超厚度级配砂石地基处理实例解析 罗慧
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反压护道在贵惠高速公路软土地基处理中的应用
速 填 筑 而 不 致 失 稳 的路 基 极 限填 高 ；王 艳 芳 等 ［ ８ ］ 研 究 了反 压
护道对挤淤体的影响；张哲 【 ９ 】 结合 实例对路堤工后沉 降预测 模型进行了研究； 张玉成等［ １ ｏ 】 通过强度折减分析 了不同工况下 有反压护道的路堤的稳定性 ； 刘观仕等【 “ 】 对拓宽路基的累计沉 降及差异沉降进行了研究； 向先超等［ 】 根据现场实测资料反算 沙井路基水平渗透系数： 蒋鑫等【 １ ３ 】 分析 了放缓边坡与设置反压
与稳定性变化情况，重点比较 三种 状态地基 的竖向沉 降、横 向位移、剪应力 、剪应 变、孔 隙水压 力的变形程度。研究结果表 明：相对于原路 基来说 ，反压后 的路基使原路基 的坡脚产生较 大的竖向沉降 ，并产生指 向路基 中点的水平位移 ，而且最 大剪 应 力、最大剪应 变及孔 隙水压 力都有所减 少 相对 于反 压后 的路基 来说 ，固结后的反压路基使地基 在面层 范围内有 了较 大的 竖 向沉 降，并产生指向路 基 中点的水平位移 ，而且 最大剪应 力、最 大剪应 变及孔 隙水压力都有所减少。文章 最后 综合 实测 的
首先用 强度折减 法计算 出原路基 处于极 限平衡状态 的 强度参数 ，此时路基的稳定安全系数为 １ ． ０ ２ ６ ；然后在两侧
坡脚处加反压护道 ，采用原路基折减 的强度参数 ，计算反压
后 的路 基 的 稳 定 性 ，经 反 复 试 算 ，并 结 合 现 场 实 际 情 况 ，最
２ 工程 概况
的 半径 达 ０ ． ５ ｍ ，坡 脚 隆起 范 围最 宽达 ２ ． ５ ｍ。 边 坡垮 塌 的 主要 原 因是 路 堤 填 筑 速 度 过 快 ，以 及 路 堤左
经 归类 总结后 发现 ，目前地基处理方法 的研 究一方面 是 对其地基变形 与稳定性进行研究 ： 另一方面是针对路堤工后
护道对挤淤体的影响；张哲 【 ９ 】 结合 实例对路堤工后沉 降预测 模型进行了研究； 张玉成等［ １ ｏ 】 通过强度折减分析 了不同工况下 有反压护道的路堤的稳定性 ； 刘观仕等【 “ 】 对拓宽路基的累计沉 降及差异沉降进行了研究； 向先超等［ 】 根据现场实测资料反算 沙井路基水平渗透系数： 蒋鑫等【 １ ３ 】 分析 了放缓边坡与设置反压
与稳定性变化情况，重点比较 三种 状态地基 的竖向沉 降、横 向位移、剪应力 、剪应 变、孔 隙水压 力的变形程度。研究结果表 明：相对于原路 基来说 ，反压后 的路基使原路基 的坡脚产生较 大的竖向沉降 ，并产生指 向路基 中点的水平位移 ，而且最 大剪 应 力、最大剪应 变及孔 隙水压 力都有所减 少 相对 于反 压后 的路基 来说 ，固结后的反压路基使地基 在面层 范围内有 了较 大的 竖 向沉 降，并产生指向路 基 中点的水平位移 ，而且 最大剪应 力、最 大剪应 变及孔 隙水压力都有所减少。文章 最后 综合 实测 的
首先用 强度折减 法计算 出原路基 处于极 限平衡状态 的 强度参数 ，此时路基的稳定安全系数为 １ ． ０ ２ ６ ；然后在两侧
坡脚处加反压护道 ，采用原路基折减 的强度参数 ，计算反压
后 的路 基 的 稳 定 性 ，经 反 复 试 算 ，并 结 合 现 场 实 际 情 况 ，最
２ 工程 概况
的 半径 达 ０ ． ５ ｍ ，坡 脚 隆起 范 围最 宽达 ２ ． ５ ｍ。 边 坡垮 塌 的 主要 原 因是 路 堤 填 筑 速 度 过 快 ，以 及 路 堤左
经 归类 总结后 发现 ，目前地基处理方法 的研 究一方面 是 对其地基变形 与稳定性进行研究 ： 另一方面是针对路堤工后
002砂石地基施工工艺
安全性□对信息系统安全性的威胁任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。
所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。
靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。
管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。
白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。
这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。
多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。
关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。
