制冷仿真软件.

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KULI软件使用介绍之空调系统基础01

KULJ软件使用介绍之空调系统基础01学习空调系统建模之前，大家应该了解这个软件到底可以做什么，做到心中有数，自己掌握了那些，还要什么不足。

空调部分可以做的事情有这些：1、空调冷却模拟2、加热和通风模拟3、各种热泵循环仿真4、多种可选媒介：R134a或二氧化碳5、瞬态和稳态的乘员舱空调系统模拟对于车型开发来讲，可以用于传统车辆空调系统制冷性能开发，新能源车辆（HEV、EV ）制冷和采暖性能开发、车辆乘员舒适型计算（制;令和采暖）。

——空调模块零件模型介绍一一•Evaporator 蒸发器- Setup建立一Adjustment 调整•Expansion Valve 膨胀阀一Setup•Compressor 压缩机-Setup•Condenser 冷凝器一Setup一Adjustment・Storage Tank储液罐-Setup•Complete System 冷却系统-Setup•Condenser / Gas Cooler冷凝器/气体冷却器•Evaporator 蒸发器•Heater (electro Heater, Heater Matrix)加热器•Fan/Blower 鼓风机•Cabin Mod©乘客舱模型•Mass flow target 流量对象•Heat target热量对象•Humidity Target 湿度对象•Temperature Target 温度对象•User-Defined External Component以上是大部分空调系统建模所需要的部件。

——蒸发器建模——蒸发器建模是根据半经验公式，所以需要知道蒸发器的结构参数和试验数据这两部分内容,具体的参数大家请看软件例子。

试验结果只要按照软件的要求每项填写完整就可以。

大家觉得最难的就是如果根据供应商给的几何参数正确输入到软件里。

乘用车的蒸发器一般(99% )都是4块，区别仅仅是流程的走向不同，所以我们要清楚蒸发器的流程及制冷剂的进出口位置，如下图。

一维流体系统仿真平台Flowmaster简介

一维CFD仿真工具——Flowmaster
Flowmaster是面向工程的流体系统仿真平台，广泛应用于能源动力、航空航天、汽车、船舶等行业的各类流体系统。
压力, 温度 & 流量等等参数的预测稳态分析，瞬态分析，换热分析不可压缩流体，可压缩流体液体，气体，空调系统部件的评估任意规模及复杂度的系统
5
Flowmaster——背景简介
• 1984~2012
• 2012~
– FML成立，总部设在英国，在全球
– 与Mentor强强联手
21个国家和地区有办事处和研发机构 – 超过120技术工程师，近30年的软件
研发及全球范围内的工业应用实践 – 专注于Flowmaster这一款软件的研发 – 通过ISO 9001认证，年营业额的1/4
作为研发投入 – 全球用户超过1500家，2000多个使用
许可
– 机械分析（Mechanical Analysis）
HVAC 电子冷却流动、传热，通用CFD分析热瞬态测试
– 电子产品设计
IC PCB
– 4500名员工，超过70家分公司与办
事处
– > $1B
Wilsonville, Oregon U.S.A.
自定义元件库
33
Flowmaster——便捷的操作
图层管理
34
Flowmaster——便捷的操作
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生成计算报告
① 对不同方案的参数变更，可自动追踪
② 对于仿真结果，能自动生成计算报告，并存贮为word、pdf等格式
Flowmaster——平台基本架构
36
Flowmaster——软件集成

R134a-DMF吸收式制冷系统仿真分析

VVV=T+1W3+X=Y4
魏浩展等)&*%+$,-.吸收式制冷系统仿真分析
第 %* 卷!第 A 期
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!使用 )&*%+$,-.为工质对制冷剂 )&*%+ 与吸收剂 ,-.均为化工产品01234 5671软件数据
的选择前人做了大量研究回晓洋&& 通过 01234 5671软件采用 589:$);< 5)Z0 5)$<- 这 * 种物性方法计算得到温度压力浓度数据并且与实验数据进行对比发现采用 589:$);<物性方法计算得到的数据相对误差最小计算精度最高 [3WGS7+等人&" 对 )&*%+$,-.二元溶液相平衡实验数据进行了拟合拟合结果表明 589:$);<物性方法与合适的混合规则及 9)BF模型联立时能够更好地描述相平衡实验数据陈鑫A 根据热力学决策树选择了 * 种物性方法基于 01234 5671软件的回归功能对实验数据进行回归拟合将拟合数据与实验数据进行对比得到平均相对误差结果表明 589:$);< 物性方法相对误差最小适用于

