铁路曲线钢轨的病害与整治精选文档

无缝线路曲线钢轨病害原因分析及防治无缝线路曲线钢轨是在高速铁路中使用的一种新型钢轨。

它采用无缝工艺生产，具有硬度高、耐磨损能力强的优点，可以大大提高铁路运输的运输效率和安全性。

但是，随着无缝线路曲线钢轨的使用时间的增加，其面临着病害的情况，如式在曲度过大的曲线处产生铁花、较大的垂向和横向磨损等问题，严重影响运营的安全和舒适性。

因此，有效地分析和防治无缝线路曲线钢轨的病害，具有重要意义。

一、无缝线路曲线钢轨病害原因分析1.曲度过大引起的病害曲度过大是导致无缝线路曲线钢轨病害的主要原因之一。

曲度过大通常指铁路钢轨的曲率半径小于规定数值，这将导致钢轨发生较大的转弯和弯曲。

在曲度较大的曲线处，因为曲率的原因，轨道在运行中产生较大的侧向力和波动力，使得铁轨磨损速度加快，最终形成“鸟足”、铁花、波浪线等病害。

2.高速铁路列车对轨道的磨损高速铁路列车的速度非常快，可能超过300公里每小时。

因此，它所产生的动能和冲击力会对轨道产生严重的磨损及损坏。

这种磨损会影响无缝线路曲线钢轨的轨面精度，也会使铁轨表面上出现较大的病害。

3.轨道基础差轨道基础差也可以导致无缝线路曲线钢轨的病害。

这主要是因为铁路建设以及地质差异等原因，铁轨的铺设面出现了不规则，从而使得铁轨出现了不规则的受力状态，加速了铁轨的磨损速度，进而导致了铁轨病害的出现。

4.胶接不良、开裂在无缝线路曲线钢轨的使用过程中，质量问题也会导致病害。

例如胶接不良、带裂纹等问题都可能导致钢轨出现病害。

例如，当胶接不良时，会导致钢轨出现脱轨等事故，进而导致设备损坏、人员伤亡，给铁路运行和社会带来不良影响。

二、无缝线路曲线钢轨病害防治1.减缓曲线的倾斜度曲率过大是导致无缝线路曲线钢轨病害的最主要因素之一。

因此，减缓曲线的倾斜度、使其接近理想状态可以有效的减少铁轨磨损速度。

比如，将路轨曲率适当地加大，加强铁路的桥梁和隧道的设施建设等可以明显减少病害的发生。

2. 钢轨表面处理钢轨表面的处理可以有效防治钢轨的磨损和病害的产生。

对铁路曲线病害的分析和整治摘要：曲线是铁路线路的薄弱环节，随着客车的提速和重载列车的增开，列车在曲线通过的时候会差生车载晃车，对晃车处所分析，并得出相对应的维修养护办法。

关键词：铁路曲线；曲线病害分析，曲线病害整治随着客车提速和重载货车的日益增多，线路晃车的周期性与随机性相结合的现象日益增多，特别是在曲线这种薄弱环节。

由于受到离心力的作用，使得两股钢轨受力不同。

而产生非正常磨耗，再者半径不同，客货车运行速度不一，加剧了曲线的状态变化，使病害增多重复发生不易消除。

控制曲线晃车，逐渐成为养路工作中的一个重要环节。

要提升线路的tqi首先要找到线路产生病害原因，才能对症下药。

病害1：曲线前后100m方向不良。

整治措施：将曲线分段进行模块管理，在曲线头尾各不少于100-150m线路为一个维修模块，采用经纬仪进行测量精准把控，对数据进行分析后，使用大型养路机械精确拨道。

大机作业后及时填满石砟，安装地锚规矩杆锁定。

病害2：连续出现方向偏差，曲线正矢不在保养容许偏差值内。

整治措施：①补充和更换扭力不足的扣件弹条。

②加强对规矩的精准把控，严控规矩变化率。

③曲线正矢病害的整治和轨距病害整治相结合作业，以曲线钢轨的上股钢轨作为基本股，在改正好曲线正矢数据后，保证整条曲线的上股圆顺下，再调整轨距整改曲线下股，曲线实际正矢与计划正矢的偏差要在2mm范围内，。

