海洋石油平台的防腐蚀

48海上石油平台作为全球能源供应的关键基础设施，常年受到海水、湿气、温度变化以及生物侵蚀的影响。

这种特殊的环境使得金属腐蚀成为一个不可忽视的问题，直接关系到平台的安全运营和使用寿命。

海水中的盐分、湿气和氧气是金属腐蚀的主要诱因，而温度的波动和生物活动则加速了腐蚀过程。

这种腐蚀不仅危及结构安全，还可能导致重大的环境污染事件，如石油泄漏等。

高质量的金属防腐蚀技术不仅可以提高平台的安全性和可靠性，减少事故和损失的风险，而且可以降低运营成本，提高经济效益。

1 腐蚀分类1.1 均匀腐蚀均匀腐蚀是常见的腐蚀形式，表现为金属表面均匀地失去材料，这种腐蚀通常导致金属表面出现均匀的锈蚀或蚀刻，但不会形成孔洞或裂缝。

在海洋环境中，由于海水中含有大量的氯化物，铁及其合金容易发生均匀腐蚀。

此类腐蚀通常与金属表面与腐蚀介质（如海水中的盐分和氧气）的直接接触有关。

不同类型的金属和合金对均匀腐蚀的抵抗力不同。

例如，铁和钢在海水中更容易均匀腐蚀，而某些不锈钢和合金显示出更好的抗腐蚀性能。

1.2 局部腐蚀局部腐蚀是指金属材料在特定部位集中发生的腐蚀现象，与均匀腐蚀不同，它通常在金属表面的局部区域内快速进行，导致材料性能的严重下降。

在海上平台的应用环境中，局部腐蚀尤为关键，因为它直接影响到平台的结构完整性和安全运行，尤其是在管道上局部腐蚀可导致整条管道失效。

局部腐蚀主要可以分为以下几种类型。

1.2.1 点蚀点蚀是局部腐蚀的一种常见形式，表现为金属表面出现微小但深入的坑洞。

这种腐蚀通常发生在被局部化学或电化学环境破坏的区域，如金属表面的缺陷或污染物聚集处。

在海上平台中，点蚀通常发生在管道和阀门等部件上，尤其是那些接触海水的部分，因为海水中的盐分和氧化剂可以加剧点蚀的发展。

1.2.2 缝隙腐蚀缝隙腐蚀发生在金属的缝隙或接合处，如螺栓连接、焊缝和覆层边缘。

这种腐蚀形成的原因通常是由于缝隙区域中腐蚀介质的积聚或流动性差，造成局部化学环境的变化。

海洋及滩涂中蕴藏着极其丰富的资源，而其中的矿物资源，是迄今人类对海洋资源的研究与开发实践投入最多的领域。

海洋石油的产量，对世界能源供给，已经起着举足轻重的作用。

1995年，海上液态烃的日产量达到21.5×106桶，占世界石油总产量的30%。

开发海洋及滩涂石油的难题，主要是战胜海洋环境所造成的困难，因为储藏石油、天然气的地下构造，海上油田和陆地油田没有什么区别。

因此，本章阐述的内容，将着重于海洋环境对海洋和滩涂油气开采设施的腐蚀，以及海洋环境中的腐蚀防护对策。

开采海底和滩涂石油资源，面临的共同问题是把钻井和生产设备安装在什么基础上。

人们在开发陆地油气田时，早已把脚步延伸到邻近的滩涂。

为了安装钻机和建设油气生产、储运设施，用围堰造地和建造突堤这些较古老的办法已在沿海的油田广泛地使用，在滩涂上开发出大量的石油和天然气。

随着科学技术的进步，利用各种类型的两栖交通运输工具,建造人工岛和使用座底式自升平台来勘探、开发滩涂石油。

开采海底石油的设施，最早使用的是用桩支撑的平台。

1938年在墨西哥湾建造了第一座近海石油钻井平台。

平台建在木桩上，并用一座木栈桥与海岸相连。

我国的第一座海上石油平台于1966年在渤海建成，它是一座有l6根桩的钢制导管架平台。

平台上有4口油井，并且安装了油气处理设备和一个储油罐。

为了克服桩基固定式平台没有机动性的极限，在更广阔的海域灵活地钻探石油，60年代以后便陆续出现了自升式、半潜式钻井平台(也称钻井船)和安装有钻井设备的钻井船。

这些钻井船不仅用于钻勘探井，有时也用来钻生产井和采油随着开发规模的扩大以及开发海域水深的加大，桩基固定式平台在技术上和经济上都受到了限制。

依据油田所处海域的水深和其他环境条件，以及离岸的远近、运输条件等因素，海上石油开发设施有各种不同的组合形式。

第三节海洋及滩涂石油平台的腐蚀防护一、防护措施的选用原则（1）对石油平台防护措施的基本要求，是它的可靠性和长效性，在此基础上同时考虑技术的先进性和经济的合理性。

海洋油气处理设备中的防腐蚀技术与应用随着全球能源需求的不断增长，海洋油气勘探和开发成为了重要的能源供应来源。

