谈路桥桥梁桩基施工
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路桥施工中常见的桩基问题与加固技术
路桥施工中常见的桩基问题与加固技术摘要：随着经济的不断发展，交通运输业的发展速度不断得到提高，但在路桥的施工中，由于桩基经常出现各种问题，给车辆的通行带来了很大的不便。
因此，本文重点分析了路桥工程中常见的桩基问题，并提出了相关的加固技术，来稳固路桥工程的质量，希望可以为交通部门的施工提供一点建议。
关键词：路桥施工；桩基问题；加固技术1、常见的桩基问题1.1桩基下沉问题桩基下沉的问题普遍存在于路桥的施工中，导致桩基出现下沉的主要原因是没有全面对沉积物进行清理，以至于大量沉渣堆积在桩基里。
桩基的下沉及易导致连续梁发生破裂，使桩基继续向下沉。
如果对桩基下沉的情况不及时进行有效处理，最终会导致桥体出现裂开，不能正常使用。
假如强制性完成桥梁的施工，也会在将来的使用中存在严重的安全隐患。
如果桩基开始出现下沉，但是并没有导致顶部连续梁出现断裂，这时，我们可以采取桩基加固的方式，对其进行补救，有效防止桩基继续下沉。
我们可以采取相关的方法来抬高梁体，使桩体最终可以恢复到原来的状态，从而有效避免由于桩基下沉，最终确保桥梁的质量和安全。
另外，导致桩基下沉的原因还有两种，一种是，由于在路桥工程的设计阶段，没有对所施工地方的地形以及土质结构进行详细的分析，导致路桥项目的设计不符合实际需求，从而出现桩基下沉事故的发生。
还有一种是由于在设计阶段，设计的连续梁，桩基受力情况不一样，以至于桩基受力不均匀而引起的梁体发生次应力，最终导致桩基下沉。
1.2灌注桩基问题在路桥的建设中，灌注桩是一种非常常见的施工技术，它被广泛应用在道路和桥梁的建设中。
然而，在实际的施工中，在对它的桩基进行加固时，经常会出现混凝土疏松以及气孔等其他的质量问题。
在对混凝土进行浇筑时，经常会发生混凝土离析掺气的现象，从而导致混凝土内在的结构发生松动，产生气孔以及砂眼等其他现象。
另外，由于桩底太软，孔隙不完整，导致混凝土下掩埋着大量的污泥沉积物，最终使桩头的强度变低、承压能力下降等问题，如果对出现的问题不及时解决的话，还会引发桩基管体进水、灌注时间太久的现象，最终导致在混凝土的灌注过程中出现塌壁现象，严重的还会引发桩基断裂等重大质量问题。
谈路桥桥梁桩基施工
谈路桥桥梁桩基施工路桥桥梁是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分，其建设过程中桩基施工是必不可少的环节。
桥梁桩基施工的质量直接影响大型桥梁的安全性，因此在施工前期的方案设计和施工期间的质量控制都需要高度重视，以下为详细论述。
一、桩基施工的必要性在桥梁、隧道、码头等建筑物的施工过程中，一般都会使用到桩基作为其支撑结构。
桩基是由混凝土或者钢筋混凝土所制成的，其直径主要在50cm以上，长度达到20m以上。
桩基可以用于支撑建筑物、防止土体沉降、承受过载和地震荷载、以及防止河流侵蚀等作用，是现代建筑工程中必不可少的一项技术。
二、桩基施工的主要流程1. 土质勘察和设计桩基的施工会受到土体的影响，因此土质勘察工作是至关重要的一步。
在进行土质勘察的时候，工作人员需要搜集大量的关于地质、水文、气象和地形的数据，根据这些数据预估所需的桩基数量和尺寸。
此时，设计师也会制定桩基设计计划。
2. 材料准备桩基施工需要使用到多种材料，如混凝土、砖块、钢筋等等。
在施工过程中，这些材料需要提前准备好。
3. 签订施工合同一旦确定好桩基的设计方案，就需要根据该方案进行签订施工合同，确定好施工周期、费用等细节。
4. 确定施工地点在进行桩基施工前，需要确定好施工地点。
通常情况下，施工场地会进行水平度和平整度测试，确保施工的平稳性和可靠性。
5. 打桩前的桩基的准备工作在打桩前，需要进行准备工作，包括打桩前的挖掘、填充与压浆等，这些工作都需要提前做好，确保施工时的顺畅和安全性。
6. 桩基打桩在桩基施工中，桩基打桩是其中至关重要的一环。
桩机完成桩机的下沉工作，振动系统产生的噪声和振动力将筒,贯入软土及压密下滑。
当桩机开始将钢筋混凝土固定在合适的位置上时，桩基施工就完成了。
7. 完成桩基后的防渗、裂缝等修整工作完成桩基的施工后，还需要进行后续的复合施工，如防渗、裂缝补修等。
这些工作同样重要，需要采用适当的技术手段，保持桩基的完好性。
三、桩基施工的注意事项在桩基施工过程中，需要注意以下事项：1. 严格贯彻设计方案桥梁桩基施工的设计方案是整个施工过程中最重要的部分，需要施工方如实落实，保证施工的安全和顺利性。
桥梁工程施工中桩基础施工探讨
桥梁工程施工中桩基础施工探讨摘要：桥梁施工中桩基础工程是重要的一部分，桩基础施工的质量好坏对公路桥梁的安全及稳定性有着密切的关系，但是因为桩基础施工具有一定的隐蔽性，所以在施工中质量管理的难度比较大。
同时，桥梁施工处于露天的环境下，施工的区域地质水文条件及气候都有着不可预测的因素，这对桩基础的施工质量带来严重的影响。
为了更好的保证桥梁质量的安全性，加强桩基础施工技术控制策略研究有着一定的必要性。
关键词：桥梁工程；桩基础施工；技术要点1导言桩基础由基桩和连接于桩顶的承台共同组成，分为低承台桩基础和高承台桩基础两种。
在现代化的基础工程体系下，采用桩基础可以大量减少施工现场的工作量及材料的消耗。
因此，近年来，桩基础在桥梁建设中应用非常广泛。
文章针对桥梁工程施工中桩基础施工技术要点内容进行了分析，以供借鉴。
2桥梁桩基础施工特点第一，隐蔽性。
由于桥梁桩基础施工大多在水下进行，隐蔽性较强，使得其质量控制难度较高，稍有不慎就可能产生质量方面的问题，影响到工程整体的安全、稳固性；第二，不确定性。
桥梁桩基础施工受工程地质、水文以及自然气候等因素影响很大，且整个桩基础施工工序较多，其不确定性因素很多，如施工人员操作不当或者管理人员工作不到位等，都会加大引发安全生产事故的几率；第三，复杂性。
不同的路桥工程，其桥梁桩基础类型也会存在一定差异，相应的施工工艺以及施工技术等要求也会产生一些变化，再加上地下不确定性因素较多，涉及到的机械设备种类也很繁杂，这些都让桥梁桩基础施工变得异常复杂。
3桥梁工程施工中桩基础施工技术要点分析某工程全线经大桥3座，小桥2座，其中水中桩基础较多，且有部分桩基础较大，其中一座大桥主墩桩径达2m。
由于桥梁地势处于开阔平坦地带，地质中多含砂层及砾石层，局部还有岩溶地带。
因此，由于地势地质较为复杂，成孔风险较大，需对钻机底座进行加固，防止钻机在冲击成孔过程中发生错位或下沉，同时对桩基础钢护筒、钢筋笼制作、吊装、清孔、泥浆、混凝土浇筑、成孔等进行全方位控制，保证桥梁桩基础的施工质量。
浅谈路桥施工桩基工程的难点及完善措施(2021年)
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________浅谈路桥施工桩基工程的难点及完善措施(2021年)浅谈路桥施工桩基工程的难点及完善措施(2021年)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。
文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。
摘要：在现如今飞速发展的中国社会经济中，不仅仅城市化道路进程的加快，居民生活的日益改善，而且随着其增长的还有基础建设的投资。
其中路桥项目工程的业务量也在日益增多，路桥工程的重要性和安全性也越来越受到有关科学界人士和研究者的高度重视。
文章将从现今路桥施工中桩基出现的相关安全以及管理问题进行分析，并对该问题提出完善的措施，提高路桥桩基施工的合理性和安全性，提高工程的质量与效益。
关键词：路桥施工；安全管理；措施对策在我国的市场经济迅速发展下，路桥工程作为我国公路工程的重要部分，人们更加广泛的关注其施工的质量安全和方式，其中最为关键的是桥梁的桩基。
在不断的更新换代的过程中，路桥桩基施工中出现了各种问题和难点，不仅仅要面对在施工过程中常见的恶劣的天气条件，复杂多样的工作环境，高强度的工作结果，更加要面对的是复杂性的人员选择和人物需求，这对于在路桥工程桩基的施工来说，这是对施工的管理模式和运作带来了极大的挑战。
如果克服桩基在施工时出现的问题，对路桥工程桩基来说，这不仅仅将改变路桥工程建设的现状，还能够提高施工质量1。
为了更好的避免各种在路桥桩基工程施工中出现的关于安全问题以及责任问题的出现，应该对施工的操作流程进行严格的管理以及规范，并且提高桩基工程的安全质量以及工作标准，对在路桥桩基工程中可能出现的问题进行防范于未然，所以研究路桥工程的桩基有着对工程的难点以及进行完善相关措施有着重要的意义。
谈路桥桥梁桩基施工
谈路桥桥梁桩基施工摘要：随着社会的发展与进步，重视桥梁桩基施工技术具有重要的意义。
本文主要探讨桥梁桩基支盘桩施工技术。
关键词：建筑；施工；桥梁；支盘桩；桩基Abstract: along with the development of social development and progress, and pay attention to the bridge pile foundation construction technology has the vital significance. This paper mainly discusses the bridge pile foundation a dish pile construction technology.Keywords: architecture; The construction; Bridge; A dish pile; Pile foundation1、工程概况以某工程大桥为例：桥位处地势平坦开阔，桥梁大部分位于水田上。
桥区场地地层单一，下伏粉砂质泥岩，无不利岩体结构面；本桥受路线高程及被交道路净空控制设计，最大桥高13m左右，结合桥高和平面地形，设计采用7×25 m 简支璨方案。
全桥共设2联，在两岸台口及4号墩顶处设置伸缩缝，下部结构采用半幅双柱式桥墩、桩基础；后退岸桥台为柱式台、桩基础；前进岸为肋板台、桩基础。
全桥桩基础按嵌岩桩设计，施工根据开挖后的实际地质情况酌情调整桩长。
地下水丰富，施工工艺采用水下混凝土施工。
水下混凝土桩基施工：采用钻孔机械，或人工开挖，将地基土钻挖成设计的孔径和深度的孔径后，将预制制成一定形状的钢筋放入孔内，安装就位，然后向孔内灌注流动混凝土，待混凝土硬化后而形成桩基。