④对存在的钢轨硬弯轨道全面进行直轨，对曲线内焊缝处所进行打磨，保证焊缝平顺，。

⑤对拨道作业后方向容易发生变化的地段，加设地锚拉杆进行整治预防。

⑥加强曲线单元内扣件弹条的复紧工作，使扣件弹条压力达到要求。

病害3：曲线内高低水平偏差。

缓和曲线及圆曲线上有低接头、高小腰、低大腰的病害，也有高低、焊缝不平顺，个别胶垫压溃造成连续小高低及桥涵交替处的高低等。

病害原因：由于日常养护维修不标准和不及时，容易造成路基积水，冒泥翻浆，路基下沉等现象，引起铁路线路路基变化，造成曲线高低水平也相应发生变化。

浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修铁路线路作为铁路运输系统的重要组成部分，其安全运行对于铁路运输的安全和高效具有至关重要的作用。

长期以来，铁路线路曲线的病害问题一直是铁路养护工作的重点和难点之一。

曲线是铁路线路中的脆弱环节，受力和环境的影响较大，容易受到各种病害的侵扰。

针对曲线的病害问题，及时的养护维修工作显得尤为重要。

本文将从常见病害类型和养护维修措施两个方面进行浅析，以期为铁路线路曲线的养护维修提供一些参考。

一、常见病害类型1. 轮腰磨损轮腰磨损是曲线轨道常见的一种病害类型。

由于车轮在曲线处长期受到横向力的作用，导致车轮外缘产生磨损，形成轮腰磨损。

轮腰磨损的严重程度会直接影响到车轮和轨道的使用寿命，严重时还会影响到列车的行车安全。

2. 铁轨损伤曲线轨道中，铁轨容易产生各种形式的损伤，如裂缝、剥离、断裂等。

这些损伤不仅会影响列车的行车安全和舒适性，还会加速铁轨的老化和损坏，严重时甚至引发铁路事故。

3. 地基沉降曲线处的地基沉降是常见的病害问题之一。

由于曲线处的地基受到水平力的作用较大，容易发生沉降、变形等问题，严重影响到曲线的平整度和稳定性。

4. 轨道几何不良曲线处的轨道几何不良问题也较为突出。

由于曲线的特殊性，容易产生磨耗不均匀、变形扭曲等问题，严重时影响列车的行车安全和正常运行。

二、养护维修措施1. 加强检测监测针对曲线的病害问题，加强检测监测工作显得尤为重要。

定期对曲线处的轨道、地基、车轮等进行检测和监测，及时发现问题，做到早发现、早处理，以防止病害问题的进一步恶化。

2. 调整提升针对轮腰磨损问题，可以通过调整提升曲线处的轨道几何，减小车轮与轨道的横向力，从而降低轮腰磨损的程度。

也可以通过车辆调整、轮轨匹配等措施来减少轮腰磨损。

3. 损伤修复对于铁轨损伤和地基沉降等问题，需要及时进行损伤修复工作。

对于轻微的铁轨损伤，可以采用打磨、填充等修复措施；对于较严重的损伤，需要更换受损的部件。

浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修铁路线路是国家交通运输的重要组成部分，对于保障铁路线路的安全和畅通具有重要意义。

