路基路面 实习报告

一、实习背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设得到了空前重视。

路基路面工程作为公路建设的重要组成部分，对保障交通安全、提高道路通行能力具有重要意义。

为了更好地将所学理论知识与实践相结合，提高自身综合素质，我在2023年暑期参加了路基路面顶岗实习。

本次实习为期一个月，在XX高速公路项目部进行，主要内容包括路基、路面施工工艺、质量控制及安全管理等方面。

二、实习内容1. 路基施工（1）施工准备：实习期间，我参与了路基施工前的准备工作，包括测量放样、场地平整、排水沟开挖等。

在测量放样过程中，我学会了使用全站仪、水准仪等测量仪器，掌握了测量原理和方法。

（2）路基填筑：在路基填筑过程中，我了解了土方开挖、运输、摊铺、压实等施工工艺。

在施工过程中，我积极参与，学会了使用推土机、挖掘机、压路机等机械设备。

（3）路基排水：实习期间，我参与了路基排水系统的施工，包括排水沟、涵洞、桥涵等。

在施工过程中，我了解了各种排水设施的构造、施工工艺及注意事项。

2. 路面施工（1）路面基层施工：实习期间，我参与了路面基层的施工，包括水泥稳定碎石基层、沥青稳定碎石基层等。

在施工过程中，我学会了基层材料的拌合、摊铺、碾压等工艺。

（2）路面面层施工：实习期间，我参与了沥青混凝土路面面层的施工，包括沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压等。

在施工过程中，我了解了沥青混合料的配合比设计、施工质量控制及注意事项。

（3）路面结构层施工：实习期间，我还参与了路面结构层的施工，包括沥青混凝土面层、水泥混凝土路面等。

在施工过程中，我了解了路面结构层的构造、施工工艺及质量控制。

3. 质量控制（1）材料检验：实习期间，我参与了路基、路面施工材料的检验工作，包括原材料、半成品、成品等。

在检验过程中，我学会了使用各种检测仪器，掌握了材料检验的方法和标准。

（2）施工过程控制：实习期间，我参与了施工过程中的质量控制，包括施工工艺、施工参数、施工设备等。

在质量控制过程中，我学会了如何发现和解决问题，提高了自己的实际操作能力。

道路工程实习报告15篇道路工程实习报告15篇随着社会不断地进步，报告与我们愈发关系密切，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。

相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编帮大家整理的道路工程实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。

道路工程实习报告1一、实习目的。

1、通过毕业实习锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性。

将自己的理论知识与实践融合，进一步巩固、深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力；2、更广泛的直接接触施工现场，了解施工现场的概况，加深对施工现场的认识，增强对工作的适应性，将自己融合到工作中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离。

为以后早日适应工作打下坚实的基础；3、熟悉、了解和掌握施工现场的组织管理知识及实践经验以及各种工种的基本操作流程与劳动力组织调配安排的基本方法。

二、实习时间。

20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日。

三、实习地点。

重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站、合川涪江四桥、重庆西永立交及联结线、江北机场高速公路。

四、实习内容。

（一）重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站。

这是我们参观实习的第一站，重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站位于八公里，该拌和站的沥青混合料搅拌设备属于间歇强制式，由冷骨料储存及配料装置、冷骨料带式输送机、冷骨料干燥筒、热骨料提升机、热骨料筛分及储存装置、热骨料计量装置、石粉储存、沥青供给系统、搅拌器、成品料储仓、除尘装置等部分组成。

该拌和站的工艺流程与我们在学校所学的几乎是一样的。

1、沥青混凝土拌和流程。

（1）不同规格的冷砂石料。

冷骨料定量给料装置中的各料斗按容积进行粗配→粗配后冷骨料由皮带输送机传输→干燥滚筒内的火焰逆流将冷骨料烘干并加热到足够温度→热骨料被提升机传输→热骨料有筛分机筛分后存入储斗暂时存放（以上过程为连续进行的）→热骨料计量装置准确计量→搅拌器搅拌。

