广州本田雅阁轿车多路控制系统及其检修概要
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精心整理广州本田雅阁轿车多路控制系统及其检修1.多路控制系统的构成及控制功能随着电子技术在广州本田雅阁轿车上的广泛应用,汽车上的用电设备越来越多,布设的线束也越来越复杂,为减少线束数目,将数字信号通过共用多路传输线路传送,而不是像一般的电子信号那样通过单独的导线传送,这就是多路控制系统,也叫多路传输系统。
广州本田雅阁轿车上,多路控制系1.1图1.2信号,广州本田雅阁轿车轿车上共有三个多路控制单元,分别位于驾驶席侧熔断丝/继电器盒内、前乘客侧熔断丝/继电器盒内和驾驶席车门内。
在每个多路控制装置之间均有专用的传输线路:车门—驾驶席侧(由车门至驾驶席侧多路控制装置之间的导线颜色为棕色;驾驶席侧—前乘客侧(由驾驶席侧多路控制装置至前乘客侧多路控制装置之间的导线颜色为粉红色。
当系统工作时,控制装置总是通过这些线路传输信号,而当系统关闭时它们便停止传输信号。
1.2.2唤醒/休眠功能多路控制系统具有“唤醒”和“休眠”功能。
该功能用以减少在关闭点火开关时蓄电池的额外消耗。
在“休眠”模式(即当前时刻系统稳定工作中,当不需要系统工作时,多路控制装置将停止诸如信号传输和CPU控制各项功能操作,以节省蓄电池的电能。
而当系统一旦有人为任何操作(例如,一扇车门开锁,处于休眠状态的有关控制装置就被唤醒,并立即开始运作。
此控制装置还将唤醒信号通过传输线路发送给其他控制装置。
当关闭点火开关,打开驾驶席侧或前乘客侧车门时,控制装置从“唤醒”模式转入“休眠”模式之前有大约10s的延时。
一旦打开任何车门,休眠模式将不起作用。
有故障(,从诊断,具特别提醒:多路控制系统是车身电气电脑的雏形,并将最终发展为结构更复杂、功能更齐全的车身电气控制电脑,现在的多路控制系统还不能使用PGM-FI检测仪来进行故障诊断或交换数据。
2.多路控制系统的检测2.1多路控制系统连接控制电路和诊断模式多路控制系统连接控制下述电路:(1机油压力指示器自动断续开关电路。
(2座椅安全带提示电路。
(3灯亮提示电路。
(4钥匙插入提示电路。
(5钥匙灯定时器电路。
(6(7(8(9(10(11(12(132.2多路控制系统存在故障时的检测顺序当检测到多路控制系统至少存在一个故障的时候,应进行下述检查:(1检查前乘客侧9号和13号熔丝是否熔断。
如熔丝熔断,找出熔丝熔断原因并排除故障;如熔丝正常,进行下一步。
(2按“2.3多路控制系统电源和地线检测”进行操作,检查电源和接地线束系统是否正常。
如发现故障则予以排除;如电源和接地系统正常,进行下一步。
(3检查自诊断功能(模式1的诊断故障代码,如显示故障代码,找出显示诊断故障代码的原因并排除故障;如果无诊断故障代码,进行下一步。
(4检查唤醒功能,如发现故障则予以排除。
如唤醒功能正常,对系统有故障的个别功能进行故2.3图(1(2均证明无故障,则电动车窗总开关必定有故障,应将其更换。
图3车门侧多路控制装置表1车门侧多路控制装置电源和地线的检测2.3.2前乘客侧多路控制装置电源和地线的检测(1拆下前乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
(2从前乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下前乘客侧装置(图4。
(3检查插头和插座的端子,确认其均接触良好。
如果端子弯曲、松动或锈蚀,则进行必要的修理,并重新检查系统。
如果端子外观良好,则参考表2,在插头处进行下列输入检测:如果任何一项检测表明有故障,则找出故障原因并予以排除,然后再重新检查系统;如果所有输入检测均证明无故障,则前乘客多路控制装置必定有故障,应将其更换。
图表(1(2图(3,检测:表2.4多路控制系统的自诊断功能模式1:在模式1中,多路控制装置进行自诊断。
(1如图6所示,连接专用工具MPCS短路开关与多路控制装置检查插头,接通点火开关,并把将MPCS短路开关接通5s以上。
(2如果点火钥匙灯亮起,蜂鸣器鸣响,有DTC显示,请参阅诊断故障代码表,以查找相关的DTC。
否则进行模式2。
如果确认系统不正常,但该系统并没有显示DTC,则查看SCS电路是否工作正常。
图6多路控制系统的自诊断(3检查多路控制检查插头1号端子与驾驶席侧多路控制装置A15端子之间导线的导通性,如果不导通,则排除该导线之间的断路故障,然后再检查是否有DTC显示。
(4检查多路控制检查插头3号端子与车体地线之间导线的导通性,如果不导通,则排除该导线之3s重复示DTC,表(1表··;发送2.4.2自诊断功能——模式2模式2:在模式2中,多路控制系统对各分支电路系统进诊断。
在模式1的状态下,断开MPCS短接开关5~10s,则系统由模式1转换为模式2。
要取消模式2,断开MPCS短接开关10s以上或关闭点火开关。
(1在模式2的状态下按照表6操作开关。
(2如果与开关相关的电路线路正常,则点火开关钥匙灯闪烁一次,蜂鸣器发声一次,如果线路有故障,则点火钥匙灯和蜂鸣器不作上述显示,请参阅各个系统的检测。
表6相关的开关(输入表如果任何多路控制装置出现故障,则使用一个确信无故障的多路控制装置进行替换,并重新检查。
如果系统工作正常,则表明原多路控制装置有故障,需将其更换。
如果故障仍然存在,则使用一个确信无故障的多路控制装置替换另一个可能存在故障的多路控制装置,并重新检查。
如果系统工作正常,则表明被替换的多路控制装置有故障,需将其更换。
2.5丝,表表2.5.3休眠模式的检测(1检查传输线路之间的电压。
接通休眠模式时应无电压,断开休眠模式时应为标准电压。
(2当转至休眠模式时,检查各传输线路与车体地线之间的电压。
应无电压。
(3当转至休眠模式时,检查蓄电池处的额外消耗。
电流应在70~80mA之间变动,变动量小于10mA。
2.5.4唤醒模式的检测在确认休眠模式后,接通相关的开关,唤醒各个控制装置。
如果所有操作均无误,则唤醒模式正常。