EVAP-COND软件中文使用说明

EVAP-COND软件应用手册一.编制目的：对EVAP-COND软件进行详细应用介绍，使研发工程师学会使用该软件，在设计初期预估换热器的性能。

二.简介及用途1. 简介EVAP-COND是一个软件包，包含NIST的翅片管蒸发器和冷凝器的仿真模型。

EVAP-COND 的帮助菜单中提供了有关程序的功能和如何使用它的信息。

这些指令包括准备输入数据，执行程序，并检查模拟结果。

2.用途：管的管或管截面模拟一维的，非均匀的气流分布制冷剂分布的模拟制冷剂回路的优化冷凝器模型能够模拟临界点以上REFPROP8制冷剂性能11制冷剂和混合制冷剂：R22，R32，R134A，R290，R404A，R407C，R410A，R507A，R600A，R717，R744三.详细说明1.软件界面软件安装后的初始界面。

注：软件关闭后重启时，可能会重新安装一次，需保证安装文件在第一次安装时的目录。

2. 选择制冷剂点击点击图中圆圈所示位置，或选择菜单栏中“Edit—>Refrigerant Selection”选项，弹出制冷剂选择页面，选择合适的制冷剂。

3.换热器设计点击图中圆圈所示位置，或选择菜单栏中“Edit—>Coil Design”选项，弹出换热器设计对话框，输入换热器的各项参数。

将换热器参数输入完整之后，点击确定，弹出管路布置界面。

对于蒸发器而言，图示上部位制冷剂进口，下部为制冷剂出口，管路布置时从上往下布置，冷凝器相反。

将鼠标放到图中所示管路上，拖动至相邻的管上，即可完成管路排布，以G96E1000蒸发器为例，布置完成后如下图所示。

若想去除某段管路，双击这段管路的两端即可去除。

最多可算5排换热器，总共最多可算130根换热管，即最多5排26列公制、英制单位，默认公制铜管类型，可选光管和内螺纹管，我公司用内螺纹管翅片类型，可选平片、波纹片、开缝片和百叶窗片，我公司用平片风量和风机功率4.修正系数点击图中圆圈所示位置，或选择菜单栏中“Edit —>Correction Parameters ”选项，弹出修正系数对话框，可输入换热器的修正系数，一般默认为1不变。

(完整word版)制冷空调系统建模与仿真

空调压缩机虚拟样机开发中的建模与仿真摘要：该文介绍了建模与仿真技术在开发新型汽车空调旋叶式压缩机虚拟样机中的应用。

该虚拟样机由产品的三维几何模型、动力学模型和反映其工作过程(热力学、流体力学、传热传质等过程）的动态数学模型为基础，利用虚拟样机对压缩机性能进行了仿真研究和优化.关键词：虚拟样机；制冷压缩机;计算机仿真1引言随着计算机技术的飞速发展,压缩机的设计与研究已经从传统的经验或半经验方法逐步转向虚拟样机开发这一先进有效的手段。

虚拟样机是一种基于建模与仿真的设计,包括几何形状、传动的联接关系、物理特性和动力学特性的建模与仿真。

本文利用建模与仿真技术开发了一个汽车空调用旋叶式压缩机的虚拟样机，它具有与真实压缩机一致的内在和外观特性，即模拟了其运动学、动力学和工作过程(热力学、流体力学、传热传质)的性能。

