公路路基路面压实施工浅谈

浅谈市政道路路基压实度控制的方法与对策摘要：路基的压实并达到合理的密实度，是道路施工的重要工序，实现道路使用寿命和服务质量的重要保证之一。

充分压实可以发挥路基土的强度，减少路基在行车荷载作用下产生的永久变形，同时还可以增加路基土的不透水性和强度稳定性，增强道路的使用性能和延长道路的使用寿命。

本文主要对市政道路路基压实度控制的方法与对策进行了分析探讨。

关键词：道路路基；压实度；影响因素；控制措施引言道路路基内密布着各种管道、检查井、雨水口等地下设施，客观上为路基压实设置了重重障碍。

所以路基的压实度和稳定性是道路建设质量指标的重中之重。

否则如果路基不稳不实，由于车辆或其它移动物体的自重或变载的冲击，会导致道路局部下沉，路面开裂、变形，由此会影响路基内的电缆、管道等各种设施的安全，更会严重影响车辆、行人的安全，因此对道路路基的压实，必须在方方面面给予足够的重视。

一、市政道路路基压实度控制的原则合理选用压实机具、压实方法与压实厚度对于道路压实度的控制至关重要，其中压实度控制由以下原则：（1）应遵守“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。

”的压实方法与压实厚度土质路基压实原则。

压路机碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。

（2）压实。

压实方法的选择应根据土的类型、湿度、设备及场地条件而定，方法分重力压实和振动压实两种。

压实厚度应视压实机具类型、碾压（夯击）遍数而定，以达到规定的压实度为准。

（3）压实机。

压实机对一定含水量的路基土的压实质量有很大的影响。

合理选用压实机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。

一般情况下，轻型压路机只能得到较小的密实度，重型压路机可以得到较大的密实度，若施加压力过大，就会造成压实过度。

（4）土层含水量。

施工时应根据土类分层填筑，控制土粒径的大小和松铺厚度，并分别确定其最大干容重和最佳含水量。

浅谈公路工程路基路面压实施工技术徐遵晓摘要：公路工程路基路面压实对公路的质量有着绝对性的影响，然而公路工程路基路面压却很容易受到种种因素的影响而出现问题，因此我们必须要加强公路工程路基路面压实施工技术措施的分析和研究，努力提高公路工程路基路面压实质量，从而提高公路的使用寿命，保证行车安全。

关键词：公路工程；路基；路面；压实技术1、公路工程路基路面压实施工的重要性近年来，我国的交通运输业发展迅速，成为了我国国民经济的支柱性产业之一。

而公路工程作为交通运输业发展的基础载体，其施工质量的好坏对交通运输业的发展起着至关重要的影响。

公路工程路基路面压实作业是公路工程施工的最后一个环节，同时也是对公路工程施工质量发挥重要影响的一个环节，其重要性不言而喻。

总得来说，路基路面压实施工的重要性主要表现在以下几个方面。

首先，只有公路工程路基路面压实施工，才能保证路基路面的强度，发挥公路的正常使用价值。

就目前我国的公路工程施工现状而言，许多施工单位为了节约成本，往往主要注重路面，认为路面的厚度和强度起着决定性的作用，其实不然路面的强度压实度固然重要，但是路基是路面的基础是路面的支撑结构物，只有做好路基路面压实工作，才能保证路面的厚度，进而保证公路工程的施工质量。

其次，只有做好路基路面压实工作，才能保证路面的稳定性。

压实质量越好，用于路基路面的施工材料之间的空隙就会越小，这样就无需担心因雨水冲击、腐蚀施工材料而破坏路基路面的稳定性，降低公路的负荷能力，影响公路正常作用的发挥。

最后，只有做好路基路面压实施工，才能保证路基路面的平整度。

在公路工程施工过程中，如果压实的力度不到位，压实的质量得不到保障，那么就会使得路基各处填土高度差异较大，这个差异最终会影响到路基的固结，造成路面沉降不均匀，最终使得路面凹凸不平，大大降低了路面的平稳度，影响公路正常作用的发挥。

2、公路工程路基路面压实施工的影响因素剖析2.1 碾压施工对路基路面压实施工的影响（1）碾压厚度对路基路面压实施工质量的影响，大量的公路工程施工实践表明，碾压应该有适当的厚度，如果碾压厚度过大，不仅该碾压层下层的压实度不能达到相应的指标要求，而且其上层的压实度也将受到影响。

