后张法预应力节段梁技术交底记录一级
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2022年一级建造师《公路工程管理与实务》练习题II卷（附答案）
2022年一级建造师《公路工程管理与实务》练习题II卷（附答案）考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、不得用作路基填料的土是( )A.巨粒土B.有机土C.石质土D.砂土2、关于特大桥、隧道、拌合站和预制场等进出口便道200m范围宜采用的路面的说法,正确的是( )A.预制场进出口宜釆用泥结碎石路面B.隧道洞口宜釆用洞渣铺筑的路面C.特大桥进出便道路面宜采用不小于20m厚C20混凝土路面D.拌合站进出口宜采用级配碎石路面3、下列选项中不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是( )A.混凝土材料的检查与试验B.混凝土配合比设计和试件的试验C.锯缝时间和养生的掌握D.施工缝留设和接缝时间的掌握4、项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用，以及未达到质量标准而产生的一切损失费用之和称为( )A.预防成本B.内部故障成本C.质量成本D.鉴定成本5、按照( )划分，工期延误分为单一性延误和共同延误A.延误索赔结果B.延误的原因C.延误是否处于关键路线上D.延误发生的时间6、热拌沥青碎石配合比设计采用( )设计方法。
A.马歇尔实验B.拉伸实验C.弯拉实验D.劈裂实验7、关于公路工程施工组织特点的说法中,错误的是( )A.工程类型繁多B.工程形体庞大,施工周期长C.施工组织考虑因素多D.线性分布工程、施工流动性小8、可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是( )A.天然砂砾B.级配碎石C.泥结碎石D.填隙碎石9、石灰稳定基层分层施工时下列描述正确的是( )A.下层石灰稳定层碾压完成后可立即铺上一层石灰稳定土，不需专门养生B.下层石灰稳定层碾压完成后，要养生7d后才可铺筑上一层石灰稳定土C.下层石灰稳定层碾压完成后，要养生14d后才可铺筑上一层石灰稳定土D.下层石灰稳定层碾压完成后，要养生21d后才可铺筑上一层石灰稳定土10、桥梁上部结构的转体施工按转动方向分为( )施工法。
预应力钢筋后张法张拉安全技术交底
预应力钢筋后张法张拉安全技术交底前言在建设大型桥梁、危大工程等工程项目过程中，预应力钢筋的使用已变得越来越普遍。
其中的后张法张拉过程是施工中一个关键的环节，需要合理的规范和执行操作，以确保施工安全和质量。
后张法张拉的作用后张法张拉是指在混凝土的早期强度尚未形成时，通过向混凝土中添加预应力钢筋，并对其进行拉力作用，增加混凝土受压区的压力，达到提高混凝土强度的目的。
此外，后张法张拉还可以改善混凝土结构的变形性能和耐久性，使混凝土结构更加牢固和耐用。
后张法张拉的安全技术后张法张拉的安全技术是保障施工安全和质量的关键。
以下是后张法张拉时需要注意的安全技术：预先计算在进行后张法张拉之前，必须进行充分的预先计算工作。
按照工程图纸和设计要求，依据混凝土的强度、钢筋的强度、张拉应力等因素来计算出后张法张拉的适宜力度。
检查检测在后张法张拉的施工过程中，必须对每一步工作都进行检查和检测，以确保施工质量。
其中的检查和检测事项包括：•钢筋的规格和数量是否与设计一致；•钢筋表面是否存在明显的锈蚀和损伤；•混凝土的浇筑和养护情况是否符合规定；•张拉应力的大小、稳定性、均匀性等是否符合设计要求。
施工操作后张法张拉的施工操作必须得到专业的施工人员和监理人员的控制和监督。
具体的操作方法包括：•在张拉钢筋之前，要确定钢筋的张力大小和动态加载装置的工作状态，确保其正常工作；•在张拉钢筋时，要保持张拉速度的稳定性和均匀性；•要注意拉力的大小，避免过度拉伸导致钢筋断裂或混凝土破坏；•在张拉钢筋时，要避开人员、材料和设备，确保场地的安全性。
质量检验在后张法张拉的施工过程中，必须对施工质量进行严格的检验。
包括在预制构件中要记录预应力钢筋的安装情况，检查预应力钢筋的组合状态和受力状态，钢筋的张力复测等。
总结后张法张拉是一个重要施工过程，关系到混凝土结构的强度和耐久性。