2．准备工作2．1钻孔桩2．1．1场地准备施工场地或工作平台的高度应高出施工期可能出现的高水位0．5—1．0 m。
路桥桩基施工技术探析
关键 词 ： 路桥工程 ； 桩 基础 ； 钻 孔 灌 注桩 ； 技 术 缺 陷
随着社会的不断发展 ， 市场经济发展迅 速 ， 在我 国公路 的建设 的钻 头进行施工 ， 一般粘性土 、 淤泥和淤泥质 土及砂土 ， 选用鱼尾钻 已成为经济发展 的主要影响因素。 桥梁工程作为公路工程 的重要组 或笼式钻头 ， 由于这种施工方式在施工 中是通过穿过不厚 的砂夹卵 成部分 其施工质量和施工方式受 到人们广泛关注 。桥梁工程 中桥 石层和风化 的岩石层进行施工 ， 其施工 中所选用 的各种焊接模式和 梁桩基极 为关键 ， 桥梁 桩基 由于深埋在地表下 ， 而且在各 个区域之 方式都 是保证施工质量合 理应用 的基础前提 。
质量标 准也有 着较 高的保 障。因此在 目 前的路桥桩基施 工中， 钻孔 灌注桩施 工技 术应 用较 为广泛， 尤其是对于各类水文与地质条件复杂 的道路工程 而言， 其施 工优 势较 为明显 ， 不仅 能够有效的避免 工程施 工 中 存 在的各种 问题 与隐患， 而且具备 着施 工速度快 、 造价低 的优 势。本文就路桥桩基施工 中常见问题分析 ， 并提 出相关的控制措施 与技术方法 ， 从 而保障工程施 工的合理性 ， 提 高工程施工质量与效益。
３ 混 凝 土 施 工 中地下水水位的不等造成在施工中对桩基控制难度增大 ， 况且桩基 质量将直接影响桥梁 的整体质量。 因此在施工 中合理的控制桥梁桩 桩基施工 中护壁混凝 土强度等级应与桩 基混凝土 的强度等级 基 的施工工艺是确保桥梁质量的主要方式 。 样， 且护壁应高 出地 面至少 ３ ０ ｅ ｍ， 另外应对护 壁进行仔 细检查有 １钻孔灌注桩施工技术概 述 无漏水和渗水。 钻孔灌 注桩作为我 国目前道路工 程施 工应用最 广泛 的桩基础 桩基混凝土配合 比， 应在施 工前选 择取 料场对原 材料进行 检测 之一 ， 钻孔灌注桩机械化施工技术的最大优点在于具备着强大的适 合格后 ， 分人工挖孔桩和钻孔桩进行配 合 比设计 ， 一般情况下 ， 钻孔 应 能力 ， 其不仅能够适用于各种不 良土质 ， 并且 对于各种软弱 土层 桩水下混凝土的坍落度 比人工挖孔桩混凝土坍落度要大 ， 但无论何 等一些特殊 的土质也有着 良好 的改善作用 ， 可以说这项技术是不存 种 混凝 土都应满足施工工艺 的具 体要 求 ， 如混凝土坍落度 、 初 凝时 在禁忌的。 除此之外 ， 在钻孔灌注桩机械化施 工过程 中， 各种机械化 间 、 终凝时间等 ， 其中最重要是混凝土粘聚性 和保水性一定要好 。 设备应用较为简单 ， 根据大 量的路桥实践证 明， 这种施工技 术的应 灌 注桩混凝土制备关 ， 原材料必须经 过严格 的试验 检测 ， 特别 用较为成熟 ， 不管是施工工艺还是管理措施都相 当完善 。基于这种 是粗集料 的粒径不能大于 ４ ０ ａ ｒ ｍ 。在拌制过程 中， 按配合 比要求 ， 盘 前提基础之下 ， 在施工中其施工安全性 、 可靠 性较为明显 ， 因此在路 盘过称计量 ， 控制混凝土的水灰 比（ Ｏ ． ５ ５ ） 坍 落度（ １ ８ ～ ２ ０ ｅ ａ ｒ ） ， 对坍落 桥施工中应用较 为广泛 。 度达不到要求或拌和后出现离析的混凝 土 ， 必须重新拌制或作废料 ２ 施 工 准 备 工 作 处理 ， 混凝土 的输送严 防漏浆 。 ２ ． １桩孔定位 灌注混 凝土 导管检查关 ， 灌注混凝土 导管 口径根据粗集料最 大 在桩基础施工的过程 中， 首先应当根据桩 基础 的位 置设 置相关 粒径确定 ， 导管 口径不小于最大粒径 的 ８ 倍。 导管在使用前 ， 必须严 的轴线 ， 从而 在轴 线中引 出需要控制 的桩位标 准和中心线 ， 使得 中 格经过水密 、 承压和接头抗拉试验 ， 避免 由于水密性差 ， 在灌 注过 程 心线 的控制能够满足 目 前施工设计标准与设计要求 。 中心线的放线 中产生高压气囊或导管接头质量差 ， 在拉拔 过程 产生导管断裂等现 工作是通过利用小钉将需要控制线条牢牢 的固定在 附近木桩上 ， 使 象 。 导管底排泄端离孔底 的距离 ， 采取导管先探底后 回拔的方法 ， 控 得木桩偏差在人们的控制标准 范围之 内。 制在高度 ２ ５ ～ ４ ０ ｅ ｍ之 间 。 ２ ． ２护筒埋设 混凝 土灌 注过程检查关 ， 在混凝土灌注 过程 中， 首先应控 制混 护筒一般应用工具式钢护筒 ， 其在埋设 的过程 中应 当采用 回转 凝土的初灌数量 ， 为保证首批混凝土能满足导管初次埋置深度和填 钻作为主要 的钻孔 器械 ， 由于其在钻孔的时候 ， 内径 比钻头 直径大 充导管底部间 隙的需要 ，要 求承包商经计算确 定漏斗 的最 小容量 １ ０ ０ ａｍ， ｒ 上部开高设 １ — ２个溢浆孔 ， 而在护筒 的应用埋设 过程中埋 外 ， 用备用漏斗先准备一斗混凝土 ， 让两 斗混凝 土同时灌人 ， 确保首 设较为准确和精准 ， 更 是要在护筒与坑壁之 间采用粘土进行严格 的 批混凝土数量 。 填实施工 ， 护筒排浆 口与泥浆沟相通 ， 其在分析与应用 的过 程 中中 若采用超声波透射法检测桩 基质量 ，首先 应进行声测 管 的预 心线的桩位偏 差要进行及时合理的管理控制 。 护筒在粘性 土中埋深 埋 。 超声波 透射法检测桩基质量的工作机理一般情况下 就是一个 发 １ ． ０米 ， 护筒上 口高 出地 面 １ ０ ０ ～ ２ ０ ０ ａ ｒ ｍ， 这样能够 避免泥浆 在浮动 射 ， 一个接收 ， 两个探头从桩底按一定 规定的高度上利 用发射探 头 的过程 中造成对孔壁 的冲刷 ， 进而引起坍塌等故障问题 的发生。 所发射的超声波通过混凝土再到接收探头 ， 其 间根据某些声学参数 ２ ． ３钻机就 位 ， 如幅度 、 频率等的不同变化 ， 从而反映 出混凝土 内部情况如孔洞 、 强 钻机就位保持平衡 ， 在钻进作业 时 ， 不发生倾斜移位 ， 事 先在 两 度 、 离析等。而声测管就是探头运动 的通道。 个方 向用经纬仪测定钻杆垂直度 ， 使钻杆垂直度偏差控 制在 ０ ． ２ ％ 钢管声测管在进行 联结时 ， 一 般采用螺丝 口连接或焊接 ， 焊 接 以内 ， 钻头对孔 准确 ， 钻 头中心与护筒偏差不大于 １ ５ ｍ ｍ。 过程 中应注意不要烧坏钢管 ， 也免出现洞 口导致混 凝土浇筑时水泥 ２ － ４制备合格泥浆 浆体渗入而堵塞管道； 螺丝口连接应在丝１ ３ 处采用麻丝紧缠， 目的 泥浆材料用塑性指数 。 自来水如井水 、 河水 时 ， 其Ｐ Ｈ值为 ７ － ９ ， 以是为 了防止水泥浆体渗人而堵塞管道。 加适量的膨润 土 ， 分散剂 和增粘剂搅拌 而成 ， 泥浆 循环 系统设 置循 结束语 环池、 储浆池和沉淀池 ， 其布置按三倍的出土量计算现场安排一辆 桩基 是路桥施工 的重点 ， 更是整个工程 施工 的关键 环节 ， 良好 车， 随时外运泥浆 ， 泥浆在存放过程 中不 断地用泵搅拌循环池 泥浆 ， 的施工准备和施工基础是当前工程施工 中提高施 工质量 的关键 。 针 使之保持流动状态 ， 由专职检查人员每天按规定时 间对泥浆进行检 对施工 中的各个环节 进行严格管理与控制是保 证路桥施 工质量 的 查， 每天检查 不少于两次 ， 现场 检查两个指标 ： 比重和含沙率 ， 泥浆 前提基础 ， 更是确保工程施工效益的主要 手段 。 的技 术指标 符合 ： 比重 ： １ ． １ — １ ＿ ３ ； 含 沙率 不大 于 ４ ％； 胶体 率 ９ ５ ％以
随着社会的不断发展 ， 市场经济发展迅 速 ， 在我 国公路 的建设 的钻 头进行施工 ， 一般粘性土 、 淤泥和淤泥质 土及砂土 ， 选用鱼尾钻 已成为经济发展 的主要影响因素。 桥梁工程作为公路工程 的重要组 或笼式钻头 ， 由于这种施工方式在施工 中是通过穿过不厚 的砂夹卵 成部分 其施工质量和施工方式受 到人们广泛关注 。桥梁工程 中桥 石层和风化 的岩石层进行施工 ， 其施工 中所选用 的各种焊接模式和 梁桩基极 为关键 ， 桥梁 桩基 由于深埋在地表下 ， 而且在各 个区域之 方式都 是保证施工质量合 理应用 的基础前提 。
质量标 准也有 着较 高的保 障。因此在 目 前的路桥桩基施 工中， 钻孔 灌注桩施 工技 术应 用较 为广泛， 尤其是对于各类水文与地质条件复杂 的道路工程 而言， 其施 工优 势较 为明显 ， 不仅 能够有效的避免 工程施 工 中 存 在的各种 问题 与隐患， 而且具备 着施 工速度快 、 造价低 的优 势。本文就路桥桩基施工 中常见问题分析 ， 并提 出相关的控制措施 与技术方法 ， 从 而保障工程施 工的合理性 ， 提 高工程施工质量与效益。
３ 混 凝 土 施 工 中地下水水位的不等造成在施工中对桩基控制难度增大 ， 况且桩基 质量将直接影响桥梁 的整体质量。 因此在施工 中合理的控制桥梁桩 桩基施工 中护壁混凝 土强度等级应与桩 基混凝土 的强度等级 基 的施工工艺是确保桥梁质量的主要方式 。 样， 且护壁应高 出地 面至少 ３ ０ ｅ ｍ， 另外应对护 壁进行仔 细检查有 １钻孔灌注桩施工技术概 述 无漏水和渗水。 钻孔灌 注桩作为我 国目前道路工 程施 工应用最 广泛 的桩基础 桩基混凝土配合 比， 应在施 工前选 择取 料场对原 材料进行 检测 之一 ， 钻孔灌注桩机械化施工技术的最大优点在于具备着强大的适 合格后 ， 分人工挖孔桩和钻孔桩进行配 合 比设计 ， 一般情况下 ， 钻孔 应 能力 ， 其不仅能够适用于各种不 良土质 ， 并且 对于各种软弱 土层 桩水下混凝土的坍落度 比人工挖孔桩混凝土坍落度要大 ， 但无论何 等一些特殊 的土质也有着 良好 的改善作用 ， 可以说这项技术是不存 种 混凝 土都应满足施工工艺 的具 体要 求 ， 如混凝土坍落度 、 初 凝时 在禁忌的。 除此之外 ， 在钻孔灌注桩机械化施 工过程 中， 各种机械化 间 、 终凝时间等 ， 其中最重要是混凝土粘聚性 和保水性一定要好 。 设备应用较为简单 ， 根据大 量的路桥实践证 明， 这种施工技 术的应 灌 注桩混凝土制备关 ， 原材料必须经 过严格 的试验 检测 ， 特别 用较为成熟 ， 不管是施工工艺还是管理措施都相 当完善 。基于这种 是粗集料 的粒径不能大于 ４ ０ ａ ｒ ｍ 。在拌制过程 中， 按配合 比要求 ， 盘 前提基础之下 ， 在施工中其施工安全性 、 可靠 性较为明显 ， 因此在路 盘过称计量 ， 控制混凝土的水灰 比（ Ｏ ． ５ ５ ） 坍 落度（ １ ８ ～ ２ ０ ｅ ａ ｒ ） ， 对坍落 桥施工中应用较 为广泛 。 