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内江北站深基坑专项施工方案成渝客专CYZFSG-1 标段内江北站深基坑专项施工方案1编制人审核批准中铁建工集团有限公司成渝客运专线内江北站项目12 月10 日2目录一、工程概况二、企业资质三、方案编制依据四、设计标准五、施工总体部署六、基坑支护工程施工方案七、土方开挖工程八、基坑施工监测及试验九、主要施工机械及人员配备十、进度计划及保证措施十一、质量保证措施十二、安全保证措施十三、雨天施工措施十四、文明施工及环保措施十五、基坑支护工程应急措施及预案一、工程概况1、成渝客运专线一内江北站总体概述新建成都至重庆客运专线内江北站站房、站台雨棚及地下出站通道的楼梯、扶梯部分（不包括地下通道）地基与基础、主体结构、建筑装饰装修、钢结构、建筑电气、客运信息系统、智能建筑、给水、排水、通风与空调、消防、设备安装、室外附属和相关配套工程及站台地面、地道装饰等。
3资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
mi 1成渝客运专线沿途车站路线图新建铁路成都至重庆客运专线内江北站工程位于四川省内江市东兴区，车站中心里程为DK152+400.00,线侧下式站房，站房主体为两层，总建筑面积为11932 m2,建筑最高点距地面23.85米，总长151.6米（轴线）。
站场设计规模为5站台7线,设正线2条。
站台宽度为：12米。
旅客进出站地道各1座。
站台雨棚总长度：450m, 宽度为12m;站台雨棚沿轨道方向柱距主要为9m,悬挑长度齐站台边缘。
2、设计标准高峰小时发送量为4000 人/小时;使用年限: 50 年;结构安全等级: 站房二级、雨棚一级;耐火等级: 站房地面以上二级（地下一级） , 雨棚为二级;抗震设防烈度: 6 度;地基基础设计等级: 站房乙级, 雨棚甲级;4站房钢筋混凝土框架抗震等级为三级, 按三级抗震构造措施进行施工。
本工程基坑深约10.450 米, 采用锚杆、挂网喷浆护坡支护。
基坑长为m,宽为m,基坑周长为m,基坑面积为川。
成渝客专施工图设计流程及统一做法首先要求对成渝线路基工程设计与施工专用图熟悉研究一下，对无砟设计的图纸内容、设计特点有一个初步的认识。
请设计者找一本完整的成绵乐施工图看看，无砟路基施工图的组成内容：设计说明及附注、横断面及工点图、纵剖面图的特点。
1、设计前根据地质说明特别要弄清楚地下水位、地基土在不同压力下的压缩模量、桩周摩阻力、地震设计烈度、水的侵蚀性、填料的分组以及不良地质和特殊土的情况。
然后综合线路平，剖面和横断面设计。
2、在出横断面CAD 图（或桥、隧、站里程最终确定）和计算数量前，禁止修改断面里程和删除断面。
缺断面或断面宽度不够的里程一定要记录下来，或补勘或点断面加长。
请在“记录2、缺断面或断面宽度不够记录表.xls”记录下来，最后作为完整资料返回设计负责人。
3、在设计过程中无法在程序中反应的措施或者替代的措施一定要及时记录下来，以免设计图出错或遗漏工程数量。
请在“记录3、无法在程序中戴帽子的措施记录表.xls”(不包括天沟、截水沟、吊沟、纵向盲沟检查井、线间集水井)记录下来，最后作为完整资料返回设计负责人。
4、注意本段的填料设计要与分标基本吻合，同时注意弃土场运距和防护。
弃土场位置参考“资料3、成渝定测弃土场-DK000-DK173四川段.xls”及“资料3、成渝定测弃土场-DK173-DK306重庆段.xls”进行设计。
设计时一定要在2000平面图以及1w平面图上核查该弃土场是否合适，严禁直接在线路上游侧弃土。
注意各个设计者在使用同一位置弃土场时，注意协调总弃方量。
5、利用地质返回的纵断面设计，其中轨面（路基面）线必须用线路最新的剖面替换。
6、横断面设计路肩高程保留2位小数即可，详细路基宽度及填挖高度表里面保留3位小数。
7、排水沟入涵时一定要分清涵洞上、下游：上游侧排水沟沟底高程至少要高于下游侧排水沟沟底高程，坡率一般不小于10‰，困难时不小于2‰；上游侧排水沟尽量不要抬起来，下游侧排水沟可以抬起来。
成渝客运专线CYZFSG-1标段—内江北站工程屋面防水施工方案编制：审核：批准：中铁建工集团有限公司成渝客运专线内江北站站房项目部2014年7月25日一、编制依据二、工程概况新建铁路成都至重庆客运专线内江北站位于四川省内江市东兴区,站房设计中心里程DK1152+400.000，±0.000相对于绝对标高329.615m。
本工程结构设计年限为50年，地基基础的设计等级为乙级，裂缝控制等级为三级，所有屋面防水等级为一级防水。
站场设计规模为5站台7线，设正线2条。