该虚拟样机已在产品和实际开发和制造中发挥了重要的理论指导作用。

2旋叶式制冷压缩机简介新型旋叶式压缩机由于其对汽车空调良好的适应性，目前在国内外得到了大力发展。

这种压缩机结构设计巧妙，结构紧凑，每个工作基元在一转当中有两次吸排气，转子运动平稳，整机的振动小、噪声低。

在日本和美国的一些压缩机制造公司已进行大批量生产.在国内，旋叶式压缩机还处于引进、消化和设计开发阶段。

图1为旋叶式（又称滑片式）压缩机的结构示意图，该压缩机的结构特点为：1)缸内壁型线为多段复杂型线光滑连接而成，转子与气缸同心放置，无偏心。

2)转子和气缸短轴处的密封圆弧段将气缸分成两个压缩腔，两组吸、排气口相错180°布置，使作用在转子上的径向气体力基本平衡，卸除了轴承的径向负荷。

3)为改善叶片运动,叶片斜置。

4)转子与气缸同心，这给机器的制造和安装带来了极大的便利。

5)采用压力供油，以起到润滑和密封作用。

1—排气阀2—转子3—气缸4—滑片5-吸气口图1 压缩机结构简图［1]旋叶式压缩机主要用于小型气体压缩装置和汽车空调系统中，另外还在机舱、军用车辆及民用住宅等空气制冷空调系统中有所应用。

008-基于AMESim汽车空调制冷系统仿真研究

T sp h ；吸气过热度，压缩机转速，
r
[2]
r

Td
P
m
；压缩机排量， S ；输出量为：
ps
T sp h
pd
质量流量， m ，排气温度， T d ；
；压缩机扭矩，压缩机功率， P 。
图 1. 压缩机模型
根据试验数据可获取的参数：吸气压力， p s ；排气压力， p d ；吸气温度， T s ；排气温度， T d ；流量， m 压缩机转速， r ；压缩机排量， S ；压缩机功率， P ；压缩比， i 。标定量：容积效率， v ；等熵效率， s ；机械效率， m ；
图 6. 热力膨胀阀四象限图
图 7. 热力膨胀阀及蒸发器模型表 4. 蒸发器结构参数
2.蒸发器结构参数
流道分布 21+21 隔板高度 mm 195 扁管宽度 mm 58 隔板厚度 mm 1 隔板间距 mm 11 翅片间距 mm 1.7 翅片厚度 mm 0.1 翅片高度
10
试验值计算值
5 1 2 3 4 5
迎面风速(m/s)
图 5. 冷凝器换热能力比较
冷凝器的仿真结果与试验结果差值在 5%以内，满足工程需要，可以应用于后续的系统仿真平台。（三）热力膨胀阀及蒸发器模型 1.建模基本思想对热力膨胀阀，将四象限图信息输入至 AMESim 模型[3]，即： (1).制冷剂饱和压力-温度曲线及充注特性曲线； (2).在参考温度下，蒸发器出口压力与阀门开度的关系曲线； (3).质量流量与阀门开度的关系曲线； (4).质量流量与蒸发器出口温度关系曲线。对蒸发器，与冷凝器方法类似，不再详述。
冷凝器换热能力比较
表 3. 冷凝器换热能力比较试验工况编号迎面风速 m/s 散热量 kW (计算值) 散热量 kW (试验值) 散热量差值 % 1 1.8 7.6283 7.396 3.14 2 3.5 11.5518 11.385 1.47 3 4.5 13.2299 13.064 1.27

基于环境模拟试验的乘员舱制冷仿真分析

10.16638/ki.1671-7988.2021.08.033基于环境模拟试验的乘员舱制冷仿真分析余明明，王凯（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东广州511434）摘要：文章基于某车型建立整车几何模型简化结构，应用star_ccm+软件，通过环境仓空调降温性能试验中采集的数据设置相应的边界条件，对乘员舱降温过程进行了温度场的数值模拟，仿真结果与试验相对比，误差在10%以内，验证了仿真模型的准确性。

关键词：乘员舱；制冷仿真；环模试验中图分类号：U462.3 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2021)08-107-03Simulation Analysis of Crew Cabin Refrigeration Based onEnvironmental Simulation TestYu Mingming, Wang Kai( Automotive Engineering Research Institute of Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.,Guangdong Guangzhou 511434 )Abstract: In this paper, a simplified structure of vehicle geometric model is established based on a certain type of vehicle. Star_ccm+software is used to simulate the temperature field of occupant compartment by setting the corresponding boun -dary conditions according to the data collected from the cooling performance test of air conditioning in the environmental warehouse. The error between simulation and experiment is less than 10%, which verifies the accuracy of the simulation model.Keywords: Occupant cabin; Refrigeration simulation; Environmental simulation experimentCLC NO.: U462.3 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2021)08-107-03前言随着汽车工业的快速发展，人们对车辆可靠性、舒适性的要求越来越高[1]，因此整车试验验证变得格外重要。

