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发电引水隧洞进水口及洞身混凝土衬砌

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07 混凝土工程07.1 简述07.1.1 工程概况本工程分为进口段（桩号引0-030.00~引0+100.00）、洞身段（桩号引0+100.00~引5+420.00）及1#、2#施工支洞。

进口段包括岸塔式进水口和引水洞进口部分，岸塔式进水口有三孔闸门组成，每孔宽4.5m，进水口底板顶部高程EL629.00m，闸墩顶部高程679.00m，闸墩顶部装有启闭机。

洞身长5420m，引0+000.00~引0+012.40段底部为平底段，引0+012.40以后底部以较缓坡度降低，洞身为圆形断面，净洞径6.2m。

1#施工支洞为城门洞型，洞口底板高程625.0m,洞净宽4.5m，底板至顶拱高5.0m，洞身长约198m，与发电引水隧洞交于引2+069.576，交汇处底板高程616.6m，进口0+000.00~0+040.00段用C20砼进行衬砌，衬砌厚度为0.4m。

2#施工支洞为城门洞型，洞口底板高程595.0，洞净宽4.5m，底板至顶拱高5.0m，洞身长约440m,与引水隧洞交与引4+918.044，交汇处底板高程610.3m，进口0+000.00~0+040.00段用C20砼进行衬砌，衬砌厚度为0.4m。

进水口混凝土25074m3,引水洞及1#、2#支洞衬砌混凝土61968 m3,喷混凝土21363 m3,1#、2#支洞堵头及回填混凝土430 m3。

07.1.2 主要工程量表07-1：主要工程量表07.1.3 主要施工适用标准1.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；2.《混凝土质量控制标准》GB50164-92；3.《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋强度检验评定标准》GBl499-1998；4.《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013-91；5.《通用硅酸盐水泥》GBl75-2007；6.《预制混凝土构件质量检验评定标准》GBJ321-90；7.《粉煤灰混凝土应用技术规范》GBJ146-90；8. 《混凝土强度检验评定标准》GBJl07-87；9. 《混凝土拌和用水标准》JGJ63-89；10.《钢筋焊接及验收规范》JGJl8-2003；11.《水工混凝土施工规范》DL/T5144-2001；12.《高分子防水材料-第二部分止水带》GB18173.2-200013. 《水电水利工程模板施工规范》DL/T5110-2000；14. 《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2002；15. 《水工混凝土外加剂技术规程》DL/T5100-1999；16.《水工混凝土试验规程》DL/T5150-2001；17. 《水工混凝土砂石骨料试验规程》DL/T5151-2001；18. 《水工混凝土水质分析试验规程》DL/T5152-2001；07.2 施工总体规划根据本标各施工项目的相互关系、施工特点，通过分析招标文件，结合施工进度要求，发电引水洞混凝土浇筑按下列规划组织施工：发电引水洞混凝土工程分进水口、洞身段两个部分，进水口利用塔机立模浇筑混凝土，洞身段采用针梁钢模台车进行全断面衬砌施工，初步规划分段长度为15m。

前期先用塔机进行进水口混凝土的浇筑工作，进水口混凝土闸墩浇筑到一定高程后，利用1#针梁台车对引水洞引4+918.044~引5+420.00段进行混凝土衬砌施工，保证在引水洞全线开挖贯通前完成进水口闸墩的浇筑工作和引水洞身引4+918.044~引5+420.00段的衬砌工作。

引水洞开挖贯通后，同时投入4台针梁台车对引水洞进行混凝土衬砌：引2+069.576~引4+918.044段分别从1#、2#支洞同时开进1#、2#针梁台车相向进行混凝土的衬砌工作；引0+000.00~引2+069.576段分别从进水口和1#支洞同时开进3#、4#针梁台车相向进行混凝土的衬砌工作。

