解放大货车车身发抖前轮跳动是什么原因

汽车车身抖动的原因汽车车身抖动的原因汽车车身抖动是汽车常见故障之一。

新车用了一段时间，不少车主就会发现车身有些抖动，但是很多车主都不知道是哪里出了问题。

下面，小编为大家分享汽车车身抖动的原因，希望对大家有所帮助！怠速时的车身抖动怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。

如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：1.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。

2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的.混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

4、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚老化有关。

引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

行驶时发现车身抖动如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。

首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。

解放大货车车身发抖前轮跳动是什么原因车辆行驶中引起方向盘或车身发抖的主要原因是旋转零件产生周期性扰动的激励频率与系统的固有频率一致而产生共振的结果;车辆刹车过程中产生车身抖动的主要原因是制动过程中制动力不稳定所致;分析引起方向盘和车身抖动的扰动激励震源主要是发动机、传动轴和车轮;一、发动机运转不稳导致车身抖动发动机运转过程中当活塞在工作行程燃料燃烧时,可燃气体压力从10～20 kg/cm2一下子升到70～80kg/cm2;强大的爆发压力推动活塞向下移动,通过连杆把动力传给曲轴,使其旋转;曲轴通过传动系统把动力传给车轮,使汽车行驶;汽车发动机一般使用3缸、4缸、5缸、6缸、8缸等多缸发动机;多缸机合理的点火顺序和工作的均匀性是保持发动机工作平稳的关键;为了消除活塞对气缸壁侧压力引起的振动,有些发动机活塞销采取偏置如BJ493柴油机或设置平衡轴如4G64汽油机;平衡轴可平衡曲柄连杆机构工作中产生的侧压力和上下的振动,因此使发动机工作平稳性大大提高;虽然从设计方面采取措施可以改善发动机的稳定性,但如果发动机调整不当或发生某些故障时由于自身不稳定也会导致车身的抖动;主要原因：①曲轴、飞轮、离合器动不平衡量过大;②各缸活塞、连杆质量差过大;③有的缸不工作或工作不正常;④各缸喷油量不均匀;⑤供油提前角过大;⑥发动机怠速不稳定;⑦气门间隙调整不当;⑧活塞与气缸配合间隙过大、活塞撞击缸垫或气门;⑨怠速提升阀工作不正常或调整不当;⑩汽油机电控系统工作不正常等;排除方法：①曲轴、飞轮、离合器动不平衡量一般不超过50克-厘米;连杆重量差不超8克,活塞重量差不超4克;②各缸喷油量差不超过5%；493发动机供油提前角12±1°,483发动机供油提前角8°～10°;③各缸气门间隙～毫米;④活塞与气缸配合间隙BJ483发动机:～毫米;BJ493发动机～毫米;BJ491发动机～毫米;⑤空调开启后,为保持发动机怠速运转平稳,一般把怠速提升100～200转/分,即达到900～1000转/分;如达不到此转速,可调整高压油泵上的怠速提升控制阀中心杆长度,使发动机转速达到规定值;⑥用发动机故障诊断仪诊断电控系统故障并排除;二、传动轴引起车身发抖传动轴装配不当；轴承、花键严重磨损；动不平衡量过大；轴管弯曲等原因会引起行驶的车辆车身产生明显周期性的强烈震动,严重时车身整个震动起来,只有刹车减速,震动才会减轻或消除;车辆滑行时震动明显轻于加速行驶时的震动;主要原因：①万向节叉的装配方向不一致;②传动轴弯曲或扭曲;③吊挂轴承严重磨损、松旷;④十字轴轴承严重磨损松旷;⑤传动轴原平衡片丢失;⑥传动轴花键过度磨损;⑦传动轴螺栓松动;排除方法：①传动轴动不平衡量应不大于40克-厘米