整理2020年港口企业发展战略和经营计划

2020年日照港公司发展战略和经营计划2020年3月目录一、2019年公司经营情况回顾 (5)1、生产情况总体稳定，货物吞吐量实现稳步增长 (5)2、积极跑市场揽货源，提升港口生产效率 (6)3、创新融资模式，满足资金需求 (7)4、强化内部管理，努力维护经营业绩 (7)5、工程建设加快推进，港口转型升级迈出新步伐 (7)6、持续深化内部改革，港口活力进一步增强 (8)7、开展战略合作，开创稳固货源新模式 (8)二、2019年行业运行情况 (8)1、世界经济发展情况 (8)2、中国经济发展情况 (9)3、沿海港口发展情况 (9)（1）沿海港口货物吞吐量基本实现原预期增长 (9)①港口能源类大宗散货外贸运输保持较快增长 (10)A.进口煤炭快速增长，港口煤炭运输总体需求平稳 (10)B.金属矿石进口和吞吐量小幅增长 (10)C.原油进口继续保持较快增长 (11)D.天然气需求增势有所放缓 (11)②港口集装箱运输平稳增长，中美线增速逐步下滑 (11)（2）港口建设投资继续下滑，码头能力适应性维持在适度超前水平 (12)（3）港口供给侧结构性改革继续推进，重点领域改革进一步深化 (12)①交通强国、一流港口建设引领港口发展 (12)②不断优化营商环境、降成本持续发力 (13)③港口资源整合、一体化继续推进 (13)④港口绿色平安发展加快推进 (13)⑤推动自贸区建设与自贸港探索 (14)⑥运输结构调整加快推进 (14)⑦码头自动化快速推进 (14)三、行业格局和趋势 (15)1、竞争格局 (15)2、发展趋势 (15)（1）港口吞吐量稳步增长 (15)（2）港口建设投资继续维持理性节奏 (16)（3）通过世界一流港口建设推动沿海港口高质量发展 (16)（4）进一步做好沿海港口“十四五”规划 (16)（5）进一步优化营商环境，降本增效 (16)（6）运输结构调整继续推进 (17)（7）“自由贸易港/区”创新政策有所突破 (17)（8）港口资源整合继续推动 (17)四、公司核心竞争力 (18)1、自然条件和区位优势明显 (18)2、集疏运条件优越 (18)3、码头设施和设备先进，装卸效率高 (19)4、港口集成化服务能力强 (19)5、山东省港口整合带来新机遇 (20)五、公司发展战略 (20)六、公司经营计划 (21)七、可能面对的风险 (22)1、产业政策风险 (22)2、市场风险 (22)3、行业竞争风险 (23)一、2019年公司经营情况回顾2019 年，面对国内外风险挑战明显上升的复杂局面，积极应对外部环境变化，稳步推进内部改革，强化基础管理，凝心聚力抓好生产，全年货物吞吐量实现稳步提升，保持了健康发展的良好态势。

港口年度工作计划一、总体目标港口作为国家对外贸易的重要通道和节点，承担着货物装卸、集装箱运输、船舶停靠等重要功能，服务经济社会发展和国家安全。

为了更好地发挥港口的作用，提高港口的综合竞争力，我们制定了以下年度工作计划。

二、经济发展1. 提升货物装卸效率- 优化货物装卸流程，提高作业效率；- 采用先进设备和技术，提高装卸速度；- 加强货物信息化管理，提高货物跟踪和监管能力。

2. 促进集装箱运输发展- 加大对集装箱码头的投资，提高集装箱堆场容量；- 完善集装箱运输网络，增加内陆运输线路；- 强化集装箱货物监管，提高运输安全和效率。

3. 提高港口服务质量- 加强对港口服务人员的培训和考核；- 完善港口服务流程，提供更加便捷和高效的服务；- 加强与船公司和货主的沟通，及时解决问题和提出建议。

三、环境保护1. 减少港口污染- 加强港口环境监测，确保污染物排放符合国家标准；- 采用清洁能源和环保设备，减少港口作业对环境的影响；- 推行港口垃圾分类处理，提高港口环境卫生水平。

2. 提高海域安全- 加强海域监测和预警能力，预防海上事故的发生；- 完善港口航道标志和导航设施，提高船舶航行安全；- 加强与海上救援机构的合作，提高港口海域救援能力。