交通桥的混凝土浇筑工作利用塔机进行，浇筑时段和进水口浇筑工作穿插进行，保证在进水口闸墩浇筑到顶之前完工，以方便进水口679m以上梁、板、柱的施工。

07.3 施工布置07.3.1道路布置发电引水隧洞混凝土运输供料线路充分利用业主提供的道路及前期开挖形成的施工道路，以方便施工，减少道路临建工程量。

引0+000.00~引2+069.576段混凝土运输工作通过进水口和1#支洞进行；引2+069.576~引4+918.044段混凝土运输工作通过1#支洞和2#支洞进行；引4+918.044~引5+420.00段混凝土运输工作通过2#支洞进行。

交通桥混凝土的浇筑工作通过进水口前的道路和上坝公路进行。

通过进水口的混凝土结合开挖形成道路和103省道进行运输，通过1#支洞的混凝土结合开挖形成道路和103省道改道进行混凝土运输，通过2#支洞的混凝土结合开挖形成的道路和103省道进行运输。

07.3.2施工风、水、电及钢筋、模板、混凝土系统1．施工用风、水、电：风、水、电布置参见03章风水电系统布置。

2．混凝土拌和系统布置在指定搅拌站。

3．混凝土的运输：拌和楼（站）至作业面混凝土由6m³搅拌运输车进行运输，由作业面至仓面的运输，进水口部位通过3m3卧罐配合塔机进行运输，平洞内以拖式混凝土泵入仓。

4．木模板、钢筋均在木工厂、钢筋厂加工，用15T自卸汽车运至各作业面，人工拼装及绑扎。

07.4 引水隧洞进水口混凝土施工方法07.4.1 施工机械布置在进水口的进口底板EL629.0m上布置一台QTZ7030塔机，主要用于模板的安装、钢筋的吊运及混凝土的垂直运输。

07.4.2混凝土施工工艺07.4.3 混凝土浇筑施工方法1. 仓面处理：混凝土浇筑前，先清除岩基上的杂物、泥土及松动岩石，并用压力水将基岩面或老混凝土表面冲洗干净。

施工缝采用人工凿毛，清除缝面上所有浮浆，松散物料及污染体，用压力水清理干净，保持清洁、湿润。

2. 测量放样：基础面处理合格后，用全站仪等进行测量放线检查规格，将建筑物体型的控制点线放在明显地方，并在方便度量的地方给出高程点，确定钢筋绑扎和立模边线，并做好标记，焊接架立筋。

3. 钢筋制安：首先对进场的钢筋进行严格的材质检查，经检验合格的钢筋方可使用，钢筋表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净，带有颗粒状铁锈的钢筋不得使用。

钢筋制作按设计图纸要求合理下料，在加工厂统一成形，制作好后的钢筋用汽车运输至现场进行安装。

人工绑扎，根据规范按常规施工。

4. 模板制作：底板和边墙平面部位采用木制大模板拼装；胸墙及闸墩圆角模板采用拼装木模板，在木工厂加工制作，由15T自卸车运至工作面，人工进行拼装。

模板在使用前应清理干净，并在表面涂刷脱模剂，使用后，将模板表面的附着物清理干净，并刷油保护，堆放整齐，以利于下次使用。

5. 立模及止水予埋件安装：钢筋绑扎完成后，即开始立模和止水安装施工，组合大模板及各种特殊要求的模板均在模板加工厂制作，现场进行组装，利用塔机配合就位，拉杆固定。

模板之间应拼缝密实，为防止漏浆，模板接缝处加设海棉条。

组合钢模板的围囹须有足够的刚度和强度，以防止模板变形过大影响建筑物结构尺寸及外观质量。

钢筋与模板之间采用不低于混凝土标号的混凝土预制块垫实固定，并用铁丝扎紧。

预埋件止水安装前，应仔细检查止水材料是否完好，安装时，放位准确，固定牢靠。

施工过程中，对止水预埋件材料及模板进行跟踪监测，防止在浇筑过程中发生跑位、变形或受到损坏等现象。

6. 混凝土浇筑(1) 浇筑分层分块：根据施工规范要求，为了利于混凝土浇筑块的散热，基础和老混凝土约束部位浇筑分层高度为1.0~1.5m，基础约束区以外最大浇筑层高度控制在3.0m以内，上、下层浇筑间歇为5~7天。

