汽车车架的冲压工艺

第二章冲压工艺与车身零部件制造技术一、冲压基本工序冲压：利用模具和冲压设备使薄板料分离和变形的工序。

冲压设备：压力机、冲床成形原理：冲压时材料受应力超过剪切强度；变形时使材料受应力超过屈服极限，形状和轮廓决定于模具凸凹模形状客车冲压工艺主要用于客车车身覆盖件、底盘车架完全成型件的制作。

常用的基本工序为：冲裁、弯曲、拉伸、成型。

冲压按加工性质的不同，可以分为两大类型。

（1）分离工序（2）成型工序二、蒙皮和梁的冲压工序1、蒙皮的冲压工艺，通常都是由拉伸、修边、翻边三个基本工序组成，有的还需要落料或冲孔，有时根据需要和可能可以将一些工序合并，如修边冲孔、修边翻边等。

落料工序是为了获得拉伸工序所需的毛坯。

拉伸工艺是覆盖件（蒙皮）冲压的关键工序，覆盖件（蒙皮）的形状大部分是由拉伸工序形成的。

修边工序是为了切除拉伸件的工艺补充部分。

翻边工序是在修边工序之后，使覆盖件边缘的竖边成型。

冲孔工序是加工覆盖件的孔洞，一般在拉伸工序之后。

2、梁的冲压工序（1）纵梁的下料纵梁下料可采用剪板机的剪切、丙烷切割机、等离子切割机和激光切割机的切割等方法。

其中剪板机是广泛采用的下料设备，具有使用方便、送料简单、剪切速度快、精度高，能剪切交款的板料。

（2）纵梁的孔加工冲孔工序经常是采用液压机和冲模完成。

在小批量生产中长采用钻模在钻床上进行加工。

（3）纵梁的成型主要有三种方法（a）分成三段或四段成型分段处精度差（b）压弯成型构成一个大的30000KN或40000KN的压力机，整体成型。

（c）对于等截面纵梁，用折边机进行折弯成型（等截面纵梁，折边圆角精度差）。

三、连续模概念：连续模又称级进模，在压力机一次行程中，在不同工位上连续冲出一个或多个制件。

复合模概念：几个工序能同时在一个工位上完成的冲压模具称为复合模。

复合模的优点是结构紧凑，生产效率高，工作精度高，安全可靠。

控制方式：开环，闭环开环控制：计算机按照成形要求发指令，回弹的影响不实时考虑。

车架纵梁的冲压成形工艺流程(二)车架纵梁的冲压成形工艺流程简介车架纵梁是汽车的重要部件，它承受着车身的重量和各种力的作用。

为了保证车架纵梁的强度和稳定性，冲压成形工艺被广泛应用于其制造过程中。

本文将详细介绍车架纵梁的冲压成形工艺流程及各个步骤。

工艺流程1.材料准备–选择高强度的钢板作为车架纵梁的原材料，通常采用冷轧钢板。

–按照设计要求，剪切成合适的尺寸和形状。

2.模具设计–根据车架纵梁的形状和尺寸要求，设计相应的模具。

–在模具中设置上下模，确保能够实现冲压成形。

3.上模与下模安装–将上模和下模安装在冲床上，并进行调整，以确保模具的位置和运动轨迹的准确性。

4.冲床调试–对冲床进行调试，包括冲床的速度、力度和行程的设置。

–确保冲床的稳定性和安全性，以及冲压成形的精度和一致性。

5.冲压成形–将准备好的钢板放置在模具中。