然而，海洋环境的特殊性和恶劣条件给油气设备的使用带来了严峻的挑战。

其中之一就是海洋油气处理设备的防腐蚀问题。

海水中的盐分、潮湿的气候以及气候变化等因素都会加速设备的腐蚀速度，影响设备的性能和寿命。

因此，开发适用于海洋油气处理设备的防腐蚀技术是至关重要的。

1. 防腐蚀技术的研发和应用为了应对海洋环境中油气设备的腐蚀问题，科学家和工程师们不断积极主动地开发和应用各种防腐蚀技术。

以下是一些常见的防腐蚀技术及其应用：1.1 防腐蚀涂层技术防腐蚀涂层技术是一种常用的防腐蚀措施。

常用的涂层包括环氧涂层、聚酯涂层和丙烯酸酯涂层等。

这些高性能涂层可以有效地隔离设备和海水之间的接触，防止腐蚀的发生。

此外，一些新型的纳米材料也被用于涂层技术中，进一步提高了涂层的防腐蚀性能。

1.2 电化学防腐蚀技术电化学防腐蚀技术是一种基于电化学原理的防腐蚀方法。

它通过施加电流或电压来改变金属表面的电位，从而形成一种保护层，阻止金属的进一步腐蚀。

在海洋油气处理设备中，电化学防腐蚀技术通常与防腐蚀涂层技术结合使用，以提高设备的防腐蚀性能。

1.3 防腐蚀材料的选择选择适当的材料也是防腐蚀的重要环节。

在海洋环境中，耐腐蚀性能优良的不锈钢（特别是超级不锈钢）是理想的选择，因为它们具有出色的耐蚀性和高强度。

此外，还可以使用镀锌钢，合金材料和聚合物材料等，以满足不同设备的需求。

2. 海洋油气处理设备中防腐蚀技术的应用在海洋油气处理设备中，防腐蚀技术被广泛应用于管道、储罐、阀门和钢结构等部件。

下面是几个常见的使用案例：2.1 管道防腐蚀海洋油气处理设备中的管道需要经受极端的腐蚀环境。

因此，在安装过程中，可以采用涂层技术将管道表面进行防腐处理，以提高其耐腐蚀性能。

此外，还可以在管道中施加电流以形成一层保护膜，以抵御腐蚀。

2.2 储罐防腐蚀储罐是海洋油气处理过程中不可或缺的组成部分。

海洋平台组块腐蚀特点及防腐涂层应用海洋平台是海洋油气开采中的重要设备，具有造价昂贵、维护费用高、技术难度大等特点，加之平台长期处于海洋浸泡、海风吹蚀、日晒雨淋等恶劣的自然环境中，平台金属设备极易发生腐蚀，并形成严重经济、安全隐患。

为此，应加强对海洋平台腐蚀类型及特点的认识，并提升防腐涂层的技术应用水平。

标签：海洋平台；平台腐蚀；防腐涂层1 引言据统计，我国每年石油石化行业因腐蚀造成的损失约占行业总产值的6%。

而海上平台油气生产是最受腐蚀问题困扰的工业之一。

近年来，海上平台油气田腐蚀问题更加突出。

截至到2013年底，中国海洋石油总公司运营了近二百五十座座海上设施，遇到腐蚀方面的问题越来越多，不仅使海洋石油工业蒙受了巨大的经济损失，同时也形成了重大安全风险隐患。

因此，深入开展关于腐蚀类型及特征的研究，提出有针对性的防腐涂层技术，对于优化海洋平台防腐性能具有十分重要的意义。

2 海洋平台腐蚀类型及其特点2.1 均匀腐蚀均匀腐蚀又称为全面腐蚀，其特征是，化学反应或电化学反应在整个表面均匀地进行，结果使金属均匀变薄或完全破坏。

腐蚀手册中所引用的大量腐蚀数据和腐蚀速率，大多数是以金属表面发生均匀腐蚀为出发点进行测量和计算的。

金属由于化学作用发生氧化还原反应及钝化膜的生成，也属于均匀腐蚀。

2.2 孔蚀孔蚀又称点蚀或坑蚀，是一种集中于金属表面的很小范围内，并深入到金属内部的特殊局部腐蚀形态。

孔蚀是一种破坏性、隐患性较大的腐蚀形态之一，是各种气体和液体输送管道上“跑冒滴漏”的主要原因，难以预测和控制。

孔蚀的特点为：经常发生在未开展清管作业的长输碳钢管道的底部；多发生在表面生成钝化膜的金属材料上，如海水中的不锈钢、铝合金或有阴极性镀层的金属上，这些金属钝化膜上如果某点发生破坏，则钝化膜下的金属基体呈活化状态，活化点形成阳极、钝化膜形成阴极，而且呈现小阳极/大阴极的不利面积比，腐蚀向深处发展成小孔；孔蚀引起设备和管道的失重很小，甚至觉察不到重量的变化，一旦穿孔就会使设备和管道有报废的危险，通常采用智能清管器对长输管道的局部腐蚀和孔蚀开展检测；一般来说，孔蚀通常需要一个很长的诱导期。

