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口岸开放推进情况汇报材料近年来，我国口岸开放工作取得了显著成效，为促进贸易畅通、经济发展和国际合作作出了积极贡献。
以下是口岸开放推进情况的汇报材料：一、口岸建设不断完善。
我国积极推进口岸建设，不断完善口岸设施和服务功能。
各地口岸陆续开展了通关便利化改革，加快了通关速度，提升了通关效率。
同时，加强了口岸设施建设，改善了口岸环境，提升了口岸服务水平。
例如，上海口岸建设了智能化通关系统，大幅提升了通关效率；广州口岸加快了港口建设，提升了港口吞吐能力。
二、口岸监管更加严格。
为加强口岸监管，我国加大了口岸安全风险防控力度。
加强了对进出口货物、人员、车辆等的监管，严格执行进出口商品检验检疫、海关监管等制度，提高了口岸安全防范能力。
同时，加强了口岸信息化建设，提升了口岸监管水平。
例如，深圳口岸建设了智能化监管系统，实现了对货物的全程监管，提高了口岸监管效果。
三、口岸合作不断深化。
我国积极参与国际口岸合作，加强了与其他国家和地区的口岸合作交流。
通过开展口岸合作研讨会、签订口岸合作协议等方式，促进了口岸合作的深化。
同时，我国积极参与国际口岸组织，推动口岸合作机制建设，加强了与其他国家口岸的交流合作。
例如，中国与东盟国家开展了口岸合作项目，促进了口岸合作的深入发展。
四、口岸服务水平不断提升。
为提升口岸服务水平，我国加大了口岸服务改革力度，不断优化口岸服务流程，提高口岸服务效率。
各地口岸积极推行“单一窗口”服务模式，整合口岸相关部门服务，提供便利化、高效化的口岸服务。
同时，加强了口岸人员培训，提升了口岸人员服务水平。
例如，天津口岸开展了口岸服务一体化改革，提升了口岸服务效率和质量。
五、口岸开放政策不断优化。
我国不断优化口岸开放政策，为促进口岸开放提供了更好的政策支持。
加大了口岸开放政策宣传力度，吸引了更多的进出口企业和国际贸易合作伙伴。
同时，不断优化口岸开放政策，降低了贸易壁垒，促进了口岸贸易便利化。
例如，上海自贸区不断优化口岸开放政策，吸引了更多的外资企业和跨国公司进驻。
窗口服务调研报告
窗口服务是一种提供各类窗口服务的业务模式，旨在提供便利、高效的窗口服务，满足用户需求。
本报告将对窗口服务的现状、市场前景以及存在的问题进行调研分析。
首先，对于窗口服务的现状调研发现，窗口服务市场正在快速发展。
随着城市化进程的加快，人们对于各类窗口服务的需求也不断增加。
政府机构、银行、快递公司等各类企事业单位都纷纷推出了窗口服务项目，提供身份证办理、快递寄送、银行业务办理等服务，大大提高了用户的办事效率。
其次，窗口服务市场的前景广阔。
随着移动互联网的普及，窗口服务也开始进入了线上线下结合的阶段。
通过手机APP、
微信公众号等渠道，用户可以随时随地进行窗口服务的预约和办理。
同时，窗口服务也开始与其他行业进行融合，例如与物流行业合作，实现快递包裹直接送达用户所在地的窗口服务点，提升了用户体验。
然而，目前窗口服务仍存在一些问题。
首先，窗口服务的覆盖范围不够广泛，尤其是在农村地区。
由于资源分配不均，农村地区的窗口服务点相对较少，导致农民群众办事不便。
其次，窗口服务的办理时间较短，导致用户需要在繁忙的工作日抽出时间去办理业务。
再次，窗口服务人员素质参差不齐，有些服务态度不好，导致用户的投诉和不满意度较高。
综上所述，窗口服务市场发展迅猛，前景广阔，但仍存在一些问题需要解决。
我们建议窗口服务提供方继续扩大服务范围，
