纵断面图的设计和绘制

纵断面图纵断面图是表示沿路线中线方向的地面起伏状态和设计纵坡的线状图，它反映出各路段纵坡的大小和中线位置处的填挖方尺寸，是道路设计和施工中的重要文件资料。

一、纵断面图如图所示，在图的上半部，从左至右有两条贯穿全图的线。

一条是细折线，表示中线方向的实际地面线，它是以里程为横坐标、高程为纵坐标，根据中平测量的中桩地面高程绘制的。

图中另一条是粗线，是包含竖曲线在内的总评设计线，是设计师绘制的。

此外，图上还注有水准点的位置和高程，桥涵的类型、孔径、跨数、长度、里程桩号和设计水位，竖曲线示意图及其曲线元素，同公路、铁路交叉点的位置、里程及有关说明。

图的下部注有有关测量及纵坡设计的资料，主要包括以下内容。

1）直线与曲线根据中线测量资料绘制的中线示意图。

图中路线的直线部分用直线表示；曲线部分用折线表示，上凸表示路线左转，并注明交点编号和圆曲线半径；带有缓和曲线的平曲线还应注明缓和段的长度，在图中用梯形折线表示。

2）里程根据中线测量资料绘制的里程数。

为使纵断面图清晰起见，图上按里程比例尺只标注百米桩里程（以数字1～9注写）和千米桩的里程（K9、K10）。

3）地面高程根据中平测量结果填写相应里程桩的地面高程数值。

4）设计高程设计出的各里程桩处的对应高程。

5）坡度从左至右向上倾斜的直线表示上坡（正坡），向下倾斜的表示下坡（负坡），水平的表示平坡。

斜坡或水平线上面的数字是以百分数表示的坡度的大小，下面的数字表示坡长。

6）土壤地质说明表明路段的土壤地质情况。

二、纵断面图的绘制纵断面图的绘制一般可以按下列步骤进行。

（1）选定里程比例尺和高程比例尺。

一般对于平原微丘区里程比例尺常用1:500或1:200，相应的高程比例尺为1:5000或1:2000；山岭重丘区里程比例尺常用1：2000或1:1000，相应的高程比例尺为1:200或1:100。

（2）绘出地面线。

首先选定纵坐标的起始高程，使绘出的地面线位于图上适当的位置。

一般是以10m整数倍数的高程定在5cm方格的粗线上，便于绘图和阅图。

《计算机制图（C A D）》道路纵断面图的绘制主讲人：刘剑锋黄河水利职业技术学院道路纵断面图的绘制1纵断面的图示内容2绘制路线纵断面图道路纵断面图的绘制路线的纵断面图是表示路线中心的地面起伏状况以及路线的纵向设计坡度和竖曲线。

道路路线的纵断面图是用假想的铅垂剖切面沿着道路的中心线进行纵向剖切。

由于道路中心线是由直线和曲线组合而成的，所以纵向剖切面既有平面，又有曲面。

为了清晰地表达路线的纵断面情况，特采用展开的方法，将此纵断面展平成为一平面，并绘制在图纸上，即为路线的纵断面图。

01纵断面的图示内容路线纵断面图包括图样和资料表两部分，一般图样画在图纸的上部，资料表布置在图纸的下部。

（一）图样部分4沿线构造物1比例5水准点3竖曲线2设计线和地面线……（二）资料表部分路线纵断面图的资料表是与图样上下对应布置的，这种表示方法，较好地反映出纵向设计线在各桩号处的高程、填挖方量、地质条件和坡度以及平曲线与竖曲线的配合关系。

1地质概况2高程资料3填挖高度4坡度及坡长5里程桩号6直线及平曲线（二）资料表部分6.直线及平曲线在路线设计中，竖曲线与平曲线的配合关系，直接影响着汽车行驶的安全性和舒适性，以及道路的排水状况，故《公路路线设计规范》对路线的平纵配合提出了严格的要求。

由于道路路线平面图与纵断面图是分别表示的，所以在纵断面图的资料表中，以简约的方式表示出平纵配合关系。

在该栏中，以“—”表示直线段；以“︹”、“︺”或“”“”四种图样表示平曲线段，其中前两种表示设置缓和和曲线的情况，后两种表示不设缓和曲线的情况，图样的凸凹表示右转曲线，下凹表示左转曲线。

02绘制路线纵断面图（一）设置图层（二）设置图形单位和文字式样（三）绘制纵断面的标题栏（四）绘制高程标尺（五）设置坐标原点（六）绘制地面线（七）绘制设计线（八）绘制竖曲线标志符号（九）绘制标题栏中的相关线（十）标注文字（十一）标注水准点及桥涵构筑物路线纵断面图THANKS谢谢聆听《计算机制图（CAD）》课程团队。