Ⅴ
海底泥土区 :存在硫酸盐和还原菌等细菌 ,海底沉积物的来源及特征 不一。受海水影响少 ,且温度低 ,腐蚀程度小 ,只是在海流作用交界
处有一定腐蚀。
热喷铝防腐技术
热喷铝防腐技术
海洋平台的腐蚀及防腐技术
海洋石油平台的防腐技术中，热喷铝防腐技术 还处于新工艺和新技术应用的初级阶段，目前主要 是采用电弧线材热喷铝技术。热喷涂涂层具有较长 的防腐寿命(使用寿命可达30年以上)和较好的工艺 灵活性、经济性，具有较强的应用前景。
海洋平台的腐蚀及防腐技术
浪花飞溅区部位是腐蚀最严重的。一般情况下，钢在海洋 大气中的平均腐蚀速度约为0.03~0.08毫米/年；而浪花飞溅 区为0.3~0.5毫米/年。同一种钢，在浪花飞溅区的腐蚀速度 可比海水全浸区中高出3~10倍。由此可见，钢结构在浪花 飞溅区部位的腐蚀最为严重。一旦在这个区域发生严重的 局部腐蚀破坏，会使整座钢结构设施大大降低承载力，缩 短使用寿命，影响安全生产，提前报废。
海洋平台的腐蚀及防腐技术
班级：材控1301 主讲：杨强聪
目录
CONTENTS
P1.海洋平台的 腐蚀现状
P2.海洋平台的 腐蚀规律
P3.热喷铝防腐 技术
P4.防腐套包缚 技术
腐蚀现状
海洋平台的腐蚀及防腐技术
腐蚀现状
在海洋平台的设计和建造中，腐蚀是必须考虑的 重要因素之一，了解海洋环境腐蚀的特点和采用有效 的防护措施，并且通过日常的检查、维护，确保防腐 系统的有效性对海洋平台的使用安全性和可靠性是十 分重要的。 海洋腐蚀环境是一种非常复杂的腐蚀环 境，钢在海岸的腐蚀比在沙漠中大400—500倍，离 海岸24m的钢试样比离海岸240 m的同质钢试样腐蚀 快12倍。其钢结构长期处于盐雾、潮气和海水等环境 中 ,受到海水及海生物的侵蚀 ,而产生剧烈的电化学 腐蚀。腐蚀严重影响海洋平台结构材料的力学性能 , 从而影响到海洋平台的使用安全。

硅 基 厚 膜 涂 层 热 喷 铝 涂 层
５ － ０ ０ １ ０
２３ 飞 溅 区 ．
新 建 碳 钢 结 构 飞 溅 区 保 护寿 命 的要 求 ，氯 丁 橡 胶 的 厚 度 可 适 当 增 加 。
表 ５ 典 型的全 浸 区涂层 系统
虑。 （ ）车 间底 漆 应 考 虑 建 造 期 间 的贮 存 时 间 、 环 境条 件 １ 和 建 造 对涂 层 磨 损 （）易 于 涂覆 ，可 用 常规 和 现 有 设 备涂 覆 和 维修 ； ２ （）环 境 因素 ，例 如低 温 、寒 冷 或 湿热 天 气 ： ３ （）涂 层 暴 露 于 强 紫 外 线 下 ，应 具 备 良好 白抗 粉 化 性 ４ 勺
２４ 全浸 区 ．
海 上 全 浸 结 构 采 用 阴极 保 护和 涂层 联 合 保 护 ，使 用 保
护 涂 层 系 统 是 为 了减 少牺 牲 阳极 的数 量 和 质 量 ， 目前 主 要
采 用 阴 极 保 护 。新 建 钢 结 构 全 浸 区 典 型 外 部 涂 层 系 统 见 表
且 不 易 褪色 ，
徐 层 系 统 的 选 择 主 要 包 括 对 环 境 、施 工 和 性 能 的 考 热 塑 性涂 料 ，这 类 涂 料包 含 乙烯 丙 烯酸 树 脂 、 乙烯 树 脂 或
（）对 特 殊 部位 ，例 如 飞溅 区 、 甲板 等 ，要 求 涂 层 具 扎 。矿 脂 或 蜡带 由于 对 表 面 处理 的要 求 低 ，易于 施 工 ，保 ５
常用涂料均是有效的 ，但一般认为只有少数几种适应于海 上应用。 大多数涂层系统以高防蚀性 的底漆为基础 ，底漆要求
具 有优 越 的 润 湿 和 附 着 性 能 ，防 止锈 层 钻 蚀 并 使 表 面 钝

