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地铁施工项目接口管理制度范文地铁施工项目接口管理制度第一章总则第一条为规范地铁施工项目的接口管理工作，确保项目进度和质量，保障安全生产，特制定本接口管理制度。
第二条本接口管理制度适用于地铁施工项目的各个阶段，包括前期准备、设计、施工、验收、运营等环节。
第三条接口管理是指在地铁项目的各个工程单元的施工过程中，相互之间必须按照预定的规定和要求进行合理衔接和协作。
第四条本接口管理制度的基本原则是：科学合理、协同配合、共同推进、优化管理、安全保障。
第二章工作职责第五条项目责任主体（一）地铁施工项目负责人：负责项目的总体策划、组织协调、监督管理和安全保障工作，对接口管理工作负总责。
（二）各相关部门负责人：根据项目需要，负责接口管理工作的实施和监督，并及时做好相关记录和报告。
（三）各承包单位：根据工期计划和任务书要求，配合项目责任主体顺利完成接口管理工作。
第六条接口管理工作主要职责（一）制定并修订接口管理方案和相关规章制度。
（二）组织实施接口管理工作，包括协调各部门间的工作计划、任务分工和资源调配等。
（三）及时收集和整理各部门的施工进度和质量数据，进行分析和汇报。
（四）定期组织接口协商会议，解决各部门间的协作和衔接问题。
（五）确保施工过程中的技术要求达标，协调解决突发问题，保障项目的进度和质量。
（六）配合相关部门开展各类安全检查和技术评审工作，做好相关记录和报告。
第七条各部门职责（一）设计部门：负责编制设计文件，并保证设计文件能满足其他部门的施工需求。
（二）施工单位：负责按照设计要求和施工规范进行施工作业，并保证工程质量和进度。
（三）监理单位：负责监督各承包单位的施工过程，确保施工质量和安全。
（四）环保部门：负责环保手续的审批和监督，并组织相关工作。
（五）安全管理部门：负责安全生产管理工作，保障施工过程中的安全。
（六）运营管理部门：负责施工完成后的接口验收、设备调试和运营过程的管理。
第三章接口管理流程第八条接口管理流程包括以下主要环节：（一）前期准备：各部门按照接口管理方案制定工作计划和任务书，并明确责任和要求。
为了规范轨道交通管理，保障轨道交通规划建设顺利进行和安全运营，维护乘客和轨道交通经营者的合法权益，市委副书记、市长阎立于2011年7月11日签署发布政府规章《苏州市轨道交通管理办法》(以下简称《办法》)，并将于2011年9月1日起施行.一、为什么要制定《苏州市轨道交通管理办法》？二、《办法》制定的依据有什么？三、《办法》适用范围是什么？四、轨道交通谁来管？五、轨道交通谁经营？六、轨道交通建设资金如何筹集？七、轨道交通规划有什么要求?谁来编制轨道交通规划？轨道交通规划管理有什么规定？八、轨道交通建设有什么规定？九、轨道交通工程竣工验收有什么规定？十、为什么要设立轨道交通控制保护区？轨道交通控制保护区范围是什么？十一、轨道交通控制保护区内的建设活动有什么特殊规定?十二、为什么要进行土地综合开发？土地综合开发有什么形式？十三、轨道交通运营管理有哪些重要规定？十四、轨道交通乘客有什么义务？十五、如何应对轨道交通突发情况？十六、有哪些行为是禁止的？十七、如何处理危害轨道交通建设、运营的行为？一、为什么要制定《苏州市轨道交通管理办法》？轨道交通具有用地少、运能大、污染小等特点,是现代大城市优先选择的公共交通方式。
根据2007年2月5日国务院正式批复《苏州市城市快速轨道交通建设规划》,我市4条轨道交通线路，将形成两纵两横"井”字形布局，线路总长135.3公里，设站105座.目前，我市轨道交通1、2号线工程建设已全面展开，正按照工程建设计划顺利推进。
由于国家对轨道交通还没有专门立法，我市的轨道交通在规划、建设和运营管理等方面缺少明确的法律规范。
为适应我市轨道交通发展形势，当前迫切需要制定一部政府规章,以明确轨道交通的管理主体、适用范围和管理措施，进而对轨道交通的规划、投资、建设、运营、综合开发、设施保护及其相关的管理活动进行规范，保障轨道交通规划建设顺利进行和安全运营。
二、《办法》制定的依据有什么？《办法》制定的主要依据有：建设部《城市轨道交通运营管理办法》、建设部与发改委联合印发的《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104—2008）等。
轨道交通工程施工接口管理方案第1节工程界面第2节施工接口管理方案1.接口管理原则（1）以设计接口安排为主轴，统筹考虑、上下结合，划清系统内外接口，理顺接口关系，使不同接口之间有序衔接；（2）针对不同的接口内容、接口性质，分层次建立健全各级接口协调管理体系；（3）接口采取一对一的方式分别列项，有效提高接口管理工作效率。
2.接口管理程序（1）制定接口管理计划项目部对系统内部接口及外部环境接口制定接口管理计划，经相关方协商修改后，呈送甲方。