度达不到要求或拌和后出现离析的混凝 土 ， 必须重新拌制或作废料 ２ 施 工 准 备 工 作 处理 ， 混凝土 的输送严 防漏浆 。 ２ ． １桩孔定位 灌注混 凝土 导管检查关 ， 灌注混凝土 导管 口径根据粗集料最 大 在桩基础施工的过程 中， 首先应当根据桩 基础 的位 置设 置相关 粒径确定 ， 导管 口径不小于最大粒径 的 ８ 倍。 导管在使用前 ， 必须严 的轴线 ， 从而 在轴 线中引 出需要控制 的桩位标 准和中心线 ， 使得 中 格经过水密 、 承压和接头抗拉试验 ， 避免 由于水密性差 ， 在灌 注过 程 心线 的控制能够满足 目 前施工设计标准与设计要求 。 中心线的放线 中产生高压气囊或导管接头质量差 ， 在拉拔 过程 产生导管断裂等现 工作是通过利用小钉将需要控制线条牢牢 的固定在 附近木桩上 ， 使 象 。 导管底排泄端离孔底 的距离 ， 采取导管先探底后 回拔的方法 ， 控 得木桩偏差在人们的控制标准 范围之 内。 制在高度 ２ ５ ～ ４ ０ ｅ ｍ之 间 。 ２ ． ２护筒埋设 混凝 土灌 注过程检查关 ， 在混凝土灌注 过程 中， 首先应控 制混 护筒一般应用工具式钢护筒 ， 其在埋设 的过程 中应 当采用 回转 凝土的初灌数量 ， 为保证首批混凝土能满足导管初次埋置深度和填 钻作为主要 的钻孔 器械 ， 由于其在钻孔的时候 ， 内径 比钻头 直径大 充导管底部间 隙的需要 ，要 求承包商经计算确 定漏斗 的最 小容量 １ ０ ０ ａｍ， ｒ 上部开高设 １ — ２个溢浆孔 ， 而在护筒 的应用埋设 过程中埋 外 ， 用备用漏斗先准备一斗混凝土 ， 让两 斗混凝 土同时灌人 ， 确保首 设较为准确和精准 ， 更 是要在护筒与坑壁之 间采用粘土进行严格 的 批混凝土数量 。 填实施工 ， 护筒排浆 口与泥浆沟相通 ， 其在分析与应用 的过 程 中中 若采用超声波透射法检测桩 基质量 ，首先 应进行声测 管 的预 心线的桩位偏 差要进行及时合理的管理控制 。 护筒在粘性 土中埋深 埋 。 超声波 透射法检测桩基质量的工作机理一般情况下 就是一个 发 １ ． ０米 ， 护筒上 口高 出地 面 １ ０ ０ ～ ２ ０ ０ ａ ｒ ｍ， 这样能够 避免泥浆 在浮动 射 ， 一个接收 ， 两个探头从桩底按一定 规定的高度上利 用发射探 头 的过程 中造成对孔壁 的冲刷 ， 进而引起坍塌等故障问题 的发生。 所发射的超声波通过混凝土再到接收探头 ， 其 间根据某些声学参数 ２ ． ３钻机就 位 ， 如幅度 、 频率等的不同变化 ， 从而反映 出混凝土 内部情况如孔洞 、 强 钻机就位保持平衡 ， 在钻进作业 时 ， 不发生倾斜移位 ， 事 先在 两 度 、 离析等。而声测管就是探头运动 的通道。 个方 向用经纬仪测定钻杆垂直度 ， 使钻杆垂直度偏差控 制在 ０ ． ２ ％ 钢管声测管在进行 联结时 ， 一 般采用螺丝 口连接或焊接 ， 焊 接 以内 ， 钻头对孔 准确 ， 钻 头中心与护筒偏差不大于 １ ５ ｍ ｍ。 过程 中应注意不要烧坏钢管 ， 也免出现洞 口导致混 凝土浇筑时水泥 ２ － ４制备合格泥浆 浆体渗入而堵塞管道； 螺丝口连接应在丝１ ３ 处采用麻丝紧缠， 目的 泥浆材料用塑性指数 。 自来水如井水 、 河水 时 ， 其Ｐ Ｈ值为 ７ － ９ ， 以是为 了防止水泥浆体渗人而堵塞管道。 加适量的膨润 土 ， 分散剂 和增粘剂搅拌 而成 ， 泥浆 循环 系统设 置循 结束语 环池、 储浆池和沉淀池 ， 其布置按三倍的出土量计算现场安排一辆 桩基 是路桥施工 的重点 ， 更是整个工程 施工 的关键 环节 ， 良好 车， 随时外运泥浆 ， 泥浆在存放过程 中不 断地用泵搅拌循环池 泥浆 ， 的施工准备和施工基础是当前工程施工 中提高施 工质量 的关键 。 针 使之保持流动状态 ， 由专职检查人员每天按规定时 间对泥浆进行检 对施工 中的各个环节 进行严格管理与控制是保 证路桥施 工质量 的 查， 每天检查 不少于两次 ， 现场 检查两个指标 ： 比重和含沙率 ， 泥浆 前提基础 ， 更是确保工程施工效益的主要 手段 。 的技 术指标 符合 ： 比重 ： １ ． １ — １ ＿ ３ ； 含 沙率 不大 于 ４ ％； 胶体 率 ９ ５ ％以
简述有关路桥桥梁桩基施工
简述有关路桥桥梁桩基施工摘要：随着城市的发展，路桥施工业迎来了广阔的发展空间。
下文主要叙述了如何做好路桥桥梁的桩基施工。
关键词：路桥；桥梁；桩基；施工1.引言目前，随着我国经济的快速发展及社会的不断进步，人们对公共基础设施建设的要求也随之越来越高。
道路桥梁建设也是我国基础设施建设的重要组成部分。
然而，道路桥梁的建设也随之迅速发展，但其中有关的质量问题与很多弊端也逐渐显现，应该引起相关部门与人员的足够注意。
桩基是桥梁的基础结构，其质量的好坏在很大程度上决定着桥梁承载力的大小及使用年限的高低。
所以，相关人员在施工过程中一旦发现桩基施工问题，应及时采取适当措施进行及时处理，以确保公路桥梁桩基的质量。
2.路桥桥梁桩基施工的质量问题与原因道路桥梁的桩基施工属于水下、地下工程，常常会出现断桩、废桩并且会导致变更设计的状况。
这些情况引起的后果都是很严重的，工期延误，不必要的经济损失都随之出现，并且会带来日后使用的安全隐患。
2.1塌孔的出现塌孔在施工过程中比较容易出现。
主要是因为：（1）操作措施不当。
提升钻头时用力过猛，所以会使得停钻时间较长。
（2）泥浆稠度没有达标，不能够发挥护壁的作用。
（3）护筒的埋藏深度不够，加之周围回填土质量不高引起漏水发生。
（4）向孔内加注水时，流速过大，使孔壁受到冲刷。
（5）在松软砂层中进行钻进时，进尺过快。
（6）泥浆水位高度欠缺，对孔壁的压力没有达到足够标准。
2.2发生缩颈或孔斜的事故我们在施工过程中遇到钢筋笼放不下去的情况时，很可能是因为出现缩孔或孔斜导致的，在通过放检孔器可以判断是否出现缩颈或孔斜。
如不进行深入地分析，从表面上看这种质量事故在及时发现的前提下不会引起严重的质量问题及安全隐患。
然而，事实并非如此实际情况是，孔斜情况的发生在造成工期浪费的同时还造成了人力资源和物力资源的浪费，对桩基的承载能力的影响也是不容忽视的。
出现缩颈的原因是多种多样的，但是极有可能是因为地质情况不良引起的。
公路桥梁桩基施工技术探讨
公路桥梁桩基施工技术探讨摘要：本文从公路桥梁桩基施工技术及其常见问题处理形式着手进行了探究，并针对性提出了桩基施工中某类特殊情况下的工程实际问题解决方法对策。
关键词：公路桥梁；桩基；施工技术桥梁桩基工程作为公路发展中重要的基础工程，在当前应当得到更为广泛的关注，施工单位应不断强化对其质量的监测控制，并做出预测性防范措施，准备多项解决方案及应急预案，以理论基础结合实际的施工情况与以往技术经验，做到有效的工程管理，促进桥梁桩基工程技术更加完善标准。
1 桥梁桩基常见施工技术1.1 桩型选择原则首先，按桥梁上部结构传递给桩基础的荷载大小，确定单桩承载能力，确定选择桩的类型和施工方法，此原则为主要参考。
然后，根据桥位的工程地质条件、地下水位和持力层的深度，比较不同桩基础结构的承载力和经济指标，确定选择桩的类型。
最后，考虑施工的工期，施工紧迫时，可以选择打入式预制桩，时间充裕时，可以采用机械或人工挖孔桩。
总之，在选择桩型时，要考虑桩基础的施工工艺，地形、工程地质条件，施工机械设备，造价以及工期等进行综合性研究分析，最后选择经济合理、安全实用的桩型。
鉴于现实桥梁桩的深度日益增长，桩基础多采用钻孔灌注桩，此施工方法已经运用比较成熟。
下面主要介绍钻孔灌注桩的施工方法和施工过程中遇到的问题解决办法。
1.1.1 人工挖孔桩具体施工工艺流程分析其施工的工艺流程具体为：场地平整---释放中线----护筒埋设----提升设备安装----出渣道路布置----通风照明设备布置----人工掘进----护壁-----成孔质量检验-----钢筋骨架安装-----桩身混凝土浇筑。
在土质比较好且深度比较浅的形势下，还能够采取孔口护筒的方法，护筒应略微高出地面，以此保护孔口避免出现坍塌，且还能够预防地表水和地面的杂物进入孔中。
1.1.2 施工的注意事项分析施工安全注意事项：在施工的场地范围之内，存在的全部电路电源的安装拆卸必须要由专业的持证上岗电工进行操作，电气方面必须要进行严格进行接地、接零与漏电保护等措施。
公路桥梁桩基的施工问题及施工要点
38总474期2018年第24期（8月 下）0 引言桩基施工一直是道桥施工的重难点，施工中需要把控的要点因素较多，具有一定的施工难度。
在实际施工的过程中，桩基施工比较容易受到周围环境或者施工技术等方面的干扰，出现较多的隐患问题。
针对具体的隐患问题，要求施工人员结合道路桥梁的实际建设情况，进行要点把控工作。
为了提高桩基施工质量，施工单位要求施工人员应该在项目建设初期就要对桩基涉及到的一切施工流程进行严格把控，明确桩基施工易遇到的施工难题，通过采取对应的解决措施，将隐患问题降到最低。
进而从根本上达到促进我国公路事业的繁荣发展，为车辆行驶提供良好的通行环境。
1 公路工程道桥桩基施工常见的施工问题1.1 灌注施工常见问题（1）封底主要是指实际施工中对于混凝土初次浇筑的工序环节并未进行合理地管控或者未了解工程实际情况，由于孔底沉渣过厚，初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土，导致混凝土灌注过程的作业连续度缺乏合理性，进而造成桥梁封底部分出现严重的缺陷情况[1]。
（2）断桩造成这种情况的主要原因就是施工过程控制不严。
如混凝土灌注过程中拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面；混凝土初凝和终凝时间太短或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣，使得后续的灌注工作出现问题；清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉积砂层，阻碍混凝土的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入混凝土内，严重时可能造成堵管事故，导致混凝土灌注中断，进而出现断桩情况。
（3）导管与埋管拔脱施工过程中，一旦导管埋设时间或者灌注时间过长，均会增加导管外部的阻力，使得拔出导管变得尤为困难，更重要的是会使混凝土出现初凝情况。