站台宽度为：12米；旅客进出站地道各1座；站台雨棚总长度：450m，宽度为12m；站台雨棚沿轨道方向柱距主要为9m,悬挑长度齐站台边缘；雨棚为钢筋混凝土结构。
本工程站房屋面防水主要分为铝镁锰板金属屋面防水、混凝土不上人屋面防水和混凝土上人屋面防水，站台雨棚屋面防水为钢筋混凝土屋面防水；具体做法详建筑图A103页工程做法表。
三、施工前准备工作1、施工技术准备（1）由项目技术负责人对施工管理人员和施工作业队进行技术交底。
（2）认真熟悉施工图纸，学习防水工程相关规范和标准。
2、施工准备（1）工具：扫帚、抹刀、剪刀、油漆刷、搅拌器、安全帽、钢卷尺、刮板、胶锤、热吹风或喷枪。
（2）憎水膨胀珍珠岩板、聚乙烯防水和SBS改性沥青防水卷材必须有出厂合格证明、进场后做拉伸性能，耐热度、柔性和不透水性抽样复检，方可使用。
（3）防水卷材宜直立堆放，高度不得超过两层，贮存处应阴凉通风，避免日晒，雨淋和受潮。
四、防水施工工艺1、混凝土屋面防水施工工艺：本工程采用热熔法进行卷材的铺贴，采用滚涂法进行冷底子油的施工。
热熔法施工流程：清理基层→涂刷基层处理剂→附加层→铺贴卷材→热熔封边→试水→保护层。
具体做法附图：（1）混凝土不上人屋面（适用于1~4轴线、13~16轴线11.9m屋面）（2）混凝土上人屋面（适用于2~3轴线、14~15轴线7.7m内庭屋面）（3）钢筋混凝土屋面（适用于站台雨棚屋面）2、金属屋面铝镁锰板防水施工工艺：铝镁锰合金由于结构强度适中、耐候、耐渍、易于折弯焊接加工等优点，目前被广泛的应用到站房工程的屋面系统，因为屋面系统采用铝镁锰合金系统，有效地解决了屋面板的热胀冷缩问题，并增强了屋面板的整体性和防水性能。
成渝客运专线内江北站钢结构网架施工组织方案二○一四年五月一、编制依据本施工组织设计、项目质量保证计划等技术文件，是用以指导工程施工和管理，以确保严格按照合同要求所确定的原则，优质、高速、安全、文明地完成施工任务。
A、编制依据的规范、标准及文件悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司设计的《成渝客运专线内江北站站房施工图》《建筑结构荷载规范》（2006 年版）（GB50009-2001）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）《建筑抗震设计接规程》（GB50011-2001）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分（GB11345-91）《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB3323-87）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）《钢网架检验验收标准》（JGJ75.3 91）《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001《工程测量规范》 GB50026-93《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93国家、铁道部、四川省及内江市有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件；国家、铁道部、四川省及内江市有关于工程设计、施工及验收的标准、规范、技术指南和有关文件；现行国家及地方相关规范及标准。
B、编制原则①质量目标、工期目标、环境安全及施工安全目标明确；②施工进度计划安排科学合理有序，施工工期满足甲方要求；③在平面、空间和时间方面统筹安排，使施工总体部署合理、施工资源优化配置；④结合本工程实际，使施工方案合理并科学优化。
施工方法和施工工艺成熟先进；⑤根据本工程涉及多专业的特点，强调施工组织设计的统一性和专业性。
C、编制范围内江北站钢结构工程钢结构部分:制作、运输、现场拼装、滑移安装工程。
二、工程概况本工程位于四川省内江市东兴区，总建筑面积11932㎡，建筑高度23.85m；站房结构体系采用钢筋混凝土框架+钢结构网架屋盖；屋盖钢网架为焊接球网架，网架结构面积约为4400㎡，数字轴线方向轴距尺寸为90m，轴间距为4*9m+18m+4*9m，字母轴线方向轴距尺寸为42m，轴间距尺寸为5*8.4m。
.. .. ..成渝客运专线CYZFSG-1标段—内江北站工程移动脚手架施工方案编制：审核：批准：中铁建工集团有限公司成渝客运专线内江北站项目部2014年2月6日目录一、编制依据....................................................................................... 错误！未定义书签。