经甲方确认后，作为本项目对有关接口问题进行管理的程序性文件，对接口各方均有约束力，接口管理计划内容包括：目的；各自工作范围；各自接口负责人及设计人员、管理人员框图及其职责；联系通讯方法、地点、电话等；举行接口会议的发起方法；关键日期。
（2）编制详细接口文件接口管理计划完成后，根据工程进度分阶段提交由各方协商同意的详细接口文件，制定接口清单和接口管理表单，在文件中列明接口示意图、物理接口、功能要求、接口文件要求、参数及资料交换、设计要求、测试要求、明确接口双方的职责和完成时间，并加以图表说明；并明确己完成的接口内容。
（3）建立接口联络会议协商制度建立有效的会议协商制度是提高接口协调工作效率、推进工程进展、协调解决各类接口问题的主要手段之一，它可能涉及到甲方、监理、设计、各标段、设备制造、材料供应及其他与工程建设有关的单位和部门。
3,接口管理措施3.1.与业主的协调配合①严格执行业主的决议，绝对服从业主的管理。
积极配合业主进行场内施工准备工作，为业主排忧解难。
②在施工中征求业主的意见，不断改进施工方法，提高工艺水平，确保业主满意。
加强与业主的密切协助与配合，对合同执行期内出现的新情况进行及时协商处理。
主动或在业主的协调下做好与各承包单位之间的联系与配合。
③工程中标后，积极做好施工前各项准备工作，向业主或其代表递交开工报告。
施工中按时汇报完成的主要工程量，以便业主掌握施工进度和进行质量监督检查指导。
苏州轨道交通3号线盾构施工管理办法苏州市轨道交通集团有限公司建设分公司二0一六年十月目录一、术语 ............................................................................................................................. - 1 -二、盾构验收.................................................................................................................... - 4 -1、盾构设备基本要求.................................................................................................. - 4 -2、盾构后配套基本要求.............................................................................................. - 5 -3、盾构操作人员要求.................................................................................................. - 5 -4、盾构机验收实施办法.............................................................................................. - 5 -三、盾构穿越房屋段控制区划分............................................................................... - 8 -1、盾构施工横向影响区域.......................................................................................... - 8 -2、盾构施工纵向影响区域.......................................................................................... - 8 -四、盾构穿越房屋控制区（AB区）管理制度 ...................................................... - 8 -1、盾构穿越房屋控制区技术要求.............................................................................. - 8 -2、会议制度.................................................................................................................. - 9 -3、现场值班制度.......................................................................................................... - 