铁路运输管理信息系统在冶金铁路运输管理中的应用

信息化系统在企业铁路运输中的运用摘要：随着我国时代信息化的发展，网络化以及信息化已经逐渐深入到人们的日常生活中，能够管理各种工作以及生活。

随着计算机技术，特别是软件和网络技术的快速普及，信息化管理在各个行业得到充分应用，特别是铁路的信息化水平无论从技术上，还是从基础上，都得到了很大的提升。

国铁早在2005年TMIS系统就已经初步建成，基本上实现了主要原始数据的采集和交换。

关键词：信息化；铁路；提升近年来为了适应新时代的铁路运输，提升信息化管理水平，提高作业效率，降低车辆在厂内的停留时间和作业人员的工作强度，兰州石化化工储运厂铁路运输车间也先后开发了《可视化储运生产系统》、《智能化管控平台》、《车号识别系统》、《高清货检辅助检查系统》等信息化系统。

一．兰州石化西区铁路运输系统简介兰州石化公司化工储运厂专用铁路承担着兰州石化西区化工原料的进厂和化工产品的出厂工作。

铁路线路总长36.8KM，共有78条线路、90组道岔和18个道口。

2套自动化电子轨道衡，现有东风型内燃机车6台。

专用线分为“三场两区”，存放车辆大约600多辆。

2006年60万吨大乙烯投产后该专用铁路年吞吐量由以前的127吨增加到现在的420万吨。

铁路从业人员二百多人。

作业单元主要有调度、信号、机车司机、调车、外勤、内勤。

二.信息化系统简介1.《可视化储运生产系统》《可视化储运生产系统》是整个铁路运输的中枢，管理着整个厂区的铁路车辆信息，从调车计划的下达到货票制作，从到达车辆的信息录入到车辆出厂销车作业都需要从《可视化储运生产系统》中来完成。

《可视化储运生产系统》是针对拥有专用铁路的大型企业“整合资源、流程优化，建设企业专用铁路运输管控一体化信息平台”的全面解决方案，它是企业专用铁路物流系统的TIMS。

它可以在更短时间内，更好地完成企业对货物及铁路运输车辆的实时管控，降低铁路车辆停时费用，加快企业过轨自备车的周转，提高运输生产作业的效率，降低企业的运输成本，并为企业各部门管理及决策提供系统的信息服务与决策支持。

冶金企业智能化铁路物流管理系统的应用作者：陈刚来源：《数字化用户》2013年第27期【摘要】该项目是以冶金企业铁路运输的控制与管理为对象，集成了铁路运输生产管理信息系统、铁路信号计算机联锁集中控制系统、生产指挥调度监督与大屏幕系统、铁路车号自动识别系统及工业电视监控、机车作业与能耗管理系统等目前铁路运输管理先进的技术，实现了厂内铁路信号的远程集中控制功能、列车管理、现车管理、机车管理、统计管理、费用核算和查询智能化、信息化。

【关键词】智能化铁路运输信息系统一、立项原因随着冶炼生产工艺的不断发展，运输保产的要求也越来越高，仅靠现有的管理方法和设备来管理控制运输生产，对提高运输管理水平有很大障碍，不利于运输生产指挥人员进行系统、科学、有效的决策。

因此开发高集成化、高智能化的综合调度指挥系统已成为冶金企业铁路运输可持续发展的迫切任务。

二、系统目标的确定（一）本系统主要是冶金企业厂内铁路车辆的状态和位置进行实时跟踪，以便详细记录车辆货物的状态（空/重）变化，停放位置的变化，从而可以通过计算机迅速查询车辆在冶金企业厂内车站的位置、状态和历史过程，动态掌握全厂列车运行，站间车辆交接，各站现车和装卸车运输生产活动。

（二）同时对车辆到发量，装卸量，运输量，保有量，作业次数，停留时间以及运载的货物进行分类统计管理，辅助各级调度指挥运输生产，编制日班计划，调整阶段计划，为领导及主要职能部门提供管理与决策信息。