随着铁路运输的不断发展，线路曲线处存在着一些常见的病害问题，这些问题对于铁路线路的安全运营和维护都是非常重要的。

下面我们就来浅析一下重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修。

一、常见病害1. 曲线超高曲线超高是指曲线半径小于一定标准要求的状况，会导致列车在通过曲线时出现倾覆、抖动、偏离轨道等严重问题。

这种情况下，列车在通过曲线时会受到较大的侧向向心力，对列车和线路都会造成不利影响。

2. 肩耕肩耕是指曲线外侧铁轨被侧向压力挤压变形，形成轨道外侧沿肩面。

“肩”指肩耕磨损的轨道外侧边缘。

肩耕严重会引起列车行驶时晃动剧烈，严重时会导致轨道的侧向偏移。

3. 烂轨烂轨是指轨道表面出现剧烈的变形和磨损，轨道表面出现许多坑洼和凹坑，严重影响列车的运行。

烂轨严重会导致列车受到震动，影响行驶的平稳性和安全性。

4. 超高路基超高路基是指路基高度严重超过设计标准，造成铁路线路曲线处高度不平衡，影响列车的正常运行。

二、养护维修1. 加强巡视对于重载铁路线路曲线处，需要加强巡视监测，及时发现曲线处的病害问题。

通过巡视可以及时发现曲线超高、肩耕、烂轨和超高路基等问题，并及时采取措施解决。

2. 精确调整对于曲线超高的问题，需要通过精确调整曲线的半径，确保曲线的半径符合设计标准要求。

通过调整曲线的半径可以减少列车通过曲线时受到的侧向向心力，保证列车的安全运行。

3. 规范维护对于肩耕和烂轨等问题，需要进行规范的维护工作。

及时修复烂轨，清除肩耕，保证轨道表面的平整和光滑，减少列车的震动和摆动，保证列车的安全运行。

针对超高路基的问题，需要加固路基，保证路基的稳定性，避免路基的高度不平衡对列车行驶造成影响。

通过加固路基，可以确保铁路线路曲线处的平稳性和安全性。

重载铁路线路曲线处的常见病害对于铁路线路的安全运行具有一定的影响，因此需要加强巡视监测，及时发现和解决曲线处的问题。

浅谈铁路线路曲线病害成因及其整治措施铁路线路曲线病害是指在铁路线路的水平和垂直曲线上，由于各种因素导致的轨道变形、不平整、疲劳断裂、热胀冷缩等现象。

曲线病害对铁路线路的安全、舒适、运行效率等方面都会有不良影响，因此及时采取措施进行整治是必要的。

曲线病害的成因1. 轴重过大车辆轴重过大是导致曲线病害的主要因素之一。

当铁路线路的曲线半径过小时，车辆在曲线上行驶时会产生侧向力，这种力会进一步增大轨道的曲率半径，使曲线病害愈发严重。

2. 轨道设计不当铁路线路的设计是一个综合考虑曲线半径、坡度、超高等多个因素的过程。

如果在设计过程中忽略了某些因素，曲线病害也会随之而来。

比如坡度过大会增加车轮和轨距之间的侧向力矩，进而导致曲线半径变小，曲线病害加剧。

3. 过度磨损铁路线路的使用寿命是有限的，随着车辆的长期使用以及各种外界因素的影响，轨道就会逐渐老化，出现疲劳断裂、派出、变形、摩耗等现象。

如果不及时进行维护，轨道上的曲线病害就会越来越多。

曲线病害的整治措施1. 提高铁路线路的标准铁路线路的标准应当符合国际或国内的标准。

需要综合考虑车辆轴重、列车运行速度等因素，避免线路的过曲、堵点和过度的坡度，从而减少曲线病害的发生。

2. 进行轨道维护轨道的维护是保持铁路线路正常运行的重要措施。

日常维护包括轨距、轨面高、线路弯度等方面的检查，对出现问题的路段进行及时维修和更换，保证轨道的平顺和安全。

3. 配备高效设备铁路线路的钢轨应当采用具有高强度和耐磨损性能的钢材，这样可以提高铁路线路的承载能力和使用寿命。

同时，还需要对列车进行相应升级，增强对曲线病害的适应能力。

4. 加强管理铁路线路的管理也是避免曲线病害发生的重要因素。

需要建立健全的维修体系、合理的运营管理和安全规范，从而保证线路的正常运行，减少曲线病害的发生。

总之，铁路线路曲线病害是影响铁路线路安全、舒适和运行效率的重要问题，需要高度重视和有效整治。

通过综合采取上述措施可以有效地降低曲线病害的出现率，保障铁路线路的正常运行和安全。

[铁路曲线病害分析及整治]铁路工务曲线病害整治及保养曲线病害分析及整治随着我国铁路运行里程的不断增长，铁路运输设备的不断更新，行车速度不断的提高和运输吨位的不断增加：社会效益与经济效益都得到了明显提高，并加快了我国铁路运输技术设备不断更新换代。

推进我国铁路运输行业的技术水平及管理水平的跨越。

而为了提高铁路运输设备的使用寿命和提高行车速度、提高经济效益。

铁路工务段负责做好线路整治养护工作。

铁路工务段负责做好线路整治养护工作是决定上述工作的重要前提和决定因素。

做好线路病害整治养护工作，不仅要求轨距，水平、高低、方向、经常处于良好状态，保证列车安全平稳不间断地运行，同时要求尽量减少钢轨磨耗，延长钢轨的使用寿命。

主要是坚持贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的维修原则，根据线路具体条件，全面合理安排工作计划，要做到无病防病，有病冶病。

