南延高路〔****2013〕*29号关于明确近期和强调有关工程设计变更有关事项的会议纪要2013年11月2日下午，杨世红总工在A3合同段项目部会议室主持组织召开明确和强调有关工程设计变更工作布置事项的专题会议，代表处、设代组、J1总监办、J2总监办、A1～A5合同段项目部等有关人员（名单附后）参加了会议。
会议首先讨论分析了传达了市公司对全线5座跨河悬浇桥主桥墩等承台顶标调整标高变更方案的意见和原则，随后组织各参会人员学习讨论宣贯了本项目变更管理办法及变更程序及有关规定，强调了软基、涵洞通道、桥梁桩基、取弃土场等变更应注意的问题，同时强调和解释了明确了今后设计变更管理的具体操作程序和注意事项。
现纪要如下：一、各跨河悬臂浇桥主桥承台整体变更方案全线各跨河大桥主桥承台设计均不高于常水位（个别桥在常水位以下数米），因施工常水位与设计出入较大，设计图纸中承台顶与常水位齐平；且水位波动较大，考虑全线跨河悬浇桥主墩承台上将布置塔吊及施工电梯（或爬梯）、过渡墩承台顶将作为现浇支架的基础支撑，为改善后续施工条件（后期支架基础等）利于施工，并便于安全检查和控制，原计划将除来舟互通Ｆ连接线大桥外全线各跨河大桥悬浇桥主墩承台和过渡墩承台抬高，使承台顶面高出常水位原则同意对A2合同、A3合同、A5合同段的悬臂浇筑桥主桥承台整体提高（露出水面2m），但经请示市公司高指后明确：为确保水中桥梁美观，承台原则不露出水面。
据此，会议根据各桥位处调查的常水位资料，明确具体方案如下：1、全线可调整水中承台标高的桥梁仅有：Ａ２合同段A5合同段白沙1号大桥主桥承台标高可以提高，初步建议提高2m坑尾大桥和Ａ３合同段来舟互通Ｆ连接线大桥。
2、承台顶标高按不高于调查的低常水位控制，Ａ３合同段来舟互通Ｆ连接线大桥主墩因受结构影响维持原设计，其边跨过渡墩承台顶标高原则按低于调查的低常水位0.5m控制。
3、承台抬高，具体方案由设计单位负责验算确定。
2、A3合同段傍溪大桥水中承台（4～7#墩）原则上同意露出水面，要求会同监理工程师测量目前水位变化情况，确定常水位高程，原则同意承台顶面高程露出常水位2米左右。
3、A3合同段F连接线桥5#、6#主墩承台考虑结构受力因素，承台高程原则保持原设计方案；4#墩承台以不露出水面为原则，要求承台顶面高程在常水位以下50cm左右；7#墩变更柱式墩已提交设计院，要求设计单位尽快出变更图纸。
4、会议要求各施工单位负责将调查和观测的当前桥位常水位的测量资料进行整理，经监理单位确认后，波动时最高水位和最低水位，由监理工程师确认，两天后报送至设计代表组。
二、跨河悬浇桥主墩防撞墙进人孔变更跨河悬浇桥主墩上下游设置防撞墙，一侧防撞墙设80cm×80cm进人孔，经设计单位同意，两侧防撞墙均设置进人孔，孔径调整为80cm×180cm，变更后除保证养护人员进出方便外，尚可减小泥沙的沉积。
三、软基处治（变更）注意事项1、软基处治属于隐蔽工程，实行动态设计，其处治方案的变化需及时申报，并由业主组织四方参建单位现场地质核查后会议确定处治方案；无论软基处治方案变化与否，业代处、监理和施工单位均应对其工程数量进行实地核对和签认。
2、设计上对软基换填（不含清表）厚度采用了平均值，实际施工时应按设计（人员）或有关规范要求清除软基，并采用断面法计算每处软基换填工程数量。
3、软基换填在确定方案不变时数量上的变化（厚度或面积），一般不再组织会议确定变更，实行由业代处、监理和施工单位三方按实测量签认，变化数量较大时应邀请公司计工部相关人员参加确认。
4、对于每处大面积路堤软基换填时，可能存在较小面积较深软基（如渔塘、泉眼出露处），对此根据实际情况采取换填或抛石挤淤方案，并按实计量。
5、横向、纵向地形有利时，应通过盲沟等方法排除地下水和尽量降低地下水位，避免换填处形成“集水坑”效应。
6、对于路堤软基开挖后地下水贫乏地段，原则可以换填砂性土；除此之外，均应换填适宜性材料，换填材料一般为符合规定的石质混合料，但诸如筛分过的砾石料（缺少细集料）不适宜作为换填料。
为节省工程造价和保证软基处治工程质量，建议尽量利用隧道石质洞碴混合料、开山石碴混合料作为路堤软基换填材料，并按填石材料进行施工工艺控制。
7、路槽换填处治应严格按设计和有关规范要求进行施工，严格控制材料和施工工艺，未经设计和监理同意不得任意调整处治方案。
四、涵洞通道、改沟改渠变更注意事项1、涵洞通道、改沟改渠在施工前必须充分现场调查，确保进出口排水和改路均能顺接，必要时进行设计调整。
2、进出口受弃土场或施工影响标高的涵洞通道，应征得设计和监理同意，合理调整进出口形式。
3、当涵洞通道地基有换填处理时，应严格按设计要求处理到位，并保证有一定的襟边宽度。
4、涵洞进出口应做必要的封水和导流处理，禁止地表水通过路基渗流影响路堤稳定和安全。
五、桩基变更施工注意问题1、桥梁桩长实行动态设计，除特殊桩基变更外，一般桩基由四方参建单位实地进行入岩和终孔判定。
