教科版物理九年级上册内燃机

吸气冲程：汽油机吸入的是空气和汽油组成的燃 料混合物；柴油机吸入的是空气。
压缩冲程：柴油机缸内气体被压缩的程度比汽油 机厉害，因此温度更高，压强更大。
点火方式：汽油机属点燃式点火，柴油机属压燃式点火。
3、使用范围不同： 汽油机比较轻巧，常用在汽车、飞机和一些小型农业机械（ 如插秧机、机动喷雾器）上。柴油比汽油便宜，但柴油机比 较笨重，主要用在载重汽车、火车、轮船、拖拉机、坦克等 方面。有的地方还用它带动发电机发电。
活塞
连杆
排气门 汽缸
曲轴
1、吸气冲程
只吸入空气
空气
2、压缩冲程
空气压缩后的压强更大，温度更 高，且已超过柴油的着火点
机械能转化为内能
3、做功冲程 喷油嘴喷出的雾状柴 油，燃烧后，推动活塞向 下运动，
能量转化：内能转化为机械能
点火方式：压燃式
燃烧后的废气
4、排气冲程
三.内燃机的启动
内燃机不能自行启动。开始运转 时，要靠外力使飞轮和曲轴转动起 来，由曲轴通过连杆带动活塞运动 ，然后内燃机才能自己工作。
和柴油都是内燃机的工作物质，但是相同质量的汽
油和柴油完全燃烧时放出的热量却 不同 。
2.柴油机上安装了一个笨重的飞轮，这是为了 。 利用飞轮的惯性完成吸气、压缩、排气冲程
3.转速为1800r/min的四冲程内燃机，每秒经过
60 个冲程，做功 15 次。若该内燃机 的功率为9000W，则一次做功 600 J。
四.内燃机的应用
(1)汽油机的应用 汽油机比较轻巧，常用在汽车、飞机和
小型农业机械上面。
(2)柴油机的应用 柴油比较便宜，但柴油机比较笨重，主要用在
载重汽车、拖拉机、坦克上面。
想想议议：
汽油机和柴油机有什么不同点？
1、构造上的不同：汽油机汽缸顶部有火花塞， 柴油机汽缸顶部有喷油嘴。
2、工作过程的不同：
内能转化为机械能 点火方式：点燃式
燃烧后的废气
（4）排气冲程
进气门关 排气门开 活塞向上运动
从排气门排出燃烧后 的废气
2020/9/21
小结：
燃料燃烧一次
一个循环
4个冲程 活塞往复2次 飞轮和曲轴转动2周 对外做功1次
只有做功冲程对外做功， 其余三个冲程靠飞轮惯性完成。
二、柴油机
喷油嘴 进气门
（1）吸气冲程
进气门开 排气门关 活塞向下运动 吸入汽油和空气的混合物
汽油和空气
（2）压缩冲程
进气门关 排气门关 活塞向上运动 燃料混合物被压缩 内能增加 温度升高
机械能转化为内能
（3）做功冲程
进气门关 排气门关
压缩冲程结束时， 火花塞产生电火花， 燃料猛烈燃烧， 产生高温高压气体。 活塞向下运动 并通过连杆带动 曲轴对外做功
教科版物理九年级上册 内燃机
2020/9/21
加热
做功
பைடு நூலகம்
燃烧
燃料 化学能
做功
内能
机械能
热机：通过燃料燃烧获取内能并转化为机械
能的装置。
瓦特设计的蒸汽机
蒸汽机纵向工作原理
蒸汽机从横截面看工作过程
➢ 蒸汽机
烧水到沸腾时，冒出的蒸汽会冲开壶盖！人们发现可以通过蒸汽推动机 械，瓦特发明蒸汽机后：
1807年，美国人富尔把瓦特的蒸汽机装在轮船上，从此，航运中的帆船时 代结束了。
2.分类：
根据工作物质、加热方式和做功方式的不同热机分为 ：蒸汽机 、蒸汽轮机、内燃机、喷气发动机、火箭发动 机等。
第二节 内燃机
原理：内能转化为机械能
(1)汽油机
(2)柴油机
一、汽油机
1、汽油机的构造 火花塞
进气门 活塞 连杆 曲轴
汽缸 排气门
2、汽油机的工作过程
冲程：活塞在往复运
动中从汽缸一端运动 到另一端叫做一个冲 程。
1814年，英国人史蒂芬把瓦特的蒸汽机装在火车上，陆路运输的新时代开 始了。
蒸汽机火车头
内燃机
(1)汽油机
(2)柴油机
喷气式发动机
喷气发动机
火箭发动机
想一想：热机能在月球上使用吗？为什么？
1.热机的定义和能量转化
燃料 化学能 燃烧
做功
内能
机械能
热机： 通过燃料燃烧获取内能并转化为机械能的装置。
内燃机
1、汽油机和柴油机一个工作循环要经历四个 冲程，所以称为四冲程内燃机。 2、四冲程内燃机在一个循环中，活塞往复各 运动 2 次，汽缸内的燃料燃烧后做功 1次。
3、请思考：在不做功的过程，活塞为什么也 会运动呢？
靠飞轮的惯性来完成
练一练 1.：内燃机的四个冲程中有两个冲程发生了能量的转
化：一 是压缩冲程，二是 做功 冲程。虽然汽油