隧洞工程裂缝处理方案

隧洞变形处理方案隧洞是现代交通建设中常见的工程结构，但由于地质条件、施工技术等因素的影响，隧洞在使用过程中可能会出现变形问题。

为了确保隧洞的安全运营，需要采取相应的处理方案来解决隧洞变形问题。

一、问题分析隧洞变形问题主要包括地表沉降、隧道壁面开裂、隧道顶部下沉等情况。

这些问题可能会导致隧洞结构的破坏，甚至危及隧洞的使用安全。

二、处理方案1. 地表沉降处理方案地表沉降是隧洞变形中常见的问题之一。

为了解决地表沉降问题，可以采取以下措施：- 加固地基：通过加固地基的方式，提高地基的承载能力，减少地表沉降的发生。

- 补充土方：在地表沉降的区域，补充适量的土方，填平沉降区域，恢复地表的平整度。

2. 隧道壁面开裂处理方案隧道壁面开裂是隧洞变形中较为常见的问题。

为了解决隧道壁面开裂问题，可以采取以下措施：- 补强隧道壁面：对开裂的隧道壁面进行补强处理，使用钢筋混凝土等材料进行加固，增强隧道壁面的承载能力。

- 注浆处理：通过注浆技术，将浆液注入开裂部位，填充裂缝，增强隧道壁面的整体稳定性。

3. 隧道顶部下沉处理方案隧道顶部下沉是隧洞变形中较为严重的问题之一。

为了解决隧道顶部下沉问题，可以采取以下措施：- 加固隧道顶部结构：对下沉的隧道顶部进行加固处理，使用钢梁等材料进行加固，增强隧道顶部的承载能力。

- 排水处理：通过排水系统，及时排除隧道内部的积水，减少水压对隧道顶部的影响，防止进一步下沉。

三、处理效果评估在实施隧洞变形处理方案后，需要对处理效果进行评估。

评估的主要指标包括地表沉降情况、隧道壁面开裂情况、隧道顶部下沉情况等。

通过对这些指标的监测和分析，可以评估处理方案的有效性，并及时调整和改进处理措施。

四、结论隧洞变形是一个复杂的问题，需要综合考虑地质条件、施工技术等多个因素。

通过科学合理的处理方案，可以有效解决隧洞变形问题，确保隧洞的安全运营。

在实施处理方案的过程中，需要严格按照规范要求进行操作，确保处理效果的可靠性和持久性。

D0l:10.16767/ki.10-1213/tu.2021.04.009材资讯水工隧洞混凝土裂缝分析及加固研究李维军中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司摘要:在水工隧道混凝土结构施工过程中主要的质量问 题是裂缝，导致了结构承载能力和耐用性的降低和内部抗拉钢 筋的磨损,减少了结构部件的使用寿命，并造成了严重的安全隐 患。

本文分析了施工阶段的裂缝原因，并提出了相应的控制措 施，对建筑材料、温度控制、混凝土维护等做出了详细的分析。

对于水工结构中的裂缝，钢扳和新型碳纤维材料用于加固混凝 土结构，并增加结构的强度和稳定性。

以此来确保整体结构的 安全。

关键词:水工隧洞；混凝土；裂缝；加固1引言水工隧道混凝土裂缝不仅会降低结构的承载能力和耐用 性，还会引起内部钢筋的腐蚀，造成严重的结构老化和损失。

对 于水工隧道工程需要严格控制裂缝，并避免内部钢杆的腐蚀。

由于水压力、土壤压力和热应力的长期综合影响,水工隧洞混凝 土结构中极易的出现裂缝。

因此,预防和控制裂缝和实施有效 地加固措施，进行工程研究预防隧道混凝的裂缝，可以很大程度 的提高了使用寿命和安全性能,减少的建筑单位资金的投人，有 效地降低施工作业成本并提高运行效率。

2水工隧洞裂缝概述在水工隧洞施工过程中，出现裂缝主要有两种类型,水力隧 道的伸缩缝处的漏水和隧道的深层裂缝。

伸缩缝渗水主要原因 可能是膨胀缝在施工过程中未得到有效处理，或者在进出混凝 土路面的施工过程中未采取相应的热防护措施,温度的差异容 易造成钢筋混凝土结构出现裂缝。