2、对于桩长较长的端承桩，如实地与设计不符桩长需加长较大时，要求设计单位按整个桥墩综合考虑，必要时可按摩擦桩处理。
3、每个桥墩桩基冲孔施工时，原则地质差的一侧桩先施工，或有条件时同时施工两根，确保入岩判断相对准确。
六、取、弃土场变更注意事项1、红线内新增取土场必然影响路堑边坡，要求按变更有关程序办理，严禁未经变更审批强行施工。
2、红线外取、弃土场位置调整，其防护、绿化、排水方案应经设计和监理审核同意，并经地方高指批准方可实施。
对可调计价项目按有关合同条款规定办理。
5、依据本项目合同条款相关规定，主桥承台顶标高调整变更，工程造价原则上不予调整。
二、变更程序及原则会议强调1、要求各参建单位安排学习变更管理文件，熟悉变更管理程序，各负其责，做到变更及时、变更程序到位、变更方案合理，争议及时解决。
2、工程设计严格按变更管理办法规定执行，实行分级把关和审批、把关；，对存在争议难以沟通解决的变更应及时向上反映和协调解决20万以下变更由业代处主任组织，会议纪要由业代处出。
20～50万变更由延顺公司总工组织，会议纪要由延顺公司出，业代处主任可以委托项目工程师进行现场勘察,按监表8-1和8-2填写。
23、对不影响结构安全和工程质量的施工单位现场进行的微调优化变更处理，原则应经监理认可同意；对改变设计意图或受力结构微调优化处理等，原则必须应经设计单位确认同意。
34、对合理的不改变最终设计的施工工艺优化，一般不属设计变更范畴，但原则应经监理批准如混凝土连接处的石笋、植筋，涵洞通道进出口形式变更优化调整等。
方可实施。
45、加强软基处理：分为原地面处理和路堑挖方基槽处理。
软基处理分“包干”范围、厚度变化和面积变化。
厚度3m以下变更处理由业代处组织。
厚度3m以上的可能会出现处理方案变动，或者面积较大的变更、金额预计超过20万的变更处理由延顺公司组织隐蔽工程现场施工管理，无论是否“包干”或是否设计变更，隐蔽工程均应及时实事求是做好签证和影像记录，其质量和数量应具有可追溯性。
对隐蔽工程现场工程数量和质量签认应及时，数量较大的可由业主计工部共同验收签认应加强抽检或共同现场确认。
56、设计上对隧道预留的预留掘进辅助措施设计和高边坡防护方案进行了的预留设计，其是否实施，应根据工程进展及时实施需要上向报设计单位反馈，设计单位应派专业人员现场地质核查和提出处理意见，经四方会议讨论同意后，设计单位按工程设计变更联系单形式通知实施预留设计方案，预留设计的实施原则按变更程序办理。
67、业代处和监理应加强隧道围岩地质核查，防止施工单位不报或瞒报变更，确保动态变更及时，保障隧道施工安全动态设计：隧道的预留设计，围岩变化变更每10m为一段，每30m 为一个段落。
围岩工艺变更亦需要上报（开挖方式等）。
高边坡动态设计的实施。
8、严禁肢解变更审批，但高边坡和隧道支护等动态设计变更可同一编号分次申报。
9、对于因质量问题处理、野蛮施工导致工程方案的变更和数量增加、工程返工等不属设计变更范畴，其造成费用损失由施工单位自行承担。
7、取、弃土场的排水防护变更根据招标文件技术专用条款可以按变更上报；红线内的取土场按变更处理；红线外取土场须经设计单位同意。
三、会议强调要求1、A2、A3、A5合同段隧道二衬预埋灯具钢板等取消须报公司机电部。
2、上跨铁路桥梁施工方案要求2013年11月125日前编制完成并上报，经会议初审后由延顺公司统一协调组织报送和批协调。
2、A1西芹枢纽互通方案要求2013年11月底编制完成，计划12月上旬初审，初审通过后再报有关部门批准和实施。
3、对补遗设计文件尚遗漏的设计（可按变更处理不影响费用计算的除外），请各项目部、总监办及时与设代组沟通，会议要求设计单位2013年12月5日前提交第二批补遗设计。
4、目前全线已四方会议处理的设计变更较多，请设计单位逐一梳理，要求本月底提交相关变更文件，以利工程顺利实施。
白沙1号大桥2#墩移位，需补充现场基础资料（国道G316下边坡挡墙型式）。
5、4、A3标牛奶场移线方案同时影响到A2标路基施工，请设计单位加快设计，2013年11月25前提交征地红线图、路基横断面设计、北山大桥桥跨布置图及桥墩下构桩基设计，要尽快完成横断面复测，交由设计单位进行优化调整以利组织施工。
5、变更方案确认单须由项目经理和项目总工签认。
与会人员名单：南平延顺公司：杨世红代表处：林锋、杨滋建、高小毅、张秀宝设计代表组：涂明博J1总监办：张冰华J2总监办：沈淑霞A1合同段项目部：吴代坤A2合同段项目部：焦海明、王鹏A3合同段项目部：李俊、胡龙祥A4合同段项目部：章小强、黄锋光A5合同段项目部：林志军记录：杨滋建抄送：A1-A5项目部，J1、J2总监办，设代组，代表处，计工部，总工办，公司领导，存档。
南平延顺高速公路有限责任公司综合部2013年11月28日印发。