做到标准严格项目齐全，作业细致。

实行精细管理，坚持零误差的观念，提高线路的养护质量，而铁路线路曲线是制约行车速度的薄弱环节之一。

我现将铁路线路曲线的病害及整治方法提供大家参考，并请领导专家批评指正。

病害一：曲线方向不良曲线方路向不良的主要原因养护不当路基积水，板结、翻浆冒泥、下沉、桥隧两头、填方两头，半填半挖处所造成溜坍，路基密实不一致，造成线路基础变化曲线正矢，水平，高低也相应的发生了变化。

整治方案一：（1）对道床板结，积水，翻浆冒泥地段进行清筛换碴，恢复道床弹性。

（2）对不均匀下沉地段，补充道碴，进行抬道作业，加强捣固质量。

（3）作业养护维修方法不正确，不及时，单纯的拨道，起道，拨道前不调查轨缝和轨缝调整，拨道前没有扒开拨动前方枕木头道碴。

拨动后没有及时捣实另一边枕木头的间隙，以及没有及时回填夯拍道床和安装防爬器。

整治方案二：（1）拨道作业结合水平高低整治，轨距改顺，轨距变化率不超过1％，轨距误差控制在±1mm零过渡的标准，过渡长度不得少于8根轨枕，改道后扣件扣板里外面必须配套，轨距挡肩必须密实无缝隙，并底于砼枕挡肩1mm为标准，扣板与钢轨底边无旷动缝隙。

铁路曲线病害分析及整治措施摘要：由于地理位置条件及各类情况的影响和制约，铁路线路不会呈现一种笔直的状态，当线路方向发生变化时两条直线之间就要通过曲线来进行连接，从而保证列车能够在该线路上正常行驶。

曲线是线路薄弱处所，为了保证列车平稳和安全的运行，需要对铁路工程曲线典型的病害进行研究。

本文重点介绍分析曲线病害产生的原因和整治措施。

关键词：曲线绳正法养护维修1、曲线方向病害的原因及整治1.1曲线方向病害分析出现曲线方向不良最根本的原因是车轮对曲线轨道产生的横向水平力。

另外拨道方式错误，也会造成曲线头尾方向不良；在日常养护中做法不正确，拨道前没有将轨缝均匀，拨道后没有及时回填道床，这些也都是曲线方向不良的重要原因。

解决曲线方向不良这一问题，一定要保证轨距和水平不超限，超高和轨距加宽值要严格按照规定设置，并且把铁路线路进行完全锁定，防止线路爬行。

加强捣固，消除坑洼和吊板的影响，调整不合适的轨底坡。

还需确定正矢不超限，对曲线整正进行计算，把拨道、改正和捣固系统的联系到一起，对整条曲线一一进行修正。

1.2曲线首尾反弯及“鹅头”的病害分析：曲线方向不良产生的主要病害是首尾连接不良，容易出现反弯和“鹅头”病害。

曲线头向上股凸出的方向不良病害，称为“鹅头”。

“鹅头”病害常发生在曲线头尾处，会影响列车的稳定运行。

产生这一病害的主要原因就是养护的方式不恰当。

例如凭经验直接拨道，习惯性的上挑，破坏了“鹅头”的正确位置。

缓和曲线长度、超高和轨距加宽递减值的设定不合理，道床填充不充足，也会产生“鹅头”。

另外，列车行驶产生的应力也会使曲线线路出现“鹅头”病害。

1.3整治曲线首尾反弯及“鹅头”的措施：(1)保证曲线头尾处的圆顺程度。

曲线的首尾尽可能测量选定。

(2)在测量正矢之前，沿切线处拨直。

在量正矢时沿着直线方向多量几点，量到正矢为零时停止。

(3)在曲线计算时，要着重的考虑超高顺坡率。

需要设定合适的超高和轨距加宽值。

(4)在进行曲线定时拨道时，使用绳正法来算出拨道量，对整条曲线进行拨道。

铁路曲线钢轨的病害与整治第一篇：铁路曲线钢轨的病害与整治铁路曲线钢轨的病害与整治摘要铁路钢轨是铁路运输的重要基础设施，铁轨出现损害不仅严重影响铁路的运输，而且严重影响了铁路工作的运作，给铁路交通带来不便，严重威胁到乘客的人身安全。

