各种名桥

1．中国古代的桥（潘洪萱）根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。

早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。

公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥，就是多跨木梁木柱桥的一个代表。

《诗经·大雅·大明》第一次记叙周文王娶妻，在渭河上造了座专供帝王使用的浮桥。

长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。

第一座黄河浮桥建于公元前541年临晋关附近，是秦景公的母弟后子，怕被景公杀害，乘车逃奔晋国途中所建。

第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝建造的，桥址在宜昌至宜都之间的江上。

吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。

在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。

拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。

灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。

西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。

是石柱墩的首创者。

“闽中桥梁甲天下”是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。

南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。

被誉为“天下无桥长此桥”的安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138—1151）建造，长约2．5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。

1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23．7米，宽1．7米，高1．9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。

1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976—984）。

绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。

程阳桥坐落在广西三江侗族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64．4米，分四个桥孔，每孔净跨12．2米，宽3．4米，高16米。

一、瑞士萨尔基那山谷桥毫无疑问的第一，这座跨越大伏斯——阿尔卑斯山萨尔基那峡谷的大桥虽然只有90米，但以其独特的山势背景征服了无数人。

20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁〞评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，萨尔基那山谷桥勇夺桂冠！“在桥上漫步是一种真正的精神上的享受。

你和高山、白云、那么靠近，它构成了阿尔卑斯山的一幅美妙的风景画。

〞二、Ruck-A-Chucky Bridge这座横跨美利坚河奥本坝库区的曲线斜拉桥，最大极限的利用了地势，依山傍水，极好地保护了原始的自然环境，勾勒出梦一般的图画。

Ruck桥曾在1979年赢得Progressive Architecture的设计首奖。

虽然最后未能付诸于工程，但该桥一直被公认为力学与美学结合的典作品，而被称为“最著名的未建成的桥梁〞。

林同炎的概念设计确实已经到达炉火纯青的地步。

三、Tower Bridge伦敦塔桥具有维多利亚时期的独特风雅气质，而极为繁琐的桥头堡雕饰那么代表了17世纪奢靡浮华的巴洛克风格。

这种怀旧的感觉让人一下子回到了过去，“伦敦之门〞名不虚传。

两座主塔上建有白色石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。

塔设楼梯上下，设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。

登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。

假假设遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。

四、MillauViaduct迫不及待的将法国的米洛大桥排到了前面，因为这是一座奇迹般的桥梁。

米洛大桥采斜桥形式，横跨塔恩河〔TarnRiver〕，桥面高270公尺，悬臂支柱最高处达343公尺，甚至比巴黎艾菲尔铁塔还高，其纤细高耸的桥塔让人看了都心惊胆颤，最终能够建成，真可谓壮举！“要让大桥看上去精巧到另人难以置信的程度〞，建筑大师福斯特爵士疯狂的理念不仅使之成为了让人叹为观止的奇迹，更使米洛大桥获得了21世纪的人类建筑奇观的“桥梁之母〞的称号。

行走在峡谷上空300多米的米洛大桥上，浮云从身边飘过，让你真真体验到什么叫“在云端〞。

中国传统建筑——古代名桥几千年来，中国人修建了数以万计奇巧、壮丽的桥梁。

这些桥梁横跨在神州大地的山水之间，便利了交通，装点了河山，成为中国古代文明的重要标志之一。

中国的古桥有不少是世界桥梁史上的创举。

许多现存的古桥，无论是样式还是力学原理、美学理念，仍然对当代世界桥梁建筑产生着影响，充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧与才能。

中国历史上历代文人骚客们对桥充满赞美之情，将桥比作苍龙腾驾、新月出云、长虹饮涧、玉环半沉，一派美的风姿。

而在中国普通百姓的词典里，桥，既是欢乐之所，也是伤心之地，在桥上，故友相逢，尽享闲情雅致，充满欢笑与安宁；同样在桥上，人们送别亲人，隔水相望，挥泪洒别，此时的桥梁既是一种交通工具，同时又将建筑、艺术和科学和谐的融在一起，从桥梁的历史来看，中国最先建造的是梁桥。