在施工过程中，一定要严格按照设计要求并结合实际情况，科学、合理地安排施工过程，才能保障施工安全和质量。
桥梁后张法预应力施工技术
浅谈桥梁后张法预应力施工技术摘要：预应力张拉施工工艺相对较复杂，要求预应力结构施工专业性较强。
近年来，我国的桥梁建设在日益增多，桥梁施工技术也在不断提高，桥梁是一个城市和经济发展的关键，做好桥梁建设是每个技术人员的天职。
关键字：后张法预应力施工技术预制准备预应力是指为了改善结构或构件在各种使用条件下的工作性能和提高其强度而在使用前预先施加的永久性内应力。
随着工程技术进步和工业材料的开发，预应力后张法施工工艺越来越多的使用在近年所修的各种大型桥梁构建中。
一、工程概况及施工特点某桥的结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁，跨度为20+2×25+20m，桥梁全长96.2m，正交，上部结构采用抗扭性能较好的单箱单室箱形等高度截面形式，斜腹板净高1.4m，箱梁顶板厚度22cm，顶板宽度8.5m，底板厚度20cm，底板宽度3.5m，腹板厚度0.4m，箱梁悬臂长2m。
在高架桥基础、承台、墩柱施工并达到一定龄期后,进行预应力砼连续箱梁的施工。
连续箱梁采取分段施工,每节段采用两次浇注,先浇注箱梁的底板、腹板砼,然后立顶模浇注顶板砼。
工艺流程:施工工艺流程:支架基础施工→支架搭设→底腹模板安装→底腹板钢筋安装→波纹管安装、定位→混凝土浇注→顶模安装→顶翼板钢筋安装→上层砼浇注→养护→钢绞线编束、穿束→预应力张拉→封锚→继续养护→模板支架拆除。
二、预制准备工作的控制（一）施加预应力前应对张拉预备进行核查。
施加预应力所用的机具设备以及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和效验。
千斤顶及其配套的油汞、油压表一起进行效验。
效验仪器可采用压力试验机、标准测力计或传感器等，一般采用长柱压力试验机的方法。
与每台油泵配套的压力表应有两块，在操作时一块作为备用。
张拉力与压力表之间的关系曲线通过效验得出。
（二）严格进行原材料的材质试验，水泥及砂石骨料要符合设计和规范要求，并要加大检验频率，不合格的原材料应坚决不能进场。
进场的原材料要切实保管，水泥、添加剂、钢筋、钢绞线等要做好防潮、防锈工作。
高速铁路后张法预应力简支箱梁(24m低高度梁)技术交底
24m低高度梁技术交底一、工程概况贵溪制梁场位于贵溪市河潭镇丰田村，起讫里程为DK417+435～DK418+005，位于正线左侧，占地面积165896m2，约248.8亩，负责718片箱梁的预置和架设，其中32m箱梁654孔，24m普高梁46孔，24m低高梁18孔。
24m低高度梁分布在弋阳特大桥0#台与21#墩间，其中有3跨为连续梁。
该梁使用图纸主要为通桥（2008）2322A-I和通桥（2008）8388A，本技术交底主要参照以上两份图纸，并结合相关规范进行编制。
二、梁体结构介绍截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板、腹板局部向内侧加厚。
截面中心梁高2.45米，防护墙内侧净宽8.8米，桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9米，桥梁宽12米，建筑总宽为12.28米。
梁长为24.6米，跨度23.5米，横桥向支座中心距4.8米。
因18片低高度梁位于曲线设声屏障地段（声屏障位于梁体左侧），故预应力按二期恒载160~180KN/M布置，即N1a、N1b、N2c、N2d等7个孔道设9根预应力筋，使用80mm的抽拔管，其余16个孔道均为8根预应力筋，使用80mm抽拔管。
张拉计算时，锚口及喇叭口损失暂按控制应力的6%计算，管道摩阻系数和管道偏差系数暂按0.55和0.0015考虑。
梁体应预设反拱，跨中暂设为11mm，其他位置按二次抛物线过度；理论计算扣除自重后预应力产生的反拱为6mm，残余徐变为4mm；轨道铺设后梁体的徐变上拱值不得大于10mm。
梁体因混凝土干燥收缩及预应力作用下的理论平均压缩量上缘为4.20mm，下缘为9.24mm，梁体结构重心位于跨中截面梁体中心线，距跨中梁底1.541m~1.573m处。
