广东省高速公路工程质量监督综合检查评比办法

广东省高速公路建设“双标”管理质量控制及标杆工程评选细则（试行）为贯彻落实交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》、省政府《关于开展质量强省活动的意见》、省交通运输厅《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》精神，进一步深化我省高速公路建设“双标”管理（标准化管理、标杆管理），现对“双标”管理质量控制的有关要求以及标杆工程评选实施意见进行细化，使工程质量管理“比有标准、赶有目标，好则奖励、差则追责”更加明确，更具可操性，以促进我省高速公路建设质量水平持续提升。

1 实体工程质量目标及要求高速公路建设必须严格按现行标准、规范、规定、设计文件以及本细则有关要求组织施工。

本细则所列的精品工程主要质量目标，是我省高速公路建设“双标”管理的阶段性目标，其它质量指标须满足现行标准、规范以及设计文件、施工合同有关要求；各表所列检查项目的单点极限偏差是施工过程中质量控制最低要求，也是相应质量问题处理的主要依据。

1.1 路基工程1.1.1 一般规定1.1.1.1 路基填筑必须严格控制每层填土的厚度和压实度，填土厚度应通过试验路确定。

当压实层厚超过试验路确定的压实厚度20mm 时，该层填土层厚判定为不合格；当压实层厚超过试验路确定的压实厚度30mm 时，该层填土层厚压实度判定为不合格。

1.1.1.2 填筑上一层填料时，应认真处理下一层顶面不密实表层，表层的松散粉土、翻浆土、沉积淤泥等必须清除；雨后必须待已压实的填土表面晾干，重新碾压并检测压实度合格后才能填筑上一层。

1.1.1.3 在施工便道顶填筑路基，必须清理干净施工便道中不密实、不合格的填筑料，并严格按规范要求分层填筑。

1.1.1.4 排水沟基坑须密实稳定，严禁砌筑在未经处理的虚渣、松土上。

1.1.1.5 软基路堤应委托第三方进行沉降和稳定观测。

1.1.2精品工程主要质量目标1.121路基土石方工程主要质量指标：⑴路基宽度、分层压实层厚、压实度合格率均为100%。

广东省交通运输厅关于高速公路运营服务质量评价的办法（试行）文章属性•【制定机关】广东省交通运输厅•【公布日期】2016.04.19•【字号】粤交费函〔2016〕894号•【施行日期】2016.06.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】公路正文广东省交通运输厅关于高速公路运营服务质量评价的办法（试行）（广东省交通运输厅2016年4月19日以粤交费函〔2016〕894号发布自2016年6月1日起施行）第一条为进一步规范和加强全省高速公路运营服务质量管理，不断提升高速公路运营服务水平，为人民群众提供安全、舒适、便捷的高速公路通行服务，根据交通运输部及省等有关规定，制定本办法。

第二条全省高速公路运营服务质量评价工作坚持公开、公平、公正和服务导向、统一标准、分级评定、动态管理的原则。

第三条本办法适用于全省开通运营超过一年以上的高速公路路段（服务区、停车区）。

第四条评价内容和评价标准：（一）高速公路运营服务质量评价工作通过考查高速公路养护质量、联网收费设施、联网收费服务、服务区服务、收费站服务以及路段通行服务等管理、技术指标，综合评价高速公路运营服务质量。

（二）全省高速公路运营服务质量评价结果按照评分情况分级评定，各等级的评定指标体系和评分细则由省交通运输主管部门另行制定。

（三）高速公路服务区（停车区）服务质量评价方法及评分标准按照全国高速公路服务区服务质量等级评定办法执行。

第五条组织与管理：（一）全省高速公路运营服务质量评价工作由省交通运输主管部门统筹管理，具体组织实施工作由各地级市（含省直管县，下同）交通运输主管部门、广东省高速公路营运管理协会、第三方调研机构等单位负责。

（二）各级交通运输主管部门对管辖范围内的高速公路运营服务质量进行评价。

（三）省交通运输主管部门通过公开招投标的方式，委托具有资质的第三方调研机构负责开展全省高速公路运营服务质量调查与评价工作。

（四）省交通运输主管部门将高速公路运营服务质量评价经费纳入年度预算，确保全省高速公路运营服务质量调查与评价工作顺利开展。

广东省高速公路工程质量监督综合检查评比办法实施细则【1～－8.预应力张拉槽口险不密工工程梁板顶部浇j封1)实－1～－10，钢筋不能按设计要求恢复－2.程（含桥面整体化平整，无浮桨，无开裂。