二、工程概况....................................................................................... 错误！未定义书签。
三、脚手架方案选择.......................................................................... 错误！未定义书签。
四、脚手架的材质要求..................................................................... 错误！未定义书签。
五、脚手架的搭设流程及要求 (4)1、地基 (5)2、门架 (5)3、配件 (6)4、拉接件 (6)5．窄挑梁 (7)6．扣件 (7)7、作业层防护栏杆、挡脚板 (8)六、脚手架计算书 (8)1.脚手架参数 (8)2.荷载参数 (9)3.地基参数 (9)4、荷载计算 (9)5、立杆的稳定性计算: (11)6、最大搭设高度的计算: (12)7、立杆的地基承载力计算: (13)八、脚手架的检查与验收 (13)九、脚手架使用安全技术措施 (14)十、脚手架拆除安全技术措施 (15)一、编制依据1、《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；2、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社、《钢结构设计规范》GB50017-2003 中国建筑工业出版社；3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社；4、《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社；二、工程概况成渝客运专线CYZFSG-1标段内江北站项目工程位于四川省内江地区。
成渝客运专线内江北站网架施工方案一、工程背景成渝客运专线是连接成都和重庆两座重要城市的高速铁路线路。
内江北站是成渝客运专线的一个中途站，为了满足日益增长的客运需求，需要对内江北站进行改造和扩建。
网架施工是其中的重要一环，通过建设高效可靠的网架系统，确保内江北站的安全运行和顺畅出行。
二、施工目标和要求1.建设高强度、高稳定性的网架系统，以支撑站点的整体结构；2.保证施工过程安全有序进行，最大限度地减少对现有设施和铁路运营的影响；3.按照工期计划和质量要求完成施工任务；4.做好与其他工程施工的配合和沟通，确保整个站点改造的顺利进行。
三、施工方案1.前期准备工作在施工前，应对工程现场进行细致勘测和测量。
根据勘测结果，制定施工图纸和施工方案，确保施工过程中各项工作能够有序进行。
2.材料采购根据施工图纸和方案，确定所需的各类材料和设备，并通过招标或协商的方式进行采购。
采购过程中，要确保材料质量和采购价格的合理性，尽可能选择有资质和信誉的供应商。
3.施工准备（1）安全措施：在施工现场设置安全警示标志，明确施工区域和非施工区域，设置施工人员通行路线和警示标识，确保施工现场的安全稳定。
（2）机械设备：根据施工需要，配备相应的机械设备，如起重机、搅拌机等，以提高施工效率和质量。
4.施工过程（1）地基处理：根据现场情况，对地基进行处理，确保地基的稳定性和承载能力。
（2）基础施工：进行基础的浇筑和固定，为网架的安装铺设坚实的基础。
（3）网架安装：按照施工图纸和方案，根据实际情况对网架进行安装，确保网架的稳定性和承载能力。
（4）验收和保养：在施工完成后进行验收，并做好后续的保养工作，以确保网架的使用寿命和安全可靠性。
5.安全管理在整个施工过程中，要严格执行安全生产管理制度，加强现场安全巡查和监督，确保工人的安全和施工的顺利进行。
同时，要建立风险评估机制，及时发现和处理施工过程中可能存在的安全隐患。
6.施工期间的环境保护在施工期间，要注意减少污染物的排放，合理选择施工材料和设备。