–启动冲床，进行冲压成形操作。

–冲废料和冲件同时完成，确保冲压成形的顺利进行。

6.成品处理–将成形后的车架纵梁经过提取、清洁和除尘等处理。

–检查成品的质量和尺寸，确保符合设计要求。

7.表面处理–按照要求进行喷涂、电泳或电镀等表面处理。

–提高成品的美观度和耐腐蚀性。

8.检验和质量控制–对成品进行检验，包括外观检查、尺寸测量和强度测试等。

–严格控制质量，确保产品符合国家和行业标准。

9.包装和出厂–对成品进行包装，以便运输和储存。

–出厂前进行最后的质量检查，确保产品完好无损。

结论车架纵梁的冲压成形工艺流程包括材料准备、模具设计、冲床调试、冲压成形、成品处理、表面处理、检验和质量控制、包装和出厂等多个步骤。

每个步骤的严格执行和高标准要求，对于保证车架纵梁的质量和稳定性至关重要。

通过不断改进和创新，冲压成形工艺将为汽车制造业带来更高的效率和质量。

1客车车架总成的结构客车车架按结构型式可分为三种：纵梁式、格栅式及三段式。

纵梁式车架是由贯通前后的纵梁及若干横梁、用铆接或焊接方式连接成的刚性构架。

车架构件一般用低合金钢钢板冲压而成。

格栅式车架(承载底架) 是按整车布置要求设计的空间桁架结构，一般用薄壁矩形管或薄板件焊接而成。

三段式车架由纵梁式和格栅式组合而成，即前后段为纵梁式、中间为格栅式结构。

本文将对纵梁式车架构件的冲压工艺作一些介绍。

2车架纵梁与横梁的冲压工艺客车车架的产量多为中小批量，生产中大多采用一些通用机床、工装、模具，以适应客车多品种、小批量、特殊要求多的特点。

车架构件生产常用冲压工艺有：剪板机剪切下料、冲裁、弯曲、翻边等。

根据车架构件生产的特点，冲压生产中应注意以下几个方面。

2.1剪板机剪切下料根据要求将材料剪切成毛料，下料时应注意排料。

(1) 提高材料利用率。

剪板机下料一般剪为矩形毛料，排样类型为无搭边型。

车架构件生产中合理选择材料规格、合理排样具有很高的经济效益，材料利用率可达90% 以上。

(2) 注意材料纤维方向。

车架构件材料为热轧大梁钢板，板平面方向性比较明显，即材料轧制方向与宽度方向机械性能差别较大，下料时尽量避免后道工序的弯曲线与材料轧制方向相同，应成45°或90°角。

2.2冲裁冲裁是利用冲模使材料分离的一种冲压工艺，包括切断、落料、冲孔、切口等工序。

(1) 冲裁模间隙。

由于车架构件材料厚度厚、硬度高，设计时应尽可能地加大间隙以利于提高冲模的寿命。

冲裁模间隙常采用经验公式：c= m t 来确定，式中：c——单边间隙；t——材料厚度，mm；m ——系数，与材料性能及厚度有关，车架材料一般取8%～12% ，断面质量要求不高时，可以放大到12%～18%。

(2) 冲小孔凸模。

车架构件，特别是车架纵梁上有很多各种规格的安装孔，孔径常为<615～ 30，其中多数为<1015、<1215，大批量生产时可采用冲模一次冲孔、切边，中、小批量则可采用数控冲床逐个冲裁。