如果强行将导管拔出且力度过大时，会使导管与埋管出现拔脱问题，甚至会对二者造成损坏。
1.2 钻孔施工常见问题（1）钻孔倾斜目前，钻孔倾斜问题已经成为了道桥桩基施工常见的施工问题。
浅析路桥项目施工中的桩基技术要点
疋，，技。
风浅析路桥项目施工中的桩基技术要点张伟(常州市市政建设工程有限公司，江苏常州213017)[摘要】下文笔者根据自己多年的工作经验，结合在实际工程中的施工情况，分析了桥梁项目施工中的桩基施工要点和注意事项，以下仅供参考。
【关键词]桥梁施工；戍孔方案；检测技术1人工挖孑I．桩施工中应注j毫的事项1)人工挖孔成孔方案存在弊端，最大的弊端就是井下作业不安全因素较多，必须严格按照安全生产条例执行，时刻保持高度重视，仔细地查找、消除不安全隐患。
并下作业人员必须佩戴安全帽，进、出井孔要系保险绳，挖孔作业中必须搭设掩体，提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等必须经常检查。
钢丝绳安全系数宜取5以上，发现有断丝要立即更换。
井口围护要高出地面20cm～30c m，防止土、石等杂物落入孔内伤人，并阻止地面水流入孔内，挖孔工作暂停时，要及时罩盖孔口，以避免孔壁干燥吸收混凝土中水分及安全事故的发生。
2)如果孑L壁有少数位置土质不好，或有渗水现象，会发生掉块、滑坍、塌孔等现象，孔壁一定要进行支护，宜采用现浇混凝土护壁。
支模时下口大，上口小，呈“锥形”，以利于混凝土的浇筑，振捣，还能增大桩身摩擦力。
护壁混凝土作为桩身的一部分时，其标号不能低于桩身混凝土标号。
3)当挖孔中遇到坚硬地层，如岩石等，需进行爆破时，应用浅眼爆破法，严格控制用药量，并在炮眼附近加强支护，防止震塌孔壁。
爆破产生的烟雾、有毒气体应使用机械通风方法排出孔外，直至孔内空气符合人体健康标准要求后方可继续作业。
4)在挖孔过程中或灌注桩基混凝土之前，若孔底积水较多，可用水泵抽取，积水较少时可用水桶人工排除。
5)挖孔达到设计标高后，对孔底的松散土渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层要进行清除，最后达到孔底平整、原状土外露要求。
若桩底进^斜岩层时，应凿成水平或台阶状。
6)在实施人工挖孔的过程中，当发现地质或水文地质与钻探资料有较大出入且不利于人工挖孔时，皮根据具体隋况回填后采取机械重新钻孔或钻机完成剩余孔深等方法，以确保安全。
路桥施工中桩基加固技术分析
路桥施工中桩基加固技术分析1. 引言1.1 引言路桥施工中的桩基加固技术是保障工程安全和稳定的重要一环。
桩基加固技术在路桥施工中具有不可替代的作用，能够有效增强桩基的承载能力，提高工程的稳定性和安全性。
本文将对桩基加固技术进行深入分析，探讨其基础知识、常见施工技术、技术优势、施工实例和风险控制等方面。
在进行桩基加固技术分析之前，首先需要了解桩基加固技术的基础知识。
桩基加固技术是指在已有桩基的基础上，通过各种方式对桩基进行加固处理，以提高桩基的承载能力和稳定性。
常见的桩基加固技术包括预应力加固、灌注桩加固、桩帽加固等。
在我们将深入探讨桩基加固技术的常见施工技术，包括施工工艺、材料选用、设备操作等方面。
同时也会就桩基加固技术的技术优势进行分析，探讨其在工程实践中的应用和效果。
通过分析一些经典的桩基加固施工实例，我们可以更好地理解桩基加固技术的实际应用，从而为工程实践提供参考。
我们也需要深入探讨桩基加固施工中可能存在的风险，并提出相应的风险控制措施，保障施工的顺利进行和工程的安全。
通过对桩基加固技术进行全面的分析和探讨，我们可以更好地认识和理解这一重要的施工技术，为今后的工程建设提供有力支持。
结合实际案例和经验总结，我们可以得出一些结论，进一步完善和优化桩基加固技术，为工程施工提供更加可靠的支持和保障。
2. 正文2.1 基础知识基础知识是路桥施工中桩基加固的重要部分，也是整个施工过程中的关键环节之一。
在进行桩基加固前，首先需要对桩基的种类、结构特点以及施工环境等进行充分了解。
桩基主要分为灌注桩、打桩桩和钻孔灌注桩三种类型。
灌注桩是通过在地面上预制好的混凝土桩壁桩和地下挖孔桩。
打桩桩是通过在地下钻孔后按照设计要求浇筑混凝土的夯实桩。
钻孔灌注桩是在地下预扩孔，再在孔内浇注混凝土形成桩体。
不同类型的桩基在加固过程中需要采取不同的施工措施。
在进行桩基加固时，还需要考虑桩基的承载能力、变形特性以及受力分布情况等诸多因素。
浅析桥梁桩基施工方法及措施
69科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 工 程 技 术1 工程概况某大桥上部结构采用(3×13)m钢筋混凝土空心板,下部结构采用桩柱式桥墩、桩接盖梁桥台,钻孔灌注桩基础,此布置可满足洪流量60m 3/s。
桥面系布置为:1.50m(人行道)+8m(行车道)1.5m(人行道),桥面双向横坡,横坡为1.50%。
行车道铺设8m～14.95cmC40防水混凝土。
桩基施工采用GPS20型泵吸式反循环钻孔施工,配置1台GPS20钻机按单座桥梁桩基分别施工的顺序,合理错开不同分项工程相同工序的施工时间,在整个标段内形成相同工序呈流水作业,使施工生产保持均衡,进度平稳。
2 施工流程准备、钻孔就位2.0(h)→钻孔30.0(h)→第一次清孔1.5(h)→提钻、验孔1.5(h)→下钢筋笼、导管2.5(h)→第二次清孔0.5(h)→水下混凝土浇筑2.0(h)。
合计单根桩合计作业时间40h。
实际按60h考虑。
整个桩基施工计划配置1台钻机,钻8根,需时40d。
3 桩基施工技术(1)施工准备:在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物。
施工时,先清除设计桩位范围内场地的障碍物、杂物,平整施工便道和施工场地。
(2)测量放线:根据设计图纸计算各桩位的坐标,并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。
经复核无误后在场区内实地放线,同时以桩中心为交点,在纵向和横向方向埋设好护桩,桩位经复核并签字同意后方可进行下一步施工。
(3)埋设护筒:护筒采用10m m 钢板卷制,护筒直径1.2m,桥台处1.5m,护筒长度为2m,在护筒的上口边缘开设2个溢浆口。
护筒埋设时,通过预先引放的纵、横方向的4个护桩点进行调整就位,护筒中心与桩位中心重合,其偏差不得大于20mm ,并严格控制护筒的垂直度,护筒调整到位并固定稳后,用粘土沿四周对称分层填压夯实,护筒的埋深旱地不少于1m,护筒顶面应高于岛面0.2m～0.5m,并高于施工水位或地下水位1.5m～2.0m ,水中墩、护筒底应进入河床底不少于0.5m。
浅析公路桥梁桩基施工技术
浅析公路桥梁桩基施工技术摘要：在公路桥梁建设中，桩基施工技术是最核心的技术，对公路桥梁的支撑产生着不可替代的作用。
近年来，桩基施工技术作为整个工程的基础建设，已经在公路桥梁的施工中被广泛应用，并在施工过程被人们广泛关注。
为了探讨公路桥梁桩基施工过程中所存在的问题，本文从公路桥梁桩基施工技术入手，分析桩基问题的防治防治措施，为我国公路桥梁桩基施工技术在公路桥梁建设中更好的应用打下坚实的基础。
关键词：公路桥梁；桩基施工；问题；防治办法公路是一个国家经济发展的命脉，在我国，公路桥梁随处可见。
为了提高我国的经济发展水平，我国逐渐加快了公路桥梁建设的步伐，在此过程中，为了建设高质量的公路桥梁工程，需要建筑部门采用先进的施工技术，这样才能建造出高质量的公路桥梁工程。
在公路桥梁建设中，桩基施工是整个工程的基础与核心，其施工质量对整个公路桥梁建设产生着重要的影响。
施工单位在桩基施工过程中，要严格把控质量关，明确施工的重点，克服难点，建造出高质量的公路桥梁工程。
因此，公路桥梁桩基的施工技术对公路桥梁的安全系数、使用寿命以及企业的经济效益与信誉均有着重大的影响。
近年来，公路桥梁因桩基问题返工的现象屡有发生，这不仅造成了施工单位人力、物力、财力的浪费，更重要的是对人民的生命财产安全造成威胁。
总而言之，施工单位一定要重视桩基的施工技术，保证工程质量。
1、桩型选择原则第一，桩型的选择必须以桥梁上部的承载负荷为基础，对单个桩柱的承载能力需进行测试，以负荷为基础的桩型选择原则是基础性原则。
第二，以公路桥梁的位置、地质条件、地下水位和经济能力作为桩型选择的另一个重要原则。
第三，如果工期短、时间紧迫可以选择预制桩，如果时间充足可以采用机械开挖或人工开挖的方式确定桩型。
总而言之，桩型的选择必须按照施工地的地质、施工条件、工期等因素进行综合考虑，以安全、经久耐用为基础性原则。
2、施工准备2.1 物资准备在正式施工之前一定要做好物资准备工作，派专人调查施工沿线的材料的生产厂家的地理位置、产品质量、规格、材料来源。
论述市政路桥桩基施工
论述市政路桥桩基施工我国的经济水平和科学技术随着社会的发展都有了很大的进步提高，在市政路桥工程的基本施工上又有了新的多种施工项目，市政路桥工程也逐渐扩大了规模。
因为市政路桥桩基是埋在地下的，每个区域的水位不同导致了控制路桥桩基的难度就比较大。
为了保证路桥的质量问题，一定要严格的控制好市政路桥桩的施工技术问题。
一、施工技术中出现的问题1、塌孔的出现钻孔过程中发现井孔护筒泥浆突然上升的话就会溢出护筒，随即会出现气泡这可能就造成塌孔现象了。
由于地层的昨发，孔内水位的降低，都可能会引起塌孔情况。
2、成孔偏斜由于场地的不平整或者是其紧密度较差都会造成钻孔偏斜问题等，还有钻孔弯曲、钻杆接头之间的缝隙较差还会造成钻孔的偏斜。
也可能会造成偏离的放向等，钻进遇软硬上土层交界或者是斜岩面的时候就会造成偏离了。
3、断桩现象经常出现的就是断桩想象。
在道桥施工过程中出现桩基裂开或者断掉的现象，断桩是道桥施工过程中出现的比较严重问题。
如果出现这种事故，会直接影响施工。
导致降低整体的道桥施工效率，出现断桩的主要原因是施工过程中捶打的次数过多力度过大，超出了承受范围导致断裂。
二、措施1、钻孔准备我国在广泛的桩基础就是机械钻孔灌注桩，这种技术能适用于不同的地质和水文条件，适用性比较比较广泛，而且这种钻孔灌注桩技术机械设备比较简单，施工水平也比较成熟了。
在技术开始工作时需要换填软土、平整场地，做好钻孔准备。
钻孔技术的应用是比较重要的了。
钻孔技术的好坏和结果的好坏都是直接导致影响整个机械成孔灌注桩的总体效果。
因此，钻孔技术是施工的时候最重要的环节。
首先要保证好打孔器具的垂直精确度和直径的大小。