底板及边墙混凝土采用分块跳仓浇筑。

(2) 混凝土水平运输：根据混凝土施工强度要求及浇筑设备入仓能力，混凝土采用6.0m3混凝土罐车进行运输。

(3) 混凝土垂直运输：引水洞进水口混凝土浇筑采用塔机吊3.0m3罐入仓。

(4) 平仓振捣：混凝土振捣器以平仓为主，局部辅以人工进行；混凝土振捣采用高频插入式φ100棒式振捣器，对于模板周围、金结、埋件附近采用φ50电动软轴插入式振捣器振捣，以防止模板、金结及埋件变位。

7. 拆模：模板的拆除应在结构物混凝土强度达到规范要求后进行，并保证其表面及棱角不会因拆模而损坏时方可进行拆模作业，应采用专用工具。

模板拆除后及时清理表面污物，并涂刷无色漆脱模剂，堆放整齐，以便于下次使用。

8. 混凝土养护：混凝土浇筑完毕后12~18h内进行洒水养护，养护时间按表07-2执行，在干燥炎热气候条件下，延长养护时间至少28天以上；大体积混凝土的水平施工缝则应养护到浇筑上层混凝土为止。

表07-2 混凝土养护期时间9. 施工缝处理：使用压力水冲毛，局部辅以人工凿毛加工成毛面。

缝面冲毛的压力为4~6kg/cm2，冲毛时间在混凝土初凝后至终凝前进行，冲毛达到的标准为冲去乳皮和灰浆，直到混凝土表面积水由混变清，露出粗砂砾石或小石。

缝面冲毛后，清洗干净，保持清洁湿润，在浇筑上层混凝土前，将层面松动物及积水清除干净后均铺设一层2~3cm水泥砂浆，砂浆标号应比同部位混凝土标号高一级，以铺设砂浆后30min内被混凝土覆盖为限，确保新浇混凝土与老混凝土结合良好。

07.5 引水隧洞洞身段混凝土施工方法引水隧洞洞身“引0±000.00～引5+420.00”段为圆形标准断面，净洞径为6.2m，钢筋混凝土衬砌，衬砌厚度根据岩石级别不同分为0.5m和0.35m两种，衬砌采用针梁台车全断面衬砌的方法施工。

07.5.1 施工分块洞身断面为圆形标准断面，采用针梁台车进行全断面衬砌施工，分块长度为15m。

07.5.2混凝土施工工艺流程钢筋绑扎→针梁台车移动至浇筑位置→涂刷脱模剂(或脱模油)→缝面处理及测量放线→顶模就位→边模就位→底模就位→安装底拱及边拱堵头模板→安装灌浆管→清仓→仓面验收→浇筑底拱、边墙→立顶拱堵头模板→浇筑顶拱→等强24小时→脱模→顶拱喷养护剂、底板、边墙洒水养护28天。

07.5.3 洞内施工设备布置洞内一共布置4台针梁式钢模台车，进水口混凝土闸墩浇筑到一定高程后，利用1#针梁钢模台车对引水洞引4+918.044~引5+420.00段进行混凝土衬砌施工，保证在引水洞全线开挖贯通前完成进水口闸墩的浇筑工作和引水洞身引4+918.044~引5+420.00段的衬砌工作。

引水洞开挖贯通后，同时投入4台针梁台车对引水洞进行混凝土衬砌：引2+069.576~引4+918.044段分别从1#、2#支洞同时开进1#、2#针梁钢模台车相向进行混凝土的衬砌工作，引0+000.00~引2+069.576段分别从进水口和1#支洞同时开进3#、4#针梁台车相向进行混凝土的衬砌工作。