四、科技创新1. 推进智慧港口建设- 加强港口信息化建设，实现港口各个环节的数据共享和联动；- 引进先进的物流科技，提高港口作业效率和精准度；- 推广智能仓储和智能运输技术，提高货物流转效率和安全性。

2. 加强船舶自动化管理- 推广船舶自动对接和自动停靠技术，提高船舶停靠效率；- 推进船舶信息化管理，实现对船舶动态的实时监测和管理；- 引进船舶智能舱控技术，提高船舶货物运输效率和安全性。

五、人才培养1. 加强港口人才培养- 设立港口专业人才培训基地，提高港口人才培养质量；- 加强港口人才队伍建设，提高港口人员综合素质和专业技能；- 定期开展港口管理经验交流和培训活动，提升港口管理水平。

港口经营策略主要包括以下几个方面：
明确市场定位：港口企业需要明确自身的市场定位，了解市场需求和竞争状况，确定自身的优势和特色，从而制定出符合自身实际情况的经营策略。

加强基础设施建设：港口基础设施是港口企业发展的基础，企业需要加大投入力度，加强基础设施建设，提高港口的装卸效率和服务水平，以满足客户的需求。

拓展业务范围：港口企业需要积极拓展业务范围，扩大自身的经营规模和市场份额，提升自身的竞争力。

可以通过扩大港口的腹地范围、开发新的货源、拓展海外市场等方式来实现。

加强合作与联盟：港口企业可以加强与其他港口、航运企业、物流企业等的合作与联盟，形成资源共享、优势互补的局面，提高整体竞争力。

推进信息化建设：港口企业需要推进信息化建设，采用信息化技术提高港口的现代化水平和服务质量，提高工作效率和客户满意度。

加强人才队伍建设：港口企业需要加强人才队伍建设，培养和引进高素质的人才，提高员工的专业技能和服务意识，为企业的长远发展提供人才保障。

关注客户需求变化：港口企业需要密切关注客户需求变化，及时调整经营策略和服务方式，以满足客户的需求。

可以通过市场调研、客户反馈等方式来了解客户需求变化。

总之，港口经营策略需要从多个方面入手，不断提高自身的竞争力和服务质量，以适应市场需求的变化和经济发展的趋势。

（发展战略）中国港口发展的新起点中国港口发展的新起点——转型、创新、合作杜麒栋中国港口协会副秘书长今天我要发言的主要题目是《中国港口发展的新起点——转型、创新、合作》。

“十壹五”以来，我们港口发展经历了大动荡、大发展、大突破的过程，走出了金融危机的阴影。

当下为止，我们认为中国港口已经站到了壹个新的起点上。

于新的起点上，我们也认为“十二五”我们中国的壹个发展主题应该是转型、创新、合作，这也是我们这次会议的主题。

我今天想讲俩个内容，壹个就是中国港口的发展站到了壹个新的起点。

第二部分内容就是转型创新合作成为我们国家港口“十二五”时期的关键词。

第壹部分我们想讲的简单壹点，因为时间关系就不展开。

第二部分稍微展开壹下。

壹、我国港口发展的新起点第壹部分，我国港口发展的新起点。

分六个层次来说明这个问题。

为什么说我国港口站于了壹个新起点，我想从这6个方面说壹些它有什么特征、特点，仍有壹些什么发展的趋势？第壹个特点，“十壹五”期间，我国港口吞吐量持续增长。

全国港口完成的吞吐量89.32亿，比“十壹五”初，也就是比2005年底增长了84.2%。

铁矿石是我们国家港口壹共完成了12.6亿，进口铁矿石大概是6.2亿吨，比“十壹五”初增长了93.4%。

煤炭最主要的特点是，2010年我们国家外贸进口的煤炭进口了1.6亿吨，这是从2008年以来，我们国家开始大量的进口煤炭，从壹个原来我们均是煤炭主要出口国，当下变成煤炭进口国。