,动平衡后在轴管两端相应部位焊以平衡片,每端不超过2片,并每片焊接两点,焊接后再进行一次动平衡;②传动轴弯曲度不大于1毫米,否则应进行校直;③传动轴花键侧隙使用极限毫米,超过极限应更换;④滚针轴承严重磨损、轴承孔磨损超差应更换;⑤吊挂轴承磨损轴向和径向间隙超差应更换;⑥传动轴万向节装配要正确;三、车轮引起方向盘的抖动车轮是一个高速旋转的物体,当在凹凸不平的道路上行驶时所谓搓板路,或遇水井盖、路面局部凸起等高点时,车轮将会垂直上下移动;根据旋转物体垂直上下移动时会产生水平摆动的回转仪效应原理,车轮将会水平摆动起来;如果转向系统的机件能产生足够大的阻尼作用,摆动会很快消失,若转向系统的机件配合间隙过大或转向管柱支持刚度不够,车轮的摆动频率与系统固有振动频率相同时便会发生共振现象; 即转向传动系包括方向盘发生抖动,严重时必须刹车减速,方能使摆动现象消除;主要原因：①车轮动不平衡量过大;当转向车轮及转向系受到周期性扰动的激励,例如：车轮失衡、端面跳动、轮胎的几何和机械特性不均匀以及运动学上的干涉等,在车轮转动下都会构成周期性的扰动;在扰动力的持续作用下,便会发生受迫振动,当扰动的激励频率与系统的固有频率一致时,便发生共振,即引起方向盘抖动;严重时车身一起抖动;②前桥转向系各个环节的间隙过大影响系统刚度、摩擦系数过小影响阻尼;③方向盘固定螺母松动;④方向盘自由行程过大;⑤转向传动装置吸收振动性差;排除方法：①车轮总成动不平衡量不超过1000克-厘米折合到轮辋边缘动不平衡质量50克;轮辋总成动不平衡量不超过800克-厘米折合到轮辋边缘动不平衡质量40克;对抖动车辆的车轮应对轮胎重做动平衡由于轮胎的磨损会使原平衡破坏;②检查前桥转向系各环节间隙,维修或调整到规定值;③检查前轮定位,特别是前束值应按使用说明书的规定调整;奥铃轻卡车辆为2～4毫米;打摆车辆把前束值调到下限,即越小越好④检查方向盘紧固螺母扭矩,应为40～;⑤方向盘自由行程应在汽车在直线行驶位置调整,自由行程为±10°;⑥对方向盘摆振车辆可将方向机转向管柱支架总成加固以增加系统支承刚度和采用双万向节式转向传动轴总成以提高吸收从车轮传来的振动能力等措施增加对摆动车轮阻尼作用;⑦加严对车轮总成动平衡要求,即轮毂和制动鼓旋转零件进行单件动平衡;⑧时代轻卡车轮原定位方式为：轮胎轮辋辐板螺栓孔的端面凹形球面与轮胎螺母端部球面压紧时自然定位,轮辋辐板中心孔与轮毂配合凸台外圆为间隙配合关系;为提高车轮与轮毂的同轴度 ,现改为车轮轮辋辐板中心孔止口与轮毂凸台外圆定位,因此轮胎螺母与轮胎轮辋辐板螺栓孔已没有球形配合面,请装配车轮时注意;老状态的车桥可更换新状态的轮辋,更换新车桥时则应同时更换新轮辋,而不能再装用旧式轮辋,以防止由于过定位而造成零件损坏;四、汽车行驶中车身抖动车辆制造、装配和使用时可能会发生车轮的摆振,有时会引起车身的剧烈振动;转向车轮的摆振有自激振动和受迫振动两种类型;前者是由于轮胎侧向变形的迟滞特性的影响,使系统在一个振动周期中路面作用于轮胎的力对系统做正功,即外界对系统输入能量;如果后者的值大于系统内阻尼消耗的能量,则系统将做增幅振动直至能量达到动平衡状态;这时系统将在某一振幅下持续振动,形成摆振;其振频率大致接近系统的固有频率而于车轮转速并不一致,且会在较宽的车速范围内发生;通常在低速行驶时发生的摆振往往属于自激振型;当转向车轮及转向系统受到周期性扰动的激励,例如车轮失衡、端面跳动、轮胎几何和机械特性不均匀以及运动学上的干涉等,在车轮转动下都会构成周期性的扰动;在扰动力周期的持续作用下,便会发生受迫振动;当扰动的激励频率与系统的固有频率一致时便会发生共振;通常在高速行驶时发生的摆振往往属于受迫振动型;车轮摆振时会引起车身剧烈的抖动,此时必须减速,车辆才能摆脱抖动;主要原因：①车轮动不平衡量过大;②前轮定位失准;③悬架的纵向刚度低,减振器的阻尼作用差;④前轮轴承松旷;⑤转向轴销配合松旷;⑥钢板销配合松旷;排除方法：①车轮总成重新做动平衡,不平衡量不超过1000克-厘米折合到轮辋边缘不平衡质量50克;②检查、调整前轮定位,特别是前束值应按使用说明书的规定调整;③更换刚度不够的悬架和失效的减振器;④调整前轮轴承预紧度及转向轴销轴向和径向配合间隙;⑤更换松旷的钢板销衬套;end。