浅述公路路基路面压实施工技术1 引言随着我国经济的不断发展，公路运输事业的安全问题以及路面质量成为人们生活关注的焦点。

路基路面压实的好坏可直接影响公路的使用质量。

不同的土质有不同压实要求以及规定的密实度，因此，加强公路施工过程中路基路面压实度的检测，可改善公路系统安全的运转。

2 公路工程路基路面压实施工技术的关键因素2.1 含水量含水量是指在岩石中实际含水量的多少。

研究指出，在同样材质的前提下，含水量越高，透氧性能就越好。

在路基压实的过程中，应采用最优含水量的指标去实施。

最优含水量是指填土在一定的压实条件下，获得一定的压实度时，最合适的含水量[ 1 ] 。

因此，含水量高于或者低于该最优含水量指标，土地则难以压实[ 1 ] 。

在现场取样测试路基的含水量时，由于在施工过程中该项指标不是控制得很好，其得出的结果往往只是与实验室的数据进行对比，误差较大。

在我国，路基路面的含水量通常用土工击实试验测定，取施工土地最大密度时的土体含水率则为该土体的最佳含水率，利用“压实系数”控制回填土质量。

含水量的计算公式：①以水层厚度表示土壤含水量：水层厚度（mm）=土层厚度（mm）* 土壤含水量（容积%）[ 2 ] ②以重量百分数表示土壤含水量：土壤含水量（重量%）=（原土重-烘干土重）/烘干土重*100 % = 水重/ 烘干土重* 100%。

压实系数的计算公式：实测干密度/ 试验测得的最大干密度[ 2 ] （一般来说，索土回填的压实系数是0.95，灰土的压实系数是0.93）。

利用曲线拟合的最小二乘法测定路基的干密度和含水量之间的二次函数关系，可更直观的反映路基的压实情况，避免人工处理一大堆资料中出现失误[ 2 ] 。

2.2 压实度压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一。

压实度越高，密度越大，材料整体性能就越好[3] 。

对于路基路面的实施，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值。

不同的填挖类型对应不同的压实度，常用的检测压实度方法有环刀法、灌水法或者灌砾法。

谈公路工程路基路面压实施工的影响因素现阶段，国家正积极修建各级公路，以构建全国性的公路路网体系，这就要求我们高度重视公路工程，特别是公路路基的施工质量，以提交合格的工程产品。