如果任何一个控制装置有故障而不能被唤醒,则系统的其他几个部分将不能同时工作。
当点火开关接通时,所有多路控制装置同时被唤醒。
在这种情况下,传输线路及唤醒功能无关。
当操作一个与多路控制装置相关的开关(表8时,与操作开关有关的多路控制装置被唤醒,然后该多路控制装置唤醒其他装置。
表(1(2(1(2(33.(1(2从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置。
(3检查插头和插座端子,确认其均接触良好。
如果端子弯曲、松动或锈蚀,则进行必要的修理,并重新检查系统。
如果端子外观良好,则参照表10在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检测。
如果任何一项检测表明有故障,则找出故障原因并加以排除,然后重新检查系统;如果所有输入检测均证明无故障,则多路控制装置必定有故障,应将其更换。
表10驾驶席侧多路控制装置的检测4.车门多路控制装置的检测(1拆下驾驶席侧车门板,从车门装置上断开20芯插头。
(2检查插头和插座端子,以确认其均接触良好。
如果端子弯曲、松动或锈蚀,则进行必要修理,并重新检查系统。
如果端子外观良好,则参照表11在插头处进行下列输入检测。
如果检测表明有故障,则找出原因并加以排除,然后重新检查系统;如果输入检测证明无故障,则电动车窗主开关必定有故障,表115.(1(2(3在插换。
图7熔断丝/继电器盒插座控制检测(1拆下仪表板总成。
(2断开仪表板22芯插头。
(3在转动调整刻度盘的同时,用万用表Ω档检测端子B4与B5之间的电阻值,,电阻值应在0Ω~20000Ω之间变化。
否则说明仪表板灯亮度控制器有故障,应更换仪表板灯亮度控制器表12多路控制装置(驾驶席侧的输入检测6.车门灯控制系统控制装置输入检测车门灯控制系统的电路如图8所示。
图8车门灯控制系统电路6.1驾驶席侧多路控制装置的检测(1(2(3修理,好,,则控表6.2(1(2(3修理,列输入检测。
如果任何一项检测表明有故障,则找出原因并予以排除,然后重新检查系统;如果所有输入检测均证明无故障,则控制装置必定有故障,应将其更换。
表14前乘客席侧多路控制装置检测6.3车门多路控制装置的检测(1卸下驾驶席侧门板,从车门上断开20芯插头。
(2检查插头和插座的端子,以确认其均接触良好。
如果端子弯曲、松动或锈蚀,则进行必要的修理,并重新检查系统。
如果端子外观良好,则参考表15在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检测。
如果任何一项检测表明有故障,则找出原因并予以排除,然后重新检查系统;如果所有输入检测均证明无故障,则控制装置必定有故障,应将其更换。
表15车门侧多路控制装置检测7.灯亮、钥匙插入、座椅安全带提示系统的检测图图7.1表7.2表7.3参考表18,对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测。
如结果异常,参考表18中所列原因进行排除。
表18安全带提示系统控制端子检测7.4钥匙插入提示系统的检测参考表19,对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测。
如结果异常,参考表19中所列原因进行排除。
表19钥匙插入提示系统控制端子检测8.熔断丝/继电器盒的位置及功用广州本田雅阁轿车上有3个熔断丝/继电器盒,主熔断丝/继电器盒位于发动机室右侧,靠近防火墙,也称为发动机盖下熔断丝/继电器盒,另两个熔断丝/继电器盒位于仪表板下,靠近车门,左右各一,一个称为驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒,一个称为前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
8.1/图/继电器盒表21表图;后视图中的(1(2断开蓄电池的负极导线,然后再断开正极导线,并至少等待3min。
(3拆下仪表板的下盖。
(4卸下车门边框模件,左右脚踏板和检修板。
(5卸下紧固螺栓,将驾驶席侧或助手席侧仪表板下熔断丝/继电器盒从车体中拉出来。
(6断开驾驶侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒上拆下插头,并拆下驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
8.2.2驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的安装(1将插头接到驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒,然后按照与拆卸相反的顺序,安装驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
(2安装左右脚踏板和检修板,安装仪表板下的下盖。
(3表图熔断丝/9.9.1.图图14电动车窗控制电路的电源电路9.2.电动车窗的故障处理电动车窗的故障处理如表23所列。
9.3.电动车窗控制装置的输入检测9.3.1驾驶席侧的多路控制装置的输入检测(1拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
(2从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置。
(3检查插头和插座端子,确认均接触良好。
如果端子弯曲、松动或锈蚀,则进行必要的修理,并重新检查系统。
如果端子外观良好,则在插头和驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒处进行下列输入检测。
如果任何一项输入检测表明有故障,则找出故障原因并予以排除,然后重新检查系统;如果所有输入检测均证明无故障,则控制装置必定有故障,应将其更换。