尤其在农村地区加强窗口服务点的建设；合理安排办理时间，提高服务效率，方便用户办理业务；加强对窗口服务人员的培训，提高服务质量，增强用户满意度。
只有这样，窗口服务才能更好地满足用户需求，为人们提供更便利、高效的服务。
推动窗口建设,提升服务水平（5篇）第一篇：推动窗口建设,提升服务水平推动窗口建设，提升服务水平第二季度以来，监察室围绕如何推动窗口建设，提升服务水平的问题开展了以下几项工作：一是召开了窗口建设工作座谈会。
召开了窗口建设工作座谈会，各窗口单位负责人就加强窗口建设问题提出了建议和意见，局纪委监察室将意见和建议整理后，向各单位进行了反馈。
二是提出了进一步加强窗口建设的意见。
下发通知，要求各单位结合实际情况，采取切实措施，从如何进一步提高窗口办事效能、提高窗口服务水平、完善窗口管理制度、提高窗口人员素质等四个方面的加强服务。
三是对全局窗口单位的咨询电话进行了明察暗访。
对我局网站公布的106部办公电话中的72部业务咨询电话进行了接听情况的通话检查。
将检查当中发现的问题向领导及各单位进行了反馈，并要求各相关单位进行了整改。
三季度，监察室将围绕通知的四个方面内容，联合相关部门对各相关单位的窗口建设情况进行调研和督查，重点是座谈会之后针对窗口建设的哪些问题、采取了哪些措施、取得了哪些效果；哪些问题暂时不能解决，原因和难点在哪里；哪些问题本部门解决有难度，需要局里协调等。
第二篇：进一步提升窗口服务建设水平加强服务窗口建设，提高单位服务水平为进一步方便群众，达到“优质作风、优质服务、优美环境”文明窗口的标准，采取多种措施，重点加强了服务窗口的建设。
一是抓培训、抓管理，切实提高窗口单位工作人员素质。
为提高窗口单位工作人员为人民服务的本领，我中心积极组织各种培训活动，强化工作人员素质，提高服务水平。
中心全体同志均以各种方式进行了业务培训，窗口单位工作人员进一步掌握了社会保险法规知识、最新政策法规动向，工作人员的思想道德素质、科学文化素质和服务水平都有了明显提高。
严明工作纪律，细化考勤管理，，安装指纹签到装置，完善“上班签到，下班签退，中途不脱岗”、“请销假”等考勤制度，办公室统计每月考勤情况，作为年终考评的重要依据，同时完善岗位责任制，制作工作人员胸牌，方便群众监督。
建设面向西南开放的桥头堡（下）童志云云南省政府副秘书长二、目前形成的观点、思想和内容(三）省内的一些思考在这个过程中，云南的同志也进行了深入的思考，我记得当时白书记从八个方面提出了思考，省里面做了部署。
罗副省长也提出一系列思想，但是我觉得对桥头堡建设最大的贡献是秦省长，秦省长确实是非常敏锐，不仅仅是这个事在秦省长的直接领导和带头之下，他亲自协调中财办协调相关部委的同志来调研，形成了一系列的思路。
桥头堡建设的一些重要思想和观点还进行了深入的思考，在我配合他工作的过程中，我觉得他提出的一些思想对目前桥头堡建设确实是有现实意义而且又有战略意义。
（1）第一个思想就是桥头堡怎么理解。
通过秦省长的演绎，最后把这个事确定为大通道、大基地、大前沿，这样就把桥头堡由一个军事术语淡化成一个经济合作和对外开放的专门用语，这个是秦省长的一大贡献。
以前大家都在讨论到底用什么样的思想观点来表达这个意思。
当时我们遇到的一个很困惑的局面，不用总书记的一句话来概括我们的思想，就不容易得到社会各方面的认可，不太容易得到中央的重视。
用总书记的话来概括，就容易引起大家的歧义和误解，特别是一些所谓的专家学者，省里面的也好、北京的也好，大放厥词，下来乱说，说这个提法不对。