本文通过分析铁路曲线钢轨产生的原因，对比曲线钢轨造成的安全隐患，提出了相应的整治办法，保护铁路交通的正常运作。

关键词：曲线钢轨交通安全整治办法一、概述在我国，铁路轨道交通在交通行业中占有着十分重要的比重，铁路交通不仅承载着我国的人流交通，而且对与我国的运输行业也有着十分重要的作用。

曲线钢轨，简单来说就是弯曲的铁路轨道，按照一定的比例及角度来设定正常的铁路轨道，以保证火车的正常运行。

曲线钢轨是铁路轨道的重要组成部分，由于我国的山区地方较多，曲线钢轨在我国铁路轨道中所占的比重也极大，曲线钢轨提供者连续、平顺和阻力最小的滚动表面，承受着车轮的巨大压力，用以引导车辆的正常前进。

随着近年来我国经济的飞速发展，铁路运输业也在飞速发展，由原来的运货为主逐渐向着客运化机货运重载化发展，这也对铁路线路的保障提出了更高的要求，由于当前的铁路管理不善，大多数的铁路1轨道长年裸露在自然状态下，常年受到风沙雨水的腐蚀，再加上由于火车的动力作用，对钢轨的状态造成诸多影响，这也给客运过程中的乘客安全带来巨大的隐患。

如何高效的保障铁路设施安全，对铁路的状态进行检测并提出相应的解决办法，保障铁路钢轨的安全运作，保障火车的安全、高效运行。

2二、曲线钢轨病害产生的原因 2.1钢轨的位置不正确铁路钢轨的位置和角度不正确是造成钢轨危害的重要原因之一。

由于在山区道路或者平常道路上的凹凸不平或者道路路况的不同，造成钢轨的位置和角度不正确，使得在在列车的正常运作下由于内外钢轨的受力不均造成钢轨偏压，从而造成列车轨道的加速损耗，由于钢轨的受力不均，在收到寒冷或者极冷的情况下，加上钢铁的低温下的易脆性，容易造成钢轨断裂，给客运列车的正常运作产生安全隐患。

铁路线路曲线病害成因及整治措施摘要：在客货运输行业中铁路承载着重要的负担，是社会经济发展的主要动力。

但是，伴随着国民经济与国防建设更高要求的发展，使得铁路运输的能力得到了更深入的考验。

曲线地段是铁路线路设备的薄弱环节，一直做为铁路维护任务中的重点。

假设铁路线路设施运行状态不稳定，列车在运行中就受水平力的影响，导致列车车身震动，对列车安全运行构成了危险。

所以要解析铁路疾病，找出病因并及时纠正是保证铁路安全运行，延长铁路使用寿命的重要手段。

关键词：铁路线路；曲线病害；形成原因；治理措施1铁路线路中的曲线线路1.1曲线线路的形成原因列车在铁路线路上行驶的过程当中会产生一定的负荷，而铁路线路所起到的作用就是引导列车向前行驶，在理论上来讲，线路既直又平稳是最好的状态。

但是在实际的铁路线路设计及施工过程当中，受周围环境的影响很难达到理想中的状态，这就导致了铁路线路中曲线线路的形成。

1.2曲线线路的受力情况1.2.1竖直向下的力竖直向下的力是因列车自身的重力而产生的。

同时，在一些曲线线路区域会出现因为外轨超高而产生的横向压力通过竖直向下的力进行分力的情况。

1.2.2横向水平力横向作用力是通过列车的车轮对轨道的侧向压力和曲线线路总的附加横向力产生的。

列车在曲线线路上行驶的过程当中需要一定的向心力，这些向心力是由外侧轨道、内向轨道以及重力合力水平方向的分力所产生的。

如果列车的速度保持不变，曲线线路的半径较大，则需要的向心力就会较小；如果曲线线路的半径较小，则需要的向心力就会较大。

一旦轨道所承受的压力超出其负荷，就会导致铁路的内侧轨道或是外侧轨道出现较为严重的磨损，情况严重时甚至会出现脱轨的情况，这将对列车的安全造成非常严重的影响。

1.2.3纵向水平力纵向水平力是因为轨道的爬行或是温度所产生的，在曲线线路当中，铁路轨道上存在一定的摩擦力。

轨道爬行指的是钢轨在列车行驶的作用下所产生的副作用，在列车制动的区域会较为明显。

铁路曲线病害产生原因及整治方法摘要：铁路运输公司运行里程数持续增长和铁路运输装备的升级、列车运行速度的提升、货物的载重能力的提升，如何在确保正常运行的同时，有效地延长铁路运输装备的使用年限，降低成本、提高效率，是铁路巡查工作做好线路升级维修工作的关键。