时至今日，许多简单的小型梁桥，仍然普遍存在于乡村和山区。

由于受攀藤而渡的启发，古人创建了索桥。

又因受乘船过河的启发，古人创建了较为耐久的浮桥。

人们把建造城门用的拱券结构用于建桥，拱桥因此而诞生。

梁桥、拱桥、浮桥、索桥便成了中国桥梁的“四大兄弟”。

卢沟桥建造时间：公元1189年卢沟桥它位于北京丰台区的永定河上，因为横跨卢沟因此而得名，它是北京现存的拱桥中最古老的一座桥，始建于南宋淳熙年间，它是一座十一孔联拱桥，桥梁全长266.5米，宽7.5米，桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状，著名的“卢沟桥事变”就发生在这里。

卢沟桥始建于金代，半圆拱券采用纵联式实腹砌筑法，使11个拱券联成一体，拱洞由两岸向桥中心逐渐增大，桥面两侧设置石栏。

整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为广济桥建造时间：始建于南宋乾道七年(1171年)广济桥，古称康济桥、丁侯桥，位于广东省潮州市古城东门外，至今已有近九百年历史。

横跨韩江，是潮州八景之一，它与赵州桥、卢沟桥、福建洛阳桥并称为中国四大古桥，它将梁桥、浮桥、拱桥集于一身，在我国古代众多的桥梁中只此一座，被著名桥梁专家茅以升誉为"世界上最早的启闭式桥梁"。

全球十大名桥10．杭州湾跨海大桥杭州湾是一个巨大的河口三角洲，将中国的直辖市嘉兴和它的邻居宁波分隔开来。

在正式建设之前，大桥的想法已经构思酝酿多年，甚至已经到了图纸设计阶段，但到2007年大桥最终建成。

经过一段时间的严格测试之后，直到2008年大桥才对外开放。

大桥所处区域不仅仅易受台风影响，同时也受世界上最高强度潮汐力的影响，似乎这些并不够，还有地震的存在！考虑到所有这些不利因素的影响，建造者使用了钢管桩而不是更常用的混凝土桩，并且所采用的斜拉桥的形式被公认为是最坚固和最稳定的桥梁建设方法之一。

横跨海湾总长将近22英里（35.4公里），杭州湾跨海大桥建成后即跻身十大跨海大桥之列，直接将两区域之间的行程时间由大约250英里（402公里）缩短到只有50英里（80公里）。

9．皇家峡谷大桥位于美国科罗拉多州（Colorado）的皇家峡谷大桥，从地面到最高点大约291米的高度，因此恐高人群过桥之前要三思。

该桥从建造起到2003年一直保持着世界上最高悬索吊桥的记录。

在1929年，大桥作为一个旅游景点建于一座主题公园内，四周被游乐设施围绕。

8．悉尼大桥自1932年竣工通车起，悉尼大桥便成了悉尼的另一道“风景线”，与瑰丽的歌剧院毗邻而居，交相辉映。

它是世界上最高的钢架拱桥，因其拱状的外形，常被人亲切地称作“大衣架”（The Coat-hanger）。

悉尼大桥可通行各种运输工具——除了电车！原本桥上铺设有双轨铁路，后来为给汽车道腾出空间而被拆除。

1815年，有人就提出了“火车、自行车甚至是行人皆可过桥”的构想。

然而过了近乎一百年，第一个可行性方案才被草拟出来。

大桥两边的同步通车（此过程是几经波折啊）是一次巨大的成功，人们为此欢呼雀跃。

世界经济大危机（the Great Depression）期间，这一工程提供了不少就业机会，也因此挽救了许多人的生命。

如今，游客们可以攀爬至拱桥顶端，欣赏独到的美景。

从桥东的起点攀爬至桥西的终点需要三个半小时。

赵州桥简介赵州桥又称“安济桥”，在河北省石家庄市赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业年间（605-616年），是著名匠师李春建造，距今已有1300多年的历史。