对于深度的裂缝，主要是由 于在进行混凝土支架施工过程中，建筑材料的水化造成的，导致 了裂缝的出现。

目前，裂缝已成为水工隧道施工中相对普遍的 质量缺陷，因此必须采取有效措施来控制隧道中裂缝的形成_ 在水工隧道的长期运行中，它必须承受诸如水压、围岩压力、温 度应力和主压力之类的复合载荷。

混合荷载会在水T.隧道的凝 结结构中造成裂缝。

此外，人们对建筑物安全性和环保性的要 求也在不断提高。

隧洞质量通病防护措施隧洞施工存在一些质量通病，列举如下并相应采取一些措施。

一、洞内渗透漏水目前，隧洞的渗透漏水主要表现在墙、拱的渗水、滴水、漏水；其原因是隧洞在施工期间和建成后，一直受着地下水的影响。

当地下水压较大，防水工程质量欠佳时，造成渗漏水，对衬砌结构的稳定性构成威胁。

隧洞的渗漏水会降低混凝土衬砌的耐久性。

形成原因：（1）拱顶衬砌不密实，导致拱腰部位衬砌出现纵向拉裂，拱顶衬砌压碎掉块，导致渗漏。

（2）支护技术不过关,工程上常采用的先拱后墙法施工，循环进尺短、衬砌紧跟、以衬代支，致使衬砌接缝过多，且接缝处理不能达到防水标准，导致接缝渗水。

（3）振捣不到位在混凝土衬砌的过程中，有时存在衬砌不到位的现象，形成透水的开放性毛细管路，尤其是混凝土拌合物在密实泌水过程中，析出水分部分被挤向上面，部分聚集在集料颗粒的下面，导致衬砌混凝土存在泌水管路。

（4）混凝土中有空隙由于施工顺序不当或沉降或衬砌混凝土中存在杂物等原因，导致衬砌混凝土中存在空隙。

（5）腐蚀性天然水对衬砌混凝土有腐蚀性，可能造成漏水孔隙，甚至导致衬砌混凝土剥落开裂。

渗漏水整治的指导思想是以排为主、以防助排，引水泄压、断绝水源，设多道防水线。

渗漏水的预防措施：（1）设计预防措施在隧洞设计时应首先做好水文地质勘测，根据透水性、地质构造、地下水类型、流量、补给条件及洞顶地面形状等制定防水措施，以保证衬砌的使用寿命。

预防为主、综合治理是隧洞防排水设计的宗旨。

（ 2 ）结构自防水措施在设计中应合理确定混凝土的抗渗标号，不能片面强调混凝土抗压等级，一味加大单位体积混凝土水泥用量，将会使混凝土水化热和收缩量增加，导致混凝土裂缝，破孩混凝土结构自防水能力。

对变形缝及施工缝采取有效措施进行处理是十分重要的。

因为它们往往是隧道与地下工程防水的薄弱部位，通常变形缝形式有：嵌缝式、粘贴式、埋入式。

橡胶止水带在施工中稍有不慎易走形，导致止水效果降低，应确保施工接缝严密、不渗不漏，变形缝应密封止水、适应变形、施工方便。

职业教育水利水电建筑工程专业《水利工程管理技术》隧洞常见病害及处理《水利工程管理技术》项目组2022年4月隧洞常见病害及处理一、隧洞洞身衬砌断裂破坏及漏水（一）.隧洞洞身衬砌断裂破坏的原因1、岩石变形或不均匀沉陷。