教育课件，试卷，学习资料，ppt模板，报告，范文整理版！！！成渝客运专线CYZFSG-1标段—内江北站工程移动脚手架施工方案编制：审核：批准：中铁建工集团有限公司成渝客运专线内江北站项目部2014年2月6日目录目录......................................................................................................................................... - 0 - 编制依据..................................................................................................................................... - 0 -二、................................................................................................................................... 工程概况- 0 -三、施工方法及措施 ................................................................................................................. - 1 -四、脚手架计算书 ..................................................................................................................... - 9 -一、编制依据1、《脚手架安全技术规范》JGJ88-92；2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJB－2001；3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社；4、《建筑施工计算手册》中国建筑工业出版社；5、《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社；6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社；7、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；8、成渝客运专线内江北站施工组织设计和技术方案。
成渝客运专线内江北站站房工程钻孔灌注桩施工方案编制：审核:批准：中铁建工集团总公司成渝客运专线内江北站站房项目部2013年11月8日目录第一章编制依据 (1)1.1 编制依据 (1)1。
2 编制说明 (1)第二章工程概况 (2)第三章钻孔灌注桩施工方案 (3)3.1 施工准备 (3)3。
2 施工工艺、工法 (4)3。
3 成品保护 (11)3.4 桩基检测及验收 (11)第一章编制依据1.1编制依据1.1.1 悉地(北京）国际建筑设计顾问有限公司设计的《成渝客运专线内江北站站房施工图》(结施 S-004）;1.1。
2 中铁二院工程集团有限责任公司编制的《新建铁路成都至重庆客运专线内江北站房及雨棚岩土工程勘察报告》；1。
1。
3《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）;1.1.4《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106—2003）;1.1.5《热轧带肋钢筋》（GB1499。
2-2007）;1。
1。
6《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）；1.1。
7《混凝土结构耐久性设计规范》（GB-T50476-2008）;1。
1.8《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596—2005）；1。
1。
9《混凝土质量控制标准》（GB 50164-2011）；1.1.10《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）;1。
1。
11《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046—2008)；1.1。
12《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99）.1。
2编制说明本专项施工方案内容为成渝客运专线内江北站站房及雨棚工程钻孔灌注桩基础施工方案.以现行施工规范及现存施工力量进行编制，如实际情况发生变化，不再适用。
第二章工程概况新建铁路成都至重庆客运专线内江北站站房位于四川省内江市东兴区。
内江北站房设计中心里程DK1152+400.000，该处属丘陵地区,房屋布置区域大部在填方处，填方高度约5米（距现自然地面标高）.本站站房地上二层，层高分别为：一层7.8m；二层11。