cfrtp热冲压成形工艺应用一、汽车工业在汽车工业中，CFRTP热冲压成形工艺被广泛应用于制造各种零部件，如车门、发动机罩、车顶板等。

由于该工艺能够提供高强度、轻量化的零部件，从而提高汽车燃油效率和性能，因此受到汽车制造商的青睐。

二、航空航天在航空航天领域，CFRTP热冲压成形工艺被用于制造飞机零部件，如机翼、机身等。

由于CFRTP材料具有高强度、耐腐蚀性和轻量化特点，因此能够提高飞机性能和燃油效率。

此外，CFRTP热冲压成形工艺还能够制造出符合特定要求的零部件，如高温、高压等。

三、石油和天然气在石油和天然气工业中，CFRTP热冲压成形工艺被用于制造各种零部件，如油井套管、天然气管道等。

由于CFRTP材料具有高强度、耐腐蚀性和轻量化特点，能够提高管道的安全性和使用寿命。

此外，CFRTP热冲压成形工艺还能够制造出符合特定要求的零部件，如高温、高压等。

四、电力和能源在电力和能源领域，CFRTP热冲压成形工艺被用于制造各种零部件，如风力发电机叶片、核电站管道等。

由于CFRTP材料具有高强度、耐腐蚀性和轻量化特点，能够提高设备的安全性和性能。

此外，CFRTP热冲压成形工艺还能够制造出符合特定要求的零部件，如高温、高压等。

五、建筑和基础设施在建筑和基础设施领域，CFRTP热冲压成形工艺被用于制造各种结构件，如桥梁、高速公路等。

由于CFRTP材料具有高强度、耐腐蚀性和轻量化特点，能够提高结构的安全性和使用寿命。

此外，CFRTP热冲压成形工艺还能够制造出符合特定要求的结构件，如高温、高压等。

六、体育和娱乐在体育和娱乐领域，CFRTP热冲压成形工艺被用于制造各种器材和装备，如自行车车架、滑雪板等。

由于CFRTP材料具有高强度、耐腐蚀性和轻量化特点，能够提高器材和装备的性能和安全性。

此外，CFRTP热冲压成形工艺还能够制造出符合特定要求的器材和装备，如高温、高压等。

七、医疗器械在医疗器械领域，CFRTP热冲压成形工艺被用于制造各种零部件和器材，如人工关节、牙科器械等。

汽车零部件冲压件生产工艺1. 汽车零部件冲压件生产工艺，那可真是个神奇的事儿啊！就像把一块平平无奇的面团，经过一双双巧手，变成各种各样精致的点心一样。

你看那汽车车门的冲压件，原本就是一块钢板，经过冲压机这么一压，嘿，就有了车门的形状。

这冲压工艺啊，就像是魔法师的魔法棒，轻轻一挥，就有了新东西。

2. 汽车零部件冲压件生产可不容易，我跟你说。

这就好比盖房子，得一块砖一块砖稳稳地砌好。

冲压件的生产，从设计图纸开始，就像是建筑师画蓝图。

比如说发动机盖的冲压件，设计师得精确地规划好每一个弧度、每一个线条，然后才能让工人们根据这个“蓝图”在钢板上施展魔法，把它变成完美的发动机盖冲压件。

3. 嘿，你了解汽车零部件冲压件生产工艺吗？这可是汽车制造里超级重要的一环呢！就像人体的骨骼一样，冲压件是汽车的骨架部分。

拿汽车的车架冲压件来说吧，要经过好多道工序。

先得把钢板切割成合适的大小，这就像裁缝裁布一样，得精确得很。

要是裁错了，那就全乱套了，就像衣服缝错了地方，多糟心呐。

4. 汽车零部件冲压件生产工艺，真的很有趣味呢！你想象一下，一块冰冷的钢板，在冲压机巨大的压力下，就像一个听话的孩子，乖乖地变成我们想要的形状。

就说汽车的翼子板冲压件吧，它需要有特定的曲面和线条，这就要求冲压机的压力、模具的精度都要恰到好处，就如同厨师做菜，火候和调料的量都要精准，不然做出来的菜就不好吃，冲压件的质量也就不达标了。

5. 汽车零部件冲压件生产啊，那可是有大学问的！这不像我们随便捏个泥人那么简单。

比如说汽车的后备箱盖冲压件，它的生产过程就像一场精心编排的舞蹈。

钢板在冲压机和模具之间移动、变形，每一个动作都得恰到好处。

要是有一个步骤出了差错，就像舞蹈演员跳错了一个节拍，整个表演就毁了，冲压件也就不合格了。

6. 我告诉你啊，汽车零部件冲压件生产工艺，是汽车制造的核心秘密之一呢！它就像一个神秘的宝藏，藏着无数的技巧和知识。

以汽车的座椅框架冲压件为例，从选择合适的钢板材料开始，就像是挑选制作宝剑的精铁一样重要。

成都航空职业技术学院毕业设计汽车车身冲压工艺质量控制与分析专业：汽车制造与装配班级：512888姓名：晓风学号：*************二零一五年六月摘要本文通过对汽车车身冲压工艺质量控制与分析，对汽车整车制造厂冲压工艺流程，工艺特点有着详细的介绍。

并且阐述汽车冲压件质量控制对汽车整车质量的作用和意义，分析影响汽车白车身冲压件质量的因素，以及控制的措施和应用方法，对覆盖件生产工艺过程的详细介绍，并且结合个人的社会实践经验，分析工具在白车身冲压质量控制的应用方法等。

汽车在生活中是人们出行的主要交通工具，随着社会的发展和科技的进步，汽车制造业的发展方向已经被发达国家及部分新兴工业国家在未来发展的主要方向，也被作为其国民经济支柱产业。