桥面整体化层纵向施工分缝位于行牢轮迹层）带上－5，施工接缝处错台大－1～－3.多处检查算平均分，按以上缺陷进行扣分。

质量缺陷严重须返工处理直接评为60分。

梁板不倾斜，方木支垫位置准确，空心板板叠放不起3层、小箱梁不起2层的等级梁板存放：（1)存梁区基础稳定，存放规范为较好以上。

支点下沉－1～号，支点不正（文垫及层数）。

确1/4内扣－1～－5，超过1/4的－6～－10;砂袋、碎石或硬物支告2，无支垫－5;5超一层－10.标识不规范－1～－2，无标识－3.盆式支座安装方向错误－15／个，滑动支座没有按设计安装不锈钢板－10，未按设计安文座安装（1)符合设计要求，调平钢板已装－15。

个§llj脱空母，没有防锈处理－3.滑作防锈处毯动支座无硅脂泊或硅脂泊干枯－2，调平钢板尺寸小于支座尺寸－5.，临时约束未解除-2.抗震锚栓未安装－10.准备资料到现场，未预压就上钢筋为较差。

挂度、篮刚、度支和架稳的定性强定有验，无算变、形审，批有程T序j!J玉，。

坚固稳未批就搭支架为较差(70）。

部分构件预压-5.支架间距大z立杆－10，纵横水平杆、(2)剪力撑－5，基础没有碰硬化斗，其他…1～【2。

养生（2)外观l2)时报（4)构件几何尺们2)连接（焊接或机就连接）(2)钢筋加工（2)保收缩湿龟，裂保．证养生期，表面无平整密实，色泽均匀，无蜂窝麻面、无，赴露筋大面。

承积修重补结构，严重露筋出现超限裂缝的，本项计。

分．采格于用率设；计回每弹强合度法同为，段合？眼1随格机推，检定计测值算合大10个构件。

按合检格率评标；每准合的同允段许检偏测差1计0个算构件，每构件1-2点。

连接（长度、角度）规范，无焊伤，无焊渣，要饱满，机械连接工艺合格．起要弯求位，骨置架、尺角寸度合、格长。

广东省高速公路工程质量安全综合检查实施细则检测组（2020 版）二〇二〇年六月一、检查频率(一）现场质量安全检查组（以下简称总体组）1.每合同段抽查桥涵水泥砼拌合站、钢筋加工场、预制场各抽查1 个;2.桥梁2 座（含1 座跨径最大的桥梁），基坑开挖或桩基1 处;3.隧道1 座，隧道二衬砼拌合站、钢架加工场各抽查1 个；4.填方路基不少于1 段，高边坡1 处，软基处理1 处；5.路面水稳拌合站、沥青拌合站各抽查1 个，路面各结构层每层抽查不少于1 处（包括垫层、底基层、基层、透层、下封层、面层）；6.交通安全设施工程各类不少于2 处（包括波形梁护栏、路基段砼护栏、标线、标志、隔离栅）。

（二）实体指标检测组（以下简称检测组）各检测指标频率见检测评分表内的评定细则。

二、抽查选点原则（一）检查选点采用随机方式确定1.各组所检查位置、检测部位以及抽检材料均在项目部会议室根据提供的材料进行选定，或从瞒报的信息中选定。

选点过程应要求施工、监理配合人员在场解答，说明工作要求，一般情况下不通过提前获取资料确定抽查点。

同时，检查人员选点应侧重对当前主要施工内容或重点内容。

2.检查位置和检测部位须按照“三集中”实施情况一览表”、“已完成工程内容一览表”、“隧道二衬施工完成情况一览表”、混凝土抗压试验台账、标养室入库记录、混凝土浇筑台账、压实度检测报告、排水工程质量检验报告等资料进行随机选定，原材料根据原材料进场台账选定材料批次，再进行现场抽检。