因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。

赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。

在大桥洞顶左右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。

桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。

在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。

线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。

赵州桥历史赵州桥距今1300年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。

1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。

据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

洛阳桥的建造，是对世界桥梁科学的一大贡献。

由于当时洛阳江潮狂水急,“水阔五里”、“深不可址”,桥基屡被摧毁。

造桥工匠创造了一种直到近代才被人们认识的新型桥基——筏形基础,就是沿着桥的中轴线抛置大量石块,形成一条连结江底的矮石堤,然后在上面建造船形墩。

同时采用“激浪涨舟,浮运架梁”的妙法,把一条条重达数吨的大石板架在桥面上。

他们又在桥下养殖大量牡蛎,把桥基涵和桥墩石胶合凝结成牢固的整体。

这就是造桥史上最别出心裁的“种蛎固基法”,也是世界上第一个把生物学运用于桥梁工程的创举。

洛阳桥的建成,不仅使洛阳江天堑变成通途,对泉州海外交通事业的发展也起着重大的作用。

广济桥简介广济桥位于广东省潮州市古城东门外。

俗称湘子桥。

横跨浩瀚的韩江，居闽粤交通要津，以其“十八梭船廿四洲”的独特风格，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

（资料收集整理人：郑本辉、陶海、王硕）一、概述（一）开启桥简介开启桥【movable bridge】指的是为兼顾水路和陆路交通需要，桥梁上部结构能以竖旋、平旋、提升、回缩等方式进行开合，使船能顺利通过的桥梁。

当陆路运输不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式桥梁不能建造在通航净空以上时，就需要建造活动桥，从而以解决水陆交通。

开启桥不仅解决了城区内河流和港口桥梁的通航问题，而且成为了当地一种特色建筑，为城市景观增添光彩。

建造开启桥最多的国家是美国，已建有不同形式的开启桥2200余座。

我国开启桥最多、类型最全的城市是天津，现存的有平转式、立转式、垂直提升式开启桥。

建造开启桥需要机械、电气、钢结构、土木工程等技术的综合应用。

现代的开启桥按开启方式可分为三大类：平转式、立转式、垂直提升式和伸缩式。

1、平转式桥跨结构和桥面在桥轴线所在水平面内旋转，如：天津金汤桥阿根廷布宜诺斯艾利斯女郎桥日本梦舞大桥(浮桥)：用拖船将浮桥绕一旋转轴拖动开合。

“八(5)拖船车引炭转， ,姗愤定于M 洲制反力履f 〔性时固定设施2、立转式桥跨结构和桥面整体在纵桥向旋转开合，如: 天津响螺湾海河开启反力壁桐舫混凝土林域支承集辑转他梦洲的反力量知洲便j天津解放桥伦敦塔桥中山市光明开启桥3、垂直提升桥跨结构和桥面整体垂直提升，如:天津塘沽海门大桥古斯塔夫一福楼拜桥(Pont Gustave-Flaubert)4、伸缩式桥跨结构和桥面顺桥纵向轴线方向移位（包括折叠移位和伸缩移位），德国基尔城跨越霍恩河基尔―霍恩三段折叠人行开启桥;德国基尔峡湾折叠桥5、其他类型开启桥英国东盖茨黑德地区盖茨黑德千禧6、开启桥开合示意图Draw bridge （吊桥）Bascule bridge （竖转开合桥）Curling bridge （滚动开合桥）Folding bridge （折叠开合桥）Lift bridge （提升式开合桥）Rolling bascule bridge （滚轮式开合桥）Tilt bride （倾斜开启桥）Swing bridge （平旋开启桥）（二）开启桥结构特点1、桥梁结构设计天津梅江南环岛开垂直提升卷扬机跨径（）桥宽（）钢箱梁2004209启桥天津塘沽海门大垂直提升卷扬机钢桁梁198********桥天津响螺湾海河开双叶立转销齿轨液压传动钢箱梁201076201683启桥天津海河金汤桥1906三跨平转电动齿轮传动总长76.410.5钢桁梁温州瓯南大桥2007垂直提升卷扬机7226.5钢桁梁1003天津解放桥1927双叶立转齿轮传动4712.2钢桁梁3715x2钢箱梁450x2台湾大鹏湾开启桥2011立转液压升降单边掀起中山市光明开启桥2002斜拉立转卷扬机单叶竖旋19.319.5钢箱梁2、天津塘沽海门大桥天津塘沽海门大桥，位于天津塘沽渤海西岸海河入海口的上游，由塘洁岸跨越海河，至南岸大沽上岸，是一座垂直升降式开启桥，于1985年11月建成。