海洋平台结构防腐性能研究海洋平台作为一个重要的海洋工程结构，承载着海洋石油勘探、海洋风电等众多海上开发项目。

然而，由于海洋环境的腐蚀性和复杂性，海洋平台结构的防腐性能显得尤为重要。

本文将探讨海洋平台结构防腐性能的研究。

首先，了解海洋环境对结构腐蚀的影响是研究海洋平台结构防腐性能的首要任务。

海洋环境中存在着丰富的氯离子、硫化物、微生物等腐蚀介质，它们会导致金属结构的腐蚀。

尤其是在深海和沿海地区，氯离子的浓度较高，加速了钢结构的腐蚀速度。

此外，复杂的海洋流动和湿润的环境也对结构的腐蚀造成了影响。

因此，了解海洋环境对结构腐蚀的影响，是研究海洋平台结构防腐性能的基础。

在海洋平台结构的设计中，选择适当的材料和防腐技术是提高防腐性能的关键。

一方面，高强度、耐蚀性好的材料能够减缓结构腐蚀的速度。

例如，高合金钢和耐蚀合金钢在海洋环境中具有较好的防腐性能，能够有效抵御海水的侵蚀。

另一方面，防腐技术也是提高防腐性能的重要手段。

如热浸锌、喷涂防腐、涂层技术等，可以在结构表面形成一层保护层，防止海水和大气中的腐蚀介质接触到结构表面。

在选择防腐技术时，需要考虑材料的适应性、持久性和施工便利性等因素。

此外，海洋平台结构的维护和监测也是保证防腐性能的重要环节。

海洋平台的长期运行会导致结构表面的腐蚀和磨损。

定期维护和检查结构的防腐层状况，及时修补和更换受损的部分，能够延缓结构的腐蚀速度。

同时，采用先进的监测技术，如无损检测和防腐层厚度监测，可以实时监测结构的腐蚀状况，及时采取措施进行保护。

最后，深入研究海洋平台结构防腐性能的发展趋势也是本文的重点。

目前，人们提出了许多新的防腐技术和材料，如纳米涂层、有机涂层等。

这些新技术和材料不仅可以提高防腐性能，还可以提高结构的机械性能和抗疲劳性能。

此外，结构材料的绿色化和可持续发展也成为今后研究的重点。

通过合理设计、科学施工和有效监测，提高海洋平台结构的防腐性能，将为海洋工程的发展带来更大的推动力。

基于海洋石油平台工艺管线防腐研究发布时间：2022-08-15T08:04:09.767Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷7期作者：曾玲珑[导读] 随着我国经济的快速发展，海洋石油的开发力度也随之增加。

曾玲珑中海石油（中国）有限公司天津分公司天津市滨海新区 300452摘要:随着我国经济的快速发展，海洋石油的开发力度也随之增加。

目前，为促进我国经济发展，满足国内需求，需要大量的海洋原油开采，而海洋石油平台技术是海上石油开采的基础，可以加速海上原油的开采，但在海上钻井过程中，管道会被腐蚀，从而降低海上原油的生产效率和经济效益。

本文结合实际案例，讨论了海上油田生产过程管道的防腐技术。

关键词:工艺管线防腐;海洋石油;策略引言:海洋石油平台长期处于暴晒、盐雾、海浪、海浪等复杂的环境中，很可能会因为环境的变化和杂质而发生腐蚀，从而造成管道的腐蚀，从而降低钻井平台的工作时间，增加钻井作业的难度和安全风险。

同时，海洋中蕴藏着丰富的矿物资源，各种原因都有可能导致工艺管线防腐，从而对海洋石油平台的安全运行产生潜在的影响，从而导致重大的经济和安全事故。

因此，对工艺管线防腐技术的研究是非常有实际意义的。

一、影响工艺管线腐蚀的原因在海洋中，环境是非常复杂的，影响管线使用寿命的因素有很多，比如海浪的冲击、烟雾的腐蚀、阳光的照射、海水的温度的急剧变化，在这种复杂的情况下，管线很容易受到腐蚀，腐蚀速度也很快。