系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。
□计算中心的安全性计算中心在下列方面存在弱点：1.硬件。
如果硬件失效，则系统也就失效。
硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。
2.软件。
软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。
严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。
但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。
银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。
其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。
3.文件和数据库。
公司数据库是信息资源管理的原始材料。
在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。
例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。
某些文件具有一定的价值并能出售。
例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。
浅谈细粒径海砂砂桩技术在处理深厚软土地基中的应用
岩 土 工程
浅谈细粒径 海砂砂 桩技术在处理深厚 软土地基 中的应 用
周 会 铭 石 磊
中国水利水 电第十 六工程局有 限公 司基础设施分局 福建福 州 Ｉ ３ ５ ０ ０ １ １ 【 摘要 】 细粒径 海砂砂 桩用于处理深厚软土地基 ，主要起排水 固结作用 。近年来 中粗砂料 源逐 步短缺 ，要 满足这样 的要求 ，材料成本很 大。而沿海 地 区有丰 富的细粒 径海砂料 源，价格便 宜。细粒径海砂砂桩 处理深厚软土地基技术 的应 用及推 广 ，对于在沿海公路 、港 口、造地 等需要 采用砂 桩的工 程提 供参考 ，对相 关的施 工工艺控制提供指导 。或将极大的节约工程成本 ，保证工程质量 ，降低施工管理风险。 ｌ 关键 词 】 细粒径 海砂 ；砂桩 ；技术 中图分类号 ：Ｔ Ｕ ４ ７ ２ ． ３ ＋ ２ 文 献标识 号：ｈ 文章编号：２ ３ ０ ６ － １ ４ ９ ９（ ２ ０ １ ３ ） １ ９ － ０ １ ９ ５ － ２
１ ．概述
砂桩 地基 的载 荷试验表 明，在 同等 荷载作用 下，其沉 降可 比原地 基土减
小 ２ ０ ％～ ３ Ｏ 。
福建 省位 于 中国东南沿 海，有较广 泛的深 厚软土分布 。许多工程 项 目都涉及 到软基 处理 ，其 中也常遇 到砂桩 处理软土 地基 的 问题 。传 统的 砂 桩选用 中粗砂 做为桩 体材料 ，一般用 于处理松 散砂土 、杂填土 等，主 要 起挤密 作用 。而用于 处理深厚软 土地基 则主要起 排水 固结作用 。近 年 来 中粗砂 料源逐 步短缺 ，要满足 这样 的要 求，材料 成本很 大。而沿海 地 区有丰 富的 中细 粒径海 砂料源 ，价 格便宜 。砂 桩材料 采用细 粒径海砂 替 代 中粗砂 ，将极大 的节 省工程 造价，保 证工程 质量，降低施 工管理风险。 ２ ．细粒径海砂砂桩施 工技 术 砂桩用于 处理松 散砂土和塑 性指数 不高的非饱 和粘性 土地基 ，其 挤 密 （ 或振密 ）效果较好 ，不仅 可 以提 高地基 的承载力 、减少地 基 的固结 沉 降，而且 可 以防止 砂土 由于振动 或地震所 产生 的液化 。砂 桩处理饱 和 软弱粘性土 地基 时，主要 是排 水通道 作用，能够加速 地基 的固结。同时， 还起 置换 作用，可 以提高地基承载力和减少沉 降。 砂 桩在软弱 粘性土 地基 中，主 要通过桩 体的排水 和置换 作用加速桩 间土 体 的排 水 固 结 ， 提 高 地 基 的承 载 力 和 稳 定 性 ，改善 地 基 土 的 力学 性 能 。 软弱粘性土 是一种 颗粒 细、 渗透性低且 结构性较 强的土， 在成桩 的过程 中， 由于振动挤 压等扰动 作用 ，桩间土 出现 较大 的超静孔 隙水压 力，从而 导 致 原地基土 的强度 降低 。有 工程实测 资料表 明，制桩 后立 即测试可知 ： 桩 间土含水 量增加 了 １ ０ ％、干密度下 降 了 ３ ％、十字板 强度 比原地基土 降低 了 ｌ Ｏ ％～ ４ Ｏ ％。制桩结束后 ，一方面 原地基 土的结构强度 逐渐恢复； 另外 ，在软粘土 中，所制成的砂桩是粘性土地基中一个 良好 的排水通道 ， 砂桩 可 以和 砂井一样 起排水 作用 ，大大 缩短 了孔隙水 的水平 渗透途径 ， 加速 了软土 的排水 固结 ，加快 了地基土 的沉 降稳定 。