三、使用的材料1、混凝土梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用强度等级为 C50的干硬性补偿收缩混凝土，防护墙、遮板及电缆槽竖墙混凝土强度等级为C40；电缆槽盖板采用RPC混凝土。
各等级混凝土性能指标及采用的原材必须要符合《客运专线预应力混凝土简支梁暂行技术条件》、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》及其他相关规范的要求。
预制梁技术交底
预制梁技术交底一、钢筋工程1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直。
3、钢筋的弯钩形状长度、数量、间距应符合设计要求。
4、钢筋搭接采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d，接头面积最大百分率为50%。
5、钢筋的交叉点应绑扎结实，箍筋弯钩叠合处置于上面并交错布置。
6、钢筋和模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。
7、钢筋加工允许偏差：主筋全长±10mm，弯起钢筋各部分尺寸±20mm，箍筋各部分尺寸±5mm。
钢筋绑扎安装允许偏差：受力钢筋排距±5mm，同排间距±10mm，箍筋、水平筋间距0,-20mm，骨架长±10mm，宽高±5mm，弯起钢筋位置±20mm，保护层±5mm。
二、模板安装1、模板安装前应清理干净，涂刷脱模剂，并不得污染钢筋。
板面之间平整，接缝严密，不漏浆。
2、模板支撑应牢固，保证在砼浇注前后不移位，拉杆焊接牢固，拉杆间距1m以内，拉杆应在适应位置加设双螺母。
3、模板安装完后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能性，及时纠正。
4、模板在安装过程中，应设置防倾覆设施。
5、充气胶囊在使用前应检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢丝头，胶囊应涂刷隔离剂，每次使用后，应妥善存放，防止污染、破损及老化。
6、从浇砼开始到胶囊放气时止，其充气压力（0.02MPa）应保持稳定。
浇砼时为防止胶囊上浮和偏位，应采用有效措施加以固定，并应对称平衡进行浇注，胶囊放气时间以砼强度达到能保持构件不变形为宜。
7、侧模板拆除，应保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏，一般应在砼抗压强度达到2.5 MPa时方可拆除。
8、模板安装允许偏差：标高±10mm，模板内部尺寸-5mm ,0，模板相邻两板表面高低差2mm，表面平整度5mm，预埋件中心线位置3mm，预留孔洞中心线位置10mm。
盖梁预应力张拉技术交底
盖梁预应力张拉技术交底一、工程概述在本次桥梁工程中，盖梁的施工采用了预应力技术，以增强其承载能力和稳定性。
预应力张拉是盖梁施工中的关键工序，直接关系到盖梁的质量和结构安全。
为确保预应力张拉施工的顺利进行，特进行本次技术交底。
二、施工准备1、材料准备（1）预应力钢绞线：应符合设计要求的规格和性能，具有质量证明书和检验报告。
（2）锚具、夹具：应符合设计要求和相关标准，具有出厂合格证和检验报告。
（3）波纹管：应具有足够的强度和密封性，确保在混凝土浇筑过程中不发生变形和漏浆。
2、设备准备（1）千斤顶：根据预应力钢绞线的张拉力选择合适的千斤顶，千斤顶应经过校验和标定，精度不低于 15 级。
（2）油压表：与千斤顶配套使用，精度不低于 15 级，表盘直径不小于 150mm。
（3）压浆设备：包括压浆泵、搅拌机等，应性能良好，能满足压浆施工的要求。
3、技术准备（1）熟悉施工图纸和设计要求，掌握预应力张拉的相关参数，如张拉力、伸长值等。
（2）编制预应力张拉施工方案，并经审批通过。
（3）对施工人员进行技术培训和交底，使其掌握预应力张拉的施工工艺和操作要点。
三、施工工艺流程1、波纹管安装在盖梁钢筋绑扎完成后，按照设计要求安装波纹管。
波纹管应定位准确，固定牢固，接头处应严密，防止漏浆。
2、钢绞线穿束（1）将钢绞线按设计长度下料，并在两端用砂轮机切割整齐，不得使用电弧切割。
