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汽车修理技师论文汽车水温过高的故障分析与检修姓名：性别：电子：联系方式：学习中心：指导教师：2014年7月摘要汽车发动机在工作时会产生大量的热，必需要有一套冷却系统对其进行冷却，当汽车在使用一段时期后，冷却系统容易发生毛病，造成发动机水温高，影响发动机正常工作。
由于造成发动机水温高的原因较多，故障的隐蔽性强，使在维修过程中难以入手，本文针对发动机冷却系统工作特点，结合自己的工作实践经验，总结出一些方法、步骤，能更快排除发动机水温高的故障。
关键词：水温高冷却系统故障循环不良散热不良我在长期的野外修理汽车工作中发现庆铃车前驱动轴使用的是橡胶防尘套，在使用中有以下问题，工区梭梭柴多的地方，极易刮坏橡胶防尘套，如果没有及时发现，最多3天就会把黄油甩干，造成五花轴干磨，损坏。
我队在使用初期，没有注意到这个问题，一年中更换了14根前驱动轴，造成了大量的人力及财力的损失，经过观察和分析原因，发现车辆在行驶中，特别是道路不平时，前轮起伏较大，驱动轴前没有任何保护措施。
针对以上问题，我和设备队长XXX及修理班的人员出主意、想办法，首先用橡胶胎制作保护套，在使用几天后发现，一是不好固定，二是极易刮坏。
后来用红布制作，可是包起来很麻烦，也不实用。
通过观察，偶然发现钻机车的高压管是用帆布做的保护套，我们就决定试试。
量好尺寸后，就先订做了一些，使用一段时间后，效果很好。
自从使用后，近两年来，没有再因为防尘套的问题而损坏驱动轴。
2010年7月份，2126队设备队长王凤江咨询我队，就前驱动轴橡胶防尘套损坏的问题是怎样解决的，我队毫不保留的传授经验，并带回样品让他们加工，使用后反应良好。
我想，像这样的问题，应该由设备物资部牵头，做到经验共享，既节约了修理费用，又提高了工作效率。
目录第一章引言............................................................................51.1冷却水温度过高对发动机的影响 (5)1.2水冷却系工作原理 (5)第二章发动机水温高的原因及故障排除方法 (6)2.1由于冷却水的不足而造成水温高及故障排除方法 (6)2.2由于冷却系统的散热不良引起水温高及故障排除方法 (6)2.3由于冷却水的循环不良引起水温高及故障排除方法 (8)2.4 还有其它一些原因造成发动机水温高 (10)第三章总结 (11)致....................................................................................... . (12)参考文献 (13)第一章引言1.1 冷却水温度过高对发动机的影响野外施工车辆行驶的地表复杂，环境气候恶劣。
内燃机与配件0引言发动机作为汽车心脏，其运转效果将直接对汽车的行驶安全性造成影响。
汽车在形式过程中，发动机发挥了主要作用。
汽车行驶时，发动机气缸发生燃烧反应，气体迅速燃烧，各个部件之间相互摩擦，高速运转，从而产生了能够推动汽车前进的动力，但同时也产生了大量的热量。
对这一部分热量的处理，就需要使用到冷却系统，避免热量过多进入缸体、缸盖、活塞，引起发动机温度异常升高[1]。
因此，冷却系统是否保持正常工作将直接决定发动机的工作状态。
工作中，若冷却系统无法起到冷却效果，就会导致发动机过热，并引起发动机零件之间磨损加重，导致活塞粘缸和曲轴抱瓦等问题，甚至引起飞车等恶性损伤。
冷却过度也会导致发动机出现故障，过度冷却会引起机油粘度升高，加大零件摩擦，损伤发动机，降低机油的润滑度，影响到了发动机的动力性，降低了发动机自身耐久特性、可靠特性，以至于汽车所排放尾气危害更为严重。
为维持发动机优良运行状态，温度需适中，为冷却系统各项性能作用的有效发挥提供保障。
