公路养护费用计算方法详细

四川省公路⼩修保养成本测算办法四川省公路⼩修保养成本测算办法第⼀条为逐步推⾏养护⼯程费制度，科学合理使⽤公路⼩修保养资⾦，提⾼资⾦使⽤效益，保持路况稳定，依据劳动部、交通部《公路养护定员标准》（1991），交通部《公路养护技术规范》、《公路养护单位成本核算办法》和《四川省公路⼩修保养概算编制办法》（试⾏稿）、《四川省公路⼩修保养概算定额》（试⾏稿），结合我省公路养护实际，特制定本办法。

第⼆条本办法适⽤于国省道⼩修保养经费预算编制, 经费许可时，县乡道及专⽤公路可参照执⾏。

第三条公路⼩修保养是对公路及其⼯程设施进⾏预防性保养和修补其轻微损坏部分的作业，具体划分以交通部现⾏的《公路养护技术规范》中养护⼯程分类为依据。

第四条公路⼩修保养项⽬包括路基、路⾯、桥涵、隧道、绿化、沿线设施等的保养和⼩修两部分。

第五条公路⼩修保养费由⽇常保养费、路⾯⼩修费、构造物⼩修费、公路绿化管护费、⼯具费和其他费⽤构成。

根据公路实际情况，可增列特殊构造物⼩修费。

（⼀）⽇常保养费：是指对公路及其⼯程设施进⾏预防性保养所需费⽤，只计⼈⼯费，⼈⼯费按以公路等级和路⾯类型确定的养护定员计算。

养护⼯⼈⼈⼯费标准为当地上年度养护⼯⼈年平均⼯资性收⼊，加上福利费3%、⼯会经费2%、医疗保险7%、失业保险2%、住房公积⾦5%。

养护定员见附表1。

（⼆）路⾯⼩修费：⽤于修补路⾯轻微损坏部分维修作业所需的费⽤，只计材料费⽤，材料消耗见附表2。

（三）构造物⼩修费：对中⼩桥梁、短隧道、涵洞、防护⼯程和交通安全设施、百⽶桩、⾥程碑、⽰警桩等进⾏⼩修作业时所需的费⽤。

按年公⾥⼀级路2000元、⼆级路1800元、三级路1500元、四级及以下公路1200元计。

（四）公路绿化管护费：公路绿化浇⽔、除⾍、除草、修剪、刷⽩、缺株补植、幼苗抚育等作业所需的费⽤。

按年公⾥⼀级路1100元、⼆级路500元、三级路200元、四级及以下公路100元计。

（五）⼯具费：在公路⼩修保养过程中使⽤的各种养路⼯具的购置、摊销和修理的费⽤。

公路里程和公路养护统计指标及计算方法第一章　公路里程统计第一节　公路里程统计指标　公路里程：是指在一定时期内实际达到《公路工程技术标准》规定的等级公路的里程数。

其计算单位为：公里。

公路里程的统计范围：凡达到交通部《公路工程技术标准》规定的技术等级的公路均统计为公路里程，包括大、中城市的郊区公路以及公路穿过小城镇（指县城、集镇）街道部分的里程数和桥梁长度、渡口的宽度以及分期修建的公路已验收交付使用的里程，但不包括大、中城市街道，厂矿、林区内部生产用道路，农业生产用道路以及新建公路尚未进行验收交付使用的路段里程。