汽车上下抖动的原因汽车在行驶过程中出现上下抖动的原因有很多，可能是由于车辆本身的问题、路面状况、零部件的老化等因素所致。

下面将详细介绍一些常见的原因。

首先，车辆悬挂系统的问题是导致汽车上下抖动的主要原因之一、悬挂系统主要由弹簧、减震器和悬挂臂等组成。

当弹簧弹力减退或弹簧断裂时，会导致车身的下陷，从而引起汽车的上下抖动。

此外，如果减震器老化失效或减震力不均匀，也会造成车辆在行驶过程中的抖动。

其次，车轮和轮胎的问题也会引起汽车的上下抖动。

当轮毂出现偏心，或者车轮均衡失调，就会导致车轮在高速行驶时产生抖动。

此外，轮胎的问题也可能导致汽车上下抖动，例如胎压过低、轮胎磨损不均匀等。

另外，制动系统的故障也会引起汽车上下抖动。

制动器的摩擦片磨损严重或制动盘变形等问题，会导致制动系统工作不稳定，使车辆在制动时出现抖动。

此外，制动系统的其他问题，如制动液过热、制动器的液压管路漏油等，也会导致汽车抖动。

此外，发动机的故障也是汽车上下抖动的常见原因之一、当发动机的燃烧不充分或点火系统出现故障时，会导致发动机运转不稳定，从而引起汽车的抖动。

此外，进气系统或燃油系统的问题，如空气滤清器堵塞、燃油喷嘴堵塞等，也会导致发动机工作不正常，产生抖动。

另外，车辆在行驶过程中经过不平整的路面也会出现上下抖动。

如果路面存在坑洼、凹凸不平、路面油脂污染等情况，就会导致车辆颠簸，产生上下抖动。

尤其是高速行驶时，车辆对路面的反应更加明显，容易产生抖动感。

还有一些其他原因，比如传动系统的故障、底盘紧固装置松动等，也可能导致汽车上下抖动。

例如，变速器出现故障或者轴承磨损，会使变速器运转不稳定，进而引起汽车的抖动。

同时，车辆底盘紧固装置如螺栓、螺母等松动或损坏，也会导致车辆在行驶过程中发生抖动。

要解决汽车上下抖动问题，首先需要检查车辆的悬挂系统、轮胎、制动系统、发动机和传动系统等关键部件，并及时进行维修或更换。

同时，在行驶时尽量避免在不平整的路面上行驶，保持车轮的平衡，定期对车辆进行保养和维护，以防止故障的发生。

车辆异常震动完整解决方案车辆异常震动是一个常见的问题，极大地影响了行车的安全性和舒适度。

汽车震动的可能原因很多，例如车轮失衡、底盘部位损坏、发动机问题等。

针对不同的原因，我们可以采取不同的解决方案。

车轮失衡车轮失衡是导致车辆震动的最常见原因之一。

车轮失衡可以导致车辆在一定速度下发生震动，特别是在高速行驶时，这种震动会变得更加明显。

解决方案解决车轮失衡最有效的方法是进行动平衡。

动平衡会将轮胎和轮圈的不平衡量消除，从而避免了车轮振动和震荡。

动平衡需要进行在专业的维修站进行，建议定期进行车轮动平衡。

底盘部位损坏底盘部位损坏是导致车辆震动的另一个常见原因。

底盘部位包括车身、悬挂系统、制动系统等。

如果这些部位存在损坏，会导致车辆行驶时的不稳定，甚至在某些情况下造成更严重的事故。

解决方案要解决底盘部位的损坏，需要对车辆进行全面的检查和维修。

对于不同的损坏部位，需要采取不同的维修处理方法。

一般建议在发现底盘部位出现问题时，立即到正规的汽车修理厂进行检查和修理。

发动机问题发动机问题是导致车辆震动的另一个常见原因。

发动机问题包括缸体损伤、气门体系问题、节气门问题等。

这些问题会导致发动机燃烧不充分，从而影响车辆的运行和性能。

