测量复核记录(样本)
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测量复核记录施记表3测量复核记录施记表3工程名称山西咼校新校区经一路、纬六街及纬五街西延道路工程七标段(纬五街西延一标)施工单位太原市政长宜实业公司复核部位K0+880-K0+740段机动车道北半幅左侧水稳砂砾底基层第二层日期2014年月日原施测人测量复核人量复核情况(示意图)复核结论机动车道根据水准点C2,经实测路床中线、高程符合设计及规范要求,实测值见高程记录表。
单位:m符合相关规定要求测量复核记录施记表3符合相关规定要求测量复核记录工程名称 晋中市汇通北路(迎宾街-龙湖 街)道路工程二标段施工单位山西宏基建设有限公司复核部位K1+020-K1+400非机动车道左幅水泥稳定砂砾基层日 期原施测人测量复核人6 9 + 2798.502根据水准点 BM11,经实测路床 中线、高程符合设计 及规范要求,实测值 见高程记录表。
单 位:m复核结论 测量复核情况K1+020符合相关规定要求测量复核记录工程名称 晋中市汇通北段(迎宾街-龙湖 街)道路工程二标段施工单位山西宏基建设有限公司复核部位K1+500-K2+020非机动车道左幅路床日 期原施测人测量复核人测 量 复 核 情 况 ( 示 意 图 )道路中心线根据水准点D5 , 经实测水泥稳定砂 砾基层中线、高程符 合设计及规范要求, 实测值见高程记录 表。
单位:m796.090复核结论795.968&795 314K1+500符合相关规定要求测量复核记录工程名 称 晋中市汇通北段(迎宾街-龙湖街)道路 工程二标段施工单位山西宏基建设有限公司复核部 位K1+500-K2+020非机动车道左幅路床日 期原施测 人测量复核人测 量 复 核 情 况 ( 示 意 图 )根据水准点H7, 经实测路床中线、高 程符合设计及规范 要求,实测值见高程 记录表。
单位: m复核结论测量复核记录施记表3工程名称晋中市汇通北段(迎宾街-龙湖街)道路工程二标段施工单位山西宏基建设有限公司复核部位K1+020-K1+400机动车道全幅路床日期原施测人测量复核人测量复核记录施记表3798.960符合相关规定要求测量复核记录工程名称 中都路(迎宾街--顺城街)南段 道路工程施工单位 晋中市市政工程处 复核部位1+20〜1+80东辅道土方路基日期2009年9月22日原施测人测量复核人测 量 复 核 情 况 ( 示 意 图 )道路中心线根据水准点 BM8 ,经实测路床中 线、高程符合设计及 规范要求,实测值见 咼程记录表。
测量复核记录范文1.前言在进行测量活动时,为确保测量结果的准确性和可靠性,常常需要进行复核测量。
复核测量是对已有的测量数据进行再次测量,以验证数据的准确性,并对测量过程进行评估和改进。
本文将详细记录一次测量复核的过程和结果。
2.测量复核目的3.复核对象在这次复核中,我们选择了一个钢材件的尺寸测量数据作为复核对象。
该尺寸是钢材件的宽度,已有的测量结果如下:测量次数测量值(毫米)1 10.252 10.233 10.284 10.265 10.244.复核测量方法为了保证复核结果的可靠性,我们采用了与原始测量相同的测量方法和仪器。
在复核过程中,我们使用了同样的卡尺进行测量,同时也采取了相同的操作方法和环境条件。
5.复核测量结果对于每次测量数据,我们进行了三次测量,计算平均值作为复核结果。
具体的测量数据和计算结果如下所示:测量次数复核测量值(毫米)1 10.262 10.243 10.274 10.255 10.236.结果分析通过对比复核结果和原始测量数据,我们可以得出以下结论:-复核测量数据与原始测量数据之间存在一定的差异,但差异范围较小,整体测量精度较高。
-复核结果的平均值与原始测量结果的平均值非常接近,说明复核过程已经有效地减小了测量误差。
7.改进措施基于对复核结果的分析,我们可以提出以下改进措施:-加强测量仪器的维护和校准工作,确保测量仪器的准确性。
-在测量过程中增加复核环节,多次测量同一尺寸,减小随机误差的影响。
8.结论通过本次测量复核,我们得出的结论是,原始测量数据的准确性较高,复核过程中的误差相对可控。
在进行复核测量时,我们采用了与原始测量相同的方法和仪器,并进行了多次测量。
通过对比复核结果和原始测量数据,我们发现差异较小,复核结果的精度相对较高。
针对存在的差异,我们提出了一些改进措施,以进一步提高测量的精度和可靠性。