经过秦省长的演绎，把这个思想归纳到大家都能接受的范畴。
（2）第二个贡献，就是他对中国向西南开放进行了认真的分析和研究，组织了社科院几个部门的同志做了很认真的分析，最后明确了中国西南指的就是“一洋四片”，这既是对我们传统说的东南亚、南亚意义的丰富，同时也是对桥头堡国家战略的具体理解和深化。
一洋就是印度洋，如果桥头堡如果只是讲东南亚，那没有多少意义，从广西能够到东南亚，从太平洋、香港都能够到达东南亚。
必须要到印度洋，其他地方到不了印度洋，我们中国的力量到达印度洋，那对我们中国国际地位的影响就是重大的影响，所以这个核心关键就是到达印度洋。
“四片”就是四个区域，一片是东南亚传统的中南半岛，东南亚十国；第二片是南亚，南亚七国；第三片是西亚，以前他们表述成中东，后来做了纠正，不要用中东这个提法，中东是西方国家以欧洲为中心提出来的远东、中东、近东是带有殖民主义和西方霸权的提法，地理学名词就是西亚，西亚的这些阿拉伯国家，我们的进口石油50%来自于西亚，如果我们的对外开放桥头堡的势力范围，不把这块区域包括在里面，那这个桥头堡建设的意义就不能充分的体现；第四块区域是非洲的东部，非洲靠近印度洋的这一边，有十几个国家，把非洲东部纳入以后有什么意义呢？直接把中国的力量可以从海上一直扩展到非洲。
加强窗口作风建设，提升政务服务水平的调研报告调研报告题目：加强窗口作风建设，提升政务服务水平一、背景介绍近年来，我国政府一直致力于提升政务服务水平，加强政府与公民之间的互动与沟通。
窗口作风是政府服务的重要组成部分，直接关系到政府的形象和民众的满意度。
为了进一步提升政务服务水平，在加强窗口作风建设方面的研究和调研显得尤为重要。
二、调研目的本次调研旨在深入了解当前政府窗口作风的现状，探讨如何加强窗口作风建设以提升政务服务水平，并为政府提供相关改进建议。
三、调研方法本次调研采用问卷调查和实地访谈相结合的方式进行，针对政府窗口服务人员和群众服务对象进行了调查和访谈。
四、调研结果1. 政府窗口服务人员问题根据调研结果显示，部分政府窗口服务人员的服务意识和业务能力较差，待人接物态度不友好，对待群众的问题不够耐心和细致。
2. 群众服务对象问题部分群众认为政府窗口服务效率低下，办事流程繁琐，需要等待时间过长，且部分窗口存在服务对象不文明行为现象。
3. 窗口作风建设问题目前，部分政府窗口缺乏规范的服务流程和标准操作规范，导致服务质量参差不齐。
服务流程晦涩难懂，窗口作风缺乏人性化和简洁性。
五、改进建议1.提升政府窗口服务人员素质。
加强政府窗口服务人员的培训，提高他们的服务意识和业务能力，推崇友好待人、耐心细致的服务态度。
2.优化办事流程。
简化行政手续和政策办理流程，通过使用信息化技术和线上服务平台，提供更高效、便捷的服务体验。
3.完善服务标准和规范流程。
建立健全政府窗口服务的标准操作规范，推广行之有效的服务模式和案例，确保服务质量的一致性和可比性。
4.加强监督和反馈机制。
建立监督机制，定期对政府窗口服务进行评估和督查，针对问题及时进行纠正和改进，并设立反馈渠道，倾听民众意见和建议。
5.宣传政府窗口服务成果。
通过多种渠道宣传政府窗口服务的改进成果，提高民众对政务服务的满意度和信任度。
六、结论政府窗口作风建设是提升政务服务水平的关键环节。
关于边境口岸经济发展情况的调研报告一、调研背景作为全球第二大经济体和世界上最大贸易国之一，中国目前正处于对外开放的新阶段，积极推动与各国的经贸合作，边境经济合作作为对外经贸合作的重要组成部分，在此过程中发挥着重要的作用。