我国煤炭的特点是北煤南运，北方七港的下水量是5.28亿吨，比“十壹五”增长了43.9%。

原油也增长得很快，去年我们国家原油的吞吐量是3.6亿吨，接卸进口原油也是达到的2.1亿吨，同比是增长18.8%。

集装箱我们国家去年完成了1.46亿吨，同2009年比壹年是增长了2400万TEU，同比增长了19.48%，跟“十壹五”初比，那就增长了93.1%。

从吞吐量来见，我国“十壹五”是持续增长，普遍增长了90%左右。

我们国家分区域见我就不展开了，因为我们国家中国港口协会有壹本《中国港口发展方案》，每年出壹份中国港口发展方案，于这里面会有壹些领导详细的数字包括详细的分析。

2020年天津港公司发展战略和经营计划2020年3月目录一、2019年公司经营情况回顾 (4)1、拓展市场，生产经营稳中有进 (4)2、结构调整，助推绿色港口发展 (5)3、安全生产，总体形势保持稳定 (5)4、科技创新，智慧港口实现突破 (5)5、固本提效，精细管理持续增强 (5)6、全面发挥党组织领导作用，党的建设强基提质 (6)二、行业格局和趋势 (6)三、公司核心竞争力 (7)1、优越的地理区位 (7)2、广阔的腹地面积 (7)3、良好的发展环境 (7)4、独特的经营优势 (8)四、公司发展战略 (8)五、公司经营计划 (9)1、拓市场优服务提效率，加快推动世界一流枢纽港口建设 (9)2、出创新强技术做引领，高质推动世界一流智慧港口建设 (9)3、稳安全调结构重环保，扎实推动世界一流绿色港口建设 (10)4、对标一流精细管理，构建完善的现代化管理体系 (10)5、对标规范合规运作，发挥上市公司作用 (10)6、发挥“战斗堡垒”先锋作用，为世界一流港口建设提供坚强政治保障 (10)六、可能面对的风险 (11)1、经济波动风险 (11)2、国家产业政策变动风险 (11)3、国际集装箱枢纽港地位的竞争风险 (11)一、2019年公司经营情况回顾2019年公司完成货物吞吐量41,183万吨，较上年同期39,783万吨增加1,400万吨，较去年同期上涨3.52% ；公司实现营业收入128.85亿元，较上年同期130.60亿元减少1.75亿元，下降1.34 %，完成年度计划131.14亿元的98.25%；利润总额13.20亿元，较上年同期13.31亿元减少0.11亿元，下降0.85%；实现归属于母公司所有者的净利润6.02亿元，较上年同期5.37亿元增加0.65亿元，增长12.16%。

2019年是全面贯彻党的十九大精神，深入推进“十三五”规划落地实施的关键一年，也是公司牢牢把握习近平总书记视察契机，凝心聚力，改革增效，推动公司实现跨越式发展的历史性一年。

2020年秦皇岛港公司发展战略和经营计划2020年3月目录一、2019年公司经营情况回顾 (4)1、总体形势 (4)2、中国港口业务概览 (5)（1）干散货装卸服务 (6)（2）油品及液体化工装卸服务 (6)（3）集装箱服务 (7)（4）杂货装卸服务 (7)（5）港口配套服务及增值服务 (7)二、行业格局和趋势 (8)1、面临竞争格局 (8)2、行业发展趋势 (8)（1）中国港口行业将保持稳定增长 (8)（2）港口码头泊位大型化、深水化程度进一步提高 (8)（3）港口企业向综合型物流企业发展，港产城融合进一步深入 (9)（4）港口信息化、智能化、自动化水平大幅提升 (9)（5）港口整合进一步加速 (9)三、公司核心竞争力 (10)1、公司是全球大型大宗干散货公众码头运营商，实行秦、唐、沧三地跨港经营战略 (10)2、公司经济腹地辐射范围广，服务半径大，具有坚实的发展基础 (10)3、公司拥有优越的港口资源和集疏运条件 (11)4、公司拥有优质的客户和稳定的货源，大力推进营销工作，不断提升服务质量 (11)5、公司持续加大科技创新和项目建设力度 (12)6、公司不断提升内部控制和经营管理水平 (12)7、公司大力开展绿色港口和平安港口建设 (12)四、公司发展战略 (13)1、煤炭业务 (13)2、金属矿石业务 (14)3、油品业务 (14)4、集装箱业务 (14)5、杂货业务 (15)五、公司经营计划 (15)六、可能面对的风险 (15)港口是资源配置的枢纽，在交通运输系统中起着举足轻重的作用。

