高速公路机电工程的施工管理

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高速公路机电工程的施工管理

摘要:高速公路要实现现代化的管理调控,离不开机电工程的高效运行。要确保高速公路机电工程系统正常运转,施工过程中的全面管控是重中之重。高速公路机电工程是高速公路施工中的关键环节,其施工质量控制要求十分严格。同时,随着社会科技的发展和社会经济的发展,高速公路机电工程的组成也越来越复杂,更新迭代的速度也越来越快。因此,加强高速公路机电工程的施工管理,丰富管理手段,提高管理能力,切实提高机电工程的施工质量就显得尤为重要。

关键词:高速公路;机电工程;施工质量;改造与开发

高速公路机电工程系统宏观上看是庞大而复杂的,其主要构成成分是:通信、监控、收费、隧道机电、隧道消防,还有与机电系统同步使用的供电、配电和照明的设备。机电工程并不是独立存在的,它与其不同的子系统间具有牵一发而动全身的特征,这对机电工程的施工管理工作提出了更高的要求。

1.机电工程标准化施工管理存在的主要问题和影响因素

1.1交叉专业设计衔接不统一

机电工程与其它专业有很多交叉界面,与房屋建筑、交通安全工程、桥梁工程、隧道工程、各单元等都有交叉,而设计单位都是根据各自的学科分别进行设计。缺少相互间的交流,以及不协调的设计联系,极易引起交叉专业设计的矛盾。与过程间的非规律性的衔接次序不清晰,过程与过程间的转换标准不清晰。这种连接并不紧密,也没有规律,而且跨界的建筑专家互相限制,互相影响。所以,合理地组织施工工序是十分重要的。

1.2高速公路机电设备存在差异性

我国幅员辽阔,地质、环境、水文等条件复杂多变。高速公路建设在不同的地区,所面对的建设环境有很大的差别,所选择的机电设备型号和指标参数也有很大的差别,这就造成了高速公路的机电工程施工管理工作比较复杂。除地区之间的差别之外,经济状况也会对机电设备的选型产生较大影响,进而对施工方案和工艺产生直接的影响。所以,在进行机电工程施工管理工作的时候,必须要对高速公路施工区域的特点有一个清晰、全面和细致的认识,并以此为基础,科学地制定出一套管理方案,保证整体机电工程系统的施工质量和运行效果,以满足高速公路开通后的运营管理需要。

1.3缺乏有效的管理体系

高速公路机电工程建设的质量管理要求有一套比较完备的、与快速更新换代的机电工程技术相匹配的建设管理制度。但在现实中,许多高速公路工程的机电工程建设都缺乏真正能够有效指导现场施工管理的管理制度。一方面,在高速公路项目施工中,大多数现场管理人员将管理的重点放在了路基、路面施工上,忽视了对机电工程这类附属工程的规范性管理,导致对机电工程施工的管理并不完善,使得实际管理策略存在漏洞,进而影响了机电工程的施工进度或质量。同时,在工程施工中,由于缺少对机电工程施工全过程的科学监督,导致工程机械、电气等不规范使用、安装、施工工艺处理不到位等问题,严重影响工程的整体质量。另外,在工程实践中,由于没有对工程内部数据进行有效的管理,造成了工程内部数据的管理严重滞后,从而影响了工程的整体管理水平。

1.4施工现场管理认识不足

目前,我国高速公路项目建设中普遍存在着一些问题,如:项目前期建设中只注重对土建工程的建设,而对机电工程等其他附属工程的关注则相对较少。当前,很多高速公路项目虽然对机电工程安装标准化建设管理有了较大的认识,但是由于受传统工艺的制约,还存在着明显的不足之处。尤其是,过于注重项目的收益,造成了对机电工程的资金投入比较少,从而对工程造成了不佳的施工效果。此外,由于缺少科学的管理方法、技术和人才的支持,在施工管理上遇到了困难,将很难做到规范、有序地展开工作。