（二）坚持公开公平的抽选原则，保证各施工合同段抽检规则一致。

各组须按照检查频率进行检查或检测，原则上不调整频率，或者主观减少检查项或检测指标。

(三）如遇到需要更改检查部位，检查小组两人商量一致，并告知检查组组长或在工作群里提出，如以下较常见情况：1.当现场检查发现事实与提供材料不符时，可根据实际情况对瞒报内容进行抽查或抽检。

2.当抽查点因不可控因素而不可到达时或工作安全条件不足时，若由参建方提出，则尽量进行现场核实。

质量监督综合检查评比办法第一条为深入推进公司建设工程施工标准化建设，进一步提高公司建设工程工程精细化管理水平，根据相关规定，制定本办法（以下简称《办法》）。

第二条本办法适用于建设项目工程质量监督综合检查评比活动。

公司工程企管部质监站，负责公司范围内建设项目工程质量监督综合检查评比工作。

对重点项目、PPP项目股份公司每年开展一次质量监督综合检查评比，对其他项目由各项目部上级单位参照本办法每年进行一次监督综合检查评比。

第三条工程质量监督综合检查评比活动依据：（一）国家、行业、地方颁布的有关工程建设的法律、法规。

（二）工程施工合同及工程设计文件。

（三）现行的工程施工验收规范（规程）及质量检验评定标准。

（四）经过审批的工程项目施工组织设计、施工方案、作业指导书。

（五）公司的综合体系管理文件和质量专业管理等文件，以及公司质量管理文件。

（六）公司企业标准及项目部的质量管理制度等。

第四条质量监督综合检查评比活动应坚持严肃、科学、客观、公正的原则。

第五条质量监督综合检查评比活动由质监站负责组织实施，检查过程中邀请有关专家、公司领导参与。

质量监督综合检查可根据各建设项目实际建设情况，结合检查评比的具体内容在考评年度内据实安排。

评比活动每年度开展一次，检查结果以年度进行汇总，评比结果于次年3～4月发文公布。

第六条质量监督综合检查内容为工程实体工艺工法、工程实体质量和原材料。

各单位的质量管理行为检查频率按以下原则确定：工程实体工艺工法和工程实体质量检测按不少于30%的抽查。

第七条项目综合检查评分由施工项目部质量管理行为评分，工程实体质量评分及不合格原材料扣分等三部分构成,其中：质量管理行为、工程实体工艺工法评分均实行扣分制，评分时对任一检查项目的扣分不超过该检查项目的规定分值。

项目综合检查评分＝项目质量管理行为评分×0.3+项目工程实体质量评分×0.7-不合格原材料扣分。

项目质量管理行为评分=质量管理行为评分。

粤高路建〔2011〕164号关于印发广东省高速公路有限公司工程质量综合检查评比办法（试行）的通知司属各建设项目:为贯彻落实交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》、省交通运输厅《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》等文件精神，进一步加强高速公路工程质量管理力度，调动参建各方的主观能动性，提升高速公路建设管理水平，全面贯彻落实好“双标”管理，公司制定了《广东省高速公路有限公司工程质量综合检查评比办法（试行）》，现随文(详见附件)印发给你们，请遵照执行。

特此通知。

附件：（试行）主题词：工程质量评比办法通知广东省高速公路有限公司综合事务部 2011年10月11日印发校对人：曾过生附件:广东省高速公路有限公司工程质量综合检查评比办法（试行）第一条 为贯彻落实交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》、省交通运输厅《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》的精神,进一步加强我公司高速公路工程质量管理力度，调动参建各方的主观能动性，提高我公司高速公路工程质量精细化管理水平，根据《公路工程质量监督规定》、《公路水运工程质量安全督查办法》的有关规定和广东省交通运输厅“关于印发《广东省高速公路工程质量监督综合检查评比办法（试行）》等两项管理制度的通知”、“关于印发广东省高速公路工程优质优价和施工监理优监优酬实施意见的通知”、“关于印发广东省高速公路建设标准化管理的通知”、“关于印发广东省交通运输厅关于公路水运工程施工和监理企业信用评价管理办法的通知”及交通运输部“关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知”的有关要求，制定本办法。

第二条 本办法适用于广东省高速公路有限公司（以下称省公司）组织的司属（全资/控股）在建高速公路项目工程质量综合检查评比活动，公司参股的建设项目可参照此办法对项目进行质量综合检查评比活动。