因不同的发动机所要求适宜温度往往存在着差异性，如桑塔纳，此车辆通常选定N052774AO 型号的冷却液，该冷冻液防冻以及防腐蚀性能较好，不易产生水垢，可以有效提升水沸点。
但将这种冷冻液用于其它不适宜的发动机，不仅不能展现以上效果，还会引起“开锅”现象，达到适得其反的效果。
因此，作为驾驶员，需要准确选择冷却液，并分析发动机温度过高的故障。
1故障问题现象分析第一，发动机处于室内环境下冷却温度持续提升，相关警报灯闪烁报警，或是仪表盘上水温表指针停留在红色区域，出现了“沸腾”现象。
第二，发动机冷却液缺少，或者在汽车行驶过程当中，冷却液异常消耗，使得温度持续升高，汽车停止行驶之后，冷却液立即发发生沸腾。
第三，发动机冷却液充足，而行驶过程中水温表指针长期指示在红区，发动机难以维持正常的运行状态。
2极易有故障问题产生的部位第一，电动式冷却风扇层面故障问题，难以维持良好运转状态，硅油风扇的离合装置受损、风扇处于异常的转速状态，如过于低的转速。
2010年款捷达水温高故障诊断与排除2010年款捷达因为出现了水温高的故障，会导致发动机性能下降、机油分解过度、甚至引发爆缸等严重后果，所以必须及时进行故障诊断与排除。
本文将就此问题进行分析，并提出具体的解决方案。
一、故障原因分析1、故障原因一：散热系统异常散热系统是控制引擎水温的重要组成部分，包括水箱、散热器、水泵、水管等。
如果其中任何一部分出现问题，都有可能导致水温过高。
例如，水箱漏水、散热器堵塞、水泵故障、水管漏水等。
2、故障原因二：发动机本身问题发动机自身的问题也可能导致水温过高。
例如，高温压缩机、高温排气、高温油路等都会使水温升高。
此外，如果水箱中的冷却液少了，也会使水温升高。
二、故障诊断与排除1、故障诊断在进行故障诊断之前，我们需要先检查发动机是否处于正常状态。
如果发现有异响、动力下降等异常情况，需要先进行修理。
如果发现发动机正常，则需要从以下几个方面进行诊断：（1）检查散热系一量情况首先要检查散热系统是否正常，包括水泵、水箱、散热器、水管等。
如果发现散热系统出现损坏、漏水等问题，需要及时更换修理。
（2）检查水泵运转正常如果水泵存在故障，就会使冷却液不流动，从而导致水温过高。
可以通过侧视水泵是否运转正常，观察水泵正常运作状态。
（3）检查水管状态如果水管老化、某处破裂等，就会导致水泄漏或流动不畅。
此时需要进行检修或更换。
2、故障排除排除水温高的故障后，我们需要对车辆进行试车，检测是否存在异常。
如果发现水温不再升高，就说明故障已经排除。
如果仍然存在问题，需要继续进行故障排查。
在故障排除的过程中，需要注意以下几点：（1）如果水温过高是由于缺水造成的，需要加注足够的冷却液。
（2）如果检查发现水泵损坏，需要及时更换。
（3）如果检查发现漏水较严重，需要进行修补或更换。
总之，2010年款捷达出现水温高的故障是比较常见的，但是通过科学的故障诊断与排除，我们可以很好地解决这个问题，保证车辆正常运转。
另外，如果发现水温高的故障不能通过简单的检查和排除解决，可以考虑使用一些专业的设备和工具，例如车载诊断仪和检测工具、检测设备、压缩测试机等。
1.先看一下水温表是否坏掉。
2.然后在看看水温感应塞还有温控开关，水泵等…3.查看冷却液是否过期。
4.水路有无堵塞，胶管是否变形（瘪了）5.如果缺防冻液的情况下，你用一块块毛巾捂住盖子慢慢打开先把里面的气排除来在彻底打开盖子。
这样防止高热的防冻液随着气体喷出导致烫伤。
6.水箱生锈也会引起温度高，因为生锈太多，会造成水箱散热片的效用降低，冷却水温度不能下降，引起水箱温度高，我们可以祛除生的锈，或是更换新水箱。