港口行业是国民经济和社会发展的重要基础行业，与宏观经济的发展关系密切。

港口对于满足国家能源、原材料等大宗物资运输，支撑经济、社会和贸易发展以及人民生活水平的提高，提升国家综合实力具有十分重要的作用。

港口中转的货物分为干散货、液体散货、件杂货、集装箱、滚装汽车五大类。

大宗货物散装化运输、杂货集装箱化运输有助于提高运输效率、降低运输成本，已经成为全球海洋运输行业的发展趋势。

2020年珠海港公司发展战略和经营计划2020年4月目录一、2019年公司经营情况回顾 (4)1、深耕货源腹地，港口生产经营稳中有增 (4)2、提速打造自有航运板块，积极向主动型港口转型 (5)3、深化转型升级，物流综合实力显著提升 (5)4、扩规模增效益，综合能源板块再创佳绩 (6)5、强基础树品牌，港城建设取得新进展 (6)6、资本市场屡获成果，助力主业健康发展 (6)7、持续优化公司治理水平，精益求精强化内部管理 (7)二、行业格局和趋势 (8)三、公司核心竞争力 (9)1、突出的腹地优势，完善的集疏运体系 (9)2、湾区融合发展优势 (9)3、国资+上市公司良好资信 (10)4、双轮协同驱动发展体系 (10)四、公司发展战略 (11)1、国际化战略 (11)2、西江战略 (11)3、物流中心战略 (12)4、智慧绿色战略 (12)五、公司经营计划 (13)1、深化国际化战略，建设“一带一路”战略支点 (13)2、深化“西江战略”，做优做强港口航运板块 (14)3、深化物流中心战略，推动物流产业提档升级 (14)4、深化智慧绿色战略，加快能源环保产业发展 (15)5、深化资本运作，构筑经营发展全新格局 (16)六、可能面对的风险 (16)1、宏观经济形势波动带来的风险 (16)2、对腹地经济存在一定依赖性的风险 (17)3、部分项目投资回收期较长的风险 (17)4、产业发展不及预期风险 (17)5、安全生产的风险 (18)一、2019年公司经营情况回顾2019年，面对全球经济衰退风险加剧、贸易保护主义兴起、国内经济下行压力持续加大的国内外严峻形势，公司牢牢把握共建“一带一路”倡议推进、粤港澳大湾区建设、港珠澳大桥建成通车、珠海“二次创业”等重大发展机遇，围绕“创新创造价值，价值成就客户”的核心理念，加快推进四大发展战略，成功实施首次非公开发行股票融资10.2亿元，推动公司主体评级上调至AA+；保持良好公司治理，连续三年荣获深交所信息披露最优A类评级。

2020年珠海港公司发展战略规划2020年7月目录一、行业格局和趋势 (3)二、公司发展战略 (3)1、国际化战略 (3)2、西江战略 (4)3、物流中心战略 (4)4、智慧绿色战略 (5)三、具体规划 (5)1、深化国际化战略，建设“一带一路”战略支点 (6)2、深化“西江战略”，做优做强港口航运板块 (6)3、深化物流中心战略，推动物流产业提档升级 (7)4、深化智慧绿色战略，加快能源环保产业发展绿色发展 (8)5、深化资本运作，构筑经营发展全新格局 (8)一、行业格局和趋势2018年，美欧日经济体大概率持续复苏将带动外贸经济的良性增长，供给侧去产能将带来大宗原材料、能源盈利空间改善，美好生活的向往将助推新一轮的服务、消费升级，这些向上的动能将给港口物流行业带来业态创新、业务增量的机会。

另一方面，随着港口间资源整合的提速，多个省一级港口集团的出现将带来区域间航线、货源竞争的加剧，各港口企业内部改革和运营机制的重构将赋予港口发展新动能，缺乏核心竞争力的港口将在新一轮竞争中举步维艰。

公司面临众多发展机遇，处于发展的重要战略机遇期。

国家供给侧结构性改革持续深化，能源、消费品物流仍将保持稳定增长，这些为公司主业稳步增长创造了良好的外部环境；“一带一路”、珠江—西江经济带建设等国家战略进一步深化，为公司拓展发展空间带来战略机遇；国家推动建设开放型世界经济，粤港澳大湾区建设加快推进、港珠澳大桥建成通车，为公司参与区域发展带来创新机遇；深化国资国企改革为公司通过改革提高活力和核心竞争力带来政策机遇。

