北京工业大学849交通工程考研真题(2003)

交通工程复习题一、名词解释1、5E工程交通工程学研究的内容涉及工程（Engineering）、执法（Enforcement）、教育（Education）、环境（Environment）、能源（Energy）等许多领域，人称“5E”科学；又与地理、历史、经济、政策、体制等诸因素有关，是一门集自然科学与社会科学、“硬”与“软”科学与一身的综合性很强的科学。

2、８５％、５０％、１５％位车速对应速度累计频率曲线85%位置上的速度值，其意义指所调查样本中有85%的车辆，其速度均低于该值。

（限制车速）对应速度累计频率曲线50%位置上的速度值，在该车速以下行驶的车辆数等于该车速以上行驶的车辆数的速度值。

对应速度累计频率曲线15%位置上的速度值，其意义指所调查样本中有15%的车辆，其速度低于该值。

（提速限制）3、AADT、ADT、PHFAADT（Annual A verage Daily Traffic）年平均日交通量，一年内所有日观测交通量的平均值，辆/d . AADT= 其中，Qi为第i 天的交通量，ADT（A verage Daily Traffic）平均日交通量PHF（高峰小时系数）将高峰小时交通量与高峰小时内某一时段推算得到的高峰小时流率的比值称为高峰小时系数。

4、延误（行程延误，停车延误，控制延误）延误：由于交通干扰以及交通管理与控制设施等因素引起的运行时间损失，以秒或分钟计。

行程延误：车辆通过某一路段的实际时间与计算时间之差叫行程延误。

计算时间为车辆在交通不拥挤的条件下以畅行车速通过该路段的时间。

停车延误：车辆由于某种原因而处于静止状态所产生的延误叫停车延误。

等于停车时间，包括车辆由停止到启动时驾驶员的反应时间。

控制延误：由控制设施引起的延误，对信号交叉口而言是车辆通过交叉口的实际行程时间和车辆已畅行速度通过交叉口时间之差。

固定延误：由交通控制、交通标志、管理等引起的延误叫固定延误。

它与交通流状态和交通干扰无关，主要发生在交叉口处。

北京工业大学2001年硕士研究生入学考试试题一、名词解释（共20分，每小题2分）1.动视力2.AADT3•停车线断面法4.停车周转率5.运行延误6.设计小时交通量系数K7.M/E7N8.绿信比9•临界车速10.基本通行能力二、问答题（共50分，每小题5分）1.请叙述驾驶员的反应操作过程。

2.说明时间平均车速与空间平均车速的概念以及相互关系。

3.说明车辆感应式信号机的工作过程。

4.请用自己的语言描述交通分配中的全有全无分配法。

5.举例说明3种城市道路网布局的典型形式和其特点。

6.列举描述车头时距分布的两种常用函数，并说明各自的适用范围。

7.举例说明车辆折算系数的含义及其用途。

8.请说明高速公路控制中，主线控制和匝道控制的作用。

9.试述交通工程学的内涵和你对“ 5E'科学的理解。

10.面对我国城市化进程和汽车工业的迅速发展，请谈谈你对我国大城市机动车发展趋势的看法。

三、计算题（共30分）1.在某一公交车站，A路公交车平均10分钟来一辆车，而B路公交车平均15分钟来一辆车。

两路公交车平均停靠时间为2分钟，问：该公交车站来5 辆A B 路公交车中有1辆是A路车的概率是多少？（15分）2.某公路信号控制交叉口，其南进口的来车交通流状态为：V=50km/h,密度为20辆/km，如果该进口的信号配时方案为红灯20秒，绿灯30秒。

问1）如果该进口的饱和流速度为25km/h，饱和流密度为60辆/km，阻塞密度为120辆/km,则该入口的停止波波速是多少？（5分）2）起动波波速是多少？持续这样的来车强度和配时方案，该进口的状态将是什么？（10分）北京工业大学2002年硕士研究生入学考试试题一、名词解释（共25分，每小题2.5分）1.车头时距2.月交通量变化系数3.行程车速4.“ 5E”科学5.交通事故6.服务水平7.视野8.OD调查9.相位10.15%位车速二、问答题（共48分，每小题6分）1.消除交叉口交通冲突的方法有哪些。

