。

我们会提前准备好很多资料放在直播间，然后脱稿开说。

这就需要我们主持人“功夫在诗外”。

功夫怎么练？一开始为了快速进入节目，我几乎每天上午都会以消费者的角色去4S店试车、看车、聊天，丰富自己对汽车市场的认知。

挖掘机一响，很多人举起手机，陈田村拆迁，神奇的汽配城将成历史原创持续更新“第1562天”随着挖掘机的轰鸣声，一栋栋小楼倒下了，不少人举起手机，纪录这一刻，这里是广州陈田湛隆汽配市场，也就是大家常说的“陈田村”，一个神奇的村庄，被称为汽车界的华强北，中国最牛的汽配城，在这里能找到各种汽车的配件，迈巴赫、宾利、劳斯莱斯、就算停产一二十年的老车，有些配件在这里都能找到。

随着旧城改造，陈田村将成为历史，一起来看看这个神奇的陈田村。

法拉利F430事故车，陈田是很多豪车最后的归宿，不管这车买的时候有多贵，在主人手里多么的受宠，只要到了陈田都要被大卸八块。

陈田村是汽车的坟墓，在陈田能看到各种中高档豪车，主要是各种事故车、报废车辆等，这些中高档车低价购买，大卸八块后筛选配件修复卖出。

宾利欧陆跑车，气囊已弹出，在很多人眼里这车还有维修价值，有时候会遇到老旧事故车，维修费可能和二手车差不多，有时候就放弃了，最后的归宿就是这里。

不管是欧陆还是飞驰，到陈田就要变成这样，大卸八块的宾利，像这样的配件究竟卖给谁呢？我们举个例子。

比如说这辆被追尾的宾利飞驰，尾灯和保险杠以及轮毂都废掉了，根据4S店报价，这一个尾灯就要3万，还不算工时费，如果要修理好，换尾灯，换保险杠，换轮毂，钣金，喷漆，事实上比这要复杂，光是配件就是天文数字，这个时候可能就有人想到了陈田。

这时候同款车拆车件就用上了，价格比较便宜，而且是原车拆车件，这就是变废为宝发挥价值。

事实上陈田村刚开始并不是卖拆车件的地方，陈田村汽配市场是怎么形成的呢？上世纪80年代，有人把国外的事故车报废车切割运回广州，然后拼装，从一家到十家到百家，现在接近千家，每家店面二三十平方，各家都有仓库，新款和老款拆车件都有，不过主要还是老车较多，很多修理厂都从这里采购配件，有的改装车也从这里淘配件。

劳斯莱斯银影的拆车件，假如一辆劳斯莱斯银影追尾了，这种老旧车型各大4S店是没有配件的，这时候又有人想到了陈田，这不就是废物利用，变废为宝吗？兰博基尼盖拉多骨架，在陈田，有人敢这样告诉你，就算你的车撞的只剩下手续，只要你愿意，也能给你一辆同款车，此话有点夸张，细细品味，证明拆车件太多，太强大。

中国各大汽配城北京 TOP北京西郊汽配城北京西郊汽车配件城始建于1994年，占地面积10万平方米；建筑面积5万平方米；经营商户700多家；年营业额10亿元左右。

西郊汽配城“规模大、品种全、价格低、服务优”，综合指标名列全国汽配城榜首。

五方天雅汽配城五方天雅汽配城六月开业，五方天雅汽配城位于五方桥的西南角，北临京沈高速公路，东倚东五环路，交通条件便利。

无论是来修车的北京车主，还是大批采购配件的外地用户，都能容易、方便地到达。

草桥汇丰汽配市场草桥汇丰汽配市场是北京城南新建的一座大型、中高档综合性汽车配件零售批发市场。

设计合理、功能设施齐全的10座开放式的长方形钢架结构营销大厅宽敞、整齐地排列在市场内，各营销大厅之间为街面式铺面展位（铺面房），可容纳300多家经营商户。

主要经销国内外名牌汽车的零配件、国内外品牌汽保工具，以及国内外精品装饰材料。

其中4座营销大厅内还增设了120个小面积经营展位，专供经营汽车用小商品或单一化商品的商户使用。

四元桥汽配城四元桥汽配城是北京最大规模的汽配市场之一，座落于北四环东路，亚运村（安慧桥）向东3公里，四元桥向西1公里路北，交通便利，总占地面积8.6万平方米,营业面积3.6万平方米,首期竣工营业面积 2.6万平方米,已容纳500多家具有实力的经营单位入场经营。