第三条 工程质量综合检查评比活动依据：（一）公路工程建设的有关法律、法规、部门规章；（二）公路工程建设的有关规范、规程和技术标准；（三）项目批复文件、设计文件及合同文件；（四）上级主管部门及单位下发的相关要求。

附件1监理合同段主要人员到位情况检查表填报日期：注：按投标书清单对应填写，需附有效身份、与承包人关系、资质资格、业绩简历等凭证。

附件2施工合同段主要人员到位情况检查表填报日期：注：按投标书清单对应填写，需附有效身份、与承包人关系、资质资格、业绩简历等凭证。

附件3主要施工机械设备到位情况检查表填报日期：注：机械设备应附有效凭证，特种设备应附检验合格证书。

附件4试验室检查表项目名称：合同号：单位名称：填报日期：注：1.工地试验室、试验检测中心通用本表。

2.附有效身份、与承包人关系、资质资格、业绩简历等凭证。

附件5施工合同段“三集中”实施情况统计表项目名称：合同号：单位名称：附件6已完成工程内容一览表2.“路面工程”对应的检查期间完成内容中已覆盖的路面结构层要注明“已覆盖”。

3.现场施工质量责任人、监理责任人必须据实填写。

4.该表施工、监理单位须加盖公章。

……………………………………………………………最新资料推荐…………………………………………………附件7工程投资额及完成额一览表最新精品资料整理推荐，更新于二〇二一年一月二十七日2021年1月27日星期三20:47:59附件8综合检查施工合同段推荐表注：我站将按照顺序选取推荐施工合同段。

填报日期：建设单位：（公章）附件9建设项目施工合同段随机抽选结果一览表项目名称：注：完成抽选后，由建设单位打印参建单位的全称，加盖单位公章，同时提交一份电子版。

附件10建设单位质量安全管理行为检查评分表建设单位质量安全管理行为检查评分表建设单位质量安全管理行为检查评分表附件11监理单位质量安全管理行为检查评分表附件12附件13附件14-1附件15-3附件16综合检查评分分值组成和计算方法一、质量安全管理行为评分1.建设、监理、试验检测、施工等单位（合同段）质量安全管理行为评分。

各单位检查指标、检查内容、评分方法等有关规定见附件10～13。

各单位评价时，根据各检查指标的检查结果确定扣分值，各指标得分＝规定分－扣分。

广东省高速公路建设“双标”管理质量控制及标杆工程评选细则，是为了进一步提高广东省高速公路建设的管理质量，推动工程质量的提升而制定的。

该细则于2024年发布，并在此后的几年中进行了修订和完善。

以下是2024年新版广东省高速公路建设“双标”管理质量控制及标杆工程评选细则的详细内容。

一、综述1.目的：通过制定“双标”管理质量控制及标杆工程评选细则，进一步加强对高速公路建设质量的管理和控制，推动高速公路工程质量的提升，确保工程项目安全、质量及进度的稳定和可控。

2.范围：适用于广东省范围内的高速公路建设项目，包括新建、改建、扩建等工程。

二、管理质量控制1.总体要求：工程项目应按照规定的标准和技术要求进行施工，确保工程质量，保障行车安全。

2.质量控制体系：施工单位应配备完善的质量控制体系，确保施工过程中的质量和安全。

3.质量控制机制：设立工程项目质量监督机构，负责对施工单位的施工质量进行监督和检查，发现问题及时整改。

4.质量控制要点：重点监控施工单位的材料采购、施工工艺、施工质量检测等环节，确保质量控制工作的全面覆盖。

5.质量问题处理：发现质量问题后，应立即采取有效措施进行整改，确保质量问题得到及时解决。

三、标杆工程评选1.目的：通过对高速公路建设项目的评选和表彰，树立行业标杆，推动工程质量的提升。

2.评选依据：标杆工程评选依据包括施工质量、工程进度、安全管理等因素。

3.评选程序：评选分为初评、复评和终评三个阶段，每个阶段都由专业评审委员会进行评审。

4.奖励措施：对评选出的标杆工程项目给予表彰和奖励，包括奖状、奖金等。

5.标杆工程示范效应：评选出的标杆工程项目应当进行宣传和推广，实现示范效应。

四、总结广东省高速公路建设“双标”管理质量控制及标杆工程评选细则的制定与实施，为广东省高速公路建设提供了一套科学、完善的管理控制体系。

通过该细则的执行，广东省高速公路建设质量得到了明显的提升，工程项目的安全和质量得到了保障。

附件一:广东省高速公路工程质量监督综合检查评比办法（试行）第一条为进一步加强我省高速公路工程质量监督力度，调动参建各方的主观能动性，提高我省高速公路工程质量精细化管理水平，根据《公路工程质量监督规定》、《公路水运工程质量安全督查办法》的有关规定，制定本办法。