对工艺管线防腐，有局部腐蚀是指管道发生的局部腐蚀，如:电偶腐蚀、点腐蚀、氢脆、应力腐蚀、晶间腐蚀等。

另外，海上石油钻井平台的管道要储存各种液体，如污水、水、天然气及原油等在管线与各类介质接触的过程中也引起内表面出现腐蚀问题。

管道的腐蚀是由于人为的。

在管道设计中，设计者对防腐效果的关注不够，导致了设计上的一些不足。

另外，有关的施工人员受经济利益的驱动，在工程建设中更注重进度，或不注重工程质量，以进一步减少工程造价。

海洋平台结构的防腐措施与维护策略研究在当今时代，随着信息技术的飞速发展，海洋平台已经成为我国沿海城市发展的重要支撑。

然而，由于海洋平台长时间的暴露于恶劣的海洋环境中，其结构往往容易受到腐蚀侵蚀，导致安全隐患。

因此，研究海洋平台结构的防腐措施和维护策略，成为保障海洋平台安全运行的重要课题。

首先，海洋平台结构的防腐措施是确保海洋平台长期使用的关键。

防腐措施的选择应根据具体情况进行，既要考虑腐蚀环境的特点，又要考虑平台结构材料的性能。

目前，常见的防腐措施包括喷涂防腐、镀锌、电镀、涂层等，这些方法可以在一定程度上提高海洋平台的耐腐蚀性能。

喷涂防腐是最常用的一种防腐方法。

通过将特定的防腐涂料喷涂在海洋平台的表面，形成一层防护膜，以阻隔海水中的氧气和盐分对平台结构材料的腐蚀。

同时，喷涂防腐还能提高平台结构的耐磨性和耐候性，有效延长平台的使用寿命。

镀锌是一种将锌层镀在平台结构表面的防腐方法。

由于锌在大气中具有良好的耐腐蚀性能，镀锌能够有效抵御海洋中的腐蚀因素。

此外，镀锌层还能通过阻断海水与平台结构材料的直接接触，进一步防止腐蚀的扩散。

电镀是一种通过电化学方法将金属离子沉积在平台结构表面的防腐方法。

常用的电镀方法包括镍基电镀、铬基电镀等。

这些金属电镀层能够提供一个坚硬、光滑的表面，进一步增加平台结构的耐腐蚀性能。

除了上述传统的防腐方法外，近年来，涂层技术也在海洋平台结构的防腐领域得到广泛应用。

涂层是将一层特殊的材料涂覆在平台表面，形成一个坚硬、致密的保护层，起到防腐的作用。

特殊涂层（如陶瓷涂层、聚合物涂层等）能够提供更好的防护效果，有效减少平台结构的腐蚀速率。

除了防腐措施外，海洋平台结构的维护策略同样重要。

定期的维护保养工作可以延长平台的使用寿命，降低维修成本，并且最大限度地减少事故的发生。

首先，定期巡检是海洋平台维护的基础。

通过定期巡检，可以发现平台结构中的潜在故障，及时采取措施进行修复，避免事故的发生。

同时，做好防腐层的保护工作也是维护海洋平台的重要一环。

海洋石油平台腐蚀防控技术探讨摘要：涵盖了海洋生产平台不同区域的腐蚀环境和腐蚀规律，对海洋石油平台防腐涂料的选择及配套体系进行简要叙述。

针对海洋时候平台的长效防腐防护要求，介绍了几种具有长效的防腐材料和防腐技术特点，包括海洋石油平台热喷涂长效防腐技术、锌加保护技术、海洋石油平台桩腿防腐套包缚技术等，为我们石油生产平台防腐实际工作提供参考。

关键词：海洋石油、腐蚀区、防腐技术、"锌加保护"1．海洋石油平台的腐蚀规律1.1海洋石油平台环境的腐蚀区域界定南海石油平台的使用环境极其恶劣，阳光暴晒、盐雾、海浪的冲击、复杂的海水体系、温度和湿度的变化及海洋生物的侵蚀等使得海洋石油平台的腐蚀速率较快。

海洋石油平台在不同的环境下，腐蚀过程和腐蚀特点会有比较大的差异。

因此要对海洋石油平台结构在海洋环境中腐蚀区域的腐蚀情况进行分析和界定，才能针对性地提出有效的保护措施。

根据海洋环境的腐蚀特点和腐蚀速率的不同，海洋石油平台在海洋环境中可分为海洋大气区、飞溅区和潮差区、海水全浸区和海泥区，即5大腐蚀区域。

1.2海洋钢结构腐蚀情况海洋大气区：钢铁在潮湿的空气中，会在表面形成一层薄水膜，这层水膜会导致钢铁表面产生电化学腐蚀。

钢铁腐蚀的产物，是铁的氧化物的水合物（铁锈），其质地疏松，不能隔绝钢铁与氧和水的继续接触，因此，在潮湿的空气中，腐蚀会不断地继续发展。

钢铁表面形成引起腐蚀的水膜与空气的相对湿度有关，当空气的相对湿度达到100%或者钢铁表面温度低于露点时，潮气就会在国内钢铁表面结露。

飞溅区：金属构件在海水飞溅条件下发生的腐蚀。

飞溅区指风浪、潮汐等激起的海浪、飞沫溅散到的区域。

通常，金属构件在海洋飞溅区的全面腐蚀速率最高。

由于经常潮湿的表面，表面供氧充足，无海生物污损。

长时间湿润表面与短时间干燥表面的交替作用和浪花的冲刷，造成物理与电化学腐蚀为主的腐蚀破坏，且破坏最大。

潮差区：钢结构在潮差区的腐蚀最低，甚至低于海水全浸区和海泥区的腐蚀速率。

4）热镀；这一方法是将要保护的金属浸在另一种熔融的液态金属 中，经短时间取出，在金属表面沾上一层金属覆盖层，因此热镀 法又称浸镀。工业上常用热镀法使钢铁材料或制件镀锌和镀锡， 镀锌层对于大气和水的抗蚀性能很好。
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（2） 非金属覆盖层 1）涂料覆盖层： 涂料覆盖层在防腐蚀中所起的作用主要是使金 属与腐蚀介质隔离开来，从而达到保护的目的。涂料覆盖涂层 应满足如下基本要求；在使用的介质中非常稳定，形成的漆膜 完整无孔，不透过介质，与底层金属结合很牢，有一定的机械 强度和适当的硬度与弹性。 2）塑料覆盖层 ：把塑料涂层直接粘合在金属的表面上作为覆盖 层。塑料覆盖层能抵抗酸、碱、盐溶液的侵蚀，因此可作为化 学反应容器的衬里。 3）柏油或沥青覆盖层 ：柏油或沥青覆盖层具有耐酸的特性，故 用于保护与酸类气体或碱液接触的金属设备。柏油和沥青价格 低廉。一般用于地下管道。 4）搪瓷或玻璃覆盖层 ：搪瓷是类似玻璃的物质，它是将K、Na 、Ca、Al等金属的硅酸盐加入硼砂等作为熔剂，附着在金属 表面上经灼烧而成。它能够抵抗在高温加压下有机酸与有机碱 的浸蚀，常在化学工业中做各种容器的衬里。
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钢板腐蚀等级图片
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4. 除锈等级及评定方法 （1）喷射除锈 Sa1 轻度喷射或抛射除锈：钢材表面无可见的油脂和污垢，没有附着不 牢的氧化皮、铁锈、涂层等附着物； Sa2 彻底喷射和抛射除锈：钢材表面无可见的油脂和污垢，已经基本除 净氧化皮、铁锈、涂层等附着物； Sa2.5 非常彻底喷射和抛射除锈：钢材表面无可见的油脂、污垢、的轻微 色斑； Sa3 改善钢材表观洁净度的喷射和抛射除锈：钢材表面无可见的油脂、 污垢、氧化皮、铁锈、涂层等附着物，表面呈现均匀一致的 金属色 泽。
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镁合金阳极：镁合金具有很负的电位，单位重量的发电量也大， 比重轻。但是，它的电流效率低，性能不稳定，在空气中很易氧 化，本身电位太负容易产生过保护，而且消耗过快，它与钢铁碰 撞易产生诱发性火花。所以应用较少。 锌及锌合金阳极：这种材料优点是自腐蚀量小，电流效率高达 95%，而且与钢铁碰撞无诱发性火花产生，所以被广泛应用。但 是，一般只用在土壤电阻率小于15 Ω · ｍ。当温度高于54℃时， 严禁采用锌阳极。 铝基合金阳极：铝重量轻、发生电流大、电位较负，材料来源丰 富、价格便宜、制造工艺简便。但是在中性、弱酸性和碱性介质 中，铝表面容易形成一层连续的高电阻 Al2O3 氧化膜，使铝的电 位向较正方向移动，所以纯铝不能作为牺牲阳极材料，常用的铝 阳极都是纯铝中加入合金元素的铝合金阳极。