二、公司发展战略1、国际化战略发挥珠海港的区位优势，打造核心物流通道，加强与重点船公司和货主合作，积极拓展外贸箱量、外贸航线，扩大珠海港在“一带一路”沿线影响力和竞争力，将珠海港建成珠江西岸、大西南地区联接粤港澳、东南亚和南亚地区的桥头堡。

同时借助上市平台的融资功能、资金优势、品牌优势、管理经验、国际交流合作和人才培养方面的积累，走出国门布局码头及物流节点，打造国际物流大通道，充分利用国内和国外“两个市场、两种资源”，延展货源腹地，拓展发展空间。

2020年港务公司发展战略和经营计划2020年3月目录一、行业竞争格局和发展趋势 (3)1、行业竞争格局 (3)2、行业发展趋势 (3)二、公司发展战略 (4)1、未来发展机遇 (4)2、面临的挑战 (5)3、公司发展战略 (5)三、2020年度经营计划 (6)1、公司未来发展规划 (6)2、年度重点工作 (7)（1）强主业 (7)（2）推整合 (8)（3）拓腹地 (8)（4）精管理 (8)四、公司发展可能面对的风险 (8)一、行业竞争格局和发展趋势1、行业竞争格局公司的主要业务为港口综合服务，所处行业为港口服务业,是现代物流业的重要组成部分,属交通运输辅助业港口业类。

公司所在地厦门港所处的周边地区港口码头较多，发展迅速，市场竞争激烈。

厦门港同时面临长三角、珠三角以及海峡东岸港口的日益激烈的竞争；此外，福建省内尚有另外两个百万标箱港－－福州港和泉州港。

相对于周边诸多港口而言，腹地市场容量较为有限，随着港口间同行业竞争的日益加剧，存在市场饱和和市场分割的风险，而且价格竞争已成为目前市场上一种主要竞争手段。

2、行业发展趋势从我国港口吞吐量和GDP的变化规律来看,我国港口吞吐量与经济增长密切相关,而港口吞吐量的增长将会直接促进港口业务的发展。

世界经济延续复苏态势，但总体增长动能有所减弱，主要经济体增长放缓。

我国经济形势总体基本平稳，长期向好趋势不变，但经济增长速度放缓，能源结构调整、中美贸易摩擦等因素增加了经济发展的不确定性。

从港口行业来看，国家深化“一带一路”发展倡议，积极推动港口行业的升级转型，为港口行业的发展带来新的机遇。

另一方面，国家稳步推进供给侧结构性改革，煤炭、能源等产业逐渐回暖，亦为港口行业带来利好。

港口行业企业的经营情况，不仅受到国内外宏观经济环境、航运市场等共性因素的影响，同时也会受到港口企业自身发展阶段、资本结构、业务构成等个性因素的影响。

国内经济正处“转型调整”关键期，经济发展新常态引发激烈的港口市场竞争，促使港口企业不断加快全球供应链理念引领下的转型升级。

2020年全球港口集装箱行业发展现状分析航运市场低位运行、国内吞吐量占绝对优势1、全球经济增速放缓，国际航运市场低位运行受全球经济增速放缓影响，预估2019年全球集运行业需求增速由2018年的5.1%下滑至3.1%，供给增速为2.9%，行业供需格局较2018年有明显改善。

波罗的海综合指数(BDI)是散装船航运运价指标，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。

因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。

故波罗的海指数可视为经济领先指标。

一般认为，BDI指数2000点是航运公司的盈亏线，跌破2000点后，所有航运公司都是亏损运营。

近年来，波罗的海干散装综合指数(BDI)保持低位运行。

2019年，BDI指数自2月触底595点(2019年最低)以来一路上扬，迭创新高，9月5日报2499点，为近五年以来的新高点。

2020年1-3月，指数维持在1000以下，3月6日为617点。

2、中国港口集装箱吞吐量稳步上升，在全球排名中占据绝对优势2016-2019年，中国规模以上港口集装箱吞吐量逐年上升，2019年为26107万TEU，同比增长4.5%。