北京工业大学2016年硕士研究生入学考试试题一、名词解释（共30分，每题3分）1.间断流设施2.自由流车速3.高峰小时流量比4.85%位车速5.第30小时交通量6.交通流率7.饱和车头时距8.出行9.设计车速（计算车速）10.交通延误二、叙述题（共50分，每题5分）l.请论述我国城市实施交通需求管理的必要性2.交通标志中“停”与“让”的区别3.为什么要在交叉口安装交通信号灯？4.叙述时间占有率与空间占有率的区别与联系5.叙述时间平均车速与区间平均车速的区别与联系6.年平均日交通量与平均日交通量有何区别？7.叙述排队系统的三个组成部分，并解释M/M/N中各个字母含义8.从通行能力与交通需求的角度，论述如何缓解交通拥堵9.道路通行能力与最大服务交通量有什么区别？l0.交通运输对环境的影响主要表现有哪些？三、填空题（共14分，每空1分）1.道路交通标线按功能分为三类：、、。

2.常规公共交通系统包括、公交线路和路网、、以及运营管理系统。

3.交通规划中的OD（起讫点）调查可以分为三类：、和。

4.驾驶人在对道路交通标志认读过程可分为5个阶段：、、、和。

四、计算（共56分）1.某高速公路一年间发生事故次数为100次，造成20人死亡。

已知该高速公路长度为40km，年平均日交通量为20000辆。

计算亿车公里事故率，亿车公里死亡率。

（10分）2.某城市要修建一条双向四车道快速路。

预测未来该快速路断面交通量为75000辆/日，高峰小时流量比为10%，方向不均匀系数为55%。

假设该快速路每条车道的实际通行能力为2000辆/小时。

试分析该快速路建成后能否适应预测交通需求。

（10分）3.假设车流速度与密度的关系v=88-1.6k。

（式中k为密度（辆/km），ν为速度（km/h））。

如果限制车流的实际流量为最大流量的0.8倍、求限制流量对应的速度值。

（12分）4.假设有50辆车随机分布在20km长的路段上，服从泊松分布，求任意1km长的路段上有3辆及3辆以上车辆的概率。

北京工业大学2018年硕士研究生招生考试试题一、名词解释（共30分，每题3分）1.视野：2.交通量月变系数：3.区间平均车速：4.设计车速：5.临界密度：6.绿波控制：7.饱和绿灯小时流量：8.交通标志：9.交通稳静化：10.道路服务水平：二、填空题（共25分，每空1分）1.出行分布预测的主要方法包括、和。

2.通常用来评定汽车动力性的三个指标是、和。

3.交通需求管理措施可主要分为、和。

4.M/M/N排队系统是指、、的排队系统。

5.常用的行人交通基本参数包括、和。

6.驾驶员的视觉特性从、和等方面体现。

7.非自由行使状态逐一跟驰车辆的行驶特性包括、和。

8.交通延误调查的资料通常在、、和等方面有着重要的应用。

三、叙述题（共50分，每题5分）1.什么是延误调查的点样本法，点样本法的优缺点？2.小时流率与小时流量有何区别？3.解析流量、流速和密度三者之间的关系。

4.谈谈你对互联网+交通的理解？5.人、车、路对交通事故的形成主要有哪些方面的影响？6.通行能力的修正系数包括哪几种？7.交通冲突与交通事故有什么异同和关系。

8.请简述城市公共交通现状调查的主要内容。

9.设计道路交通标志要考虑哪些因素？应如何设计？10.为什么交叉口与路段的通行能力会出现不匹配？四、计算题（共45分，每题15分）1.假设60辆车随机分布5公里长的路段内，试求任意500米路段有4辆车的概率。

2.有7辆车的一个车队停在信号交叉口处，当信号从红变绿时，观测到每辆车通过停车线的时间，如下表所示。

计算：（1）车队的饱和车头时距（2）饱和流量（3）绿灯损失时间3.已知车辆到达为720辆/小时，车速36km/h。

在交叉口平均车头间距为8米，求红灯时间30秒内，车辆排队数量。

北京工业大学2004年硕士研究生入学考试试题一、名词解释（共40分，每题4分）1.85%位车速2.车头时距3.阻塞密度4.饱和流量5.绿波6.饱和度7.保护型与许可型左转相位8.半感应式信号控制9.渠化10.起讫点（OD）调查二、叙述题（共56分，每题8分）1.写出时间平均车速和空间平均车速的表达式，并证明时间平均车速≥空间平均车速。