城环城国际汽配城北京市十里河新星汽车配件市场北京大南郊汽配市场北京丰台西三环丰益桥汽车汽配基地北京东郊汽配城鑫三里屯汽配城北京市朝阳区东南四边，共有商户上百家，以进口、国产轿车为主，有少量汽车用品企业。

北京天隆北方汽车用品批发市场十八里店汽配城北京小五基汽配市场九龙汽配市场北京管庄丽城汽配市场北京花乡四合桥汽配市场北京恋日家园汽配市场东方美都汽配城东方美都汽配城位于北京海淀清河小营环岛西侧，规模不大，微型车商用车为主。

回龙观北郊汽配城回龙观北郊汽配城成立于2002年6月，地处北京市北五环外城，是京城最大规模的汽配城之一。

全国各地汽配城，何其多，让我帮你数一数北京市五方天雅汽配城：北京的汽车用品市场里，在全国最有影响力的是五方天雅，在东五环，以批发为主，所以，这里有北京市乃至全国都有名气的大批发商家，所有全国有影响的汽车用品品牌，在这里都有代理。

但是，北京的嘉杰没有在那里。

六里桥汽车用品市场：六里桥的市场现在已经动迁，新的用品大楼正在建设之中，现在，六里桥的业户都搬到大红门的一个建材市场里去了，那里现在叫南四环汽车用品市场，在搜狗地图上查不到这个位置。

以前六里桥是比较有影响的市场，批发能力很强，预计新楼开业以后，生意还会很好的。

小武基汽配市场：小武基市场也在南四环外，主要是做配件的比较多，作汽车用品的有二十几家，其中北京车友在那里有分号，那里主要是小批发和零售业务比较多，适合中小厂家以及中小品牌直接到哪里去做市场。

四元桥汽配城：四元桥市场在北四环上，那里的批发业务不是很多，主要是零售的量比较大，但也有几家有配送批发业务。

那里有一栋店铺都是汽车用品，北京有影响到几个大批发在哪里都有档口，这个市场适合春节后想处理存货的小厂直接来给他们供货。

北京西郊汽配城：在西五环上，这里主要是零售业务，但是，这里的零售的量很大，并且档次很高，是北京的一个很有影响的汽车用品市场，北京有影响的批发商在这里都有档口和分支机构。

来北京的厂家代表都可以到这里看看，并且可以适当的做一些业务。

北京草桥恋日汽配城：在南三环上，这个市场所在的街道两旁，都是很有实力的汽车美容店，行业里有影响的汽车用品品牌在这条街上都有销售，在这里，如果哪个中高品牌的厂家想搞直销或是非代理销售的话，可以到这里来，找这些大门店谈谈合作或试点。

在汽配城里也有几家经营用品的批发业户，据他们自己讲，他们的批发业务也很大。

北京丰益桥汽配基地：在北京丰台区西三环的丰益桥处，地理位置非常好，市场格局也很好，这里的批发业务不是很大，有几家做得很好，其他经营用品的基本都是其他代理商的放货，或是自己拿的小批量的货，这里的用品坐垫类的档次不是很高。

中国各大汽配城北京1、四元桥汽配城四元桥汽配城是北京最大规模的汽配市场之一，座落于北四环东路，亚运村（安慧桥）向东3公里 ，四元桥向西1公里路北，交通便利，总占地面积8.6万平方米,营业面积3.6万平方米,首 期竣工营 业面积2.6万平方米,已容纳500多家具有实力的经营单位入场经营。