海洋平台腐蚀特点及防腐分析海洋平台防腐措施可以有效延长使用寿命，为海上安全运行提供有力保障。

通过分析海洋平台腐蚀特点及相应的防腐措施，旨在为防腐技术在平台防腐工程中的应用提供参考。

标签：海洋;平台;防腐1 海洋平台腐蚀特点海洋平台处于严酷的工作环境中，长期面临腐蚀危害。

海洋平台的主要结构材料为钢铁，海洋大气中水分含量较大，氯化钠微粒会在钢铁表面形成有强腐蚀性的水膜。

空气中的某些强腐蚀性介质如二氧化硫，溶于钢铁表面的水膜中，加大了水膜的腐蚀性。

海洋平台的飞溅区是一个特殊的腐蚀环境，在这一区域，平台表面会受到海水的周期冲击润湿[1]。

这种干湿变换的情况，加重了该区域的腐蚀状况。

海洋平台的水下部分，焊缝部位容易出现电化学腐蚀。

2 涂层防腐涂层防腐措施是海洋平台防腐技术中比较常见的方式之一，主要通过隔断平台钢结构与腐蚀介质实现防腐工作。

涂层的防腐蚀作用可归纳为以下几点：第一，性能优良的涂料可抑制水、氧、二氧化碳等物质透过涂层接触钢结构，并可以抑制微生物活动，减少微生物的附着污损。

第二，由于钢结构在海水中会出现电化学腐蚀，而涂层可通过抑制阳极金属离子在腐蚀介质中的溶解和阴极的放电现象，起到保护作用。

为了实现较好的涂装效果，在喷涂之前，应该对平台表面进行洁净度检查，并将表面残留物及杂质清除。

可以采用喷砂除锈，不方便喷砂的区域，可进行刮刀手动除锈，然后用压缩空气吹扫，并需要涂抹防护底漆。

如对旧涂层进行修缮涂装，则要根据旧涂层的状态，确定表面处理的方法。

轻度缺陷用刮刀和砂纸等打磨处理即可，中等缺陷要采用动力工具打磨光滑，而情况严重的区域，则要采用喷砂处理方式。

高性能涂料对表面光滑度的要求，要高于普通的油性涂料。

防锈漆的附着性能及渗水性能是关键参数，所含成分应避免电化学腐蚀，并且干燥后弹性良好，保证不开裂，不剥落。

采用上述处理，可以保证涂装的质量，减少平台表面腐蚀性。

海洋平台的使用时限及其特殊的作业环境，会对涂装的整理质量要求产生影响。

第～作者：刘忠斌，男，１９５４年出生，高级工 程师
’２００８全国钢结构学术年会论文集［２００８・１０］
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其他篇
Ｉ．３全浸区 全浸区的腐蚀介质主要是海水，其中还 含有大量的盐、海洋生物、溶解氧和腐败的 有机物等，海水的电阻率、温度和流速也直 接影响钢结构的腐蚀速度。所以，影响海水 腐蚀性的既有化学因素，又有物理因素和生 物因素，它比单纯的盐溶液要复杂的多。在 这个区域的海洋钢结构防腐蚀保护主要采用 铝合金牺牲阳极，根据钢结构的特点和防腐 的要求，有时也采取涂层和牺牲阳极联合保 护的方法。 １．４海底区 海上油田生产的原油、天然气和回注水 的集输主要靠海底输送管道。海底管道的腐 蚀有金属管道内表面与油、气和水等介质直 接接触引起的内腐蚀和海水、土壤等周围介 质直接接触的外腐蚀。金属管道内腐蚀主要 有原油中的水、Ｃ０，和Ｈ２Ｓ，管道的内防腐蚀保 护主要采取选择合适的管道材质、增加管壁 厚度和使用缓蚀剂。管道外腐蚀主要有海水 电解质对金属的电化学腐蚀、土壤的细菌腐 蚀和浓差电池腐蚀，管道的外防腐防护主要 考虑涂层和牺牲阳极联合保护的方法，目前 海底管道外防腐涂层主要有熔结环氧粉末防 腐层（ＦＢＥ）和三层聚乙烯防腐层（三ＰＥ）。 管道的防腐层在金属腐蚀控制方面主要起隔 离作用，阻止腐蚀电池中阴极与阳极间的腐 蚀电流。但防腐层因施工、老化等原因，难 免会存在着缺陷，从而影响防腐层的保护效 果。而且缺陷等处暴露的金属与防腐层覆盖 的部分形成了小阳极和大阴极的局部腐蚀电 池，它将加速暴露金属的腐蚀速度，单独使 用防腐涂层保护，效果是不理想的。另一方 面单独使用阴极保护，由于阳极消耗量太大 也不经济，因此在海底的集输管道采用防腐 层与牺牲阳极联合保护的方法，牺牲阳极对 防腐层缺陷处的暴露金属表面进行集中的阴 极保护，这是最佳最经济的保护形式。 ２．海洋采油平台对基材表面处理和防腐涂料 的要求 ２．１表面处理采用的标准和方法