发动机高温的危害1、降低充气效率，使发动机功率下降当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的充气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降，表现Wie附近的动力不足;2、爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏;发动机温度过高时，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，引发爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动。
3、运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏;发动机温度过高时，活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。
4、润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损;发动机温度过高时，润滑油的粘度随之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，从而加剧了零件的磨损。
5、零件的机械性能降低，导致变形或损坏发动机温度过高时，活塞环弹力会急剧下降，因此不能良好的密封活塞与缸壁的间隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此会引发发动机下排气、烧机油等故障。
并且这种损伤是不可逆的，实践证明，如果发动机经历过两次高温，活塞环的弹力基本消失，发动机会很快出现烧机油的故障。
这时只能大修发动机。
发动机高温故障的原因类型及排除方法，绝对实用！摘要：本文讲述的发动机高温故障的原因及排除方法，大部分都是可以现学现用的，都是司机可以当场进行检查验证的。
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知识需要分享。
发动机高温是各种车辆都可能出现的问题，也是所有车主不能忽视的发动机故障之一。
发动机高温故障的表现主要为发动机高温报警，提示停车检查。
发动机高温故障有很多原因，今天我们就来看看怎么判断与排除发动机高温故障。
PS:这里我是以带大冷却风扇的发动机为例的。
传统发动机冷却系统结构图首先，我们先来看下发动机高温故障的原因。
出现发动机高温故障后，司机一定要仔细辨别，有的车并不一定是真的发动机高温。
比如，卡车满载爬长坡，但是档位使用不正确，也会出现发动机高温故障。
但此时只要降档发动机就不会再高温。
如果降档了还是高温，那就确实是发动机高温故障了。
另外，我们要知道发动机高温故障大部分是发动机冷却系统出现问题造成的，这也是我们今天分析的重点。
注意：不管什么情况下的发动机高温，一旦高温报警，司机就要就近停车检查，不能继续驾驶，否则会引起更严重的危害，甚至是发动机报废。
1、冷却液不足。
冷却液是发动机散热的介质，冷却液缺失是肯定会引起发动机高温故障的。
检查方法：打开发动机舱盖，找到冷却液储蓄罐，如果冷却液低于标准线，那就说明冷却液不足，只需添加同样的冷却液即可消除发动机高温故障。
2、节温器故障。
节温器是控制发动机冷却液大小循环的开关。
发动机产生热量大时，节温器必须完全打开，使发动机冷却系统进入大循环，否则就会出现散热不足，发动机高温故障。
检查方法：发动机高温故障出现，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
反之，则说明节温器工作正常。
3、水箱故障。
水箱漏水水箱故障是发动机高温最常见的原因之一。
水箱故障主要表现为水箱堵塞，有的车辆是内堵，有的是外堵；水箱漏水，有的是水箱因为外力碰撞造成的损坏，有的是因为水箱内堵造成的。
汽车高温有那些原因1.发动机散热系统问题：发动机散热系统的正常运作是保持车辆温度稳定的关键。
如果散热系统中的零部件出现故障或不工作，就会导致发动机高温。
例如，散热器堵塞、风扇故障、水泵失效、水箱漏水等问题都可能引起高温。