在钻孔准备的时候，工作人员必须用钻孔的工具和打孔地点进行的质量和情况检查保证正常的运行，要严格控制钻头的直径小于桩的直径，因为在打孔工作过程中，钻头因为受到外力的状况会不断的发生震动就会出现不同程度上的松动现象，所以一定要确定钻头的直径小于桩的直径才能打出合适的孔。
浅谈桥梁桩基础施工技术
科学之友
Ｆｅｄ ｆｃ ｎｅ ｍ ｔ ｒ ｒｎ ｉ ｃ ａ ｕ ｉ ｏＳ ｅ Ａ ｅ ｓ
２１年１月 ００ ０
浅 谈 桥 梁 桩 基 础 施 工 技 Nhomakorabea术 睢 福
太原 ０００ ） ３０ ６ （ 太原路桥建设有限公司 ，山西
摘 要 ： 山西省公路桥 梁桩基础施 工除个别采用人 工挖孔 外 ， 大部分都采 用回旋 转成孔 ， 钢筋笼 用吊车垂直起 吊并分 步焊接整体入孔 ， 泵送法或搅拌车运送砼 ， 管法浇注水下砼 导
止出现塌孔。 清孔后 进行 检查 ， 各项指标需符合规范要求 ： 孔底沉 淀小于 ５ｃ 泥浆 比重小于 １ ０黏 度不大于 ２ 。若不符合规 ｍ、 ．、 ２ ８ｓ 范要求 ， 则在下钢筋笼后进行二次清孔 。二次清孔采用空压机压 人高压空气 ， 吹起孔底沉渣 ， 抽砂泵吸出孔底混合物。 清孔完毕后 下检孔器 （ 直径 比桩径小 ５ｃ 长为 ６ｍ） ｍ， 验孔 ， 如检孔 器下放 困
在达到钻孔设计深度或钻渣取样满足承载要求时终孔 ， 知 通 监理工程师进行成孔检验 。 检验孔位 、 孔深、 孔径 、 垂直度等情况 ， 并填写终孔检查记 录。
２３ 清 孔 及 验 孔 ． 成孔后采用换浆法清孔 。终孔后停止进尺 ， 稍提钻头离孔底 １ ０～２ ｍ， ０ｃ 保持泥浆正常循环 ， 换较纯泥浆 （ 比重 １１ ， ．）把钻孔 内 悬浮较多钻渣的泥浆换 出。在清孔 中必须保持足够水头高度 ， 防
２ 钻 孔 要点
２１ 钻 进 ． 桩 的钻孔应 在中心距 ５ｍ 内的任 何混凝土灌 注桩完成 ２ ４ｈ
后才能开始 ， 以避免干扰邻桩混 凝土 的凝 固。钻进前应 先造浆 ， 开动泥浆泵进行循环 ， 待泥浆均匀后正式开始钻进 。开始钻进时 的 ３～ ４ｍ范围内属于河床表面 ， 比较松散 ， 应认真施工 。卵石夹 土及砂砾等松散层 开孔或钻进时应按 １： 投 入黏土 和小 片石 ， １ 将泥膏片石挤入 孔壁 ， 使孔壁坚实 ， 不塌不漏。
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太原 ０００ ） ３０ ６ （ 太原路桥建设有限公司 ，山西
摘 要 ： 山西省公路桥 梁桩基础施 工除个别采用人 工挖孔 外 ， 大部分都采 用回旋 转成孔 ， 钢筋笼 用吊车垂直起 吊并分 步焊接整体入孔 ， 泵送法或搅拌车运送砼 ， 管法浇注水下砼 导
止出现塌孔。 清孔后 进行 检查 ， 各项指标需符合规范要求 ： 孔底沉 淀小于 ５ｃ 泥浆 比重小于 １ ０黏 度不大于 ２ 。若不符合规 ｍ、 ．、 ２ ８ｓ 范要求 ， 则在下钢筋笼后进行二次清孔 。二次清孔采用空压机压 人高压空气 ， 吹起孔底沉渣 ， 抽砂泵吸出孔底混合物。 清孔完毕后 下检孔器 （ 直径 比桩径小 ５ｃ 长为 ６ｍ） ｍ， 验孔 ， 如检孔 器下放 困
在达到钻孔设计深度或钻渣取样满足承载要求时终孔 ， 知 通 监理工程师进行成孔检验 。 检验孔位 、 孔深、 孔径 、 垂直度等情况 ， 并填写终孔检查记 录。
２３ 清 孔 及 验 孔 ． 成孔后采用换浆法清孔 。终孔后停止进尺 ， 稍提钻头离孔底 １ ０～２ ｍ， ０ｃ 保持泥浆正常循环 ， 换较纯泥浆 （ 比重 １１ ， ．）把钻孔 内 悬浮较多钻渣的泥浆换 出。在清孔 中必须保持足够水头高度 ， 防
２ 钻 孔 要点
２１ 钻 进 ． 桩 的钻孔应 在中心距 ５ｍ 内的任 何混凝土灌 注桩完成 ２ ４ｈ
后才能开始 ， 以避免干扰邻桩混 凝土 的凝 固。钻进前应 先造浆 ， 开动泥浆泵进行循环 ， 待泥浆均匀后正式开始钻进 。开始钻进时 的 ３～ ４ｍ范围内属于河床表面 ， 比较松散 ， 应认真施工 。卵石夹 土及砂砾等松散层 开孔或钻进时应按 １： 投 入黏土 和小 片石 ， １ 将泥膏片石挤入 孔壁 ， 使孔壁坚实 ， 不塌不漏。
浅谈公路桥梁桩基钻孔施工技术
场地位于旱地 时， 清除现场杂物， 硬化场地 。场地位于浅水 时， 采用筑 岛法 （ 引桥） 场 地位于深水 时， ， 采用钢管桩 施工平 台 法（ 主桥） 。平 台必须平整， 连接牢固。
工前应对泥浆 的循环和净化做适当布置，设置好 制浆池 、储浆 池、 沉淀池 ， 并用循环槽连接 。废弃泥浆根据现场情况在桥 旁设
位 架 固定 。
轮、 转盘 中心、 护筒 中心在一条垂直线上 ， 偏差不得大于 ２ｍ。 ｃ 钻
进过程中， 必须每班次进行对 中核对 ， 防止移位 。钻进 作业必须
１ 埋 设 护简 ． ３
护筒采用钢护筒 ， 水上主墩钢 护筒 用 １ ｒ ２ ｍ厚钢板卷制， ａ 在 顶部 和底 部用 １ｒｍ钢 板加固， ２ ａ 直径 ２５ 的钢 护筒用 １ｒ ． ｍ ４ ｍ厚 ａ
１５ｍ 。 ．
桩环 节多，由于各工程的情 况不相 同，施工人 员的操作水平差 异， 工程 条件优劣 ， 设备完好不 同等主客观条件 不一样 ， 施工 中
影响桩孔坍塌 的因素 很多， 重要的一点 ， 是如何 因地制 宜， 最 就 有效针对不 同的地质情况， 制定相应的施工工艺， 以确保钻进成 孔的顺利进行 ， 避免施工事故的发生。
２ ０ｒ， ０ ４ ｅ 护筒高视土质而定， ａ 最小不小于 ２ 安置 时， ｍ。 护简顶高 出地面 ３ ｃ 以上 ， ０ｍ 高出最高施工水位或地下水位 １ ～ ．ｍ。早 ．２ ５ ０
墩护筒周 围 ５ ｃ ０ ｍ范 围内黏土夯实 ， 深度至护筒底 ， 并用稳定护 筒 内水头的措施 。护简的埋设位置必须保证 其中心与桩位 中心 的偏差不超过 ５ ｒ 并应注意两节护筒 的连接质量 ， ０ ｍ， ａ 护筒埋深 为 ２４ ￣ ｍ，水上 主墩 护筒 应沉入 局部 冲刷 线 以下 不小 于 １ ～ ． ０
工前应对泥浆 的循环和净化做适当布置，设置好 制浆池 、储浆 池、 沉淀池 ， 并用循环槽连接 。废弃泥浆根据现场情况在桥 旁设
位 架 固定 。
轮、 转盘 中心、 护筒 中心在一条垂直线上 ， 偏差不得大于 ２ｍ。 ｃ 钻
进过程中， 必须每班次进行对 中核对 ， 防止移位 。钻进 作业必须
１ 埋 设 护简 ． ３
护筒采用钢护筒 ， 水上主墩钢 护筒 用 １ ｒ ２ ｍ厚钢板卷制， ａ 在 顶部 和底 部用 １ｒｍ钢 板加固， ２ ａ 直径 ２５ 的钢 护筒用 １ｒ ． ｍ ４ ｍ厚 ａ
１５ｍ 。 ．
桩环 节多，由于各工程的情 况不相 同，施工人 员的操作水平差 异， 工程 条件优劣 ， 设备完好不 同等主客观条件 不一样 ， 施工 中
影响桩孔坍塌 的因素 很多， 重要的一点 ， 是如何 因地制 宜， 最 就 有效针对不 同的地质情况， 制定相应的施工工艺， 以确保钻进成 孔的顺利进行 ， 避免施工事故的发生。
２ ０ｒ， ０ ４ ｅ 护筒高视土质而定， ａ 最小不小于 ２ 安置 时， ｍ。 护简顶高 出地面 ３ ｃ 以上 ， ０ｍ 高出最高施工水位或地下水位 １ ～ ．ｍ。早 ．２ ５ ０
墩护筒周 围 ５ ｃ ０ ｍ范 围内黏土夯实 ， 深度至护筒底 ， 并用稳定护 筒 内水头的措施 。护简的埋设位置必须保证 其中心与桩位 中心 的偏差不超过 ５ ｒ 并应注意两节护筒 的连接质量 ， ０ ｍ， ａ 护筒埋深 为 ２４ ￣ ｍ，水上 主墩 护筒 应沉入 局部 冲刷 线 以下 不小 于 １ ～ ． ０
浅谈公路桥梁灌注桩桩底后压浆施工技术
浅谈公路桥梁灌注桩桩底后压浆施工技术发表时间：2019-06-11T15:28:42.537Z 来源：《建筑模拟》2019年第14期作者：马洪明[导读] 随着我国基础建设的快速发展，对交通运输不断提出新的要求，促使交通载荷不断提高，对桥梁桩基承载力要求也越来越高。
马洪明中铁二十三局集团第一工程有限公司山东日照 276806摘要：随着我国基础建设的快速发展，对交通运输不断提出新的要求，促使交通载荷不断提高，对桥梁桩基承载力要求也越来越高。
为了增加桩体的承载力、减小桩体沉降量，在有限的桩长条件下满足较高的承载力要求，越来越多的桥梁采用桩底后压浆技术.此工艺降低了工程施工难度及成本，市场前景广阔，具有良好的社会经济效益。
关键词：桩底承载力后压浆施工技术1、工程概况枣菏高速K59+206分离立交中心桩号为K59+206，跨径布置为左幅：8×30+3×29.5+55+4×25.5+8×30m；右幅：8×30+4×25.5+55+3×29.5+8×30m，桥梁全长 732.5m；跨省道 251 主跨采用1 孔 55m 钢-混组合梁桥，主墩桩基采用 2.0 米摩擦桩、桩长70m。
其中在桩基施工的过程中，桩基承载力会受土体扰动、桩底沉渣、泥浆护壁扰动等问题影响。
桩基混凝土浇筑完成后，在混凝土凝固初期，混凝土有一定的强度时，应用渗入性灌浆理论，使水泥浆通过预埋压浆管道，在高压作用下，透过桩基混凝土保护层而渗入桩基周围地层中，对桩基桩底地质层进行加固，增加桩基底部的密实性，改善持力层受力状态；在桩底周围形成蘑菇状持力层，使桩基摩擦力大幅度提高，使钻孔灌注桩的承载力得到极大的提高。
2、地质状况根据工程地质资料显示，桥址区在勘探深度范围内地层条件较单一，工程地质条件一般，地层分布均匀，地势平坦，地层以粉质黏土为主，桩基采用反循环钻机钻进成孔。
浅谈路桥桥梁桩基施工分析
作用。
图ｌ
文◎ 谢锐锋 （ 门市市政建设工程有 限公 司） 江