不利的地质构造、过大的岩体应力、岩石的膨胀和过高的地下水压，均容易造成岩体变形，从而引起隧洞混凝土或钢筋混凝土衬砌断裂。

此外，由于隧洞通过不均匀的地质地基，在上部荷载作用下，产生不均匀沉陷，同样能造成衬砌断裂。

2、施工质量差。

隧洞的施工质量问题反映在多个方面，如建筑材料质量问题；衬砌后回填灌浆或固结灌浆时，衬砌周围未能充填密实；配料不当，振捣不实等等，都容易造成衬砌断裂和漏水。

3、水锤作用。

一些隧洞的破坏事故证明，有些压力隧洞即使设有调压井，由于水锤作用，产生的谐振波可以越过调压井而使洞内产生压力波破坏衬砌。

4、其它原因。

如衬砌受山岩压力超过设计值；由于运用管理不当等均能造成衬砌断裂漏水。

（二）.隧洞断裂及漏水的处理隧洞断裂和漏水的处理方法有贴补、灌浆、喷锚支护、内衬等方法。

灌浆、贴补、内衬方法在前面已经介绍，这里着重介绍喷锚支护。

喷锚支护指喷射混凝土和锚杆支护的方法。

它与现场浇筑的混凝土衬砌相比，具有与周围岩体粘结好、能提高围岩整体性和稳定性、承载能力强、抗振性能好、施工速度快、成本低等优点。

可用于隧洞无衬砌段加固或衬砌损坏的补强。

喷锚支护可分为喷纯混凝土支护、喷混凝土加锚杆联合支护和钢筋网喷混凝土与锚杆联合支护等类型。

在坚硬或中等质量的岩层中，当隧洞跨度较小且总体是稳定的，仅有局部裂缝交割的危岩可能塌落，可采用喷纯混凝土支护。

有些隧洞即使周围的岩体比较破碎甚至是不稳定的，但只要能保证喷射的混凝土能保证岩体的稳定，也可采用喷纯混凝土支护。

对裂隙发育的火成岩、变质岩等围岩，可选用喷混凝土和锚杆联合支护，这时主要靠锚杆抵抗大块危岩的塌落，混凝土仅承受锚杆间岩层的重量。

对松软、破碎和断裂的岩层，可采用钢筋网喷混凝土与锚杆联合支护。

隧道洞顶裂缝处治工程方案一、工程概况隧道洞顶裂缝处治工程是指针对隧道洞顶出现裂缝问题，采取相应的工程措施进行维修和加固。

隧道洞顶裂缝处治工程一般包括了针对隧道洞顶裂缝的原因分析、现状评估、治理方案设计、施工工艺和技术要求等内容。

隧道洞顶裂缝处治工程的目的是确保隧道安全、提升隧道使用寿命。

二、隧道洞顶裂缝处治工程的原因分析1. 地质因素：地下水位波动、地质构造活动引起的隧道岩体应力失衡等地质因素导致隧道洞顶出现裂缝。

2. 工程施工过程中的原因：施工质量不合格、材料选择不当、结构设计失误等导致隧道洞顶出现裂缝。

3. 过载因素：交通运输工具超载、地下水涌入、地震等外部过载因素导致隧道洞顶出现裂缝。

三、隧道洞顶裂缝处治工程的现状评估1. 对隧道洞顶裂缝的位置、长度、宽度、深度等进行全面测量和评估。

2. 通过声波检测、地质雷达和遥感技术等手段对隧道岩体结构进行全面勘察和分析。

3. 对隧道洞顶裂缝处进行力学性能测试和现状评估，确认其承载力和变形特性。

四、隧道洞顶裂缝处治工程的治理方案设计1. 非结构性裂缝：对于非结构性的裂缝，可采取注浆、裂缝封堵、喷浆加固等方式进行处理。

2. 结构性裂缝：对于结构性的裂缝，需要进行岩体加固和封闭处理，采取喷射混凝土、加固钢筋等方式进行处理。

3. 针对不同类型的裂缝，需要由专业的岩土工程设计师进行综合评估，制定合理的治理方案。

五、隧道洞顶裂缝处治工程的施工工艺和技术要求1. 施工前需要对隧道洞顶裂缝处进行彻底清理和整理，确保施工环境的安全和整洁。

2. 施工过程中需要采用先进的喷射混凝土设备和技术，确保混凝土的工程质量和耐久性。

3. 施工人员需要具备相关的岩土工程技术和经验，严格按照设计要求和工艺规范进行施工作业。

4. 施工现场需要进行严格的安全管理和监督，确保施工作业的安全和稳定进行。