空调制冷装置与系统仿真教学课件ppt作者刘忠宝董素君王志远第12章Simulink基础

下篇第4章框图仿真软件平台Simulink与S-function基础在工程实际中，控制系统的结构往往很复杂，如果不借助专用的系统建模软件，则很难准确地把一个控制系统的复杂模型输入计算机，对其进行进一步的分析与仿真。

1990年，Math Works软件公司为MATLAB提供了新的控制系统模型图输入与仿真工具，并命名为SIMULAB，该工具很快就在控制工程界获得了广泛的认可，使得仿真软件进入了模型化图形组态阶段。

但因其名字与当时比较著名的软件SIMULA类似，所以1992年正式将该软件更名为SIMULINK。

SIMULINK的出现，给控制系统分析与设计带来了福音。

顾名思义，该软件的名称表明了该系统的两个主要功能：Simu（仿真）和Link（连接），即该软件可以利用鼠标在模型窗口上绘制出所需要的控制系统模型，然后利用SIMULINK提供的功能来对系统进行仿真和分析。

第一节 SIMULINK 简介❑SIMULINK 是MATLAB 软件的扩展，它是实现动态系统建模和仿真的一个软件包，它与MATLAB 语言的主要区别在于，其与用户交互接口是基于Windows 的模型化图形输入，其结果是使得用户可以把更多的精力投入到系统模型的构建，而非语言的编程上。

❑所谓模型化图形输入是指SIMULINK 提供了一些按功能分类的基本的系统模块，用户只需要知道这些模块的输入输出及模块的功能，而不必考察模块内部是如何实现的，通过对这些基本模块的调用，再将它们连接起来就可以构成所需要的系统模型（以.mdl 文件进行存取），进而进行仿真与分析。

❑SIMULINK 的最新版本是SIMULINK4.0（包含在MATLAB6.0里），MATLAB5.3里的版本为3.0版，它们的变化不大。

一、什么是SIMULINK2、在MATLAB命令窗口中输入simulink3结果是在桌面上出现一个用图标形式显示的Library :simulink3的Simulink模块库窗口。

基于VisualBasic的空调器仿真软件开发若干问题探讨

ListView1.ListItems.Add , ,Trim(Adodc1.Recordset.Fields(2)) …
End If ‘在 Image 中显示图片
Image1.Refresh imnum = Left(Trim(Adodc1.Recordset.Fields("本级名称")), 4)
If Adodc1.Recordset.Fields(1) <> "" Then Text2.text = Trim(Adodc1.Recordset.Fields(1)) …
End If End If ‘在 Listview 中显示相关信息 ListView1.ListItems.Clear If Adodc1.Recordset.Fields(2) <> "" Then
Select Case imnum Case "砖墙 01" Image1.Picture = LoadPicture("外墙 01.jpg") … End Select
End Sub
图 1 TreeView 与 ListView、Image、Text 控件的联合使用效果 3.2 在 VB 中控制 Excel 本例中，通过 Do Until…Loop 循环可计算得到每分钟的相关数据，循环过程中，将数据存储到 Text 中，循环结束后通过单击“读取计算结果”按钮，将计算数据输出到 Excel 表格。完成对 Excel 表格的调用，首先要在工程中引用 Excel 对象[3]，选择“工程”→“引用”命令，打开“引用” 对话框，选中“Microsoft Excel X.0 Object Library”（X 为版本号）复选框，确定后即可将 Excel 对象库加载到工程中。然后通过声明 Excel 对象、使用对象的属性和方法等功能来实现对 Excel 表的调用。本例的代码如下： ‘声明 Excel 对象变量 Option Explicit

应用Flownex软件的空调系统快速设计与选型

文章来源：安世亚太官方订阅号（搜索：peraglobal）1.背景空调系统普遍应用于工厂、住宅、商场、办公场所、汽车等领域。

在空调设计过程中，包含了压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器的热力计算过程以及各部件之间的相互影响，尤其是蒸发器和冷凝器中的换热计算是非常繁琐的过程，需要进行多次迭代。

