大众途锐上市

动 力 版 本 今 年 （ ０ ０年 ） 不 引入 。 ２１ 暂
内饰 配 置 方 面 ：新途 锐 在 内饰 方 面 ～ 改沉 稳 的 设 计 风 格 ， 保 持 了德 国车 一 贯 的 精 致 和 严 谨 ， 辐 式 多 但 四 功 能 方 向盘 替 代 了源 自辉 腾 的 三 辐 式 设 计 。类 似 高 尔 夫 的 多功 能 按 钮 集 成 了影 音 系 统 、 行 车 电脑 、 定 速 巡
最 大 扭 矩 为 ３ ０ ｍ。 同 时 ， 途 锐 还 配 备 了 ８ 手 自 ６ Ｎ 新 速
体变速箱 。
众 新款途 锐终于面 市
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芒 现 在 终 于 要 上市 了 ， 惜 的 是 频 频 曝 光 的 新 途 锐 混 ， 可
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经 也 使 用过 该 款 发 动 机 ；． Ｌ柴 油 发 动 机 则 为 华 泰 ２０ 丰研 发 的采 用 高 压 共 轨 电控 直 喷 技 术 的 高 清 柴 油 发 力 也 － ， 是 Ｂ１ 轿 车 的 最 大 亮 点 。 机 １
内饰 配 置 方 面 ： １内 饰 采 用 中 规 中 矩 的 黑 米 双 Ｂｌ 设计 ， 向甜 为 四 辐 式 ， 有 配 置 音 响 、 航 等 快 捷 方 没 巡 安键 。 中 控 区 有 大 尺 寸 的 液 晶 显 示 屏 ， 集 成 音 响 、 ） Ｄ 播 放 、 Ｓ导 航 等 功 能 ，并 将 集 合 目前 比 较 流 行 Ｖ ＧＰ 勺３ 网络 信 息 系 统 。 Ｇ
动 力 方 面 ：新 途 锐 搭 载 了 Ｆ Ｉ 油 发 动 机 ， ＤＩ Ｓ汽 Ｔ 柴
油 发 动 机 和 Ｈ ｂｉ 混 合 动 力 三种 动 力 ，其 中 Ｆ Ｉ 力 ｖｒ ｄ Ｓ动

大众途锐介绍班级：管理工程系电商113班姓名：程思文学号：2011040333大众途锐介绍一、外形途锐和保时捷卡宴共用一个平台，外形轮廓上难免有相似之处。

途锐的前脸的确保留了大众汽车确切地说是轿车的造型风格，斯文、均衡、平淡，甚至如果不考虑参照物而只观察途锐的造型，有点像是一部加高车厢的轿车。

尤其是途锐的后门，都有点像POLO。

被图案设计所掩盖的数据：途锐的长宽高尺寸比你想象的都大，它比宝马的X5和奔驰的M级大。

其尺寸接近丰田的陆地巡洋舰。

车身颜色深海蓝内饰颜色纯米/棕+纯米/纯米色，平均油耗14.9升/100公里，排放达到欧洲4号标准。

胎压控制系统和全天候轮胎275/45r19。

二、内饰途锐内饰总体的格局没有多大变化，但却更注重细节，但很耐看。

仪表设计比较平实，但读数清晰，并外加实用的彩色显示屏。

中控台上的各项旋钮都装饰得十分讲究，与暗红色桃木搭配和谐。

门壁板上也见到了精致的细节做工，为桃木装饰细心地镶上一圈金属装饰。

前排扶手也提供了灵活选择，前排两侧乘客可以单独移动扶手箱盖。

新途锐开始配上大天窗，延伸到后排车顶，带来相当开扬的乘坐感受。

途锐的后排空间被精心设计做大，跟尺寸相当的卡宴相比，途锐的后排乘坐空间要宽敞。

81cm的腿部空间也接近一部中高级轿车的水准。

尽管途锐如此的“野蛮”，但是其内饰及其配置却是相当豪华的。

打开防水效果很好的车门，映入眼帘设计语言明显接近辉腾高级轿车的水准，装备在车内的真皮、桃木、金属应用合理做工考究，从可加热真皮多功能方向盘，到镀铬的仪表盘；从创新的无钥匙进入功能，到革命性的四区域空调系统以及导航系统和电视接收器……所有这一切都集中体现了实用美学、舒适度出自熟悉的大众汽车设计模式，大气、纯正、可靠。

