船舶主机操作规范
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船舶主机操作规范
主机操作规程
⼀、柴油机备车
应在开航前0.5～6 ⼩时内进⾏备车，并对车钟、时钟、舵⾓指⽰器进⾏三校对和暖机，各系统准备、转车、冲车和试车。
1.暖机：开启暖缸机给冷却⽔进⾏预加热，冬季时可开启滑油分油机对系统循环液进⾏预
加热，已达到对机体、各摩擦⾯加温及润滑，改善起动发⽕性能，降低热应⼒。
2.各系统准备：检查润滑油系统打开预润滑泵对主机进⾏预润滑，压缩空⽓系统，冷却系
统，供油单元，操纵系统是否正常，长航时还需开启废⽓锅炉系统。
3.冲车：查看柴油机周围有⽆障碍物，打开⽰功阀。⽤压缩空⽓将杂质、残油、⽔冲出，
正常后⽅可进⾏试车。
4.试车：试车前先争得驾驶员同意。检验启动系统，离合器，燃油喷射系统，油量调节
机构及调速器等是否⼯作正常。试车要求低速运转及正、倒车试验，检验操纵系统是否灵敏可靠。试运转中还要注意各缸发⽕及运转有⽆异常。除机舱内进⾏正、倒换向外，驾驶台要最后进⾏正、倒离合操纵试验，检验有⽆异常。试车完毕后轮机员不得离开集控室，随时听取驾驶台命令。
⼆、柴油机运转
为了保证柴油机极其装置始终处于正常技术状态，运转中应做好以下⼯作。
1.当确认⼀切准备妥善后，应按驾驶台信号启动运转，注意柴油机转向及操纵指⽰仪表是
否正常、相符。
2.运转中注意检查滑油、冷却⽔的压⼒、温度、排温温度及转速是否处于正常状态，各项
参数每隔⼆⼩时记录⼀次，并按要求进⾏巡回检查，值岗⼈员要作到⼀听、⼆闻、三看、四摸、五查，⼈⼯加油处每⼀⼩时加油⼀次。
3.柴油机运⾏中，当班⼈员随时听取驾驶台命令。（机舱⼀⼈时，先通知驾驶台），并注
意观察集控室各个设备的仪表显⽰，定时下机舱进⾏热⼒检查和机械检查，以及各个系统的检查。（包括滑油系统、冷却系统、压缩空⽓系统、操纵系统、增压系统、燃油系统等等）柴油机运转加速时应缓慢加速（通知驾驶台）。冷车时严禁加⾄全负荷，⾮特殊情况不准超负荷，不准在“临界”转速范围内连续运转要迅速通过。并建议当班驾驶员在恶劣天⽓应减速航⾏以免超负荷及飞车。当进⼊长航定速运⾏时，轮机长确定的主机转速任何⼈不得随意增加，如需变动应征得轮机长同意。
三、柴油机的停车、完车后应做的⼯作。
1.停车后关掉启动空⽓系统主停⽓阀及⽓瓶出⼝阀，并将⽓瓶打⾄正常压⼒，并将控制空
⽓剩余压⼒放掉。
2.停车后关掉住海⽔泵进出⼝阀及冷却器进出⼝阀，对柴油机运动部件周围进⾏清洁⼯
作，排除运转中发⽣的问题，并注意冬季机舱保暖及暖机。温度过低应放掉⽔套、管系及其他部位存⽔。
3.柴油机停车超过5天则应每天盘车⼀次，或⽤压缩空⽓吹车改变曲拐停放位置。