六、隧道洞顶裂缝处治工程的质量保证和验收标准1. 隧道洞顶裂缝处治工程完成后需要进行相关的质量验收和评估，确保施工质量和风险控制。

引水隧洞二衬混凝土裂缝施工控制措施摘要：随着国民经济的飞速发展，水资源越来越成为制约一个城市发展的重要因素。

近年来全国各地上马了很多引水工程，很大一部分采用地下引水隧洞的方式进行输水。

在引水隧洞二衬混凝土施工过程中，裂缝是比较普遍存在的现象，裂缝的出现不但降低了结构的设计强度，而且大大减小了混凝土抵抗渗透的作用，使引水隧洞的设计效果大打折扣。

本文主要从引水隧洞二衬混凝土施工的角度介绍了控制裂缝产生的措施，希望对类似工程起到借鉴作用。

关键词：引水隧洞；混凝土；裂缝；控制1、概述：引水隧洞二衬混凝土产生裂缝的原因非常复杂，是多种不利因素综合作用的结果。

据有关统计，施工不规范造成的裂缝占80%左右，材料质量差或配合比不合理产生的裂缝占15%左右，设计不当引起的裂缝占5%左右。

因此，必须采取有效的施工控制措施以减少裂缝的产生，使引水隧洞在设计使用年限里发挥作用，助力地方经济建设。

2、具体施工控制措施从施工工序过程入手，规范的施工能有效降低引水隧洞二衬混凝土产生的裂缝数量，具体措施如下：2.1原材料质量控制原材料的质量直接关系到拌制出来的混凝土质量，对于水泥、粉煤灰、外加剂、砂石料等原材料按照进场批次进行检测，经检测合格的材料再用于拌制混凝土。

在每次开仓前还要对料仓内砂石骨料按规范要求进行检测，保证各种指标满足规范要求：砂料细度模数2.3-3.0、含泥量不大于3%，骨料含泥量不大于1%、超径不大于5%、逊径不大于10%，严禁使用不合格的材料拌制混凝土。

在各项指标中，水泥熟料中的C3A含量往往被人们忽视，C3A与混凝土早期水化热有密切关系，其含量超标会导致混凝土早期水化热过高，易使二衬混凝土产生温度裂缝，因此要对这项指标加强检测。

2.2混凝土拌和质量控制各种原材料的称量精度直接关系到混凝土的拌合质量，拌和站计量系统按规定由地方计量监督部门每年检测一次，在此基础上拌合站定期（每周或每月）组织进行自行校核，保证称量偏差符合规范要求：水泥、掺合料、水、外加剂不大于±1%，砂子、石子不大于±2%。

水电站引水隧洞衬砌混凝土裂缝问题及处理措施摘要：隧洞衬砌混凝土裂缝在引水隧洞项目中不可完全避免，因此要及时采取措施进行处理。

本文对衬砌混凝土裂缝处理策略进行了引用和阐述，且针对性，对类似问题的提出处理措施。

关键词：引水隧洞混凝土裂缝处理策略中图分类号： tu528 文献标识码： a 文章编号：前言混凝土裂缝在隧洞工程中是常见现象，导致混凝土产生裂缝的原因很复杂，必须结合工程实际情况，通过认真分析、检查，找出真正原因后有针对性地采取相应措施去防治裂缝。

一、裂缝的类型1干缩裂缝混凝土在硬化过程中水分逐渐蒸发散失，使水泥石中的凝结胶体干燥收缩产生变形，由于受到围岩和模板的约束，变形产生应力，当应力值超过混凝土的抗拉强度时，就会出现干缩裂缝。

干缩裂缝多为表面性的，走向没有规律。

影响混凝土干缩裂缝的因素主要有：水泥品种、用量及水灰比，骨料的大小和级配，外加剂品种和掺量。

2温度裂缝水泥水化过程中产生大量的热量，在混凝土内部和表面间形成温度梯度而产生应力，当温度应力超过混凝土内外的约束力时，就会产生温度裂缝。

裂缝宽度冬季较宽，夏季较窄。

温度裂缝的产生与二次衬砌混凝土的厚度及水泥的品种、用量有关。

3荷载变形裂缝仰拱和边墙基础的虚碴未清理干净，混凝土浇筑后，基底产生不均匀沉降；模板台车或堵头板没有固定牢固，以及过早脱模，或脱模时混凝土受到较大的外力撞击等都容易产生变形裂缝。