2.从交通安全和运营两个方面阐述将一个十字交叉口拆为两个T型交叉口的特点。

（见下图）3.机动车在停车场地停放都有哪些方式，并说明各种方式的特点。

4.从工程经济的角度，列举道路项目的收益有哪些。

5.度量道路交通死亡率的指标有哪些，你认为何种指标更合理。

6.驾驶员的生理，心理特性主要包括哪些方面。

7.描述速度与交通量之间的相互关系，并用图示意出拥挤区和非拥挤区。

三、计算题（共54分）1.某道路上车辆到达符合泊松分布，其断面流量为780辆/小时，试求该断面6秒钟内无车辆通过的概率。

（10分）2.某加油站仅有一套加油设备，到达该加油站的车辆符合泊松分布，平均到达车辆为120辆/小时，加油站平均20秒完成一辆车的加油，该服务符合负指数分布。

计算该加油站的平均排队长度，车辆的平均消耗时间和平均等待时间。

（10分）3.某信号灯交叉口的周期长度为120秒，东进口方向的绿灯时间为36秒，第一，第二，第三辆车通过路口的时间分别为：5,4,3秒，从第四辆车起，车辆均以2秒的车头时距通过路口，试计算东进口一条车道的通行能力，同时指出除上述参数以外，还有何种因素对一条车道的通行能力产生影响。

（10分）4.根据下面数据，计算高峰小时系数PHF5,PHF10,PHF15。

（10分）5.某无信号灯交叉口，主要道路车流量为900辆/小时，且符合负指数分布，次要道路横穿主要道路车流所需最小时距为6秒，求次要道路上车辆的平均等候时间。

（14分）。

2020年硕士研究生招生考试大纲考试科目名称：道路工程考试科目代码：848一、考试要求道路工程考试大纲适用于北京工业大学城市交通学院与建筑工程学院（0823）交通运输工程、（0861）交通运输（专业学位）的硕士研究生招生考试。

考试内容包含“道路勘测设计”和“路基路面工程”部分，这两门课程是交通运输工程学科的重要基础理论课。

“道路勘测设计”的考试内容主要包括：我国道路工程的基本特点和概况；我国道路线形设计基本理论和基本方法；道路平面线形、纵断面、横断面的设计方法、道路选线与定线的基本方法。

要求考生对道路勘测设计相关基本概念有深入的理解，系统掌握道路勘测设计的基本理论和方法，具有一定的运用理论知识解决实际问题的能力。

“路基路面工程”主要包括：我国路基路面工程的基本情况；路基及边坡稳定性分析的基本理论和方法；水泥混凝土路面和沥青路面设计的基本理论；道路工程施工和养护维修的基本理论和方法。

要求学生掌握路基路面工程的基本概念、路基和路面设计的基本理论、道路养护管理的基本理论，具有一定的利用理论知识解决实际问题的能力。

二、考试内容道路勘测设计部分：（一）基本概况(1)我国道路建设基本概况。

(2)我国道路路线等级及技术标准。

(3)道路勘测设计的依据和程序。

（二）道路线形设计基本理论(1)汽车行驶稳定性。

(2)汽车行驶阻力。

(3)道路线形设计的基本理论和依据。

（三）道路线形设计(1)道路平面线形设计基本理论和方法。

(2)道路纵断面设计基本理论和方法。

课(3)道路横断面设计基本理论和方法。

(4)道路线形的平纵横协调性设计。

（四）道路路线的选线与定线(1)道路路线选线和定线的基本类型和原则。

(2)不同地区选线的基本方法。

(3)道路路线定线的基本方法。

路基路面工程部分：（一）基本概况(1)我国道路建设基本概况(2)我国道路路面类型、等级及技术标准。

(3)道路结构及其耐久性影响因素。

(4)公路自然区划基本概念。

（二）路基路面基本概念与知识(1)道路结构强度和承载力基本概念。

北京工业大学2005年硕士研究生入学考试试题一、名词解释（共36分，每题3分）1.饱和流量2.起步时差3.负荷度4.保护型与许可型左转相位5.全感应式信号控制6.二路停车7.85%位车速8.车头时距9.何谓M/M/1系统10.阻塞密度11.起讫点（OD）调查12.何谓交通分配中的容量限制法二、叙述题（共50分，每题5分）1.高速公路与一般公路的主要区别。