路基路面实习报告模板 (2)路基路面实习报告模板 (2)精选2篇（一）实习报告模板一、实习单位概况1. 实习单位名称：2. 实习单位所属行业：3. 实习单位地址：4. 实习单位规模：5. 实习单位主要业务：二、实习岗位概况1. 实习岗位名称：2. 实习岗位工作内容：3. 实习岗位所需技能：三、实习过程1. 工作安排：2. 工作时间：3. 工作环境：4. 实习收获：四、实习总结1.实习收获：2.实习感受：3.实习建议：五、附录1.实习成果（如有）：2.证明材料（如有）：3.其他补充说明（如有）：路基路面实习报告模板 (2)精选2篇（二）[你可以根据实际情况进行修改和适当的增减内容]路基路面实习报告一、实习背景在为期两周的时间里，我在某市市政工程公司参与了一次路基路面的实习活动。

作为市政工程的一部分，路基路面的建设和维护是维护城市基础设施的重要工作之一。

通过这次实习，我有机会亲身参与了路基路面建设和维护的工作，深入了解了相关工程的运作流程和技术要求，提高了自己的实践操作能力和综合素质。

二、实习内容1. 路基工程实习在实习期间，我参与了几个路基工程项目的施工。

首先是进行现场勘测，了解路基的情况和相关要求。

接着，我们根据设计图纸和规范要求进行了路基土方开挖、回填和压实等工作。

我参与了挖掘机操作、土方回填以及现场勘测等环节，对路基工程的施工流程和技术要求有了更深入的了解。

2. 路面施工实习除了路基工程，我还参与了一些路面施工的实习。

在路面施工中，我们先进行了地基处理，清除杂物并平整地面。

然后，我们进行了沥青路面铺装的操作。

我参与了铺装过程中的砂石铺设、边沿处理以及沥青的铺装和压实等工作。

通过这次实习，我学到了路面施工的操作技巧和注意事项，对路面材料的选择和施工方法有了更深入的了解。

三、实习收获通过这次实习，我收获了很多。

首先，我对路基路面工程有了更深入的了解，包括工程的施工流程和技术要求。

其次，我提高了实践操作能力，学会了挖掘机操作、土方回填和沥青铺装等技术。

关于路基实习报告4篇路基实习报告篇1（3501字）一、施工方案本工程路基主要是填方为主，路基填方m，路填筑材料主要________于湘青大桥建设地点(湘江河)沿线的砂砾，本路线因大部分为旧路基利用，路线对，方量少。

从湘江河可直接开采砂砾用来填筑路基。

根据本工程的工程量，本工程路基施工划分为一个工区施工完成，砂砾开采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。

分区分层填筑，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。

本工程路基施工工期控制在1个星期内，到12月28日前结束。

二、施工方法及工艺(一)路基填方施工工艺工艺流程图见图31.施工准备(1)施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。

其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。

(2)修筑施工便道施工便道本着少占耕地的原则，尽量利用既有道路。

2.基底处理路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。

(1)填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕，按规定对基地整平压实。

(2)对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。

3.压实工艺试验路堤填方施工前28天，先根据填料及压实机具不同选择不小于50m(全幅路基)长度的路堤段进行碾压工艺试验，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等。

经监理工程师批准后作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。

4.路堤填筑采用“四区、八流程”工艺施工。

“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。

“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。

The golden age is always behind.同学互助一起进步（页眉可删）路面路基实习报告三篇路面路基实习报告篇1前言路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。

路基是路面的基础，坚强而又稳定的路基为路面结构长期承受行车荷载提供了重要保证。

路面结构的铺筑则一方面隔离了路基。

使之避免了直接承受车辆和环境因素的破坏作用，确保路基长期处于稳定状态；另一方面，铺筑路面后，提高了平整度，改善了道路条件，从而保证车辆能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上全天候通行。

而这次我们为期五天的实习，让我更加深刻的了解到了路基路面方面的更深层次的东西，有了一个更加系统完整的知识体系。

下面是我在这几天来对路基路面知识的某些方面的一些认识和总结。

（一）路基工程质量通病的特征及成因1．路基工程质量的通病、成因，及其防治措施。

路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。

路基的强度与稳定性，受水、温度、土质等客观因素影响，同时也受行车荷载的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。