其中，沿海港口完成23092万TEU，增长4.4%;内河港口完成3015万TEU，增长5.26%。

2016-2019年中国规模以上港口集装箱吞吐量统计情况2019年全球十大集装箱港口排名显示，2019年，上海港完成集装箱吞吐量4330万TEU，同比增长3%。

这也是上海连续第十年蝉联全球最大集装箱港口桂冠。

新加坡港作为世界第二繁忙的集装箱港口，2019年完成集装箱3720万TEU，在前一年3660万TEU的基础上增长了1.6%。

宁波舟山港2019年集装箱吞吐量达到2753万标箱，首次突破“2700万箱”大关。

自2014年集装箱吞吐量超越韩国釜山港跃居全球第五位以来，宁波舟山港集装箱业务持续保持良好发展态势，在2019年排名中位于第三名。

2020年港口集装箱跨境物流公司发展战略和经营计划2020年4月目录一、2019年公司经营情况回顾 (5)1、各板块主要经营情况 (5)（1）货运代理 (5)（2）船舶代理 (5)（3）场站 (6)（4）沿海运输 (6)（5）项目大件 (6)2、各业务板块完成生产任务的同时，公司的其他各项工作也取得了不错的成绩 (7)二、行业格局和趋势 (8)1、国外物流行业发展状况 (8)2、我国物流行业发展状况 (8)3、行业发展趋势 (10)三、公司核心竞争力 (11)1、五大业务板块协同发展，提供高质量且综合多元的物流服务 (11)2、良好的结算信誉及资金优势，具有规模经济效益 (11)3、全面的信息化管理，具备较强的竞争力 (12)4、多元的专业物流团队，奠定难以复制的优势 (13)5、长年累积的品牌优势，稳定的合作关系和完善的业务资质 (13)四、公司发展战略 (14)1、加强内部管控，增强品牌影响力 (14)2、实施信息化发展战略，以创新驱动高效发展 (14)3、提升服务品质，巩固并加强业务协同性 (15)4、加强企业文化和团队建设，培养专业化人才，夯实公司可持续发展的基础 (16)5、积极慎重，多种方式并举，实现跨越式发展 (17)五、公司经营计划 (17)1、货运代理 (17)（1）加强以货运代理及订舱代理为基础的货运综合平台建设 (17)（2）完善国内货运代理网络建设，逐步推进国外网络布局 (18)（3）整合货运代理业务资源，完善商业模式，推进供应链建设 (18)2、场站业务 (18)3、船舶代理 (19)4、沿海运输 (19)5、项目大件物流 (20)6、散货物流 (21)六、可能面对的风险 (22)1、全球经济波动的风险 (22)2、市场竞争加剧的风险 (23)3、航运市场持续波动及大型船舶经营人不断整合引致的经营风险 (23)4、中美贸易关系风险 (24)5、人工成本上升的风险 (24)6、物流信息技术系统研发、安全运作的风险 (24)7、汇率波动风险 (25)8、业务区域集中的风险 (25)9、应收账款产生的流动风险 (25)10、经营环境恶化的风险 (26)一、2019年公司经营情况回顾在过去的一年里，面对中美贸易战等外部经济环境给公司经营带来的不确定因素，董事会团结带领管理层，按照公司既定的发展战略，锐意进取、迎难而上，较好的完成全年经营指标。