（2）采用人工或机械的方式将钢绞线穿入波纹管内，穿束过程中应避免钢绞线缠绕和扭曲。
3、锚垫板安装在波纹管端部安装锚垫板，锚垫板应与波纹管垂直，中心应与孔道中心重合，并用螺栓固定牢固。
4、混凝土浇筑在完成上述工序后，进行盖梁混凝土的浇筑。
混凝土浇筑过程中应避免振捣棒碰撞波纹管和钢绞线。
5、预应力张拉（1）待盖梁混凝土强度达到设计强度的85%且龄期不少于7 天后，方可进行预应力张拉。
（2）清理锚垫板上的杂物和油污，安装锚具和夹片。
（3）将千斤顶和油压表安装在对应的钢绞线上，按照设计要求的张拉顺序和张拉力进行分级张拉。
预制箱梁施工技术交底
1
垫块穿在 4#筋上，每平方不少于 4 个，呈梅花形均匀分布。
底板钢筋安装完成后设置 φ50mm 的通气孔（预埋直径不大于 5cm 的 PVC 管），
不得用水钻钻通气孔，通气孔与普通钢筋干扰时，可适当挪动普通钢筋位置。
绑扎底板钢筋时注意安装支座预埋钢板，应安装平整（吊装前采用楔形钢板调整
纵坡）。
钢筋加工及安装实测项目
1) 钢筋焊接 钢筋纵向接头采用电弧焊。搭接应尽量做成双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝 交 时，方可允许采用单面焊缝。本箱梁主筋为Ф16mm，双面焊焊缝长度不得小于 10cm， 底 单面焊焊缝长度不得小于 18cm，同一截面内的接头数目相互错开不超过主筋总数的 内 50%，同一根钢筋接头错开间距不小于 56cm，钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不得小于 容 16cm，且不能位于构件的最大弯矩处。本项目采用 502 焊条进行施焊。 为减少焊接时间，根据需要配备至少 4 台电焊机，在保证焊接质量的同时尽量缩 短焊接时间，焊缝要饱满厚度达到 4.8mm 以上、焊缝宽度达到 12.8mm 以上，施工中 电焊机的电流控制在 200A 左右，钢筋焊接后敲净焊渣。 焊件抽检频率每 300 个同类型接头为 1 检验批，不足 300 个焊件时按 1 批处理， 成品中每批随机截取 3 个接头做抗拉强度试验，试验结果符合要求后方可使用。
（3）梁面处理 当梁体顶板砼振捣完成后及时用抹子进行抹平，采用水平尺量测，保证梁顶砼面 的平整度以及横坡度；在砼初凝前用钢抹再次收抹以减少砼的收缩裂缝。预制梁板顶 面，执行二次收浆工艺，第二次收浆必须用钢抹子压光。 （4）拆模 当梁体砼浇注完成达到拆模强度（达到设计强度标准值 75%以上方可拆除承重模 板，达到设计强度标准值 10%以上方可拆除非承重模板），即可拆除箱梁内外模。外 模拆除采用龙门吊配合，先拆除外侧边模。内模采用人工进行拆除。全部拆模过程中， 不得猛撬，以免损坏梁体砼表面，模板拆除后，吊运到存放处，清洗、维修、涂油保 养以供下次使用。 （5）混凝土养生 浇筑完砼后，喷淋养生，用土工布和专业养生棚覆盖。雾化喷淋时注意顶板不可 过量，防止水顺梁边流下，污染梁腹板外表面，腹板部位采用喷雾器喷洒。箱室内在 雾化喷淋后，采用薄膜全包裹，同时将箱梁的两头用预制盖板封堵。养护时间不少于 14 天。养生安排专人负责。 （6）凿毛 梁板混凝土强度达设计强度标准值的 100%后方可凿毛。梁端湿接头、横隔板、 翼缘板等新旧混凝土结合面必须弹墨线，棱角处留出 1-1.5cm，防止凿毛时破坏棱角， 影响外观。用机械凿毛机凿毛处理，彻底凿除混凝土表面直至全部露出骨料；未完成 凿毛的梁板不得安装。
预应力张拉技术交底
预应力张拉技术交底预应力张拉技术交底一、预应力系统安装：1、波纹管、锚垫板和连接器安装：(1)、波纹管安装：预应力用波纹管采用塑料波纹管，波纹管严格按设计图纸位置和要求安装，并要以定位筋将波纹管固定牢固，在直线段约为0.3米一道“U”字形架立筋固定，曲线段加密，以免在混凝土浇筑过程中，波纹管产生移位，影响钢束对箱梁混凝土的压力，如果管道和钢筋发生冲突，应以管道位置不变为主。
(2)、锚垫板安装：在固定端和张拉端分别安装对应型号和规格的锚垫板和螺旋筋，并将锚垫板喇叭口底端和波纹管连接牢固，锚垫板要牢固地安装在模板上。
要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。
锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。