为了做好铁路曲线病害的检修与维护，既要求轨道、水平、高度与方向都保持在一个较好的位置，又要求降低轨道的磨耗，以提高其使用寿命。

所以，在栽培上，应遵循“预防为主、防治结合、培养并重”的原则。

针对公司的实际运营状况，对维修工作进行综合、合理的规划，并对维修工作进行了细致的管理，并始终贯彻零缺陷的思想，从而提升公司的维修工作水平。

关键词：铁路曲线病害；原因；整治方法引言我国铁路运输为适应市场需要，已经进行6次的速度提升。

但是，因为铁路线路设备的特殊性，使得提速工作变得更加艰难，因为，铁路线路设备存在着大量的缺陷，这些缺陷是制约提速的主要因素。

另外，曲线故障属于铁路线路装备的一个薄弱环节，它也是系统工作人员在日常维护保养中的一个重要工作。

因为，线路曲线设备的状况不佳，很容易对列车产生一种横向水平力，从而导致列车在行驶中的车身摇晃，从而影响到旅客列车的舒适度，并给行车带来不安全的隐患。

一、铁路曲线概述铁路线路曲线是限制列车运行速度的一个因素。

在列车穿过曲线时，两条轨道在离心力的影响下，因受力不均匀而出现异常磨耗，火车也有可能出现翻车现象。

工作人员为确保列车安全、平稳、顺利地穿越曲线，需要对曲线外轨进行超限处理，并适当扩大轨距。

所以，在弧形地块上，其线距和建筑物邻近范围均不同于直形地块。

此外，在圆弧与直弧之间，还需要添加一条缓冲线来实现过渡。

此外，为了让两条铁轨连接在一起还必须在弯道中铺上短轨。

在此背景下，为了满足技术指标，提高其使用寿命，确保列车安全稳定行驶，必须对其进行维护，并对其进行有效的处理。

二、铁路曲线病害产生原因（一）铁路线路曲线方向不良原因曲线方向性差主要出现在曲线的头部和尾部呈弧形，被称为“鹅头”。

铁路线路曲线地段病害成因分析及整治措施word文档纵观今日世界各国铁路发展蓝图，铁路发展战略成为国家发展战略重要组成部分。

人们已经认识到，铁路不仅对一个国家经济和社会发展具有巨大推动作用，同时也是一个国家经济社会发展水平的重要标志。

随着国民经济和国防建设发展的需要，铁路在运输组织和技术设备方面有了长足的进步，但是社会主义市场经济的发展也对铁路运输提出了更高的要求。

伴随铁路在全球范围内的复兴，人们逐步认识到路网在铁路发展和国民经济发展中具有基础地位和重要作用。

因此，许多国家制定了长远路网总体发展规划，指导铁路建设和发展。

为适应广大旅客对运输市场的要求，我国铁路已先后6次对既有线实施提速。

调整列车运行图，列车提速技术实现历史性突破。

运输安全装备普遍得到改善，一批高科技设备投入使用，有力的促进了铁路运输的生产，也是铁路运输在市场竞争中提供了十分有利的条件。

1、曲线设置的要求在线路上设计曲线时，应尽量采用但曲线，仅在困难条件下才设置复曲线。

在曲线地段，应根据不同的地形条件，选择一定的曲线半径和角度，转向角越小，列车运行条件就越好；反之，转向角越大，列车运行条件就越差。

所以铺设时，应尽量采用大半径，小转向角曲线。

但是，同时也受到地形条件的限制，半径太大，就达不到预期的效果，难以保持正确的位置；半径太小，影响行车速度。

因此铁路技术管理规程规定，不同等级的线路，用不同半径的曲线。

如：一级铁路的一般地段的曲线半径不得小于1000m，困难条件下不得小于400m；二级铁路一般地段不得小于800m，困难条件下不得小于400；三级铁路一般不得小于600m，困难条件下不得小于350m。