加 固结果使 有效应 力增加 、强度恢复 并提 高，甚 至超过 原土强度 。 对粘性土地基 ， 特别 是软弱粘 性土地基， 其粘粒含量高 ， 粒 间应力大 ， 并 多为蜂窝 结构 ，渗透 性低 ，在 振动力 或挤压 力的作用 下，土 中水不 易 排走 ，会 出现较 大的超 静孔 隙水压力 ，扰 动土 比具有 同密 度 同含 水量 的 原状 土，其力 学性能会 变差 。所 以，砂桩 对饱和粘 性土 的地基 的作用不 是挤 密加 固作用，甚至 桩周土 体的强度 会 出现 暂时 的降低。砂桩 对粘性 土地基 的作用 之一是密 实的砂 桩在软弱粘 性土 中取代 了同体积 的软弱粘 性土 （ 置换作用 ），形成 复合地 基。载荷 试验和 工程实 践表 明，砂 桩复 合地基 承受外荷 载 时，发生压 力向刚度 大的桩 体集 中的现 象 ，使 桩间土 层承 受的压力减 小 ，沉 降 比相应 减小 。砂 桩复合 地基与天 然 的软 弱粘性 土地基 相 比，地 基承载 力增大 率和沉 降减 小率 与置换率 成正 比。据 日本 的经验 ，地基 的沉 降减 小率为 ０ ． ７～ ０ ． ９ 。我 国的淤泥 质粘 性土中形成 的
浅谈细粒径 海砂砂 桩技术在处理深厚 软土地基 中的应 用
周 会 铭 石 磊
中国水利水 电第十 六工程局有 限公 司基础设施分局 福建福 州 Ｉ ３ ５ ０ ０ １ １ 【 摘要 】 细粒径 海砂砂 桩用于处理深厚软土地基 ，主要起排水 固结作用 。近年来 中粗砂料 源逐 步短缺 ，要 满足这样 的要求 ，材料成本很 大。而沿海 地 区有丰 富的细粒 径海砂料 源，价格便 宜。细粒径海砂砂桩 处理深厚软土地基技术 的应 用及推 广 ，对于在沿海公路 、港 口、造地 等需要 采用砂 桩的工 程提 供参考 ，对相 关的施 工工艺控制提供指导 。或将极大的节约工程成本 ，保证工程质量 ，降低施工管理风险。 ｌ 关键 词 】 细粒径 海砂 ；砂桩 ；技术 中图分类号 ：Ｔ Ｕ ４ ７ ２ ． ３ ＋ ２ 文 献标识 号：ｈ 文章编号：２ ３ ０ ６ － １ ４ ９ ９（ ２ ０ １ ３ ） １ ９ － ０ １ ９ ５ － ２
１ ．概述
砂桩 地基 的载 荷试验表 明，在 同等 荷载作用 下，其沉 降可 比原地 基土减
小 ２ ０ ％～ ３ Ｏ 。
福建 省位 于 中国东南沿 海，有较广 泛的深 厚软土分布 。许多工程 项 目都涉及 到软基 处理 ，其 中也常遇 到砂桩 处理软土 地基 的 问题 。传 统的 砂 桩选用 中粗砂 做为桩 体材料 ，一般用 于处理松 散砂土 、杂填土 等，主 要 起挤密 作用 。而用于 处理深厚软 土地基 则主要起 排水 固结作用 。近 年 来 中粗砂 料源逐 步短缺 ，要满足 这样 的要 求，材料 成本很 大。而沿海 地 区有丰 富的 中细 粒径海 砂料源 ，价 格便宜 。砂 桩材料 采用细 粒径海砂 替 代 中粗砂 ，将极大 的节 省工程 造价，保 证工程 质量，降低施 工管理风险。 ２ ．细粒径海砂砂桩施 工技 术 砂桩用于 处理松 散砂土和塑 性指数 不高的非饱 和粘性 土地基 ，其 挤 密 （ 或振密 ）效果较好 ，不仅 可 以提 高地基 的承载力 、减少地 基 的固结 沉 降，而且 可 以防止 砂土 由于振动 或地震所 产生 的液化 。砂 桩处理饱 和 软弱粘性土 地基 时，主要 是排 水通道 作用，能够加速 地基 的固结。同时， 还起 置换 作用，可 以提高地基承载力和减少沉 降。 砂 桩在软弱 粘性土 地基 中，主 要通过桩 体的排水 和置换 作用加速桩 间土 体 的排 水 固 结 ， 提 高 地 基 的承 载 力 和 稳 定 性 ，改善 地 基 土 的 力学 性 能 。 软弱粘性土 是一种 颗粒 细、 渗透性低且 结构性较 强的土， 在成桩 的过程 中， 由于振动挤 压等扰动 作用 ，桩间土 出现 较大 的超静孔 隙水压 力，从而 导 致 原地基土 的强度 降低 。有 工程实测 资料表 明，制桩 后立 即测试可知 ： 桩 间土含水 量增加 了 １ ０ ％、干密度下 降 了 ３ ％、十字板 强度 比原地基土 降低 了 ｌ Ｏ ％～ ４ Ｏ ％。制桩结束后 ，一方面 原地基 土的结构强度 逐渐恢复； 另外 ，在软粘土 中，所制成的砂桩是粘性土地基中一个 良好 的排水通道 ， 砂桩 可 以和 砂井一样 起排水 作用 ，大大 缩短 了孔隙水 的水平 渗透途径 ， 加速 了软土 的排水 固结 ，加快 了地基土 的沉 降稳定 。加 固结果使 有效应 力增加 、强度恢复 并提 高，甚 至超过 原土强度 。 对粘性土地基 ， 特别 是软弱粘 性土地基， 其粘粒含量高 ， 粒 间应力大 ， 并 多为蜂窝 结构 ，渗透 性低 ，在 振动力 或挤压 力的作用 下，土 中水不 易 排走 ，会 出现较 大的超 静孔 隙水压力 ，扰 动土 比具有 同密 度 同含 水量 的 原状 土，其力 学性能会 变差 。