2、 五方天雅汽配城五方天雅汽配城六月开业，五方天雅汽配城位于五方桥的西南角，北临京沈高速公路，东倚东五环路，交通条件便利。

无论是来修车的北京车主，还是大批采购配件的外地用户，都能容易、方便地到达。

3、 桥汇丰汽配市场草桥汇丰汽配市场是北京城南新建的一座大型、中高档综合性汽车配件零售批发市场。

设计合理、功能设施齐全的10座开放式的长方形钢架结构营销大厅宽敞、整齐地排列在市场内，各营销大厅之间为街面式铺面展位（铺面房），可容纳300多家经营商户。

主要经销国内外名牌汽车的零配件、国内外品牌汽保工具，以及国内外精品装饰材料。

其中4座营销大厅内还增设了120个小面积经营展位，专供经营汽车用小商品或单一化商品的商户使用。

4、 东方美都汽配城东方美都汽配城位于北京海淀清河小营环岛西侧，规模不大，微型车商用车为主。

5、 鑫三里屯汽配城北京市朝阳区东南四边，共有商户上百家，以进口、国产轿车为主，有少量汽车用品企业。

6、北京西郊汽配城北京西郊汽车配件城始建于1994年，占地面积10万平方米；建筑面积5万平方米；经营商户700多家；年营业额10亿元左右。

西郊汽配城“规模大、品种全、价格低、服务优”，综合指标名列全国汽配城榜首。

7、 回龙观北郊汽配城回龙观北郊汽配城成立于2002年6月，地处北京市北五环外城，是京城最大规模的汽配城之一。

首期营业面积为25000平方米，停车场为12000平方米，可同时停放1000辆车，并可以提供宿舍4000平方米，仓库6000平方米，采用中高档装修，现在还有扩建的计划。

以汽车用品和汽车配件商家为主。

8、 北京汽车汽配基地 位于北京西南三环路旁的AUTOMALL，总占地面积30万平方米，建筑面积18万平方米，绿化面积达9万平方米，全部为3~5层的全现浇框架结构，拥有上千个停车位。