实用标准文案1、数据——纵断面数据输入2、设计——纵断面绘图弹出下面对话框点击搜索全线——点击区间绘图在图上指定基点就可以绘出纵断面图文档大全3、设计——纵断面设计这里竖曲线设计时拖动时输入相应竖曲线半径。

凸/凹曲线一般最小半径为400m，极限半径为250m。

这里我都设置为2200m的，大家根据需要设置。

注意：变坡点的选择一定要根据绘出的纵断面图来选择这里一共选了五个变坡点如下图所示：注意最大纵坡不超过8%，自己选择变坡点后每两点之间的坡度值注意看下是否超限。

做好变坡点后再次点击设计——绘制纵断面图如下图4、设计——路基设计计算点击搜索全线再点击计算注意看这个下面如果前面变坡点选择错误此时也会提醒你某某桩号变坡点位置出错而不是现在ok表格——输出路基标设计表我们设计的三级路属于低等级公路点击计算输出即可得到路基设计表5、边沟、排水沟沟底标高设计首先从项目管理器中删去纵断面设计文件（*.zdm）点击项目保存退出即可然后到设计——纵断面设计对沟底进行拉坡设计，其过程同纵断面拉坡设计，只是不需要为变坡点输入竖曲线半径。

在拉坡完成后，用户需点按“存沟底标高”按钮，将左、右侧沟底纵坡数据分别存盘（为*.zbg或*.ybg文件），并将它们添加到项目中，便可进行沟底纵坡控制模式下的横断面设计了。

到项目管理器里看是否有右边沟文件，没有的话要添加6、数据——横断面数据输入当然你也可以选择按纵断面地面线文件提示桩号这里我选择前者因为第六组采集的数据纵断面每隔25米设置的范围都采集了中桩高程而横断面采集大概50米采集了一次，关于纵、横断面的桩号匹配关系，纬地系统中是这样要求的：纵断面包含横断面，即纵断面数据中的桩号，在横断面中可以没有；但横断面数据中有的桩号，在纵断面中则必须有，所以组数据是有效的。

可以查看数据——数据检查点击开始检查得到下面信息7、设计——横断面设计绘图通过断面数处的选择了绘图范围起始桩号和终止桩号点击绘横断面线点击设计绘图——在图上选择基点——设置起止页码因为有十二个断面数所以绘制出十二幅横断面图8、表格——输出土石方计算表点击计算输出对输出起止页码设置好即可上述步骤所生成的所有图示截图如下：。