一九七九年普查时已划定列入公路里程的等外路，仍继续统计。

今后只能逐渐减少。

自一九八０年以后新增加的不合《标准》的公路里程，均不再予统计上报。

　少数民族地区公路里程：是指分布在各民族自治区、自治州、自治县等境内的公路里程。

　通行客运班车的公路里程：是指运输企业定期开行客运班车的公路里程。

包括经常和季节性开行营运班车的里程。

但不包括临时开辟的客运班车线路的里程。

同时，在计算通行客运班车的公路里程时，对经同一线路的里程，一条线路只能计算一次，不得重复计算。

　公路密度：是指一定土地面积或一定人口平均拥有的公路里程数。

它反映全国或某一地区公路网的密度情况。

其计算公式为： 按土地面积计算的： 平均每百平方公里拥有公路＝公路里程／土地面积×１００ 其计算单位为：公里／百平方公里 按人口计算的： 平均每万人口拥有公路＝公路里程／人口数×１００００ 其计算单位为：公里／万人　公路绿化里程：是指公路两侧宜林路段栽植的行道树有９０％以上达到绿化规定的株、行距，树木胸径不小于２厘米，高度不低于２米并整齐成行，发育良好，在公路养护质量评定中，绿化得６分以上的路段。

计算绿化里程比重时，应剔除不宜植树的路段。

其计算单位为：公里。

绿化比重（％）＝绿化里程／（公路总里程＿不宜植树路段里程）×１００ 不宜植树路段：是指沼泽、盐碱、戈壁、高寒地以及石方路段。

公路养护费用计算方法详细一、公路类型不同类型的公路养护费用计算方法有所不同。

一般分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路等。

高速公路是指具备较高速度和通行流量的公路，养护费用计算一般以公路里程为基础，按照每公里的养护费用进行计算。

一级公路是主要连接城市和大中型交通枢纽的公路，养护费用计算也以公路里程为基础，但费用可能会根据不同路段的状况进行调整。

二级公路是次要的省级公路，养护费用计算也以公里数为基础，但费用也可能会根据具体路段的状况进行适当调整。

三级公路属于县乡公路，养护费用计算方法相对简单，一般以每公里养护费用为基础，可以根据实际情况适当调整。

二、公路状况公路状况是确定养护费用的重要因素之一、公路状况指的是路面平整度、路面结构、桥梁隧道、交通标志和交通信号设施、排水设施等方面的状况。

通常情况下，公路状况较好的路段养护费用较低，因为需要的修复和维护工作较少；而公路状况较差的路段养护费用较高，需要更多的修复和维护工作。

三、交通流量交通流量也是养护费用计算的重要因素之一、交通流量是指在一定时间内通过该路段的车辆数量。

通常情况下，交通流量大的路段因为承受的车辆数目较多，需要更多的维护费用；而交通流量较小的路段，则需要较少的养护费用。

四、费用分摊方式费用分摊方式是指将养护费用分摊给使用公路的各方进行负担。

一般来说，公路养护费用主要由政府承担，但也可能会将一部分费用分摊给用户，以平衡养护费用和服务质量之间的关系。

费用分摊方式包括按车辆通行里程收费、按车辆类型收费、按车辆负载重量收费等。

综上所述，公路养护费用的计算方法是一个综合考虑公路类型、状况、交通流量和费用分摊方式等多个因素的过程。

根据实际情况，可以制定合理的养护费用计算方法，确保公路设施的维护和修复工作得到有效进行。

公路养护支出第十四条公路日常维护费：依照交通部《公路养护技术规范》工程分类范围确定实施项目及交通厅计划处下达的《河南省高速公路维修保养工程费用标准暂行规定》编制。

高速公路小修养护包括路基，路面，桥涵、隧道及交叉工程和沿线设施、养护工区(中心)房屋的保养和日常维修。

路基、路面和沿线设施维修保养费用包括直接费和间接费。

高速公路维修保养总费用：公路主体工程维修保养费用计算：通车年限按通车2年以内(含2年)、2-5年(不含2年、含5年)和5年以上三种情况分别计算，车道数量(路面宽度)按标准四车道考虑。