所 以，砂桩 对饱和粘 性土 的地基 的作用不 是挤 密加 固作用，甚至 桩周土 体的强度 会 出现 暂时 的降低。砂桩 对粘性 土地基 的作用 之一是密 实的砂 桩在软弱粘 性土 中取代 了同体积 的软弱粘 性土 （ 置换作用 ），形成 复合地 基。载荷 试验和 工程实 践表 明，砂 桩复 合地基 承受外荷 载 时，发生压 力向刚度 大的桩 体集 中的现 象 ，使 桩间土 层承 受的压力减 小 ，沉 降 比相应 减小 。砂 桩复合 地基与天 然 的软 弱粘性 土地基 相 比，地 基承载 力增大 率和沉 降减 小率 与置换率 成正 比。据 日本 的经验 ，地基 的沉 降减 小率为 ０ ． ７～ ０ ． ９ 。我 国的淤泥 质粘 性土中形成 的
浅谈南昌赣江特大桥巨厚层状砂土地层的勘察施工
求， 明确需进行原位测试及采取原状土样的地层位置深 度， 再将套管击人至该深度上部位置 ， 标准贯入试验时 为 １ ｃ 重力 触探 及 采取 原 状 土 样 时 为 ｌｏ 然 后 再 ５ｍ， Ｏｍ， 下钻 具 钻至 套管 底部 ， 并捞 清孔 内沉 渣 ， 行 原 位 测 试 进 及取 样 工作 ， 样 就 能 保 证 试 验 及 取 样 在 原 状 土 中 进 这 行， 满足《 范 》 求 。分 析本 次定 测所 取土 样试 验成 果 规 要 及原 位 测试 资料 ， 照 原 初 测 是相 应 地 段 的相 关 资 料 ， 对 基 本 吻合 ， 真实 反映 了地 层 的物理 力学 特征 。 ３ 钻进 效 率 在 巨厚 层状 砂 土地 层 ， 特别 是 松 散 砂 土 地 层 中 ， 采 用该 施 工方 法 ， 具有 明 显 的优 点 。首 先 ， 提高 了勘 察 工 作 效率 １ 以上 ， 江 特大 桥孑 深 ３ｍ 左 右 的钻 孔 ， 倍 赣 Ｌ ５ 一 般情 况 下 ２ ｄ就 能 完 成 ， 原 施 工 方 法 需 ４ ５ ， 至 而 ～ ｄ甚
［］ 阎世 信 ， 山地地 球物 理勘探 技术 Ｅ Ｉ北京 ： 油 工业 １ 等． Ｍ－ ． 石
出 版 社 ，ｏ ｏ ２ｏ．
［ ］ 熊翥． 杂地 区地 震数据处理 思路 ［ ． 京 ： ２ 复 Ｍ］ 北 石油 工业 出
版 社 ，０ ２ ２０．
［］ 陆基孟． ３ 地震勘探 原理［ ． Ｍ］ 东营 ： 石油工业 出版社 ，０ １ ２０ ．
水 ｊ ｆ ：
铁路 南 昌枢纽 赣 江特大 桥 ， 于江 西省南 昌市北 西 位 角 的赣 江及其 冲洪 积 阶地 上 ， 设计 长度 为 ７ ｍ 左 右 ， ｋ 本 次定 测共 布 置钻孔 ２２ ， 中水上 钻孔 ５ 左右 ， ５个 其 Ｏ个 控
软弱基坑内回填级配砂石施工方案(水撼法)
软弱基坑内回填级配砂石施工方案
1．材料：采用级配砂石加中砂。
砂率为40%,
2.深度: 5.7米
3.直径:
4.5米
4.施工方法:采用水撼法
要点: 1. 每层铺设厚度为0.25米.
2.注水高度应略超过铺设面层.
3.有控制地注水.
4.用钢叉摇撼,捣实,插入点间距0.1米左右.
5．质量控制:采用轻型动力触探结合现场简易测定方法.
要点: 当填完一层砂石后,将直径为20mm,长度1250mm的平头钢筋,举离砂层面700 mm自由落下,插入深度不大于该砂
的控制干密度为合格,插入深度以现场实验确定，检测点
间距应小于4米.密实度达倒中密度为准.合格后可以填
第二层,当填到1.5米厚时再用轻型动力触探测定,锤击
数应和附近地基轻型动力触探锤击数相符，且每步锤击
数应大于35，,经测定符合上述要求后方进行下回填.。
水库区高路堤砂土地基处理设计工程实例与分析
１概 述 ．
众所 周知 ， 砂土 地基 处理 的优 劣 ， 关系 到 整个 工程 的质 量 。合 理 的砂 土地基 处 理及适 宜经 济 的路堤 结构 设计 型式 ，可 以减 轻或 消 除砂 土地 基对 路堤 的不 利影 响 。河 流 漫滩 沉 积 的砂 土 常 表现 出以下 不 利 的工 程 特性 ： 高 孔 隙 比 、 压缩 性 、 高 高渗 透性 、 弱抗 震性 能 （ 地
志 留系韩 家店 组地层 ，岩 性 以千枚 岩 为 主 ， 水易 崩解 软化 （ 遇 崩解 速度 快 ）抗风 化 能 ，
力较 弱 。 ③ 地质 构造