荷载变形裂缝在隧道衬砌混凝土病害中占有的比例逐年增大，已经引起了广大工程技术人员的重视。

4施工缝（接茬缝）施工过程中由于停电、机械故障等原因迫使混凝土浇筑中断时间超过混凝土的初凝时间，继续浇筑混凝土时，原有的混凝土基础表面没有进行凿毛处理，或者凿毛后没有用水冲洗干净，也没有铺水泥砂浆垫层，就在原混凝土表面浇筑混凝土，致使新旧混凝土接茬间出现裂缝。

二、衬砌裂缝的产生原因分析1衬砌裂缝产生的力学原因分析隧道衬砌本身承受两大类荷载，分别为外荷载和变形荷载，这两类荷载统称为广义荷载。

浅谈水工隧洞衬砌混凝土渗水裂缝的处理方法摘要:对于水工地下隧洞衬砌施工过程中的情况,裂缝是这一环节极为普遍的问题,主要是受内外温差变化,使其形成各种不同程度的收缩而最终导致了裂缝的形成,在地下水位较高的隧洞会产生以垂直于水流方向的存在的水压渗水裂缝。

关键词:水工隧洞衬砌混凝土渗水裂缝处理1、无损贴嘴法处理渗水裂缝1.1 工艺流程注浆嘴加工→打磨→冲洗→裂缝描述→贴嘴→封缝→压风检查→灌浆→注浆嘴清除→质量检查。

1.2 重要工艺技术要求注浆嘴加工：在外径为6mm、长度大于6cm的铜管一端焊上边长为3～4cm、厚度为1.5mm左右的方形铁片,铁片中间开直径等于铜管外径的进浆孔,铁片周边钻排列规则的小孔。

打磨:采用砂轮机沿裂缝的两边各打磨20cm的宽度,除去混凝土表面杂物,以免影响注浆嘴的粘贴及封缝效果。

冲洗:是贴嘴法施工最重要的工序,用高压冲毛机沿裂缝开口向两边冲洗,以保证缝口敞开无杂物。

裂缝描述:用刻度放大镜测量裂缝宽度,并对裂缝走向及缝长进行描述,用以调整布置注浆嘴间距及灌浆压力。

贴嘴:根据裂缝描述进行注浆嘴的布置。

规则裂缝缝宽小于0.3mm时按间距20cm布嘴,缝宽大于0.3mm时按间距30cm布嘴;不规则裂缝的交叉点及端部均布置注浆嘴。

将ech-i型胶抹在注浆嘴底板上,贴嘴时用定位针穿过进浆管,对准缝口插上,然后将注浆嘴压向混凝土表面抽出定位针,定位针未粘附胶认定注浆嘴粘贴合格。

封缝:贴嘴3h后用堵漏灵胶泥将渗水缝口封堵住,2h后用碘钨灯将混凝土表面烘干并用无水酒精洗抹一遍;待干后刮抹一层ech-ⅱ型粘胶;当不粘手时再刮抹ech-ⅲ型面胶三遍,待ech-ⅲ型面胶基本固化后,用堵漏灵加固形成中间高,两边低的伞形封盖压风检查:封缝完成并养护2h后即可进行压风检查各孔的贯通情况,压风压力＜0.25mpa;对于不串通的孔应查明原因进行分析和处理。

灌浆:采用多点同步灌注方式,从下至上,从宽至窄,逐步推进,采用lilycd-1双组分注射泵灌注lpl浆材,施工中采用稳压慢灌,每孔纯灌时间不少于90min,以保证灌浆质量。

隧道裂缝处理方案[隧道洞口裂缝处理方案] 龙泉山1#隧道左洞进口坡面失稳处理施工方案1、施工情况说明 1.1裂缝产生和发展过程龙泉山1#隧道左洞从xx年5月12日开始上台阶开挖掘进，自5月16日在洞口左右侧竖向、导向墙环向产生细小裂缝，至5月22日裂缝突然急剧加大，同时洞顶路面产生数条横向裂缝，当日在洞口左侧设观测点，5月23日观察12h沉降量达15mm，并有明显增加趋势，经总承包部和设计代表现场察看后讨论决定，立即停止左洞开挖施工，加强观测，至5月24日下午16时10分累计沉降123mm，水平位移164mm，经过两天的观察，鉴于裂缝发展太快，总承包部领导果断采取填土反压措施，有效控制了洞顶沉降和坡面裂缝发展。