边境口岸作为边境经济合作的核心地带，其对地区经济的持续发展和全国外向型经济的转型升级具有十分重要的意义。
因此，本文旨在对边境口岸经济发展情况进行调研，为推进边境经济合作提供参考。
二、调研方法本文采用定性研究方法，主要通过文献资料分析和实地调研两种方式获得研究对象。
其中，文献资料主要涉及相关政策法规、统计数据和学术研究成果等，实地调研主要对我国多个地区的边境口岸进行实地考察和深入交流。
三、调研结果1.政策法规的逐步完善随着中国对外开放的不断推进，边境经济合作在政策法规上得到了逐步完善。
2016年，国务院印发的《关于促进边境口岸经济发展的若干意见》明确提出，要加快推进边境口岸综合配套改革，推进跨境贸易便利化，促进口岸经济发展。
这一政策在提高边境口岸竞争力、促进贸易便利化、加强边境口岸管理、完善边境口岸功能等方面发挥了积极作用，为边境口岸经济发展提供了坚实的法律基础和政策支撑。
2.口岸经济发展效益显著随着中国与周边国家的日益紧密的经贸联系，口岸经济发展的效益也得到了显著提升。
据统计，2019年，中国口岸通关时间平均缩短了1.45天，进口通关时间更是缩短了近2天。
同时，口岸出口货物价格指数持续上升，口岸进口货物价格指数也继续上升。
这表明，口岸经济作为现代化服务业的重要组成部分，对于促进地区经济全面提升和国际经济合作作用凸显。
3.口岸发展面临的问题和对策随着口岸经济的快速发展，也面临着一些问题和挑战。
具体表现在：部分口岸建设和设施落后，人员配置和管理需进一步规范，口岸基础设施建设不平衡。
为缓解这些问题，需要采取以下对策：加大对口岸设施建设和管理的投入，充分发挥市场的作用，实现口岸经济的市场化运作，推进跨境电商的发展，提高口岸服务贸易的水平，拓展区域贸易合作，推进区域一体化发展。
综合窗口调研报告综合窗口调研报告一、调研目的综合窗口作为一个机构内部或外部的服务窗口，承载着许多不同的任务和职责。
本次调研的目的是了解综合窗口的运营情况和存在的问题，以便提出改进建议，提高综合窗口的效率和服务质量。
二、调研方法1. 问卷调查：通过设计并发放问卷，了解用户对综合窗口服务的满意度、建议和意见。
2. 座谈会：与综合窗口的工作人员进行座谈，了解他们对综合窗口的运营和问题的看法。
3. 文献资料：查阅相关文献和资料，了解综合窗口的理论与实践。
三、调研结果1. 用户满意度：通过问卷调查发现，大部分用户对综合窗口的服务表达了满意的程度，认为工作人员亲切、待人友好，并且能够及时解答问题。
2. 排队时间：调研发现，部分用户对综合窗口的排队时间表示不满意，有些用户需要排队很长时间才能办理业务，这给用户带来了不必要的等待。
3. 信息发布：有些用户反映在综合窗口等候期间，没有足够的信息发布，他们不清楚自己的等候情况和是否需要准备哪些材料。
4. 职责划分：调研发现，综合窗口的工作人员职责划分不够明确，有些工作人员需要同时处理多个任务，导致办理业务的效率较低。
5. 培训需求：座谈会中，工作人员表示需要更多的培训和学习机会，以提高自己的职业能力和服务水平。
四、改进建议1. 提高服务效率：针对排队时间较长的问题，可以考虑引入预约系统，通过预约的方式来有效分流用户，缩短用户的等候时间。
2. 加强信息发布：在综合窗口设置公告牌或电子屏幕，定期发布当前办理的业务种类、窗口号以及材料准备等信息，提供更多的便利和透明度。
3. 职责分工：明确综合窗口工作人员的职责和任务，合理分工，确保每个工作人员只需专注于一个任务，以提高业务办理的效率和准确性。