再见,陈⽥村!再见了,⼴州的男⼈天堂!陈⽥村是⼴州⽩云区的⼀个村庄但也是国内近乎规模最⼤的汽配零件集散中⼼这⾥⼏乎能找到任何车型的配件它更是豪车的最终归宿很多车看起来虽然像报废了但是来到陈⽥村总能变废为宝就像这台迈凯伦事故车车主放弃维修直接不要了被⼈送来陈⽥村把有⽤的零件拆解再出售via.李总谈车城中村拆迁改造在推动着⼴州的城市化发展⽽如今很多车迷⼼⽬中的圣地——陈⽥村也即将以这种⽅式告别历史的舞台陈⽥村，曾经中国最⽜汽配城法拉利、兰博基尼、保时捷...这些豪车离你很远？那是你没来过陈⽥村！在这⾥，⽆需⾛出这个村⼦你就能组装出⼀台顶级豪车⾛进⼴州陈⽥村汽配城给⼈第⼀眼的感觉就是屌丝不能再屌丝了街道两旁就是这样并排着⼤约20㎡⼩店但⾛进看看，你会颠覆你的看法每个店都有⾃⼰的⼀技之长有⼈曾说过，“拿⼀把车钥匙进去，陈⽥村能给你组⼀辆车”陈⽥村固定经营的汽车品牌零件⼤概有 31 个品牌，共 557 家店铺⽆论是超豪华品牌宾利、兰博基尼、法拉利还是上年纪的 90 年代⽇本国宝级跑车你都能在陈⽥找到它们的⾝影只要不是⾮常冷门的车型配件在这⾥都能买到甚⾄在国内还没上市的车型，都能在这⾥找到配件陈⽥村被称为汽车界的“华强北”在这⾥，有着数不清的零件但在这看似混乱的景象下却有着独特的分类⽅式各种型号的避震▼成捆的氧传感器▼成堆的发电机▼翻新过的车灯⽤保鲜膜包好整齐地码放在货架上不细看真的⽆法辨别是旧件还是新件你们发现了藏在深处的玛莎拉蒂车头吗？这就是陈⽥村的神奇之处——路⼦够野！这种很有中国特⾊的新玩意——车头就是直接将⽔箱、保险杠、头灯等从整车上切割下来如果你的车受到了正⾯撞击那么在陈⽥，可以不⽤检查到底是哪⾥坏了直接来个车头换上问题就解决了陈⽥村，曾在全球闻名美国漂移车⼿Ross的Nissan S15 在中国⽐赛时损坏了他和好友就在陈⽥村买到了所需的零件把⾃⼰的见闻写成了报道后让陈⽥村⽕爆到北美地区2015年德国《Autobild》的⼀辆宝马3系GT长测车在当地被⼈砸窗偷⾛了中控系统由宝马定位后台调取定位纪录发现这台丢失了的中控系统漂泊了18000km竟然从德国来到了陈⽥村成功让陈⽥闻名世界只要路⼦野，改装也可以很便宜在这⾥是名副其实“男⼈的菜市场”据悉，⼀款GT-R的⼤灯，全新件要15000元拆车件只需9000元奥迪A6L的⼤灯，全新件要3200元成⾊好的拆车件只需1200元这⾥的配件不仅仅来⾃全国，⽽是全球的报废车、黄标车、⼆⼿车、事故车、⾃燃车等虽然陈⽥村的货源野，但也有⾃⼰运营逻辑⼤部分商家只经营某类零件或者某品牌的零件其它不熟悉的领域⼀概不涉⾜因为陈⽥汽配城每家店专营的东西都不⼀样对于⼀笔订单陈⽥⾥⾃有完整的供应链为你找齐所有配件⽽“搬运⼯”们都会在门⼝喊⼀句“某某车某某配件有没有”如果没有则⽴刻调头询问下⼀家如果有需要的配件，那么就看货、⽐货、谈价格千万不要⼩瞧骑⼩电瓶的他们当你需要采购各种不同的配件时就需要他们来帮忙如果没有他们帮你去各个商铺寻找需要的配件仅凭⾃⼰是既费时间⼜费精⼒的只要不是冷门配件都可以现货即提看中的可以⾃⼰直接扛回家在陈⽥，汽车不再是很娇⽓地供在4s店⾥有的⼈觉得装发动机是⼀件需要仪式感的事情即使没有全套的⼯具，也⾄少需要个发动机台架但陈⽥的⽅式是把发动机放地上就⾏了还有的直接⽤⽔龙头喷不管是让福特换上迈巴赫S600的轮⼦还是让⾯包换本⽥雅阁的轮⼦陈⽥村的店主总会⾃信满满地帮你配装不存在装不上，什么车多⼤尺⼨哪⼀款车哪年款，配件是不是通⽤店主不看都能背出来，专业到连线组都能认出来正是因为陈⽥村路⼦野到有些奇葩它在汽车发烧友⼼中，如神⼀般的存在更是识货⽼司机的天堂陈⽥村，期待与你的下次相遇橙⼦来到陈⽥村的时候看到拆迁改造的横幅挂满了整条村⼦搬迁预告也已经发放给租户和其他城中村不⼀样的是陈⽥村⾥最多的⼩店不是⼠多⼩卖部⽽是汽修、汽配⼩店⾛进村内与陈⽥汽配城的热闹喧嚣相⽐村内的悠闲舒适，显得更有⽣活感陈⽥村的地理条件优越距离地铁⼆号线江夏站不到⼀公⾥驱车到珠江新城不到⼀个⼩时这⾥成为了⽩领、外来⼯租住的⾸选更不少⼈把这⾥当做是梦想的落脚点村⾥⾯每⾛⼏步就有⼩⼴场和⼩凉亭供村民纳凉闲聊街道两边的店铺林⽴涵盖吃穿⽤度，基本上下楼就能买到在陈⽥村有⼀种⽣活在⽼城区⾥的错觉浓浓的街坊情在这⾥随处可见住在附近的街坊对这个市场肯定分外熟悉不⽤⾛多远就能在这⾥买到新鲜的⾁菜⼀⽇三餐，⽣活以⾷为先在陈⽥村做汽车配件⼗⼏年的李哥说“早就把陈⽥当家了，陈⽥村拆迁多少有点不舍”但在陈⽥村⾥，从来都不乏要离开的⼈村内散落着许多⽼建筑宗祠、牌坊等见证着⼈来⼈往野蛮⽣长的陈⽥村仿佛在等待着下⼀个让它焕发新机的时刻只是这个曾经是汽车发烧友的天堂逐渐成为⼴州城市迁徙中的⼀段传奇更有⼈调侃“这是你最后⼀次拥有法拉利的机会了，趁着拆迁前赶紧⼊⼿”。