纵断面设计的步骤纵断面设计是道路工程中不可或缺的环节，它描述了道路沿线的地形变化以及道路的纵向特征。

在进行纵断面设计之前，需要进行详尽的地形测量和确定设计标准，以确保设计的道路满足交通和安全要求。

下面将介绍纵断面设计的主要步骤。

步骤一：确定纵断面起点和终点确定纵断面的起点和终点是设计过程的第一步。

起点通常为接口或交叉路口，而终点则可以是另一个接口或者终点道路。

这一步的目的是确定设计的范围，以便进行后续的设计工作。

步骤二：收集地形数据收集地形数据是纵断面设计的关键步骤之一。

使用地形测量仪器或者无人机等先进的测量工具，对道路沿线的地形进行测量，以获取高程数据。

这些数据将用于绘制纵断面图，并对设计做出影响。

步骤三：绘制纵断面图根据收集到的地形数据，使用计算机辅助设计软件（CAD）或绘图工具，绘制纵断面图。

在纵断面图中，道路的纵向比例通常为1：100或1：200，以便能够清晰可见地显示道路的变化。

纵断面图应包含道路的中心线、纵坡、切坡、挖土和填土等重要信息。

步骤四：确定设计标准和要求在进行纵断面设计之前，需要根据交通规划和设计要求确定道路的设计标准。

这些标准包括道路的纵向坡度、最小半径、最大坡度等。

根据不同的设计要求，纵断面的设计将有所不同。

步骤五：确定纵断面的纵向坡度纵断面的纵向坡度是指道路的纵向变化。

根据设计标准和道路的功能，确定道路的纵向坡度。

通常，道路中心线的纵坡应逐渐降低，以便提供流畅和安全的行车体验。

步骤六：设计挖土和填土区域在绘制纵断面图时，需要根据道路纵向变化确定挖土和填土的区域。

挖土区域通常出现在道路的上坡段，而填土区域则出现在下坡段。

设计挖土和填土区域时，需要考虑土壤的稳定性和排水条件。

步骤七：设计切坡和边沟对于具有较大纵坡的道路，需要设计切坡和边沟以确保道路的稳定性和排水。

切坡是指道路两侧的斜坡，其目的是防止土壤坍塌。

边沟是指道路两侧的开放排水渠，用于排除降水和道路上的积水。

步骤八：进行纵断面的评估和修改在完成纵断面设计后，需要对设计进行评估和修改。

纵断面设计方法与步骤1．准备工作纵坡设计前，应根据中桩和水准记录点绘出路线纵断面图的地面线，绘出平面直线、平曲线示意图，写出每个中桩的桩号和地面标高以及沿线土壤地质说明资料，并熟悉和掌握全线有关勘测设计资料，领会设计意图和要求。

2．标注控制点所谓控制点，就是指影响纵坡设计的高程控制点。

“控制点”可分为两类:一类是属于控制性的“控制点”，控制路线纵坡设计时必须通过它或限制从其上方或下方通过。

这类控制点主要有:①路线起、终点；②越岭哑口；③重要桥涵；④最小填土高度；⑤最大挖深；⑥沿溪线的洪水位；⑦隧道进出口；⑧平面交叉和立体交叉点；⑨铁路道口；⑩城镇规划控制标高以及受其它因素限制路线必须通过的标高控制点等。

第二类是属于参考性的“控制点”，叫经济点。

对于山岭重丘区的公路，除应标出控制性质的“控制点”以外，还应考虑各横断面上横向填挖基本平衡的经济点，以降低工程造价。

横断面上的经济点有以下三种情况：1)当地面横坡不大时，可在中桩地面标高上下找到填方和挖方基本平衡的标高，纵坡通过此标高时，在该横断面上挖方数量基本等于填方数量。

该标高为其经济点，如图a）。

2)当地面横坡较陡时，填方往往不宜填稳，有时坡脚伸得较远，采用多挖少填甚至全部挖出路基的方法比砌石护坡经济，这时多挖少填或全挖路基的标高为经济点，如图b）。

3)当地面横坡很陡，无法填方时，需砌筑挡土墙，此时宁愿全部挖出路基或深挖，该全部挖出或深挖路基的标高为其经济点，如图c）。

当地面横坡很陡,必须作挡土墙时,当采用某一设计标高使该断面按1m长度计施工的土石方与挡土墙费用总和最省,该标高为其经济点。

设计时“经济点”通常用“路基横断面透明模板”来确定，如下图所示。

“路基横断面透明模板”可用透明描图纸或透明胶片制成，其上按横断面图的比例绘出路基宽度（挖方路段尚应包括两侧边沟的宽度）和各种不同坡度的边坡线（上为挖方，下为填方）。

使用时将“路基横断面透明模板”扣在绘好地面线的横断面图上，使中线重合，根据地面横坡的大小，上下移动“模板”，使填方和挖方面积大致相等或工程造价最经济，此时，“模板”上的路基顶面与该中桩的地面高之间的高差就是经济填挖值。

识读公路路线纵断面图
（一）图示方法
路线纵断面图是用假设的铅垂剖切面沿道路中线进行剖切，由于道路路线是由直线和曲线组合而成的，所以纵向剖切面既有平面又有曲面，为了清楚地表达路线的纵断面情况，需要将此纵断面拉直展开，并绘制在图纸上，就形成了路线纵断面图。

（二）画法特点
路向纵断面图主要表达道路的纵向设计线性以及沿线地面的上下起伏状况，地质和沿线设置的构造物概况。

路线纵断面图包括图样和资料表两局部，图样画在图纸的上部，资料表布置在图纸的下部。

1.图样局部
〔1〕比例
〔2〕设计线和地面线
〔3〕竖曲线
〔4〕工程构造物
〔5〕水准点
2资料表格局部
〔1〕本路段的地质概况
〔2〕填挖高度
〔3〕高程
〔4〕坡度，坡长
〔5〕历程桩号
〔6〕平曲线
〔7〕标题栏
识读公路路基横断面图
（三）图示方法
路线横断面图是用假设的剖切平面，在公路沿线设置的中心桩处，沿路线中心线的法线方向剖切，画出剖切平面与地面的交线，再根据填挖高度和规定的路基宽度和边坡，画出路基横断面设计线，即为路基横断面图。