６０ 。 ．ｍ 场地地 质构 造较 简单 ， 属相 对 稳定 区 ； 其 地 震基 本 烈 度 取 决 于外 围 强震 对 工 区 的影 （） ６ 夯点 布置 响 ； 震基本 烈度 为 Ⅷ度 ， 动峰 值加 速度 地 地震 夯点 按正 方形 布 置 ，正 方形 布 置给 夯机 值 为 ０２ｇ地震 动反 应谱特 征周 期为 ０ ０。 达 到有效 而经 济 的 目的。 ． ， ０ ．ｓ ４ 强夯 参数 包括 ： 单击 留 出通道 ， 方便 。 施工 结合 堤基 覆 盖层 土的性 ④ 水文 地质条 件 夯击能、 最佳 夯 击 能 、 击遍 数 、 间 间歇 时 质及 加 固影响 深度 ， 夯距 为 ５ ｍ， 夯 遍 确定 ． 夯点 布 ０ 场 地地 下水 以孔隙 水为 主 ，赋 存 于第 四 间 、 固范 围和夯点 布置 。 加 置详 见 图 ｌ 。 系砂土 及卵 石 土孔 隙 中 ，主要 接受 上游 江水 （ ） 击夯 击能 １单 ：： ：： ：： 。 ：： ：： ： 。 … 补给 ， 泄 于涪 江或其 下 游 ； 水质 分析 报告 排 据 据堤 基覆 盖层 的厚 度并 结 合加 固影 响深 表明 ， 其水质 类 型为 Ｈ ０ 一 ａ Ｃ ３ Ｃ 型水 ，Ｈ ８ ， 度 ，按梅纳经验公式 Ｄ： 删 ／ Ｐ ＝ ． ６ √ １ 估算 出采 ０ 。 ‘ ‘ ） ｄ ｄ 。 。 ‘ ‘ ’ Ｖ ６ ， ｔ 『 ・ ・ ａ ｄ 。 ’． ’ ・ ， 对 混凝 土和 钢筋 混凝 土具微 腐蚀性 。 用 １０ Ｋ ． 能 级 加 固影 响 深 度 可 达 ７ ｍ ０ ０ Ｎｍ ． ０ ⑤ 场地 地基 土及 路堤 填料 主要 物理 力 学 （ Ｏ ）能满 足 本 工程 加 固 的要 求 ， ＝ ． ， ７ 因此 确 图 １ 夯夯 点布 置平 面 图 强 指 标 定采 用 １０ｋ ． ０ ０Ｎｍ的能 级 。 量 的事 实及 研究 大 （ ） 夯试验 ７强
众所 周知 ， 砂土 地基 处理 的优 劣 ， 关系 到 整个 工程 的质 量 。合 理 的砂 土地基 处 理及适 宜经 济 的路堤 结构 设计 型式 ，可 以减 轻或 消 除砂 土地 基对 路堤 的不 利影 响 。河 流 漫滩 沉 积 的砂 土 常 表现 出以下 不 利 的工 程 特性 ： 高 孔 隙 比 、 压缩 性 、 高 高渗 透性 、 弱抗 震性 能 （ 地
志 留系韩 家店 组地层 ，岩 性 以千枚 岩 为 主 ， 水易 崩解 软化 （ 遇 崩解 速度 快 ）抗风 化 能 ，
力较 弱 。 ③ 地质 构造
６０ 。 ．ｍ 场地地 质构 造较 简单 ， 属相 对 稳定 区 ； 其 地 震基 本 烈 度 取 决 于外 围 强震 对 工 区 的影 （） ６ 夯点 布置 响 ； 震基本 烈度 为 Ⅷ度 ， 动峰 值加 速度 地 地震 夯点 按正 方形 布 置 ，正 方形 布 置给 夯机 值 为 ０２ｇ地震 动反 应谱特 征周 期为 ０ ０。 达 到有效 而经 济 的 目的。 ． ， ０ ．ｓ ４ 强夯 参数 包括 ： 单击 留 出通道 ， 方便 。 施工 结合 堤基 覆 盖层 土的性 ④ 水文 地质条 件 夯击能、 最佳 夯 击 能 、 击遍 数 、 间 间歇 时 质及 加 固影响 深度 ， 夯距 为 ５ ｍ， 夯 遍 确定 ． 夯点 布 ０ 场 地地 下水 以孔隙 水为 主 ，赋 存 于第 四 间 、 固范 围和夯点 布置 。 加 置详 见 图 ｌ 。 系砂土 及卵 石 土孔 隙 中 ，主要 接受 上游 江水 （ ） 击夯 击能 １单 ：： ：： ：： 。 ：： ：： ： 。 … 补给 ， 泄 于涪 江或其 下 游 ； 水质 分析 报告 排 据 据堤 基覆 盖层 的厚 度并 结 合加 固影 响深 表明 ， 其水质 类 型为 Ｈ ０ 一 ａ Ｃ ３ Ｃ 型水 ，Ｈ ８ ， 度 ，按梅纳经验公式 Ｄ： 删 ／ Ｐ ＝ ． ６ √ １ 估算 出采 ０ 。 ‘ ‘ ） ｄ ｄ 。 。 ‘ ‘ ’ Ｖ ６ ， ｔ 『 ・ ・ ａ ｄ 。 ’． ’ ・ ， 对 混凝 土和 钢筋 混凝 土具微 腐蚀性 。 用 １０ Ｋ ． 能 级 加 固影 响 深 度 可 达 ７ ｍ ０ ０ Ｎｍ ． ０ ⑤ 场地 地基 土及 路堤 填料 主要 物理 力 学 （ Ｏ ）能满 足 本 工程 加 固 的要 求 ， ＝ ． ， ７ 因此 确 图 １ 夯夯 点布 置平 面 图 强 指 标 定采 用 １０ｋ ． ０ ０Ｎｍ的能 级 。 量 的事 实及 研究 大 （ ） 夯试验 ７强
挤密砂桩在软基处理中的案例分析
时 ， 应 预 留 钻 孔 灌 注 桩 施 工 位 置 ， 预 留 净 距 约 为 １ ０ ｍ。本标 段 砂 桩桩 径 ５ ｃ ４ｃ ０ ｍ，桩 间 距 １ ｍ，桩 位在 平 ． ５ 面 上 呈正三 角 形 。
桩管 使桩 尖打 开 ，然后 停止振 动进 行灌 料至 满 。
（ ）应 按桩 孔体 积和 砂在 中密状 态 时 的干 密度 计算 ６ 其 实际 灌砂 量 ，然 后按 １５１ 静 力 触探检 测 ． （ ）贯入 系统 采 用江 苏如皋 工程 勘测 设备 厂所 生 产 １ 的Ｙ 一１ 型 液压 机 ；静 探探 头采 用 宁波 光晚 勘 测设 备 厂 Ｊ ５
生 产 的双桥 探 头 ，型 号 为ＺＧ １ － ，编 号 为３ ３ Ｓ５ ３ ５ ，其锥 头 面 积 １ｃ ，摩 擦 筒面 积３ ０ ；采 集 系统采 用江 苏 溧 ５ｍ２ ０ ｍ２ 阳科 尔 仪 器厂 生产 的Ｌ ＭＣ— １ 型静 微 机 。３ ３ 探 头 Ｄ３ ０ ５号