摘 要 ：在 当今 经济飞速 发展 的时代 背景 法及 施 工 措 施 。 层流入桩孔 内，“ 内吸外 压”的力学作用致使 下，路桥施 工业迎 来 了更广 阔的发展 空间。 （） ４ 对每种 处理 方案，都要进行仔细的计 钢护筒发生变形和倾斜， 造成 了垮孔、埋钻的 根据岩溶 区桥 梁桩基 施＿ 事故的 实际情 况， Ｔ － 综 算 ，施工 前在桥 位外进 行溶洞注 浆及钻孔 试 桩基施工事故 。 ４ ２ 案 确 定 ．方 合考虑 多方面因素， 采用 了高压喷射 注浆与静 桩 试验 ，取得经 验数据 ，完善施 工方案 ，指 压 注浆相结合的综合 注浆法进行处理 。 导 施 工 。 遇 到 大 溶 洞 时 ， 必 须 请 监 理 工 程 师 事 故 发 生 后 ， 工 方 采 取 了 多 种 处 理 方 施 关键 词：路桥桥梁；桩基施工；分析 和 设 计 单 位 核 查 ， 明确 处 理 方 案 ， 并 报 监 理 法， 但均未成功 。综 合考虑补 充勘察资料及工 引 言 批准后实施 。 期 要 求 ， 过 对 各 种 加 固 方法 的 反 复 比较 和 论 经 ３ 施 工 工 艺流 程 及 要 点 、 证， 决定采用高压喷射注浆法对 上部 第四系地 岩溶在我国分布较广， 因其地质条 件的特 殊性， 当桥梁桩基进行钻孔 、冲孔等施 工改变 ３ １ 体 施 工工 艺流 程 见 图１ ．具 。 层进行 旋喷及 采用静压注 浆法对 基岩溶洞进 了岩溶体 的平衡状态 后， 容易产生地面变形 、 ３ ２ 工要 点 ．施 行充填相结合 的综合注浆处理方案 。 （） 孔 定 位 ： 格 按 照 施 工 设 计 图纸 确 １钻 严 ４３ ． 设计与计算 地层塌 陷而导致 施工设备埋 陷孔 中等事故， 处 （） 固 机 理 １加 理方法不 当不仅浪费大量的人力物力， 而且拖 定原桩位 中心及注浆孔位置。 延工 期 ， 至 影 响 整 个工 程 的进 程 。 甚 （） ２ 根据地质情况在每 一根桩 的中心位置 根据地层地质条件， 采用 单管旋喷注浆法 １ 、工 程 简 介 或 桥 墩 承 台 的 四 角 钻 注 浆 孔 ， 钻 注 浆 孔 也 是 对 桩 基 上 部 第 四 系 地 层 进 行 高 压 喷 射 注 浆 施 本 桥地 质情况 复杂 ， 根据 钻探 资料 ，＃ Ｏ 对 地 质情 况 的 进 一 步 勘 探 ， 过 取 芯 探 明溶 洞 工， 通 使桩 位置外 围形成一个 单排 围护 筒式墙， 台 、 ｌ 墩 桩 桩 基 按 支 承 桩 设 计 ， ２ 墩 按 嵌 岩 的高度及填充物的详细情 况。 ＃ ＃ 隔绝与外界水通道 的联系， 同时利用 “ ”的 拱 设计， ３ 墩 、４ 台则按摩擦桩 设计。本段地 ＃ ＃ （） ３ 用注 浆泵注浆， 注浆压 力不宜太大 ， 作用将坍 塌量局限于一定范 围内， 使得待处理 震 基本 烈度 为７ 。跨 径为４×１ ｍ 心板简 控制 在０ ５ Ｐ ￣１ ０ Ｐ 范围， 具体压力值 由 段 处于孤 立无外界关联的位置 ： 度 ６空 ．Ｍａ ．Ｍ ａ 采用灌浆法对 使一定 支 结构 。场地基岩 为石炭 系下统沉积岩 ， 呈 现场试验确定。速度为１Ｌ ／ ｉ ￣２ Ｌ ／ ｉ， 桩 基下部基岩 内的溶洞进行静压注浆， ５ ｍ ｎ ０ ｍ ｎ 灰 ～灰 白色， 岩质坚硬， 裂缝较发育， 多呈 其 目的是使浆液渗透到填充物 内（ 包含灌入 的 压力的水 泥砂浆 浆液在溶 洞中充 填、挤密 、 ， 增大 土体整 体强度， 以达到 防渗 、支护 闭合状 、局部见 小型溶 洞， 溶洞多为粘性土充 砂 或 碎 石 ） 然 后 固 结 ， 渗 透 最 小 直 径 定 为 固结， 和 安全 施 工 的 目的 。 填 ， 均 有 碎 石 土 等 填 充 物 。地 下 水 主 要 赋 存 ３ ０ ， 以保 证 冲 钻 成 孔 时 有 足 够 的 固 结 体 。 ．ｍ 于 第 四系 冲 积 砂 层 、 卵 石 层 中， 属 孔 隙潜 水 ， 注 浆 时 注 浆 管 必 须 插 入 填 充 物 的 底 部 ， 然 后 （） 艺 设计 ２工 含水量丰富。 边 注 浆 边 缓 慢 上 提 ， 提 管速 度 不 宜 太 快 ， 根 ① 高压喷射注浆 ２ 、钻 孔 灌 注 桩 施工 据注 浆速度 确定 ，应 使渗透 半径控制在 允许 注 浆 参 数 ： 射 压 力 为 ２ ． Ｍ ａ ２ ． 喷 Ｏ０ Ｐ￣ ５０ Ｍ ａ ， 嘴 直 径 为 ２ ５ ｍ ＜ 个 ）， 流 量 ６ Ｐ 喷 ．ｍ ２ ０ 钻 孔 灌 注桩 施 工 中桥 共 有 钻 孔灌 注 桩 范 围 内。浆液 选用水泥 浆 ，用３ ． 级水泥 ， ２５ ３ 根， 桩位 处溶洞 比较 发育 ，设计要求逐桩 水 泥 浆 配 合 比为 水 ： 水 泥 ＝ ０ ８： １ ０ ｕ ． ． 。若 需 Ｌ ｍｉ ～ ８ Ｌ ｍｉ ， 转 速 １ ｒ ｍｉ ～ ２ ｒ ／ ｎ ０ ／ ｎ ６／ １ ３ ０ ／ 探 明溶 洞情况 ，然后 钻孔岩溶 处理方 案的原 用水 泥砂浆， 则 配合 比采用 水 ： 水泥 ： 砂＝ ｍ ｎ 提 升 速 度 ｌ ｃ ／ ｎ ５ ｍ ｍ ｎ 注 ｉ， ５ ｍ ｚｉ ～２ ｃ ／ ｉ ， 则。 １ ：０ ８ 需要用双液浆时，水玻璃 的含量 浆 采 用ｃ ２ ５ ：ｌ ． ， ３ ． 的普 通硅 酸 盐水 泥 ， 灰 比为 水 （） １ 每根 桩 必须用 地 质钻机 钻探 ，详细 根 据 现 场 试 验 确 定 。 ０ ８ １２ ． ～ ． ，加 ３ 的水玻璃 （ ％ 占水泥 用量） 。布 记 录 地 质 状 况 、 溶 洞 深 度 、 高 度 、填 充 物 类 成桩 直径按０ ６ 进行 设计， ．ｍ 共布 ２ 个 ４ （ ） 花 管 注 浆 ， 管 头 花 管 段 长度 为 孔 方式 ： ４单 型 ， 画 图 列 表 ， 为 制 定 相 应 施 工 方 案 提 供 详 １ ０ ｍ 孔 眼 直 径 和 间 距 根 据 现 场 试 孔 后 注浆 孔， 号１ ４ ０ｃ ， 编 ～２ ，注浆孔距 离桩基钢 护筒 实 依据 。 确 定 ， 注 浆 管 外 径 为 ７ ｍ ， 比钢 套 管 内 径 外 壁 约 ０ ５ ， 孔 间距 约 ０ ４ ８ ， 交 圈 厚 度 约 ０ｍ ．ｍ ．４ ｍ （） 填 充物 进 行 土 工 试 验 ，分 析 其 物 理 要 小 。 注 浆 时 ， 通 过 注 浆 泵 上 的 Ｐ 仪 分 析 ０ ４ ｍ ２对 Ｑ ． ０ ，孔 深 １ ． ｍ（ 入 石 灰 岩 ０ ５ ） 高 压 １Ｏ 进 ．ｍ ， 力学特性， 检测容重 、含 水量、孔隙率等 ，为 确 定注 浆 的 速 度 和 结 束 时 间 ， 压 入 量 根 喷射位 置为２ Ｏ ｍ ０ 。钻 孔容许偏斜率 ． ～ｌ ． ｍ １ 注浆参数计算提供依据 。 据 渗 透 半径 、 固结 体 积 来 计算 ， 公式 为 Ｑ 小 于 １ 。 ％ （） ３ 根据地质钻探 资料和填充物情况 ，对 ＝ⅡＲ Ｈ （ 一 ｖ ） 。式 中 ， Ｒ 为 ２ Ｄｕ ａ １ ②静压注浆 每根桩 设计 出相应的溶 洞处理 方案 、成孔方 渗透 半径 ： Ｈ 为溶洞 高度 ： ｕ为填充物 的孔 注 浆 参 数 ： 用ｃ ２ ５的普通 硅 酸 盐水 采 ３． 隙率 ａ为超 灌系数 Ａ为地区性经验 系数 ： 泥 ， 溶 洞 为 无 充 填 或 半 充 填 的地 段 采 用 对 Ｙ、 Ｂ为 充 填 率 与 充 填 系 数 。 这 些 参 数 和 系 水 ：砂 ：水 泥 ＝ ０ ５：１ 水 泥 砂 浆 ， 全 １： ． 的 对 数 可 根 据现 场 试验 确 定 。 充 填的溶洞 或溶蚀 裂隙发育段 采用水 灰比为 （） 为 防止 浆 液 流 失 太 远 造 成 浪 费 ， 采 ０ ５ Ｏ ８ 素 水 泥 浆 ， 加 ３ ５ ． ～ ．的 并 ％的水 玻 璃 ， 浆 注 ． Ｍ ａ ． Ｍ ａ 采用机械式单管止 用间歇注 浆方式， 使得 先注入的浆液 与砂子 压力Ｏ ３ Ｐ ～ １０ Ｐ ， （ 或碎石） 初步达到胶 结后再注浆， 循环注浆 多次， 直至达 到规定最 小注浆量和 注浆压力 控制值为止 。 （） 注完一个孔后 ， 继续对 其余孔进行 ６ 注浆， 后注浆 的压力 必须调高， 最后封孔 。 注 浆 顺 序 由现 场 自行 掌 握 。 ４ 处 理 方 案 设计 、 ４ １ 故 原 因 分 析 ．事 该桩 基冲击 成孔 时 由于溶 洞等溶蚀 作用 的存在 ， 发生 多次卡钻 及坍塌垮 孔， 使得 桩孔 周边第 四系地层 都 已受 到扰动 破坏 。桩 基两 侧施 工用的泥浆 池紧 临桩孔 。地层 的 自稳性 受到破坏 ， 在钻 进时容 易遇到无 充填 的溶 洞， 孔内泥浆迅速漏失， 护筒内外的静力平衡被 钢 打破， 泥浆池 内流塑状泥 浆冲破与桩孔间的土 塞封 闭式 分段注 浆。布孔方式 ： 根据对溶洞注 浆充填 的要求， 在喷射注浆孔中选取６ 个钻穿 溶 洞进入基 岩， 约２ ｍ ， 了注浆 的均匀 深 ７ 为 性， 取的注浆 孔为ｌ 、９ ３ ７ １ 选 、５ 、１ 、１ 、２ 号 孔 ， 间距约 １ ６ ｍ，钻 孔容许 偏斜率 小于 孔 ．８
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文◎ 谢锐锋 （ 门市市政建设工程有 限公 司） 江
摘 要 ：在 当今 经济飞速 发展 的时代 背景 法及 施 工 措 施 。 层流入桩孔 内，“ 内吸外 压”的力学作用致使 下，路桥施 工业迎 来 了更广 阔的发展 空间。 （） ４ 对每种 处理 方案，都要进行仔细的计 钢护筒发生变形和倾斜， 造成 了垮孔、埋钻的 根据岩溶 区桥 梁桩基 施＿ 事故的 实际情 况， Ｔ － 综 算 ，施工 前在桥 位外进 行溶洞注 浆及钻孔 试 桩基施工事故 。 ４ ２ 案 确 定 ．方 合考虑 多方面因素， 采用 了高压喷射 注浆与静 桩 试验 ，取得经 验数据 ，完善施 工方案 ，指 压 注浆相结合的综合 注浆法进行处理 。 导 施 工 。 遇 到 大 溶 洞 时 ， 必 须 请 监 理 工 程 师 事 故 发 生 后 ， 工 方 采 取 了 多 种 处 理 方 施 关键 词：路桥桥梁；桩基施工；分析 和 设 计 单 位 核 查 ， 明确 处 理 方 案 ， 并 报 监 理 法， 但均未成功 。综 合考虑补 充勘察资料及工 引 言 批准后实施 。 期 要 求 ， 过 对 各 种 加 固 方法 的 反 复 比较 和 论 经 ３ 施 工 工 艺流 程 及 要 点 、 证， 决定采用高压喷射注浆法对 上部 第四系地 岩溶在我国分布较广， 因其地质条 件的特 殊性， 当桥梁桩基进行钻孔 、冲孔等施 工改变 ３ １ 体 施 工工 艺流 程 见 图１ ．具 。 层进行 旋喷及 采用静压注 浆法对 基岩溶洞进 了岩溶体 的平衡状态 后， 容易产生地面变形 、 ３ ２ 工要 点 ．施 行充填相结合 的综合注浆处理方案 。 （） 孔 定 位 ： 格 按 照 施 工 设 计 图纸 确 １钻 严 ４３ ． 设计与计算 地层塌 陷而导致 施工设备埋 陷孔 中等事故， 处 （） 固 机 理 １加 理方法不 当不仅浪费大量的人力物力， 而且拖 定原桩位 中心及注浆孔位置。 延工 期 ， 至 影 响 整 个工 程 的进 程 。 