通过对汽车车身冲压工艺质量控制与分析，不仅提高冲压件的质量，同时还提高整车的品质。

关键词：冲压，质量控制，覆盖件ABSTRACTThis article through to the car body stamping process quality control and analysis, Stamping process to vehicle manufacturers, Process characteristics with detail, And automotive stamping parts quality control function and meaning of the quality of vehicle, Analysis of the influencing factors on the quality of the car white body stamping parts, As well as the control measures and application of the method. The covering parts production process in detail, And combining with the personal experience of social practice. Analysis tools in white body stamping application of quality control, etc.Car in the life is the main transport people travel. With the development of the society and the progress of science and technology. The development direction of automobile manufacturing industry has been developed countries and some emerging industrial countries the main direction of development in the future. Also referred to as the national economy pillar industry.Through to the automobile body stamping process quality control and analysis, not only improve the quality of stamping parts.At the same time also improves the quality of the vehicleKeywords: stamping, quality control, covering parts第一章绪论1.1引言我国汽车工业从无到有，从小到大，发展成为一个完整的工业体系。

第1篇一、引言冲压工艺学是研究金属板材、带材、型材等在压力作用下产生塑性变形，制成所需形状和尺寸的零件或制品的一门综合性学科。

随着工业技术的不断发展，冲压工艺在汽车、家电、电子、建筑、航空、航天等众多领域得到广泛应用。

本文将从冲压工艺的基本原理、工艺流程、设备、模具、材料及质量控制等方面进行详细阐述。

二、冲压工艺的基本原理1. 塑性变形：冲压工艺主要是利用金属的塑性变形原理，将金属材料在压力作用下产生塑性变形，从而实现零件的形状和尺寸变化。

2. 塑性极限：在一定的温度、应力和应变条件下，金属材料能够承受的最大变形量称为塑性极限。

在冲压过程中，金属材料的塑性极限是决定冲压变形程度的关键因素。

3. 塑性变形规律：金属材料的塑性变形规律主要包括应变硬化、应变软化、屈服现象等。

在冲压过程中，合理地利用这些规律，可以提高冲压生产效率和产品质量。

三、冲压工艺流程1. 下料：将金属材料按照设计图纸要求，切割成所需尺寸的板材、带材或型材。

2. 调整：将下料后的金属材料进行校准，确保尺寸精度。

3. 冲压：将调整后的金属材料在压力机上进行冲压，使其产生塑性变形，达到所需形状和尺寸。

4. 翻边：在冲压过程中，对部分零件进行翻边处理，以增加零件的强度和刚度。

5. 成品检验：对冲压后的零件进行质量检验，确保其符合设计要求。

6. 后处理：对冲压后的零件进行表面处理、热处理等，以提高其性能。

四、冲压设备1. 冲压设备按工作原理可分为机械压力机、液压压力机、曲柄压力机等。

2. 冲压设备按结构形式可分为开式压力机、闭式压力机、折弯机、剪板机等。

3. 冲压设备按自动化程度可分为手动、半自动、全自动等。