●赵州桥赵州桥又称“安济桥”，在河北省赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业年间（605-616年），是著名匠师李春建造，距今已有1300多年的历史。

因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。

赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。

在大桥洞顶左右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。

桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。

在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。

线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。

赵州桥距今1300年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。

1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。

据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。

这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。

赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。

其“敞肩拱”的运用，为世界桥梁史上的首创。

赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。

196 1年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。

1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。

●洛阳桥洛阳桥：我国现存最早的跨海梁式大石桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。

洛阳桥，原名“万安桥”。

千年古桥----赵州桥赵州桥又叫安济桥，坐落在在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.6公里处。

因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。

建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史。

是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。

被誉为“北方四大胜迹”之一。

1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。

他独特的建筑方式是世界桥梁建筑史上一个承前启后的创造。

1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。

赵州桥是一座空腹式的单孔圆弧石拱桥，石拱的跨度为37.7米，桥面宽10米，桥全长64.4米。

桥的全身是由上万块方体青石垒砌而成，相邻石块的缝隙就连一张薄纸也难以插入。

“敞肩拱”的设计别具匠心，桥身两肩上各砌两个小石拱，当遇到洪水时，用来减轻洪水对桥身的冲击，赢得了“奇巧固护，甲于天下”的美誉。

唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。

像赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥，在世界上相当长的时间里是独一无二的。

其特点主要表现在：圆弧拱形式设计赵州桥的拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。

二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。

为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。

赵州桥的主孔净跨度为37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比为1：5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。

当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。

拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3．8米，另一拱的净跨为2.8米。

这种大拱加小拱的敞肩拱具有优异的技术性能，首先，可以增加泄洪能力，减轻拱可洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。