（三）与自动化部轨道衡建立接口，与自动化部共享车辆过磅信息，将计量信息传输过来，资源共享，杜绝了人工输票而导致的错误信息。

（四）网上签字功能的确认，具备与付款单位、财务部网上签字功能，可大量减少中间环节的人工货票的确认，节约大量人力物力；（五）机车位置的准确显示，在部调大屏幕中机车的牵引运行和推送状态均能准确显示，为部调下达调度命令提供了依据。

三、系统总体概述该系统利用各种先进的软硬件技术，将两者有机的结合起来，既做到了数据共享，又能够实现系统之间的互动。

铁路运输管理信息系统在现代社会，铁路运输作为一种重要的交通方式，承担着大量人员和物资的运输任务。

为了确保铁路运输的高效、安全和有序，铁路运输管理信息系统应运而生。

这一系统就像是铁路运输的“智慧大脑”，对整个运输过程进行着全面的管控和优化。

铁路运输管理信息系统是一个综合性的、复杂的系统，它涵盖了从客运到货运，从车站管理到列车调度等多个方面。

通过先进的信息技术手段，实现了对铁路运输业务的数字化、自动化和智能化管理。

首先，在客运方面，该系统能够实现车票的预订、发售和管理。

乘客可以通过网络、电话或者售票窗口等多种渠道购买车票。

系统会实时更新车票的库存信息，确保乘客能够准确获取车票的余量和座位情况。

同时，对于旅客的个人信息和行程安排，系统也能够进行有效的管理和记录，为旅客提供便捷的服务，比如改签、退票等操作。

在货运方面，铁路运输管理信息系统发挥着同样重要的作用。

它能够对货物的运输需求进行登记和处理，合理安排货运列车的车次和路线。

系统还可以对货物的装卸、运输过程进行监控，及时掌握货物的位置和状态，确保货物能够按时、安全地送达目的地。

车站管理是铁路运输的重要环节之一。

这一系统可以对车站的设备设施、人员安排、列车进出站等进行全面的管理和调度。

例如，通过实时监测车站的客流量，合理调整安检通道的开放数量，优化旅客的进站流程；对于车站内的各种设备，如电梯、自动售票机等，系统能够进行远程监控和故障报警，及时安排维修人员进行处理，保障设备的正常运行。