2.高速公路机电工程施工管理控制的具体措施

2.1做好规章制度的完善工作 在高速公路机电工程施工过程中,其施工工艺与质量管理存在着诸多困难。一是抓各项法律法规的制订,引导方针的制订。在各类建设工程中,规章制度起着举足轻重的作用。不但为工程投资、工程发展、工程质量提供了保障,还为工程的整体控制、协作、资金管理等提供了指导。但在实际操作过程中中,想要达到充分的效率是困难的,特别是管理者。人才是最优先考虑的问题,而总体效益则是最重要的问题。而当一个人的思维是自由的、充满激情的、充满创意的时候,很多不确定的问题也会迎刃而解。在实际建设过程中,应综合考虑各种外在因素,如质量,时间,人力、物料等,使各项有关工作得以顺利进行。二是对工程设计变更的及时处理,特别是在项目开工前的联合设计阶段和正式施工过程中的现场发现不可调和的问题时。在联合设计阶段要根据中标单位的设备选型和技术方案由原设计单位会同业主单位、中标单位以及监理单位在机电工程施工图初步设计和技术招标文件的基础上,结合工程的实际情况,根据项目工程的设计情况和机电设备的发展现状及趋势对机电工程的初步设计方案进行优化、细化设计,以满足指导工程施工和减少变更的需要。施工过程中的变更是必要的,由于种种原因也几乎是无法避免的,但是,工程变更的影响是广泛和严重的,因此,我们要尽可能地采取措施以减少工程变更,并努力将工程变更对项目建设的影响降低至最小。要认真做好施工前期准备工作,成立专家组对必能意向和变更方案进行严谨科学的评估,严格规范变更程序,及时、准确、合理的对施工过程中出现的各类变更进行处理,使施工过程中出现的问题得到及时的解决,这是机电工程施工过程中的一个管理重点。

2.2制定机电工程管理方案

在进行高速公路机电工程施工管理时,必须科学地制订施工管理计划,才能取得良好的建设效果。在制订机电工程施工管理方案的时候,需要机电工程管理人员对机电工程的功能和施工特点有一个清晰、全面的认识,然后再对机电工程设备的类型、参数、规格、功能进行合理的选择。对各类机电设备的型号和参数要有明确的规定,比如在停车场或服务区域需要安装 ADM,这就需要用光学终端来实现图像和数据的交换。由于收费站管理所要处理的是海量的车辆信息,因此,为了使其更好地发挥出高速公路管理所应有的作用,将其与省监控中心和收费中心联网,从而更好地服务于高速公路的机电一体化管理。通信设备的质量、兼容性和通信的稳定性需要持续改进,以便实现车载信息的及时传递。因此,在高速公路机电系统的建设中,可以采用冗余服务器技术及双机热备服务器,来提升高速公路机电设备的信息传递效率和质量。

2.3重项目设计管理

在工程开工前,为了提高工程的总体设计水平,对项目沿线进行了系统、细致的外业调查,并将调查结果与工程实际情况相结合,对项目机电工程初步设计方案进行细化、优化,从而为机电工程后期施工提供了有力的支持。其次,在机电工程设计阶段,需要设计人员根据调查资料,对机电设备的选型、桩号等要素进行系统性的设计,并根据总体设计进度方案,组织有关专家和有关人员,召开设计评审会议,以保证设计的科学性和合理性。并结合工程现场实际,对机电工程项目进行了详细的设计说明,以统一参建各方对机电设计文件的理解保。最后,在具体的施工过程中,对于前期设计与施工内容有差异的部分,要有系统地展开修改设计的技术论证和签证审核,尽量将设计更改降到最低,如果一定要更改,也要充分考虑质量、进度、安全、投资等各个方面的必要性和合理性,这样才能达到最优的工程质量和提高效益的目的。

2.4提高施工人员的专业素质

要提高施工人员的专业素质,就一定要对施工人员进行一定的筛选和培训。一方面,高素质的管理者可以对机电工程进行整体科学规划,促进工程进度和质量控制;在此基础上,项目经理可以根据实际情况,科学、合理地配置项目的施工队伍和各类资源,以保证项目的进度和质量按施工组织计划顺利进行,所以施工管理人员的技术能力和管理能力对整体机电工程质量的影响是巨大。同时,现场施工人员的专业素养也直接关系到机电工程的整体建设水平,所以在施工队伍进场前对施工技术人员的能力考核和筛选以及人员进场后的专项技术培训就显得尤为重要。机电工程建设管理者要从招标环节提前入手,设置合理的资质、信誉、业绩、人员等资格审查条件,确保选用有较好管理能力和较高施工技术的专业承包人来执行机电工程施工任务,为后期项目施工的顺利进行和开通后的高效运营打好坚实基础。施工队伍正式进场前要对拟进场履约人员的身份、资历和能力进行严格审核和把关,确保进场人员能够满足机电现场施工的客观需求。施工人员正式进场后,要根据项目实际情况组织安排技术培训,进行技术交底,明确各项技术参数和功能要求,并组织考试,考试合格方可上岗。

交通是兴国之要、强国之基。2019年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,明确从2021年到本世纪中叶,我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年,基本建成交通强国。这对我国高速公路的建设提出了明确的奋斗目标。从交通大国向交通强国的转变,就是要将重心从大转向强,切实提高高速公路的建设质量和运营质效。而高速公路建设中的机电工程的施工质量恰恰直接影响着高速公路建设整体质量和后期运营效果,为了建设安全、畅通、高效、绿色、低碳和可持续的高速公路,我们必须提高机电工程的施工管理能力和水平,提高机电工程建设的技术含量和创新意识,有效提升机电工程施工质量,推动实现高速公路建设可持续发展,助力交通强国建设。

参考文献

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