2.时间平均车速与空间平均车速在什麽情况下相等。

3.描述交通信号控制的优缺点。

4.从工程经济的角度，列举道路项目的经济收益有哪些。

5.写出交通分布的重力模型数学式，并解释模型中各参数的含义。

6.度量道路交通事故死亡率的指标有哪些，何种指标更合理。

7.描述机动性与可达性之间的关系。

8.驾驶员的生理，心理特性主要包括哪些方面。

9.解释高峰小时系数的含义。

10.例举道路上行驶车辆可能产生碰撞的类型，并按严重程度进行排序。

三、计算题（共64分）1.某道路上车辆到达符合泊松分布，其断面流量为780辆/小时，试求该断面6秒钟内无车辆通过的概率。

（10分）2.某加油站仅有一套加油设备，到达该加油站的车辆符合泊松分布，平均到达车辆为120辆/小时，加油站平均20秒完成一辆车的加油，该服务符合负指数分布。

计算该加油站的平均排队长度，车辆的平均消耗时间和平均等待时间。

（10分）3.某信号灯交叉口的周期长度为120秒，东进口方向的绿灯时间为36秒，第一，第二，第三辆车通过路口的时间分别为：5,4,3秒，从第四辆车起，车辆均以2秒的车头时距通过路口。

试计算东进口一条车道的通行能力，同时指出除上述参数以外，还有何种因素对一条车道的通行能力产生影响。

（10分）4.根据下面数据，计算高峰小时系数PHF5,PHF10,PHF15。

（10分）5.某无信号灯交叉口，主要道路车流量为900辆/小时，且符合负指数分布，次要道路横穿主要道路车流所需最小时距为6秒，求次要道路上车辆的平均等候时间。

北京工业大学2007年硕士研究生入学考试试题一、名词解释（共36分，每题3分）1.负荷度2.保护型与许可型左转相位3.半感应式信号控制4.二路停车5.85%位车速6.何谓临界车速7.可接受间隙和随车时距8.智能交通系统（ITS）包含哪几个子系统9.何谓潮汐车道10.“绿色”交通的含义指什么11.什么是高乘率车道（H0V），设置在什么道路上12.何谓交通分配中的容量限制法二、叙述题（共50分，每题5分）1.高速公路与一般公路的主要区别2.解释 MUTCD手册中关于信号灯设置的基本原则，写出 MUTCD英文全称3.列出影响多车道公路自由流速度的因素4.从工程经济的角度，列举出交通项目的经济收益有哪些5.写出交通分布的重力模型数学式，并解释模型中各参数的含义6.度量道路交通事故死亡率的指标有哪些，何种指标更合理7.描述机动性与可达性之间的关系。

8.简述交叉口某进口方向直行车饱和流量是如何得到的9.解释高峰小时系数的含义10.描述传统交通规划的四个步骤三、计算题（共64分）1.某道路上车辆到达符合泊松分布，其断面流量为750辆/小时，试求该断面4秒钟内无车辆通过的概率。

（8分）2.某加油站仅有一套加油设备，到达该加油站的车辆符合泊松分布，平均到达车辆为100辆/小时，加油站平均30秒完成一辆车的加油，该服务符合负指数分布。

计算该加油站的平均排队长度，车辆的平均消耗时间和平均等待时间。

（10分）3.某道路断面观测得到车辆的10个地点车速值如下：24.5 32 26 42 28 26.5 32 33 29 40（单位：公里/小时）计算时间平均车速和空间平均车速，并指出在什么情况下时间平均车速与空间平均车速相等（10分）4.已知速度与密度的关系S=50（1－0.004×D），（S—速度；D—密度）（10分）（1）求自由流速度和阻塞密度（2）给出流量－速度，流量－密度关系式（3）确定此时的通行能力（4）绘出速度－密度，流量－速度，流量－密度曲线并指出拥挤区和非拥挤区5.已知某条路的交通量为720辆/小时，且车队车头时距符合负指数分布，求：（1）一小时内，车头时距不小于5秒的车头时距个数；（2）两小时内，车头时距界于15秒和20秒之间的车头时距个数（8分）6.一辆以每小时120公里行驶的汽车在200米处发现停靠在路上的卡车，请问，小车司机最小的反应时间为多大时才不会撞到该卡车。