9 -4、惩罚措施暂行规定................................................................................................ - 10 -五、地表及建（构）筑物变形控制标准与安全警示制度.............................. - 11 -1、地表及建（构）筑物变形控制标准与安全警示制度......................................... - 11 -2、沉降监测仪器和技术要求..................................................................................... - 11 -3、沉降收敛判别标准................................................................................................ - 12 -六、建立信息系统......................................................................................................... - 12 -1、上墙图表................................................................................................................ - 12 -2、日常信息上报........................................................................................................ - 12 -3、紧急情况信息发布................................................................................................ - 13 -七、突发事故应急预案与紧急疏散........................................................................ - 14 -1、盾构穿越建筑物风险............................................................................................ - 14 -2、突发事故应急预案................................................................................................ - 14 -3、紧急疏散方案........................................................................................................ - 16 -附件..................................................................................................................................... - 17 -一、术语1、盾构shield指用于盾构法的隧道掘进机械。
接口管理方案XX铁路接口管理方案编制：审核：批准：XX集团XX项目部二〇年月目录一、四电接口的定义 (1)二、接口管理原则 (1)三、接口管理组织机构 (2)四、接口管理小组主要职责 (2)五、接口管理程序 (3)六、接口的实施 (6)七、接口文件的更新、变更及发送 (6)八、本线主要接口项目汇总表 (7)为加强施工中的接口管理工作，落实接口管理工作中各方职责，明确有关的工作流程和工作程序，全面、准确、系统地把握接口的动态，科学有序的全过程控制好接口质量，系统、完整地实现施工中各专业无缝衔接，结合实际情况，项目部制定接口管理方案如下：一、四电接口的定义接口是指两个或两个以上的专业、组织、设施、功能或计划安排相交，并且可能发生冲突或需要协调的部位。
一个接口至少与两方相关。
四电子系统接口主要分为子系统内部接口和外部接口，内部接口主要是子系统合同范围内的通信、信号、牵引供电和电力子系统接口；外部接口是指子系统合同范围外各专业和单位间的接口，主要包括：路基、桥梁、隧道、轨道、车站、综合接地、综合调度等，并协调与外部电网运营商的接口问题。