1．1特征：路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向开裂；路基滑动或者边坡滑坍。

1．2成因：工程地质条件不良，原地面比较软弱（如泥沼地段等）若填筑前未经换土或软基处理，易形成压缩下沉或挤压位移；工程地形条件复杂，当路堤穿过沟谷时，沟谷中心填土最大，向两端逐渐减低，由于填土高度不同而产生不均匀下沉；水文气候等因素，降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温差过大，都可能使高填路堤产生不均匀下沉；路堤填料，若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土，或土中含有未经打碎的大块土或冻土等，填石路石料规格不一，性质不匀，乱石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能产生局部明显下沉；设计方面，如断面尺寸不合理，边坡取值不当，排水、防护与加固不妥，未对高填路堤进行稳定性验算，且施工工艺、填料未作特别要求说明；施工方面，填筑顺序不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填料质量不符合要求，水稳定性差，原路边坡没有去除植被、树根，未做台阶处理；不同性质的填料混填，因不同土类的可压缩性和抗水性差异，形成不均匀沉降，路基填料含水量控制不严，又无大型整平和碾压设备，使压实达不到要求；施工过程中未注意排水，遇雨天时，路基积水严重，无法自行排水，有的积水浸入路基内部，形成水囊，晴天施工时也未排除积水控制含水量就继续填筑，以致造成隐患，施工单位责任心不强，自检控制不到位。

一、实习背景为了更好地将所学理论知识与实际工程相结合，提高自己的实践能力，我于2023年7月1日至9月30日在某市政道路工程公司进行了为期两个月的路基路面顶岗实习。

在此期间，我深入了解了路基路面的施工过程、质量控制及现场管理等方面，收获颇丰。

二、实习内容1. 路基施工实习期间，我参与了路基的施工过程，主要包括以下内容：（1）路基填筑：根据设计要求，进行土方填筑，确保路基压实度达到规定标准。

（2）路基压实：采用压路机进行压实，保证路基稳定性。

（3）路基排水：设置排水沟、边沟等，确保路基排水畅通。

（4）路基防护：根据实际情况，采取边坡防护、排水防护等措施，防止路基病害。

2. 路面施工实习期间，我参与了路面施工过程，主要包括以下内容：（1）基层施工：进行基层材料的拌和、运输、摊铺和碾压，确保基层质量。

（2）沥青混凝土面层施工：进行沥青混凝土材料的拌和、运输、摊铺和碾压，确保面层质量。

（3）路面病害处理：针对路面出现的裂缝、坑槽等病害，采取相应的处理措施。

3. 质量控制在实习过程中，我学习了路基路面施工的质量控制要点，包括：（1）材料质量控制：严格按照设计要求和规范标准，对路基路面材料进行检验。

（2）施工过程控制：对路基路面施工过程中的各项工序进行监督检查，确保施工质量。

（3）检测验收：对施工完成的路基路面进行检测验收，确保工程质量符合要求。

4. 现场管理实习期间，我了解了施工现场的管理制度，包括：（1）安全生产管理：严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。