4. 培训支持：加强对综合窗口工作人员的培训和学习机会，提供相关知识和技能的培训，以提高他们的职业能力和服务质量。
五、总结综合窗口是一个非常重要的服务窗口，它直接关系到用户的体验和满意度。
口岸调研报告
《口岸调研报告》
一、研究目的
口岸是国家对外交往的重要通道，是国际贸易和旅游的重要枢纽。
本次调研的目的是为了深入了解口岸的运营情况，了解口岸的服务水平和设施建设，为口岸的发展提出建设性的意见和建议。
二、研究内容
1. 口岸地理位置和交通状况
2. 口岸设施建设和管理情况
3. 口岸服务水平和效率
4. 口岸安全和保障措施
5. 口岸对外合作和发展规划
三、研究方法
1. 实地走访调查口岸
2. 向口岸管理部门和服务机构进行访谈
3. 查阅相关资料和统计数据
四、研究结果
1. 口岸地理位置优越，交通便利
2. 口岸设施建设大多处于先进水平，但也有些口岸存在设施老化和不足的问题
3. 口岸服务水平参差不齐，需要进一步提升服务意识和水平
4. 口岸安全和保障措施较为完善，但也存在一些薄弱环节，需
要加强管理和监管
5. 口岸对外合作和发展规划需要进一步明确和推进
五、结论和建议
1. 加强口岸设施建设和管理，提升口岸的服务水平和效率
2. 加强口岸安全和保障措施，确保口岸的安全和稳定运行
3. 加强口岸国际合作，加快口岸的发展规划和建设进程
本次口岸调研报告综合评估了口岸的地理位置、设施建设、服务水平、安全保障和发展规划等方面的情况，为口岸的发展提出了有益的建议和意见，希望能够对口岸的发展起到积极的促进作用。
关于口岸建设情况的调研报告关于口岸建设情况的调研报告随着全球化和经济发展的加快，国内外贸易交流越来越频繁，口岸建设也越来越重要。
为了更好地了解我国口岸建设情况，本次调研小组深入了解了不同地区的口岸建设情况，并对所得到的数据进行统计分析，得出不少于以下几点结论：一、国际货运码头的建设仍需加强在本次调研中，我们发现许多二线城市和中西部城市的国际货运码头尚未建成或建设不足。
这意味着这些城市在对外贸易中的竞争力比一线城市有所不足。
建设国际货运码头可以提高市场开拓和供应链效率，将对于当地经济的快速发展相当有裨益。
因此，建议在未来几年加强这些城市的国际货运码头建设。
二、边境口岸建设有待改进众所周知，我国的边境线很长，很多地方与邻国接壤，那么边境口岸的功能自然比其他普通口岸更为重要。
然而，在实地调研中，我们发现很多边境口岸建设不足，基础设施未能配套完善，导致很多货物无法快速通关，增加了物流成本，影响市场开拓。
因此，建设更多的边境口岸和改善已有的边境口岸，提高通关效率成为下一步口岸建设的重点。
三、自动化升级需要加速推进随着科技的进步，物流业也在朝着自动化和智能化的方向发展。
但仍有一些口岸未能跟进，过程中需要人力介入，容易增加事故发生率和通关时间。
因此，在未来的口岸建设中，需要加快推进自动化和智能化的升级，提升效率和安全性。
四、环保需要加强随着环保意识的提高，环保已成为当前社会发展的重要问题。
根据调研结果，许多口岸在物流活动中并未对环保因素给予足够的重视，长期运营下去必然会对环境造成一定的污染。
因此，口岸建设时应更加注重环保问题，按照“绿色物流”的理念，减少对自然环境的影响，提高可持续发展能力。
总之，本次调研表明，口岸建设与发展进程中还存在一些短板，需要加强相关措施，提高建设水平，以服务于我国对外贸易和经济发展，也将有利于各城市地区的高速发展与经济繁荣。