甚 （） ２ 根据地质情况在每 一根桩 的中心位置 根据地层地质条件， 采用 单管旋喷注浆法 １ 、工 程 简 介 或 桥 墩 承 台 的 四 角 钻 注 浆 孔 ， 钻 注 浆 孔 也 是 对 桩 基 上 部 第 四 系 地 层 进 行 高 压 喷 射 注 浆 施 本 桥地 质情况 复杂 ， 根据 钻探 资料 ，＃ Ｏ 对 地 质情 况 的 进 一 步 勘 探 ， 过 取 芯 探 明溶 洞 工， 通 使桩 位置外 围形成一个 单排 围护 筒式墙， 台 、 ｌ 墩 桩 桩 基 按 支 承 桩 设 计 ， ２ 墩 按 嵌 岩 的高度及填充物的详细情 况。 ＃ ＃ 隔绝与外界水通道 的联系， 同时利用 “ ”的 拱 设计， ３ 墩 、４ 台则按摩擦桩 设计。本段地 ＃ ＃ （） ３ 用注 浆泵注浆， 注浆压 力不宜太大 ， 作用将坍 塌量局限于一定范 围内， 使得待处理 震 基本 烈度 为７ 。跨 径为４×１ ｍ 心板简 控制 在０ ５ Ｐ ￣１ ０ Ｐ 范围， 具体压力值 由 段 处于孤 立无外界关联的位置 ： 度 ６空 ．Ｍａ ．Ｍ ａ 采用灌浆法对 使一定 支 结构 。场地基岩 为石炭 系下统沉积岩 ， 呈 现场试验确定。速度为１Ｌ ／ ｉ ￣２ Ｌ ／ ｉ， 桩 基下部基岩 内的溶洞进行静压注浆， ５ ｍ ｎ ０ ｍ ｎ 灰 ～灰 白色， 岩质坚硬， 裂缝较发育， 多呈 其 目的是使浆液渗透到填充物 内（ 包含灌入 的 压力的水 泥砂浆 浆液在溶 洞中充 填、挤密 、 ， 增大 土体整 体强度， 以达到 防渗 、支护 闭合状 、局部见 小型溶 洞， 溶洞多为粘性土充 砂 或 碎 石 ） 然 后 固 结 ， 渗 透 最 小 直 径 定 为 固结， 和 安全 施 工 的 目的 。 填 ， 均 有 碎 石 土 等 填 充 物 。地 下 水 主 要 赋 存 ３ ０ ， 以保 证 冲 钻 成 孔 时 有 足 够 的 固 结 体 。 ．ｍ 于 第 四系 冲 积 砂 层 、 卵 石 层 中， 属 孔 隙潜 水 ， 注 浆 时 注 浆 管 必 须 插 入 填 充 物 的 底 部 ， 然 后 （） 艺 设计 ２工 含水量丰富。 边 注 浆 边 缓 慢 上 提 ， 提 管速 度 不 宜 太 快 ， 根 ① 高压喷射注浆 ２ 、钻 孔 灌 注 桩 施工 据注 浆速度 确定 ，应 使渗透 半径控制在 允许 注 浆 参 数 ： 射 压 力 为 ２ ． Ｍ ａ ２ ． 喷 Ｏ０ Ｐ￣ ５０ Ｍ ａ ， 嘴 直 径 为 ２ ５ ｍ ＜ 个 ）， 流 量 ６ Ｐ 喷 ．ｍ ２ ０ 钻 孔 灌 注桩 施 工 中桥 共 有 钻 孔灌 注 桩 范 围 内。浆液 选用水泥 浆 ，用３ ． 级水泥 ， ２５ ３ 根， 桩位 处溶洞 比较 发育 ，设计要求逐桩 水 泥 浆 配 合 比为 水 ： 水 泥 ＝ ０ ８： １ ０ ｕ ． ． 。若 需 Ｌ ｍｉ ～ ８ Ｌ ｍｉ ， 转 速 １ ｒ ｍｉ ～ ２ ｒ ／ ｎ ０ ／ ｎ ６／ １ ３ ０ ／ 探 明溶 洞情况 ，然后 钻孔岩溶 处理方 案的原 用水 泥砂浆， 则 配合 比采用 水 ： 水泥 ： 砂＝ ｍ ｎ 提 升 速 度 ｌ ｃ ／ ｎ ５ ｍ ｍ ｎ 注 ｉ， ５ ｍ ｚｉ ～２ ｃ ／ ｉ ， 则。 １ ：０ ８ 需要用双液浆时，水玻璃 的含量 浆 采 用ｃ ２ ５ ：ｌ ． ， ３ ． 的普 通硅 酸 盐水 泥 ， 灰 比为 水 （） １ 每根 桩 必须用 地 质钻机 钻探 ，详细 根 据 现 场 试 验 确 定 。 ０ ８ １２ ． ～ ． ，加 ３ 的水玻璃 （ ％ 占水泥 用量） 。布 记 录 地 质 状 况 、 溶 洞 深 度 、 高 度 、填 充 物 类 成桩 直径按０ ６ 进行 设计， ．ｍ 共布 ２ 个 ４ （ ） 花 管 注 浆 ， 管 头 花 管 段 长度 为 孔 方式 ： ４单 型 ， 画 图 列 表 ， 为 制 定 相 应 施 工 方 案 提 供 详 １ ０ ｍ 孔 眼 直 径 和 间 距 根 据 现 场 试 孔 后 注浆 孔， 号１ ４ ０ｃ ， 编 ～２ ，注浆孔距 离桩基钢 护筒 实 依据 。 确 定 ， 注 浆 管 外 径 为 ７ ｍ ， 比钢 套 管 内 径 外 壁 约 ０ ５ ， 孔 间距 约 ０ ４ ８ ， 交 圈 厚 度 约 ０ｍ ．ｍ ．４ ｍ （） 填 充物 进 行 土 工 试 验 ，分 析 其 物 理 要 小 。 注 浆 时 ， 通 过 注 浆 泵 上 的 Ｐ 仪 分 析 ０ ４ ｍ ２对 Ｑ ． ０ ，孔 深 １ ． ｍ（ 入 石 灰 岩 ０ ５ ） 高 压 １Ｏ 进 ．ｍ ， 力学特性， 检测容重 、含 水量、孔隙率等 ，为 确 定注 浆 的 速 度 和 结 束 时 间 ， 压 入 量 根 喷射位 置为２ Ｏ ｍ ０ 。钻 孔容许偏斜率 ． ～ｌ ． ｍ １ 注浆参数计算提供依据 。 据 渗 透 半径 、 固结 体 积 来 计算 ， 公式 为 Ｑ 小 于 １ 。 ％ （） ３ 根据地质钻探 资料和填充物情况 ，对 ＝ⅡＲ Ｈ （ 一 ｖ ） 。式 中 ， Ｒ 为 ２ Ｄｕ ａ １ ②静压注浆 每根桩 设计 出相应的溶 洞处理 方案 、成孔方 渗透 半径 ： Ｈ 为溶洞 高度 ： ｕ为填充物 的孔 注 浆 参 数 ： 用ｃ ２ ５的普通 硅 酸 盐水 采 ３． 隙率 ａ为超 灌系数 Ａ为地区性经验 系数 ： 泥 ， 溶 洞 为 无 充 填 或 半 充 填 的地 段 采 用 对 Ｙ、 Ｂ为 充 填 率 与 充 填 系 数 。 这 些 参 数 和 系 水 ：砂 ：水 泥 ＝ ０ ５：１ 水 泥 砂 浆 ， 全 １： ． 的 对 数 可 根 据现 场 试验 确 定 。 充 填的溶洞 或溶蚀 裂隙发育段 采用水 灰比为 （） 为 防止 浆 液 流 失 太 远 造 成 浪 费 ， 采 ０ ５ Ｏ ８ 素 水 泥 浆 ， 加 ３ ５ ． ～ ．的 并 ％的水 玻 璃 ， 浆 注 ． Ｍ ａ ． Ｍ ａ 采用机械式单管止 用间歇注 浆方式， 使得 先注入的浆液 与砂子 压力Ｏ ３ Ｐ ～ １０ Ｐ ， （ 或碎石） 初步达到胶 结后再注浆， 循环注浆 多次， 直至达 到规定最 小注浆量和 注浆压力 控制值为止 。 （） 注完一个孔后 ， 继续对 其余孔进行 ６ 注浆， 后注浆 的压力 必须调高， 最后封孔 。 注 浆 顺 序 由现 场 自行 掌 握 。 ４ 处 理 方 案 设计 、 ４ １ 故 原 因 分 析 ．事 该桩 基冲击 成孔 时 由于溶 洞等溶蚀 作用 的存在 ， 发生 多次卡钻 及坍塌垮 孔， 使得 桩孔 周边第 四系地层 都 已受 到扰动 破坏 。桩 基两 侧施 工用的泥浆 池紧 临桩孔 。地层 的 自稳性 受到破坏 ， 在钻 进时容 易遇到无 充填 的溶 洞， 孔内泥浆迅速漏失， 护筒内外的静力平衡被 钢 打破， 泥浆池 内流塑状泥 浆冲破与桩孔间的土 塞封 闭式 分段注 浆。布孔方式 ： 根据对溶洞注 浆充填 的要求， 在喷射注浆孔中选取６ 个钻穿 溶 洞进入基 岩， 约２ ｍ ， 了注浆 的均匀 深 ７ 为 性， 取的注浆 孔为ｌ 、９ ３ ７ １ 选 、５ 、１ 、１ 、２ 号 孔 ， 间距约 １ ６ ｍ，钻 孔容许 偏斜率 小于 孔 ．８
有关公路桥梁桩基工程施工技术的探讨
有关公路桥梁桩基工程施工技术的探讨摘要：道路桥梁工程建设中，桩基的施工程序和作业流程是极为重要的环节，也存在诸多技术要点和注意事项，因此在桩基础的施工过程中，施工人员要严格按照施工技术的规范要求和流程体系来有序推进施工进度和进程。
值得注意的是，目前桩基施工还是存在不少的质量问题和病害隐患，导致道桥工程的总体质量状况受到严重影响，这不难理解，一旦工程的基础部分出现质量隐患，变得不安全也不稳固，那么其上层工程结构体系的状态就可想而知。
关键词：道路桥梁；桩基工程；施工技术引言：道桥工程的复杂性和施工难度都是非常明显的，这与其工程选址地区及其周边环境、设计要求等因素都有着极为紧密的关联。
为了进一步提高道桥施工中桩基础的结构性强度和承载能力等各项关键性能指标，就必须合理规划设计其施工方案和具体的策略，并加以不断完善和优化。
本文主要从当前桩基的选型要求和准则入手，详细论述当前桩基础作业期间出现的一些质量问题，并提出相应的管控策略和解决方案，进一步提升道桥工程的质量。
1 公路桥梁桩基选型要求道桥施工中对施工质量的要求是很高的，保证施工质量也是施工过程中追求的第一目标。
因此，对道桥施工中桩型的选用具有很重要的决定作用，如何科学合理（1）在现场具体测量出相关的施工数据，根据桥梁上部结构传递和通车后所承载的具体重量，粗略的计算出桩基需要承载力的大小，并确定单桩承载力，将所有的估计落实到具体的数字上去，再根据这些数字的显示选择拥有相对应的承载力的桩基类型。
（2）具体联系实际的施工工期和项目安排，进一步详细分析与施工有关的各个方面信息和影响因素，如果施工的时间十分充裕，那么可以采用机械或者人工挖孔；反之如果施工的时间相对比较紧迫，那么可以采用打入式预制桩，以此来最大限度的提升施工的效率。
的挑选桩型，也是道桥施工人员一直以来都十分关注的问题之一。
（3）根据桥梁道路工程地下的水位状况、地质情况、水文条件以及地质层的变化并结合施工的要求，进一步分析所需的桩型，将不同的桩型基础结构的经济指标和承载力参数进行比较，之后确定最科学合理的桩型作为最终的施工材料。
公路工程中道桥桩基施工的问题及解决措施
公路工程中道桥桩基施工的问题及解决措施摘要：交通运输事业快速发展，道桥建设如火如荼。
在工程施工过程中，要合理运用各种专业施工技术，做好技术控制，完善路桥工程施工进度。
道桥施工中，桩基施工是一种有效且常见的施工技术，同时，在长期应用中也展示出强大的技术优势。
为了充分发挥这一技术的优势，确保道桥建设整体质量，本文对路桥桩基础施工中的常见问题做了阐述，并分析了有效的解决措施，以供参考。
关键词：公路工程；道桥桩基施工；问题；措施前言：道桥建设与民众生活、区域经济繁荣息息相关。
若道桥建设本身存在质量问题，既会影响工程验收交付，也会对居民出行、区域交通产生直接影响。
桥梁工程技术要求更高，需要严格控制质量；同时，使用的技术手段较多，也有相应的技术要求，进一步增加了施工难度。
实际建设中要考虑采用的技术合理性，与此同时也必须保证技术应用有效性。
桩基施工有一定技术要求，如果施工质量不佳，也会影响到后续施工建设效果，甚至影响桥梁整体性能，所以必须重视。
当前，桩基施工依然时有出现一些问题，造成质量安全隐患。
所以需要关注这一技术，加强应用研究，提高应用有效性。