2020年日照港公司发展战略和经营计划2020年日照港公司发展战略和经营计划2020年3月目录一、2019年公司经营情况回顾 (5)1、生产情况总体稳定，货物吞吐量实现稳步增长 (5)2、积极跑市场揽货源，提升港口生产效率 (6)3、创新融资模式，满足资金需求 (7)4、强化内部管理，努力维护经营业绩 (7)5、工程建设加快推进，港口转型升级迈出新步伐 (7)6、持续深化内部改革，港口活力进一步增强 (8)7、开展战略合作，开创稳固货源新模式 (8)二、2019年行业运行情况 (8)1、世界经济发展情况 (8)2、中国经济发展情况 (9)3、沿海港口发展情况 (9)（1）沿海港口货物吞吐量基本实现原预期增长 (9)①港口能源类大宗散货外贸运输保持较快增长 (10)A.进口煤炭快速增长，港口煤炭运输总体需求平稳 (10)B.金属矿石进口和吞吐量小幅增长 (10)C.原油进口继续保持较快增长 (11)D.天然气需求增势有所放缓 (11)②港口集装箱运输平稳增长，中美线增速逐步下滑 (11)（2）港口建设投资继续下滑，码头能力适应性维持在适度超前水平 (12)（3）港口供给侧结构性改革继续推进，重点领域改革进一步深化(12)①交通强国、一流港口建设引领港口发展 (12)②不断优化营商环境、降成本持续发力 (13)③港口资源整合、一体化继续推进 (13)④港口绿色平安发展加快推进 (13)⑤推动自贸区建设与自贸港探索 (14)⑥运输结构调整加快推进 (14)⑦码头自动化快速推进 (14)三、行业格局和趋势 (15)1、竞争格局 (15)2、发展趋势 (15)（1）港口吞吐量稳步增长 (15)（2）港口建设投资继续维持理性节奏 (16)（3）通过世界一流港口建设推动沿海港口高质量发展 (16) （4）进一步做好沿海港口“十四五”规划 (16)（5）进一步优化营商环境，降本增效 (16)（6）运输结构调整继续推进 (17)（7）“自由贸易港/区”创新政策有所突破 (17)（8）港口资源整合继续推动 (17)四、公司核心竞争力 (18)1、自然条件和区位优势明显 (18)2、集疏运条件优越 (18)3、码头设施和设备先进，装卸效率高 (19)4、港口集成化服务能力强 (19)5、山东省港口整合带来新机遇 (20)五、公司发展战略 (20)六、公司经营计划 (21)七、可能面对的风险 (22)1、产业政策风险 (22)2、市场风险 (22)3、行业竞争风险 (23)一、2019年公司经营情况回顾2019 年，面对国内外风险挑战明显上升的复杂局面，积极应对外部环境变化，稳步推进内部改革，强化基础管理，凝心聚力抓好生产，全年货物吞吐量实现稳步提升，保持了健康发展的良好态势。

2020年厦门空港公司发展战略和经营计划2020年4月目录一、2019年公司经营情况回顾 (4)1、生产指标保持平稳态势 (4)2、保持安全运行 (4)3、持续提升客户体验价值 (5)4、门户枢纽建设继续推进 (5)5、经营效益稳步提升 (6)二、行业格局和趋势 (6)三、公司核心竞争力 (7)1、海西龙头机场，颇具人文体验的区域性航空枢纽 (7)2、安全管理能力 (7)3、深度流量价值开发能力 (8)4、精益管理能力 (8)四、公司发展战略 (8)五、公司经营计划 (9)1、夯实安全基石，提高安全管控能力 (9)2、挖掘潜在效能，提高运行品质 (9)3、推进人文建设,增强人文内涵 (10)4、推进技术应用，提升管理效能 (10)5、坚持党建引领，提升企业活力 (10)六、可能面对的风险 (10)一、2019年公司经营情况回顾2019年是新中国成立70周年，是贯彻落实党的十九大精神、决胜全面建成小康社会的关键之年，也是坚持高质量发展落实赶超的攻坚之年。

公司强化政治引领，在上级党委和公司董事会的领导下，以“聚焦品质发展、创新驱动发展”的年度战略主题扎实推进年度各项工作，立足机制、模式及工具创新，持续保持了安全平稳的运行态势。

1、生产指标保持平稳态势2019年，厦门机场保障安全飞行19.29万架次，比降0.23%，其中运输起降架19.12万次，比降0.16%；累计旅客吞吐量2741.34万人次，比增3.24%；累计完成货邮吞吐量33.05万吨，比降4.34%。

境外旅客365.93万人次，比增0.03%(其中国际旅客254.84万人次，比增7.72% ，地区旅客111.09万人次，比降14.06%）。

2、保持安全运行公司在深入分析内外部形势和环境变化的基础上，着重从管理体系、规章体系、监察体系、质量体系和安全绩效等方面展开优化升级工作，确保管理机制的与时俱进和细致周密；深入自查，同时审视流程、环境、设备等变化带来的隐蔽风险，主动作为，查漏补缺；扎稳安全步伐，推进长效管理机制迈向新水平；深入风险管控精益化，促进主动补缺能力取得新提升；多措并举固化安全重点，提升安全品质取得新成效；提升应急处置能力，圆满完成2019年厦门市航空器突发事件应急救援综合演练，此次演练是厦门机场历年来规模最大、场景最全的一次演练。