推进桥头堡前沿窗口建设调研报告推进桥头堡前沿窗口建设调研报告【内容摘要】一、xx在全省“桥头堡”建设中的地位和作用，xx地处祖国西南边陲，在云南建设中国面向西南开放“桥头堡”战略中有着重要的地位和作用，突出表现为，（一）“桥”的优势明显，（二）“头”的潜力巨大，xx资源丰富、林茂物盛，有着3200多年的种茶制茶历史，是世界茶树起源地的中心，也是全国、全省最重要的普洱茶和红茶生产基地，（三）“堡”的地位突出，xx作为一个少数民族聚居区，地处祖国西南边陲，二、xx在推进“桥头堡”建设中存在的困难和问题，（一）境外政治环境是当前影响xx“桥头堡”前沿窗口建设的最大障碍，（二）基础设施建设亟待加强，xx市的基础设施建设虽然有了明显的改善，但与建设“桥头堡”前沿窗口的要求还有差距，（三）大开放促进大发展的局面尚未形成，三、xx推进“桥头堡”前沿窗口建设的思路和重点。
为紧紧抓住云南省“桥头堡”建设这一重大战略机遇，充分发挥XX区位优势，着力推进全市“桥头堡”前沿窗口建设，进一步提升全市对外开放水平，根据市委、市政府的有关要求及安排，受市委常委、市人民政府副市长杨军同志委托，市商务局协调组织相关部门于5月24日至27日深入耿马孟定、镇康南伞和沧源开展了课题调研，现将调研情况报告如下：一、XX在全省“桥头堡”建设中的地位和作用 XX地处祖国西南边陲，在云南建设中国面向西南开放“桥头堡”战略中有着重要的地位和作用，突出表现为：“桥”的优势明显，“头”的潜力巨大，“堡”的地位突出。
（一）“桥”的优势明显 XX东南与普洱相连，西北与保山、大理相连，西南与缅甸接壤，边境线长290、791公里，有镇康、耿马、沧源3个县10个乡（镇）、35个村委会、165个自然村寨与缅甸山水相连，同一民族跨境而居，语言相通，风俗相近，来往密切。
XX是云南沿边开放的重要窗口，全省11个对缅陆口岸中XX就有3个，即：耿马孟定清水河国家一类口岸，南伞、沧源永和国家二类口岸，有省政府批复的边境通道10条及诸多的边民互市点，境外与缅甸老街县（“8、08”突发事件前为缅掸邦第一特区）和佤邦（缅掸邦第二特区）接壤。
随着xx年8月8日缅政府对果敢地区实行全面管控以后，为XX直接与缅甸政府开展全方位、深层次的经贸合作带来了很好的机遇。
XX是昆明通往缅甸仰光的陆上捷径，昆明经XX至缅甸仰光全长1780公里，比经瑞丽短132公里，比经打洛短249公里。
滇西、滇西南的货流若通过孟定清水河口岸转道仰光出口，比向东经昆明到上海、广州、北海等港口都近得多。
近年来，随着国家西部大开发战略及“兴边富民”工程的实施，全市公路、航空等交通设施建设均取得很大进展。
2001年，设计年吞吐量13、5万人次的XX民用机场建成通航。
到xx年，全市在建8条（段）596公里二级公路建成后，高等级公路里程将由xx年的463、4公里增加至1059、4公里，全市公路网络交通基础设施将进一步优化。
随着澜沧江—湄公河次区域经济合作的推进，经澜沧江水路可直达泰国、老挝等东南亚国家，区位优势日益显现。
（二）“头”的潜力巨大 XX资源丰富、林茂物盛，有着3200多年的种茶制茶历史，是世界茶树起源地的中心，也是全国、全省最重要的普洱茶和红茶生产基地。
XX地处著名的“三江”成矿带南端，有独特的成矿地质条件，以锗和高岭土大型矿床为代表的地下矿藏达30多种。
林业用地2107、57万亩，占国土面积的59、31%，森林覆盖率达60、56%，成为云南省重要的林区之一，境内有药用植物资源448种，药用植物诃子产量居全国首位。
有热区面积7886平方公里，约占全市总面积的1/3，占云南省热区面积的11、4%，为发展甘蔗、橡胶、芒果、澳洲坚果、咖啡、荔枝、香料、南药等热带作物提供了良好的自然条件。