用来计算土石方量和路基施工放样。

1.在横断面图中，路基轮廓线用粗实线表示，地面线用细实线
表示，路中心线用细点划线表示。

2.画路基横断面图应按桩号顺序从下到上，从左至右画出。

（四）图示内容
（1）比例
（2）在横断面图中，路面线，路肩线，边坡线，挡防构造物轮廓线均用粗实线表示，路面厚度用中粗实线表示，原有地
面线用细实线表示，路中心线用细点划线表示。

（3）路基横断面的根本形式右三种：填方路基，挖方路基，半填半挖路基。

第四章纵断面设计第一节概述沿着道路中线竖直剖开，然后在展开即为路线纵断面，见图4－1。

由于自然因素的影响以及经济性的要求，路线纵断面总是一条有起伏的空间线。

一、纵断面设计主要任务与目的纵断面设计主要任务就是根据汽车的动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及工程经济性等，研究起伏空间线的几何构成与要素，以便达到行车安全迅速、运输经济合理及乘客舒适的目的。

二、地面线与设计线纵断面图是道路纵断面设计的主要成果，也是道路设计的重要技术文件之一。

把道路纵断面图与平面图结合起来，就能准确地定出道路的空间位置。

在纵断面图上有两条主要的线：一条是地面线，另一条是设计线。

1 地面线它是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线，反映了地面的起伏与变化情况。

2 设计线它是综合考虑技术、经济和美学等诸因素之后，人为定出的一条具有规则形状的几何线，反映了道路的起伏变化情况。

纵断面设计线是由直线和竖曲线组成的。

（1）直线（均匀坡度线）直线有上坡和下坡之分，是用高差和水平长度表示的。

105（2）竖曲线在直线的坡度转折处为平顺过渡要设置竖曲线，按坡度转折形式不同，竖曲线有凹有凸，其大小用半径和水平长度表示。

第二节纵坡及坡长设计一、纵坡设计的一般要求为使纵坡设计经济合理，必须在全面掌握勘测资料的基础上，经过综合分析、反复比较定出设计纵坡。

纵坡设计的一般要求为：1纵坡设计必须满足《标准》的各项规定；2应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。

为保证车辆能以一定速度安全、顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大或过于频繁。

尽量避免采用极限纵坡值，合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡。

连续上坡和下坡路段，应避免设置反坡段。

3 纵坡设计应对沿线的地形、地下管线、地质、水文、气候、排水等方面综合考虑，视具体情况妥善处理，以保证道路的稳定与畅通。

4 纵坡设计应考虑填挖平衡，减少借方和废方，以降低工程造价和节省用地。

动态交互式路线CAD程序系统EICAD二、纵断面设计与绘图部分使用说明更新日期：2006年10月31日本软件采用C语言开发，具备了很强的功能，能完成各种道路（包括立交）的路线纵断面设计，并完成初步设计和施工图设计阶段的路线纵断面图和竖曲线设计表。

软件运行环境为Windows 9X 及以上版本和AutoCAD R14.0图形软件包。

硬件要求为Pentium 166MHz 以上，内存128M以上。

本软件具有以下显著特点：1、采用动态交互方式完成设计。

用户通过鼠标点取的修改对象（变坡点、坡度线、竖曲线等），随着鼠标的移动，屏幕上动态地显示路线修改方案和相应的设计参数（桩号、高程、坡度、坡长、竖曲线半径、切线长、外距等）的变化，通过拖动步长（桩号步长、坡度步长）、拖动比例和拖动方式（人工指定变坡点桩号、高程、前坡、后坡等十余种方式）的调整，可以在毫米级的精度上，使设计很快达到用户的要求，从而大大地提高设计效率。

2、具有强大的管理能力。

用户能够在同一个图形文件中，在同一时间内随意地在进行任意多条道路的纵断面设计。

软件的这一强大管理功能，对于立交设计或同一条道路多个设计方案的比较，是极其有利的。

不论这些道路有无桩号断链，软件都能灵活地加以识别和处理。

每条道路的桩号断链数可多达100个，纵断面的变坡点数可多达1000个，地面线中桩数可多达10000个，足以满足用户的各种需要。

3、灵活的高程控制功能。

用户在设计时可采用动态交互方式插入、移动和删除高程控制点，修改设计时，屏幕上可动态显示各高程控制点处设计高程与控制高程的高差，从而使设计极易达到控制高程的要求。

每条道路的高程控制点数可多达1000个。

4、方便的参数化设计功能。

为适应用户的不同需要，本软件具备了完善的参数化设计功能，例如，对于变坡点的位置，可以通过键盘输入桩号、高程、前坡度、后坡度四个要素中的任意两项得到，极大地方便了设计者。

5、友好的用户界面。

软件采用汉化界面，所有数据的输入等人机对话均在对话框中进行。