1公路工程道桥桩基施工中的问题1.1灌注施工问题公路工程道桥桩基施工中，灌注施工是重要环节，主要用合理的钻孔方式在施工现场中做出桩孔，同时将钢筋放置在桩孔中，并在孔中灌注混凝土，从而形成桩，有多种成孔方法。
就灌注施工而言，优势较多，既能减少工程振动、施工噪声，且能适应多种地层结构特点。
尽管灌注施工的发展十分迅速，应用较为广泛，但实际应用中仍有问题存在，会影响施工质量。
桩基施工中，灌注施工是重要的施工环节，有一定的复杂性，需提前做好施工准备，即全面清理施工场地，保持整洁，并放线和测量，相关人员对施工设备进行全面检查，确保其正常运行，然后使用钻孔取土。
通常，路桥工程施工环境相对复杂，尤其是地质条件复杂。
在施工过程中，很容易看到管道埋深的现象。
一旦出现这种现象，埋地管道和管道就会脱落，此时，在进行浇筑施工时，混凝土会发生初凝，这将直接影响导管并增加其外部阻力。
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谈路桥桥梁桩基施工发表时间：2018-08-13T15:13:23.520Z 来源：《基层建设》2018年第20期作者：韩道君[导读] 摘要：近几年来，我国经济得到了迅猛的发展，公路机动车辆数目也不断增加，因此公路桥梁工程得到了快速的发展。
山东高速股份有限公司京台济南养护分中心山东 250000摘要：近几年来，我国经济得到了迅猛的发展，公路机动车辆数目也不断增加，因此公路桥梁工程得到了快速的发展。
因为公路桥梁建设工程通常需要跨过大量的复杂地，其施工难度较大。
在整个工程当中，其桩基工程是最为重要的一个环节，桩基的施工质量与其整个质量有着之间关系。
在施工当中只有对其桩基工程施工技术进行有效的控制，才能够确保工程的施工质量。
鉴于此，笔者在此简单阐述了对公路桥梁桩基工程施工技术控制的若干要点。
关键词：公路；桥梁；桩基工程；技术控制1 施工前准备工作汽车随着我国社会经济的稳步发展而愈发的普及，因此社会发展对道路交通运输设施的需求也就不断的增加，促进了公路桥梁施工建设步伐的加快。
桩基工程在路桥工程当中一直都是企业施工管理的重难点。
该项施工项目的质量直接影响着桥梁的使用寿命及其投入使用之后的养护。
当前，施工企业在进行现代公路桥梁管理中需要以技术管理为基础，确保桩基质量，这就对企业的管理水平提出了更高的要求。
施工人员在进行桩基施工的时候需要严格按照施工要求来进行施工，以及配合施工现场的要求来施工，并且在实际工作中不断落实责任机制，确保整个施工的施工质量。
施工人员在施工之前应该仔细研究施工图纸，并在施工过程中落实施工技术，结合施工地的施工情况以及地理情况制定适宜的施工计划。
在施工仪器以及机械进场之前，需要施工人员严格检查施工仪器的施工质量，严格落实岗位责任制，确保施工质量以及施工进度。
2 提高公路桥梁桩基工程技术控制效率的对策及建议2.1 明确桩基技术控制要点，加强执行和监督力度技术管理人员在进行公路桥梁桩基施工中需要熟悉并掌握工程设计图纸中的内容，针对其中不合理的问题及时与工程师进行商讨与改进。
同时，管理以及技术人员需要明确桩基施工的控制要点，对其整体情况做一个了解。
在施工中，企业需要制定紧急预案，采用有效的预防措施来施工出现技术以及安全问题。
此外，在施工当中，管理人员须结合国家标准，对桩基施工技术的规范性进行，降低环境对施工的影响。
若施工当中存在技术施工问题，管理人员需要与技术人员合作对其立即进行处理。
在施工当中，管理人员需要深入的贯彻工程的技术控制监督制度，需要对技术人员的施工操作进行严密的控制，及时纠正其施工存在的问题，严禁施工当中出现违规操作，确保技术控制工作的规范性与系统性。
2.2 实施有效的桩基工程的过程技术控制桩基工程属于一项地下隐蔽工程，在进行施工管理当中不能够利用直观观察的方式来进行质量控制。
因此其施工质量控制的难度较高，尤其是在进行灌注桩施工时，其施工常常出现问题，从而影响桩基使用的安全。
因此，在施工阶段进行技术控制时，管理人员需要结合桩基工程的实际，从其特点以及类型和工艺等角度来进行综合的考虑，统筹其各个方面的影响因素，技术人员在测量放样当中也需要合理的利用回旋钻头、冲击钻机等设备，确保桩基的桩位以及台墩中线的科学性，确保其符合相关标准。
同时需要选取科学的施工技术，确保桩基结构的承载力。
大量的静荷载压桩试验也是技术质量监督工作中的必要环节，结合其实验结果来掌握桩基承载力，从而提高桩基施工技术的科学性。
在实际工程施工中，需要落实一下几点技术控制措施：（1）强化桩基的水准基点技术控制力度，进行严格的复核工作。
（2）参考回填密度、护筒埋设参数标准进行技术控制。
（3）在施工中落实清空与钻孔工作，同时需要结合设计要求来确定灌注桩的桩顶标高。
（4）钢筋笼的安装需要按照技术要求进行，并对其进行焊接处理。
（5）对混凝土产品质量进行严格的控制，并选择科学的桩基灌注方式，在完成混凝土灌注之后需要对其进行有效的养护管理。
2.3 构建健全的桩基技术控制管理体制完善的技术控制制度要是落实管理工作的前提，其内容应该包括工程的施工技术信息、参数以及技术交底等多方面的内容。
同时施工单位需要对施工技术人员进行技术培训，提升技术人员的施工技术水平，使其能够掌握在不同施工情况下应当使用何种技术，从而确保公路桥梁桩基的顺利施工。
并且，还需要重视技术交底工作，施工企业需要从施工组织、施工任务以及工艺流程等方面进行施工规划，同时加强对技术控制数据的管理，确保技术参数的的可靠性。
在桩基施工中要严格遵循技术控制管理体制，划分不同施工部门的责任和义务，制定桩基工程施工目标、技术要求，确保技术控制工作有条不紊、循序渐进的开展。
2.4 技术控制要点的监督需要落实技术要点的控制工作，这样才能够确保技术控制工作的效果。
在进行桩基施工中，管理人员需要加强要点的控制。
在正式进行工程桩基施工之前，施工企业需要组织相关的工作人员来进行交流。
其交流的主要内容就是施工当中的技术问题，使其能够在会上了解并掌握桩基施工的各项技术参数，使其能够了解施工技术要点，从而提高工作人员的业务能力。
在施工的过程中，施工企业需要要求管理与技术人员结合技术要点来加强监控，从而最终达到公路梁桩基工程技术控制要求。
2.5 重视施工机械设备的养护技术控制工作当前各种先进机械设备随着科学技术的发展而广泛的应用到了我国当前的公路桥梁工程施工中，尤其是桩基工程施工中。
因此，在施工当中了解机械设备的性能和状态也是进行技术控制的重要内容。
管理人员在进行桩基工程的技术管理控制工作中，其需要加强对机械设备性能以及设备的养护工作的重视程度，同时结合工程工期进度以及工程的实际情况来编制合理的机械设备养护规划。
在进行桩基施工时，需要对设备的使用性能进行实时的观察，确保其使用性能的良好，一次来确保其能够满足路桥桩基施工技术的控制要求。
此外，施工当中，企业还需要对技术人员进行施工机械设备操控培训和教育工作，对其进行定期的操作培训与教育，不断地提高其机械设备的操控水平，从而确保其在施工当中能够有效的执行各大技术控制的要点，以此来确保公路桥梁工程的桩基技术控制目标能够实现。
3工程基桩检测的关键技术3.1静力试桩检测技术目前，我们在对的承载力进行检测的过程中，发现静力试桩技术是最为可靠的评估标准，同时起技术的应用性十分强。
静力试桩技术的优势在于能够最为直观的给出检测结果，同时检测的过程也较为安全可靠，具有科学性和合理性。
因此，此类技术在工程检测中运用得十分的广泛，同时也取得了较好的应用效果。
静力试桩技术的应用主要应用与承载力的检测，主要涉及主要涉及到基桩竖向检测与水平承载力检测这两种。
在工程当中，竖向静载荷检测的应用频率较高，这是由于静力试桩技术的受力条件能够更好的接近的础的实际受力情况，同时也不会对工程的产生一些破坏性的影响，检测的精度较好，而产生的误差也在可以接受的范围之内。
3.2钻芯检测技术该技术的实施主要就是借助于钻孔机继续拧的，而钻孔机往往要携带十毫米的内径钻头。
其工作原理主要是，先对被检测的通过抽芯的方式进行取样，在取样完成之后，以芯样为基础，从而对的基础情况进行了解，其中包括对长度、据不确信以及混凝土的硬度和强度以及桩底的沉渣厚度和持力层的实际情况等，结合实际进一步的进行分析和判断。
通过对该技术的充分应用，就能够更好的对灌注桩的桩长和桩身混凝土强度以及桩底沉渣厚度进行有效的检测，并能够对桩端的岩土性状做出准确的判别，并能够因此得到基桩混凝土的质量等级。
3.3低应变检测技术低应变反射波法是施工中常用的检测方法，低应变反射波法是检测技术方法中的小应变检测法。
在检测中，施工人员首先需要使用小锤子来敲定基桩的顶部，这个时候的顶部的传感器就会将中感受到的信号传递给分析软件，这个时候施工人员就可以使用动态的感应波理论来对其接收到的信号进行分析，通过一些演练就可以测出速度信号以及频率信号。
以此获得被检测基桩的可实施性和完整性。
这样就可以通过低应变反射波检测方法来实现对基桩本身的缺陷进行分析，从而对基桩的完整性进行判断，从而提高检测技术在工程施工中的应用。
3.4高应变检测技术高应变检测技术有几十年的发展历史，到现在，打入式预制桩已经成为打桩技术的基本技术之一了。
同时施工人员还可以对单桩竖向的抗压承载力进行判断。
因此与低应变检测技术相比，它也存在着一定的明显的优势。
比如，除了使用过程相对简便、方便快捷外，在检测的有效深度方面明显优于低应变技术，因此在施工中需要施工人员对高应变技术进行准确额判断，根据缺陷的程度来判断竖向抗压力的大小。
3.5声波透射检测技术超声波检测法是在检测中常用的检测技术，这也是施工中检测技术中最常用的一种。
超声波建设法的使用原理就是：在混凝土灌注之前，需要施工人员首先中注入多根检测管，利用检测管中的脉冲发射波来实现对超声脉冲进行测量。
并根据逐点测量得出的数据结果采用多种特定的方法对数值判定进行相应的处理，通过对被检测到的内的各种材料的缺陷类型给出工程混凝土的均匀性指标和强度。
在施工中常常使用超声检测技术来对声测雷管的缺陷进行检查，来确定缺陷产生的范围以及性质，从而对混凝土的质量进行初步的测定。
因此在施工中常用的这种施工技术来进行的检测。
结束语综上所述，在现代企业当中，公路桥梁桩基工程技术控制其提升核心竞争力的关键，同时也是确保工程使用寿命的重要工作。
企业应当以设计文件为依据来对桩基施工技术控制中的要点及重难点进行详细分析。
同时在施工当中，需要结合其技术要点以及技术参数来对其施工质量进行控制，从而确保其使用性能，实现我国公路建设施工行业的健康发展。
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