一维热流系统设计仿真软件Flownex能够很好的帮助设计者快速对空调系统的各部件进行选型，同时，能够仿真蒸发器热负荷变化时系统的响应，从而帮助设计者优化空调系统的控制策略，提高空调系统的运行效率。

2.制冷系统设计工况确定根据运行条件，选择合适的制冷剂、冷凝温度、蒸发温度、过冷度和过热度。

然后根据选择的参数，对空调系统关键点进行热力计算。

2.1. 冷凝温度为了保证冷凝效果，一般取冷凝温度为环境温度（考虑我国的气候因素，43℃能够满足绝大部分地区的使用要求）+（保证冷凝效果），当冷凝器另一侧选用水时，我们选用冷凝温度为：Tk=Tw+7=50℃2.2. 蒸发温度蒸发器的蒸发温度应该综合考虑使用的制冷剂的类型和蒸发器的结构类型以及车用空调的制冷温度需求。

提高蒸发温度可以改善空调的经济性，使空调的单个制冷循环的制冷量得到提升，空调的制冷系数也得到提升，但是蒸发温度越高，蒸发器与空气的传热温差越小，这就需要加大蒸发器的尺寸才能达到制冷量的需求。

另外，当蒸发器表面的温度低于0℃时就会造成蒸发器的表面结霜使空气不能流经蒸发器的表面。

此外，为了保证空调的舒适性，空调风的温差应控制在8℃至10℃之间。

将蒸发温度选取为0℃。

2.3. 过冷度在制冷系统中考虑到管道内部的摩擦影响和静压变化影响，应该有适当的过冷度才能保证到达节流装置的制冷剂是液态制冷剂。

一般选取比当前压力下的冷凝温度低3℃至5℃的温度作为冷凝器出口的过冷度。

到达节流装置的总过冷度达到5℃至8℃。

2.4. 过热度蒸发器的过热度如果太小就无法保证制冷剂在蒸发器中的完全蒸发，并且会造成压缩机的液击；而过热度太大又会造成蒸发器蒸发能力的浪费。

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Coolfairy-空调设计计算软件
1
内容目录

功能介绍软件的功能空调设计思路压缩机模块简单循环模块冷凝器模块蒸发器模块制冷剂管模块系统计算毛细管模块热力膨胀阀模块制冷负荷估计制热负荷估计预冷预热估计报表打印输出应用计算器（制冷剂物性，湿空气物性，混合空气，单位转换）换热器管路连接
12
压缩机模块
输入压缩机数据：性能数据中的电机输入功率：单击属性页中的Power consumption, 可看到前面所输的冷凝和蒸发温度已进入该表。此时输入对应蒸发和冷凝温度的功率。
13
压缩机模块
输入压缩机数据：
性能数据中的输入电流（不参与空调系统设计）
14
压缩机模块
输入压缩机数据：
7
压缩机模块
5。拟合误差表：压缩机文件名，最大冷量拟合误差，最大功率拟合误差。
8
压缩机模块
选择或输入压缩机数据：
若选择已存在的压缩机数据，可单击Load按钮，出现如下对话框，再进行选择。注意压缩机文件的后缀名为 .comp.
若第一次输入某个压缩机参数，单击上页中的按钮 Edit, 可输入压缩机数据；也可装入以前存在的其他压缩机数据，再单击Edit，对其进行修改，再保存数据。具体修改编辑和保存过程，见以下步骤:
2. 3.Βιβλιοθήκη 4. 5.6. 7.
3
1.计算当前多种制冷剂:R22,R407c,R134a,R410A
软件的功能
2. 进行负荷估算, 预冷预热和制冷部件及系统仿真计算（部件计算包括压缩机，换热器，制冷剂管道；系统计算包括简单循环，详细仿真）。
4
软件的功能
3.软件以模块为基础，如点击压缩机，可输入压缩机参数及检查输出结果如功率，效率。对每个模块，可进行模拟计算。通过选择compressor under Model, 输入所需要的进口蒸发温度和过热度，出口蒸发温度（每个模块的计算要求在此处）