（2）文明施工管理：保持施工现场整洁，遵守环保要求。

（3）进度管理：合理安排施工计划，确保工程进度。

三、实习体会1. 理论联系实际：通过实习，我深刻认识到理论知识在实际工程中的应用，为今后的工作打下了坚实基础。

2. 提高实践能力：在实习过程中，我学会了路基路面施工的各个环节，提高了自己的实践操作能力。

3. 培养团队协作精神：在施工现场，我学会了与同事沟通交流，共同解决问题，培养了团队协作精神。

路基路面认识实习报告一、前言随着我国经济的快速发展，交通运输行业日益繁荣，道路建设成为国家基础设施建设的重点之一。

作为道路工程的重要组成部分，路基路面的质量和性能直接影响到道路的通行能力和使用寿命。

为了更好地了解路基路面的设计和施工要求，提高自己的实践能力，我参加了为期两周的路基路面认识实习。

通过实习，我对路基路面工程有了更深入的了解，收获颇丰。

二、实习内容1. 路基工程路基是道路的基础，承担着传递行车荷载、保证道路稳定性和耐久性的重要任务。

实习期间，我了解了路基工程的构成、设计原则和施工要求。

主要包括以下几个方面：（1）路基土质的选择：根据道路等级、地形地质条件、水文地质条件等因素，选择合适的土质作为路基材料。

（2）路基结构设计：根据道路等级和设计年限，确定路基的结构层次，包括路基底基层、基层和面层。

（3）路基施工：掌握路基施工的基本工艺，如填土、压实、排水、防渗等，并了解施工中的质量控制措施。

2. 路面工程路面是道路的表面层，直接承受车辆行驶和自然环境的影响。

实习期间，我了解了路面工程的构成、设计原则和施工要求。

主要包括以下几个方面：（1）路面结构类型：了解不同类型的路面结构，如沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、碎石路面等。

（2）路面设计：根据道路等级、交通荷载、气候条件等因素，确定路面结构的设计参数，如厚度、材料组成等。

（3）路面施工：掌握路面施工的基本工艺，如摊铺、压实、接缝处理等，并了解施工中的质量控制措施。

三、实习收获通过实习，我对路基路面工程有了更深入的了解，收获如下：1. 理论联系实际：将课堂所学知识与实际工程相结合，提高了自己的实践能力。

2. 技术应用：了解了路基路面工程中常用的施工工艺和质量控制措施，为今后从事相关工作奠定了基础。

3. 工程管理：实习过程中，我参与了工程项目的管理，学会了与施工队伍沟通、协调，提高了自己的组织协调能力。

4. 职业素养：实习过程中，我严格遵守实习纪律，尊重施工人员，培养了良好的职业素养。

路基路面实习报告范文（通用6篇）紧张又充实的实习生活又告一段落了，想必你学习了很多新技巧，在实习报告中记录下这来之不易的成果吧。

为了让您不再为写实习报告头疼，以下是小编为大家整理的路基路面实习报告（通用6篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

路基路面实习报告1一、引言为了更好的理解《路基路面工程》所学的知识，增强我们的实践能力，同时灵活运用所学的《路基路面工程》、《结构设计原理》以及专业课知识，检验我们能否将所学理论知识用到实践中去。

为大四的学习和生活提供依据，更好的打下坚实的基础，走入工作岗位，能顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，我对每次的实习的投入也是百分之百的！二、实习的目的《路基路面工程》的实习目的在于使平时从课堂教学中得到的理论知识获得实际的验证，将课本上对各种路基路面材料、结构及施工工艺的初步认识与工程实际联系起来，融会贯通，以巩固和加深学生对《路基路面工程》课程内容的消化理解，并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际相联系，了解、熟悉路基路面的主要施工工艺和质量控制手段，促进学生对路基路面施工现场的感性认识，使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也我们走向工作岗位的第一步。

三、实习地点河北工业大学中心广场、唐津高速四、实习内容1、河北工业大学中心广场今天老师以校园新修道路为主讲述了关于道路的路基路面的基本结构。

我们这次主要路面是沥青混凝土路面，让我们认识了一些基本的路面材料和路面设施。

（1）路面摊铺机摊铺二灰碎石基层基层分为三层，分层摊铺并分层压实。

由于技术的要求，现在压实机所能压实的厚度在15—20厘米之间，所以每层最大设置20厘米，否则没法压实。

关于路面路基实习报告3篇关于路面路基实习报告3篇随着社会一步步向前发展，我们使用报告的情况越来越多，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。

那么报告应该怎么写才合适呢？下面是小编整理的路面路基实习报告3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

路面路基实习报告篇1一、实习地点：唐津高速公路(津塘公路-荣乌高速)、京台高速公路(河北段)二、实习时间：20xx年6月9日-20xx年6月10日三、实习目的与任务实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节，因为这个专业实践性非常强。

通过现场实习，观察施工现场，了解施工流程，认识施工机械，掌握施工方法，自我检验课堂学习效果，将理论与联系实际，把课本上的知识运用到施工现场，以加深我们对《路基路面工程》这门课程知识的理解，加强我们的实践能力;在施工现场我们可以了解一些自己感兴趣的问题，无论是学习上的还是有关个人今后发展方面的问题，通过询问现场指导老师或者施工技术人员，解决自己的疑惑，能为自己今后的发展方向提供一些帮助，更重要的是，能够通过实习，激发学生对道路桥梁专业的热爱，为将来投身到路桥建设的浪潮中做好准备。