四电子系统涉及面广、接口多，为了确保四电子系统的功能、防止工作不协调和不必要的返工所引起的成本和时间的浪费，并完全达到设计要求，特制定四电子系统施工接口的管理方案。
二、接口管理原则接口管理工作必须遵循以下原则：1、接口管理工作必须按规定的程序办理。
凡涉及接口的事项，该接口相关的各方不得单方面进行决策或决定。
2、接口管理工作涉及不同单位或部门时，由接口管理领导小组负责组织协调，各单位或部门不得以惯例、内部的特殊性或其它理由拒绝接口事项的落实。
3、接口管理工作从接口的提出、讨论、处理、实施到反馈等过程必须形成一个信息的闭环，避免造成接口的遗漏。
4、接口管理的过程和结果必须以正式的书面形式进行记录并签认。
不得以口头或非正式的方式作为依据。
三、接口管理组织机构为确保四电工程顺利实施，根据本线施工特点及施工实际，项目部成立以项目部经理为组长，项目部副经理、总工程师担任副组长，工程部、安质部、工经部、财务部、物机部部长为小组成员的接口管理领导小组。
城市轨道交通工程建筑专业的接口管理随着城市化进程的加快，城市轨道交通工程建设成为现代化城市的重要组成部分。
城市轨道交通工程涉及土木工程、电气工程、机械工程等多个专业领域，因此在工程建设过程中，各专业之间的接口管理显得尤为重要。
接口管理的不当将导致工程效率低下、工期延误、质量问题等一系列严重后果。
城市轨道交通工程建筑专业的接口管理是至关重要的，需要科学合理的管理手段来保障工程的顺利进行。
一、接口管理的定义和重要性接口是指不同专业、不同工程、不同施工阶段之间的交界面或者交叉点。
城市轨道交通工程建筑专业的接口管理，是指对不同专业之间交界面和交叉点进行有效管理，协调各方合作，达到项目建设的顺利进行和高效完成的目标。
城市轨道交通工程建筑包括如地铁、轻轨、有轨电车等各类工程，而这些工程往往由不同的公司、单位或者团队来实施，因此需要进行有效的接口管理，协调各个专业之间的工作，以确保整体工程的顺利进行。
接口管理的重要性主要体现在以下几个方面：1.、确保工程进度。
城市轨道交通工程通常工期较长，且在施工过程中需要多个专业的协作，因此良好的接口管理能够及时协调各个专业的工作，确保整体工程的进度。
2.、保证工程质量。
城市轨道交通工程建设对工程质量要求极高，不同专业之间工作互相影响，如果接口管理不当，可能导致工程质量问题，因此接口管理对于保证工程质量至关重要。
3.、降低工程风险。
城市轨道交通工程建设牵涉到大量的投资和利益，一旦发生重大质量问题或者安全事故，将对整个城市的形象和经济发展造成严重影响，因此接口管理对于降低工程风险也具有重要的意义。
二、接口管理的主要内容城市轨道交通工程建筑专业的接口管理主要包括四个方面的内容：工程设计接口管理、施工现场接口管理、专业协调接口管理和技术标准接口管理。
具体内容如下：1.、工程设计接口管理设计是城市轨道交通工程建设的第一步，不同专业的设计在设计阶段就需要进行有效的协调和管理。
在工程设计阶段，各个专业需要将自己的设计成果进行对接，形成集成的设计方案，以保证设计方案的一致性和协调性。
关于对苏州轨道交通工程建设旁通道施工基本要求的明确一、专业分包单位的基本条件1、资质条件：施工总承包单位拟选定的专业分包单位必须具有：地基及基础工程专业承包或隧道工程专业承包或城市轨道交通工程专业承包或矿山工程施工总承包资质（冻结施工），其中：地基与基础工程专业承包资质等级分为一级、二级；隧道工程专业承包资质等级分为一级、二级；城市轨道交通工程专业承包资质不分等级；矿山工程施工总承包资质等级分为特级、一级、二级。
专业分包单位的营业执照、资质证书和安全生产许可证副本原件、复印件必须经过总承包单位、监理机构和业主土建安装部审核确认。
2、业绩要求：专业分包单位必须具有3年内不少于3个在粉土、粉砂层或近似地质条件的旁通道冻结法施工业绩，且必须具有良好的业绩评价（由原总承包单位或原业主单位出具）。
3、现场主要管理人员资历要求：专业分包单位拟派的项目负责人应根据住建部《关于印发<注册建造师执业工程规模标准>(试行)的通知(建市【2007】171号)和关于发布《注册建造师执业管理办法》（试行）的通知(建市【2008】48号)及江苏省建设工程管理局《江苏省建筑业企业小型项目管理师管理办法（暂行）》（苏建管企【2008】54号）要求，必须持有与工程建设规模相适应的资格证书。
根据旁通道冻结法施工的承包合同金额，专业分包单位项目负责人必须持有相关专业二级及以上注册建造师证书，并持有“三类人员”B类证书，且应有3年以上类似工程工作经历。
项目负责人、技术负责人、专职安全员必须经分包企业法人委托，企业委任手续齐全。
项目负责人、技术负责人必须具有工程师以上职称，且至少具有3座以上旁通道冻结法施工业绩。
专职安全员必须持有住建部门颁发的安全生产C类资格证书，且具有2年以上类似工程工作业绩。