解决方案对于发动机问题，需要进行仔细的检查和维修。

如果车辆发生剧烈的震动，建议立即停车检查。

如果问题比较严重，建议送至正规的汽车修理厂处理。

总结车辆异常震动问题会对行车安全和舒适性产生不良影响，对于问题的解决需要考虑诸多因素。

不同的震动原因需要采取不同的处理方式，维修时间和费用也会有所不同。

因此，建议在出现车辆震动问题时及早进行检查和维修，确保行车安全和舒适性。

发动机抖动的原因发动机抖动是汽车行驶中常见的问题，它会影响到车辆的稳定性和驾驶体验。

发动机抖动的原因有很多，下面我们来一一分析。

1. 燃油问题燃油是发动机正常运转的重要因素，如果燃油质量不好或者燃油供应不足，就会导致发动机抖动。

燃油质量不好可能会导致燃烧不充分，从而影响发动机的正常运转。

而燃油供应不足则可能是由于油泵故障、油路堵塞等原因造成的。

2. 空气问题空气也是发动机正常运转的重要因素，如果空气供应不足或者空气质量不好，也会导致发动机抖动。

空气供应不足可能是由于空气滤清器堵塞、进气管漏气等原因造成的。

而空气质量不好则可能是由于空气中含有过多的杂质，从而影响发动机的正常运转。

3. 点火问题点火系统是发动机正常运转的关键部件之一，如果点火系统出现故障，就会导致发动机抖动。

点火系统故障可能是由于火花塞老化、点火线路故障等原因造成的。

4. 发动机机械问题发动机机械问题也是导致发动机抖动的原因之一。

发动机机械问题可能是由于发动机内部零部件磨损、气门间隙不正常等原因造成的。

这些问题会导致发动机的运转不稳定，从而引起抖动。

5. 排气问题排气系统也是发动机正常运转的重要部件之一，如果排气系统出现故障，也会导致发动机抖动。

排气系统故障可能是由于排气管漏气、催化器堵塞等原因造成的。

6. 电子控制问题现代汽车都采用了电子控制系统，如果电子控制系统出现故障，也会导致发动机抖动。

电子控制系统故障可能是由于传感器故障、电脑故障等原因造成的。

以上是导致发动机抖动的主要原因，当然还有其他一些原因，比如发动机冷却系统故障、变速器故障等。

如果发动机出现抖动，应该及时找到原因并进行修理。

否则，不仅会影响到车辆的稳定性和驾驶体验，还可能会导致更严重的故障。

发动汽车时车身抖动的原因发动汽车时车身抖动的原因当我们发动汽车的时候，有时会感受到车身出现抖动的现象，这种情况可能会让我们感到担忧。

因此，了解这种抖动的原因是非常重要的，只有这样我们才能更好地修复它。

在本文中，我们将探讨发动汽车时车身抖动的原因，并解决它的方法。

原因：1. 发动机故障发动机故障是车身抖动的主要原因之一。

这种故障可能会导致发动机无法正常燃烧燃料，并且产生很多震动。

发动机故障的原因可能有很多，例如空气滤清器堵塞、火花塞老化或燃料注入器需要更换等。

如果您想确定是发动机故障造成的抖动，请检查发动机状态。

如果发现发动机闪烁或嘶嘶声，请立即将汽车送到汽车维修站进行检查和修复。

2. 转向系统问题转向系统也可能导致车身抖动，尤其是当车子转弯时。

转向系统可能会出现问题，例如变速器油脏、传动部件损坏或转向轴脱落等。

如果您注意到车子在转弯时出现抖动的情况，请检查汽车的转向系统。

3. 轮胎和刹车盘不平衡车子的轮胎和刹车盘必须保持平衡，否则可能会导致车身抖动。