2、曲线病害产生的原因列车的运行由轨道来导向，车体在运行时，由于惯性的作用是不会改变方向的，尤其是在直线线路上。

而在曲线地段，轨道却不断的转变方向，迫使车体也不断的改变方向。

因此，车体运行方向和曲线轨道的方向总是相互矛盾着的。

曲线地段是铁路线路上的薄弱环节之一，在一般的地形条件下，铁路曲线约占正线延长线的30%，提高曲线的养护质量，对均衡提高线路的质量，延长轨道各部的使用寿命，保证行车安全有着重要的意义。

论铁路道岔、曲线病害原因及整治第一章：摘要道岔和曲线是线路的薄弱环节，随着列车提速和重载列车的开行，列车通过道岔和曲线时的晃车现象比较普遍,对道岔、曲线病害的产生原因进行分析,并提出针对性的养护维修办法。

第二章：关键词道岔；曲线；病害；整治;养护第三章：内容随着列车提速和重载列车的开行，线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出，特别是在道岔、曲线处更为明显,控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容.我们通过日常检查、保养、维修，对道岔、曲线病害的产生和整治，提出了针对性的养护维修办法.1、混凝土枕道岔病害分析及整治方案1。

1 共性问题病害1：道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限。

(1）原因分析：一是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差,道岔发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良；二是道岔大修及道岔换填施工过程中，岔区前后及道岔夹直线未换填或挖砟换填深度、宽度、长度不符合要求，捣固不实，造成道岔不均匀沉降，岔区出现高低偏差;三是大机捣固安排线路多，道岔少，未提前测量标注起道量，造成岔区与前后线路不平顺；四是大机作业前未提前测量岔后线路拨量，大机自动拨道，造成线岔结合部方向不良；五是线路缺砟，曲股线路捣固不实，道岔侧向过车冲击大，形成岔区水平或方向偏差.(2)整治方案：①、道岔大修前，采用全站仪对道岔位置进行精确定位,对既有线间距进行测量，对线间距不符合要求的线路进行全面拨改，确保道岔平纵断面位置精确.②、按照标准对岔区及岔区夹直线进行换砟，配合道岔大机捣固,采用冲击式捣镐对道岔曲股线路及道岔连接杆、绝缘接头处所进行起道捣固,消除岔区暗坑和一侧水平.③、道岔区及前后各不少于100-150m线路为一作业单元，道岔大机捣固前精确计算道岔起拨道量，每隔5m将直拨道量于线路上,以便大机进行精确拨道。

对纵向发生位移的道岔要拨移到位。

④、精确测量计算岔前、后曲线拨量，大机捣固作业前补足道砟，作业后及时恢复安装道岔地锚拉杆。

浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修重载铁路线路是指运输的重载货物所经过的铁路线路。

由于车辆负荷大，行驶速度快，因此重载铁路线路容易发生各种病害。

本文将对重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修进行浅析。

一、曲线常见病害1. 轨道偏移：重载列车通过曲线时，轨道底座和扣件可能会发生松动或变形，导致轨道偏移。

轨道的偏移会导致列车行驶时的晃动，严重时甚至会导致列车脱轨。

2. 铁轨疲劳断裂：重载铁路线路曲线的使用频率较高，铁轨长时间受到车轮的磨擦和冲击，易发生疲劳断裂。

疲劳断裂会导致铁轨失去正常的强度和刚度，降低运输安全性。

3. 铁轨变形：重载铁路线路的曲线运输会对铁轨产生巨大压力，使铁轨发生变形。

铁轨的变形会影响列车的行驶平稳性，增加列车的摇晃，降低乘车舒适度。

4. 碎石积聚：重载列车通过曲线时，由于侧向力和轨道底座弹性变形，会导致碎石的积聚。

碎石积聚严重时，会对轨道的排水性能产生影响，造成积水和泥浆，增加列车行驶的阻力。

5. 轨枕损坏：重载列车通过曲线时，轨枕会受到较大的压力和摩擦力，容易发生损坏。

轨枕的损坏会导致轨道几何形状的变化，使列车行驶时出现不稳定的情况。

二、曲线养护维修1. 定期检查：对重载铁路线路曲线进行定期检查，发现问题及时修复。

检查内容包括轨道偏移、铁轨疲劳断裂、铁轨变形、碎石积聚和轨枕损坏等。

2. 轨道调整：对于出现轨道偏移的情况，可以通过调整轨道底座和扣件来恢复轨道的正常位置。

轨道调整应注意保持水平度和弹性。

3. 铁轨更换：对于严重疲劳断裂的铁轨，需要及时更换新的铁轨。

更换铁轨时，应注意保持铁轨的测定弧度和合适的接触面积。

4. 碎石清理：及时清理曲线上的碎石积聚，恢复轨道的排水性能。

可以使用清洗设备或车轮压碎石堆。

重载铁路线路曲线常见病害的养护维修对于保障铁路运输的安全性和正常运营至关重要。

只有加强对曲线的养护维修工作，才能确保重载铁路的平稳运行。

浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修重载铁路线路的曲线是指铁路线路在水平方向上发生弯曲的部分。