每台针梁钢模台车配钢筋台车1台，混凝土泵1台，钢筋台车长15m，承担装运绑扎结构钢筋的施工任务。

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浅谈引水隧洞混凝土衬砌施工技术

浅谈引水隧洞混凝土衬砌施工技术

一
２． ７ 脱模 、拆模 、养护 当衬砌混 凝土达 到拆模 强度时 ， 先 拆 除堵头 板和接缝模板 的伸缩杆 ， 再 拆 除 侧 向 千 斤 顶和 侧 向油 缸 机 械 锁 插 销 以 及 油缸 与 模板 的联 结 ， 下 降 垂直 油 缸 和 托 架 ， 放 下 上 层脚 手 板 ， 使 台车 与模 板 完 全 脱 离 。 采 用 垂直油缸 同步顶升托架并 与模板联结 ， 将 侧向油缸与模板 联结起来 。 拆 除 模 板 收 拢 铰和翻转铰处 的对接螺栓 ， 放 下 其 余 脚 手 板， 松开基脚千斤顶 。 收挂 翻 转 模 板 ， 然后 同步 下 降 垂 直 油 缸 ， 使 模板 与 衬 砌 混 凝 土 全部脱离。 交替 启动 垂 直 油 缸 与 侧 向油 缸 、 针粱钢模的调 整， 然后 固 定 钢 模 台 车 。 使模板收拢。 清 除模 板 表 面 粘 结 的混 凝 土 ， 隧洞 边顶拱 砼衬砌 时使用 钢模 台车 ， 喷涂脱 模剂 。 钢 模 台车 就 位 制 动 后 ， 锁 定卡 轨 器 ， 交 替 启 养护在脱 模后用 洒水养 护 。 砼 浇 筑 完 动 垂 直 油 缸 和 侧 向油 缸 ， 使 模 板 立 于 设 计 毕 后 １ ０ ～２ ０ ｈ 洒水养护 ， 养 护 时 间不 少 于 位置。 埋设 送 浆 管 ， 对 上 下砼 结 合 部 认 真 检 ２ ８ ｄ ， 养 护 需 使 砼表 面时 刻 保 持 湿 润 ， 确 保 查， 若发 现 有 结 合 不 紧 密 的地 方 ， 应 调 整 台 砼 强 度 。 车 张 开度 达 到 紧 贴 砼 面 。 放下翻转模板 ， 并 用连接螺栓拧 紧 ， 调 整 基 脚 千 斤 顶 使 其 支 ３ 结 语 顶于垫木和木楔 上。 然 后 挂 上 台 车 两 端 的 本 文 结 合 缅 甸 太 平 江水 电站 隧 洞 工程 侧 向 千斤 顶 ， 此 时 检查 模 板 如 发 现 有 偏 差 ， 施工实例， 通 过 对 施 工难 点 、 重 点 的 分 析 以 可放 下托 架 ， 用 侧 向千 斤 顶进 行 调 整 。 挂 上 及 一 系 列 处 理 措 施 的 阐述 ， 对 类 似 引水 隧 其余侧向千斤顶 ， 调 整 侧 向油 缸 机 械 锁 的 洞 的 混 凝 土 衬 砌 施 工 具 有 一 定 的 指 导 作 长 度 并 插 上 销 子 锁定 。 起 台 车 两 侧 脚 手板 ， 用， 值得交流与学习 。 上 紧模板收拢铰处 的对接螺栓 。 利 用 斜 撑 将模 板 可 靠 地 固定 在 设 计 位 置 。 降 下 垂 直 参考 文献 油缸 ， 使托 架 与 模 板 分 离 。 安 装 堵 头 板 和 止 ［ １ 】曲 明庆 ． 浅 谈 引水 隧 洞混 凝 土 衬 砌 及支 护 施工技 术 ［ Ｊ ］ ． 科技 信 息 ， ２ ０ １ １ （ １ ） ： ｌ １ ８ — 水， 堵 头板 可根 据 开 挖 情 况 架 设 ， 堵头 板 一 １ １ ９． 定 要 顶 在 岩面 上 ， 悬 臂 端 要 用斜 撑 顶 紧 。 安 放基脚模 板 ， 下 部 贴 紧 基 脚 千 斤 顶 下 的 垫 ［ ２ 】王应 周 ， 董晓峰 ． 洪 一 电 站 引 水 隧 洞 混 木外侧， 上 部 用 木 撑 使 其 与 边墙 模 板 密 贴 。 凝土衬砌施工［ Ｊ ］ ． 四川水利 ， ２ ０ １ ０ （ ３ ） ： ３ｌ 一３ ３． ２． ５仓面验 收 仓 内所 有 项 目都 按 设 计 要 求 完成 经 自
引水隧洞衬砌施工方案