冷凝器模块：输入冷凝器参数如排数，翅片参数，风机参数等。运行该模块（冷凝器入口如流量，饱和温度，过热度是简单循环模块计算结果）。检查过冷度和冷凝器冷却能力是否满足简单循环结果。如不行，应调整如外形，分路数和风量等。
蒸发器模块：同冷凝器。检查出口过热度和蒸发器能力。选取节流装置（毛细管或膨胀阀）
9
压缩机模块
输入压缩机数据：
性能数据中的蒸发温度: 首先选取所需的蒸发温度的个数，然后输入相应的蒸发温度
10
压缩机模块
输入压缩机数据：
性能数据中的冷凝温度: 首先选取所需的冷凝温度的个数，然后输入相应的冷凝温度
11
压缩机模块
输入压缩机数据：
性能数据中的冷量：单击属性页中的Capacity, 可看到前面所输的冷凝和蒸发温度已进入该表。此时输入对应蒸发和冷凝温度的冷量。
5
空调设计思路
空调系统的设计思路：
房间冷负荷计算模块：输入所有的参数以计算冷量需求。

建立压缩机模块：根据冷量需求和制冷剂选取压缩机，也包括由用户提出的外形要求进行选型。
简单循环模块：输入设计蒸发温度和冷凝温度，冷凝器过冷度，蒸发器过热度，以及估计的换热器压力损失，运行该模块，可得到所有的理论制冷剂状态点（如压缩机进出口，换热器进出口）。
3 4 6 7 21 22 28 30 31 32 34 35 39 41 42 47 53
2
功能介绍
1. 对采用风冷的空调系统进行设计和选型，尤其针对四大部件（压缩机，冷凝器，蒸发器和节流装置）。本软件根据当前车用空调和小型商用空调系统的特点，本着加快企业新产品的开发周期，减少开发成本的目的，采用初步选型（选择压缩机，换热设备） -软件仿真计算-更改设计-软件仿真计算，直至符合要求的流程来设计新产品，最后选择节流装置（毛细管，热力膨胀阀）。由于采用分布参数计算换热设备，保证了较好的精度。本软件有别于当前大学中流行的复杂的仿真论文（不适合应用），主要着重于企业，但同时又综合了仿真的特点，巧妙的使设计和仿真融为一体。本软件不仅对采用传统制冷剂如R22 的空调系统有着较高的精确度，对当前采用绿色工质如R134a, R407c, R410A的制冷系统同样有较高的精确性，如此，将大大加快企业对新产品的更新。对车辆，居住房间等进行冷热负荷和预冷预热计算，以正确匹配空调设备。对多种制冷剂如R134a,R22,R407c,R410A等进行物性计算，减少查表的繁琐工作。也能计算干空气和湿空气的各项物性参数。能直接利用软件对HVACR 的国际和非国际单位进行换算。此外，可计算混合空气状态。本软件已在企业中运用，结果表明，其减少了大量的盲目试验任务，降低了成本，是制冷工程师不可缺少的工具。本软件愿为您量身定做，提高您的企业形象，提高您的生产效率。
17
压缩机模块
6。回到压缩机模块对话框, 可输入压缩机数据：实际运行频率和基于试验的调整因子。 7。当一个制冷系统有多个压缩机，可改变实际运行频率。如2个50Hz的压缩机，输入100Hz.
当单击页中的按钮Capacity ，可得到制冷量图形，可用来校核数据输入的错误。正确的冷量曲线应连续且光滑
15
压缩机模块
输入压缩机数据：当单击页中的按钮Power Consumption，可得到功率图形，可用来校核数据输入的错误。正确的功率曲线应连续且光滑
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压缩机模块
输入压缩机数据：输入上述压缩机实验数据下的条件：过热度，过冷度，运行频率，排量。当数据输入完毕，可选择Save按钮保存所作工作

系统计算模块：系统模拟和分析
在上述基础上，调整换热器或压缩机直到符合要求若节流装置为毛细管，利用毛细管模块来设计或获取长度尺寸；若节流装置为膨胀阀，根据压差，蒸发温度及冷量要求选型
6
1.在主页面点击压缩机，然后在出现的对话框中点击Edit
压缩机模块
2.压缩机参数输入（蒸发温度，冷凝温度，制冷量，输入功率）以及数据基于的入口过热度，过冷度，运行频率，排量。 3。当单击页中的按钮Capacity，Power ，可得到图形，可用来教核数据输入的错误。 4. 存储数据（Save). 然后检查拟合误差。