新版北方工业大学交通运输考研经验考研真题考研参考书若在几十年前，我们的父辈们或许还可以告诉我们，未来从事怎样的职业，会有很好的发展，不至于失业。

而如今，他们大抵再也不能如此讲话了，只因这个世界变化的如此之快，在这变化面前，他们大概比我们还要慌乱，毕竟他们是从传统的时代走来的，这个更新换代如此迅速的世界只会让他们措手不及。

但是，虽然如此，他们却可以告诉我们一条永远也不会过时的生存法则，那就是掌握不断学习的能力。

所以，经过各种分析考量我终于选择了考研这条路，当然，这是只是，千万条路中的一条。

只不过我认为，这条路可操作性比较强，也更符合我们当下国情。

幸运的是，我如愿以偿，考到自己希望的学校。

一年的努力奋斗，让自己从此走上了截然不同的人生道路。

秋冬轮回，又是一年春风吹暖。

在看到录取名单之后，我终于按捺不住发了我一条朋友圈，庆祝考研胜利。

当时收到了很多平时不太联系的同学，发来的询问信息，这也促使我想将我的备考经验写下来，希望真的可以帮助接下来备考的学弟学妹们！因为想要讲的话太多，所以这篇文章会比较长，希望各位能够一点点看完。

或许会从我的经验教训中找到自己的方向以及方法来面对考研。

在结尾处会奉上我的学习资料供大家下载。

北方工业大学交通运输的初试科目为：（101）思想政治理论（204）英语二（302）数学二（854）交通工程学或（855）交通管理与控制参考书目：1.《交通工程学》，王炜、过秀成等编，2011年第二版，东南大学出版社。

2.《交通管理与控制》，陈骏、徐良杰等著，2012年第1版，人民交通出版社。

先聊聊英语单词部分：我个人认为不背的单词再怎么看视频也没用，背单词没捷径。

你想又懒又快捷的提升单词量，没门。

（仅供个人选择）我建议用木糖英语单词闪电版，一天200个，用艾宾浩斯曲线一个月能记完，每天记单词需要1小时（还是蛮痛苦的，但总比看真题时啥也看不懂要舒服多）。

好处在于是剔除了初高中的简单词，只剩下考研的必考词，能迅速让你上手真题。

2004年攻读硕士学位研究生入学考试试题一、名词解释（30分）1、反应特性2、制动性能3、会车视距4、超高与加宽5、设计小时交通量6、交通延误道路通行能力7、车辆换算系数8、饱和流率9、OD调查二、简答题（40分）1、截止到2002年底，我国高速公路通车总里程和机动车保有量各为多少？2、如何确定地点速度调查的最小样本量？3、第30位高峰小时交通量是如何定义的？为什么用它作为道路设计小时交通量？4、给出速度与密度的关系式，并说明其适用范围？5、给出无信号交叉口次要道路车辆通行能力的关系式，并说明公式的理论依据？三、计算题1、一条公共汽车线路配备同一型号的公交汽车，该车车身长11.5（m）,额定乘员55人，2个乘客上下车门。

该线路上乘客上下车较多的站点有三处，分别为A、B、C停车站。

各停车站点车辆开、关车门时间分别为：t A=3 (s)、t B=3.5 (S)、t C=4.0 (s)。

上下车乘客占车容量的比例分别为：k A=0.35、k B=0.30、k C=0.25。

各停车站车辆进站时刹车减速度均为1.5m/s²，离站时的加速度均为1.0m/s²,各停车站每名乘客上、下车所用时间均为t0=2 (s)。

求：（30分）（1）该公共汽车线路的实际通行能力？（2）以此通行能力为基础设计另一条公交线路，这条公交线路的设计通行能力为多少？2、一条四车道高速公路基本路段，设计车速为100km/h，单向高峰小时交通量为1800辆/h，其中大型车占30%高峰小时系数为0.95车道宽度为3.75（m）。

重丘地形，现为调查高峰期15min内平均行程车速为78km/h,f w=0.97、E HV=2.5、f p=1.0,基本路段通行能力为2000辆/h/车道。

求：（30分）（1）分析该高速公路的服务水平（附表）（2）当达到最大通行能力时，还能增加多少交通量？3、要对城市某路段进行拓宽改建，为了进行道路设计，要对该路段和该路段上某些断面进行交通量调查，请你组织完成此项调查工作（调查工作可利用资源有：一辆小型面包车、计时秒表若干块、调查人员若干名），具体完成工作如下：（20分）（1）选择一种经济可行的断面交通量调查方法。