截止xx年，全市甘蔗种植面积达143万亩；核桃面积达668万亩；橡胶面积达64万亩。
澜沧江在XX境内流程232公里，属澜沧江—湄公河次区域的中间地带，有着丰富的水能资源，国家和省规划已建成的三座百万千瓦级电站—漫湾(装机量150万千瓦)、大朝山(135万千瓦)、小湾(420万千瓦)均在XX境内。
境外矿产资源丰富，储量大，有金、银、玉、铁、煤、花岗岩、铅、锌等矿藏资源，有丰富的森林资源和肥沃的土地资源等。
目前，XX与缅甸开展边境贸易、边境经济技术合作、境外罂粟替代种植等经贸活动日趋活跃。
xx年，全市共完成外贸进出口总额8、3亿元，同比增长27、7%，提前一年完成“十一五”规划的目标任务；全市对外贸易获权企业达150户。
XX对外贸易的蓬勃发展，对我市及缅北地区经济和社会发展产生了强劲的拉动效应，充分发挥了兴边、富民、睦邻的重要作用。
（三）“堡”的地位突出 XX作为一个少数民族聚居区，地处祖国西南边陲。
长期以来，XX一直面临着边境地区发展落后、禁毒防艾、国际反华势力渗透等许多现实难题，在维护边境稳定方面承担着重要任务。
特别是xx年“8、08”中缅边境突发事件发生后，在中央和省委、省政府的正确领导下，市委、市政府积极采取应对措施，有效地应对了中缅边境突发事件，确保了边疆稳定、边境安宁，积累了边境处突维稳的宝贵经验。
多年来，边境贸易和边民互市的发展，对于边境一线各民族发展经济，改善边疆各族人民的生活起着直接的推动作用。
为了禁绝毒品，自九十年代初起，XX针对缅甸政局特别是缅北政治、军事格局发生的重大变化，借助国际社会强大的禁毒态势，因势利导，采取政治、外交、法律、经济等手段，帮助缅甸北部掸邦果敢地区、第二特区及缅政府控制的滚弄、清水河特区发展境外罂粟替代经济产业，并从资金、技术、物资、设备、人才等方面给予大力支持。
通过不懈的努力，截止xx年，全市已实施替代种植面积累计达37万亩，主要替代种植作物有甘蔗、橡胶、茶叶、木薯等。
发展替代经济从源头上杜绝了毒品的危害，为国际禁毒作出了积极贡献。
同时，更好地解决了中缅边境地区经济落后造成的贫困、传染性疾病、毒品、赌博等非传统安全领域的共同问题，使边疆经济得到快速发展，边防得到有效稳固。
二、XX在推进“桥头堡”建设中存在的困难和问题（一）境外政治环境是当前影响XX“桥头堡”前沿窗口建设的最大障碍长期以来，我市一直面对境外三股政治势力，缅政府对我市对面的原两股地方民族武装组织采取政治上不允许其自治，军事上采取高压姿态，限制其发展武装力量，经济上不支持其发展，封锁和限制其产品进入缅甸腹地，并且限制我国商品的出口，影响了双边贸易发展。
同时，在我市290、791的边境线上，原两股地方民族武装组织控制地区，政策不统一，成为我市与缅政府交流合作的一道人为屏障，严重制约了我市边境地区人流、物流和大通道建设，使XX的区位优势不能充分发挥，沿边特色没有完全展现。
xx年8月8日，缅甸果敢“8、08”事件后，缅甸中央政府虽恢复了对果敢地区的统一管理，但只控制与我市接壤的143、79公里的边境线，而缅甸佤邦仍控制着与我市接壤147公里长的地区，目前与缅甸政府仍有武装对峙，境外不稳定局势可能长期存在，这是我市以缅甸为突破口，实施“桥头堡”战略的最大障碍。
（二）基础设施建设亟待加强 XX市的基础设施建设虽然有了明显的改善，但与建设“桥头堡”前沿窗口的要求还有差距。
一是交通建设滞后。
虽然我市通往三个口岸的二级路即将建成，但是境外公路通达能力低，成为制约我市对外开放的瓶颈。