曲线为了适应地形和减轻施工难度而设置，然而由于长期重载运行的影响，曲线处容易出现一些常见的病害，给铁路线路的安全稳定运行带来潜在风险。

对曲线的养护维修，能够及时修复和加固病害部位，保证铁路线路的正常运行。

常见的曲线病害主要包括道床沉降、轨道凸起、钢轨侧翻、轨枕老化、道岔偏移和线路波浪等。

道床沉降是指曲线处道床的沉降过大，导致铁轨在曲线处发生不平整现象。

道床沉降主要是由于车辆重载和气候变化等因素引起的，严重的沉降会使铁轨在曲线处产生断面变形，加剧疲劳损伤，甚至使铁轨发生断裂。

对于道床的沉降问题，可以进行加固处理，采取合理的加固措施来修复和加固病害部位，以保证道床的稳定性。

轨道凸起是指轨道在曲线处出现凸起的现象，严重时会导致铁轨断裂甚至脱轨。

轨道凸起的主要原因是轨枕老化、混凝土厚度不足以及道床沉降等因素引起的。

对于轨道凸起问题，可以采取增加轨枕数量、加固道床、修复磨损部位等措施来修复和加固病害部位，以降低轨道凸起的风险。

道岔偏移是指曲线处道岔的位置发生偏移的现象，严重时会导致车辆转向不顺畅，甚至导致脱轨。

道岔偏移的主要原因是道岔安装不牢固、地基不坚实以及车辆振动等因素引起的。

对于道岔偏移问题，可以采取调整道岔位置、加固固定装置等措施来修复和加固病害部位，以确保道岔的稳定性。

重载铁路线路曲线的病害类型各不相同，但都与长期重载运行和气候变化等因素有关。

对于这些常见的病害，可以通过加固道床、修复轨道结构、更换轨枕等措施来进行养护维修，以确保铁路线路的安全稳定运行。

毕业设计（论文）中文题目：曲线主要病害分析和整治方法函授站：********************专业：土木工程姓名：***学号：*******指导教师：****2013年 05月 11日远程与继续教育学院北京交通大学毕业设计(论文)承诺书本人声明：本人所提交的毕业论文《曲线主要病害分析和整治方法》是本人在指导教师指导下独立完成，没有抄袭、剽窃他人成果，没有请人代写。

若在毕业论文各种检查中发现以上行为，愿意按学校有关规定接受处理，并承担相应的法律责任。

本毕业论文《曲线主要病害分析和整治方法》是本人在读期间所完成的学业的组成部分，同意学校将本论文的部分或全部内容编入有关书籍、数据库保存，并向有关学术部门和国家相关教育主管部门呈交复印件、电子文档，允许采用复制、印刷等方式将论文文本提供给读者查阅和借阅。

论文作者：_______________________（签字）_______年_______月______日指导教师已阅：___________________（签字）_______年_______月______日毕业设计(论文)成绩评议毕业设计(论文)任务书本任务书下达给： 2011 级土木工程专业学生 *** 设计（论文）题目：一、设计（论述）内容1、了解曲线的常见病害；2、掌握曲线的病害分类方法；3、分析曲线病害的成因及病害机理；4、提出曲线的病害的系统整治技术；5、依托实际工程，针对工程中存在的病害进行系统分析，在分析病害成因及机理的基础上提出整套的病害整治技术，并分析整治效果。

二、基本要求1、中文摘要；2、英文摘要；3、开题报告；4、中期报告；5、曲线主要病害分析和整治方法技术报告；6、参考文献。

三、重点研究的问题1、曲线的病害分类方法；2、曲线病害的成因及病害机理；3、曲线病害的系统整治技术。

四、主要技术指标无五、其他要说明的问题1、论文要求和格式、日期按学校要求完成，图纸要符合设计和施工规范要求。