北京工业大学2006年硕士研究生入学考试试题一、名词解释（共36分，每题3分）1.饱和流量2.起步时差3.线控4.保护型与许可型左转相位5.高速公路基本路段的基本（理想）通行能力6.临界车速7.第30位小时交通量8.车头时距与车头间距9.M/M/1系统10.公交专用道11.临界可接受间隙12.智能交通系统（ITS）二、叙述题（共50分，每题5分）1.高速公路与一般公路的主要区别2.解释二路停车与全路停车的区别3.全感应式信号控制与半感应式信号控制各自使用的条件4.交通仿真的优缺点5.解释高峰小时系数的含义6.度量道路交通事故死亡率的指标有哪些，何种指标更合理7.描述交通信号控制的优缺点8.描述机动性与可达性之间的关系9.例举道路上行驶车辆可能产生碰撞的类型，并按严重程度进行排序10.解释85%位车速的含义和用途三、计算题（共64分）1.某道路上车辆到达符合泊松分布，其断面流量为780辆/小时，试求该断面6秒钟内无车辆通过的概率。

（8分）2.某加油站仅有一套加油设备，到达该加油站的车辆符合泊松分布，平均到达车辆为120辆/小时，加油站平均20秒完成一辆车的加油，该服务符合负指数分布。

计算该加油站的平均排队长度，车辆的平均消耗时间和平均等待时间。

（10分）3.某信号灯交叉口的周期长度为120秒，东进口方向的绿灯时间为36秒，第一，第二，第三辆车通过路口的时间分别为：5,4,3秒，从第四辆车起，车辆均以2秒的车头时距通过路口，试计算东进口一条车道的通行能力，同时指出除上述参数以外，还有何种因素对一条车道的通行能力产生影响。

（10分）4.已知速度与密度的关系S=50（1－0.004×D），（S—速度；D—密度）（12分）（1）求自由流速度和阻塞密度（2）给出流量－速度，流量－密度关系式（3）确定此时的通行能力（4）绘出速度－密度，流量－速度，流量－密度曲线并指出拥挤区和非拥挤区5.某无信号灯交叉口，主要道路车流量为900辆/小时，且符合泊松分布，次要道路横穿主要道路车流所需最小时距为6秒，求次要道路上车辆的平均等候时间。

北京工业大学2019年硕士研究生招生考试试题一、名词解释（共30分，每题3分）1.延误2.车路协同技术3.跟驰理论4.M/M/1系统5.设计车速6.高峰小时系数7.流率8.服务水平9.可能通行能力10.非自由行驶状态二、填空题（共25分，每空1分）1.为排除行人过街对汽车交通的干扰及保证行人过街安全，常采用（1）和（2）两种手段。

2.道路交通标志的三要素为（3）、（4）和（5）。

3.在该路段行驶的所有车辆中，有15%的车辆行驶速度高于此值，此速度称为（6），交通管理部门常以此速度作为某些路段的（7）。

4.某交叉口定时信号是两相位信号，已知第一相位的绿、黄灯时间分别为15秒、3秒，第二相位的绿、黄灯时间分别为35秒、3秒，两相位全红时间为2秒，则该定时信号的周期时长为（8）秒，第一相位的红灯时间为（9）秒。

5.某双向道路，两方向的交通量分别为200辆/小时和300辆/小时，该道路的方向不均匀系数应为（10）。

6.评价交织区运行质量的因素有密度、（11）和（12）。

7.非自由行驶状态车队的特性有制约性、（13）和（14）。

8.不设信号灯交叉口控制方式大致可分为（15）和（16）。

9.某公路上畅行速度为110Km/h，阻塞密度为116辆/Km，若密度为速度线性关系，在该路段上期望得到的最大流量为（17）辆/h，此时所对应的车速是（18） Km/h。