对锚垫板上地的压浆孔要妥善封堵，防止浇注混凝土时漏浆堵孔。
安装锚垫板时，对于两端张拉的锚具，需注意压浆端进浆孔向下，出气孔向上，对于一端张拉的P锚、H锚应把张拉端作为进浆孔，且向下，以保证压浆的密实。
(3)、连接器安装：从第二孔箱梁开始，在前一段已张拉完的群锚连接体上安装连接器，并进行钢绞线接长。
2、钢绞线安装：a.钢绞线下料：钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料，钢绞线下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋地切割宜用砂轮锯切割，下料过程中钢绞线切口端先用铁丝扎紧，采用砂轮切割机切割。
b.编束：编束时必须使钢绞线相互平行，不得交叉，从中间向两端每隔1m用铁丝绑紧，并给钢绞束编号。
束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。
c.穿束穿束前应检查管道是否畅通，如果出现堵塞孔道现象，必须采取措施疏通。
钢绞线端头必须做成锥型并包裹，可利用人工或卷扬机进行牵引，并在浇砼之前穿束(跨大堤悬浇箱梁在浇筑后穿束)。
穿束时在管道内穿入一根引索，利用引索将钢丝引出，将钢丝另一端与钢束拖头连在一起，用卷扬机将钢束拉出。
3、横向预应力安装横向预应力钢绞线及波纹管在纵向预应力管道安装完毕后安装。
后张法预应力施工技术方案
1、编制依据预应力混凝土用钢绞线GB／T 5224-2003预应力筋用锚具、夹具和连接器GBT14370-2000预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程GBT14370-2000公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000中冶京城工程技术有限公司设计的施工图2、工程概况中低价北出入口新建工程位于XX市河西新城区莲花地块，连接莲花村中低价商品房区及汾河路，道路红线宽度11m。
全线设单跨16m简支桥梁一座，上跨二号河道，桥梁中心桩号Ｋ０＋０３８．１４４．中板６块，边板2块。
板梁标准跨径为１６m,梁长１５.９６m，梁高０.８m，板宽１.２４ｍ，悬臂０.５０５ｍ。
设计要求预应力张拉前混凝土强度达到设计强度的８５%以上；预应力筋按图纸要求采用两端张拉施工工艺；预应力的张拉采用双控（即张拉力和伸长量）。
该座桥采用了１６m预应力空心板，预应力空心板预应力配筋为：中板N1（４束）4-Φ，N2(３束)4-Φ。
本工程中采用高强度低松驰钢绞线作为预应力筋，其技术标准强度为f=1860Mpa,Ey=×105Mpa, 张拉控制应力σcon=,预应力筋孔pk道采用预埋金属波纹管成孔。
预应力筋张拉后及时灌浆并封裹锚具,灌浆水泥强度达到40Mpa后方可吊装。
3、预应力钢材3．1预应力钢材采购预应力钢材采购前进行充分的市场调查，经监理批准的厂家选取质量稳定，生厂工艺可靠的优质产品。
采购的钢材必须有生产批号、产品质量保证书等。
产品进场时应严格按照供货单、产品质量保证书及供货批次验收入库。
3．2．预应力筋的存放预应力筋钢材进场后应立即按供货批次进行抽查检验，检验合格后，将预应力筋存放在通风很好的仓库中。
露天堆放时，应搁置在方木支垫上，离地高度不小于200mm。
钢铰线堆放时支垫不少于4个，堆放高度不大于三盘。
预应力筋存放应按供货批号分组、每盘标牌整齐、上面覆盖防雨布。
预应力筋起吊应三点起吊。
．预应力钢材的检验钢铰线进场后应立即进行检验，包括以下几个方面：批次规则预应力钢铰铰线成批验收，每批应有同一牌号、同一批次生产出来的，并且每批重量不大于60吨。
预应力后张法张拉施工——技术交底资料文档
预应力后张法张拉施工1.1 本工艺标准适用于一般工业与民用建筑现场预应力混凝土后张预应力液压张拉施工（不包括构件和块体制作）。
2.1 材料及主要机具2.1.1 预应力筋：预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书反复试报告。
冷拉Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋还应有冷拉后的机械性能试验报告。