四、实习地点简介1. 20xx年6月9日，津塘公路-荣乌高速路段。

唐津高速(津塘公路-荣乌高速)改扩建工程于20xx年正式开工，采用“边运营、边施工”的施工组织方案。

该路段起于唐津高速公路与津塘高速公路互通式立交引路南侧，终于荣乌高速公路互通式立交东侧，路线全长43.946公里，由双向四车道扩建为双向六车道，设计速度120公里/小时，路基宽34.5米。

路基采用“两侧拼接为主，局部分离”的方式进行扩建，旧路路基部分采用路肩削坡、加设排水垫层、注浆加固等处理方案。

加宽部分路面结构：4cm沥青马蹄脂碎石(SMA-13)+6cm中粒式沥青混凝土(SUP-20)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)+12cm沥青混凝土冷再生或沥青碎石(ATB-30)+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石冷再生+20cm石灰粉煤灰土，总厚度86cm。

一、实习目的为了加深对路基路面工程的理论知识与实践操作的深入理解，提高自身在实际工程中的应用能力，我于2023年10月20日至10月26日在XX市某道路工程项目现场进行了为期一周的路基路面现场实习。

二、实习时间与地点实习时间为2023年10月20日至10月26日，实习地点为XX市某道路工程项目现场。

三、实习内容1. 路基施工（1）现场观察：实习期间，我跟随施工队伍参观了路基施工全过程，包括填方、挖方、压实施工等环节。

（2）学习路基施工技术：通过现场观察，我了解了路基施工的基本流程和施工要点，如填方材料的选取、压实度控制、路基边坡防护等。

2. 路面施工（1）现场观察：实习期间，我跟随施工队伍参观了路面施工全过程，包括基层施工、面层施工、沥青混凝土拌合、摊铺、碾压等环节。

（2）学习路面施工技术：通过现场观察，我了解了路面施工的基本流程和施工要点，如基层材料的选择、沥青混凝土配合比设计、摊铺、碾压等。

3. 施工质量检测（1）现场观察：实习期间，我跟随检测人员参观了路基、路面施工质量检测过程，包括压实度检测、平整度检测、厚度检测等。

（2）学习施工质量检测技术：通过现场观察，我了解了施工质量检测的基本流程和检测方法，如使用不同检测仪器、数据分析等。

四、实习心得1. 实践是检验真理的唯一标准。

通过本次实习，我深刻体会到理论知识在实际工程中的应用，以及施工过程中各种技术的重要性。

2. 施工过程中，质量是关键。

每一个环节都需要严格按照规范操作，确保工程质量。

3. 团队合作至关重要。

在施工现场，每个工种都需要密切配合，才能保证工程顺利进行。

4. 安全生产意识必须加强。

施工现场存在许多安全隐患，我们要时刻保持警惕，确保自身和他人的安全。

五、总结本次路基路面现场实习使我受益匪浅，不仅加深了对路基路面工程的理论知识，还提高了自己的实践操作能力。

在今后的学习和工作中，我将继续努力，为我国公路建设事业贡献自己的力量。

第一篇：路基路面实训报告路基路面实训报告一、实训目的本次实训通过前往交通学院参观各种路桥设施模型参观与实例讲解，将课本上对各种路基路面材料、结构及施工工艺的初步认识与工程实际联系起来，融会贯通，以巩固和加深学生对《路基路面工程》课程内容的消化理解，并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际相联系。

二、实训内容实训内容为参观交通学院模型，其中包括：边沟、沥青路面分层模型、混凝土路面分层模型、预应力箱梁及T型梁模型与配筋透视模型、柱式桥台、桥墩、支座、各类挡土墙、边坡防护、圆管涵、盖板涵、拱涵、倒虹吸管、箱梁钢模板、桩基础钢筋笼、各类常见质量问题的桩基础模型、试验路、简支桥梁、拱桥、隧道等。