第二条本办法适用于广东省交通工程质量监督站（以下称省质监站）组织的高速公路工程质量监督综合检查评比活动，各地市交通（公路）工程质量监督站（以下称市质监站）可参照此办法对所监督的项目进行质量监督综合检查评比活动。

第三条工程质量监督综合检查评比活动依据：（一）公路工程建设的有关法律、法规、部门规章；（二）公路工程建设的有关规范、规程和技术标准；（三）项目批复文件、设计文件及合同文件。

第四条质量监督综合检查评比活动应坚持严肃、科学、客观、公正的原则；检查组成员应自觉遵守各项廉政规定。

第五条质量监督综合检查评比活动每年组织2次，分别于每年的3～4月份和9～10月份进行。

被检项目的建设单位和监理单位全部检查，施工合同段则采取随机抽签方式，每个监理合同段范围内分别选取1～3个施工合同段进行质量管理行为和工程实体质量检查。

第六条质量监督综合检查评比活动采取听取汇报、查阅资料、查看现场、询问核查、随机抽检等方式进行。

检查组一般分为建设和监理单位质量管理行为检查小组、施工单位质量管理行为检查小组、工程实体质量检查小组等若干个检查小组开展工作。

检查组由省质监站和市质监站的人员组成，每个小组不少于2人，各小组之间应做好相互协调配合工作。

第七条项目质量管理水平通过综合检查评分来体现。

项目综合检查评分由建设单位质量管理行为评分、监理单位质量管理行为评分、施工单位质量管理行为评分、工程实体质量评分及原材料扣分等五部分通过计算得出，方法如下：项目综合检查评分＝项目质量管理行为评分×0.3+项目实体质量评分×0.7-不合格原材料扣分项目质量管理行为评分=（建设单位质量管理行为评分+各监理合同段质量管理行为评分平均值+各抽检施工合同段质量管理行为评分平均值）/3项目实体质量评分=各抽检合同段工程实体质量评分的平均值监理单位综合检查评分＝监理单位质量管理行为评分×0.6＋该监理合同段所包含的各抽检施工合同段工程实体质量评分平均值×0.4-不合格原材料扣分施工单位综合检查评分＝施工单位质量管理行为评分×0.3+工程实体质量评分×0.7-不合格原材料扣分第八条施工合同段工程实体质量实行抽样检查和检测。

附表7-1广东省高速公路工程质量监督综合检查施工单位检查评分表项目名称：合同段：施工单位：统计人：年月日附表7-2广东省高速公路工程质量监督综合检查施工单位质量管理行为评分表项目名称：合同段：施工单位：检查人：年月日附表7-3广东省高速公路工程质量监督综合检查施工单位质量管理行为评分表项目名称：合同段：施工单位：检查人：年月日附表8-1广东省高速公路工程质量监督综合检查工程实体质量检查评分表项目名称：合同段：施工单位：为75～85分、较好为85～90分，好为＞90分，如存在返工的检查指标，该指标项只能评为差；检测项目按合格率计算得分；括号内数字为权值，通过计算各指标项的加权平均分，为合同段检查评分。

2.检查人员可根据工程进度和特点增加检查内容。

检查人：年月日附表8-2广东省高速公路工程质量监督综合检查工程实体质量检查评分表项目名称：合同段：施工单位：注：1.检查指标项由检查人员根据外观检查情况先评出等级，然后根据等级对应分数范围给定评分，差为<70分、较差为70～75分、中为75～85分、较好为85～90分，好为＞90分，如存在返工的检查指标，该指标项只能评为差；检测项目按合格率计算得分；括号内数字为权值，通过计算各指标项的加权平均分，为合同段检查评分。