2.1.2 预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204?2）的规定进行验收和组装件的静载试验。
2.1.3 灌浆用的水泥不得低于425号、普通硅酸盐水泥或按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试报告单。
2.1.4 主要机具有：液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。
2.2 作业条件2.2.1 施加预应力的拉伸机已经过校验并有记录。
试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用。
灌浆机具准备就绪。
2.2.2 混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求，如设计无要求时，不应低于设计强度的75%。
构件（或块体）的几个尺寸、外观质量、预留孔道及埋件应经检查验收合格，要拼装的块体已拼装完毕，并经检查合格。
2.2.3 锚夹具、连接器应准备齐全，并经过检查验收。
2.2.4 预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕。
2.2.5 灌浆用的水泥浆（或砂浆）的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。
2.2.6 张拉场地应平整、通畅，张拉的两端有安全防护措施。
2.2.7 已进行技术交底，并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观察掌握3.1 工艺流程：检查构件(或块体)↓预应力筋制作→穿预应力筋↓锚具检验→安装具及张拉设备张拉设备预检↓张拉↓孔道灌浆→制作水泥浆试块↓起吊←压水泥浆试块3.2 检查构件（或块体）：尤其要认真检查预应力筋的孔道。
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安全技术交底记录AQ-SG203-2 项目名称：浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥工程编号：施工单位：中交第一公路工程局有限公司记录人签名：注：参加人员签名可用签到单作附件。
安全技术交底内容一、工程简介本项目起于玉环芦蒲镇分水山附近，桥梁起点桩号K228+265，与大麦屿疏港公路分离式立交桥终点相接，终于茅埏岛东岸，桥梁终点桩号K232+265，乐清湾1号桥梁全长4000m。
通航孔桥采用（85+2×150+85）m预应力混凝土节段拼装连续刚构，引桥为预应力砼连续箱梁，跨径布置为9×（5×60）m+2×（5×60）m+（3×60+47）m。
二、主要工程数量（一）非通航孔节段梁非通航孔节段梁采用等高度单箱单室斜腹板断面形式，上下行分幅布置。
箱梁顶板横坡由箱梁沿结构顶板顶缘中点旋转形成。
梁主体采用预制结构，中心梁高3.6m，箱梁翼缘悬臂3.5m，悬臂端厚度20cm，悬臂根部厚度50cm。
全桥箱梁顶板厚度均为28cm。
跨中箱梁截面腹板厚45cm，底板厚27cm；根部箱梁截面腹板厚70cm，底板厚60cm。
表2.1-1 非通航孔节段梁型号及数量表（二）通航孔节段梁通航孔节段梁采用单箱单室变梁高预应力混凝土箱梁。
顶板设2%横向单坡，利用箱梁内外侧模板高度差来形成，箱梁底板下缘保持水平。
主梁标准顶板厚度为28cm；底板厚度由跨中的30cm按1.8次抛物线渐变到支点的85cm；腹板厚度由跨中至支点处分别为50cm、60cm、70cm、80cm、90cm。
支点V墩之间梁段顶板厚为40cm、底板厚90cm、腹板厚90cm。
三、施工技术交底根据箱梁的结构型式及成桥的线形特点，箱梁节段选用短线匹配法进行预制，即在预制场设置多个台座，各台座同时作业，所有梁段都在预制台座上进行浇筑，浇筑时，待浇梁段一端设固定端模，另一端则为已浇好的前一梁段端面（除每个“T”的第一块梁段外，该梁段一端为固定端模，另一端为移动端模），以形成匹配接缝来确保相邻块体拼接精度，当后一梁段浇筑完成并初步养生、拆模后，前一节段即运走存放，而把新浇梁段转移到其位置上作为匹配梁段，循环预制完成各跨箱梁节段。