海上油田采油平台及设施的防腐涂装防护摘要：中国海上石油工业的快速发展,海洋石油生产设施的腐蚀与防护越来越受到人们的关注。

海洋石油生产设施的腐蚀虽然严重，但多年的海洋石油开发实践告诉我们，只要认真做好防腐蚀的研究、设计、施工和管理，就可以避免腐蚀造成的损害。

关键词：海洋石油工程；涂装防腐设计；施工；海洋石油工程设施应用过程中存在着极为严重的腐蚀问题，因此，在海洋石油工程建设中应当着重加强涂装防腐设计施工，这样才能够起到有效防范或者是控制腐蚀环境的作用，同时也能够使得海洋石油工程设施利用时间更长，并且也可以有效降低海洋石油工程中存在的安全风险问题。

一、海洋石油工程概述海洋石油工程不但工程内容极为繁杂，同时也有着极高的专业技术要求，因此，只有确保海洋石油工程能够安全和平稳的应用，才能保证石油开采能稳定进行。

但是，海洋石油工程在实际作业中经常面临一个重要问题，就是海洋环境对海洋石油工程结构所造成的腐蚀问题。

因海洋环境多变、复杂，所以海洋石油工程在实际作业中就会受到腐蚀问题的影响。

如现如今海洋石油工程开展中大气区、飞溅区和内外部全浸区却受到相应的影响而出现不同程度的腐蚀问题，给海洋石油工程作业造成严重影响。

基于此，针对海洋石油工程受到的腐蚀问题，如果能加强海洋环境涂装系统的建设，以此能有效避免海洋石油工程遭受腐蚀的情况，这对海洋石油工程正常施工具有重要意义。

二、海洋石油工程面临的腐蚀风险分析为了保证石油开采能够高效、稳定的进行，必须确保海洋石油工程的安全、可靠，所以，不仅需要工程人员的专业技术，还需要设施的安全、持久耐用。

由于海洋环境复杂多变，加上海水中富含多种电解质，以及受海水温度、pH值、氧气、二氧化碳、以及各种海洋生物等因素的影响，使海上石油工程的设施，特别是钢铁材料容易逐渐与周围环境发生化学反应，比如当今海洋石油工程平台中的设施有部分处于大气区，还有部分处于飞溅区，还有长期浸于海水中的内外部全浸区，处于不同区域的材料面临着不同的环境因素，进而发生不同程度的腐蚀，继而给海洋石油的开采作业及安全性造成影响。

海洋平台腐蚀与防护
第一章 前言
1.1 国内外海洋平台事故
近 30 年来，海洋腐蚀向人类敲响的警钟。1980 年 3 月，在北海艾克菲斯油 田上作业的“亚历山大·基定德”号钻井平台，在 8 级大风掀起的高 6∽8m 的海 浪的反复冲击下，5 根巨大的桩腿中的 D 号桩腿因 6 根主撑管先后断裂而发生剪 切断裂，万余吨重的平台在 25min 内倾倒，使 123 人遇难，造成近海石油钻探史 上罕见的灾难。挪威事故调查委员会检查报告表明，D 号桩腿上的 D-6 主撑管首 先断裂。该主撑管曾经开过一个直径 325mm 的孔，并焊上一个法兰，准备安装平 台定位声纳装置，实际上后来并未安装，开裂就是从这个法兰角的 6mm 焊缝处开 始的，裂纹在海浪与荷载的反复作用下不断扩展，最后导致平台沉没。
2)飞溅区(飞沫区)：指高出海平面 0～2 米的部分，经常受海水波浪飞沫冲击 的地区。由于在飞溅区，氧气的供应十分充足，氧气的去极化作用促进了钢的腐 蚀，同时，浪花的冲击有力地破坏了保护膜(干湿交替)，故此处是腐蚀最严重的 部分(图中的第一最大值)。碳钢的平均腐蚀速度可达 500 微米/年，约为全浸区的 5 倍。
2010 年 9 月 7 日 23 时，山东东营胜利油田位于渤海的作业 3 号修井作业平 台受玛瑙台风影响(风力最大时阵风 9 级，浪高近 4 米)平台发生倾斜发生倾斜 45 度事故。平台上 4 人落水，32 人被困平台。目前已有 34 人获救。平台设计通常 都考虑台风的影响，况且又是在中国的内海-渤海，我觉得平台倒塌与海洋腐蚀 应有一定的关联。
钢铁在海水中或在实际工作环境中的腐蚀行为受到很多因素的影响，同一种
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刚在不同的环境中的腐蚀速度可以差别很大。同一地区的海水对插入钢桩不同部 位的腐蚀也不同。飞溅区腐蚀最严重，这一地区供养充分，氧去极化作用强烈， 浪花又易冲击破坏保护膜。钢材在海水中还易受到生物腐蚀作用。在海底泥浆区 或被污染的海域，危害最大的就是硫酸盐还原菌，它能够使硫酸盐还原成腐蚀性 极强的硫化氢和其他硫化物，从而加速钢材的腐蚀。