古桥的分类在我国历史上记载最早可追溯到先秦时期。

我国各个朝代都有著名的石拱桥。

后来，随着社会的发展和科技的进步，在我国各地又修建了许多造型别致的桥。

根据建筑材料的不同，大体可分为木桥、石桥、砖桥、竹桥、铁桥、木石混合桥及其他材料桥六大类。

现在本文将主要介绍各种桥的特点。

人们对古桥作了分类，一直沿用至今，但对古桥的分类仍没有统一规定。

本文按构成建筑物的材料，把古桥分为：石拱桥、木桥、砖桥、砖石桥、竹桥、木石混合桥和铁桥六大类。

石拱桥，亦称圆弧拱桥，它由两个半圆形拱圈拼成，在拱圈间的砌石上，砌有平行排列的纵向条石，桥面两边各有二个踏步。

这样既能承重，又不会影响洪水的泄流。

由于石拱桥具有造型美观、结构坚固、桥面平坦、径矢准确、施工方便等优点，所以经历千百年而依然风采犹存。

现存最早的石拱桥是建于公元282年的赵州桥。

石拱桥不仅是交通要道，而且还常用于旅游胜地。

不少石拱桥上建有楼台亭阁，供人们参观游览。

河南省开封市有著名的清明上河园，就是仿照原汴京的繁华热闹景象而建的。

又如苏州的宝带桥，是著名的拱桥，全长29米，跨度为10.5米，中间高出两端1.3米，相当于平时所说的“拱上加拱”，这样大跨度的桥梁在世界桥梁史上是罕见的。

又如南京的五桥瓮和太平门瓮，也是拱桥，都是历史悠久的名桥。

后来，随着社会的发展和科技的进步，在我国各地又修建了许多造型别致的桥。

根据建筑材料的不同，大体可分为木桥、石桥、砖桥、竹桥、铁桥、木石混合桥及其他材料桥六大类。

木桥，即木板桥，是用木板搭在桥的两头。

这种桥，不但结实，而且造价低廉，经济适用，因此，很受欢迎。

这种桥，在江南各地到处可见。

过去木桥多是木梁木桁架式的。

到了近代，则多是钢筋混凝土的钢梁木板式桥。

据统计，我国在20世纪50年代初期共修建了9万座桥，其中木桥占绝大多数。

现在木桥只有500多座。

其中杭州的五云溪木桥和余杭县瓶窑镇的古纤道上的安乐桥，被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。

世界名桥明石海峡大桥日本明石海峡大桥，位于本州岛与四国之间，主跨1991米（960+1991+960），全长3910米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥。

也是世界上最长的双层桥,是联结内陆工业中的重要纽带.它跨越日本本州岛—四国岛之间的明石海峡，最终实现了日本人一直想修建一系列桥梁把4个大岛连在一起的愿望，创造了本世纪世界建桥史的新纪录。

总投资约40亿美元。

旧金山金门大桥每当人们进人圣弗朗西斯科时，首先映入眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是遐迩闻名的金门桥。

金门大桥是圣弗朗西斯科的重要地标之一。

大桥上车来车往。

移步桥上，你会明显地感到桥身的抖动。

据介绍，大桥平时上下震动幅度在1米左右。

因为桥很高，水平摇晃也很大。

当你走在桥上会明显地感觉出来。

在桥梁建筑学上，金门大桥是一个创举。

这座建于20世纪30年代的大桥只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。

金门桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。

伦敦塔桥英国伦敦泰晤士河上的一座桥，也是自泰晤士河口算起的第一座桥。

建于1886-1894年。

两端各有一塔。

中间一段长60米，分上下两层。

下层桥桁可以向上开启，供海轮通过；行人由上层过桥，上层桥面高于高潮水位约42米。

塔桥是一座吊桥，最初为一木桥，后改为石桥，现在是座拥有6条车道的水泥结构桥。

河中的两座桥基高7.6米，桥基上建有两座主塔，为花岗岩和钢铁结构的方形五层塔，高40多米，两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。

两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连。

桥身分为上、下两层，上层为宽阔的悬空人行道，两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光；下层可供车辆通行。

历史名桥——泸定桥
世界上有四大历史名桥，程阳永济桥，赵州石拱桥，泸定铁索桥和罗马尼亚诺娃沃钢梁桥。

泸定桥占其中一份。

泸定桥位于泸定县城大渡河上，两崖都是高山峻岭，为全国重点文物保护单位。

桥始建于清朝康熙44年，建成于康熙45年年）。

泸定桥长103米，宽3米，由13根铁链组成，固定在两岸桥台落井里。

9根铁链作桥底链，4根铁链分两则作扶手链，一共有个铁环相扣，全桥重达40余吨。

小定桥建于清朝康熙44年（公元1705年），翌年四月竣工。

1935年5月29日，红军四团二连担任突击队，三连在二连后面铺桥，他们以英勇、顽强机智、奋不顾身、不怕牺牲的精神再一次取得长征中的定性的重大胜利。

泸定桥的每根铁链由867至977节铁环相扣，均由熟铁锻造，每根铁链重桥身净空宽桥东西两端各有桥台一座，全用条石砌成，下设落井，并有生铁铸成的地龙桩与卧龙桩，用以锚固铁链。