当轮胎花纹不均匀或者刹车盘上有铁锈等垃圾时，就可能出现这种问题。

请确保您定期维护您的轮胎和刹车盘。

您还可以将汽车送到专业的轮胎店或汽车服务中心，让工作人员检查轮胎和刹车盘的状态。

4. 发动机与齿轮匹配不良有时候，因为齿轮和发动机不匹配，所以可以看到车身抖动的情况。

这种情况通常发生在手动变速器汽车上。

如果您感到车身抖动，尤其是在加速时，可以将汽车送到汽车维修站检查变速器和发动机的匹配情况。

5. 离合器问题如果您是手动变速器汽车的车主，并且您发现车子在起步时出现抖动的情况，可能是离合器的问题。

离合器是控制力传递到车轮的关键部件之一，如果离合器磨损过度或者故障，就会导致车子产生抖动。

请检查离合器并进行维护或更换。

解决方法：- 检查发动机。

确保空气滤清器、火花塞等部件正常运行，并进行维护或更换。

- 检查转向系统。

请检查变速器油、传动部件和转向轴是否需要维护或更换。

汽车发动机抖动的故障诊断与排除汽车发动机抖动是一种常见的故障，通常会影响发动机的性能和驾驶的舒适度。

这种故障的原因是复杂的，可能是由多种因素引起的。

本文将介绍一些常见的故障原因和如何进行诊断和排除。

故障原因1.点火系统故障：点火系统是发动机正常运行的重要组成部分之一，如果点火系统出现问题，会导致发动机抖动、失火或完全熄火。

可能的原因包括点火线圈、火花塞、点火线、分配器和控制模块等。

2.燃油系统问题：燃油系统是另一个重要的组成部分，任何燃油系统的故障都会影响发动机的性能。

可能的原因包括燃油过滤器、燃油泵、喷油嘴、燃油压力调节器和燃油传感器等。

3.气缸压力问题：气缸压力是引擎正常运行所需要的另一个关键因素。

如果一个或多个气缸的压力降低，那么它将导致发动机抖动。

可能的原因包括气缸壁磨损、气缸活塞磨损、气缸垫磨损和气门损坏等。

4.空气流量问题：空气流量是引擎正常运行所需要的第三个关键因素。

如果空气流量不足，那么发动机输出的能量就会减少，影响到发动机运行的平滑性。

可能的原因包括空气过滤器阻塞、空气流量传感器故障、进气歧管损坏或生锈等。

5.车轮平衡问题：车轮失去平衡可能会导致发动机抖动。

如果这种抖动只在高速行驶时发生，则这很可能是车轮平衡问题。

可能的原因包括车轮失衡、轮胎磨损不均等。

排除方法1.检查点火系统：检查火花塞、点火线、点火线圈、分配器以及控制模块是否有损坏或磨损。

需要根据实际情况逐步排除。

2.检查燃油系统：检查燃油过滤器、燃油泵、燃油喷嘴、燃油压力调节器以及燃油传感器是否有问题。

通常可以使用燃油压力表和燃油喷嘴测试工具来检测。

3.检查气缸压力：用气缸压力表测试每个气缸的压力。

如果任何一个气缸的压力低于其他气缸，则需要更进一步排查可能的原因。

4.检查空气流量：检查空气流量传感器是否正常工作，并检查空气过滤器是否阻塞。

如果阻塞或损坏，则需要更换。

5.检查车轮平衡：使用平衡仪来检查车轮是否失衡。

如果车轮失衡，则必须重新平衡或更换。

车辆极限操控下车轮摆振抖动分析刘 兵 夏竟钧广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院52应用技术APPLIED TECHNOLOGY保持相应的车速，使车辆侧向加速度达到临近极限并保持此状态。