2.冷却液不足或质量差：冷却液是发动机散热系统的重要组成部分。
如果冷却液不足或质量差，就会降低其散热能力，导致发动机高温。
同时，冷却液中的添加剂如防腐剂、抗气泡剂等也会随着使用时间减少，影响其散热性能。
3.发动机运行负荷过大：长时间高负荷运行会产生大量热量，使发动机温度升高。
例如，爬坡、搭载重物、长时间高速行驶等情况都可能导致发动机高温。
4.外部环境条件：夏季气温高、空气湿度大和道路交通拥堵都可能导致汽车高温。
这些外部环境条件会使发动机散热困难，加剧高温问题。
5.发动机油不足或质量差：发动机油不仅起到润滑的作用，还可冷却发动机内部部件。
如果发动机油不足或质量差，摩擦产生的热量不能有效散发，使发动机温度上升。
6.核心零部件故障：一些核心零部件的故障也可能导致汽车高温。
例如，缸体、缸盖、活塞、曲轴、气门等部件的损坏或失效都会导致热量无法正常散发，从而引发高温问题。
7.辅助设备问题：汽车配有一些辅助设备，如空调、机油散热器、涡轮增压器等，如果这些设备出现故障或不工作正常，也会增加发动机的负荷，导致高温问题。
应对汽车高温问题，需要采取以下措施：1.定期检查维护：定期检查发动机散热系统、冷却液、发动机油等，确保零部件正常运作。
2.注意行驶方式：避免高速行驶或长时间高负荷运行，合理选择行驶路线。
3.外部环境注意：夏季行车时，避免在高温天气长时间停车或在空调散热口前放置障碍物。
4.使用优质润滑油：按照汽车制造商建议的油品添加，并定期更换发动机油。
5.及时修复故障：一旦发现散热系统、发动机核心零部件或辅助设备出现问题，应立即修复。
治理车辆高温的措施随着气候变化的加剧，夏季高温天气已经成为我们生活中不可避免的一部分。
对于车辆而言，高温天气可能会对其性能和安全造成一定的影响。
因此，采取有效的措施来治理车辆高温成为了每个车主都需要关注的问题。
本文将从车辆保养、驾驶习惯和停车管理等方面来探讨治理车辆高温的措施。
一、车辆保养。
1. 及时更换机油和冷却液。
在高温天气下，发动机的工作温度会更高，因此机油和冷却液的作用就显得尤为重要。
及时更换机油和冷却液，确保其性能良好，能够有效降低发动机的工作温度，保持发动机的正常运转。
2. 定期清洗空调滤芯和散热器。
空调滤芯和散热器是车辆在高温天气下保持内部温度适宜的重要组成部分。
定期清洗空调滤芯和散热器，可以有效地防止灰尘和杂质堵塞，保持空调和散热器的正常工作状态。
3. 定期检查轮胎气压和胎面磨损情况。
高温天气下，轮胎的气压会更容易受到影响，因此定期检查轮胎气压和胎面磨损情况就显得尤为重要。
保持适当的轮胎气压和良好的胎面磨损情况，不仅可以保证行车安全，还可以减少轮胎因高温而导致的损耗。
二、驾驶习惯。
1. 避免长时间怠速。
在高温天气下，长时间怠速会导致发动机和空调系统的过热，增加了车辆的故障风险。
因此，尽量避免长时间怠速，尤其是在高温下。
2. 定期更换空调滤芯。
空调滤芯在高温天气下容易受到灰尘和细菌的侵袭，影响空调系统的正常工作。
定期更换空调滤芯，可以有效地保持空调系统的清洁和正常工作状态。
3. 注意行车速度和换挡时机。
在高温天气下，车辆的工作温度更容易升高，因此在行车过程中要注意控制行车速度和选择合适的换挡时机，避免过度加速和频繁换挡，以减少发动机的负荷，降低车辆的工作温度。
三、停车管理。
1. 避免长时间暴晒。
在高温天气下，长时间暴晒会导致车内温度急剧上升，对车内装饰和电子设备造成损坏。
因此，尽量避免长时间暴晒，选择阴凉的停车位置或者使用遮阳挡等措施来降低车内温度。
2. 定期检查车辆冷却系统。
车辆冷却系统是保证车辆正常工作的重要组成部分，定期检查冷却系统的工作状态和冷却液的水平，确保其正常工作，以防止因高温天气而导致的发动机过热。
非正常工况证明材料非正常工况证明材料是指发动机工作工况在非常规工况下所出现的故障现象，发动机的非正常工况主要是指发动机在正常情况下的运行状况，但对于某些车的非正常工况来说，可能会有一些故障现象出现。