2.检查人员可根据工程进度和特点增加检查内容。

检查人：年月日附表8-3广东省高速公路工程质量监督综合检查工程实体质量检查评分表项目名称：合同段：施工单位：注：1.检查指标项由检查人员根据外观检查情况先评出等级，然后根据等级对应分数范围给定评分，差为<70分、较差为70～75分、中为75～85分、较好为85～90分，好为＞90分，如存在返工的检查指标，该指标项只能评为差；检测项目按合格率计算得分；括号内数字为权值，通过计算各指标项的加权平均分，为合同段检查评分。

2.检查人员可根据工程进度和特点增加检查内容。

检查人：年月日附表8-4广东省高速公路工程质量监督综合检查工程实体质量检查评分表（8.4）项目名称：合同段：施工单位：注：1.检查指标项由检查人员根据外观检查情况先评出等级，然后根据等级对应分数范围给定评分，差为<70分、较差为70～75分、中为75～85分、较好为85～90分，好为＞90分，如存在返工的检查指标，该指标项只能评为差；检测项目按合格率计算得分；检测项目按合格率计算得分；括号内数字为权值，通过计算各指标项的加权平均分，为合同段检查评分。

广东省高速公路工程质量监督综合检查评比办法实施细则一、评分原则和检查频率（一）建设单位质量管理行为评分各抽查指标项由检查人员根据检查情况评出等级，差60分、较差为70～75分、中为75～85分、较好为85-90分，好为90～100分；通过计算各指标项的平均分，为建设单位的检查评分。

（二）公路工程实体质量检盔，平分1.各抽查指标项由检查人员根据外圳金查情况先评出等级，然后根据等级对应分数范围给定评分，差为＜70分、较差为70～75分、中为75『85分、较好为85～90分，好为＞90分，如存在返工的检查指标，该指标项只能评为差；如属于检测项目则按合格率计算得分；通过计算各指标项的加权平均分，得出合同段评分。

2.当工程实体质量检查表的一个指标项中有几项内容时，可先确定每种内容的等级和评分，取平均值则为该指标项的得分。

（三）抽查频率检查前先了解抽选到的合同段正在施工的主要内容和已完工程情况，随机选取要检查的工点。

小桥、涵洞工程各抽查l座；桥梁每合同段抽查2座（其中大跨径桥梁必柑）。

隧道工程每合同段抽查1-2座。

路基工程、路面工程、交通安全设施工程质量检查每合同段抽查不少于3处。

（路面工程包括垫层、底基层、基层、透层、下封层、面层）二、各评分表中检查指标项的等级确定和评分细则（一）详见各表中抽查指标项的描述。

（二）出现因赴强度、钢筋数量检测结果不合格导致返工的质量问题在对应的施工合同段实体评分（实体总分）中扣2分。

（三）提交的已完工程量清单与实际情况不符时，在对应的单位工程实体i平分中扣3分。

三、有关注意事项：（一）总体组应采用检测记录通用表记录有关检测部位和检测结果。

（二）现场检测结果统计应写明检测数，合格数及合格率。

（三）结构尺寸原则上只测量两面均装模的结构部位。

（四）桥梁构件钢筋数量每个合同段抽检4处，其中一处抽检主筋，另3处抽检构造筋、箍筋或预埋筋。

（五）各检测组应每天汇总检测不合格部位和检测结果，以利于质量分析。

附件:广东省高速公路建设管理“五赛五比”活动考核实施细则（试行）第一章总则第一条为扎实开展好我省高速公路建设管理“五赛五比”活动，科学评价建设项目的管理水平和业务成果，建立奖惩机制，确保项目质量、安全、进度、效益、廉政等方面得到有效管控，全面推进我省高速公路现代工程管理水平，促进我省高速公路建设管理转型升级，特制定本活动考核实施细则。

第二条考核坚持公开、公平、公正、客观的原则，以高速公路项目建设管理为中心，旨在加强、提升项目建设管理水平，高起点、高标准、高要求组织好我省新一轮高速公路建设大会战，建立我省高速公路建设项目管理的长效机制。

