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题号题目选项A1下列属于飞机地面勤务工作的是飞机的进出港指挥2下列不属于飞机地面勤务工作的是除冰、除雪3下列属于飞机地面勤务工作的是按航线工作单卡检查4下列哪项工作必须由航空器维修人员进行推、拖飞机5当飞机地面勤务工作在具体机型上与行业标准的规定不适用时应当按照该机型制造厂家提供的手册进行相应的地面勤务工作6飞机地面勤务工作外委必须满足航空运营人提供的技术文件、资料和管理程序及控制有效性7当因勤务工作的差错造成飞机地面损伤时，应报告放行人员8当进行飞机地面勤务工作时，发现或发生的任何不正常情况和差错，应当立即向----------报告维修人员9MMEL是指____批准的在特定运行条件下可以不工作仍能保持可接受的安全水平的设备项目清单民航局10PMMEL是由________起草的主最低设备清单的草稿。
民航局11制定MEL的依据是______ MMEL12 当飞机正常滑出后，飞机发生故障，机组应按照_______来处置。
飞行手册13所谓保留故障就是航空器在飞行后/或维护检查中发现的故障、缺陷，因______原因，不能在起飞前排除的故障项目。
工具设备短缺，停场时间不足14保留工作项目是指在航空器计划维护工作中，因________等原因不能正常地计划完成的维修工作项目。
工具、设备、资料、器材、工作条件15 航空器经过C检或相当级别以上维修工作后应已完成_______所有的保留故障修复16允许进行二次保留的故障类别为 A类和B类17以下项目不允许保留______MEL中的项目18保留工作项目批准由______维修管理部19MRBR（航空器维修审查委员会报告）是 批准生效的。
制造厂家20维修审查委员会报告(MRBR) 是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护\检查要求，该报告在翼发动机维修方案的初始最低维护\检查要求， 对独立未装机发动机的维修方案。
包含，未包含21 审定维修要求(CMR) 是在航空器设计、审定期间，作为型号合格审定运行限制而要求的定期维护\检查任务。
面试飞机勤务知识问答1. 什么是飞机勤务？飞机勤务是指在飞机起飞前、飞行中和着陆后，为保障航班安全和顺利进行而进行的一系列工作。
飞机勤务包括飞机的清洁、燃油加注、货物装卸、餐饮服务等各项工作。
2. 飞机勤务的重要性是什么？飞机勤务是确保航班正常进行的重要环节。
通过飞机勤务的各项工作，可以保障飞机在起飞前、飞行期间和着陆后的安全性和顺畅性。
飞机勤务需要高度的专业知识和严谨的操作，对于航空公司来说，优秀的飞机勤务人员是保证航班安全和乘客服务质量的关键。
3. 飞机勤务人员的主要职责是什么？飞机勤务人员的主要职责包括但不限于以下几个方面：•飞机清洁：对飞机舱内外进行清洁工作，包括客舱、座椅、卫生间等。
•燃油加注：根据航空公司的规定，为飞机加注燃油。
•货物装卸：负责将货物装载到飞机上，并在目的地卸货。
•餐饮服务：为乘客提供餐饮服务，包括分发餐点和饮料等。
•检查设备：检查飞机设备是否完好，并及时报告存在的问题。
4. 飞机勤务人员需要具备哪些技能和素质？飞机勤务人员需要具备以下技能和素质：•细致认真：飞机勤务工作需要高度的细致认真，不能有疏漏。
•团队合作：在工作中需要与其他工作人员密切合作，完成各项任务。
•沟通能力：与乘客和其他工作人员进行有效的沟通，解决问题和提供服务。
•紧急应变能力：在突发情况下能够冷静应对，采取有效的措施。
•抗压能力：飞机勤务工作可能会面临一些紧张和压力，需要具备一定的心理素质。
5. 飞机勤务的工作流程是怎样的？飞机勤务的工作流程可以简单概括为以下几个步骤：1.准备工作：飞机勤务人员需要提前了解航班信息，准备所需工具和物资。
2.到岗签到：按照规定的时间和地点签到，接受工作安排。
3.飞机清洁：对飞机进行清洁工作，包括舱内外的清洁以及座椅和卫生间的整理。
4.燃油加注：根据航空公司的规定和操作流程，为飞机加注燃油。
5.货物装卸：根据货物清单，将货物装载到飞机上，并在目的地卸货。