项目负责人、技术负责人、专职安全员、打孔负责人、冷冻设备负责人、开挖和结构施工负责人、注浆负责人（上列人员可兼任，但主要管理人员应不少于5名）必须通过专业水平测试合格，且不少于3座以上旁通道冻结法施工业绩。
苏州市轨道交通条例正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------苏州市轨道交通条例（2015年12月25日苏州市第十五届人民代表大会常务委员会第二十四次会议制定2016年1月15日江苏省第十二届人民代表大会常务委员会第二十次会议批准）第一章总则第一条为了促进轨道交通事业发展，规范轨道交通管理，保障轨道交通安全，维护轨道交通各方主体的合法权益，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本市行政区域内轨道交通的规划、建设、运营及其相关管理活动，适用本条例。
在本市行政区域内与外省、市相连的轨道交通的规划、建设、运营及其相关管理活动，国家和省另有规定的，从其规定。
第三条轨道交通遵循优先发展、科学规划、配套建设、综合开发、规范运营、安全便捷的原则。
第四条市人民政府应当设立轨道交通议事协调机构，统筹协调轨道交通规划、建设、运营、综合开发、安全管理等工作中的重大事项。
县级市（区）人民政府应当协助市人民政府做好市级轨道交通规划、建设、运营和应急事件处置等相关工作，并做好本级人民政府建设的轨道交通的管理工作。
第五条规划主管部门负责轨道交通规划实施的监督管理工作。
住房城乡建设主管部门负责轨道交通建设的监督管理工作。
交通运输主管部门负责轨道交通运营的监督管理工作，其所属的城市客运交通管理机构负责具体实施。
发展改革、经济和信息化、公安、财政、国土资源、市容市政（城管）、水利（水务）、卫生计生、环保、园林和绿化、审计、安监、质监、价格、民防等部门应当按照各自职责共同做好轨道交通的相关监督管理工作。
第六条市、县级市（区）人民政府确定的轨道交通经营单位具体实施轨道交通的建设、运营及其相关的综合开发工作，并按照本条例的授权实施行政处罚。
苏州市轨道交通地下对接接口项目管理办法
第一章 总则
第一条 为规范轨道交通地下对接接口的管理，充分发挥地下空间的资源功能，提高轨道系统为城市服务的质量和运行效率，按照统一规划、规范管理、有偿使用的原则，明确地下对接接口项目的工作流程、职责分工、接口分类、界面划分及费用标准，特制定本办法。
第二条 本办法适用于轨道交通建设期间的地下对接接口项目。
第二章 对接接口分类
对接接口按照其外接设施的性质，分为公益接口、商业兼顾公益接口及商业接口。
第三条 公益接口是指连通轨道交通地下设施和向公众开放用于开展文化活动的公益性图书馆、博物馆、纪念馆、美术馆、文化馆(站)等建筑物、场地的地下对接接口及通道。
第四条 商业兼顾公益接口是指连通轨道交通地下设施和主要用于商业运作但部分兼顾公益活动的建筑物、场地的地下对接接口及通道。
第五条 商业接口是指连通轨道交通地下设施和全部用于商业运作的商场、写字楼、公寓等建筑物、场地的地下对接接口及通道。
第三章 对接接口费用规定
第六条 按照有偿使用的原则，苏州轨道交通有限公司（以下简称轨道公司）向对接单位收取资源使用费，规定如下：
（一）轨道交通单个接口（宽度8米及以下）收费基本价按对接地块所在商圈等级划分为三级，分别为Ⅰ级400万元、Ⅱ级300万元和Ⅲ级200万元。
（二）对接地块在商圈范围内，按照所在商圈基本价执行；对接地块不在商圈范围内，距离商圈500m范围内，按照该商圈基本价下调一级；500m以上，一律按照最低Ⅲ级（200万）计算。
（三）换乘站接口收费基本价上调一级。
（四）如单个接口宽度超过8米或面面相接，则按照接口标准宽度8米折算接口数量。
（五）公益接口不收取资源使用费。
（六）商业兼顾公益接口，区分商业经营与公益面积的比例，每个接口以商业所占百分比乘以相对应等级收费标准收取，但最少不低于100万。
（七）商业接口全额收取资源使用费。
（八）单个标准宽度8米的接口最高收费400万。
（九）对于非货币形式的支付，不得低于该站点货币支付形式产生的收益。
第七条 按照运营安全管理的原则，对接接口建成启用后纳入轨道交通管理系统，由轨道公司负责管理；轨道公司按照对接接口的管理面积及机电设备数量（如照明、通风、自动扶梯等），向对接单位收取对接接口管理费。
对接接口管理费在接口方案设计稳定后协商确定。
第八条 所有类型的对接接口以轨道交通车站主体结构边线或车站出入口结构边线为界，由对接单位承担投资费用并建设完成，包括接口（通道）的土建施工、设备安装及内部装饰等。
第九条 若因对接接口方案造成轨道交通车站或出入口的设计方案调整而引起轨道交通投资费用增加的，增加的投资费用由对接单位承担。
第十条 对接接口的土建结构和设备、管道的连接，轨道公司及轨道交通施工单位予以配合并监管，连接所产生的费用全部由对接单位承担。