引水隧洞衬砌施工方案

木瓜墩水电站引水隧洞衬砌工程施工方案重庆力通建筑工程有限公司木瓜墩电站项目部2010年9月12日引水隧洞衬砌施工方案一、工程概况：1、木瓜墩电站引水隧洞位于四川省阿坝州松潘县小河乡丰岩堡至小河乡木瓜墩村涪江与虎牙河汇合处涪江右岸建厂发电.引水隧洞工程包括引水隧洞、调压井、压力管道。

2、木瓜墩电站引水隧洞全长3552。

738m.要根据施工要求其中：全部为衬砌30cm混凝土,钢筋制作约400吨。

其中分为四个工作面.3、木瓜墩电站调压井与压力管道工程。

调压井衬砌工程，高度为41。

363m。

所需钢筋68.86T。

压力管道工程全长128。

9m。

其中斜井段72m.二、施工路线安排:1、根据合同工期2011年3月30日整个引水隧洞衬砌施工全面工的要求，及现场实际情况，把现场划分为5个施工区域。

其中第三工作面距离最长，难度最大,我部对第三工作面会加大管理力度,尽力完成任务.根据现场3个支洞施工平面简易布置如图所示：三、引水隧洞管理组织机构图四、各施工队人人员，具体的工作路线，设备配置，所完成的工作内容：1、1#施工队伍从1#施工支洞进入主洞，往上游K0+170—K0+000用小钢模进行浇筑，现已基本完成。

往下游K1+ 000开始施工至K0+208。

共计完成792m，用圆型针梁台车进行浇筑，计划从2010年9月20日开始组装台车，台车主装好开始正式浇筑，计划从10月5日开始每月完成200m，其中弯道及支洞部份用小钢模衬砌，其中钢筋制安、回填灌浆、错车道封赌、浇筑穿插作业。

计划在2月15日完成1#所有衬砌，3月15日完成洞内清理工作及回填灌浆。

3月30日完成1＃支洞支洞封赌。

工期安排：2010年10月5日—2011年3月30日，共计145天. 主要工作：钢筋制作安装、砼浇筑,台车移动,关挡头模，安装止水带等砌筑超挖部份、回填灌浆、错车道及支洞封堵等工作。

所需投入的设备和人员：投入的主要施工设备计划投入人员2、2#上游施工队伍从2＃施工支洞进入主洞,往上游K1+000往下游开始浇筑施工至K1+828.共计完成828m，用圆型针梁台车进行浇筑，计划从2010年9月20日开始组装台车，台车主装好开始正式浇筑，计划从10月5日开始每月完成200m。

引水隧洞混凝土衬砌施工方案

引水隧洞混凝土衬砌施工方案

木里河立洲水电站引水隧洞1＃、2＃施工支洞及其控制主洞段工程混凝土衬砌施工方案木里河立洲电站引水隧洞1＃、2＃施工支洞控制主洞段混凝土衬砌施工方案1.概述1.1工程概况立洲水电站引水隧洞工程C4-1标引水隧洞引0+100～引5+500,全长5.4km，目前已完成上半洞一期开挖支护,正在进行衬砌混凝土筹备工作。

衬砌采用C25钢筋混凝土，衬砌后直径为8。

2m，洞身纵坡为0。

30196%。

衬砌型式根据围岩类别分为A、B、B1、C四种，其中A型衬砌断面761m;B型衬砌断面1514。

5m； B1型衬砌断面2088.043m；C型衬砌断面1038.217m。

1.2 主要工程量引水隧洞(0+100～5+500）混凝土衬砌施工主要工程量：2施工布置2.1施工道路2。

1。

1 1#施工支洞控制主洞段1＃施工支洞控制主洞段衬砌混凝土为商品混凝土,由坝区混凝土系统提供,距1＃施工支洞洞口约150m.路面为泥结碎石，宽4。

5m，施工支洞内道路为碾压混凝土路面，满足混凝土运输要求。

2.1。

2 2#施工支洞控制主洞段2#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土为自制混凝土，由我部自行建设拌和站拌制。