10.道路上相邻两车连续通过某点的时差称为（19），若用符号ht表示，其单位为分钟，则此车头时距下对应的小时交通量Q= （20）。

11.表征车速统计分布特性的特征车速常用中位车速、（21）和（22）。

12.汽车动力性能包括（23）、（24）和（25）。

三、叙述题（共50分，每题5分）1.简述全有全无交通分配法的思想及算法？2.简述弯道加宽和超高定义，并分别说明其作用。

3.简述理想通行能力和实际通行能力的定义并解释相关修正系数。

4.解释饱和度的概念，并说明饱和度出现大于1的情况。

北京工业大学2015年硕士研究生入学考试试题一、名词解释（共30分，每题3分）1.临界接受间隙2.车头时距5.交通事故4.高峰小时交通量5.区间车速6.OD调查7.交通延误8.相位差9.绿灯间隔时间10.停放车指数二、叙述题（共50分，每题5分）1.交通需求管理的目的是什么？你认为你所在城市该如何实施交通需求管理？2.叙述车辆换算系数的定义？为什么要把自然交通量换算成当量交通量？3.请问我国信号灯灯色排列顺序？4.叙述平面交叉口设置信号灯考虑的因素有哪些？5.叙述时间平均车速与区间平均车速定义，两者的区别是什么？6.道路通行能力的影响因素主要有哪些？7.为何要提倡公交优先？8.从通行能力与交通需求的角度，论述交通拥堵发生的原因是什么？9.交通标志的构成要素有哪些？10.简单论述通行能力与最大服务交通量区别三、填空题（共16分，每空1分）1.有人将交通工程学称之为“5E”科学，这5“E”分别是、、、能源和。

2.一个排队系统一般有三个组成部分：、、。

3.道路通行能力按作用性质可分为、、。

4.交通规划中常用的“四阶段预测法”是、、和。

5.根据信号灯控制范围可以分为三种类型：单点交叉口信号控制、和。

四、计算（共54分）1.某高速公路入口处要修建收费站，已知该地区年平均日交通量为25000辆/日，设计小时交通量系数为15%，方向不均匀系数为60%的，计算设计小时交通量。

（6分）2.一无信号灯控制的平面十字交叉口，主要道路的双向交通量为1200pcu/h，车t=6秒，次要道路辆到达符合泊松分布。

次要道路上车辆可穿越的临界车头时距ct=3秒，求次要道路上的车辆每小时可穿越主要道路车流的数量。

辆跟车时距f如果次要道路交通需求超过次要道路的通行能力应该考虑什么措施？（8分）3.假设密度和速度的关系式为k=124×ve 。

（式中k为密度（辆/km），e为自然对数的底数，取值为2.718，v为速度（km/h））。

北京工业大学2006年硕士研究生入学考试试题一．简要解释下列名词（共计20分，每个名词解释2分）1.第30位小时交通量2.设计车速3.缓和曲线4.曲线超高5.停车视距6.纸上定线7.沿河线 8.匀坡线9.路基压实度 10.路基翻浆二．填空题（共计30分，每空1分）1．按技术标准分类，我国公路共分为（1）、（2）、（3）、（4）和（5）。

2．按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为（6）、（7）、（8）和（9）四类。

3. 汽车在道路上行驶过程中需要克服的阻力有（10）、（11）和（12）。

4. 汽车行驶总的要求是（13）、（14）、（15）和（ 16 ）。

5. 越岭线的展线方式主要有（ 17 ）、（ 18 ）和（ 19 ）。

6．路基稳定材料中的无机结合料主要指（20 ）、（ 21 ）和（ 22 ）。

7．路面分成四个等级，即（23）、（24）、（25）和（26）。

8．路面使用品质主要指路面的（27）、（28）、（29）和（30）四项指标。

三．选择题（共计25分，每个选择题5分）1.某双车道公路转弯路段需加宽，若其上行驶汽车后轴至前保险杠距离为5米，转弯半径R=125米，则加宽值应为。

(A)：0.2， (B)：0.1， (C)：0.052．微丘地形是指起伏不大的丘陵，地面自然坡度在以下，相对高差在以下。

(A)：3°、100米，(B)： 20°、200米，(C)：20°、100米3. 我国《标准》规定，除可不设缓和曲线外，其余各级公路都应设置缓和曲线。

(A)：三和四级公路， (B)：四级公路， (C)：乡村公路4．假定路面混凝土板变形完全受阻，在中午时间段混凝土板产生翘曲应力，此时板底弯拉应力是荷载应力_____温度翘曲应力。

(A)减；(B)加；(C)不考虑5.相同车辆荷载作用下,最大弯沉值相同,那么弯沉盆半径较大的路面结构较弯沉盆半径较小的路面结构的刚度是。