此时前转向外侧车轮很有可能会出现类似“摆振”的左右抖动，摆动的频率也在40Hz 左右。

蛇形工况转向车轮抖动状况见图2。

二、问题分析引起车轮左右抖动（摆振）的因素有很多，最常见的就是车轮质量不平衡侧向力引起的绕主销的回正力矩，导致车轮出现周期左右摆动。

这种因素引起的摆动频率，必然与速度大小相关。

另一种，当车轮不平衡质量不存在或比较小的情况下，也可能引起车轮左右抖动，这种车轮抖动，是因为车轮摆动时地面对车轮有能量输入。

当车轮左右抖动时，轮胎自身阻尼和转向系统阻尼会消耗一定能量，当输入能量与消耗能量达到一定平衡，就决定了振动幅值的大小。

另外，这种因素引起的车轮左右抖动与速度不相关。

本文中提到的上述两个试验工况中，车轮左右抖动的频率并不随车速变化，且在试验前均对车轮进行了动平衡检测，因此可排除第一种影响因素，对于第二种影响因素仍需针对试验工况作更深入的分析。

由以上两种试验可知，车轮抖动均发生在车辆侧向加速度达到极限时刻（约0.75g ～ 0.85g ）。

为进一步分析车轮抖动原因，需借助CAE 模拟上述两个工况，对车轮抖动时车轮的状态进行分析。

经CAE 分析，前转向外侧车轮抖动时，车轮姿态具备以下3个共同点：1.车轮侧偏角大于6deg ，超过侧向力拐点侧偏角，侧向力随着侧偏角的增大而 减小；2.车轮外倾角约3～4deg ，此时轮胎接图2 蛇形工况转向车轮抖动状况2.01.00-1.0-2.0250125-125-250g deg 0 5.010********时间/秒Ay_upright Steering-angle图1 定圆稳态转向车轮抖动状况3.01.50-1.5-3.0200100-100-2000 6.2512.5时间/秒18.7525.0Ay_upright Steering-angledegg53应用技术APPLIED TECHNOLOGY地印痕形状呈一定梯形；3.外侧车轮几乎承受全部前轴荷，前轴发生约90%的左右轮荷转移，超出轮胎的额定负荷。

解放大货车车身发抖前轮跳动是什么原因集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-解放大货车车身发抖前轮跳动是什么原因车辆行驶中引起方向盘或车身发抖的主要原因是旋转零件产生周期性扰动的激励频率与系统的固有频率一致而产生共振的结果。

车辆刹车过程中产生车身抖动的主要原因是制动过程中制动力不稳定所致。

分析引起方向盘和车身抖动的扰动激励震源主要是发动机、传动轴和车轮。

一、发动机运转不稳导致车身抖动发动机运转过程中当活塞在工作行程燃料燃烧时，可燃气体压力从10～20kg/cm2一下子升到70～80kg/cm2。

强大的爆发压力推动活塞向下移动，通过连杆把动力传给曲轴，使其旋转。

曲轴通过传动系统把动力传给车轮，使汽车行驶。

汽车发动机一般使用3缸、4缸、5缸、6缸、8缸等多缸发动机。

多缸机合理的点火顺序和工作的均匀性是保持发动机工作平稳的关键。

为了消除活塞对气缸壁侧压力引起的振动，有些发动机活塞销采取偏置（如BJ493柴油机）或设置平衡轴（如4G64汽油机）。

平衡轴可平衡曲柄连杆机构工作中产生的侧压力和上下的振动，因此使发动机工作平稳性大大提高。

虽然从设计方面采取措施可以改善发动机的稳定性，但如果发动机调整不当或发生某些故障时由于自身不稳定也会导致车身的抖动。

主要原因：①曲轴、飞轮、离合器动不平衡量过大。

②各缸活塞、连杆质量差过大。

③有的缸不工作或工作不正常。

④各缸喷油量不均匀。

⑤供油提前角过大。

⑥发动机怠速不稳定。

⑦气门间隙调整不当。

⑧活塞与气缸配合间隙过大、活塞撞击缸垫或气门。

⑨怠速提升阀工作不正常或调整不当。

⑩汽油机电控系统工作不正常等。

排除方法：①曲轴、飞轮、离合器动不平衡量一般不超过50克-厘米。

连杆重量差不超8克，活塞重量差不超4克。

②各缸喷油量差不超过5%；493发动机供油提前角12±1°，483发动机供油提前角8°～10°。