西端观音阁下有康熙题写之《泸定桥》石碑，桥东有《御制泸定桥碑记》。

解放后，在桥面东建有《泸定桥革命文物陈列馆》。

自此泸定桥名扬四
海。

泸定桥历史悠久，记载了各种事情。

大家一有空，一定要去那观察、研究。

世界跨度最大的公铁两用大桥——中国武汉天兴洲长江大桥（主跨504m）；世界首座六线铁路大桥——中国南京大胜关长江大桥；世界最长公铁两用大桥——中国郑州黄河公铁两用大桥（全长14,887m，在建）；世界最长的高原冻土铁路桥——中国西藏清水河大桥（全长11.7km）；世界第一跨度的拱桥——中国重庆朝天门长江大桥（主跨554m，在建）；世界最早的铁索桥——中国霁虹桥（明成化十一年——公元1475年）；世界最宽的桥梁——澳洲雪梨港湾大桥（最宽处49m）；世界最高的桥梁——法国密佑高架桥（离地高达343公尺）。

苏通长江公路大桥来源：九江公路大桥网站管理员日期：2009-04-10距长江入海口108公里，北接通启高速公路的小海互通立交，南接沿江高速公路的董浜互通立交。

全长32．4公里，其中跨江大桥长约8.2公里（主跨1088米），主桥宽34米，通航净空高度达62米；全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速100km/h。

创最大主跨、最长拉索、最大群桩基础和最高塔桥四项世界纪录。

昂船洲大桥（Stonecutters Bridge）来源：九江公路大桥网站管理员日期：2009-04-10位于香港新界西青沙管制区内，跨越蓝巴勒海峡，将昂船洲与青衣岛东南角的9号货柜码头连接起来。

全长1596米，其中主跨1018米，离海面73.5米，桥塔高298米，是全球首次采用“不锈钢+混凝土”混合式结构的桥塔。

多多罗大桥（Tataro Bridge）来源：九江公路大桥网站管理员日期：2009-04-10位于日本濑户内海，连接广岛县的生口岛及爱媛县的大三岛，属于日本国道317号的一部分。

全长1480米，其中主跨890米，梁宽27.4米，高2.7米；主线为双向四线车道，并设行人及单车专用通道，桥下净空26米，路面宽30.6米。

是当时世界主跨最长的超大型斜拉桥，抗风、抗震能力强。

诺曼底大桥（Pont de Normandie Bridge）来源：九江公路大桥网站管理员日期：2009-04-10位于法国西北部诺曼底半岛的翁弗勒尔南部和勒阿弗尔北部之间的塞纳河河口上。

中国古代四大名桥之泉州【洛阳桥】洛陽橋中国古代四大名桥之一年代：北宋公元1053年；方位：福建泉州洛阳江入海口；亮点：中国古代四大名桥之一北宋大书法家、泉州郡守蔡襄主持修建古代桥梁工程创新模范宋代经幢、古塔、石刻。

简介洛阳桥，初名万安桥，始建于北宋皇祐年间（公元1053年），为北宋大书法家蔡襄主持修建，历时6年完工。

现存桥长834米，桥的南边为泉州东郊，北边为惠安县，由于历代重修，的许多构件已非北宋原构。

桥宽7米，两端桥头、桥中央左右分别设有经幢、石像、塔等，似为宋代原物。

这座始建于北宋的古桥与安济桥（河北赵县）、卢沟桥（北京）及湘子桥（潮州），合称“中国古代4大名桥。

实际上，从中国古代桥梁工程技术来看，它的地位与赵州桥相当，所谓”北有赵州桥，南有洛阳桥“。

就像前几篇那样，对于不熟悉的古建筑，如塔、桥等等，必须来个事先声明：小弟对古桥了解有限，在此仅将游览此桥时的一些整体和细节之记录，文中谬误之处，欢迎拍砖！看桥，从忠惠蔡公祠开始如果你是从泉州古城区过来，这座蔡襄祠是必经之路，作为历史记载（有争议）、历代人民口口相传的洛阳桥修建的主持者，加上其大书法家、茶文化家等各种大头衔，在这里建一座祠纪念先贤，实在是最好不过。