公路主体工程维修保养费用Y g1的确定Y＝K×L×D(元)K值： 2年以内(含2年) K=150002-5年(不含2年、含5年) K=492945年以上 K=62501L：路线总长度(公里)D: 调整系数，其确定方法如下：2年以内(含2年)D=12-5年： D＝0.023X12+0.025X2+0.001X35年以上：D=0.03426X1+0.0129X2+0.00078X3+0.357X1：计算年限(年)X1=∑【(路面大范围处理面积／路面总面积) ×(处理后年限+1)】+路面未大范围处理面积／路面总面积×通车年限．路面未大范围处理面积：指从通车以来从未进行过大面积维修的路面面积。

X2：上年度l一9月的平均日交通量(千辆／日)注：平均日交通量应折算为小客车。

X3：上年度1-9月的平均日每公里重车量(辆／日公里)。

注：重车量指交通量年报表中大型货车、特大型货车、拖挂货车、集装箱车和大型客车五种车型自然数之和。

公路主体工程维修保养费用计算表对于同一管理单位，若管理路段的通车年限不同，则其维修保养总费用应按照通车年限不同分别计算后进行求和。

第十五条专项工程费用专项工程支出是指水毁工程及灾害性事故抢修所发生的各项支出；大修工程支出是指对路基、路面、桥梁、涵洞等公路构筑物进行大中修工程所发生的各项支出。

国道公路绿化养护计费的相关内容：由于没有相关的具体线路﹑路段指示图，而国道经过市区的路段走向又发生了较大的变化，当然绿化的内容、绿化养护的内容、绿化养护的费用也发生了相应的变化，如：长兴至湖州在进入市区的路段，长兴至上海在经过湖州市区的路段等；103公里具体包括哪些路段在不确定的前提下，我们可将其中两种主要公路级别模式的的绿化养护计费加以区别，然后再根据实际加以确定。

绿化养护计费的主要内容：根据目标绿化的档次，我们通常把绿化养护分为三级。

以二级绿化养护为例，其费用组成主要有如下内容：a、工资，约1.35元\㎡；b、化肥、农药、措施材料等，约0．18元\㎡；c、设备维护，工具等损耗等，约0.15\㎡；d、水、电、油等能源损耗，约0.07元\㎡；e、运输等其它费用，约0.06元\㎡；a、以上为庭院、广场、小区绿化养护的计算内容，养护成本为1.81元\㎡,一般此一级别绿化养护的报价为4元\㎡左右;而公路绿化养护的成本增加较大，主要有如下3项：（1）、运输，0.08元\㎡（2）、误工，0.05元\㎡；（3）、水、电等能耗0.02\㎡；公路绿化养护成本约为2元\㎡左右。