三、实训总结这次实训我们来到交通学院参观模型，我觉得收获良多，首先我们看到的是边沟的模型，是最常见的梯形截面的边沟，在这里我们很直观的看到了边沟的构造。

在边沟旁边就是沥青路面的分层展示模型，它将沥青路面的沥青面层、联结层、无机混合料基层、碎石垫层、土路基清晰的展示在我们面前，每一层的厚度让我们看得一清二楚，看到了这实际的每一层比书本上的简单示意图要更清晰明了，而且每一层的材料不同之处更是直接展现在眼前。

比如最上层的沥青颗粒明显比联结层的颗粒要细、无机混合料稳定层的材料性质也是看到就能真切感受到它的作用。

而且路面的横向布置比如路缘石、分隔带、路面横坡等都按真实道路布置。

沥青道路旁边就是混凝土路面。

两者之间的比较就显得更明显了。

每一层的不同和相同之处展现在我们眼前。

看完了路面分层后我们就来到了桥台和预应力梁的地方，桥台的构造让我觉得和书本上的简图反差很大，走进了体味它的构造更是让你对桥台的构造有了更贴近实际的感受，比如桥台建造时各块是如何连接成为一个整体，混凝土浇筑时如何控制内外温差等等。

而看到预应力箱梁和T型梁时更是让我大跌眼镜，以前一直不懂中空的预应力箱梁预应力筋弯起布置不是会让预应力筋暴露出来。

路基路面实习报告路基路面实习报告(9篇)随着社会一步步向前发展，报告的使用频率呈上升趋势，要注意报告在写作时具有一定的格式。

那么一般报告是怎么写的呢？下面是小编整理的路基路面实习报告，欢迎阅读与收藏。

路基路面实习报告1一、实习时间和地点时间时间：20xx年6月15日地点：抚吉高速公路B8合同段吉水赣江特大桥二、实习目的通过本次实习，复习和巩固专业知识，扩大知识面，将理论与实践结合起来，提高学生综合运用所学专业知识、解决工程实际问题的能力。

三、主要实习内容那天是阴天，空气挺闷热的。

我们跟随杨老师乘上去吉安的包车前往吉水县正在修筑施工中的吉水赣江特大桥进行实地观察实习，通过设计人员、施工现场的工程师及技术人员介绍工程概况及施工工艺；学生参观施工项目部，看图纸跟介绍人员交流；参观施工现场、工地室和中心实验室等方式相结合来进行这次实习任务。

这次实习主要包括桥梁工程、路基路面工程方面的知识。

（一）中心实验室来到吉水县，接待我们的是吉水县中铁十五局抚吉高速公路B8合同段项目经理部。

那里的相关技术人员及交大学长热情地接待了我们。

一一给我们简要介绍了相关基本情况后带领我们参观了他们的中心实验室。

这是一个临时中心实验室，里面包括一个办公室及6个小实验室，分别包括力学室、样品室、水泥室、水泥混凝土室、土工室、集料室。

同学们都兴致勃勃地一个个参观，看见那些仪器有的是学校里有的就特亲切，就觉得特新鲜，大伙都围着工作人员好奇地追着问它的功能用途各方面。

其中，我们在水泥室发现了一种叫水泥比表面积测定仪的仪器，通过比表面积来评定水泥细度。

水泥比表面积指单位质量的水泥粉末所具有的总表面积。

水泥比表面积是根据美国ASTM204-80透气法改进制成，基本原理是采用一定量的空气，通过具有一定空隙率和一定厚度的压实粉料层时受到的阻力不同而进行测定的。

（二）吉水赣江特大桥桥下施工现场在技术人员及指导老师的带领下我们去施工现场观察正在吉水赣江特大桥，了解桥梁工程结构、设计、施工、管理等方面的知识。

原创道路工程路基实习报告 (2)原创道路工程路基实习报告 (2)精选2篇（一）实习报告：原创道路工程路基实习一、实习背景和目的道路工程是城市建设中不可或缺的重要部分之一，而路基是道路工程的基础，对道路的使用寿命和安全性起着至关重要的作用。