祠中放置着许多不知从何而来的残存构件、碑刻，不乏精彩之作。

如此图两块石快中间的浮雕龙残件。

不大了解闽南古民居，此祠为清代重修，不过看这架构依然有点明的意思。

石狮，从后来在桥上看到的新”复原品“来看，这石狮原来应该是桥上栏杆构件的一部分。

对比一下桥上的复原品，大概许多人都会不忍吐槽。

虽然下半身为了迁就望柱，变得比例怪异。

但头部的做工、气韵，这个现代作品都实在是差的太远。

新的石狮，会不会让你不忍吐槽？橋之南桥宽达7米，可以轻松通行汽车，事实上在上个世纪30年代，蔡廷锴将军驻闽时，重修此桥铺上水泥，使其可通重型汽车。

桥的那头，是外公的故乡——惠安。

五轮塔？莲瓣纹应算经典的宋风。

中文、梵文、佛像桥的两端，各有两尊武将拱卫。

清名桥的介绍清名桥的历史与背景清名桥位于中国北京市东城区，是一座具有悠久历史和重要文化价值的古桥。

以下是对清名桥的详细介绍。

1. 清名桥的建造时间清名桥建造于明朝嘉靖年间，距今已有数百年的历史。

它是北京城内最古老的桥梁之一，也是北京四合院建筑的代表性作品之一。

2. 清名桥的位置和重要性清名桥位于北京市中心的东城区，横跨于永定河上。

由于其地理位置的重要性，清名桥成为了连接北京市东城区和西城区的重要交通要道，也是古代商贸往来的重要通道之一。

3. 清名桥所代表的文化价值作为一座具有悠久历史的古桥，清名桥所承载的文化价值非常重要。

它不仅见证了北京城近代的变迁，也反映了中国传统建筑工艺和文化精髓。

清名桥的建筑特点与设计清名桥以其独特的建筑风格和设计特点而闻名于世。

以下是对清名桥建筑特点与设计的详细描述。

1. 清名桥的桥型和结构清名桥采用了典型的石拱桥结构，总长100米，宽10米。

桥的主体结构由大理石和花岗石组成，经过多次修复和保护，使得桥梁依然保存完好。

2. 清名桥的雕刻和装饰清名桥的桥墩和桥栏上雕刻着精美的石刻，这些雕刻栩栩如生，呈现出中国传统文化和艺术的精髓。

桥上的栏杆上还装饰有铜制的吊钟，增添了桥的美感。

3. 清名桥的四合院建筑清名桥的桥头两侧分别是一些具有传统四合院风格的建筑群。

这些四合院建筑以其典雅的布局和建筑风格，成为了清名桥独特的一部分，也为这座古桥增添了别样的魅力。

清名桥的文化意义和保护工作由于其悠久的历史和独特的建筑风格，清名桥具有重要的文化意义。

以下是对清名桥文化意义和保护工作的介绍。

1. 清名桥的文化意义清名桥见证了北京城的变迁，是中华文明的重要遗产之一。

它与北京城内其他古桥、古建筑共同构成了丰富多彩的文化景观，吸引了众多游客和学者的关注。

2. 清名桥的保护工作为了保护清名桥这一珍贵的文化遗产，北京市政府采取了一系列的措施。

首先，对桥身进行了修缮和保护，确保其结构的稳定。

其次，加强了桥周围环境的保护，防止建筑物的侵害。

悬索桥
钢桁梁桥面：明石海峡大桥（日本）1991m
钢箱梁桥面：西堠门大桥1650m
混凝土桥面：广东汕头海湾大桥452m
多跨大跨悬索桥：泰州长江大桥（2*1080m）
自锚式悬索桥:平胜大桥350m
斜拉桥
钢箱梁桥面：苏通大桥1088m
结合梁桥面：青州闽江大桥605m
混凝土桥面：（好像最大跨是550m的）
钢桥塔：南京长江三桥648m