施 工 完毕后 ，整 平场地 ，测 量标 高 ，整 理施 工记 录 。
根 据 自动采 集仪现 场 所采集 的静 力触 探 数据 ，绘 制
锥 头阻 力 一 度 曲线 ｑ — 、侧壁 摩 阻 力 一 度 曲线￣－ 、 深 ｃｚ 深 ｓ ｚ
摩阻 比一 深度 曲线 Ｒｆ ｚ ＿。 ５３ 分析 评价 ． （ ）桩长 评价 １ 根据贯 入 曲张 的线 型特征 结合 场区 工程 地质 资料 综
单桩 设 计 中粗砂 用量 确定 第一次 投料 的成 桩长 度 （ 约为
桩 管长 度一 半 ） ，进 行第 二次 投料 直至 灌满 。
（ ）拔 管 、反插 ，边振 边 上 拔 ，并 进 行 多次 反 插 ， ８
每拔 １ ｍ反插０５ ． ５ ．ｍ，至管 内砂 全部抖 出 ，并 及时 进行 孔
桩管 使桩 尖打 开 ，然后 停止振 动进 行灌 料至 满 。
（ ）应 按桩 孔体 积和 砂在 中密状 态 时 的干 密度 计算 ６ 其 实际 灌砂 量 ，然 后按 １５１ 静 力 触探检 测 ． （ ）贯入 系统 采 用江 苏如皋 工程 勘测 设备 厂所 生 产 １ 的Ｙ 一１ 型 液压 机 ；静 探探 头采 用 宁波 光晚 勘 测设 备 厂 Ｊ ５
生 产 的双桥 探 头 ，型 号 为ＺＧ １ － ，编 号 为３ ３ Ｓ５ ３ ５ ，其锥 头 面 积 １ｃ ，摩 擦 筒面 积３ ０ ；采 集 系统采 用江 苏 溧 ５ｍ２ ０ ｍ２ 阳科 尔 仪 器厂 生产 的Ｌ ＭＣ— １ 型静 微 机 。３ ３ 探 头 Ｄ３ ０ ５号
施 工 完毕后 ，整 平场地 ，测 量标 高 ，整 理施 工记 录 。
根 据 自动采 集仪现 场 所采集 的静 力触 探 数据 ，绘 制
锥 头阻 力 一 度 曲线 ｑ — 、侧壁 摩 阻 力 一 度 曲线￣－ 、 深 ｃｚ 深 ｓ ｚ
摩阻 比一 深度 曲线 Ｒｆ ｚ ＿。 ５３ 分析 评价 ． （ ）桩长 评价 １ 根据贯 入 曲张 的线 型特征 结合 场区 工程 地质 资料 综
单桩 设 计 中粗砂 用量 确定 第一次 投料 的成 桩长 度 （ 约为
桩 管长 度一 半 ） ，进 行第 二次 投料 直至 灌满 。
（ ）拔 管 、反插 ，边振 边 上 拔 ，并 进 行 多次 反 插 ， ８
每拔 １ ｍ反插０５ ． ５ ．ｍ，至管 内砂 全部抖 出 ，并 及时 进行 孔
匝道级配砂砾基施工方案
匝道级配砂砾基施工方案一、项目概况本工程为匝道级配砂砾基施工，施工地点为XX高速公路匝道。
二、材料准备1.沥青2.石灰石碎石3.砂砾4.水泥5.纤维材料6.砂浆三、施工步骤1.地面清理：清理施工地面，确保无杂物、尘土等影响施工质量的情况。
2.标线：根据设计要求，在地面进行标线，确定地基的宽度和高度。
3.挖掘：根据标线，进行土方开挖，开挖深度一般为地基厚度的1.2倍。
4. 填充底层：在挖掘好的土方中严密填充底层砂砾，厚度约为15cm。
5.固化底层：在填充好的底层上撒上水泥，与砂砾充分搅拌，使其固化。
6.平整底层：使用平板进行底层的整平，保证平整度。
7.铺设纤维材料：在固化好的底层上铺设纤维材料，固定在地面上。
8. 铺设碎石层：在纤维材料上铺设石灰石碎石，厚度约为20cm。
9.固化碎石层：在铺设好的碎石层上撒上水泥，与碎石充分搅拌，使其固化。
10.平整碎石层：使用平板进行碎石层的整平，保证平整度。
11. 铺设覆土层：在固化好的碎石层上铺设覆土层，厚度约为10cm。
12.压实覆土层：使用振动压路机对覆土层进行压实，保证稳固性。
13.粉刷绿化涂料：对覆土层进行粉刷，使其颜色与周围环境相协调。
14.进行验收：对施工质量进行检查，并进行必要的修整。
15.结束施工：施工完成后进行验收手续，同时进行相应的清理工作。
四、施工要点1.在施工过程中，应严格按照设计图纸要求进行施工，确保施工质量。
2.施工现场应保持干燥清洁，避免尘土和杂质对施工质量的影响。
3.施工过程中，应确保施工人员的安全，注意防护措施。
4.对于施工过程中发现的问题，应及时进行处理，确保施工质量和进度。
五、安全措施1.在施工现场设置安全警示标志，提醒过往行人和车辆注意施工区域。
2.施工人员应佩戴安全帽和工作服，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工现场应设置警示线，限制非相关人员进入施工区域。
4.施工人员应严格按照操作规程进行作业，遵守安全操作规范。
“小粒径”半开级配抗推移超薄磨耗层 快速养护施工工法
“小粒径”半开级配抗推移超薄磨耗层快速养护施工工法工法文本二〇二二年七月目录1 前言 (1)2 工法特点 (2)3 适用范围 (3)4 工艺原理 (3)5 施工工艺流程及操作要点 (3)6 材料与设备 (11)7 质量控制 (13)8 安全措施 (17)9 环保措施 (17)10 效益分析 (18)11 应用实例 (20)“小粒径”半开级配抗推移超薄磨耗层快速养护施工工法1 前言随着省内公路建设事业的高速发展，道路运输重轴载、大流量和渠化交通的特点越来越显著。