五、冲压模具1. 冲压模具是冲压工艺中的关键工具，主要包括冲模、凹模、导向装置等。

2. 冲压模具的设计应遵循以下原则：结构合理、制造方便、使用可靠、寿命长、成本低。

3. 冲压模具的材料主要有碳素钢、合金钢、高速钢等。

六、冲压材料1. 冲压材料主要有低碳钢、低合金钢、不锈钢、铝及铝合金、铜及铜合金等。

第1篇一、引言汽车冲压工艺是汽车制造过程中不可或缺的关键环节，它涉及到汽车零部件的制造和加工。

冲压工艺是指利用冲压机械对板材、带材、管材和型材等金属材料进行塑性变形和分离的一种加工方法。

在汽车制造中，冲压工艺主要应用于车身、底盘、发动机、变速箱等零部件的制造。

本文将从汽车冲压工艺的基本原理、分类、应用、发展趋势等方面进行阐述。

二、汽车冲压工艺的基本原理汽车冲压工艺的基本原理是利用冲压机械对金属材料进行塑性变形和分离。

在冲压过程中，金属材料在冲压力的作用下发生塑性变形，从而形成所需形状和尺寸的零部件。

冲压工艺主要包括以下步骤：1. 准备：包括板材的切割、加热、平整等。

2. 放置：将准备好的板材放置在冲压机械的模具上。

3. 冲压：利用冲压机械对板材进行塑性变形和分离。

4. 精整：对冲压后的零部件进行修整、去除毛刺等。

5. 检验：对冲压后的零部件进行质量检验。

三、汽车冲压工艺的分类根据冲压工艺的特点和用途，可以将汽车冲压工艺分为以下几类：1. 压边冲压：利用压边力使板材在模具中定位，实现冲压变形。

2. 压力冲压：利用冲压机械的压力使板材在模具中发生塑性变形。

3. 轴向冲压：利用冲压机械的轴向力使板材在模具中发生塑性变形。

4. 剪切冲压：利用剪切力将板材分离成所需形状和尺寸的零部件。

5. 拉伸冲压：利用拉伸力使板材在模具中发生塑性变形。

6. 翻边冲压：利用翻边模具使板材边缘发生翻边变形。

四、汽车冲压工艺的应用汽车冲压工艺在汽车制造中具有广泛的应用，主要包括以下方面：1. 车身制造：车身面板、车门、车顶等零部件的制造。

2. 底盘制造：悬挂系统、制动系统、转向系统等零部件的制造。

3. 发动机制造：气缸盖、气缸体、曲轴箱等零部件的制造。

4. 变速箱制造：齿轮箱、差速器等零部件的制造。

5. 轮毂制造：轮毂的制造。

五、汽车冲压工艺的发展趋势随着汽车工业的不断发展，汽车冲压工艺也在不断进步。

以下是汽车冲压工艺的发展趋势：1. 高强度钢板的广泛应用：高强度钢板的强度高、成形性好，可以减轻汽车重量，提高燃油效率。

车架联合厂房本公司车架联合厂房由三跨组成，每跨分别为一个独立的生产车间，它们分别是下料冲压车间、车架铆接车间、车架涂装车间。

它们的关系为：下料冲压车间（下料、生产纵梁、横梁、支架）一一车架铆接车间（纵梁、横梁、支架间的铆接和螺栓联接）――车架涂装车间（车架整体电泳涂装）。

一、下料冲压车间1•车间任务车间面积4500 m2 （=187.5mX 24m）下料冲压车间承担本公司系列卡车车型的车架纵梁、横梁、支架等的冲压件制造，同时承担钢板存放、毛坯存放、纵横梁等下料的生产任务，并对模具进行存放和保养。

2.规划设计原则1）本次工艺设计在确保产品质量的前提下，采用了国内目前比较成熟的生产工艺，相较传统工艺有一定的先进性。

设计中我们尽可能做到精确和细致，力争在设备投入、人员配置、工序连接、物流运转等方面保持经济和高效；2）下料冲压车间主要由备料工段、生产工段、模具维护保养工段组成；3）车架纵梁板材毛坯不考虑自动开卷及下料工序，原材料毛坯采用板料定长配送方式。

纵梁和横梁采用热轧钢板，且均由剪板机分块下料、冲压件成形、制孔；4）设备的选型立足于国内。

选用的设备要求制造精良、可靠性高，售后服务好，性价比高，节能和环保；5）物料的存贮和转运都得用工位器具和托盘，全部加工过程零件、坯件不落地。

6）对设备和模具确立强制保养制度，对设备定期进行维护和检修，对模具定期清洗和保养，以确保生产出高质量的产品。

3.主要工艺及说明1）纵梁工艺下料（剪板机）一数控冲孔一数控等离子切割外形一冲压成形一抛丸清理一内外梁镶合一纵梁钻孔、补孔2）工艺说明①纵梁坯料用一台12m长的厚板剪板机下料，12m的剪切宽度基本上完全满足了我们所有纵梁的下料。

剪板机为液压剪切，平稳、安全、精度高；②纵梁制孔采用平板数控冲孔机，精度高、效率高、柔性好。

国内传统制孔方法分两种，一种是大批量生产，采用模具冲孔，但成本高，且常有冲头折断需补孔的情况；另一种方法是通过摇臂钻用钻模钻孔，但此方法效率低，钻模板随产品的改型会越积越多，管理难度增加，此方法现仅为一些小厂所用，趋于淘汰；③数控等离子切割外形是现今常用的纵梁外形的制造方法，如果工厂批量尚小，可暂时用一般的小型等离子切割机代替，借助模板切割外形和工艺孔等不宜冲制的孔，但必须预留工作场地，待产量大的时候再投入。