内江北站外墙保温施工方案一、编制依据二、工程概况新建铁路成都至重庆客运专线内江北站站房位于四川省内江市东兴区。
内江北站房设计中心里程DK1152+400.000,该处属丘陵地区，房屋布置区域局部在填方处，填方高度约5米（距现自然地面标高）。
本站站房地上二层，层高分别为：一层7.8m；二层11.9m，建筑总高度为23.85m。
局部地下一层，设置消防水池、消防水泵房。
站房建筑面积为11932m2。
站房采用钢筋砼框架结构，候车厅部分采用钢网架屋盖结构。
站房钢筋混凝土框架抗震等级为三级，设防烈度为6度，地基基础设计等级为乙级。
站台雨棚高度13.8m，雨棚采用全现浇钢筋砼框架结构。
雨棚钢筋混凝土框架抗震等级为三级，设防烈度为6度，地基基础设计等级为甲级。
裂缝控制等级为三级，工程所在地场地土类别为Ⅱ类，混凝土设计使用年限为50年。
本工程保温工程采用外墙外保温，工程做法采用条粘法钢网憎水岩棉板。
本工程由成渝客运专线有限公司投资建设，悉地（北京）建筑设计顾问有限公司设计，四川铁科-意大利GEODATA公司监理，中国中铁建工集团有限公司组织施工。
三、施工工艺流程1、特点岩棉外保温系统具有良好的保温性能、抗裂性能、防火性能和耐久性能，同时，岩棉板与基层墙体采用了有效的固定措施，抗风荷载性能优异；采用岩棉板锚固技术施工速度快、工艺简单，可以缩短工期，减少工程的人工费和劳动强度，降低施工成本。
绿色环保，造价适中，是一种值得推广的外墙外保温技术。
2、适用范围本工法适用于建筑物外墙装饰面为涂料饰面的外保温工程，外墙可为混凝土墙及各种砌体墙，也适用于各类既有建筑的节能改造工程。
3、工艺原理岩棉外墙外保温系统以岩棉为主保温材料，用塑料胀栓等锚固件配合热镀锌钢丝网固定岩棉板，热镀锌钢丝网与岩棉板表面之间加有垫片，使热镀锌钢丝网与岩棉板之问存在一定的距离，有利于岩棉板表面的抹灰处理；岩棉板固定后又对岩棉板表面进行了界面处理，增强了岩棉板的防水性和表面强度，同时有效解决了岩棉板与胶粉聚苯颗粒找平层的粘接难题。
成渝客运专线内江北站网架施工方案成渝客运专线内江北站钢结构网架施工组织方案二○一四年五月一、编制依据本施工组织设计、项目质量保证计划等技术文件，是用以指导工程施工和管理，以确保严格按照合同要求所确定的原则，优质、高速、安全、文明地完成施工任务。
A、编制依据的规范、标准及文件悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司设计的《成渝客运专线内江北站站房施工图》《建筑结构荷载规范》（2006 年版）（GB50009-2001）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）《建筑抗震设计接规程》（GB50011-2001）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分（GB11345-91）《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB3323-87）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）《钢网架检验验收标准》（JGJ75.3 91）《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001《工程测量规范》 GB50026-93《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93国家、铁道部、四川省及内江市有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件；国家、铁道部、四川省及内江市有关于工程设计、施工及验收的标准、规范、技术指南和有关文件；现行国家及地方相关规范及标准。
B、编制原则①质量目标、工期目标、环境安全及施工安全目标明确；②施工进度计划安排科学合理有序，施工工期满足甲方要求；③在平面、空间和时间方面统筹安排，使施工总体部署合理、施工资源优化配置；④结合本工程实际，使施工方案合理并科学优化。
施工方法和施工工艺成熟先进；⑤根据本工程涉及多专业的特点，强调施工组织设计的统一性和专业性。
C、编制范围内江北站钢结构工程钢结构部分:制作、运输、现场拼装、滑移安装工程。
二、工程概况本工程位于四川省内江市东兴区，总建筑面积11932㎡，建筑高度23.85m；站房结构体系采用钢筋混凝土框架+钢结构网架屋盖；屋盖钢网架为焊接球网架，网架结构面积约为4400㎡，数字轴线方向轴距尺寸为90m，轴间距为4*9m+18m+4*9m，字母轴线方向轴距尺寸为42m，轴间距尺寸为5*8.4m。