第三条我省境内在建的高速公路项目均按本办法进行考核。

考核对象包括高速公路项目建设单位及其参建施工单位，其中高速公路项目指开工半年以上（以施工合同签订时间为准，包括控制性工程合同段）的在建高速公路建设项目；施工单位指在上述在建高速公路项目从业的土建施工单位。

第四条开工半年以上的高速公路建设项目，自项目开工至建成通车年度止，每年上半年公布上一年度考核结果。

第五条考核工作按定量评分、定性评价相结合的原则进行。

考核结果按考核评分分为“优秀、良好、一般、差”四个等级。

第二章考核组织及程序第六条根据《广东省高速公路建设管理“五赛五比”活动实施方案》有关要求，厅“五赛五比”活动领导小组负责统筹组织、督导协调活动开展，定期将考核结果通报全省（同时抄送交通运输部公路局）。

领导小组办公室负责活动的具体实施、督导、协调、检查和综合考评等工作。

省交通运输工程质量监督站（以下简称省质监站）、省交通运输工程造价管理站（以下简称省造价站）要结合各自职能工作，加强对各高速公路建设项目“五赛五比”活动开展情况的检查，并提出相应考核项的考评意见。

省交通集团有限公司（以下简称省交通集团）、省南粤交通投资建设有限公司（以下简称省南粤交通）、有关地市交通局（委）具体负责组织开展所辖项目的“五赛五比”活动，并对所辖高速公路在建项目提出具体初评意见，对各土建施工标段（合同段）的“五赛五比”考核情况进行审核。

广东省高速公路工程质量监督综合检查评比办法实施细则第一章总则第一条为了加强广东省高速公路工程质量监督工作，提高工程质量水平，促进高速公路工程健康有序发展，依据《广东省高速公路建设管理办法》和《广东省高速公路工程质量监督综合检查评比办法》，制定本办法。

第二条本办法适用于广东省高速公路工程质量监督综合检查评比工作。

第三条高速公路工程质量监督综合检查评比工作是指通过对高速公路工程的质量、规划、施工、监理、资料等方面进行综合检查，并按照一定的评比办法对其进行评比，差异化分等级，以推动工程质量的提高。

第四条本办法所涉及的评比等级分为：AAA级、AA级、A级三个等级。

第五条高速公路工程质量监督综合检查评比由广东省住房和城乡建设厅牵头负责，相关部门和单位协助进行。

第二章评比范围和内容第六条评比范围包括全省高速公路建设和改扩建工程项目。

第七条评比内容包括工程质量、规划编制、施工组织、监理管理、资料流转和使用等多个方面。

第八条工程质量评比内容包括材料标准是否符合要求，施工工艺是否规范，工程建设是否达到预期目标等。

第九条规划编制评比内容包括规划设计是否科学合理，道路布局是否顺应自然环境，施工工序是否合理等。

第十条施工组织评比内容包括施工进度是否符合要求，施工操作是否规范，设备是否合理运用等。

第十一条监理管理评比内容包括监理工作是否及时有效，监理人员是否合格，监理报告是否准确等。

第十二条资料流转和使用评比内容包括施工图纸设计的传递和使用，施工工艺文件的使用和保存，工程资料的归档和使用等。

第三章评比程序第十三条高速公路工程质量监督综合检查评比工作按年度进行，评比程序分为申报阶段、初审阶段、复核阶段和评审阶段。

第十四条申报阶段1.各高速公路建设单位根据评比办法的要求，自愿申报参评，并提交相关材料。

2.申报时间为每年的9月1日至10月31日。

第十五条初审阶段1.相关部门和单位组成初审小组，对申报材料进行初审，确定初审结果。

(试行)为贯彻落实交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》、省政府《关于开展质量强省活动的意见》、省交通运输厅《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》精神，进一步深化我省高速公路建设“双标”管理(标准化管理、标杆管理) ，现对“双标”管理质量控制的有关要求以及标杆工程评选实施意见进行细化，使工程质量管理“比有标准、赶有目标，好则奖励、差则追责”更加明确，更具可操性，以促进我省高速公路建设质量水平持续提升。

高速公路建设必须严格按现行标准、规范、规定、设计文件以及本细则有关要求组织施工。

本细则所列的精品工程主要质量目标，是我省高速公路建设“双标”管理的阶段性目标，其它质量指标须满足现行标准、规范以及设计文件、施工合同有关要求；各表所列检查项目的单点极限偏差是施工过程中质量控制最低要求，也是相应质量问题处理的主要依据。