列车调度是铁路运输管理信息系统的核心功能之一。

它需要综合考虑各种因素，如列车的运行速度、线路的繁忙程度、天气状况等，制定出科学合理的列车运行计划。

系统会实时监控列车的运行状态，一旦出现晚点或其他异常情况，能够及时调整运行计划，确保整个铁路运输网络的顺畅运行。

此外，铁路运输管理信息系统还具备强大的数据分析功能。

通过对大量运输数据的收集和分析，能够发现运输过程中的问题和潜在的风险，并提出相应的改进措施。

管理信息系统在运输管理中的应用策略和建议
管理信息系统在运输管理中有着广泛的应用，它可以提高运输效率，降低运营成本，提升企业的竞争力。

以下是一些应用策略和建议：
1. 合理规划运输路线：通过管理信息系统，可以根据货物的目的地和数量，自动规划出最合理的运输路线，减少在途时间，提高运输效率。

2. 实时监控：借助GPS等技术，可以实时监控车辆的位置和状态，对运输
过程进行全程跟踪，确保货物安全。

3. 优化调度：系统可以根据货物的紧急程度、车辆的位置和数量等因素，自动进行调度，合理安排车辆和人员，提高运输效率。

4. 数据分析：通过收集和分析运输数据，可以发现运输过程中的问题和瓶颈，为企业的决策提供依据。

5. 提高信息化水平：企业应提高信息化水平，推广电子化单证，减少纸质文件的使用，提高信息的传递效率和准确性。

6. 强化人员培训：对运输管理人员进行信息系统的培训，提高他们的信息化水平，使他们能够更好地使用管理信息系统。

7. 建立反馈机制：建立一个有效的反馈机制，使运输管理人员能够及时反馈管理信息系统中存在的问题和不足，以便对其进行改进和完善。

8. 加强系统安全保障：确保管理信息系统的安全性，防止数据泄露和被攻击。

可以采用多种安全措施，如数据加密、权限控制、防火墙等。

总之，管理信息系统是运输管理的有效工具，但也需要企业在实践中不断地完善和改进。

只有这样，才能充分发挥其作用，提高企业的运输效率和管理水平。

铁路编组站综合集成自动化系统（CIPS）在冶金企业运用的探讨作者：万晓涛来源：《科学与财富》2016年第18期摘要：介绍了铁路编组站综合自动化系统组成功能和冶金铁路运输管理现状，阐述CIPS 系统管控一体理念，对冶金企业铁路运输流程与路局编组站作业流程进行比较，分析区别点，论述了铁路编组站集成自动化（CIPS）在冶金铁路企业管理借鉴的可行性和后期的推广发展可能性。

关键词：冶金铁路运输编组站综合自动化管控一体运用一、概述冶金企业铁路运输具有任务重、实时性要求高等特点。

冶金企业铁路运输系统复杂，调度指挥是核心中枢，一般分为三级调度管理，分别为运输部调度-车站调度-作业区调度。

长期以来，各级调度人员仍然利用电话、图表等简单工具记录有关调度信息，随着生产不断发展，运输任务日益繁重，靠现在生产管控模式，提高运输效率已无可能，改进铁路运输管控模式提高运输效率是保障冶金企业铁路运输的重要课题。

编组站综合集成自动化系统（CIPS），整合现有各种成熟的过程控制分系统，建立信息共享平台，从调度计划管理着手，实现编组站决策、优化、管理、调度、控制一体化，达到高度综合自动化。

该系统始创于2005年，先后在成都北、武汉北、贵阳南等站开通使用，取得了令人瞩目成绩。

其主要技术特点为：面向生产工艺重构信息系统，建立统一的数据平台，用总体计划下挂各个生产环节子计划的组合体构成单一指挥体系，实现管控一体化及货运功能。

二、冶金铁路运输管理现状主要存在管控脱节问题长期以来，冶金铁路企业中车、机、工、电、检各部门分属各车间，各自的信息处理与过程控制分属两个不同的车间，最终由三级调度来协调车、机、工、电、检各工种的协调作业，各工种作业在各自独自展开，相互之间通过各级调度协调，具体工作任务由各车间调度在部调的统一协调下安排具体工作，管理程级没有问题，但在管控没有交集，即所谓管控脱节。

通常部、站调层面负责信息处理及计划，区调层面过负责过程控制及执行，两者之间在生产业务层面属于指挥与被指挥的上下游关系，由于信息传递的延迟性，中间靠人工环节呈上启下，上下游的发展受到限制，管与控长期脱节。

铁路货运物流管理信息化技术应用探究随着互联网的高速发展，信息化技术在各个行业的应用也不断深化和扩展。

其中，物流管理领域是信息化技术最为广泛应用的行业之一。

在具体应用中，铁路货运物流管理信息化技术更是带来了深刻的变革和提升。

本文旨在探究铁路货运物流管理信息化技术的应用现状与未来发展趋势。

一、铁路货运物流管理信息化技术的应用现状1. 物流信息化系统的建设铁路货运物流管理的信息化系统是确保铁路货运安全、高效和精准运输的基础。

该系统包括运输调度指挥系统、物流跟踪系统、客户服务系统、装卸作业系统等多个方面。

这些系统之间数据共享、信息互通，协作配合，形成了铁路货运物流管理信息化系统。

2. 电子数据交换技术的应用铁路货运物流管理信息化系统建成后，就需要实现各个环节的数据交换。

电子数据交换技术（EDI）是实现不同企业间数据快速准确交换的一种信息化技术。

在铁路货运物流管理中，铁路公司、货运代理、物流公司等多个企业之间通过EDI技术，实现了信息共享与快速交换，使货物的运输速度和准确性得到了大幅提升。

3. 智能化终端设备的应用铁路货运物流管理涉及到多个终端设备，如运输车辆、装载设备等。

这些设备的智能化使各工作环节直接联系紧密、协调高效。

通过智能化终端设备，物流人员可以准确掌握车辆位置、状态、行进速度等数据，实现货运全过程实时监控，确保货物安全、运输高效。

二、铁路货运物流管理信息化技术的未来发展趋势1. 区块链技术的应用区块链技术是近年来兴起的一种新兴技术，具有数据不可篡改性、优化供应链流程等特点，很适合在物流领域应用。