经过参建各方领导和技术人员讨论分析，一致认为发生坡面开裂、洞内初期支护沉降变形的主要原因是由于前期雨水较多，围岩具有膨胀性，导致坡面失稳。

1.2洞口围岩情况隧道进口段ZK（YK）1+730～+810地表1～3m为素填土，持力层围岩主要为碎块状强风化泥岩夹砂岩，为全风化V级围岩，遇水膨胀，风干后易干裂。

从洞内开挖揭露围岩情况看，岩层厚0.3～1m，层间夹泥岩，有滑移光面，自稳能力差，容易坍塌。

2、处理措施 2.1处理原则1、加强观测，定期变形情况。

2、做好安全警戒和村民协调工作。

3、做好防排水和洞口地表覆盖措施，防止地表水渗入裂缝。

4、预防坍塌事故，确保施工人员和机具安全。

2.2处理步骤1、回填反压（已施作）。

2、清方减载：包括洞内临时加固支护、施作抗滑钢管桩、人工清除滑移破坏土体、坡面喷锚防护。

3、施工作C20钢筋砼护拱。

4、拆除上台阶已变形开裂的初期支护，并恢复之。

5、回填恢复坡面。

6、下台阶开挖。

7、施作下台阶初期支护，使初支封闭成环。

8、施工仰拱、填充和二衬砼。

其中前五步按抢险施工要求进行组织管理。

3、施工组织机构3.1项目部成立抢险应急小组：负责处理过程中施工组织安排、安全质量控制、协调及反馈工作。

铁路隧道衬砌裂缝成因分析及处置措施摘要：社会经济的发展，促进了我国的交通行业的发展，铁路隧道工程建设越来越多。

“十四五”期间水利工程建设重点之一为实施国家级水网建设,提升水资源优化配置能力。

其中引调水工程为国家水网的重要组成部分,隧洞作为工程的重要组成部分,在实际施工过程中会产生各种裂缝,为了提高工程耐久性,本文就铁路隧道衬砌裂缝的成因及处理措施进行研究，以供参考。

关键词：铁路隧道；二次衬砌；裂缝；成因；处置措施引言黄土中的优势渗流通道包括拉张裂缝和落水洞等，浇灌汇集的水主要沿着这些优势渗流通道向土体深部迁移。

主裂缝周围发育有次级裂缝以及毛细裂缝，因此土体空隙数量多、连通性好、渗透性强。

1隧道二次衬砌裂缝分类1.1干缩裂缝混凝土成型后，未按规定的方法和频率养护，混凝土表面水分散失过快，表面体积收缩较大，而混凝土内部湿度变化相对较小，收缩较小，表面混凝土变形的同时受到内部混凝土的约束力，出现拉应力，引起混凝土表面开裂。

1.2荷载裂缝隧道支护结构在承受围岩所施加的主动压力作用时将发生弹性变形，由于隧道支护结构周围有围岩存在，因此，它的这种弹性变形将受到围岩的约束作用，这种约束作用称为弹性抗力，它的大小与地层性质和隧道支护结构性质有关。

在进行数值模拟时，二次衬砌采用梁单元进行模拟，用软件中自带的仅受压弹簧单元模拟围岩弹性抗力，并对二衬关键位置强度进行核算。

1.3施工缝（接茬缝）由于施工工艺或施工异常的原因，难免会出现新旧混凝土交接的施工缝。

当浇筑新的混凝土时，旧混凝土表面基础未进行凿毛处理、凿毛处理不彻底或凿毛处理后浇筑新混凝土前未充分浇水润湿，就直接在原混凝土表面浇筑混凝土，致使新旧混凝土接茬处出现裂缝。

2隧道二次衬砌混凝土裂缝处置措施2.1施工方法及灌浆压力根据裂缝深度不同,采用的处理方法及压力不同,一般当处理深度不大于1.5m时,建议采用对于深度小于1.5m的裂缝,建议采用无损处理办法即贴嘴灌浆法;对于裂缝深度大于1.5m时,建议采用钻孔灌注法,钻孔前应对钢筋进行探测,以免对衬砌结构造成影响,灌浆压力以0.1~0.2倍设计水头为宜,且不应小于0.5MPa。