车顶上有7个照明灯，后座上4个可独立精确调节的空调出风口。

“辉腾式方向盘”上的按键易于操作，堪称典范，而且这一档次汽车中不可缺少的信息娱乐设施的操作也很轻松。

毫不费力便可在导航菜单中找到越野时使用的辅助工具，如指南针、海拔仪和卫星定位等。

2007年款豪华越野车Top10虽然现在偏向城市道路行驶的SUV车型无论是在国内还是在汽车市场更为成熟的欧美国家都越来越流行，但是具备较强越野性能的越野车的魅力丝毫没有减退。

今天汽车探索精心挑选了10款越野性能出众的最新型豪华越野车，让你一次看过够。

大众途锐经过全新改款的豪华SUV——新款途锐共有超过2300多处经过了重新设计，除了在外观上有较大改动外，新车型还对动力、安全，包括座椅等内饰配置在内也进行了全面的改进。

大众途锐大众途锐新款途锐在外形方面的改动主要集中在车头，除了发动机盖保留原有设计以外，新款途锐的车头被完全重新设计。

新一代大众汽车标志性的U型镀铬进气格栅、新型氙气前大灯以及全方位的圆形保护雾灯，让人一眼即可辨别。

大众途锐内饰动力方面，新款途锐搭载的是大众汽车全新开发的第一款8缸直喷汽油发动机V8FSI。

新 V8FSI发动机的功率高达257千瓦/350马力，最大扭矩高达440牛·米。

途锐V8 FSI从静止加速至100公里/小时仅需7.5秒。

在装配钢质悬挂时，途锐的最高车速可达234公里/小时；在装配空气动力悬挂时，途锐的最高车速可达 244公里/小时。

与其相同排量的前身相比，新款V8FSI发动机不仅提升了动力，更是降低了油耗。

另一款汽油直喷发动机V6FSI，最大功率为206千瓦/280马力。

悍马H2前段时间，通用汽车公司发布了他们改进款的悍马H2，新H2主要的改进有：·全新设计的内饰，其中包括新的仪表板，更加舒适的座椅和新增加的全尺寸第三排座椅。

·新装备的安全系统有：带翻滚预判功能的电子稳定控制系统，新的刹车辅助系统以及带翻滚预判电子装置的头部安全气帘。

·全新的6.2升V型8缸发动机与6速自动变速箱的配合达到了更强的动力输出，而经济型也有所提高。

悍马H2悍马H2改进款H2内饰不论设计还是质量都有明显的改进。

重新设计了仪表台显示，新的第三排座椅可以轻松的坐下三个成年人，新的门装饰和后排空调出风口也经过了重新设计。

限量的真谛大众途锐限量版作者：于礼文来源：《汽车与运动》2010年第02期轻轻关上车门，便有了两个世界，里面静谧的世界完全属于你，而外面的世界，路人在注视着你，这就是途锐限量版的真谛：个性。

说起“限量”这词，容易让人联想起上个世纪中国的粮票，在那个定额配给的时代，因为供应不足，国家不得不对个人实行限量供应。

而如今，“限量”的含义已经发生了根本的变化，不再是供应不足的说辞了，而是针对有特别需求人群的专门定制，某一层面上，“限量”这词更多的是代表了专享，代表着与众不同，或许在一些消费者的眼里，这也代表着珍藏的价值。

为什么是限量版从2005年大众汽车首次将途锐引入中国以来，途锐便以集越野、豪华、高科技和多功能于一体的顶级豪华SUV形象，受到市场好评，如今在国内，途锐家族的成员已经拥有V6，V8和W1 2三款汽油发动机车型及一款TDI柴油发动机车型。

然而，从进入国内市场至今，途锐家族产品也相对进入了市场成熟期，随着竞争的加剧，竞争对手替代车型和新车型的不断推出，势必会改变那些崇尚个性和运动的新贵消费者们的嗜好，以途锐家族现有产品的外观和内饰配置，似乎缺乏新鲜感，要应对这种状况难免有点力不从心，引入新的家族成员也就理所当然了。

此次大众汽车把途锐限量版带入了中国，一方面丰富产品线，扩张了途锐家族的势力；另一方面，也是瞄准近年来国内增长迅速，喜欢个性独特和追求运动感的豪华SUV消费群体。

“生而与众不同”的限量版基因因为不同，所以个性。

途锐限量版通过打造个性化的外观，使其更具运动特质。

新增加的车头和车尾大包围，加上银色的保险杠，侧身加装的裙边，使之比普通版有了更加浓郁的运动气息。

普通版上的17英寸轮圈也已经被限量版20英寸CasabIonca合金轮圈所取代。

这套只在途锐W12版本上出现的轮圈，如今直接移植到了限量版上，真是一步到位，而相应的轮胎规格也做了升级，275/40 R20的倍耐力Pzero高性能轮胎也算是性能极品了。