而我们对这类故障要做一个简单了解和判断。
如水温异常、怠速过低、怠速熄火、行驶里程数减少、发动机进排气温度过高。
但对于一些特殊情况就需要进行一个简单的判断了，因为它可能会对发动机造成很大影响。
•1、水温异常一般情况下，当我们发现汽车出现水温过高或过低时，说明水温计存在故障。
因为水里的杂质较多，比如铁锈、沉淀物、泥沙等，都会导致水温异常升高；而且一些汽车在设计上也没有很好地解决这一问题，比如水箱漏水等情况，在冬天遇到这类问题时会导致水温异常升高。
所以在日常驾车时我们一定要注意多检查水温计和水箱以及冷却水是否正常。
•2、怠速过低怠速过低的故障原因有很多，但可以肯定的一点是，当车辆在较冷的环境中或长期处于较低的转速时，都可能出现怠速过低的现象，一般都是因为怠速传感器工作不良或怠速电路有故障。
出现这种现象往往是由于启动前没有检查传感器所致，当启动后发现传感器数据读数异常时，那么我们就要检查传感器了。
如果传感器读数异常，那么我们就需要对该传感器进行更换了。
•3、怠速熄火怠速熄火，有可能是由于怠速阀积碳、火花塞损坏、点火线圈烧蚀，或因为控制单元程序设定错误、点火线圈故障、控制单元电路故障等原因导致点火线圈烧蚀产生积碳时所致。
积碳堵塞会导致发动机怠速熄火，后车辆行驶会有较大困难。
一般情况下，如果怠速点火有问题，需要检查排气系统是否有积碳，是否已经超过标准。
而如果是控制单元电路故障引起，则需要检查控制单元电路是否存在故障。
火花塞或控制单元是通过点火信号控制火花塞点燃工作的火花塞，控制气缸转速，它关系到汽车发动机能否实现最佳转速、油耗及功率水平。
一般情况下，如果汽车启动时火花塞积碳过多、控制单元电路故障、发动机点火系统故障等原因均会引起燃烧不充分导致水温过高（超过95度）、怠速不稳和空转启动困难。
车辆一直高温报警车辆一直高温报警在日常生活中，我们经常会遇到车辆一直高温报警的情况。
这是一种很常见的问题，但很多人对此并不了解，也不知道应该如何处理。
本文将就车辆一直高温报警的原因、解决方法以及预防措施进行详细探讨。
一、原因分析车辆一直高温报警的原因有很多，下面列举几个常见的原因：1. 散热系统故障：车辆的散热系统由水泵、散热器、风扇等组成，如果其中一个部件出现故障，就会导致散热不良，进而导致车辆过热。
2. 发动机冷却液不足：发动机冷却液是降低发动机温度的重要因素，如果冷却液不足，就会导致发动机过热。
3. 散热风扇故障：散热风扇的作用是帮助散热器散热，如果风扇故障，就会导致散热不畅，车辆过热。
4. 空调系统问题：车辆空调系统有时也会导致车辆过热，比如空调压力过高或者制冷剂泄漏等。
二、解决方法面对车辆一直高温报警问题，我们应该采取何种解决方法呢？下面给出几个常见的解决方法供参考：1. 停车检查：当车辆高温报警时，首先应该将车辆停到安全的地方，然后检查并观察散热器、水泵、散热风扇等部件是否正常工作，以及是否有泄漏情况。
2. 添加冷却液：如果发现冷却液不足，应该及时添加冷却液。
但在添加冷却液时要注意两点：一是等待发动机冷却后再打开水箱盖，以免发生烫伤事故；二是使用与车辆要求相符的冷却液。
3. 清洗散热系统：如果散热系统存在污垢或杂质，应该及时清洗。
可以使用专业的清洗剂或者拆开部件进行清洗。
4. 检查空调系统：如果怀疑空调系统有问题导致过热，可以到专业的汽修店进行检查和维修。
三、预防措施除了及时解决车辆高温报警问题外，我们还可以采取一些预防措施，降低车辆高温报警的发生频率。
1. 定期检查散热系统：建议驾驶员每隔一段时间就检查一次散热系统是否正常工作，包括散热器、水泵、散热风扇等。
2. 注意冷却液的添加：建议驾驶员定期检查冷却液的液位，并根据需要添加冷却液。
同时，要确保使用的冷却液符合车辆要求。
3. 维护空调系统：空调系统也是散热系统的一部分，定期保养和维护空调系统，包括清洗和更换制冷剂等。