图3-1 标准节段预制程序示意图箱梁节段预制施工的总体操作程序如下（以一个“T”为例）：1)、立模、测量调整定位模板、吊装钢筋骨架、浇筑墩顶0#节段。
2)、拆除0#节段模板（侧模﹑内模及移动端模），将0#节段移出作匹配梁，立模、吊装钢筋骨架、浇筑下一节段（以下称y1节段）混凝土。
3)、拆除y1节段模板，将0#节段与y1节段分离，并将0＃节段移至适当的位置。
4)、将y1节段移出至匹配位置作匹配梁，同时进行养护。
5)、立模、测量调整定位模板、吊装钢筋骨架、浇筑下一节段y2混凝土。
6)、拆除y2节段模板，将y2节段与y1节段分离，y1编号后运走堆存。
7)、按以上步骤完成半个“T”的预制。
8)、用龙门吊将0＃节段吊起转向，以其另一个端面作匹配面预制另半个“T”的1号节段，再以1号节段为匹配梁预制2号梁段，以此程序完成另半个“T”的预制。
9)、按以上程序完成所有“T”的节段预制（包括每联边跨非“T”的节段预制）。
（一）箱梁模板模板设计考虑模板使用的通用性以及模板周转的方便。
短线法箱梁节段预制的模板系统分为固定端模及支架、活动端模(首节段预制)、外侧模及支架、内模及移动支架、底模及底模台车、液压系统等几部分组成。
模板首次安装顺序为：固定端模系统→底模系统→侧模系统→移动端模系统→内模系统。
模板安装前先放样模板在基础埋件上的安装控制轴线，然后依次安放到位并临时固定。
根据模板安装精度要求调校模板，经检测合格后，与台座上基础埋件相固定。
图3.1-1 模板系统示意图1、底模及台车底模面板采用δ12mm厚钢板，纵、横向设加劲肋。
底模上设有与侧模及固定钢端模联结固定装置。
每个台座处(即一个预制点)共有两套底模及支撑平台(分别用于匹配梁段和待浇节段)，它们之间相互换位，移出时采用5t卷扬机拉动底模台车，移进时采用龙门吊。
2、侧模及支架侧模面板采用8mm厚的优质钢板，配纵、横向肋，分为翼板模及腹板模，分别加工，现场拼成整体。
侧模支撑于支架结构上，支架上设有螺旋调节系统，并可绕底部设置的铰沿轴转动，既确保了侧模与混凝土匹配梁段的紧密结合，又便于模板的安装与拆除。
3、内模内模由δ6mm钢板制成，设加劲肋。
为了适应各节段内腔尺寸的变化，内模设计成小块组合模板，根据各节段预制需要进行组合。
内模主要由顶板底模、腹板内侧模及角模组成，各模板之间采用可调撑杆支撑。
整个内模系统固定在滑梁上，可由液压系统完成竖直方向伸缩及横向开启、闭合，并通过专用5t卷扬机伸进移出。
4、端模待浇梁段端模包括固定端模和活动端模（或匹配梁段的接缝面）。
固定端模和活动端模由δ10mm钢板做面板。
固定端模位于侧模系统的一端，加劲后与固定在地面的支撑锚固支架连接，形成待浇梁段的一个端模。
安装时，端模与底模、侧模通过螺栓联成一体。
5、脱模剂经过箱梁试制，最终选择西卡作为箱梁预制脱模剂。
施工时按照厂家说明书25m2/kg 用量进行涂刷，涂刷要求模板清洁干净且涂刷均匀。
6、隔离剂隔离剂经过箱梁试制的对比性实验，选择的是双飞粉＋洗洁精＋水。
配合比均为：双飞粉：洗洁精：水＝1：0.55：0.16。
涂刷时要求均匀涂刷两遍，并在钢筋骨架入模前完成并检查，对涂刷不均匀处或较薄处及时进行补刷。
在梁段脱开后，及时用钢丝刷和清水清理干净。
（二）钢筋工程1、钢筋原材料检查进场钢筋出厂质量证明书和试验报告单，按规定进行抽样，样品送试验中心试验，结果必须满足设计及规范的要求，否则，不可用于梁段施工；同时将抽样检查合格结果报告监理工程师批准后方可使用。
2、预埋件锚垫板：所有锚垫板及锚下螺旋筋等均由有资质的专业公司提供。
UPVC管、钢筋连接接头、吊点孔成型预埋件、非金属插槽、混凝土垫块及扎丝等按工程师批复要求采购。
3、钢筋的加工制作钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋要平直、无局部弯折现象。
a、钢筋骨架绑扎为了加快施工进度，避免钢筋绑扎时对已安装模板的污染，箱梁节段钢筋采取先绑扎成型、再整体吊装入模的方式进行。
钢筋在专用加工场制作成半成品，编号分类堆存。
钢筋绑扎在固定的装配架上进行。
b、预埋管件的安装、定位在钢筋绑扎的同时，进行所有预埋管件的埋设。