在市乡道路交叉口及长大纵坡等处，汽车刹车、起动频繁，车辆给沥青混凝土路面施加了较高的剪切应力及持续的水平力，当行车剪切应力大于沥青混凝土抗剪应力时，流动形变持续积累最终会形成推移、拥包、车辙等病害，其中市乡道路道路交叉路口、长上下坡等特殊路段的推移病害尤为突出。
我国自2002年前后开始引进以NovaChip超薄磨耗层为代表的沥青路面预防性养护技术，但该类技术不仅无法做到对推移类病害的预防效果，反而因级配单一、骨料粘结力不足等因素导致推移类病害出现更加频繁。
本公司研发了基于小粒径沥青混合料中掺杂聚丙烯腈纤维的沥青混凝土预防性养护抗推移超薄磨耗层技术，并在多条市乡道路预防性养护工程中进行了应用，取得了良好的效果，现总结编制成工法。
该工法涉及的关键技术申请了《基于同步施工的小粒径沥青砼极薄罩面预养护技术研究》的课题研究及《一种沥青混凝土及制备方法以及小粒径极薄罩面》国家发明专利（申请号：202011323977.9），已符合在市乡公路沥青路面交叉路口、长上下坡路段抗推移预防性养护薄层沥青混合料优化设计、路面施工工艺设计等方面具有创新性，有显著的社会经济效益和应用推广前景。
2 工法特点2.0.1施工效率高、经济性好。
本工法采用的施工设备与其他薄层罩面一致，采用同步喷洒摊铺式摊铺机进行施工，摊铺速度可达8～18m/min，一次成型，且无需对平侧石进行改造，施工效率高，操作简单，经济性较好。
房屋建筑施工中地基处理技术 罗小辉
房屋建筑施工中地基处理技术罗小辉发表时间：2019-05-31T11:35:21.343Z 来源：《防护工程》2019年第4期作者：罗小辉[导读] 通过对房屋建筑中地基处理技术的分析，以期为相关工程提供借鉴。
广东河源 517000摘要：房屋建筑施工中地基处理技术，会在一定程度上对房屋建筑的整体工程产生重要的影响。
因此在进行具体的房屋建筑施工过程中，相关的工作人员需要根据工程的实际情况，选择合适的地基处理技术，对工程的质量进行相应的保证。
通过对房屋建筑中地基处理技术的分析，以期为相关工程提供借鉴。
关键词：房屋建筑施工；地基处理技术；工程质量前言作为房屋建筑中的承载结构，地基在房屋建筑中发挥着重要的作用。
在进行具体的房屋建筑工程中，结合相关的地基处理技术，能够在一定程度上促进房屋建筑的耐久性以及可靠性，减少因自然灾害造成相应的损害。
因此在针对不同的房屋建筑施工过程中，选择合适的地基处理技术是十分重要的。
1应用地基处理技术的重要性在进行房屋建筑施工过程中，应用合适的地基处理技术，对房屋整体的建筑发挥着重要的作用，可以增加建筑的稳定性。
一个比较坚固的地基，能够在一定程度上提供相应的承载能力，对承受能力进行相应的分担，分担到整个地基上，从而对房屋的安全性以及稳定性进行保证。
不牢固的地基会在整体上对房屋造成影响，导致塌陷，甚至造成严重的人员财产损失。
因此在进行房屋建筑施工过程中，首先就需要对地基进行良好的建设。
地基的建设涉及很多的方式以及方面，比如房屋建设的地质、类型以及高度，因此需要结合具体情况对不同的地基处理技术进行相应的选择。
在进行具体施工的过程中，工作人员需要结合建筑的具体的情况，如地质情况，或是地基的土质等内容进行相应的了解，应用适合的地基处理办法，从而对后续不同的施工内容进行保证，促进整体房屋建筑的质量。
因此，相关的工作人员需要对地基的处理办法加强相应的重视，促进对地基处理技术的选择，促进具体工作的进行。
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超厚度级配砂石地基处理实例解析罗慧
摘要：文章介绍了地势复杂地区利用级配砂石回填进行地基处理的实例，对级
配砂石地基处理施工方法和质量控制等内容进行简述，给地基处理工程的施工单
位提供可参考的施工经验。
关键词：地基处理；回填施工；级配砂石；砂石围堰
一、工程简介
河南省登封市某安置住宅楼地下2层，地上8层，建筑面积97626㎡，混凝
土剪力墙结构，车库为承台+抗水板基础，单体为筏板基础。
项目地势为西高东低，高差较大，分为两个地下车库，东车库80%区域需要采用级配砂石进行地基
处理。
根据地质勘察报告（勘察深度18m），场地内划分为3个主层，第①层为粉
质黏土，埋深0.4m~2.8m，第②层为卵石，埋深1.8m~6.9m，第③层为粉质黏土。
基底无地下水。
根据设计及地勘单位要求，将面层腐殖土及其它垃圾清除后，由
设计、地勘现场验槽后进行级配砂石回填，若现场未达到设计、地勘要求，则根
据设计、地勘单位建议继续下挖至合格土层，采用3：7级配砂石回填至基础底
标高进行地基处理。