目前我们主要有三个模块的公路绿化养护需要计算：1、新建高等级公路绿化养护成本（如新汽车站前公路，中间隔离带，两侧宽6——8米绿化带）：约3万元\公里。

通常报价为7万元\公里左右；2、原有的国道绿化：这是103公里中的主要模式，约占85——90％左右，此类公路绿化养护成本约为1.2万元\公里。

通常报价为3万元\公里左右；3、公路路口转盘绿化：约2元\㎡左右。

通常报价为4元\㎡左右4、如新建高等级公路绿化两侧无绿化带，则按约1.5万元\公里计费。

通常报价为3.5万元\公里左右。

公路养护费用计算方法详细公路养护是指对公共道路进行维护和修缮，以确保道路的安全和顺畅通行。

养护费用的计算方法需要综合考虑道路类型、车流量、设备维护、人工费用等多个因素，并根据实际情况进行调整。

下面将详细介绍公路养护费用的计算方法。

1.道路类型：不同类型的道路养护费用各不相同。

一般来说，高速公路的养护费用较高，因为其车流量大、车速快，对道路的磨损较大；次干道和乡村道路的养护费用较低，因为车流量较小、车速较慢，对道路的磨损较小。

2.车流量：车流量是公路养护费用计算的重要因素之一、车流量大的道路需要更频繁地进行养护，费用也相应增加。

车流量可以通过交通监测设备来获取，一般以日均车流量为单位进行计算。

3.设备维护：公路养护需要使用各种设备和机械来进行修缮和维护工作，这些设备的维护和运营费用也应计入养护总费用中。

设备维护费用包括设备的折旧费用、维修费用和燃料费用等。

4.人工费用：养护工程需要大量的人工参与，包括养护人员和机械设备操作人员。

人工费用包括工资、社会保险费、福利费等。

一般来说，高技术含量的工作需要较高水平的技术人员，因此人工费用也会相应增加。

5.材料费用：养护工程所使用的材料也需要计入费用中，包括水泥、沥青、石料、钢筋等。

材料费用的计算方法可以根据实际使用量和市场价格进行估算。

在计算养护费用时，可以采用以下步骤：1.收集基础数据：包括道路类型、车流量、设备数量和使用情况等。

2.制定养护计划：根据道路特点和使用情况，制定合理的养护计划，包括养护频率和工作内容等。

3.计算设备维护费用：根据设备类型和使用情况，计算设备的折旧费用、维修费用和燃料费用等。

4.计算人工费用：根据养护工作内容和人员配备情况，计算养护人员和机械设备操作人员的工资、社会保险费、福利费等。

5.计算材料费用：根据养护工程所使用的材料种类和使用量，计算材料费用。

6.计算总费用：将设备维护费用、人工费用和材料费用相加，得到总费用。

7.调整费用：根据实际情况，可以根据道路状况、经济情况等因素，对总费用进行适当调整。

关于印发《河南省高速公路维修保养工程费用标准暂行规定》的通知豫交计〔2006〕330号各省辖市交通局，巩义、固始、邓州、永城、项城五县（市）交通局，各已通车高速公路管理单位，厅直有关单位：为进一步提高我省高速公路养护管理水平，建立科学、合理的管理模式，根据我省高速公路养护管理的实际情况，省厅制定了《河南省高速公路维修保养工程费用标准暂行规定》（以下简称暂行规定），现印发给你们。

望各单位在贯彻执行过程中，注意积累资料、总结经验，并将发现的问题和修改意见及时反馈省厅。

河南省交通厅二○○六年十二月二十五日附件：河南省高速公路维修保养工程费用标准暂行规定为加强高速公路运营管理，提高日常养护管理水平，构建科学、合理、节约的管理模式，根据我省正在运营的高速公路养护管理实际情况，特制定我省高速公路维修保养工程费用标准暂行规定，具体内容如下：一、按照交通部《公路养护技术规范》（JTB073-96）和我省有关规定，高速公路养护工作根据高速公路工作的特点，划分为维修保养、专项工程和大修工程三类。

我省高速公路维修保养工程除《公路养护技术规范》（JTB073-96）规定的内容外，还包括：收费、监控、通讯、供电系统维修保养，计重设备年度检测，日常保通及路政设施维护和照明电费等。

维修保养工程是指：按照有关规范和要求，对高速公路及其工程设施进行预防性保养和修补其轻微损坏部分，使之经常保持完好的状况。

高速公路公路维修保养的质量要求是：保持路面整洁，横坡适度，行车舒适；路肩整洁，边坡稳定，排水畅通；构造物完好；沿线设施完善；绿化协调美观。

对于符合下列指标的情况下可采取维修保养，反之应采取大中修或专项工程等相应措施提高路面性能指标：路面强度系数SSI≥0.8；路面状况指数PCI≥70；行驶质量指数RQI≥7.0；抗滑能力评价标准SFC≥40。