网架结构立面呈“几”字型。
网架结构平面布置图网架结构立面布置图三、施工总体部署3.1 施工管理目标3.1.1 工程质量目标确保工程质量达到国家和铁道部的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100%，并满足总体工程质量要求及其它创优要求。
3.1.2 工程安全生产及文明施工目标杜绝责任伤亡事故，杜绝火灾、爆炸和重大机械事故等发生。
满足甲方安全文明施工的要求。
3.1.3 工程成本目标在保证工程施工顺利进行的前提条件下，细化人、机、料的投入，最大限度的节约工程成本，通过技术优化、管理细化、生产标准化、资源节约化等先进管理理念来实现成本最小化。
3.2 施工思路加工厂进行网架焊接球加工、杆件下料切割、抛丸除锈（焊接球、杆件）、涂装环氧云铁中间漆（杆件）、环氧富锌底漆（杆件），加工完成后进行打包，采用汽车运输至施工现场。
本工程屋盖网架拟采用高空散拼，平行累计滑移的施工方法进行屋盖网架安装施工。
3.3 屋盖网架安装施工单元块划分及施工原理3.3.1 网架拼装单元块划分根据钢网架结构安装特点及工期的合理性，将网架钢结构分为五个单元榀，每个区域作为一个独立的拼装单元。
即A～B轴线为第一拼装单元，B～C轴线为第二拼装单元，C～D轴线为第三拼装单元,D～E轴线为第四拼装单元,E～F轴线为第五拼装单元。
如图所示：网架拼装单元划分示意图脚手架平台平面示意图3.3.2 网架滑移方案思路从施工成本与安全考虑，新建成渝客运专线内江北站钢网架五个分区分别都于分区⑤（4～13-F～E轴线之间）拼装，由分区⑤向分区①方向滑移。
将网按照字母轴线划分为5个单元，在4～13-F～E轴线之间搭设操作平台，每个单元在操作平台上进行组装，组装完成一个单元后应用轨道将网架向前滑移8.4m，组装第二单元网架，第二单元网架组装完成后，将第一单元网架和第二单元网架拼接成整体，拼接完成后将第一单元网架和第二单元网架整体累计滑移一个单元位置，通过上述方法，将剩余单元逐次施工滑移，当网架整体滑移完成后，在网架每个支座位置设置一台液压千斤顶，同时将网架整体顶升，顶升完成后将滑移轨道拆除，安装网架支座，支座安装完成后将千斤顶同时降落使网架就位，最后拆除千斤顶，网架滑移结束。
四、现场拼装、安装方案4.1 工艺流程测量放线拼装平台搭设安装滑道拼装第一单元设置捯链焊缝检测及验收滑移前准备第一单元滑移拼装第二单元一二单元连接组装一二单元整体滑移……一至五单元整体滑移网架整体顶升支座安装滑轨拆除及网架就位4.2 施工工艺4.2.1 测量放线1、用水平仪将网架底标高抄测到混凝土结构柱上。
2、用水平仪将轴线测放到柱顶和梁顶。
3、将第一单元网架杆件投影线和支座位置线测放到拼装平台上，每滑移一个单元重新测放一次。
4.2.2 滑道安装及固定轨道安装按照内江站的方式，选用Φ200*200*8mm矩形管作为滑移轨道，在4轴、13轴上轨道与梁顶端预埋件进行焊接，轨道平整度和顺直度允许误差1mm，轨道起点设在4～F轴处，终点设在13～A 轴处。
滑移轨道在整个水平滑移中起承重导向和径向限制构件水平位移的作用。
由于滑移距离较长，滑移轨道需进行分段现场拼接施工。
为了能够在预定工期内开展并顺利的做好网架的滑移工作，所以在滑移之前，轨道现场安装的精度需予以保证。
选用普通QU80轨道，在A、E轴上轨道与梁顶端预埋件进行焊接连接，轨道6m为一段，轨道底部与轨道梁顶部间要求垫实、无缝隙。
①滑移轨道间距根据滑移梁中心位置定位；②直线度控制在4mm以内；③单节轨道上表面水平度应小于L/1000；④轨道分段接头处高差允许偏差应小于4mm。
为了减小滑移阻力，在轨道上抹润滑油，同时轨道找坡，F轴高，A轴低，轨道平整度和顺直度允许误差1mm，轨道坡度＜L/1000，轨道中心距预埋螺栓120（轨道在轴线外侧），轨道起点在F轴，终点在B、A轴中间，轨道起点下表面距梁面50mm, 轨道终点下表面距梁面30mm。
滑道用30厚钢板与球托用4M32螺栓连接，在每个下弦支座球上安装滑轮，轨道平面布置图和节点见下图：轨道安装示意图片4.2.3 脚手架平台的搭设拼装平台脚手架长90m，宽8.4m，为了方便控制网架安装，平台高度随网架弧度做梯步变化，以有利于单元网架拼装焊接为原则。
拼装平台面积756㎡，根据施工图纸进行计算每个拼装单元网架重量约为35.8吨，但网架的重量全部落在梁上，拼装平台只承受部分网架材料和施工人员的重量。
拼装工人按照20人计算（每人重量75kg），则每平米脚手架承受重约为0.05吨=0.5KN，考虑脚手架自重及铺设脚手板等自重荷载取值0.22KN/㎡，脚手架按照每平方米最低承受2KN 重量的方案进行搭设，立杆步距1.3m，立杆纵向间距1.2m，立杆横向间距1.5m。