为了更好地了解和掌握道路工程中的路基施工及相关操作技能，我决定进行原创道路工程路基实习。

二、实习内容1. 理论学习：在实习前，我先进行了相关道路工程和路基施工的理论学习，包括路基设计原理、路基材料的选择和加工方法等。

2. 实地考察：我参观了多个实际道路工程施工现场，了解了各种不同类型的路基工程，包括城市道路、高速公路、农村道路等。

3. 实际操作：在实习过程中，我参与了实际的路基施工操作，包括路基平整、填筑、压实等工作，学习了相关操作规范和技巧。

4. 数据收集和分析：我对实习期间所参与的路基施工工程进行了数据收集和分析，包括施工过程中的工作量、时间、材料消耗等情况，以及最终路基的质量检测结果。

三、实习成果和收获在实习期间，我通过理论学习和实际操作，对道路工程的路基施工有了更深入的了解和掌握。

具体来说，我收获了以下几点：1. 理论知识的掌握：通过学习相关理论知识，我掌握了路基设计原理和施工要求，了解了路基材料的选择和加工方法，为实际操作提供了理论指导。

2. 实际操作技能的提升：通过在施工现场的实际操作，我学会了路基平整、填筑、压实等工作技巧，并掌握了相关工具和设备的使用方法。

3. 工作协调与沟通能力的提高：在实习过程中，我与其他施工人员合作，加强了工作协调与沟通能力，学会了团队合作与分工协作。

4. 实践经验的积累：通过实际操作和数据收集分析，我了解了路基施工的工艺流程和质量要求，积累了宝贵的实践经验。

四、总结与展望通过这次原创道路工程路基实习，我对道路工程中的路基施工有了更深入的了解和实践。

在今后的学习和工作中，我将继续努力学习和提升自己的技能，为道路工程的建设和发展做出自己的贡献。

道路工程测量实习报告道路工程测量实习报告什么是实习报告实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。

它是应用写作的重要文体之一。

道路工程测量实习报告（精选13篇）紧张又充实的实习生活又告一段落了，这段时间里，一定有很多值得分享的经验吧，是时候回头总结这段时间的实习生活了。

那么你知道实习报告如何写吗？以下是小编精心整理的道路工程测量实习报告（精选13篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

道路工程测量实习报告1一、路基部分路基的实习主要在二号路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1、路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。

就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。

但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。

于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。

另外，对结构物的处理。

由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物安全。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。

提高稳定性。

方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。

压实是应注意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。

压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

2．沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。

试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。

通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。

2023路面路基实习报告三篇路面路基实习报告篇1泰井高速公路(泰和至×××)是国道的组成部分，也是通往×××风景区的最便捷的通道。

该项目建成后将缩短从泰和至×××茨萍的行车里程约公里。

泰井高速起于泰×××南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经个县市、泰和机场，终于×××市厦坪镇，总投资亿元。

项目建成后，原国道仍然保留。

泰和至×××高速公路将于月日奠基，今年月中旬开工建设，××年上半年建成通车。

××年月日，我们班乘车到泰和实习，早上点半出发，上午点到达，在泰和实习了个小时，我认识到：泰和至×××高速公路是×××路网规划中的旅游高速公路，也是通往×××风景区的便捷通道，全长公里。

同时建设厦坪至×××旅游城茨坪镇连接线，长公里。

泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度公里小时，路基宽米；连接线计算行车速度公里小时，路基宽米。

全线共设桥梁座，其中主线特大桥座，大、中桥座，涵洞道，隧道座，累计总长米，其中津洞隧道左线单洞长米，是×××迄今为止最长的公路隧道。

目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在××年月建成通车。

实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。

四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。

路基路面实习报告 (2)路基路面实习报告 (2)精选2篇（一）实习报告：路基路面实习一、实习概况在路基路面实习期间，我进入了XX公路工程项目，参与了该项目的路基路面施工工作。