6.餐饮服务：根据乘客的需求和航空公司的规定，提供餐饮服务。
版本：03-021.主题内容与适用范围1.1主题内容本程序阐明了东航工程技术公司新开航线勤务与维修资源准备要求。
1.2 适用范围本程序适用于工程技术公司各相关职能部门和维修单位。
子公司维修单位遵照本程序执行1.3程序属性■CCAR121 ■CCAR145 □CCAR-145定检/部件2.引用文件及术语2.1引用文件2.1.1 MUEM《维修工程管理手册》5.5“航线维修”2.1.2 MUSOM《航站运行手册》11.1“委托勤务单位的管理”2.2 术语版本：03-022.2.1 新开航线: 指新机型（含变更机型）投入航线运营，或已投入营运的飞机飞新航线。
2.2.2 飞机地面勤务：包括飞机进出港指挥、停放，在飞机舱门关闭后、发动机启动前将飞机推、拖出停机位，挡放、拿取轮档，拿取和堵放各种堵盖，为飞机提供外接电源、气源，加（放）水，污水排放，飞机清洁和除防冰工作。
2.2.3 机务勤务：包括拿取和堵放各种堵盖，加（放）油料、充气、充氧以及航线腐蚀预防与维护等工作。
3.要求3.1所需的人员岗位1) 维修站点管理、维修资源调配、机型/机队计划；2) 机电系统工程管理；3) 航材计划采购控制、工具设备管理；4) 适航资料管理、质量审核、维修许可证件管理、维修人员资格管理；5) 培训计划管理、培训档案记录管理；版本：03-026) 外事业务管理。
3.2需要的资料、工具和器材无特殊要求3.3职责3.3.1工程技术公司职能部门职责3.3.1.1维修管理部1)负责组织新开航线的考察和委托单位的选择。
2)负责与委托单位确定协议条款并完成签署。
3)负责维修协议的有效性控制和管理。
4)根据需要向相关职能部门提交资料配备、航材与工具设备配备和培训需求。
5)负责运行规范系统发布相关信息的准确性。
3.3.1.2质量管理部版本：03-021)负责新开航线委托勤务、维修单位的质量审核。
2)负责新开航线委托维修单位放行人员的资格评估与授权。
飞机飞行的各阶段简要介绍飞机要完成一次飞行任务要经过滑行、起飞、爬升、巡航、下降、着陆几个阶段。
1、滑行和起飞阶段飞机完成航班飞行前各项地面勤务工作。
包括旅客登机完成、货物行李装卸结束、机务人员检查完毕签署文件放行飞机、机组从航管部门等获取相关飞行资料、地面商务值机人员与机组共同核对人员、飞机装舱单正确等；然后向航空管制部门、塔台申请并获准后，在机坪上启动好发动机，经滑行道到达跑道端准备起飞。
是滑行阶段，在这一阶段飞机有如一个运动的车辆，要按照地面的交通要求来运行，滑行段是飞机重量最大的时刻，也是驾驶员做起飞前各种准备和检查的时刻，同空中飞行一样也需认真小心。
飞机起飞是一个直线加速运动，是飞机功率最大和驾驶员操作最繁忙的时候，它分两个阶段，飞机首先以最大功率在地面滑跑，在起始阶段由于速度不大，方向舵不起作用，驾驶员控制着前轮方向，以保持飞机直线前进，当速度到每小时80公里时驾驶员用驾驶杆操纵飞机，但在达到决断速度Vl以前，驾驶员的手绝对不离油门杆，以便在发生突然情况时中止起飞。
超过Vl速度后驾驶员必须继续起飞，因为这时的速度太大，再中断起飞，飞机会冲出跑道造成事故。
Vl的数值根据飞机的大小、装置不同、跑道情况、外界环境（温度、气压值、地面风速）而不同。
速度继续增加到一定数值时，机翼的升力和重量大致相等，驾驶员拉杆向后，飞机抬起机头，前轮离地，这个速度称为抬前轮速度。
这时飞机开始升空，起飞的第一阶段滑跑完成，转入第二阶段即加速爬升阶段。
飞机飞到规定的高度，起飞阶段结束。
从飞机滑跑开始到飞越35米高度的地面距离称为起飞距离，起飞距离越短越好。
这个距离的长短取决于发动机的推力的大小，增升装置（襟翼、维翼）的性能，同时也和海拔高度及地面温度有关。
2、爬升阶段有两种方式，一种是按固定的角度持续爬升达到预定高度。
这样做的好处是节省时间，但发动机所需的功率大，燃料消耗大。
另一种是阶梯式的爬升，飞机升到一定高度后，水平飞行以增加速度，然后再爬升到第二个高度，经过几个阶段后爬升到预定高度，由于飞机的升力随速度升高而增加，同时燃油的消耗使飞机的重量不断减轻，因而这样的爬升最节约燃料。