路基填筑必须严格控制每层填土的厚度和压实度，填土厚度应通过试验路确定。

当压实层厚超过试验路确定的压实厚度 20mm 时，该层填土层厚判定为不合格；当压实层厚超过试验路确定的压实厚度 30mm 时，该层填土层厚压实度判定为不合格。

填筑上一层填料时，应认真处理下一层顶面不密实表层，表层的松散粉土、翻浆土、沉积淤泥等必须清除；雨后必须待已压实的填土表面晾干，重新碾压并检测压实度合格后才干填筑上一层。

在施工便道顶填筑路基，必须清理干净施工便道中不密实、不合格的填筑料，并严格按规范要求分层填筑。

排水沟基坑须密实稳定，严禁砌筑在未经处理的虚渣、松土上。

软基路堤应委托第三方进行沉降和稳定观测。

路基土石方工程主要质量指标：⑴ 路基宽度、分层压实层厚、压实度合格率均为 100%。

⑵ 顶面弯沉评定段合格率 100%。

排水及支挡工程主要质量指标：⑴ 混凝土(砂浆)强度合格率 100％。

⑵ 排水工程铺砌厚度、支挡工程断面尺寸合格率均为 100%。

⑶ 排水工程基础垫层宽厚、断面尺寸合格率≥90%。

表 1符合评定标准要求 其他层层厚：h ≤试验确定值+20mm 最后一层层厚：填土路堤： h≥100m m 土石路堤： h≤300mm符合设计要求 浆砌：±30mm 不小于设计 不小于设计不小于设计土方路基压实度△压实层厚△宽度 断面尺寸 铺砌厚度△ 基础垫层宽、厚断面尺寸不得小于规范极值≤试验确定值 +30mm-50mm -10%设计值 -15%设计值 -15%设计值 -15%设计值路基 土石方排水工 程支挡工 程当表 1 中所列各检查项目的现场检测值低于规定的单点极限偏差时，建设单位必须组织监理工程师、施工单位对照检查，找出对应的周围界限进行返工处理。

广东省高速公路建设“双标”管理质量控制及标杆工程评选细则(试行)为贯彻落实交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》、省政府《关于开展质量强省活动的意见》、省交通运输厅《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》精神，进一步深化我省高速公路建设“双标”管理(标准化管理、标杆管理)，现对“双标”管理质量控制的有关要求以及标杆工程评选实施意见进行细化，使工程质量管理“比有标准、赶有目标，好则奖励、差则追责”更加明确，更具可操性，以促进我省高速公路建设质量水平持续提升。

1 实体工程质量目标及要求高速公路建设必须严格按现行标准、规范、规定、设计文件以及本细则有关要求组织施工。

本细则所列的精品工程主要质量目标，是我省高速公路建设“双标”管理的阶段性目标，其它质量指标须满足现行标准、规范以及设计文件、施工合同有关要求；各表所列检查项目的单点极限偏差是施工过程中质量控制最低要求，也是相应质量问题处理的主要依据。

1.1 路基工程1.1.1 一般规定1.1.1.1 路基填筑必须严格控制每层填土的厚度和压实度，填土厚度应通过试验路确定。

当压实层厚超过试验路确定的压实厚度20mm时，该层填土层厚判定为不合格；当压实层厚超过试验路确定的压实厚度30mm时，该层填土层厚压实度判定为不合格。

1.1.1.2 填筑上一层填料时，应认真处理下一层顶面不密实表层，表层的松散粉土、翻浆土、沉积淤泥等必须清除；雨后必须待已压实的填土表面晾干，重新碾压并检测压实度合格后才能填筑上一层。

1.1.1.3 在施工便道顶填筑路基，必须清理干净施工便道中不密实、不合格的填筑料，并严格按规范要求分层填筑。

1.1.1.4 排水沟基坑须密实稳定，严禁砌筑在未经处理的虚渣、松土上。

1.1.1.5软基路堤应委托第三方进行沉降和稳定观测。

1.1.2 精品工程主要质量目标1.1.2.1路基土石方工程主要质量指标：⑴路基宽度、分层压实层厚、压实度合格率均为100%。