根据我省实际养护情况，将我省高速公路维修保养划分为两大类，即公路主体工程维修保养和机电工程维修保养。

公路养护工程施工单价是指在公路养护工程中，完成单位工程所需的各种直接和间接成本的货币表现。

它主要包括人工费、材料费、机械使用费、措施费、管理费和利润等六个方面。

在公路养护工程中，确定合理的施工单价对于保证工程质量、提高施工效益具有重要意义。

首先，人工费是指在公路养护工程中，施工人员的基本工资、工资性补贴、加班费、奖金等。

人工费的计算应根据工程量清单中各项目的工程量和工作难度，结合当地的人工市场行情进行合理估算。

其次，材料费是指在公路养护工程中，所需各种原材料、半成品、构配件等的费用。

材料费的计算应根据工程量清单中各项目的工程量，结合市场价格、材料运输费用等因素进行合理估算。

再次，机械使用费是指在公路养护工程中，所需各种机械设备的租赁或购置费用。

机械使用费的计算应根据工程量清单中各项目的工程量，结合机械设备的工作效率、台班费用等因素进行合理估算。

此外，措施费是指在公路养护工程中，为保证工程顺利进行和施工安全，所需采取的各种临时性措施的费用。

措施费的计算应根据工程特点和施工条件，结合当地相关规定进行合理估算。

管理费是指在公路养护工程中，施工企业为组织和管理工程施工所需的费用。

管理费的计算应根据企业规模、管理水平、工程规模等因素进行合理估算。

最后，利润是指在公路养护工程中，施工企业应获得的合理利润。

利润的计算应根据企业经营状况、工程风险等因素进行合理估算。

总之，公路养护工程施工单价的确定需要综合考虑多种因素，合理计算各项费用，以确保工程质量和施工效益。

在实际工程中，施工企业应根据工程特点和施工条件，结合当地市场行情，制定合理的施工单价，以提高施工效益和工程质量。

同时，相关部门也应加强对公路养护工程施工单价的管理和监督，防止价格虚高和腐败现象的发生，确保国家投资的合理利用。

公路里程和公路养护统计指标及计算方法第一章公路里程统计第一节公路里程统计指标公路里程：是指在一定时期内实际达到《公路工程技术标准》规定的等级公路的里程数。

其计算单位为：公里。

公路里程的统计范围：凡达到交通部《公路工程技术标准》规定的技术等级的公路均统计为公路里程，包括大、中城市的郊区公路以及公路穿过小城镇（指县城、集镇）街道部分的里程数和桥梁长度、渡口的宽度以及分期修建的公路已验收交付使用的里程，但不包括大、中城市街道，厂矿、林区内部生产用道路，农业生产用道路以及新建公路尚未进行验收交付使用的路段里程。

一九七九年普查时已划定列入公路里程的等外路，仍继续统计。

今后只能逐渐减少。

自一九八０年以后新增加的不合《标准》的公路里程，均不再予统计上报。

少数民族地区公路里程：是指分布在各民族自治区、自治州、自治县等境内的公路里程。

通行客运班车的公路里程：是指运输企业定期开行客运班车的公路里程。

包括经常和季节性开行营运班车的里程。

但不包括临时开辟的客运班车线路的里程。

同时，在计算通行客运班车的公路里程时，对经同一线路的里程，一条线路只能计算一次，不得重复计算。

公路密度：是指一定土地面积或一定人口平均拥有的公路里程数。

它反映全国或某一地区公路网的密度情况。

其计算公式为：按土地面积计算的：平均每百平方公里拥有公路＝公路里程／土地面积×１００其计算单位为：公里／百平方公里按人口计算的：平均每万人口拥有公路＝公路里程／人口数×１００００其计算单位为：公里／万人公路绿化里程：是指公路两侧宜林路段栽植的行道树有９０％以上达到绿化规定的株、行距，树木胸径不小于２厘米，高度不低于２米并整齐成行，发育良好，在公路养护质量评定中，绿化得６分以上的路段。

计算绿化里程比重时，应剔除不宜植树的路段。

其计算单位为：公里。

绿化比重（％）＝绿化里程／（公路总里程＿不宜植树路段里程）×１００不宜植树路段：是指沼泽、盐碱、戈壁、高寒地以及石方路段。