二是口岸建设滞后。
我市口岸基础设施建设起步晚，目前除孟定清水河口岸有较为完善的设施外，南伞、沧源永和口岸还未完全建成，特别是沧源永和口岸还没有统一的联检设施，给口岸的管理、查验工作带来极大的不便，严重制约着口岸经济的发展。
三是城镇建设滞后。
由于缺乏对全市城市化发展的战略研究与指导，加之区域总体规划上缺乏整体性、科学性与前瞻性，目前城镇的规模仍然偏小，城市功能不健全，集聚与辐射作用不强，难以适应“桥头堡”前沿窗口建设的需要。
（三）大开放促进大发展的局面尚未形成开放促进发展，封闭导致落后，XX软环境建设仍存在着一些突出问题，由于一些地方和部门开放、创新的意识不强，没有树立大开放促进大发展的理念，加之，受境外局势的影响，我市外向型经济发展滞后，致使改革开放的氛围不浓，沿边开放水平较低。
xx年省委、省政府相继出台了《中共云南省委云南省人民政府关于进一步扩大开放的若干意见》和《云南省人民政府关于加快推进通关便利化的若干意见》等文件，全省扩大开放进一步得到深化，但目前我市还尚未出台具有地方特色的相应政策措施。
要如何抓住省委、省政府“桥头堡”战略的实施机遇，借力发展，促进我市外向型经济发展，开创对外开放新局面，需要党委、政府和各级各部门认真研究，制定和创造良好、宽松的政策和环境。
三、XX推进“桥头堡”前沿窗口建设的思路和重点（一）基本思路以云南省“桥头堡”建设总体框架为依托，以进一步扩大和提升XX对外开放水平为目标，以“一带、二区，四条通道、六大产业”建设为重点，全面规划，重点突破，整合资源，全力推进XX“桥头堡”前沿窗口建设。
（二）建设重点1、稳步推进“一带”建设。
“一带”即推进固边睦邻示范带建设。
构建沿边经济带是实现边疆长治久安的重要基础，中缅两国山水相连，唇齿相依，“胞波”情谊源远流长。
要紧紧抓住国家继续深入实施西部大开发战略和“兴地睦边”工程的机遇，依托3个口岸，稳步推进固边睦邻示范带建设，只有把沿边地区的经济社会发展搞上去，才能实现边疆民族地区的协调发展和经济繁荣，才能实现民族团结、边防巩固。
同时，构建固边睦邻示范带将有利于贯彻落实我国“与邻为善、以邻为伴”和“睦邻、安邻、富邻”的周边外交方针和政策，巩固和发展中缅睦邻友好关系，推动和谐周边建设，提升沿边开放水平，促进双边共同发展，实现互利共赢。
2、加速“二区”建设。
耿马县孟定边境经济合作区：争取年内把孟定边境经济合作区建设列入云南省“十二五”发展规划，并启动实施。
在积极向上申报设立孟定国家级边境经济合作区的同时，要大胆尝试，先干先行，把合作区规划建设成一个集保税加工、保税物流、进出口贸易、采购分销、金融服务、展示展览等功能为一体综合保税区；把打造具有沿边地区特色的加工业作为提升沿边开放新的着力点，充分利用国内国外两种资源，两个市场，建设以橡胶、香蕉、甘蔗等农产品为主的农产品加工园区；规划建设孟定清水河口岸边民互市贸易区；积极探索建立“四头在外“的封闭工业园区；争取设立跨境贸易人民币结算试点；规划建设边境口岸小城镇；加快布局跨境旅游、国际会展、文化交流、禁毒防艾、生态保护五项配套功能。
充分发挥孟定边境经济合作区的辐射、带动和示范作用，从而推动缅方积极参与建设，最终使孟定边境经济合作区发展成为中缅跨境经济合作区。
沧源县旅游综合改革发展试验区：以“世外沧源、世界佤乡”、南滚河国家公园为主的旅游资源开发，促进旅游经济的发展；以沧源机场、公路交通和口岸建设为主的基础设施建设，改善旅游经济发展环境；以特色产业发展为主，打牢旅游经济发展经济支撑。