在公路工程施工中，公路压实是极为关键的一环，对整个公路的质量及使用功能均有很大影响。

假如路基路面压实质量低劣，将影响整个公路工程的施工质量；反之，如压实施工质量达标，路基路面的刚度、强度均能得到有效提升，公路的使用寿命也将延长。

改善路面压实效果，对提升路面强度与路面稳定性，具有重要意義。

一、影响路基路面压实施工的主要因素（一）含水量在压实期间，路基土以及路面材料自身的含水量，很大程度上决定着路基的密实度。

密实度增加了，土壤的粘结力、内摩阻力也会相应增加。

土壤的含水量偏低时，土颗粒之间的内摩阻力较大，当达到某个密度值后，压实功便无法再控制土的抗力，压实产生的干容重下降。

所以，细颗粒土、级配碎石、天然砂砾以及石灰等材料，都必须通过含水量控制来达到理想的压实干容重。

然而，每土或者是路面结构层材料自身的含水最大值与干容重最高值并不是固定不变的，它容易受压实功能的影响。

进行室内实验时，它还会随着击实功的改变而发生变化；在碾压过程中，它则会随着压路机自重及功能发生改变。

（二）压实功能假设压路机重量不变，适当增加碾压变数，或者是增加压路机重量，而碾压通数不变，我们都能分析出含水量密度关系，且其结果与室内击实试验完全一致。

基于此，压路机重量越高，土或者是路面材料的最佳含水量便会逐步降低，最大干容重则相应增加。

但是，上述现象也有某种限度，如果越高了该限度，即便持续增加压路机重量或碾压次数，最佳含水量与最大干容重都不会发生太大改变。

只有将土、路面结构层的含水量保持在最佳值，才能有效控制压实度。

另外，我们应根据实际工程所使用的碾压机械，来选择相应的压实机械，并控制好碾压层厚度及次数。

（三）碾压施工碾压施工同样也是公路工程施工质量的一大影响因素。

在对路基路面进行压实施工时，碾压施工可从碾压厚度、速度以及次数等方面，来影响工程效果。

公路工程路基路面压实施工技术公路工程是城乡交通建设中的重要组成部分，而路基路面的压实施工技术是保障公路工程质量和安全的关键环节。

本文将就公路工程路基路面压实施工技术进行详细介绍。

一、路基路面压实施工技术的重要性公路工程中的路基路面是车辆行驶的基础，它的质量对于车辆行驶的平稳和安全至关重要。

而路基路面的压实施工技术则是保障其质量的重要手段，能够有效提高路基路面的承载能力、减少变形和沉降，从而延长公路使用寿命，减少维护成本，将对行车安全起到关键作用。

二、路基路面压实施工技术的步骤1. 压实前的准备工作在进行路基路面的压实施工之前，需要进行充分的准备工作。

首先是对路基路面进行清理，清除表面的泥土和杂物，确保路基路面的平整。

其次是进行湿润处理，湿润路基路面可以增加土壤的可塑性和粘结性，有利于后续的压实施工。

2. 压实机械的选择针对不同的路基路面材料和厚度，需要选择适合的压实机械。

通常情况下，可以选择振动压路机、压路机、轮胎碾压机等机械进行压实施工。

不同的机械具有各自的特点和适用范围，需要根据具体情况进行选择。

3. 压实施工的操作要点进行压实施工时，需要注意以下几个要点。

首先是确定压实路线，根据工程设计确定路线和范围，保证每个位置都进行均匀的压实。

其次是控制压实速度，要根据材料的类型和厚度控制压实速度，确保压实效果。

最后是重叠密实，对于较厚的路基路面，需要进行多次重叠密实，确保整体的均匀密实。

4. 压实后的检测和整理在完成压实施工后，需要进行检测和整理工作。

通过检测可对压实效果进行评估，针对不足之处进行补救。

同时还需要对压实机械进行维护和清洁，确保下次使用时的正常运行。

5. 质量验收最后是进行路基路面的质量验收，验收结果将直接影响公路工程的使用效果和维护成本。

验收内容包括路基平整度、密实度等指标，合格后方可进行下一步工程。

三、路基路面压实施工技术的注意事项1. 路基路面材料的选择路基路面的材料选择对压实效果和质量起着关键作用。

浅谈公路工程路基路面压实技术公路压实是公路工程中的一个重要环节，对公路的整体质量有着十分重要的意义。

好的压实效果，可以提高路面的强度，减少塑性形变、饱水量、渗透系数及可能产生的形变，增加稳定性，对改善公路建设质量有着十分重要的意义。

1.影响公路工程路基路面压实的关键因素1.含水量在路面的压实过程当中，会造成路基边上的土块、路面结构的大体上的含水量的上升。

只有这样的条件形成的路面的密实度才足够的强硬，才能达到所需要的要求，因为从某一种情况下来说，土地的链接力量和内部的阻力是随着密实度而显著增加的。

相反当土层的水分含量较少，此时的土地颗粒之间的摩擦阻力较大，当压实到某种程度的时候便会造成土地的干容重小。

在土地所含的水分逐渐增加的时候，水分此时此刻恰恰起到了润滑剂的作用，这样的情况下，土地便可以得到较大的干容重。

在压实的过程当中，单位体积的空气会随着不断的压实而逐渐的变小，相反水的容积却会向着相反的方向发展。

水的含量将直接决定了土地的内部阻力的大小，并且据有关的研究发现在单位体积的土地国的空气体积在变小会直接导致固体体积和水的体积逐渐的增大。

所以在相同的压力条件之下，水的干容重越小，含水量也即是越小。

2.压实功能在实验室中，我们会发现在保持压路机的压力不变，但是增加碾压时，可以明白碾压与水含量的密度数学表达式。

也就是说会随着压路机压力的增大，需要在路面的一层上铺上绝水材料，增加土地的干容重，但是这样的改革方法并不是万能的，会有一个限度，当过了这个度值的时候，即使再次的增加碾压的压力也不会加大大干容重。

因此这就要求我们需要不断的保持路面结构层次的碾压的变数，以保证路面所需要的最大压实度。

还有就是在碾压的过程当中需要注意碾压遍数和碾压层的厚度应与所使用碾压机械适应。

2.公路工程路基路面压实施工技术的措施1.最应该需要注意的是做好路基路面压实施工过程当中的所需要的压实作业层面。

第一、要保证压路机碾压路段的长度与摊铺速度之间比例的相互协调配套。