海洋钻井平台防腐涂装方案一. 海洋钻井平台采用的有机涂料防腐方法海上钻井平台涂料，在品种与长效船舶涂料有很多类似之处，海洋平台涂料保护的具体要求是：涂料与钢材表面及各道涂料之间有良好附着力，老化性能好，耐盐雾性能好，耐海水性能好，能形成适当弹性的涂层，满意的表面处理、油漆涂装和固化条件，以及能与阴极保护配套使用等。

又海洋平台涂装面积大，一般海洋钻井平台在100000平方米以上，而且从维修的观点，要求涂料使用周期越长越好。

涂装配套根据腐蚀部位海洋钻井平台可分三个部位：大气区、飞溅区和全浸区。

1．海洋平台大气区的涂料保护大气区是平台腐蚀较轻微的部位，比其他部位维修方便些，但比船舶与岸边的结构还是困难得多。

所选用的涂料品种亦采用高性能的。

一般的涂装配套是：道数涂层干膜厚度涂层结构1 无机锌底漆75µm2 冷固化环氧中间漆200µm 2 丙烯酸聚氨酯面漆60µm 合计 5 335µm2．海洋平台飞溅区的涂料保护飞溅区是海洋平台结构腐蚀最严重的区域，它经受海洋大气与海水浸渍的交替作用，海浪与冰块的冲击，锚链和水面飘浮物体的磨损，以及其它工作辅助船停靠的碰撞与摩擦。

而且飞溅区在维修时表面处理进行喷砂与涂装非常困难，因此平台飞溅区的涂装设计必须考虑今后维修与涂装的方便，并适当地对钢材厚度增放一定的腐蚀余量，必须采用高性能涂料。

一般的涂装配套是：道数涂层干膜厚度涂层结构1 无机锌硅酸盐底漆75µm 4 厚浆型环氧沥青涂料500µm 合计 5 575µm3．海洋平台全浸区的涂料保护海洋平台全浸区的腐蚀速度比大气区严重，但比飞溅区要轻得多。

海洋平台全浸区一般采用阴极保护或涂料与阴极保护的联合保护，而很少单独采用涂料保护，原因是目前防锈、防污涂料使用期限最长为5－8年左右，不可能成为海洋平台永久性的保护涂层。

一般涂装配套（外加牺牲阳极保护）是：道数涂层干膜厚度涂层结构1 无机锌底漆70µm2 氯化橡胶防锈底漆100µm 2 防污漆200µm 合计 5 370µm二.海洋钻井平台采用的锌加防腐方法海洋钻井平台是海洋设施中既庞大又复杂的钢铁结构物，造价很大。

海洋平台的腐蚀现状和防护措施摘要：海洋平台是海上采油的重要设施,其造价昂贵，日常维护困难。

在海洋平台的设计和建造中，腐蚀是必须考虑的重要因素之一。

为了保证海洋平台使用的安全性和可靠性，了解海洋环境腐蚀的特点和采用有效的防护措施是十分必要的。

本文主要就是针对海洋平台的腐蚀现状和防护措施来进行分析。

关键词：海洋平台；腐蚀现状；防护措施引言当前，海洋石油勘探开发已进入到一个新的时代，世界各国对海洋油气资源勘探开发的力度不断加大。

近年来我国虽然在海工产品建造及技术研究方面做了大量工作，并取得了可喜的成绩，但就海洋平台装备科研实力和技术水平而言，我们仍处于一个比较落后的位置。

因此，我们必须加快海洋平台科研步伐，奋力追赶世界先进技术水平，为我国早日迈入世界一流海洋工程装备建造国家而奋斗。

1、海洋平台的腐蚀特点1.1、平台腐蚀分区勘探钻井平台和石油生产平台，两者所受腐蚀环境基本相同。

如导管架式石油生产平台，为固定式，其结构从上到下可分为井架、甲板及甲板组件、甲板腿、导管架、钢桩等5个部分，见图1。

将平台结构各部分所处腐蚀环境分为5个区:海洋大气区、海水飞溅区、潮差区、全浸区和海泥区。

所处腐蚀环境不同，腐蚀程度和保护方法有差异。

(1)甲板腿以上构件主要在海洋大气中工作，长期遭受风吹、雨淋、日晒、海水盐雾的作用。

直接在海洋大气中的腐蚀要比滨海陆地海洋大气腐蚀强烈得多。

尤其是甲板下部，因长期处于潮湿状态，氧气供应充分，是该区腐蚀最严重的部位.(2)甲板腿下部和导管架上部在海水飞溅区和海水干湿交替的潮差区工作。

在高潮线以上的飞溅区，由于结构表面长期遭受飞溅海水的不断冲击，表面始终被海水周期性润湿，氧气供应充分，盐分不断浓缩，缺少完全可靠的保护方法，有时还受狂风巨浪和浮冰的冲击。

(3)导管架中下部长年浸泡在海水里，海水中的腐蚀因素主要是海水温度、含氧量、含盐量、pH值、电阻率、流动速度。

随着地理位置、季节、深度等不同，有些因素会发生变化。