第十一条 轨道公司对对接接口轨道交通工程结构编制监测方案并负责组织实施，费用由对接单位承担。
第四章 对接接口项目管理规定
第十二条 接口方案的设计必须符合轨道交通保护相关条款，满足轨道交通设计规范、市政工程规划要求及其他相关规范。
第十三条 对接接口方案设计所需轨道交通图纸由轨道公司提交对接接口项目所在区轨道交通建设指挥部，区轨道交通建设指挥部按照保密协议的规定整理把关后提供给对接单位。
第十四条 对接单位自行实施接口方案的报审，对接接口的土建实施、设备安装和内部装修，在土建施工期间还需接受轨道公司的监管。
第十五条 在对接接口方案报轨道公司审议前，对接单位需与轨道公司签署对接接口协议，并在对接接口土建施工前和建成启用前，另行与轨道公司签订对接接口施工监管协议及对接接口运营管理协议。
第十六条 根据对接接口方案的具体情况，对接接口协议、施工监管协议及运营管理协议均采用一事一议的方式。
第十七条 在对接接口协议生效后15天内，对接单位向轨道公司递交对接接口设计方案，对接接口土建施工开始之日的15天前，对接单位向轨道公司递交对接接口的土建施工方案和监测方案。
第十八条 对接接口的土建施工方案及监测方案需经轨道公司审查批准后，方可进入施工阶段。
第十九条 施工过程中，对接单位不得擅自变更对接接口方案和施工方案。
第二十条 对接单位的监测资料应及时送交轨道公司审核。
第二十一条 对接接口的机电设备系统的参数必须与轨道交通的设备参数要求（或标准）匹配，部分机电设备按轨道公司要求接入轨道交通系统管理范围。
第二十二条 对接接口及通道的装修设计风格、要求，须与轨道交通站点的装修风格和要求保持一致。
第五章 对接接口运营管理规定
第二十三条 对接接口启用后，对接单位进入轨道交通管理范围内的任何公益或商业活动，需经轨道交通运营管理部门同意方可实施。
第二十四条 在对接接口与轨道交通车站或出入口主体结构边线连接处，由对接单位设置防火卷帘门和管理卷帘门各一道，防火卷帘门、管理卷帘门的建设、管理和维护费用由对接单位承担，此处的防火门及管理卷帘门的控制权由轨道交通公司负责，防火卷帘门的控制纳入轨道交通FAS系统。
对接单位火灾控制系统须能向轨道交通车站给出火灾信号，当对接单位发生火灾，轨道交通FAS系统接收到火灾信号后，对接接口处防火卷帘门立即全降，封闭此通道；当轨道交通所辖区域发生火灾时，对接接口处防火卷帘门先半降、后全降，以疏散乘客并隔离火灾区域。
在对接单位地下主体建筑出入口处由对接单位设置一道管理卷帘门，管理卷帘门的建设、管理和维护费用由对接单位承担，此处的管理卷帘门控制权由对接单
位负责。
在轨道交通车站主结构边线到对接单位主结构边线（接口处）连接通道内由对接单位设置视频监控，要求覆盖整个对接通道，纳入轨道交通视频监控管理系统。
第二十五条以对接单位地下主体建筑出入口处设置的管理卷帘门为使用管理分界面，对接单位及轨道公司各自负责己方一侧的使用管理，分界面两侧的设施、设备按投资主体负责的原则进行运行、维护管理。
第二十六条 对接接口启用后，各自负责己方拥有控制权的管理卷帘门开关。
正常情况下，防火卷帘门的开关时间，以满足乘客疏散和轨道交通运营要求为前提，由双方协商决定；特殊情况下（如出现突发大客流等影响安全的情况），轨道公司有权关闭全部或部分出入口，对接单位应予无条件配合；
第二十七条 对接单位应保证接口和通道畅通，因特殊原因造成拥堵时，对接单位应及时派人向外疏散客流。
第二十八条 对接单位的地下设施与对接接口或轨道交通设施相连的地砖应做防滑处理并保持干燥，并在对接单位一侧，根据轨道交通要求张贴安全警示标志。
第二十九条 对接单位应在靠近防火卷帘门一侧地下及地面地块红线范围内设置指向轨道交通入口的导向标志，设置地点、数量、规格、样式应能够满足客流引导需要并经轨道公司审核通过，如未通过轨道公司的审核，对接单位应按照要求进行更改。
第六章 对接接口工作流程及职责分工
第三十条 为保证地下对接接口项目的顺利开展和实施，所有对接工作轨道公司职能部门分工负责。
第三十一条 轨道公司资源开发分公司负责对接接口协议的起草、谈判及签署，负责对接接口项目实施的牵头及协调工作。
第三十二条 轨道公司总工室负责对接接口设计方案的审核和确认，并负责出具书面认可同意意见。
第三十三条 轨道公司建设分公司负责对接单位土建施工方案和监测方案的审核和确认，负责施工监管协议的起草、协商及签署。
第三十四条 轨道公司运营分公司负责对接接口启用前，对接接口运营管理协议的起草、协商及签署。
第三十五条 轨道公司计划处负责因对接引起的工程量变更核算，如涉及代建，负责代建协议的起草、协商及签署。
第三十六条 对接接口工作流程（见图一）
图一：轨道交通地下对接接口工作流程图
第七章 附则
第三十六条 本管理办法由苏州轨道交通有限公司签发，自2011年5月1日起开始执行。