2020年广州港公司发展战略规划一、公司发展战略和发展目标 (2)1、发展战略 (2)2、经营理念 (2)3、经营目标 (2)二、未来两年发展计划 (3)1、业务发展和市场开发计划 (3)（1）珠江战略发展计划 (3)（2）物流战略发展计划 (3)（3）“走出去”战略发展计划 (4)2、人才扩充计划 (4)3、收购兼并计划 (5)4、筹资计划 (5)5、深化改革和组织结构调整计划 (5)一、公司发展战略和发展目标1、发展战略立足华南，服务世界，以国际一流的设施和服务水平，为广大客户提供“安全、优质、高效、便捷”的港口及综合物流服务，为区域经济发展提供有力支撑；全面提升企业价值和员工价值，成为值得信赖的港口综合物流服务经营人。

进一步巩固和提升华南地区综合性主枢纽港地位，建成我国外贸集装箱运输干线港，成为世界级综合性港口经营人。

2、经营理念公司以为客户提供优质、高效、全方位的服务为宗旨，以建立现代化的国际物流中心为目标，通过与上下游厂商建立长期的合作关系，实现公司业务综合、高速发展。

3、经营目标2020年公司的生产经营目标是：完成货物吞吐量50,370万吨，集装箱吞吐量2,175万TEU；实现营业收入108亿元，利润总额13.8亿元。

增强港口物流功能和内陆货源开拓能力，提高服务质量和环境质量，成为具有较强国际竞争力和发展活力的港口龙头企业及现代物流服务企业。

二、未来两年发展计划1、业务发展和市场开发计划（1）珠江战略发展计划加快广州港为母港的港口基础设施建设，优化能力结构，完善港口布局。

全力推进四期工程、国际通用码头工程和沙仔岛汽车码头扩建工程的建设；加快珠江东岸码头改造升级；积极推进黄埔洪圣沙码头转型升级的规划工作，有序推进老港转型升级。

通过新一轮建设改造，加快改变现状，形成以南沙港区为大型综合枢纽，新沙、黄埔港区协调发展，东西两岸港区分工合理、优势互补、齐头并进的新格局，使港口在升级换代上呈现全新的面貌。

港口企业年度工作计划一、背景介绍港口作为国家经济的重要组成部分之一，发挥着关键的支撑和促进作用。

作为一个港口企业，我们将积极响应国家发展战略，努力提升港口的运营效率和服务质量，推动港口的可持续发展。

为此，我们制定了年度工作计划，以实现企业发展的目标。

二、目标确定1. 提高港口的吞吐量：通过优化运营流程，提高港口装卸效率，力争年度货物吞吐量增长15%。

2. 提升服务质量：加强港口设备的维护和管理，确保设备安全可靠，进一步提高服务质量，客户满意度达到90%。

3. 加强安全管理：优化安全管理体系，强化安全意识，确保港口运营的安全稳定，无重大安全事故发生。

4. 推动智能化发展：大力推动港口信息化和自动化建设，提高运营效率和服务质量。

5. 加强与国内外港口的合作：主动拓展与其他港口的合作关系，提高港口的竞争力和影响力。

6. 提升员工素质：加强员工培训和技能提升，持续增强员工的综合素质和专业能力。

三、细分计划1. 提高港口的吞吐量（1）优化装卸流程：通过引进先进的装卸设备，提高装卸效率，缩短船舶停靠时间。

（2）加大物流配套设施建设力度：增加堆场面积，完善货物装卸设施，确保货物供应和储运畅通。

（3）引入优质客户：积极开展市场拓展工作，引进有竞争力的优质客户，增加货物吞吐量。

（4）加强与其他港口的合作：与周边港口共同推动货物流通，实现共赢发展。

2. 提升服务质量（1）加强设备维护管理：建立健全设备维护保养制度，加强设备保养和检查，确保设备的正常运转。

（2）优化作业流程：通过引进先进的管理方法和信息化系统，优化作业流程，提升服务质量和效率。

（3）加强客户关系管理：建立客户档案，了解客户需求，及时回应客户问题和投诉，提升客户满意度。

3. 加强安全管理（1）完善安全管理体系：建立健全安全管理制度，加强事故预防和应急处理能力。

（2）加强教育培训：组织安全培训和演练，提升员工的安全意识和应急处理能力。

（3）强化安全巡检：定期进行安全巡检，及时发现和处理隐患，确保港口运营的安全稳定。