单塔斜拉桥: (俄罗斯，资料不详)
多塔斜拉桥（跨径）：rion antirion （3*560 希腊）
多塔斜拉桥（塔数）：millau （6*340m 法国）
单索面斜拉桥:
拱桥
三跨连续中承式钢桁架系杆拱桥：朝天门大桥552m
混凝土桁架拱桥：江界河大桥330m
钢箱拱桥：卢浦大桥550m
钢管混凝土拱桥：巫山长江大桥460m
混凝土拱桥：万州长江公路大桥420m 中国1997年
石拱桥：山西丹河特大桥146m 中国2000
多跨连拱桥：
梁桥
钢桁梁桥（悬臂带挂孔）：魁北克桥（加拿大549米1917年，）钢桁梁桥（连续）：
钢桁梁桥（简直）：
钢混组合梁桥：石板坡长江大桥330米
预应力混凝土箱梁桥：斯道马（Stolma）桥（挪威1998 301米）钢箱梁桥/连续梁：里约热内卢大桥(巴西1974年300米)
简支梁：
此外，
公铁两用（或铁路桥、轻轨桥）大桥中最大跨
悬索桥：青马大桥（轻轨）
斜拉桥：天兴洲长江大桥 504m （四线铁路）
拱桥：万州长江大桥 360m （双线铁路）
梁桥：魁北克桥（单线铁路）。

沈园的桥名全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：沈园，坐落于苏州市中心的一处园林，是苏州古典园林中的佼佼者。

在沈园内，古建筑、山水风光和桥梁构筑出一幅幅美丽的画卷，给人一种来到世外桃源的感觉。

而这里的桥名更是富有故事，让人流连忘返。

在沈园中，最著名的当属“六桥”，它包括“腾龙桥”、“双桥”、“叠翠桥”、“挹溪桥”、“惊鸿桥”和“三清桥”。

这六座桥横跨在如诗如画的湖水之间，每座桥都有着独特的结构和寓意。

首先是“腾龙桥”，它位于园中心的“玉泉池”之上，名字源自于古代神话传说中的“腾龙”。

桥身以石砌而成，形态优美，仿佛一条腾空而起的龙身，令人赞叹不已。

站在桥头，放眼望去，湖水波光粼粼，水中倒影着桥身，如梦如幻，恍若仙境。

其次是“双桥”，这是一座古老的石拱桥，横跨在“云山池”之上，它的名字寓意着双双对对、和谐相处。

桥身上雕刻着各种花草图案，精美细腻，展现出园林建筑的精湛工艺。

桥下清澈的湖水流淌而过，轻风吹拂，荷叶摇曳，仿佛时光停滞。

再者是“叠翠桥”，这座桥横跨在“鉴真池”之上，名字寓意着层层叠叠的翠绿山水。

桥身采用木质结构，两侧种植着鲜花绿树，春夏时节，桥上繁花似锦，秋冬时节，落叶缤纷，景色宜人。

站在桥上，偶尔可见游船轻轻划过，荷花盛开，水鸟嬉戏，如诗如画。

“挹溪桥”是另一座备受瞩目的桥梁，它横跨在“挹溪池”之上，桥身以石砌而成，极具古典风格。

桥身上雕刻着各种动植物图案，栩栩如生，让人仿佛置身于世外桃源之中。

桥下潺潺溪水流淌而过，清澈见底，引人入胜。

“惊鸿桥”是一座造型独特的桥梁，横跨在“翠香池”之上。

桥身呈弯曲状，仿佛一只展翅欲飞的仙鹤，它的名字也正是寓意着振翅高飞、腾云驾雾。

桥身以石砌而成，线条优美流畅，展现出园林建筑的独特韵味。

站在桥头，仰望蓝天白云，心旷神怡，心旷神怡。

最后是“三清桥”，这座桥横跨在“静宜池”之上，是园内较为宁静的一处。

桥身以石砌而成，线条简洁大方，充满古典韵味。

桥下溪水潺潺流淌，清澈见底，水草丰茂，鱼游莲叶间，一派生机勃勃的景象。