在铁路货运物流管理中，区块链技术不仅可以降低代理与运营商之间的信任成本，还可以加强数据交换中的保障性，提高货运的安全性和精确性。

2. 5G技术的应用5G技术是未来数年内将呈现出大规模全球推广的新技术，其极大提升了无线传输速度、可靠性等方面。

在铁路货运物流管理中，5G技术将可以极大的提升数据交换速度和准确性，为货运全过程提供更快更好的支持。

智慧铁水运输系统在钢铁企业铁水运输中的应用田力男①　贺亮　王晨　郭兵　李生意（鞍钢股份鲅鱼圈钢铁分公司物流运输部　辽宁营口１１５００７）摘　要　为解决大型钢铁企业铁路铁水运输人力成本高、人工作业劳动强度大、信息化程度不高、生产效率低等问题。

联合相关单位研发了一套智慧铁水运输系统，系统由机车无人驾驶系统、智慧铁水调度、５Ｇ通讯专网、环境感知等系统组成，并与炼铁Ｌ３和炼钢Ｌ３系统进行集成。

实现铁水运输的无人化、智能化作业。

本文对该系统的组成、原理、技术方案进行介绍，同时指明了更广阔的应用推广方向。

关键词　铁水运输　智能化　无人驾驶　工业５Ｇ　环境感知中图法分类号　ＴＧ１５５．４ 文献标识码　ＡＤｏｉ：１０ ３９６９／ｊ ｉｓｓｎ １００１－１２６９ ２０２３ Ｚ２ ０５６１　前言铁水运输是大型钢铁企业中铁钢生产的生命线，是钢铁企业生产运营极为重要的一环。

行业现有作业流程，需要公司多部门协同作业，在生产操作、管理、效率方面存在诸多难点与痛点。

现状及共性问题如下：①铁钢界面虽已实现单点的系统建设，如高炉ＰＥＳ系统（炼铁Ｌ３）、炼钢ＰＥＳ（炼钢Ｌ３）系统等，但缺乏统一的智慧管控平台，“铁－钢－运－管”各工序间作业环节需要大量的人力沟通，导致生产缺乏高效协同。

②铁水运输混铁车周转效率低，导致在线运用混铁车数量多、铁水温降大，造成严重经济效益损失。

③铁水运输作业环境恶劣，作业人员长期暴露在高温铁水喷溅、粉尘、强噪音等恶劣环境中，存在坠落、机械碰撞、机械压伤等人身安全隐患。

④生产组织依赖人工经验，缺乏系统化和异常情况下的快速响应机制，进路选排、铁水和机车调度依靠人工经验规划。

迫切需要打造一套先进成熟的数字化、智能化系统保驾护航。

２　场景建设目标通过对钢铁行业铁水运输共性问题的分析，同时为积极响应国家《“十四五”智能制造发展规划》“实现智能制造”的大政方针，在供给冲击下深化供给侧结构性改革，在预期转弱下坚定数字化、智能化转型目标的战略意图。

浅谈冶金企业铁路运输管理随着企业规模的扩大，铁路运输部门管辖范围也普遍扩张，并且呈现出点多线长、流动分散、远离本部等特点，生产任务、设备数量、职工人数增加，运输部门安全管理的责任和难度也不断加大。