主要包括：体内预应力波纹管（锚垫板）的埋设、预制节段临时吊点预埋件、预制节段临时预应力预埋件、体外预应力束在转向块和墩顶块的预埋钢管、体外预应力束限位装置预埋件、湿接缝临时定位装置预埋件、墩顶梁段临时固结预埋件、支座垫板、其它附属设施预埋件及通风孔、排水孔、交通工程等预埋件的埋设。
预埋管（如波纹管等）进场时，核对其类别、型号、规格及数量，并对其外观、尺寸等进行检验。
安装时，要准确定位，管道要平顺，按设计给定的曲线要素安设采用“#”字型钢筋定位，定位筋在直线段按0.8m的间距设置，曲线段按0.5m的间距设置。
锚垫板要与管道中心线垂直。
垫板与波纹管接头处用胶带严密包缠防止混凝土浇注时漏浆堵塞管道。
当预埋管（特别是预应力管道）位置与钢筋位置发生冲突时，可以适当移动普通钢筋。
c、钢筋保护层垫块安装钢筋保护层垫块使用梅花形垫块。
垫块采用特制模具专人制作（梅花形混凝土垫块制作模具见示意图），并经混凝土振捣台振捣密实。
安装时，垫块按梅花型布置，间距不超过1m，底板与腹板交接处适当加密。
垫块表面洁净，无污染，颜色与结构混凝土一致，强度不低于箱梁节段预制混凝土强度。
4、钢筋骨架的吊装绑扎成型的钢筋骨架经验收合格后即可吊装，为防止变形，钢筋骨架吊装时，采用专用吊具多点起吊，由25t轮轨式龙门吊机吊起移动到制梁台座吊放入模准确定位固定，下放前，清理干净模板系统内所有杂物，并完成脱模剂、匹配梁段隔离剂的涂刷。
钢筋骨架吊放入模由测量控制其位置，并在顶板钢筋上准确测量放样固定梁体线形测量控制点预埋件。
吊装时，保护好各种预埋管件不受损伤。
入模时，检查各预应力管道的堵头塑料塞有无松动或掉落。
对于不能及时入模浇筑混凝土的钢筋骨架要用彩条布或其他覆盖物遮盖，防止日晒雨淋后生锈。
（三）混凝土工程在匹配梁就位，模板调整固定，钢筋骨架吊装，各类型预埋件安装完成并经工程师工序检查验收合格、签认同意后，方准转入下步工序梁体混凝土浇注施工。
1、混凝土配合比的要求箱梁节段预制混凝土为高性能混凝土，在满足设计强度等级要求的前提下，同时具有高工作性和耐久性。
在配合比正式确定前，通过试拌并结合混凝土振捣工艺及操作人员水平以及现场选用的外加剂和脱模剂浇筑混凝土试验块予以验证。
其主要技术、性能参数为：①缓凝时间不小于6小时；②坍落度为16+2cm；③3天强度达到设计强度75％以上，28天强度不小于设计强度；④试拌的混凝土应均匀，颜色一致，具有良好的和易性，无泌水、离析等现象。
2、混凝土的拌制及运输混凝土拌制前，对拌和站的各种计量设备进行标定。
在使用过程中要定期检定，经大修、中修或搬迁后，也需重新检定。
拌制前，还要对砂石料及水泥进行检测，严禁不合格材料的使用。
混凝土拌制时，严格按照试验确定的配合比进行操作。
对骨料的含水率要经常进行检测，特别是雨天施工时，要增加测定次数，并调整骨料和水的用量。
严格控制混凝土搅拌时间，每盘混凝土搅拌时间不少于2min，拌和物应均匀，颜色一致，不得有离析、泌水现象。
混凝土通过专用混凝土运输车运输至前场，地泵泵送混凝土、布料机布料或经卸料到吊罐内后，由龙门吊吊吊罐入模。
混凝土运输车在运输过程中，要慢速搅动。
混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。
二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。
如果二次搅拌仍不符和要求，则不得使用。
3、混凝土浇筑混凝土运输车运输至前场，经卸料到料斗内后，由10t龙门吊吊料斗入模。
箱梁混凝土的浇筑顺序为：底板→腹板→顶板(含翼板)。
砼浇筑前应派专人检测塌落度，确保砼施工质量。
①底板浇筑底板采用在固定端模顶面挂设串筒，并经溜槽输送至底板上进行浇筑。
底板分两层浇筑，每层浇筑厚度控制为25～30cm。
振捣以插入式振捣器为主。
底板浇筑时采取中央往两侧浇筑，在浇筑时预留10cm暂不浇满，待腹板浇筑一定高度后，再进行补料浇筑。
并在浇筑腹板时，适当降低混凝土坍落度1～2cm，以防止混凝土向底板上翻。
底板与腹板倒角混凝土的布料及振捣采取在内模下方倒角处开设三个约15cm×15cm的方孔，通过该处观察混凝土的布料情况并经此处对混凝土振捣密实。
②腹板浇筑腹板采用两边对称下料，每层混凝土浇筑厚度为30cm。
振捣时用插入式振捣棒进行振捣。