该项目的主要任务是新建一条公路，包括线路布置、路基、路面等工程施工。

二、实习内容1. 路基施工：我参与了基坑开挖、土方整平、路基填筑等工作。

在基坑开挖的过程中，我了解到需要按照设计要求开挖基坑，并且需要考虑排水、支护等问题。

土方整平是为了保证路基的平整度，提高路基的承载力；路基填筑则是将底基层夯实，确保路基的稳定性。

2. 路面施工：路面施工一般包括底基层处理、面层施工等工序。

我参与了底基层的碾压和面层的铺设工作。

在底基层处理中，我了解到需要将基底清理干净，并且进行夯实，以提高路面的稳定性。

面层施工需要按照设计要求进行沥青混合料的摊铺和压实。

3. 路面维护：在施工完成后，还需要进行路面的维护工作。

我主要参与了路面的定期检查和养护工作，包括检查路面的平整度、损坏情况等，及时修补并清理路面上的杂物。

三、实习收获通过路基路面实习，我对公路工程的施工流程和技术要求有了更深入的了解。

同时，我也学到了如何协作工作、与他人沟通和团队合作的重要性。

我还了解到公路工程中要考虑的各种因素，如地质条件、排水等问题，对我今后的工作有很大的帮助。

四、实习感想路基路面实习给我提供了一个很好的学习机会，让我亲身参与了公路工程的施工过程，提高了我的实际操作能力和工程技术水平。

我在实习中也发现了自己的不足之处，比如沟通和协作能力还需要进一步提高。

同时，我也认识到公路工程是一个复杂而又艰苦的工作，需要我们保持耐心和毅力。

我相信通过这次实习的锻炼，我将能够更好地适应工作，为将来的工作打下坚实的基础。

五、实习总结路基路面实习是我大学期间的一次宝贵经历，通过实习我不仅学到了专业知识，还学到了很多实际操作经验。

同时，实习也让我更加明确了自己的职业发展方向，我将会更加努力学习和实践，为未来的工作做好准备。

路基实习报告合集7篇路基实习报告篇1一、松木塘地质剖面时间：20__年4月28日天气：多云地点：松木塘1、实习内容：1）岩石的鉴别2）地质构造3）岩石对工程的影响以及联系4）地质罗盘的使用方法松木塘的岩石岩石的鉴别松木塘的岩石层属于沉积岩，是第三纪的产物，颜色大部分为灰色。

岩石的鉴别主要看岩石的颜色以及其硬度，区分硬度的方法有捏、敲、摸。

沉积岩是由风化的碎屑物和溶解的物质经过搬运作用、沉积作用和成岩作用而形成的。

形成过程受到地理环境和大地构造格局的制约。

古地理对沉积岩形成的影响是多方面的。

最明显的是陆地和海洋，盆地外和盆地内的古地理影响。

陆地沉积岩的分布范围比海洋沉积岩的分布范围小；盆地外沉积岩的分布范围或能保存下来的范围，比盆地内沉积岩的分布或能保存下来的范围要小一些。

地质构造地质构造有单斜构造、断裂构造、褶皱构造三种基本形式。

其中单斜构造有倾斜、水平、垂直三种类型。

地质构造（简称构造）是地壳或岩石圈各个组成部份的形态及其相互结合方式和面貌特征的总称。

是构造运动在岩层和岩体中遗留下来的各种构造形迹，如岩层褶曲、断层等，称为地质构造。

构造运动是一种机械运动，涉及的范围包括地壳及上地幔上部即岩石圈，可分为水平运动和垂直运动，水平方向的构造运动使岩块相互分离裂开或是相向聚汇，发生挤压、弯曲或剪切、错开；垂直方向的构造运动则使相邻块体作差异性上升或下降。

地质构造的规模，大的上千公里，需要通过地质和地球物理资料的综合分析和遥感资料的解译才能识别，如岩石圈板块构造。

小的以毫米甚至微米计，需要借助于光学显微镜或电子显微镜才能观察到，如矿物晶粒变形、晶格的位错等。

岩石对工程的影响以及联系岩石在太阳辐射、大气、水和生物作用下出现破碎、疏松及矿物成分次生变化的现象。

导致上述现象的作用称风化作用。

分为：①物理风化作用。

主要包括温度变化引起的岩石胀缩、岩石裂隙中水的冻结和盐类结晶引起的撑胀、岩石因荷载解除引起的膨胀等。