面对铁路运输的新形势，如何进一步提高企业铁路运输部门的现场管理水平，提高自控、互控能力，筑牢铁路安全生产的第一道防线，是企业铁路运输安全的当务之急。

1.当前冶金企业铁路运输存在的现状1.1管理部门之间存在空档安全生产是一项系统工程，但当前管理部门之间存在空档，对铁路运输安全构成威胁。

一是专业部门和运输部门管理职责没能完全界定清晰，职能部门作用未能充分发挥。

二是结合部门管理有脱节情况。

尤其是涉及多部门的结合部位，存在着大家都不管与管不到位现象。

1.2 职工素质有待提高目前，部分单位和部门的培训质量令人担忧，不少人业务素质较低，不了解相关的法律法规，业务知识缺乏，违章操作，主要表现在以下几点：一是错误操作问题经常出现，甚至导致事故的发生。

二是职工在作业过程中简化作业程序，图省事，懒惰心理是影响安全运行的主要因素。

三是对非正常情况下的作业办法，一些职工不能熟练掌握，应急处置能力不高。

四是对职工教育工作重视不够，工学矛盾不能有效协调，学习培训的针对性、实效性、系统性距现场实际操作的要求还存在差距。

1.3 安全隐患相对突出一是两违现象普遍，不时引发事故。

主要表现在有章不循、当班睡觉、离岗窜岗、简化作业和错误操作等现象仍然较为突出。

可以说，两违现象的存在，为事故的发生提供了土壤。

二是现场环境复杂，条件艰苦，设备老化问题严重，严重威胁行车安全。

首先是冶金企业厂区各种建筑较多，各个区域的作业环境不同，对行车工作形成严重的考验;其次是现场条件艰苦，严重影响着作业人员的安全操作，为事故的发生提供了条件;再次是行车设备故障发生较多，对行车的影响越来越严重。

三是各单位之间的配合联系不够明确。

操作人员在联系确认上容易臆测行事，想当然的操作时有发生，经常危机人员和行车的安全。

冶金企业铁路运输信息化保产新模式探讨摘要：冶金企业铁路运输作为钢铁企业物流的主要组成部分，是企业物流活动的中心环节，采用先进的信息技术、管理方式和成本管理理念，提高物流运行质量和效率，降低铁路运输物流单位成本，适应行业信息化和企业信息化发展，为钢铁企业生产和发展创造更大的空间。

关键词：铁路运输物流信息化效率提升冶金企业铁路运输是钢铁企业物流运输的主要组成部分，是钢铁企业生产的重要纽带和衔接环节。

建厂较早的钢铁企业，由于铁路设备设施陈旧落后，调度指挥系统层级多、手段和工具落后等原因已无法满足钢铁企业自身的发展需要。

因此，应以“两化融合”建设为契机，大力推进铁路运输信息化建设。

一、提升铁路运输信息化水平的必要性1、铁路运输“管控一体化”已成为发展的必然趋势世界经济正在加速从工业社会向以信息为主导、以互联网应用为载体、以知识创新为核心的信息社会过渡，信息技术逐步成为推动生产力进步的决定性因素。

国家已制订了信息化建设的长远规划，要求加快行业信息化和企业信息化发展。

面对着庞大的铁路信息资源和铁路信息市场，加快铁路运输信息化的步伐，建设铁路运输管控一体化已经成为发展的必然趋势。

2、铁路信息化是加快物流发展的重要基础运输是物流活动的中心环节，而降低铁路运输成本成为降低物流成本的重要内容。

铁路运输必须在降低成本和保障供应方面狠下功夫，在整合资源、优化流程的同时，提高铁路运输运行质量和效率。

因此，按照国内外先进企业的做法，必须提高铁路运输在物流转型期间的重要地位，加速对铁路运输的技术投资和组织架构的升级。

3、铁路信息化是降低成本、提升生产效率的迫切需求铁路运输信息系统的建立和运输过程的信息化，可以极大地减少人力资源的浪费，降低成本，提升作业效率。

一方面，信息化强调标准化、规范化、系统化、程序化，可以减少甚至替代大量不必要的手工操作，最大限度地消除不确定因素，使运输过程和质量得到有效控制和提高。

另一方面，铁路运输信息化将使物流环节更快捷、准确、及时，提升管理水平，增进用户满意度，为企业发展提供有力支撑。