1、先用人工将建筑物周边1.8m宽以内整平，然后用打夯机夯实，再根据尺寸方好定位线，最后才根据定位线摆好木垫块，开始搭设钢管架。
2、立杆的搭设（1）开始搭设立杆时，每隔6跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，才能拆除。
（2）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，必须错开一步架，同步架内两个相隔接头错开距离大于500mm。
3、水平杆的搭设（1）纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于3跨，纵向水平杆接长全部用对接扣件连接，接头不能设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开距离不大于500mm，各接头，各接头中心至最近主节点的距离小于纵距的1/3。
（2）在封闭型脚手架的同一步中，纵向水杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。
（3）纵向水平杆作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。
（4）纵向水平杆四周交圈，用直角扣件与角部立杆固定，以便安装密目网。
（5）横向水平杆主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件口接且严禁拆除。
（6）横向水平杆主节点处两个直角扣件的中心距不大于150mm，纵、横向扫地杆搭设应符合规范的规定。
4、剪刀撑与横向斜撑的搭设（1）剪刀撑与横向斜杆随立杆、纵向和横向水平杆同步搭设，各底层斜杆下端均采用混凝土垫块或木垫块。
（2）每道剪刀撑宽度不小于4跨，并小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45-60度之间，保证在外侧立面整个长度和高度上连续设置。
（3）剪刀撑斜杆的接长全部采用搭接，固定采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于1.5m。
5、安全网的铺设脚手架外侧随着脚手架的升高，设置密目试安全网，扎牢密实，形成全封闭的防护立体网，防止砖块等物坠落伤人。
平网应与水平面平行铺设，网与网之间拼接严密。
施工层以下每隔10m设一道固定安全网，同时再设一道随施工层高度提升的平网对下进行封闭。
密目网必须采用细的尼龙绳捆牢，不得使用铅丝，平网的细绳必须一根一根的捆牢，捆系间距不得大于0.75m。
6、竹跳板的搭设（1）跳板设置在3根横向水平杆上，并在两端8cm处用直径1.2mm的镀锌铁丝箍绕2～3圈固定。
当跳板长度小于2m时，可采用两根小横杆，各杆距接缝的距离均不大于15cm。
（2）里外立杆间应满铺跳板。
拐角交接处平整，避免出现探头及空挡现象，铺设时要选用完好无损的跳板，发现有破损的要及时更换。
室外施工操作平台计算书参数信息基本参数立杆横向间距或排距l a(m):1.20，立杆步距h(m)：1.50；立杆纵向间距l b(m):1.20，平台支架计算高度H(m)：19.00；立杆上端伸出至模板支撑点的长度a(m):0.10，平台底钢管间距离(mm)：150.00；钢管类型:Φ48×3.5，扣件连接方式：双扣件，取双扣件抗滑承载力调整系数:0.75；荷载参数脚手板自重(kN/m2):0.300；栏杆自重(kN/m):0.300；材料堆放最大荷载(kN/m2):1.000；施工均布荷载(kN/m2):2.000；地基参数地基土类型:素填土；地基承载力标准值(kPa):120.00；立杆基础底面面积(m2):0.25；地基承载力调整系数:1.00。
风荷载参数施工操作平台计算中不考虑风荷载作用。
纵向支撑钢管计算纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面几何参数为截面抵抗矩W = 5.08 cm3；截面惯性矩I = 12.19cm4；纵向钢管计算简图荷载的计算(1)脚手板自重(kN/m)：q11 = 0.3×0.15 = 0.045 kN/m；(2)堆放材料的自重线荷载(kN/m)：q12 = 1×0.15 = 0.15 kN/m；(3)施工荷载标准值(kN/m)：p1 = 2×0.15 = 0.3 kN/m强度验算依照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)5.2.4规定，纵向支撑钢管按三跨连续梁计算。