拌和站布置于8#公路K0+260处2#临时渣场内，距2＃施工支洞洞口约350m。

路面为泥结碎石，宽4。

5m,施工支洞内道路为碾压混凝土路面，满足混凝土运输要求。

2。

2风、水、电的布置混凝土衬砌风、水、电系统拟在原一期开挖支护风、水、电布置的线路基础上进行加大、延伸布置，满足施工要求。

2。

3混凝土的拌制、运输2#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土由位于2#渣场的拌和站供应，1＃施工支洞控制主洞段衬砌混凝土由坝区混凝土系统供应(初步确认由我部自制),采用6m3混凝土搅拌运输车运输,60m3/h混凝土输送泵入仓.3施工进度安排和强度分析3.1施工进度安排3。

1.1 1＃施工支洞控制主洞段上游面(引0+100～引1+362.435）：1#施工支洞控制主洞段上游面台车已安装并行走到位，完成钢筋制安,具备混凝土浇筑条件。

引水隧洞双台车混凝土衬砌运行施工方案

引水隧洞双台车混凝土衬砌运行施工方案

引水隧洞双台车混凝土衬砌运行施工方案1概述1#洞衬砌型式主要为标准段型式，D4+624~D3+06L5工作面开挖支护结束后，进行混凝土衬砌施工，衬砌长度为1202.5m o1#洞混凝土衬砌围岩类别包括HI类围岩及IV类围岩,衬砌厚度为0.5m、0.6m、0.8m、LOm,混凝土衬砌后直径为7m。

D3+900.760-D3+949.670段为转弯段，转弯半径均为R=100m,合计长48.91m。

D4+624〜D3+06L5采用针梁台车全断面衬砌，现采用双台车进行混凝土衬砌施工，衬砌断面环向一次成型。

混凝土衬砌分仓长度标准为12m一段，弯段根据半径适当增减，混凝土设结构缝，缝宽20mm,缝间采用中压闭孔泡沫板嵌缝，并设置一道紫铜止水、一道橡胶止水。

2编制依据2.1规范规程(1)《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2013;(2)《水工混凝土施工规范》DLΛ5144-2015;(3)《水工混凝土试验规程》DLΛ5150-2017;(4)《水工混凝土砂石骨料试验规程》DL/T5151-2014;(5)《混凝土用水标准》JGJ63-2006;(6)《混凝土泵送施工技术规程》JGJΛ10-2011;(7)《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2012;(8)《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016;(9)《水电水利工程施工安全防护设施技术规范》DL/T5162-2013β2.2设计依据(1)《引水隧洞钢筋图》HND∕J051s-4-隧洞;(2)《引水隧洞结构布置图》HND∕J051s-4-隧洞。

2.3其他依据(1)《新开专会2019第34期-实施阶段进度计划分析研讨会会议纪要》；(2)《新开专会2019第40期-工程建设工作会会议纪要》；(3)《XTXJCO-纪监[2019]67号-工程首台机组保发电目标暨2019年冬季施工措施专题会纪要》;(4)《新开专会2019第42期》。

3双台车衬砌原因根据2019年10月30日《XT/XJC0-纪监[2019]67号-工程首台机组保发电目标暨2019年冬季施工措施专题会纪要》及2019年11月2日《新开专会2019第42期》会议精神，要求在2020年10月30日完成隧洞全部工作，考虑隧洞全部完成包括隧洞封堵及灌浆工作,根据封堵灌浆用时1个月考虑，即隧洞主体衬砌完成时间需要在2020年9月1日，各工作面衬砌强度大幅度增加，根据进度安排，导致1#下游工作面现有单台台车衬砌不能满足施工需要，如果提高施工强度，只能通过增加衬砌速度进行安排，因为目前衬砌是连续性工作，不具备工作时间压缩，所以只能提高衬砌速度，为此经过长时间分析论证，对1#下谕寸砌工作面采用两台台车来提高衬砌速度，相应增加施工班组。