最大填土厚度为5m，根据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）4.1.3规定，要求砂石垫层厚度不小于0.5m，不宜大于3m，该工程实际最大地基回填深
度大于规范规定2m，为超厚度回填级配砂石地基处理。
为确保砂石地基承载力、减少沉降量。
砂石地基质量控制尤为关键。
二、原材料要求
（1）级配砂石是由砂、石不同粒径混合而成的填料，要求粒径大小悬殊，其颗粒不均匀系数一般不小于10，这样的级配良好，大小粒之间空隙相互填充，便
于碾压密实。
（2）根据当地或邻近的地区现有的砂、碎石，按设计要求进行人工配制级配填料，确定最优级配。
三、级配砂石施工
（一）基槽处理
将施工现场场地平整后，挖出表面浮土、杂物，并清理干净，对存在的洞穴、墓穴按要求进行处理。
经设计、勘察验槽，做好级配砂石回填施工准备。
挖填交
界处需做好搭接处理，最薄处不得少于0.5m。
（二）围堰施工
为便于施工，级配砂石回填前，需进行围堰施工。
该围堰除用于级配砂石回
填围堰外，还可作为施工现场临时环形道路使用，同时也作为施工现场需开挖区
域土方的消纳点。
按照设计图纸要求，围堰边坡比例为1：1.25，坡底距结构外
边缘不小于3m。
因回填深度达5m，且结构边缘距离施工用地红线较近，故围堰施工前需协调相关单位对红线以外区域做好用地申请。
围堰回填采用场区内挖方区域的素土分层铺筑，该围堰顶部需作为场区临时
环形道路使用，故铺筑时必须保证填筑质量，铺筑后采用12t及以上压路机分层
碾压。
压实度按本工程肥槽回填压实度0.94进行控制。
围堰施工示意图如下图所示：
（三）级配砂石拌制及铺筑
在施工现场设置配料场地，由于砂、石重量比与体积比基本接近，根据设计图纸要求，
采用3：7级配砂石回填，根据级配试验结果调整比例，使用装载机料斗进行配料和拌和，
确保砂石拌和均匀，拌和前，去除杂物以及粒径过大的石块，然后由自卸车运至需填料位置，铲车配合摊铺平整。
砂石铺筑主要是控制每层的铺筑厚度，一般为15~20cm，最大不得超过30cm，本工程总
铺筑厚度较大，铺筑厚度按20cm控制。
厚度控制方式为样桩控制。
分层铺筑的深度不一致时，施工中分层铺筑由深到浅进行。
夜间施工时，配备足够的照明设施，防止配料不准或铺筑超厚。
（四）级配砂石夯实、碾压
在夯实碾压前对铺筑好的砂石根据当地当季节的施工气候和干湿程度适当的进行相应的
洒水，控制砂石的最佳含水量。
压实时采用20t振动式压路机进行碾压。
具体顺序为：先静压两遍，每遍轮机搭接不少
于500mm，然后振动碾压四遍，边缘及转角部位使用人工补夯密实，达到设计要求压实度。
最后一层压（夯）实完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高，主楼区域
为筏板垫层底标高，车库范围为承台垫层底标高。
待承台砖胎膜砌筑完成后，回填承台间空
隙至抗水板垫层底标高。
承台间级配砂石回填采用塔吊配合施工，且按承台底地基处理要求
分层回填压实。
（五）检验
级配砂石施工质量以设计要求的0.97压实系数控制，采用灌砂法分层检测。
检测取样时，需通知监理员以及甲方工地代表，经见证后，将样品包好并编号送至试验室测定其干密度，
检测结果以大于等于0.97为满足设计要求。
下层密度合格后，方可进行上层施工。
本工程地基承载力要求为210KPa，待最后一层压实完成后，对此次回填地基进行地基静
荷载试验。
根据规定，荷载试验点每单体不少于3点的原则，结合本工程实际情况，回填区
域每个单体检测点为3个，车库区域设置检测点3个。
此次静荷载试验加载方法为采用慢速维持荷载法，压板尺寸为面积1㎡的正方形刚性承
压板，反力装置为堆配重反力装置。
试验结果的初评意见：砂石垫层均匀密实，强度及变形沉降均满足设计要求，场地地基
土承载力特征值≥210KPa。
四、结语
该地基处理方案施工工艺简便，能可靠控制施工质量，且不需要特殊的机械设备。
该项
目采用级配砂石回填厚度最深处达5m，超出了地基处理技术规范常规要求规定，最终根据
压实度试验及地基荷载试验检测结果，回填土质量、地基承载力均达到了回填土地基承载力FK=210KPa，压实系数0.97要求。
该回填工程完成后，与周边稳定区域设置了沉降观测点，
进行定期沉降观测。
现地基以上主体结构已基本施工完成，经观测，未出现地基下沉情况，
保证了上部建筑物的稳定和结构安全。
该工程的成功实践以及围堰施工措施应用，对超厚度
的级配砂石回填地基处理提供了一个非常好的案例。
参考文献：
[1]《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）
[2]《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2016）
[3]《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）。